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| − | {{current}} |
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| − | {{Otheruses|subject= 1968年至今的5B線|other= 1952年至1960年的5B線|中巴5B線 (第一代)}} |
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| − | {{redirect2|北岸流水線|小巴的「北流水線」|公共小巴北流水線}} |
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| − | {{巴士路線資訊 |
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| − | | data = CTB 5B |
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| − | | bgcolor = #0080FF |
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| − | | namecolour = white |
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| − | | type = 港島市區路線 |
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| − | | image = CTB 5B 8401 KET 20141126.JPG |
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| − | | caption = [[城巴]]現時安排配置[[歐盟]]六型引擎混合電能及柴油版的[[Enviro500 MMC Hybrid]]（8401／TA5575）行走5B線 |
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| − | | via = [[石塘咀]]、[[西營盤]]、[[上環]]、[[中環]]、[[金鐘]]、[[灣仔]] |
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| − | | length = 往[[銅鑼灣]]／{{bs|香港大球場|東院道|s}}：8.3公里<br>往{{bt|堅尼地城}}：8.2公里 |
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| − | | time = 往[[銅鑼灣]]／{{bs|香港大球場|東院道|s}}：55分鐘<br>往{{bt|堅尼地城}}：54分鐘 |
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| − | | operator = [[城巴]] |
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| − | | formeroperator = [[中巴]]（1968年至1993年8月） |
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| − | | depot = {{ND|CWD|TMD}} |
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| − | | vehicle = {{NWS-bm|81XX-84XX|8401}} |
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| − | | starthours = 05:25-02:00 |
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| − | | endhours = 06:10-02:40 |
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| − | | headway = 7-20分鐘 |
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| − | }} |
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| − | 港島市區巴士路線'''5B'''，由[[城巴]]營辦，來往{{bt|堅尼地城}}及[[香港大球場 (東院道)|銅鑼灣（香港大球場）]]{{#tag:ref|每日接近凌晨起，此路線不入[[掃桿埔]]，改在[[怡和街]]折返。|group=註|name=b}}，途經[[石塘咀]]、[[西營盤]]（[[德輔道西]]）、[[上環]]、[[中環]]、[[金鐘]]、[[灣仔]]（[[軒尼詩道]]）及[[銅鑼灣]]。 |
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| − | |||
| − | 此路線與{{CTB|1}}及{{CTB|10}}線同為往返[[西區]]的主要[[流水線]]，「[[流水線]]」一詞本身亦是發源於此{{#tag:ref|「[[流水線]]」一詞首先出現於[[城巴]]在九十年代印發之此路線[[乳豬紙]]。|group=註|name=c}}。現時此路線由清晨五時許服務至凌晨二時，每日服務時數達20.5小時，為全港巴士路線之冠。 |
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| − | ==歷史== |
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| − | ===中巴時代=== |
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| − | * 1968年[[5月9日]]：[[中巴]]開辦'''5B'''線，來往{{bt|堅尼地城}}及{{pti|灣仔碼頭}}。<ref>〈港九巴士新綫 五號Ｂ灣仔碼頭至西環 四十號觀塘至荃灣碼頭〉，《華僑日報》，1968年[[5月9日]]</ref> |
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| − | * 1970年[[8月24日]]上午十時起：往{{bt|堅尼地城}}方向由[[灣仔碼頭總站]]開出後，改經[[菲林明道天橋]]及[[菲林明道]]往[[軒尼詩道]]，不再途經[[告士打道|高士打道]]及[[分域街]]。<ref>〈高士打道西行車 不得右轉入灣仔碼頭〉，《華僑日報》，1970年[[8月23日]]。</ref> |
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| − | * 1974年[[1月6日]]上午十時起：往{{bt|堅尼地城}}方向改經[[德輔道中]]及[[租庇利街]]，不再途經介乎[[花園道]]與[[租庇利街]]之間的一段[[皇后大道中]]，以配合交通處改善中區交通計劃第二期實施。<ref>〈小巴將受較多限制 中巴增設五綫服務〉，《工商日報》，1974年[[1月4日]]。</ref><ref>〈中區交通周日起有變動 中巴增闢五條新路線 一批街道禁小巴駛入或上落客 永樂街站取消另闢多處停車站〉，《大公報》，1974年[[1月4日]]。</ref> |
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| − | * 1974年[[4月16日]]： |
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| − | ** 由{{pti|灣仔碼頭}}延長至{{bt|銅鑼灣|百德新街}}； |
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| − | ** 往{{bt|堅尼地城}}方向改經[[林士街]]、[[干諾道中]]、[[干諾道西]]、[[德輔道西]]及[[山道]]，不再直行[[皇后大道中]]及[[皇后大道西]]。 |
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| − | ** 增設短程路線[[中巴5M線|5C]]，往返{{pti|灣仔碼頭}}及[[遮打道|遮打道（太子行）]]。 |
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| − | * 1974年[[8月25日]]：改為只在平日早上至傍晚提供服務，假日不設服務。 |
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| − | * 1978年：重新提供假日服務。 |
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| − | * 1978年[[9月3日]]上午十時起：往{{bt|堅尼地城}}方向改行至[[德輔道西]]末端轉入[[皇后大道西]]，不再途經[[山道]]，以配合該段山道因[[山道天橋]]施工而改為北行單程路。<ref>運輸署佈告：〈道路交通（道路及標誌）規例第二二〇章 為山道調整行車辦法事〉，載《華僑日報》，1978年[[9月3日]]。</ref> |
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| − | * 1978年[[12月16日]]：由{{bt|堅尼地城}}延長至{{bt|摩星嶺}}，以替代同日取消的[[中巴56線]]（{{Dist|堅尼地城|山市街}}↔{{bt|摩星嶺}}）。 |
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| − | * 1979年[[5月9日]]：配合實施銅鑼灣區第五期交通計劃，總站由{{bt|銅鑼灣|百德新街||s}}遷往{{bt|銅鑼灣|京士頓街||s}}。<ref>運輸署公告：〈為銅鑼灣交通措施事〉，載《華僑日報》，1979-05-08</ref> |
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| − | * 1982年[[8月9日]]上午十時起：往{{bt|銅鑼灣|百德新街}}方向原設於[[永和街 (德輔道中)|德輔道中介乎永和街與機利文街一段]]之巴士站予以取消。<ref>〈途經中區部份巴士 明日開始改道行駛〉，《華僑日報》，1982年[[8月8日]]。</ref> |
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| − | * 1985年[[5月24日]]：銅鑼灣總站由{{bt|銅鑼灣|京士頓街||s}}遷回{{bt|銅鑼灣|百德新街||s}}。<!----> |
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| − | * 1986年[[12月15日]]：由於來往摩星嶺的乘客量不足，改為只在平日早上及黃昏繁忙時間以{{bt|摩星嶺}}為總站，其餘時間則以{{bt|堅尼地城}}為總站。 |
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| − | * 1987年：再次縮短服務時間至每日早上至黃昏。 |
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| − | * 1991年：由{{bt|銅鑼灣|百德新街}}延長至[[掃桿埔]]（[[香港大球場 (東院道)|政府大球場]]），並改以循環線形式運作<!--，是自[[中巴17線]]（[[中環 (大會堂) 公共運輸交匯處|中環（天星碼頭）]]↺[[香港大球場 (東院道)|掃桿埔]]）於1985年10月7日停辦後，再次有專營巴士服務掃桿埔一帶-->。 |
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| − | |||
| − | ===城巴時代=== |
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| − | * 1993年[[9月1日]]：[[城巴]]接辦此路線，是第一批由[[中巴]]手上接辦的26條[[城巴]]路線（[[26新里程]]）之一，並實施以下改動： |
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| − | ** [[加冷|增設空調巴士服務]]，以空調巴士與非空調巴士混合行駛； |
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| − | ** 往[[香港大球場 (東院道)|銅鑼灣（東院道）]]方向於途經[[干諾道西]]後改行[[干諾道中]]、[[夏慤道]]及{{Af||紅棉路|支路}}，不再繞入[[德輔道中]]，以求提高乘客量。 |
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| − | ** 與{{CTB|5A}}線與繁忙時間及非繁忙時間分別合共提供每6分鐘及10分鐘一班之[[聯合班次]]。 |
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| − | * 1994年[[12月5日]]：往銅鑼灣方向改回途經[[德輔道中]]，不再途經[[干諾道中]]、[[夏慤道]]及{{Af||紅棉路|支路}}。 |
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| − | * 1996年[[10月7日]]：服務時間延長至02:40，以配合西區居民對深宵交通的需求。 |
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| − | ** 此舉令此路線每日服務時數增至20小時半，成為現時全港服務時間最長的非24小時巴士路線，以及所有日間常規路線之中最遲開出尾班車的一條。 |
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| − | * 1996年[[12月27日]]：往銅鑼灣方向改經[[北街]]、[[堅彌地城新海旁]]及[[山市街]]返回[[卑路乍街]]，不再途經整條卑路乍街東行，以配合[[堅尼地城]]實施單向迴旋交通系統，介乎[[北街]]及[[山市街]]間之一段卑路乍街改為西行單程路。<ref>[http://www.bustop.info/news/96-12.shtml 巴士狂熱：巴士新聞（1996年12月）]</ref> |
||
| − | * 1997年[[12月1日]]：與{{CTB|5}}、{{CTB|5A}}及{{CTB|10X}}線提供[[聯合班次]]，全日綜合班次達每2至3分鐘一班。<ref>[http://web.archive.org/web/19980515021309/http://www.citybus.com.hk/morebus.htm 城巴網站]（1998-05-15存檔）</ref> |
||
| − | * 1998年[[1月18日]]：因應運輸署實施「堅尼地城第三階段交通管理措施」，[[堅尼地城]]及[[石塘咀]]一帶的行車路線作以下改動：<ref>[http://www.info.gov.hk/isd/news/dib/c0115.htm 堅尼地城新交通管理措施]，香港政府新聞公報，1998-01-15</ref><ref>[http://www.bustop.info/news/98-01.shtml 巴士狂熱：巴士新聞（1998年1月）]</ref> |
||
| − | ** 往[[香港大球場 (東院道)|銅鑼灣（東院道）]]方向改經[[吉席街]]及[[堅彌地城海旁]]往[[德輔道西]]，不再經[[北街]]、[[堅彌地城新海旁]]、[[山市街]]、[[卑路乍街]]、[[皇后大道西]]及[[山道]]，以配合整段[[皇后大道西]]及[[卑路乍街]]改為單程西行； |
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| − | ** 往{{bt|堅尼地城}}及{{bt|摩星嶺}}方向改經[[堅彌地城海旁]]及[[山市街]]入[[卑路乍街]]，不經[[皇后大道西]]。 |
||
| − | * 1999年[[8月22日]]：所有班次統一以{{bt|堅尼地城}}為總站，不再設往{{bt|摩星嶺}}的班次，以方便車輛調度<ref>[http://3asv6.blogspot.hk/2009/05/19990731.html#27 Re: NWFB want to cancal M21?]，香港巴士討論區舊文庫＜新版＞．: 19990731</ref>；往返摩星嶺的服務改由{{CTB|5A}}線提供。 |
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| − | * 2006年[[8月22日]]：增設與{{CTB|N11}}線的[[八達通轉乘優惠]]。<ref>[http://web.archive.org/web/20071218204355/http://www.citybus.com.hk/chi/News/descr/320_c_descr.htm 城巴新聞稿：《城巴N11號線改經紅磡海底隧道 總站遷往中環(港澳碼頭)》]，2006-08-15（轉乘資料見頁內之[http://web.archive.org/web/20061127232411/http://www.citybus.com.hk/cmn/img/N11_CN.pdf 宣傳品]）</ref> |
||
| − | * 2015年[[9月13日]]：往銅鑼灣方向的[[遮打道]]「[[遮打大廈]]」分站永久取消，改停德輔道中「[[德忌利士街]]」及[[美利道]]<ref>[http://www.nwstbus.com.hk/en/uploadedFiles/evs_notice/C201501986a02.pdf 路線5B遮打道近遮打大廈巴士站遷移]，2015年9月10日。</ref>。 |
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| − | * 2016年[[5月15日]]：取消{{L||循環|線}}運作，改為以{{bt|堅尼地城}}及{{bs|香港大球場|東院道|s}}為雙向總站之路線，舊有原車或轉乘前一班車繼續行程安排由只限香港大球場站之八達通回程免費優惠取代。<ref>[http://www.nwstbus.com.hk/en/uploadedFiles/evs_notice/C201600914a02.pdf 城巴乘客通告：路線5B取消循環線運作]</ref> |
||
| − | ** 在此以前，此路線名義上雖屬[[循環線]]，但巴士到達香港大球場時通常需等候至編定時間才會開車，以便[[車長]]稍事休息，在此情況下乘客亦須下車。乘客如遇上述情形並需要繼續行程，可免費轉乘較先開出的班次，只須在登車時向駕駛次程車輛的車長言明「轉乘」，或於首程車長引領下登車，而毋須再度拍卡。 |
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| − | |||
| − | ===過往路線資料=== |
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| − | 此路線以往的服務時間及班次、收費以及行走路線，載於「[[/過往路線資料|過往路線資料]]」子頁面。 |
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| − | |||
| − | ==服務時間及班次== |
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| − | {{Updated headway|20160515}} |
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| − | {{col}} |
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| − | {| class="wikitable" style="text-align:center; width:320px; font-size:13px;" |
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| − | ! colspan="2" style="font-size:110%; font-size:16px"|由{{bt|堅尼地城}}開出 |
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| − | |- |
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| − | !style="font-size:100%; width:60%;"|服務時間 |
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| − | !style="font-size:100%; width:40%;"|班次（分鐘） |
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| − | |- |
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| − | !colspan="2" style="background:lightgreen; color:black;"|星期一至五 |
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| − | |- |
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| − | | 05:25-06:30 || 15-18 |
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| − | |- |
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| − | | 06:30-09:30 || 10-15 |
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| − | |- |
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| − | | 09:30-17:30 || 7-9 |
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| − | |- |
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| − | | 17:30-00:00 || 10-15 |
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| − | |- |
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| − | | 00:00-02:00 || 15 |
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| − | |- |
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| − | !colspan="2" style="background:lightpink; color:black;"|星期六、日及公眾假期 |
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| − | |- |
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| − | | 05:25-06:30 || 10-18 |
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| − | |- |
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| − | | 06:30-00:00 || 10-15 |
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| − | |- |
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| − | | 00:00-02:00 || 15 |
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| − | |} |
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| − | {{col-break}} |
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| − | {| class="wikitable" style="text-align:center; width:320px; font-size:13px;" |
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| − | ! colspan="3" style="font-size:110%; font-size:16px"|由[[銅鑼灣]]開出 |
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| − | |- |
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| − | !style="font-size:100%; width:40%;"|服務時間 |
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| − | !style="font-size:100%; width:30%;"|班次（分鐘） |
||
| − | !style="font-size:100%; width:30%;"|起點站 |
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| − | |- |
||
| − | !colspan="3" style="background:lightgreen; color:black;"|星期一至五 |
||
| − | |- |
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| − | | 06:10-09:10 || 20 || rowspan = 4 | {{bs|香港大球場|東院道|s}} |
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| − | |- |
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| − | | 09:10-10:00 || 12-14 |
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| − | |- |
||
| − | | 10:00-18:50 || 7-10 |
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| − | |- |
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| − | | 18:50-00:00 || 12-15 |
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| − | |- |
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| − | | 00:15-00:25 || 10 || rowspan = 2 | {{bs|怡和街|怡和街|s}} |
||
| − | |- |
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| − | | 00:25-02:40 || 15 |
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| − | |- |
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| − | !colspan="3" style="background:lightpink; color:black;"|星期六、日及公眾假期 |
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| − | |- |
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| − | | 06:10-09:40 || 15-20 || rowspan = 3 | {{bs|香港大球場|東院道|s}} |
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| − | |- |
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| − | | 09:40-17:56 || 10-12 |
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| − | |- |
||
| − | | 17:56-00:00 || 9-15 |
||
| − | |- |
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| − | | 00:15-00:25 || 10 || rowspan = 2 | {{bs|怡和街|怡和街|s}} |
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| − | |- |
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| − | | 00:25-02:40 || 15 |
||
| − | |} |
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| − | {{col-end}} |
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| − | {{HideH|詳細開車時間表}} |
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| − | {{/詳細時間表}} |
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| − | {{HideF}} |
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| − | ===備註=== |
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| − | * 每日23:30後之班次將不經[[銅鑼灣道]]、[[東院道]]、[[加路連山道]]及[[邊寧頓街]]，並於[[希慎廣場]]外加設巴士站。 |
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| − | * 逢星期日及公眾假期，由{{bt|堅尼地城}}開出之班次，將改經[[德輔道中]]，不經[[遮打道]]及[[美利道]]。 |
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| − | |||
| − | ==收費== |
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| − | 全程收費：{{Rtfare|CTB 5B}} |
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| − | {{Fare-remarks|CTB|fcs=Y}} |
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| − | |||
| − | ===[[八達通轉乘優惠]]=== |
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| − | 乘客於指定時間內以同一張[[八達通]]卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算） |
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| − | {{城巴5B線轉乘優惠計劃}} |
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| − | |||
| − | ==用車== |
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| − | 現時此路線主要使用[[Enviro500]]／[[Enviro500 MMC]] 12米（81XX-85XX，亦包括混能版8401）雙層巴士。 |
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| − | |||
| − | 另外，此路線車輛常與其餘同以{{bt|堅尼地城}}為總站的路線（{{CTB|5X}}及{{CTB|10}}線）互調。 |
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| − | |||
| − | ===用車演變史=== |
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| − | 此路線在80年代至90年代主要使用[[丹拿珍寶]]（LF、XF）行走。 |
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| − | |||
| − | [[城巴]]在1993年接辦此路線後，隨即[[加冷|加入空調巴士行走]]，用車以[[利蘭奧林比安]]12米（3XX）為主。非空調用車以來自新加坡的二手[[利蘭亞特蘭大]]（A6XX）。前者隨同後來投入服務的[[富豪奧林比安]]（3XX-6XX），於後來一直在此路線掛帥多年；而隨[[利蘭奧林比安]]在2011年從[[專營巴士|專利]]車隊全面退役，該車型方撤出此路線，而後者則繼續是此路線的主力，與後來加入的[[Enviro500]]並肩作戰。 |
||
| − | |||
| − | 由於此路線與其他服務[[西區]]的[[流水線]]客量龐大，加上鑒於此路線不少乘客皆為只乘搭寥寥數站便下車而不肯登上上層安坐的[[流水線|流水客]]，[[城巴]]在2000年至2001年間拆去陣中25輛[[富豪奧林比安]]12米（511-535）下層車廂中部的前向[[座椅]]，改作被業界稱為「[[水塘位]]」的額外[[企位]]，以提高有關巴士載客容額，並加快乘客流動。該25輛巴士因而被[[巴士迷]]稱為「水塘豪」。 |
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| − | |||
| − | 在2010年中開始，此路線不時出現1-2輛[[Enviro500]] 12米（81XX）行走，市區版[[丹尼士三叉戟]]12米（22XX）亦然。自城巴新一批[[Enviro500]]（82XX-83XX）在2012年中開始陸續抵港，此路線比以前更常出現該批巴士。 |
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| − | |||
| − | 另外，[[城巴]]曾數度安排陣中的新型巴士以至新近投入服務的「[[怪獸]]」固定行走此路線，如[[猛獅24.350]][[樣辦車]]（2500）在1997年末出牌，旋獲派駐此路線一段時間，同期[[猛獅NL262]]單層城市巴士（15XX）亦曾試行此路線；2011年[[8月25日]]起，城巴安排載客僅個多月的[[斯堪尼亞K280UD]]樣辦車（8900）連同一輛[[Enviro500]]（8192）固定行走此路線一個月，以測試及比較兩者性能，作為日後購置新車時的參考。2014年[[11月22日]]起，[[城巴]]安排配置[[歐盟]]六型引擎混合電能及柴油版的[[Enviro500 MMC]] 12米（8401）於此路線[[首航]]及作行車測試，成為[[城巴]]首條使用有關車款的路線。 |
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| − | |||
| − | ==行車路線== |
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| − | ===往[[銅鑼灣]]／{{bs|香港大球場|東院道|s}}=== |
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| − | {{Rt-data|8.3|55}} |
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| − | |||
| − | 途經：[[西寧街]]、[[域多利道]]、[[加多近街]]、[[吉席街]]、[[堅彌地城海旁]]、[[德輔道西]]、[[干諾道西]]、[[干諾道中]]、[[急庇利街]]、[[德輔道中]]、[[遮打道]] {{Fc|blue|*}}、[[美利道]] {{Fc|blue|*}}、[[金鐘道]]、[[軒尼詩道]]、[[怡和街]]、[[銅鑼灣道]] {{Fc|green|@}}而至[[東院道]] {{Fc|green|@}} |
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| − | |||
| − | （{{Fc|blue|*}} ''逢星期日及公眾假期之班次不經此等街道，改為直行[[德輔道中]]；''<br/> |
||
| − | {{Fc|green|@}} ''每晚23:30後從{{bt|堅尼地城}}開出之班次改經[[伊榮街]]、[[邊寧頓街]]及[[怡和街]]，不經此等街道。'' ） |
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| − | |||
| − | {{RoutemapH |
||
| − | | type = 1 |
||
| − | | title-bgcolor = #FFFF99 |
||
| − | | title-namecolor = black |
||
| − | | routedata = [[城巴]]5B線（{{bt|堅尼地城}}→[[銅鑼灣]]／{{bs|香港大球場|東院道|s}}） |
||
| − | | list-bgcolor = blue |
||
| − | | list-namecolor = white |
||
| − | }} |
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| − | |- |
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| − | | 1 || [[堅尼地城]] || || {{bt|堅尼地城}} || |
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| − | |- |
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| − | | 2 || [[堅尼地城]] || [[域多利道]] || [[西市街]] || |
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| − | |- |
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| − | | 3 || [[堅尼地城]] || [[吉席街]] || [[爹核士街]] || |
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| − | |- |
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| − | | 4 || [[堅尼地城]] || [[堅彌地城海旁]] || [[卑路乍灣公園]] || |
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| − | |- |
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| − | | 5 || [[堅尼地城]] || [[堅彌地城海旁]] || [[歌連臣街]] || |
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| − | |- |
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| − | | 6 || [[石塘咀]] || [[德輔道西]] || {{bs|皇后大道西|德輔道西|s}} || |
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| − | |- |
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| − | | 7 || [[石塘咀]] || [[德輔道西]] || {{bs|山道|德輔道西東行|s}} || |
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| − | |- |
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| − | | 8 || [[石塘咀]] || [[德輔道西]] || [[嘉安街]] || |
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| − | |- |
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| − | | 9 || [[西營盤]] || [[德輔道西]] || [[西區警署]] || |
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| − | |- |
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| − | | 10 || [[西營盤]] || [[德輔道西]] || {{bs|正街|德輔道西|s}} || |
||
| − | |- |
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| − | | 11 || [[西營盤]] || [[德輔道西]] || {{bs|東邊街|德輔道西|s}} {{MTR|西營盤}} || |
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| − | |- |
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| − | | 12 || [[上環]] || [[德輔道西]] || {{bs|修打蘭街|德輔道西|s}} || |
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| − | |- |
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| − | | 13 || [[上環]] || [[德輔道中]] || {{bs|永安中心|德輔道中|s}} {{MTR|上環}} || |
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| − | |- |
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| − | | 14 || [[中環]] || [[德輔道中]] || {{bs|恒生銀行總行|德輔道中|s}} || |
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| − | |- |
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| − | | 15 || [[中環]] || [[德輔道中]] || [[德忌利士街]] {{MTR|香港}} || |
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| − | |-bgcolor="#FFFFCC" |
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| − | | 16{{FC|blue|*}} || [[中環]] || [[遮打道]] || {{bs|皇后像廣場|遮打道|s}} {{MTR|中環}} || rowspan = 2 | 逢星期日及公眾假期不停此站 |
||
| − | |-bgcolor="#FFFFCC" |
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| − | | 17{{FC|blue|*}} || [[中環]] || [[美利道]] || [[美利道]] |
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| − | |-bgcolor="#FFFFCC" |
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| − | | {{FC|red|#}} || [[中環]] || [[德輔道中]] || {{bs|歷山大廈|德輔道中|s}} {{MTR|中環}} || rowspan = 2 | 只限星期日及假日使用 |
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| − | |-bgcolor="#FFFFCC" |
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| − | | {{FC|red|#}} || [[中環]] || [[德輔道中]] || [[遮打花園]] |
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| − | |- |
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| − | | 18 || [[金鐘]] || [[金鐘道]] || [[金鐘站]] {{MTR|金鐘}} || |
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| − | |- |
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| − | | 19 || [[灣仔]] || [[軒尼詩道]] || {{bs|盧押道|軒尼詩道|s}} || |
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| − | |- |
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| − | | 20 || [[灣仔]] || [[軒尼詩道]] || {{bs|史釗域道|軒尼詩道|s}} || |
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| − | |- |
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| − | | 21 || [[灣仔]] || [[軒尼詩道]] || {{bs|杜老誌道|軒尼詩道|s}} || |
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| − | |- |
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| − | | 22 || [[銅鑼灣]] || [[軒尼詩道]] || [[崇光百貨]] {{MTR|銅鑼灣}} || |
||
| − | |-bgcolor="#FFDDF4" |
||
| − | | {{Fc|purple|$}} || [[銅鑼灣]] || [[怡和街]] || {{bs|怡和街|怡和街|s}} {{MTR|銅鑼灣}} || 每晚23:30後開出班次以此為終點站，不入掃桿埔<br/>其餘班次不經此站 |
||
| − | |-bgcolor="#DDFFDD" |
||
| − | | 23{{Fc|green|@}} || [[銅鑼灣]] || [[銅鑼灣道]] || [[聖保祿醫院]] || rowspan = "3" | 每晚23:30後開出班次不停此等車站 |
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| − | |-bgcolor="#DDFFDD" |
||
| − | | 24{{Fc|green|@}} || [[掃桿埔]] || [[東院道]] || [[聖光堂]] |
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| − | |-bgcolor="#DDFFDD" |
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| − | | 25{{Fc|green|@}} || [[掃桿埔]] || [[東院道]] || [[東華東院]] |
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| − | |-bgcolor="#DDFFDD" |
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| − | | 26{{Fc|green|@}} || [[掃桿埔]] || [[東院道]] || {{bs|香港大球場|東院道|s}} || 每晚23:30後開出班次不停此車站<br/>{{Int}} 乘客可轉乘較先開出的'''5B線'''巴士往{{bt|堅尼地城}} |
||
| − | {{RoutemapF|1|逢星期日及公眾假期之班次不停註{{Fc|blue|*}}分站，改停註{{Fc|red|#}}車站。<br/>每晚23:30後從西區開出之班次不停註{{Fc|green|@}}分站，改為停靠{{Fc|purple|$}}{{bs|怡和街|怡和街|s}}站並以之為終點站。}} |
||
| − | |||
| − | ===往{{bt|堅尼地城}}=== |
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| − | {{Rt-data|8.2|54}} |
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| − | |||
| − | 途經：[[東院道]] {{Fc|green|@}}、[[加路連山道]] {{Fc|green|@}}、[[禮頓道]] {{Fc|green|@}}、[[邊寧頓街]] {{Fc|green|@}}、[[怡和街]]、[[軒尼詩道]]、[[金鐘道]]、[[德輔道中]]、[[摩利臣街]]、[[干諾道中]]、[[干諾道西]]、[[德輔道西]]、[[堅彌地城海旁]]、[[山市街]]、[[卑路乍街]]、[[域多利道]]而至[[西寧街]] |
||
| − | |||
| − | （{{Fc|green|@}} ''每晚00:15起之班次不經此等街道。'' ） |
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| − | |||
| − | {{RoutemapH |
||
| − | | type = 1 |
||
| − | | title-bgcolor = #FFFF99 |
||
| − | | title-namecolor = black |
||
| − | | routedata = [[城巴]]5B線（[[銅鑼灣]]→{{bt|堅尼地城}}） |
||
| − | | list-bgcolor = blue |
||
| − | | list-namecolor = white |
||
| − | }} |
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| − | |-bgcolor="#DDFFDD" |
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| − | | 1{{Fc|green|@}} || [[掃桿埔]] || [[東院道]] || {{bs|香港大球場|東院道|s}} || rowspan = 3 | 每晚00:15起開出班次不停此車站 |
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| − | |-bgcolor="#DDFFDD" |
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| − | | 2{{Fc|green|@}} || [[掃桿埔]] || [[加路連山道]] || {{bs|加路連山道|加路連山道|S}} |
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| − | |-bgcolor="#DDFFDD" |
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| − | | 3{{Fc|green|@}} || [[銅鑼灣]] || [[邊寧頓街]] || [[邊寧頓街]] |
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| − | |- |
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| − | | 4 || [[銅鑼灣]] || [[怡和街]] || {{bs|怡和街|怡和街|s}} || 每晚00:15起班次由此站開出<br/>其他班次亦途經此站 |
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| − | |-bgcolor="#FFDDF4" |
||
| − | | {{Fc|purple|$}} || [[銅鑼灣]] || [[軒尼詩道]] || [[希慎廣場]] {{MTR|銅鑼灣}} || 只限每晚00:15起班次使用 |
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| − | |- |
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| − | | 5 || [[銅鑼灣]] || [[軒尼詩道]] || {{bs|堅拿道東|軒尼詩道|s}} || |
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| − | |- |
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| − | | 6 || [[灣仔]] || [[軒尼詩道]] || {{bs|天樂里|軒尼詩道|s}} || |
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| − | |- |
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| − | | 7 || [[灣仔]] || [[軒尼詩道]] || [[廣生行大廈]] || |
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| − | |- |
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| − | | 8 || [[灣仔]] || [[軒尼詩道]] || {{bs|修頓球場|軒尼詩道|s}} {{MTR|灣仔}} || |
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| − | |- |
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| − | | 9 || [[灣仔]] || [[軒尼詩道]] || [[晏頓街]] || |
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| − | |- |
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| − | | 10 || [[金鐘]] || [[金鐘道]] || [[太古廣場]] {{MTR|金鐘}} || |
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| − | |- |
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| − | | 11 || [[中環]] || [[金鐘道]] || [[中銀大廈]] || |
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| − | |- |
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| − | | 12 || [[中環]] || [[德輔道中]] || [[置地廣場]] {{MTR|中環}} || |
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| − | |- |
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| − | | 13 || [[中環]] || [[德輔道中]] || {{bs|中環街市|德輔道中|s}} || |
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| − | |- |
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| − | | 14 || [[上環]] || [[德輔道中]] || {{bs|急庇利街|德輔道中|s}} {{MTR|上環}} || |
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| − | |- |
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| − | | 15 || [[上環]] || [[干諾道西]] || [[西港城]] || |
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| − | |- |
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| − | | 16 || [[上環]] || [[德輔道西]] || {{bs|皇后街|德輔道西|s}} || |
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| − | |- |
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| − | | 17 || [[上環]] || [[德輔道西]] || [[高陞街]] || |
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| − | |- |
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| − | | 18 || [[西營盤]] || [[德輔道西]] || {{bs|正街|德輔道西|s}} {{MTR|西營盤}} || |
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| − | |- |
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| − | | 19 || [[石塘咀]] || [[德輔道西]] || {{bs|水街|德輔道西|s}} || |
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| − | |- |
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| − | | 20 || [[石塘咀]] || [[德輔道西]] || {{bs|山道|德輔道西西行|s}} || |
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| − | |- |
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| − | | 21 || [[堅尼地城]] || [[堅彌地城海旁]] || [[中遠酒店]] || |
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| − | |- |
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| − | | 22 || [[堅尼地城]] || [[堅彌地城海旁]] || {{bs|山市街|堅彌地城海旁|s}} || |
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| − | |- |
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| − | | 23 || [[堅尼地城]] || [[卑路乍街]] || [[聯邦新樓]] || |
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| − | |- |
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| − | | 24 || [[堅尼地城]] || [[域多利道]] || [[加惠民道]] || |
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| − | |- |
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| − | | 25 || [[堅尼地城]] || || {{bt|堅尼地城}} || |
||
| − | {{RoutemapF|1|每晚00:15起之班次改由不停註{{Fc|green|@}}分站，改由{{bs|怡和街|怡和街|s}}開出，並加停 {{Fc|purple|$}} [[希慎廣場]]站。}} |
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| − | |||
| − | ===香港大球場大型活動期間之特別安排=== |
||
| − | 當香港大球場舉行大型活動（如香港童軍大會操）時，警方會將東院道改為單向北行逆時針行車。屆時此路線將不停上表中往銅鑼灣方向23-26號站以及往堅尼地城方向第1-2號站，並改停下列車站： |
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| − | |||
| − | {{RoutemapH |
||
| − | | type = 1 |
||
| − | | title-bgcolor = #FFFF99 |
||
| − | | title-namecolor = black |
||
| − | | routedata = [[城巴]]5B線於東院道南行封閉期間改停車站 |
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| − | | list-bgcolor = blue |
||
| − | | list-namecolor = white |
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| − | }} |
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| − | |- |
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| − | |colspan="5"|…… |
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| − | |- |
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| − | | a {{FC|green|&}} || [[銅鑼灣]] || [[禮頓道]] || {{bs|加路連山道|禮頓道|S}} || |
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| − | |- |
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| − | | b {{FC|green|&}} || [[掃桿埔]] || [[加路連山道]] || {{bs|加路連山道|加路連山道|s}} || 車站位於原站位對面 |
||
| − | |- |
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| − | | c {{FC|green|&}} || [[掃桿埔]] || [[東院道]] || [[東華東院]] || 車站位於原站位對面 |
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| − | |- |
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| − | | d {{FC|green|&}} || [[掃桿埔]] || [[東院道]] || [[聖光堂]] || 車站位於原站位對面 |
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| − | |- |
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| − | | e {{FC|green|&}} || [[銅鑼灣]] || [[銅鑼灣道]] || [[聖保祿醫院]] || 車站位於原站位對面 |
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| − | |- |
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| − | |colspan="5"|…… |
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| − | {{RoutemapF}} |
||
| − | |||
| − | 在香港大球場的一些特大型活動（如香港國際七人欖球賽）散場時，警方會將東院道全面封閉，屆時此路線將不入[[掃桿埔]]地區，在禮頓道西行直接右轉[[邊寧頓街]]，不停往銅鑼灣方向23-26號站、往堅尼地城方向第1-2號站以及上表的車站。 |
||
| − | |||
| − | ==使用狀況== |
||
| − | 根據歷年相關文件中的資料顯示，此路線客量數據如下： |
||
| − | * 1993年2月<ref>[http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=930068&extra=page%3D1 (1990s) 中巴1993年5月- 廣告收費表及客量數據]</ref>：當時每月乘客量為215144人次。 |
||
| − | * [[配合西港島綫及南港島綫 (東段) 通車的公共交通服務重組計劃|2014年]]：[[繁忙時段]]平均載客率為89%；而非繁忙時段平均載客率則為68%<ref>[http://www.districtcouncils.gov.hk/east/doc/common/committee_meetings_doc/ttc/2014/e_ttc_2014_007_tc_annex.pdf 配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃]，附件5，2014年1月</ref>。 |
||
| − | * [[配合西港島綫及南港島綫 (東段) 通車的公共交通服務重組計劃|2015年]]：在{{h|西港島綫|港鐵西港島綫}}通車前，最繁忙半小時的平均載客率為93%；而通車後則為38%，錄得乘客量下跌35.9%<ref>[http://www.districtcouncils.gov.hk/central/doc/common/committee_meetings_doc/ttc/20150129-TTC-Paper-2-2015.pdf 配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃]，2015年1月。</ref>。 |
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| − | |||
| − | ==相關事件== |
||
| − | * 1988年[[10月11日]]：一輛往{{bt|銅鑼灣|百德新街|s}}方向的[[中巴]]{{bs|丹拿珍寶|倫敦|s}}（XF123／CW2833）在[[皇后大道西]]美新樓外因閃避橫過馬路的行人而越過對面行車綫，再閃避迎面駛至的公共小巴時失控鏟上行人路，並撞入一間顧繡公司，巴士司機、4名乘客及過馬路者受傷送院。<ref>〈雙層巴士直闖店鋪 車上乘客東歪西倒〉，《大公報》，1988年[[10月12日]]。</ref><ref>[http://www.chinamotorbus.com/bus/jumbo/photo_details.php?photo=7806&start=120&end=129&company=C&page=12 相關剪報]，中華巴士紀念館</ref> |
||
| − | * 1990年[[9月2日]]：一輛往{{bt|摩星嶺}}方向的[[中巴]]{{bs|丹拿珍寶|倫敦|s}}（XF149／CY3687）在[[銅鑼灣]][[波斯富街]]行駛時，因閃避切線的士而撞向附近一招牌，招牌碎片擊中三名途人，另有一對母女受驚送院。巴士車長在意外後將巴士駛離不久，在事發地點外五十米撞倒一名因病厭世而跳樓自殺的老翁，老翁當場證實死亡。<ref>〈雙層巴士在銅鑼灣波斯富街出事巴士避的士撞招牌碎片石屎傷三途人連同受驚母女五人送院一留醫〉，《華僑日報》，1990年[[9月3日]]。</ref><ref>[http://www.chinamotorbus.com/bus/jumbo/photo_details.php?photo=46&company=C&route=111&typesearch=LF&search=route 有關對該車的描述]，中華巴士紀念館</ref> |
||
| − | * 1994年至1995年：一輛往{{bt|堅尼地城}}的[[利蘭亞特蘭大]]（683／FV9045）在[[西環]][[皇后大道西]]東行右轉入[[卑路乍街]]時懷疑衝紅燈，撞倒一名不良於行的婦人，飛彈到五呎以外，送院搶救後情況穩定。<ref>〈[http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/attachments/day_100603/20100603_a94bd874a17e5ff98182ZLbuMhMGt8cU.jpg 婦人策杖橫過馬路 遭城巴撞傷頭手腳]〉，《成報》，日期缺（HKiTalk會員剪報，連結已失效）</ref> |
||
| − | * 2006年[[10月27日]]：下午四時許，一輛往{{bt|堅尼地城}}方向的[[富豪奧林比安]]（452／GL8129）在[[堅彌地城海旁]]近[[歌連臣街]]因閃避前面一輛拋錨的食環署垃圾車而抽頭，卻撞倒一支電車電線杆，19人受傷。<ref>〈[http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20061028/6453290 城巴撞電車電杆 19人浴血]〉，《蘋果日報》，2006年[[10月28日]]。</ref> |
||
| − | * 2007年[[6月5日]]：早上十一時許，一輛往{{bt|堅尼地城}}方向的[[富豪奧林比安]]（434／GM8303）在[[德輔道中]]撞倒一名衝紅燈的女子，重傷送院。<ref>〈[http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20070606/7180819 同一時間中環兩交通意外 巴士狂撞衝燈女重傷]〉，《蘋果日報》，2007年[[6月6日]]。</ref> |
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| − | |||
| − | ==圖集== |
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| − | <gallery> |
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| − | 5Bstop.jpg|1997年5B線的乳豬紙，稱之為「北岸流水線」 |
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| − | 8900@5B.JPG|[[斯堪尼亞K280UD]]（8900）在領牌初期曾獲安排行走5B線，以測試性能 |
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| − | 8455-5B-20150419.jpg|5B線亦有使用[[Enviro500 MMC]]（83XX-84XX）行走 |
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| − | </gallery> |
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| − | {{gallery}} |
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| − | ==註釋== |
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| − | <small><references group="註"/></small> |
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| − | |||
| − | ==參考資料== |
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| − | <small><references/></small> |
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| − | ==相關條目== |
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| − | * [[城巴1號線]] |
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| − | * [[城巴5號線]]（已取消） |
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| − | |||
| − | ==外部連結== |
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| − | * {{Ref-CTB|5B}} |
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| − | * [https://www.nwstbus.com.hk/en/uploadedFiles/cust_notice/RI-CTB-5B-5B-D.pdf 城巴官方網站5B線資料（PDF乳豬紙版）] |
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| − | {{中西區巴士路線列表}} |
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| − | {{灣仔區巴士路線列表}} |
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| − | {{DEFAULTSORT:005B}} |
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| − | [[分類:城巴路線]] |
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| − | [[分類:中西區巴士路線]] |
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| − | [[分類:灣仔區巴士路線]] |
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| − | [[分類:前中華巴士路線]] |
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| − | [[分類:曾重用巴士路線編號]] |
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