香港巴士大典

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已停辦的港島市區巴士路線5P,由城巴營辦,屬5X線之特快班次,由堅尼地城開往灣仔碼頭,途經石塘咀後,取道林士街天橋畢打街隧道夏慤道天橋直達灣仔北告士打道),不停中環金鐘

運輸署港鐵西港島綫全綫通車為由,於2015年5月10日停辦此路線。

歷史[]

服務時間及班次[]

堅尼地城開出
星期一至六
08:00、08:20
星期日及公眾假期不設服務

收費[]

全程收費:$4.4

收費備註
  • 12歲以下小童及60歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 60至64歲長者需以現金或個人八達通卡繳付車資,方可享有平日長者半價優惠;假日$2.0優惠票價則需持有個人八達通方可享有優惠。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只需支付該原來優惠票價;而合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0,受惠人士只需支付該原來的全費票價。
  • 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。
  • 此路線於服務期內從未調整票價。
  • 上列車費優惠有效期如下:

用車[]

在此路線停辦前,其08:00班次由柴灣車廠(E)直接派車,行畢此路線後會私牌北角碼頭行走10線。而抵達堅尼地城後,由站長決定隨後行走之路線(主要為以該處始發之路線),用車多為富豪奧林比安12米(324-329、5XX-6XX)及Enviro500Enviro500 MMC 12米(81XX-84XX)。

至於08:20班次用車則由黃竹坑海洋公園車廠(S)派出,有關用車離廠後會先行走93C線(田灣邨開出之班次,只限星期一至五)或76線(只限星期六),然後私牌堅尼地城行走此路線,行畢此路線後方返回赤柱路線(66X260)行走。該班次之常用車型包括富豪奧林比安11米(9XX)及Enviro400 10.5米(70XX)。

行車路線[]

此路線的全程行車里數約為5.7公里,行車時間約為27分鐘。(平均行車時速約為12.7公里)

途經:西寧街域多利道加多近街吉席街堅彌地城海旁德輔道西水街林士街天橋干諾道中畢打街下通道、干諾道中、夏慤道天橋、夏慤道、告士打道菲林明道

城巴5P線(堅尼地城灣仔碼頭
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 堅尼地城 堅尼地城
2 域多利道 西市街
3 吉席街 爹核士街
4 堅彌地城海旁 卑路乍灣公園
5 西祥街
6 歌連臣街
7 石塘咀 德輔道西 皇后大道西
8 山道
9 嘉安街
Route4 林士街天橋畢打街隧道夏慤道天橋
10 灣仔北 告士打道 香港演藝學院
11 入境事務大樓
12 灣仔碼頭

此路線行車路線從未變更。

使用狀況[]

運輸署在歷年不同文件中聲稱此路線載客情況如下:

  • 2013年:每日平均乘客量為238人次,載客率為96%;而在堅尼地城西祥街一段載客率已達八成,被指「服務廣受歡迎」。
  • 2014年:平均載客率約95%。[8]
  • 2015年:在港鐵西港島綫通車前,最繁忙半小時的平均載客率為91%;而通車後則為42%,錄得乘客量下跌。[9]

圖集[]

過往乳豬紙[]

本典備份

相關條目[]

註釋、參考資料[]

  1. 城巴有限公司,〈城巴增設由堅尼地城往灣仔之5P晨早特別班次〉[新聞稿],2003年3月11日。
  2. 不用告別的城巴路線5P特輯(內含5P線取消的乘客通告)
  3. 城巴及新巴為是次重組編印的傳單,可見「5P取消以配合18P加強服務」一句被劃去。
  4. 城巴有限公司,〈城巴新巴共十五條港島區路線 五月三十一日改善服務〉[新聞稿],2004年5月27日。此新聞稿為更新版本,故除第一點「城巴由堅尼地城往灣仔之5P晨早特別班次於5月31日起仍會如常提供服務。」提及此線外,其餘部分再沒提及此路線之任何改動。另此新聞稿標題原為〈城巴新巴共十五條港島區路線 五月三十一日實施大型重組〉,見城巴網站版本,2004年6月3日存檔。
  5. 城巴有限公司,〈城巴5P晨早特別班次將繼續服務〉[新聞稿],2004年5月30日。
  6. 城巴有限公司,〈城巴1號及5號系列路線重組安排 103P號線調整班次時間〉[新聞稿],2015年5月4日。
  7. 香港特別行政區政府運輸署,〈配合西港島線通車的公共交通服務重組計劃實施安排〉[交通通告],2015年5月6日。
  8. 香港特別行政區政府運輸署,〈配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃〉,2014年1月。
  9. 香港特別行政區政府運輸署,〈配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃〉,2015年1月。

外部連結[]

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