港島市區巴士路線5C,由城巴營辦,只在星期一至六早上繁忙時間由西環(石塘咀)單向往灣仔(盧押道),途經西營盤、上環、中環及金鐘。
歷史
- 1998年1月18日:5C線投入服務,以取代5B線往盧押道之短途特別班次,當時循環來往西環(石塘咀)及灣仔(盧押道),回程途經盧押道、內告士打道、分域街、軒尼詩道、金鐘道、德輔道中、域多利皇后街、皇后大道中及皇后大道西返回石塘咀,並提供全日服務。
- 1999年8月16日:改為只於平日上午繁忙時間由西環(石塘咀)單向前往灣仔(盧押道)。
- 2014年9月29日日間頭班車至12月11日:受雨傘革命金鐘佔領區集會影響,此路線暫停服務,至12月12日恢復正常。
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
模板:Updated headway
由西環(石塘咀)開出 | |
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服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至六 | |
07:00-09:00 | 30 |
星期日及公眾假期不設服務 |
收費
全程收費:$3.4
收費備註 |
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用車
此路線開辦初期正值城巴機場快線豪華客車版丹尼士三叉戟(2112-2161)投入服務之時,由於當時新機場尚未啟用,城巴將數輛三叉戟投放至此路線以測試,吸引不少乘客選乘。該批三叉戟因新機場開放而調離此路線後,旋即改派當時亦是投入服務不久的猛獅NL262單層巴士行走。
此路線目前用車主要是富豪奧林比安12米(3XX-6XX)及猛獅NL262(15XX),2010年尾開始亦有12米Enviro500/Enviro500 MMC(81XX-84XX)行走,並間中出現青年JNP6105GR(18XX)單層巴士。
行車路線
此路線的全程行車里數約為4.4公里,行車時間約為27分鐘。(平均行車時速約為9.8公里)
途經:皇后大道西、德輔道西、干諾道西、干諾道中、急庇利街、德輔道中、遮打道、美利道、金鐘道、軒尼詩道及盧押道
城巴5C線(西環(石塘咀)→灣仔(盧押道)) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 石塘咀 | 皇后大道西 | 石塘咀 | |
2 | 石塘咀 | 德輔道西 | 皇后大道西 | |
3 | 石塘咀 | 德輔道西 | 山道 | |
4 | 石塘咀 | 德輔道西 | 嘉安街 | |
5 | 西營盤 | 德輔道西 | 西區警署 | |
6 | 西營盤 | 德輔道西 | 正街 | |
7 | 西營盤 | 德輔道西 | 東邊街 | |
8 | 上環 | 德輔道西 | 修打蘭街 | |
9 | 上環 | 德輔道中 | 永安中心 | |
10 | 中環 | 德輔道中 | 恒生銀行總行 | |
11 | 中環 | 遮打道 | 皇后像廣場 | |
12 | 金鐘 | 金鐘道 | 金鐘站 | |
13 | 灣仔 | 軒尼詩道 | 盧押道 | |
14 | 灣仔 | 盧押道 | 盧押道 |
使用狀況
根據歷年相關文件中的資料顯示,此路線客量數據如下:
圖集
相關條目
註釋、參考資料
- ↑ 配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃,附件5,2014年1月
- ↑ 配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃,2015年1月。
外部連結
中西區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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註:斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;(@)只限去程以中西區為終點站,回程以灣仔區為起點站;(&)只限回程以中西區為起點站,去程以灣仔區為終點站;($)平日早上繁忙時間單向往中西區,其餘時間雙向往返灣仔區 |
灣仔區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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港島 |
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九龍 |
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新界東 |
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新界西 |
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深圳/邊境禁區 | |||||||||||||||||||
斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務; (&) 回程以金鐘(東)/金鐘站(中西區)作起點站 ($) 平日早上繁忙時間單向往金鐘(西)(中西區) 註:於2015年12月31日及以前,維多利亞公園及其東面的銅鑼灣位於東區, 並於2016年1月1日劃入灣仔區,可參照區議會選區分界圖。 |