已停辦的港島市區巴士路線5C，由城巴營辦，由西環（石塘咀）單向開往灣仔（盧押道），途經西營盤、上環、中環及金鐘，只於平日上午繁忙時間提供服務。
此路線於1998年1月投入服務，初時全日行走，輔助5、5B等西區流水線之服務，翌年轉為繁忙時間路線，於港鐵西港島綫全線通車後停辦。
歷史[]
- 1998年1月18日：5C線投入服務，以取代5B線往盧押道之短途特別班次，循環來往西環（石塘咀）及灣仔（修頓球場），提供全日服務。[1]
- 1999年8月16日：改為只於平日上午繁忙時間由西環（石塘咀）單向前往灣仔（盧押道）。[2]
- 2001年4月15日：往灣仔方向不再停靠「美利道」站，以改善中環交通情況。[3]
- 2014年9月29日日間頭班車至12月11日：受雨傘金鐘佔領區相關交通安排影響而暫停服務，至12月12日恢復運作。
- 2015年5月10日：取消服務。[4][5]
服務時間及班次[]
停辦前（2015年5月）資料[]
路線班次資料最後於2015年1月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。
| 由西環（石塘咀）開出 | |
|---|---|
| 小時 | 分鐘 |
| 星期一至六 | |
| 07 - 08 | 00、30 |
| 09 | 00 |
| 星期日及公眾假期不設服務 | |
| 2015年1月26日前 | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||
| 開辦時（1998年1月） | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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收費[]
| 路程／登車站 | 收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $3.4 |
| 收費備註 |
|---|
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用車[]
此路線取消前，以富豪奧林比安12米（324-329、5XX-6XX）、Enviro500及Enviro500 MMC 12米（8110-8466）雙層巴士，以及猛獅NL262 11.7米（15XX）單層巴士為主要用車，星期一至五派車兩輛；星期六則有四輛。
用車演變史[]
此路線開辦初期正值城巴機場快線豪華客車版丹尼士三叉戟（2112-2161）投入服務之時，由於當時新機場尚未啟用，城巴將數輛三叉戟投放至此路線以測試，吸引不少乘客選乘。該批三叉戟因新機場開放而調離此路線後，旋即改派當時亦是投入服務不久的猛獅NL262單層巴士行走。
2010年尾起，加入12米Enviro500（81XX）行走。
行車路線[]
停辦時（2015年5月）資料[]
此路線的全程行車里數約為5.6公里，行車時間約為27分鐘。（平均行車時速約為12.4公里）
途經：皇后大道西、德輔道西、干諾道西、干諾道中、急庇利街、德輔道中、遮打道、美利道、金鐘道、軒尼詩道及盧押道
| 城巴5C線（西環（石塘咀）→灣仔（盧押道）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 石塘咀 | 皇后大道西 | 石塘咀 | |
| 2 | 德輔道西 | 皇后大道西 | ||
| 3 | 山道 | |||
| 4 | 嘉安街 | |||
| 5 | 西營盤 | 西區警署 | ||
| 6 | 正街 | |||
| 7 | 東邊街  |
|||
| 8 | 上環 | 修打蘭街 | ||
| 9 | 德輔道中 | 永安中心 |
||
| 10 | 中環 | 恒生銀行總行 | ||
| 11 | 遮打道 | 皇后像廣場 |
||
| 12 | 金鐘 | 金鐘道 | 金鐘站 |
|
| 13 | 灣仔 | 軒尼詩道 | 盧押道 | |
| 14 | 盧押道 | 盧押道 | ||
開辦時（1998年1月）[]
途經：皇后大道西、德輔道西、干諾道西、干諾道中、急庇利街、德輔道中、遮打道、美利道、金鐘道、軒尼詩道、盧押道、內告士打道、分域街、軒尼詩道、金鐘道、德輔道中、域多利皇后街、皇后大道中及皇后大道西
使用狀況[]
運輸署於歷年相關文件中聲稱此路線客量數據如下：
圖集[]
5C線的猛獅NL262單層巴士駛經金鐘道東行
5C線的猛獅NL262單層巴士駛經金鐘道東行
5C線部分班次固定使用單層巴士行走
富豪B6LE行走5C線
2010年尾開始亦有Enviro500（81XX）行走，圖為8116
5C線取消前使用富豪奧林比安12米行走
5C線取消前途經德輔道西
5C線早年已經使用猛獅NL262行走
5C線用車青年JNP6120GR（1830-1845）途經德輔道西
青年JNP6120GR（1830-1845）行走5C線
5C線取消前，部份班次派出雙層巴士行走
過往乳豬紙[]
本典備份
2008-08-18生效
2010-08-21生效
2015-01-26生效
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 巴士新聞 1998年1月，巴士狂熱。
- ↑ 〈城巴將開Ｍ５循環巴士線 往返堅尼地城與中環香港站〉，《新報》，1999年8月13日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈中區巴士站重整〉［交通通告］。
- ↑ 城巴有限公司，〈城巴1號及5號系列路線重組安排 103P號線調整班次時間〉［新聞稿］，2015年5月4日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈配合西港島線通車的公共交通服務重組計劃實施安排〉［交通通告］，2015年5月6日。
- ↑ 有關本年度中西區巴士路線發展計劃事宜，中西區區議會交通及運輸委員會文件第19/2013號（附件III）。
- ↑ 配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃，附件5，2014年1月
- ↑ 配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃，2015年1月。
外部連結[]
- 城巴官方路線資料：5C（2015-05-08存檔）
- 城巴官方網站5C線資料（PDF乳豬紙版）
| 以中西區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島區 | <區內線> 3 • 3B • 5M（城巴） • 5R • 5S（第二代） • 10X • 12S • 15M • 15X（第一代） • 17（第一代） • 18（第一代） • 24（第二代） • 56 • 626 • M5 • M16 • X15R <往來灣仔區> 1A • 1M（第一代） • 5 • 5A • 5C（第一代） • 5C • 5M（第一代） • 5M（中巴） • 5P • 5S（第一代） • 5S • 10S • 15R（城巴） • 17 • 18R（第一代） • 20R • 24 • 24M • 25A（第一代） • 25R（第一代） • 61A • 500 • H2（第一代） • H2A <往來東區> 5B（第一代） • 10A • 10B • 10M • 16 • 20 • 20A • 20M • 21 • 21M • 22 • 22M • 23A • 23M • 80 • 81M • 87 • 88 • 515 • 515S • 525 • 721 • 722（第一代） • 722（第二代） • 781 • M21 • M722 • N515 <往來南區> 6A（第一代） • 6A（第二代） • 6B（第一代） • 6B • 14X • 15R（新巴） • 17（第二代） • 24（第一代） • 29R • 37 • 37M • 37R（第一代） • 43A • 43X • 44 • 45 • 47 • 47A • 47X • 60 • 61 • 61M • 61X（第一代） • 61X（聯營） • 61X • 62X • 64 • 70（第一代） • 70A • 70M（第一代） • 70M • 71A • 74 • 77（中巴） • 79M • 90（第一代） • 90A • 90C（第一代） • 90M • 90P • 90R • 90X • 94 • 94X（第一代） • 94X • 97R • 97X • 99（第一代） • 260X • 261 • 262（第一代） • 262 • 309 • 315（第一代） • 537 • 543 • 590（第一代） • 590 • 590A • 629A • 629S • M47 • M49 • M49P • M49R • M590 • N6 • N64 • N262 • N315 • X49 |
| 九龍東 | |
| 九龍西 | |
| 新界東 | |
| 新界西 | |
| 以灣仔區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島區 | <區內線> 19M • 24（第三代） <往來中西區> 1A • 1M（第一代） • 5 • 5A • 5C（中巴） • 5C（城巴） • 5M • 5P • 5S • 10S • 15R • 17 • 18R（第一代） • 20R • 24 • 24M • 25A（第一代） • 25R（第一代） • 61A • 500 • H2（第一代） • H2A <往來東區> 8R（第一代） • 19（新巴） • 19（城巴） • 11A • 25C • 25M • 81P <往來南區> 4X（第一代） • 6B（第二代） • 43 • 43X • 46X • 72B • 92 • 96 • 504 • R592 |
| 九龍西 | |
| 新界東 | |
| 新界西 | |