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已停辦的港島市區巴士路線5A,由城巴營辦,於2004年5月至11月與1號合併提供服務,行走相同路線,來往堅尼地城跑馬地(上),途經石塘咀西營盤德輔道西)、上環中環德輔道中)、金鐘灣仔軒尼詩道灣仔道)及跑馬地黃泥涌道)。「5A」編號自1939年起一直為往返跑馬地的巴士路線所用,與1號線同具歷史意義。按照乘客調查結果,「5A」路線編號於2004年11月停用,所有班次統一使用「1」作線號。

歷史

5A與1號線合併

中巴早在1986年的「八六至八八年度巴士路綫發展計劃」已提出將5A線取消,而同時運輸署認為需要將1號線延長至堅尼地城,以彌補5A線取消後的不足。不過,由於1號線歸類為市郊路線,若延長至堅尼地城,即需要將全程車費加至$2。最終此計劃並無即時落實。[22]

新巴母公司收購城巴後,兩公司即着手整合資源。城巴於2004-2005年度巴士路線發展計劃提出重組15、5A、5B5C10路線,當中建議此路線與1號線合併為單一路線,沿用「5A」路線編號,往返跑馬地(上)堅尼地城(卑路乍灣)(途經灣仔道軒尼詩道)。合併後的5A線全程車資維持$3.4,同時會增設轉乘510八達通轉乘計劃,補償往返皇后大道東摩星嶺的服務。此路線原有之銅鑼灣(威非路道)特別班次,則與10號線的特別車合併為5S

合併計劃隨後順利獲通過。不過,由於灣仔區議會強烈要求保留「1」編號,故運輸署後來亦將合併後的5A線改稱為「1」,此舉卻惹來中西區區議會不滿,兩區的議員爭持不下。有議員曾提出以「1/5A」稱呼合併後的路線,但巴士公司以路線牌不能顯示斜線號為由拒絕。[23]同時,由於「1」及「5A」兩個編號皆歷史悠久,因此令城巴難以取捨停用哪一編號,據報章報道當時城巴高層以歷史較長及具象徵意義為由,傾向採用「1」作合併後之路線號。[24]

最終合併於2004年5月31日生效時,城巴採取折衷安排,將合併後的路線同時以「1」與「5A」稱之,兩者行走相同路線,使用兩個編號的班次以梅花間竹形式交替開出,乳豬紙則顯示「1,5A」。隨後兩區的區議員達成共識,將編號決定付諸乘客表決,由城巴派員於兩線來回程隔班車隨機抽樣訪問乘客,詢問其意願。結果在1,056名受訪者當中,有38%認為應使用「1」,25%選擇「5A」,其餘乘客無意見。調查結果於2004年11月4日呈交中西區區議會交通及運輸委員會討論並獲通過,[25][23][26]兩線遂在2004年11月28日統一稱為1號,沿用65年的「5A」編號完成歷史任務。[27]

期間改動沿革

服務時間及班次

棄用編號前(2004年11月)資料

堅尼地城開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至六
06:10-23:1510-20
星期日及公眾假期
06:10-23:0012-15
跑馬地(上)開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至六
06:14-22:509-14
星期日及公眾假期
06:15-23:0012-15

與1號線合併行駛前(2004年5月)資料

摩星嶺開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至六
05:57-09:0514-15
09:05-18:1712
18:17-22:4513-15
星期日及公眾假期
05:57-06:1518
06:15-22:4515
跑馬地(下)開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至六
06:10-07:4512-15
07:45-19:0310-12
19:03-22:5815-17
星期日及公眾假期
06:10-22:5813-18
特別班次
銅鑼灣(威非路道)開出
西營盤(正街)
服務時間 班次(分鐘)
星期一至六
07:00-08:3612
星期日及公眾假期不設服務

歷年服務時間及班次資料

收費

生效日期 全程收費 分段收費
1997年12月1日$3.4(空調巴士)不設分段收費
1996年3月3日[31]$2.6(非空調巴士)
$3.2(空調巴士)
不設分段收費
1994年9月11日$2.4(非空調巴士)
$2.9(空調巴士)
不設分段收費
1993年9月1日[32]
(由城巴營運及增設空調巴士服務
$2.1(非空調巴士)
$2.5(空調巴士)
不設分段收費
1993年4月5日$2.1不設分段收費
1991年3月31日$1.8不設分段收費
1990年3月18日$1.4不設分段收費
1989年7月2日$1.2不設分段收費
1986年4月1日$1.0不設分段收費
1984年1月1日$0.8不設分段收費
1981年4月12日$0.6不設分段收費
1980年2月3日$0.5不設分段收費
1976年3月1日$0.3不設分段收費
1972年7月1日$0.2不設分段收費
1960年2月15日[34]
堅尼地城
10¢西邊街
20¢10¢砵甸乍街
20¢20¢10¢機利臣街
20¢20¢20¢10¢奇利近交華會[36]
/回教墳場[37]
20¢20¢20¢20¢10¢跑馬地
1946年4月19日$0.2不設分段收費
1939年7月1日[35]$0.1(頭等)
$0.05(二等)
不設分段收費
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及60歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 60至64歲長者需以現金或個人八達通卡繳付車資,方可享有平日長者半價優惠;假日$2.0長者優惠票價則需持有個人八達通方可享有優惠。
  • 乘客可用現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。

用車

此路線取消前主要的用車為丹尼士巨龍12米(8XX),富豪奧林比安12米(3XX-6XX)及利蘭奧林比安12米(3XX)。利蘭亞特蘭大(6XX,後改為A6XX)在1998年退役前,曾是此路線的常用車。

行車路線

棄用編號前(2004年11月)資料

2004年6月28日,此路線堅尼地城總站由卑路乍灣遷往西寧街

跑馬地(上)方向

此路線的全程行車里數約為8.2公里,行車時間約為48分鐘。(平均行車時速約為10.3公里)

途經:西寧街域多利道加多近街吉席街堅彌地城海旁德輔道西干諾道西干諾道中急庇利街德輔道中遮打道美利道金鐘道軒尼詩道菲林明道灣仔道摩理臣山道體育道黃泥涌道成和道藍塘道箕璉坊蟠龍道

逢星期日及公眾假期之班次不入此街道,改經德輔道中直接往金鐘道

城巴5A線(堅尼地城跑馬地(上)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1堅尼地城堅尼地城
2堅尼地城域多利道西市街
3堅尼地城吉席街爹核士街
4堅尼地城堅彌地城海旁卑路乍灣公園
5堅尼地城堅彌地城海旁歌連臣街
6石塘咀德輔道西皇后大道西
7石塘咀德輔道西山道
8石塘咀德輔道西嘉安街
9西營盤德輔道西西區警署
10西營盤德輔道西正街
11西營盤德輔道西東邊街
12上環德輔道西修打蘭街
13上環德輔道中永安中心MTR logo
14中環德輔道中恒生銀行總行
15中環德輔道中德忌利士街 MTR logo MTR logo
16中環遮打道皇后像廣場MTR logo逢星期日及公眾假期不停此站
#中環德輔道中歷山大廈MTR logo只限星期日及公眾假期使用
#中環德輔道中遮打花園
17金鐘金鐘道金鐘地鐵站MTR logo
18灣仔軒尼詩道熙信大廈
19灣仔軒尼詩道柯布連道MTR logo
20灣仔菲林明道譚臣道
21灣仔灣仔道克街
22灣仔灣仔道天樂里
23跑馬地黃泥涌道樂活道
24跑馬地黃泥涌道雅谷大廈
25跑馬地成和道黃泥涌道
26跑馬地成和道昇平樓
27跑馬地箕璉坊箕璉坊
28跑馬地蟠龍道跑馬地(上)
堅尼地城方向

此路線的全程行車里數約為8.9公里,行車時間約為48分鐘。(平均行車時速約為11.1公里)

途經:蟠龍道藍塘道成和道景光街山光道黃泥涌道摩理臣山道灣仔道菲林明道軒尼詩道金鐘道德輔道中摩利臣街干諾道中干諾道西德輔道西堅彌地城海旁山市街卑路乍街域多利道西寧街

城巴5A線(跑馬地(上)堅尼地城
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1跑馬地蟠龍道跑馬地(上)
2跑馬地藍塘道箕璉坊
3跑馬地成和道桂芳街
4跑馬地成和道聚文街
5跑馬地景光街珍慶樓
6跑馬地黃泥涌道養和醫院
7跑馬地黃泥涌道跑馬地馬場
8灣仔摩理臣山道仁德里
9灣仔灣仔道利景酒店
10灣仔灣仔道普樂里
11灣仔軒尼詩道修頓球場MTR logo
12灣仔軒尼詩道晏頓街
13金鐘金鐘道太古廣場MTR logo
14中環金鐘道中銀大廈
15中環德輔道中置地廣場MTR logo
16中環德輔道中中環街市
17上環德輔道中急庇利街MTR logo
18上環干諾道西西港城
19上環德輔道西皇后街
20西營盤德輔道西高陞街
21西營盤德輔道西正街
22石塘咀德輔道西水街
23石塘咀德輔道西山道
24堅尼地城堅彌地城海旁歌連臣街
25堅尼地城堅彌地城海旁堅城中心
26堅尼地城卑路乍街聯邦新樓
27堅尼地城域多利道西市街
28堅尼地城堅尼地城

與1號線合併行駛前(2004年5月)資料

此路線的全程行車里數約為9.8公里,行車時間約為50分鐘。(平均行車時速約為11.8公里)

跑馬地(下)方向

途經:域多利道加多近街吉席街堅彌地城海旁德輔道西干諾道西干諾道中急庇利街德輔道中遮打道美利道金鐘道皇后大道東摩理臣山道體育道黃泥涌道

逢星期日及公眾假期之班次不入此街道,改經德輔道中直接往金鐘道

城巴5A線(摩星嶺跑馬地(下)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1摩星嶺域多利道摩星嶺巴士總站
2摩星嶺域多利道摩星嶺徑
3摩星嶺域多利道明愛賽馬會宿舍
4堅尼地城域多利道港島西廢物轉運站
5堅尼地城域多利道堅尼地城巴士總站
6堅尼地城域多利道西市街
7堅尼地城吉席街爹核士街
8堅尼地城堅彌地城海旁卑路乍灣公園
9堅尼地城堅彌地城海旁歌連臣街
10石塘咀德輔道西皇后大道西
11石塘咀德輔道西山道
12石塘咀德輔道西嘉安街
13西營盤德輔道西西區警署
14西營盤德輔道西正街
15西營盤德輔道西東邊街
16上環德輔道西修打蘭街
17上環德輔道中禧利街MTR logo
18中環德輔道中恒生銀行總行
19中環遮打道皇后像廣場MTR logo逢星期日及公眾假期不停此站
20中環美利道美利道停車場
#中環德輔道中歷山大廈MTR logo只限星期日及公眾假期使用
#中環德輔道中遮打花園
21金鐘金鐘道金鐘地鐵站MTR logo
22灣仔皇后大道東金鐘道
23灣仔皇后大道東聯發街
24灣仔皇后大道東廈門街
25灣仔皇后大道東灣仔街市
26灣仔皇后大道東李賜豪小學
27灣仔皇后大道東伊利沙伯體育館
28跑馬地黃泥涌道樂活道
29跑馬地黃泥涌道雅谷大廈
30跑馬地跑馬地(下)巴士總站
摩星嶺方向

途經:成和道景光街山光道黃泥涌道皇后大道東金鐘道德輔道中摩利臣街干諾道中干諾道西德輔道西堅彌地城海旁山市街卑路乍街域多利道

城巴5A線(跑馬地(下)摩星嶺
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1跑馬地跑馬地(下)巴士總站
2跑馬地景光街珍慶樓
3跑馬地黃泥涌道養和醫院
4跑馬地黃泥涌道跑馬地馬場
5灣仔皇后大道東伊利沙伯體育館
6灣仔皇后大道東香港華仁書院
7灣仔皇后大道東胡忠大廈
8灣仔皇后大道東船街
9灣仔皇后大道東永豐街
10金鐘金鐘道太古廣場MTR logo
11中環金鐘道中銀大廈
12中環德輔道中置地廣場MTR logo
13中環德輔道中中環街市
14上環德輔道中急庇利街MTR logo
15上環干諾道西西港城
16上環德輔道西皇后街
17西營盤德輔道西高陞街
18西營盤德輔道西正街
19石塘咀德輔道西水街
20石塘咀德輔道西山道
21堅尼地城堅彌地城海旁歌連臣街
22堅尼地城堅彌地城海旁堅城中心
23堅尼地城卑路乍街聯邦新樓
24堅尼地城域多利道西市街
25堅尼地城域多利道油站
26摩星嶺域多利道公民村
27摩星嶺域多利道明愛賽馬會宿舍
28摩星嶺域多利道摩星嶺徑
29摩星嶺域多利道摩星嶺巴士總站
特別班次:銅鑼灣(威非路道)西營盤(正街)

途經:威非路道興發街歌頓道電氣道帆船街銀幕街琉璃街英皇道銅鑼灣道摩頓臺高士威道禮頓道黃泥涌道成和道景光街山光道黃泥涌道皇后大道東金鐘道德輔道中摩利臣街干諾道中干諾道西德輔道西皇后街皇后大道中皇后大道西正街

1974年8月25日生效之行車路線

開辦時(1939年7月)資料

[2]

使用狀況

根據中巴1993年2月數據[40],此線每月乘客量為128230人次。

圖集

註釋及參考資料

  1. 1.0 1.1 1.2 「喼道」(即灣仔峽道,Gap Road)即現今堅尼地道以東的一段皇后大道東,於1948年併為皇后大道東的一部份。
  2. 2.0 2.1 2.2 〈五號A巴士 下月一日通車〉,《大公報》,1939年6月29日。
  3. 3.0 3.1 〈跑馬地來往堅尼地城巴士今晨恢復〉,《華僑日報》,1948年12月16日
  4. 〈五號A巴士線延長 將經跑馬地各街道 延長後增設六個停車站〉,《大公報》,1954年9月15日
  5. 〈跑馬地線巴士 擴大行車路線〉,《工商日報》,1954年9月15日
  6. 〈大道西巴士 東行今改線 由朝光街轉入德輔道西 乘客須留神以免搭錯車〉,《大公報》,1956年3月1日
  7. 〈東行綫巴士十個新車站〉,《工商日報》,1956年2月29日
  8. 〈港九巴士今天開始 延長尾班開行時間〉,《工商日報》,1962年4月16日
  9. 〈夜一點返家也不妨 港九巴士今延尾班〉,《工商日報》,1962年4月16日
  10. 〈堅尼地城新巴士總站 明晨啟用 四綫巴士同時遷往〉,《工商日報》,1968年4月15日。
  11. 〈港島半山區調整交通今日實施〉,《華僑日報》,1974年4月16日
  12. 〈本月二十四日開始 港島七線巴士調整〉,《大公報》,1974年8月23日。
  13. 〈中華汽車有限公司調整巴士服務啟事〉,載《華僑日報》,1974年8月23日。
  14. 運輸署佈告:〈道路交通(道路及標誌)規例第二二〇章 為山道調整行車辦法事〉,載《華僑日報》,1978年9月3日
  15. 〈途經中區部份巴士 明日開始改道行駛〉,《華僑日報》,1982年8月8日
  16. 中巴 DA33 路線:5A,中華巴士紀念館
  17. 巴士狂熱:巴士新聞(1996年12月)
  18. 城巴網站
  19. 堅尼地城新交通管理措施,香港政府新聞公報,1998-01-15
  20. 巴士狂熱:巴士新聞(1998年1月)
  21. 城巴網站,1999年12月21日。
  22. 〈港島東區南區未來兩年 屋邨相繼落成人口銳增 調整公共交通配合實際需求〉,《華僑日報》,1986年9月1日
  23. 23.0 23.1 一線兩號易混淆 兩區議會不相讓 乘客決定巴士線編號〉,《太陽報》,2004年11月3日
  24. 1號5號A今合併 乘客或混淆 城巴一條路線兩號碼〉,《蘋果日報》,2004年5月31日
  25. 第二屆中西區區議會屬下交通及運輸委員會第六次會議記錄,2004年11月4日。
  26. 城巴新聞稿:巴士乘客選擇命名行走港島跑馬地及堅尼地城服務為1號線
  27. 27.0 27.1 城巴新聞稿:城巴1及5A號線 本星期日起永久統稱為1號線
  28. 城巴新聞稿:城巴新巴共十五條港島區路線 五月三十一日改善服務
  29. 城巴新聞稿:城巴 1及 5A號線西區總站永久遷移至堅尼地城
  30. 運輸署交通通告:《城巴第1及5A號線巴士總站遷移》
  31. 31.0 31.1 《城巴路線手冊》,1997年
  32. 32.0 32.1 NETWORK 26 新里程路線圖》,城巴,1993年
  33. 33.0 33.1 33.2 W.S. Tang,《Technical Report No. 134 - Public Transport - C.M.B. Bus Route Studies - Route Inventory & Characteristics - Route No. 5A》(香港:工務司署交通運輸調查部,1975年1月)。
  34. 34.0 34.1 1962年中巴路線表
  35. 35.0 35.1 1941年中巴路線指南
  36. 往跑馬地方向:「奇利近交華會」即紀利華木球會(Craigengower Cricket Club)。
  37. 往中環方向
  38. 山村道當為山光道之誤。
  39. 原文為「Wongneichong Rd. nr. Colonial Cemetery」。
  40. (1990s) 中巴1993年5月- 廣告收費表及客量數據

相關條目

外部連結

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