已停辦的港島市區巴士路線5A,由城巴營辦,於2004年5月至11月與1號合併提供服務,行走相同路線,來往堅尼地城跑馬地(上),途經石塘咀西營盤德輔道西)、上環中環德輔道中)、金鐘灣仔軒尼詩道灣仔道)。「5A」編號自1939年起一直為往返跑馬地的巴士路線所用,與1號線同具歷史意義。按照乘客調查結果,「5A」路線編號於2004年11月停用,所有班次統一使用「1」作線號。

歷史

5A與1號線合併

中巴早在1986年的「八六至八八年度巴士路綫發展計劃」已提出將5A線取消,而同時運輸署認為需要將1號線延長至堅尼地城,以彌補5A線取消後的不足。不過,由於1號線歸類為市郊路線,若延長至堅尼地城,即需要將全程車費加至$2。最終此計劃並無即時落實。[22]

新巴母公司收購城巴後,兩公司即着手整合資源。城巴於2004-2005年度巴士路線發展計劃提出重組15、5A、5B5C10路線,當中建議此路線與1號線合併為單一路線,沿用「5A」路線編號,往返跑馬地(上)堅尼地城(卑路乍灣)(途經灣仔道軒尼詩道)。合併後的5A線全程車資維持$3.4,同時會增設轉乘510八達通轉乘計劃,補償往返皇后大道東摩星嶺的服務。此路線原有之銅鑼灣(威非路道)特別班次,則與10號線的特別車合併為5S

合併計劃隨後順利獲通過。不過,由於灣仔區議會強烈要求保留「1」編號,故運輸署後來亦將合併後的5A線改稱為「1」,此舉卻惹來中西區區議會不滿,兩區的議員爭持不下。有議員曾提出以「1/5A」稱呼合併後的路線,但巴士公司以路線牌不能顯示斜線號為由拒絕。[23]同時,由於「1」及「5A」兩個編號皆歷史悠久,因此令城巴難以取捨停用哪一編號,據報章報道當時城巴高層以歷史較長及具象徵意義為由,傾向採用「1」作合併後之路線號。[24]

最終合併於2004年5月31日生效時,城巴採取折衷安排,將合併後的路線同時以「1」與「5A」稱之,兩者行走相同路線,使用兩個編號的班次以梅花間竹形式交替開出,乳豬紙則顯示「1,5A」。隨後兩區的區議員達成共識,將編號決定付諸乘客表決,由城巴派員於兩線來回程隔班車隨機抽樣訪問乘客,詢問其意願。結果在1,056名受訪者當中,有38%認為應使用「1」,25%選擇「5A」,其餘乘客無意見。調查結果於2004年11月4日呈交中西區區議會交通及運輸委員會討論並獲通過,[25][23][26]兩線遂在2004年11月28日統一稱為1號,沿用65年的「5A」編號完成歷史任務。[27]

期間改動沿革

服務時間及班次

棄用編號前(2004年11月)資料

堅尼地城開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至六
06:10-23:15 10-20
星期日及公眾假期
06:10-23:00 12-15
跑馬地(上)開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至六
06:14-22:50 9-14
星期日及公眾假期
06:15-23:00 12-15

與1號線合併行駛前(2004年5月)資料

摩星嶺開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至六
05:57-09:05 14-15
09:05-18:17 12
18:17-22:45 13-15
星期日及公眾假期
05:57-06:15 18
06:15-22:45 15
跑馬地(下)開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至六
06:10-07:45 12-15
07:45-19:03 10-12
19:03-22:58 15-17
星期日及公眾假期
06:10-22:58 13-18
特別班次
銅鑼灣(威非路道)開出
西營盤(正街)
服務時間 班次(分鐘)
星期一至六
07:00-08:36 12
星期日及公眾假期不設服務

歷年服務時間及班次資料

收費

生效日期 全程收費 分段收費
1997年12月1日 $3.4(空調巴士) 不設分段收費
1996年3月3日[31] $2.6(非空調巴士)
$3.2(空調巴士)
不設分段收費
1994年9月11日 $2.4(非空調巴士)
$2.9(空調巴士)
不設分段收費
1993年9月1日[32]
(由城巴營運及增設空調巴士服務
$2.1(非空調巴士)
$2.5(空調巴士)
不設分段收費
1993年4月5日 $2.1 不設分段收費
1991年3月31日 $1.8 不設分段收費
1990年3月18日 $1.4 不設分段收費
1989年7月2日 $1.2 不設分段收費
1986年4月1日 $1.0 不設分段收費
1984年1月1日 $0.8 不設分段收費
1981年4月12日 $0.6 不設分段收費
1980年2月3日 $0.5 不設分段收費
1976年3月1日 $0.3 不設分段收費
1972年7月1日 $0.2 不設分段收費
1960年2月15日[34]
堅尼地城
10¢ 西邊街
20¢ 10¢ 砵甸乍街
20¢ 20¢ 10¢ 機利臣街
20¢ 20¢ 20¢ 10¢ 奇利近交華會[36]
/回教墳場[37]
20¢ 20¢ 20¢ 20¢ 10¢ 跑馬地
1946年4月19日 $0.2 不設分段收費
1939年7月1日[35] $0.1(頭等)
$0.05(二等)
不設分段收費
收費備註
  • 12歲以下小童及60歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 60至64歲長者需以現金或個人八達通卡繳付車資,方可享有平日長者半價優惠;假日$2.0長者優惠票價則需持有個人八達通方可享有優惠。
  • 乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。

用車

此路線取消前主要的用車為丹尼士巨龍12米(8XX),富豪奧林比安12米(3XX-6XX)及利蘭奧林比安12米(3XX)。利蘭亞特蘭大(6XX,後改為A6XX)在1998年退役前,曾是此路線的常用車。

行車路線

棄用編號前(2004年11月)資料

2004年6月28日,此路線堅尼地城總站由卑路乍灣遷往西寧街

跑馬地(上)方向

此路線的全程行車里數約為8.2公里,行車時間約為48分鐘。(平均行車時速約為10.3公里)

途經:西寧街域多利道加多近街吉席街堅彌地城海旁德輔道西干諾道西干諾道中急庇利街德輔道中遮打道美利道金鐘道軒尼詩道菲林明道灣仔道摩理臣山道體育道黃泥涌道成和道藍塘道箕璉坊蟠龍道

逢星期日及公眾假期之班次不入此街道,改經德輔道中直接往金鐘道

城巴5A線(堅尼地城跑馬地(上)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 堅尼地城 堅尼地城
2 域多利道 西市街
3 吉席街 爹核士街
4 堅彌地城海旁 卑路乍灣公園
5 歌連臣街
6 石塘咀 德輔道西 皇后大道西
7 山道
8 嘉安街
9 西營盤 西區警署
10 正街
11 東邊街
12 上環 修打蘭街
13 德輔道中 永安中心MTR logo.svg
14 中環 恒生銀行總行
15 德忌利士街 MTR logo.svg MTR logo.svg
16 中環 遮打道 皇后像廣場MTR logo.svg 逢星期日及公眾假期不停此站
# 中環 德輔道中 歷山大廈MTR logo.svg 只限星期日及公眾假期使用
# 遮打花園
17 金鐘 金鐘道 金鐘地鐵站MTR logo.svg
18 灣仔 軒尼詩道 熙信大廈
19 柯布連道MTR logo.svg
20 菲林明道 譚臣道
21 灣仔道 克街
22 天樂里
23 跑馬地 黃泥涌道 樂活道
24 雅谷大廈
25 成和道 黃泥涌道
26 昇平樓
27 箕璉坊 箕璉坊
28 蟠龍道 跑馬地(上)
堅尼地城方向

此路線的全程行車里數約為8.9公里,行車時間約為48分鐘。(平均行車時速約為11.1公里)

途經:蟠龍道藍塘道成和道景光街山光道黃泥涌道摩理臣山道灣仔道菲林明道軒尼詩道金鐘道德輔道中摩利臣街干諾道中干諾道西德輔道西堅彌地城海旁山市街卑路乍街域多利道西寧街

城巴5A線(跑馬地(上)堅尼地城
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 跑馬地 蟠龍道 跑馬地(上)
2 藍塘道 箕璉坊
3 成和道 桂芳街
4 聚文街
5 景光街 珍慶樓
6 黃泥涌道 養和醫院
7 跑馬地馬場
8 灣仔 摩理臣山道 仁德里
9 灣仔道 利景酒店
10 普樂里
11 軒尼詩道 修頓球場MTR logo.svg
12 晏頓街
13 金鐘 金鐘道 太古廣場MTR logo.svg
14 中環 中銀大廈
15 德輔道中 置地廣場MTR logo.svg
16 中環街市
17 上環 急庇利街MTR logo.svg
18 干諾道西 西港城
19 德輔道西 皇后街
20 西營盤 高陞街
21 正街
22 石塘咀 水街
23 山道
24 堅尼地城 堅彌地城海旁 歌連臣街
25 堅城中心
26 卑路乍街 聯邦新樓
27 域多利道 西市街
28 堅尼地城

與1號線合併行駛前(2004年5月)資料

此路線的全程行車里數約為9.8公里,行車時間約為50分鐘。(平均行車時速約為11.8公里)

跑馬地(下)方向

途經:域多利道加多近街吉席街堅彌地城海旁德輔道西干諾道西干諾道中急庇利街德輔道中遮打道美利道金鐘道皇后大道東摩理臣山道體育道黃泥涌道

逢星期日及公眾假期之班次不入此街道,改經德輔道中直接往金鐘道

城巴5A線(摩星嶺跑馬地(下)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 摩星嶺 域多利道 摩星嶺巴士總站
2 摩星嶺徑
3 明愛賽馬會宿舍
4 堅尼地城 港島西廢物轉運站
5 堅尼地城巴士總站
6 西市街
7 吉席街 爹核士街
8 堅彌地城海旁 卑路乍灣公園
9 歌連臣街
10 石塘咀 德輔道西 皇后大道西
11 山道
12 嘉安街
13 西營盤 西區警署
14 正街
15 東邊街
16 上環 修打蘭街
17 德輔道中 禧利街MTR logo.svg
18 中環 恒生銀行總行
19 中環 遮打道 皇后像廣場MTR logo.svg 逢星期日及公眾假期不停此站
20 美利道 美利道停車場
# 中環 德輔道中 歷山大廈MTR logo.svg 只限星期日及公眾假期使用
# 遮打花園
21 金鐘 金鐘道 金鐘地鐵站MTR logo.svg
22 灣仔 皇后大道東 金鐘道
23 聯發街
24 廈門街
25 灣仔街市
26 李賜豪小學
27 伊利沙伯體育館
28 跑馬地 黃泥涌道 樂活道
29 雅谷大廈
30 跑馬地(下)巴士總站
摩星嶺方向

途經:成和道景光街山光道黃泥涌道皇后大道東金鐘道德輔道中摩利臣街干諾道中干諾道西德輔道西堅彌地城海旁山市街卑路乍街域多利道

城巴5A線(跑馬地(下)摩星嶺
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 跑馬地 跑馬地(下)巴士總站
2 景光街 珍慶樓
3 黃泥涌道 養和醫院
4 跑馬地馬場
5 灣仔 皇后大道東 伊利沙伯體育館
6 香港華仁書院
7 胡忠大廈
8 船街
9 永豐街
10 金鐘 金鐘道 太古廣場MTR logo.svg
11 中環 中銀大廈
12 德輔道中 置地廣場MTR logo.svg
13 中環街市
14 上環 急庇利街MTR logo.svg
15 干諾道西 西港城
16 皇后街
17 西營盤 高陞街
18 正街
19 石塘咀 水街
20 山道
21 堅尼地城 堅彌地城海旁 歌連臣街
22 堅城中心
23 卑路乍街 聯邦新樓
24 域多利道 西市街
25 油站
26 摩星嶺 公民村
27 明愛賽馬會宿舍
28 摩星嶺徑
29 摩星嶺巴士總站
特別班次:銅鑼灣(威非路道)西營盤(正街)

途經:威非路道興發街歌頓道電氣道帆船街銀幕街琉璃街英皇道銅鑼灣道摩頓臺高士威道禮頓道黃泥涌道成和道景光街山光道黃泥涌道皇后大道東金鐘道德輔道中摩利臣街干諾道中干諾道西德輔道西皇后街皇后大道中皇后大道西正街

1974年8月25日生效之行車路線

開辦時(1939年7月)資料

[2]

使用狀況

根據中巴1993年2月數據[40],此線每月乘客量為128230人次。

圖集

註釋及參考資料

  1. 1.0 1.1 1.2 「喼道」(即灣仔峽道,Gap Road)即現今堅尼地道以東的一段皇后大道東,於1948年併為皇后大道東的一部份。
  2. 2.0 2.1 2.2 〈五號A巴士 下月一日通車〉,《大公報》,1939年6月29日。
  3. 3.0 3.1 〈跑馬地來往堅尼地城巴士今晨恢復〉,《華僑日報》,1948年12月16日
  4. 〈五號A巴士線延長 將經跑馬地各街道 延長後增設六個停車站〉,《大公報》,1954年9月15日
  5. 〈跑馬地線巴士 擴大行車路線〉,《工商日報》,1954年9月15日
  6. 〈大道西巴士 東行今改線 由朝光街轉入德輔道西 乘客須留神以免搭錯車〉,《大公報》,1956年3月1日
  7. 〈東行綫巴士十個新車站〉,《工商日報》,1956年2月29日
  8. 〈港九巴士今天開始 延長尾班開行時間〉,《工商日報》,1962年4月16日
  9. 〈夜一點返家也不妨 港九巴士今延尾班〉,《工商日報》,1962年4月16日
  10. 〈堅尼地城新巴士總站 明晨啟用 四綫巴士同時遷往〉,《工商日報》,1968年4月15日。
  11. 〈港島半山區調整交通今日實施〉,《華僑日報》,1974年4月16日
  12. 〈本月二十四日開始 港島七線巴士調整〉,《大公報》,1974年8月23日。
  13. 〈中華汽車有限公司調整巴士服務啟事〉,載《華僑日報》,1974年8月23日。
  14. 運輸署佈告:〈道路交通(道路及標誌)規例第二二〇章 為山道調整行車辦法事〉,載《華僑日報》,1978年9月3日
  15. 〈途經中區部份巴士 明日開始改道行駛〉,《華僑日報》,1982年8月8日
  16. 中巴 DA33 路線:5A,中華巴士紀念館
  17. 巴士狂熱:巴士新聞(1996年12月)
  18. 城巴網站
  19. 堅尼地城新交通管理措施,香港政府新聞公報,1998-01-15
  20. 巴士狂熱:巴士新聞(1998年1月)
  21. 城巴網站,1999年12月21日。
  22. 〈港島東區南區未來兩年 屋邨相繼落成人口銳增 調整公共交通配合實際需求〉,《華僑日報》,1986年9月1日
  23. 23.0 23.1 一線兩號易混淆 兩區議會不相讓 乘客決定巴士線編號〉,《太陽報》,2004年11月3日
  24. 1號5號A今合併 乘客或混淆 城巴一條路線兩號碼〉,《蘋果日報》,2004年5月31日
  25. 第二屆中西區區議會屬下交通及運輸委員會第六次會議記錄〉,2004年11月4日。
  26. 城巴新聞稿:巴士乘客選擇命名行走港島跑馬地及堅尼地城服務為1號線
  27. 27.0 27.1 城巴新聞稿:城巴1及5A號線 本星期日起永久統稱為1號線
  28. 城巴新聞稿:城巴新巴共十五條港島區路線 五月三十一日改善服務
  29. 城巴新聞稿:城巴 1及 5A號線西區總站永久遷移至堅尼地城
  30. 運輸署交通通告:《城巴第1及5A號線巴士總站遷移》
  31. 31.0 31.1 《城巴路線手冊》,1997年
  32. 32.0 32.1 NETWORK 26 新里程路線圖》,城巴,1993年
  33. 33.0 33.1 33.2 W.S. Tang,《Technical Report No. 134 - Public Transport - C.M.B. Bus Route Studies - Route Inventory & Characteristics - Route No. 5A》(香港:工務司署交通運輸調查部,1975年1月)。
  34. 34.0 34.1 1962年中巴路線表
  35. 35.0 35.1 1941年中巴路線指南
  36. 往跑馬地方向:「奇利近交華會」即紀利華木球會(Craigengower Cricket Club)。
  37. 往中環方向
  38. 山村道當為山光道之誤。
  39. 原文為「Wongneichong Rd. nr. Colonial Cemetery」。
  40. (1990s) 中巴1993年5月- 廣告收費表及客量數據

相關條目

外部連結

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