香港巴士大典

了解更多

香港巴士大典
尚未註冊？
註冊
Advertisement
註冊
香港巴士大典
香港巴士大典
17,465
個頁面
分類: 城巴已取消路線、​中西區巴士路線、​灣仔區巴士路線、​前中華巴士路線

城巴5A線

登入以編輯

已停辦的港島市區巴士路線5A，由城巴營辦，於2004年5月至11月與1號合併提供服務，行走相同路線，來往堅尼地城及跑馬地（上），途經石塘咀、西營盤（德輔道西）、上環、中環（德輔道中）、金鐘及灣仔（軒尼詩道、灣仔道）。「5A」編號自1939年起一直為往返跑馬地的巴士路線所用，與1號線同具歷史意義。按照乘客調查結果，「5A」路線編號於2004年11月停用，所有班次統一使用「1」作線號。

歷史[]

戰前時代[]

二戰後中巴時期[]

城巴年代[]

5A與1號線合併[]

中巴早在1986年的「八六至八八年度巴士路綫發展計劃」已提出將5A線取消，而同時運輸署認為需要將1號線延長至堅尼地城，以彌補5A線取消後的不足。不過，由於1號線歸類為市郊路線，若延長至堅尼地城，即需要將全程車費由$1.5加至$2。最終此計劃並無即時落實。[47]

新巴母公司收購城巴後，兩公司即着手整合資源。城巴於2004-2005年度巴士路線發展計劃提出重組1、5、5A、5B、5C及10線，當中建議此路線與1號線合併為單一路線，沿用「5A」路線編號，往返跑馬地（上）及堅尼地城（卑路乍灣）（途經灣仔道及軒尼詩道）。合併後的5A線全程車資維持$3.4，同時會增設轉乘5、10線的八達通轉乘計劃，補償往返皇后大道東及摩星嶺的服務。此路線原有之銅鑼灣（威非路道）特別班次，則與10線的特別車合併為5S。

合併計劃隨後順利獲通過。不過，由於灣仔區議會強烈要求保留「1」編號，故運輸署後來亦將合併後的5A線改稱為「1」，此舉卻惹來中西區區議會不滿，兩區的議員爭持不下。有議員曾提出以「1/5A」稱呼合併後的路線，但巴士公司以路線牌不能顯示斜線號為由拒絕。[48] 同時，由於「1」及「5A」兩個編號皆歷史悠久，因此令城巴難以取捨停用哪一編號，據報章報道當時城巴高層以歷史較長及具象徵意義為由，傾向採用「1」作合併後之路線號。[49]

最終合併於2004年5月31日生效時，城巴採取折衷安排，將合併後的路線同時以「1」與「5A」稱之，兩者行走相同路線，使用兩個編號的班次以梅花間竹形式交替開出，乳豬紙則顯示「1,5A」。隨後兩區的區議員達成共識，將編號決定付諸乘客表決，由城巴派員於兩線來回程隔班車隨機抽樣訪問乘客，詢問其意願。結果在1,056名受訪者當中，有38%認為應使用「1」，25%選擇「5A」，其餘乘客無意見。調查結果於2004年11月4日呈交中西區區議會交通及運輸委員會討論並獲通過，[48][50][51] 兩線遂在2004年11月28日統一稱為1號，沿用65年的「5A」編號完成歷史任務。[52]

期間改動沿革

服務時間及班次[]

棄用編號前（2004年11月）資料[]

由堅尼地城開出
服務時間 班次（分鐘）
星期一至六
06:10-23:15 10-20
星期日及公眾假期
06:10-23:00 12-15
由跑馬地（上）開出
服務時間 班次（分鐘）
星期一至六
06:14-22:50 9-14
星期日及公眾假期
06:15-23:00 12-15

與1號線合併行駛前（2004年5月）資料[]

由摩星嶺開出
服務時間 班次（分鐘）
星期一至六
05:57-09:05 14-15
09:05-18:17 12
18:17-22:45 13-15
星期日及公眾假期
05:57-06:15 18
06:15-22:45 15
由跑馬地（下）開出
服務時間 班次（分鐘）
星期一至六
06:10-07:45 12-15
07:45-19:03 10-12
19:03-22:58 15-17
星期日及公眾假期
06:10-22:58 13-18
特別班次
由銅鑼灣（威非路道）開出
往西營盤（正街）
服務時間 班次（分鐘）
星期一至六
07:00-08:36 12
星期日及公眾假期不設服務

歷年服務時間及班次資料[]

城巴5A線服務時間及班次（1996年）[57]
由跑馬地（下）開出 由堅尼地城開出 班次（分鐘）
星期一至六
06:20-18:45 06:59-19:00 12-15
星期日及公眾假期不設服務
城巴5A線服務時間及班次（1993年9月1日起）[58]
由跑馬地（下）開出 由堅尼地城開出 班次（分鐘）
星期一至六
06:20-09:20 06:59-08:59 12
09:35-16:15 09:10-16:10 20
16:20-18:44 16:23-18:59 12
此路線與5B線提供6分鐘（繁忙時間）及10分鐘一班（非繁忙時間）的聯合班次服務，來往堅尼地城及銅鑼灣。
星期日及公眾假期不設服務
中巴5A線服務時間及班次（1974年5月25日起）[59]
由跑馬地開出 由堅尼地城開出 班次（分鐘）
星期一至六
06:15-10:35 07:00-11:20 10
10:35-12:15 11:20-13:00 20
12:15-18:55 13:00-19:00 10
星期日及公眾假期不設服務
中巴5A線服務時間及班次（1974年4月16日起）
由跑馬地開出 由堅尼地城開出 班次（分鐘）
星期一至六
06:15-10:36 07:00-11:21 9
10:36-12:06 11:21-12:51 18
12:06-19:00 12:51-19:00 9
星期日及公眾假期不設服務
中巴5A線服務時間及班次（1962年）[60]
由跑馬地開出 由堅尼地城開出 班次（分鐘）
星期一至六
06:32-07:02 07:03-07:33 10
07:02-21:57 07:33-22:28 5
21:57-23:37 22:28-00:08 10
星期日及公眾假期
06:32-07:32 07:03-08:03 10
07:32-21:57 08:03-22:28 5
21:57-23:37 22:28-00:08 10
中巴5A線服務時間及班次（1953年12月10日起）[61]
由跑馬地開出 由堅尼地城開出 班次（分鐘）
每日
07:02-21:57 07:33-22:28 5
21:57-22:57 22:28-23:28 10
中巴5A線服務時間及班次（1953年8月17日起）[62]
由跑馬地開出 由堅尼地城開出 班次（分鐘）
每日
07:02-22:58 07:32-23:28 5
中巴5A線服務時間及班次（1950年5月1日起）[63]
由跑馬地開出 由堅尼地城開出 班次（分鐘）
每日
07:32-22:57 08:02-23:27 5
中巴5A線服務時間及班次（戰後復駛時，1948年12月16日起）[8]
由跑馬地開出 由堅尼地城開出 班次（分鐘）
每日
07:32-08:02 08:02-08:32 10
08:02-20:02 08:32-20:27 5
20:02-22:52 20:27-23:22 10
中巴5A線服務時間及班次（1941年）[64]
由跑馬地開出 由堅尼地城開出 班次（分鐘）
每日
06:32-07:32 07:02-08:02 10
07:32-21:07 08:02-21:37 5
21:07-23:57 21:37-00:07 10
中巴5A線開辦時服務時間及班次（1939年7月1日）[2]
由跑馬地開出 由堅尼地城開出 班次（分鐘）
每日
06:32-07:32 07:02-08:02 10
07:32-21:07 08:02-21:37 5
21:07-22:57 21:37-22:37 10

收費[]

生效日期 全程收費 分段收費
1997年12月1日 $3.4（空調巴士） 不設分段收費
1996年3月3日[57] $2.6（非空調巴士）
$3.2（空調巴士）
1994年9月11日 $2.4（非空調巴士）
$2.9（空調巴士）
1993年9月1日[58]
（由城巴營運及增設空調巴士服務）		 $2.1（非空調巴士）
$2.5（空調巴士）
1993年4月5日 $2.1
1991年3月31日 $1.8
1990年3月18日 $1.4
1989年7月2日 $1.2
1986年4月1日 $1.0
1984年1月1日 80￠
1981年4月12日 60￠
1980年2月3日 50￠
1976年3月1日 30￠
1972年7月1日 20￠
1960年2月15日[60]
堅尼地城
10￠ 西邊街
20￠ 10￠ 砵甸乍街
20￠ 10￠ 機利臣街
20￠ 10￠ 奇利近交華會[65]
／回教墳場[66]
20￠ 10￠ 跑馬地
1954年7月14日[67] 20￠
市區月票／學生月票：$18／$6		 不設分段收費
1952年8月25日[68] 20￠
學生月票：$6.0
1948年12月16日 20￠
1939年7月1日[64] $0.1（頭等）
$0.05（二等）
收費備註
  • 12歲以下小童及60歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 60至64歲長者需以現金或個人八達通卡繳付車資，方可享有平日長者半價優惠；假日$2.0優惠票價則需持有個人八達通方可享有優惠。
  • 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。

用車[]

此路線取消前主要的用車為丹尼士巨龍12米（8XX），富豪奧林比安12米（3XX-6XX）及利蘭奧林比安12米（3XX）。利蘭亞特蘭大（6XX，後改為A6XX）在1998年退役前，曾是此路線的常用車。

行車路線[]

棄用編號前（2004年11月）資料[]

2004年6月28日，此路線堅尼地城總站由卑路乍灣遷往西寧街。

往跑馬地（上）

此路線的全程行車里數約為8.2公里，行車時間約為48分鐘。（平均行車時速約為10.3公里）

走線 途經道路
①
適用於星期一至六之班次 		西寧街、域多利道、加多近街、吉席街、堅彌地城海旁、德輔道西、干諾道西、干諾道中、急庇利街、德輔道中、遮打道、美利道、金鐘道、軒尼詩道、菲林明道、灣仔道、摩理臣山道、體育道、黃泥涌道、成和道、藍塘道、箕璉坊及蟠龍道
②＊
適用於星期日及公眾假期之班次 		……、干諾道中、急庇利街、德輔道中、金鐘道、軒尼詩道、……
城巴5A線（堅尼地城→跑馬地（上））
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 堅尼地城 堅尼地城
2 域多利道 西市街
3 吉席街 爹核士街
4 堅彌地城海旁 卑路乍灣公園
5 歌連臣街
6 石塘咀 德輔道西 皇后大道西
7 山道
8 嘉安街
9 西營盤 西區警署
10 正街
11 東邊街
12 上環 修打蘭街
13 德輔道中 永安中心 MTR logo
14 中環 恒生銀行總行
15 德忌利士街 MTR logo MTR logo
16 ＠ 中環 遮打道 皇后像廣場 MTR logo 走線①班次適用
＊ 中環 德輔道中 歷山大廈 MTR logo 走線②班次適用
遮打花園
17 金鐘 金鐘道 金鐘地鐵站 MTR logo
18 灣仔 軒尼詩道 熙信大廈
19 柯布連道 MTR logo
20 菲林明道 譚臣道
21 灣仔道 克街
22 天樂里
23 跑馬地 黃泥涌道 樂活道
24 雅谷大廈
25 成和道 黃泥涌道
26 昇平樓
27 箕璉坊 箕璉坊
28 蟠龍道 跑馬地（上）
往堅尼地城

此路線的全程行車里數約為8.9公里，行車時間約為48分鐘。（平均行車時速約為11.1公里）

途經：蟠龍道、藍塘道、成和道、景光街、山光道、黃泥涌道、摩理臣山道、灣仔道、菲林明道、軒尼詩道、金鐘道、德輔道中、摩利臣街、干諾道中、干諾道西、德輔道西、堅彌地城海旁、山市街、卑路乍街、域多利道及西寧街

城巴5A線（跑馬地（上）→堅尼地城）
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 跑馬地 蟠龍道 跑馬地（上）
2 藍塘道 箕璉坊
3 成和道 桂芳街
4 聚文街
5 景光街 珍慶樓
6 黃泥涌道 養和醫院
7 跑馬地馬場
8 灣仔 摩理臣山道 仁德里
9 灣仔道 利景酒店
10 普樂里
11 軒尼詩道 修頓球場 MTR logo
12 晏頓街
13 金鐘 金鐘道 太古廣場 MTR logo
14 中環 中銀大廈
15 德輔道中 置地廣場 MTR logo
16 中環街市
17 上環 急庇利街 MTR logo
18 干諾道西 西港城
19 德輔道西 皇后街
20 西營盤 高陞街
21 正街
22 石塘咀 水街
23 山道
24 堅尼地城 堅彌地城海旁 歌連臣街
25 堅城中心
26 卑路乍街 聯邦新樓
27 域多利道 西市街
28 堅尼地城

與1號線合併行駛前（2004年5月）資料[]

與1號線合併行駛前（2004年5月）的路線資料

此路線的全程行車里數約為9.8公里，行車時間約為50分鐘。（平均行車時速約為11.8公里）

往跑馬地（下）
走線 途經道路
①
適用於星期一至六之班次 		域多利道、加多近街、吉席街、堅彌地城海旁、德輔道西、干諾道西、干諾道中、急庇利街、德輔道中、遮打道、美利道、金鐘道、皇后大道東、摩理臣山道、體育道及黃泥涌道
②＊
適用於星期日及公眾假期之班次 		……、干諾道中、急庇利街、德輔道中、金鐘道、軒尼詩道、……
城巴5A線（摩星嶺→跑馬地（下））
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 摩星嶺 域多利道 摩星嶺巴士總站
2 摩星嶺徑
3 明愛賽馬會宿舍
4 堅尼地城 港島西廢物轉運站
5 堅尼地城巴士總站
6 西市街
7 吉席街 爹核士街
8 堅彌地城海旁 卑路乍灣公園
9 歌連臣街
10 石塘咀 德輔道西 皇后大道西
11 山道
12 嘉安街
13 西營盤 西區警署
14 正街
15 東邊街
16 上環 修打蘭街
17 德輔道中 禧利街 MTR logo
18 中環 恒生銀行總行
19 ＠ 中環 遮打道 皇后像廣場 MTR logo 走線①班次適用
20 ＠ 美利道 美利道停車場
＊ 中環 德輔道中 歷山大廈 MTR logo 走線②班次適用
遮打花園
21 金鐘 金鐘道 金鐘地鐵站 MTR logo
22 灣仔 皇后大道東 金鐘道
23 聯發街|
24 廈門街
25 灣仔街市
26 李賜豪小學
27 伊利沙伯體育館
28 跑馬地 黃泥涌道 樂活道
29 雅谷大廈
30 跑馬地（下）巴士總站
往摩星嶺

途經：成和道、景光街、山光道、黃泥涌道、皇后大道東、金鐘道、德輔道中、摩利臣街、干諾道中、干諾道西、德輔道西、堅彌地城海旁、山市街、卑路乍街及域多利道

城巴5A線（跑馬地（下）→摩星嶺）
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 跑馬地 跑馬地（下）巴士總站
2 景光街 珍慶樓
3 黃泥涌道 養和醫院
4 跑馬地馬場
5 灣仔 皇后大道東 伊利沙伯體育館
6 香港華仁書院
7 胡忠大廈
8 船街
9 永豐街
10 金鐘 金鐘道 太古廣場 MTR logo
11 中環 中銀大廈
12 德輔道中 置地廣場 MTR logo
13 中環街市
14 上環 急庇利街 MTR logo
15 干諾道西 西港城
16 德輔道西 皇后街
17 西營盤 高陞街
18 正街
19 石塘咀 水街
20 山道
21 堅尼地城 堅彌地城海旁 歌連臣街
22 堅城中心
23 卑路乍街 聯邦新樓
24 域多利道 西市街
25 油站
26 摩星嶺 公民村
27 明愛賽馬會宿舍
28 摩星嶺徑
29 摩星嶺巴士總站
特別班次：銅鑼灣（威非路道）→西營盤（正街）

途經：威非路道、興發街、歌頓道、電氣道、帆船街、銀幕街、琉璃街、英皇道、銅鑼灣道、摩頓臺、高士威道、禮頓道、黃泥涌道、成和道、景光街、山光道、黃泥涌道、皇后大道東、金鐘道、德輔道中、摩利臣街、干諾道中、干諾道西、德輔道西、皇后街、皇后大道中、皇后大道西及正街

城巴5A線特別班次（銅鑼灣（威非路道）→西營盤（正街））
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 銅鑼灣東 威非路道 銅鑼灣（威非路道）巴士總站
2 帆船街 帆船街
3 銅鑼灣道 皇仁書院
4 大坑 中華遊樂會
5 銅鑼灣 摩頓台 高士威道
6 禮頓道 加路連山道
7 跑馬地 黃泥涌道 體育道
8 樂活道
9 雅谷大廈
10 跑馬地（下）巴士總站
11 景光街 珍慶樓
12 黃泥涌道 養和醫院
13 跑馬地馬場
14 灣仔 皇后大道東 伊利沙伯體育館
15 香港華仁書院
16 胡忠大廈
17 船街
18 永豐街
19 金鐘 金鐘道 太古廣場 MTR logo
20 中環 中銀大廈
21 德輔道中 置地廣場 MTR logo
22 中環街市
23 上環 急庇利街 MTR logo
24 干諾道西 西港城
25 皇后大道西 荷李活道
26 西營盤 東邊街
27 正街 正街巴士總站

1974年8月25日生效之行車路線[]

1974年8月25日生效之5A線行車路線及站位表

此路線的全程行車里數約為5.1英里，行車時間約為37分鐘。

往堅尼地城

途經：成和道、景光街、山光道、黃泥涌道、皇后大道東、金鐘道、德輔道中、霖士街、干諾道中、干諾道西、德輔道西、山道、皇后大道西、卑路乍街及域多利道

中華巴士5A線（跑馬地→堅尼地城）
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 跑馬地 跑馬地總站
2 景光街 近山光道 愉寶大廈地盤外
3 黃泥涌道 近山村道[69]
4 近香港墳場[70]
5 近摩理臣山道 回教墳場大閘外
6 灣仔 皇后大道東 近司徒拔道
7 近灣仔峽道 門牌229A號，生利木行外
8 利東街對面 今合和中心外停車灣處
9 近船街
10 近永豐街
11 中環 金鐘道 近紅棉路
12 德輔道中 近銀行街
13 近戲院里
14 近租庇利街
15 近永和街 通用商業大廈外
16 上環 干諾道中 近禧利街
17 干諾道西 近東來里
18 德輔道西 近高陞街 恒生銀行外
19 近修打蘭街
20 西營盤 近奇靈里 東慈商業中心現址外
21 石塘咀 近水街
22 近山道 門牌408C號外
23 皇后大道西 近山道 再發大廈外
24 近卑路乍街
25 堅尼地城 卑路乍街 近山市街
26 近士美非路
27 域多利道 近加惠民道
28 堅尼地城總站
上表所載資料以1974年9月25日調查當日為準。[59]
往跑馬地（下）

途經：域多利道、卑路乍街、皇后大道西、山道、德輔道西、干諾道西、干諾道中、文華里、德輔道中、遮打道、美梨道、金鐘道、皇后大道東、摩理臣山道、禮頓道及黃泥涌道

中華巴士5A線（堅尼地城→跑馬地）
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 堅尼地城 堅尼地城總站
2 卑路乍街 近士美非路 士美非路與北街之間
3 近山市街 宜安鐵倉（今南海大廈）外
4 近皇后大道西 曉輝大廈現址外
5 石塘咀 皇后大道西 近山道 近業昌大廈
6 德輔道西 近屈地街 均益大廈第二期地盤外
7 西營盤 近朝光街 門牌302號
8 近正街
9 近東邊街
10 上環 近修打蘭街 海外信託銀行外
11 干諾道中 近海事處碼頭
12 德輔道中 近文華里 韓國貿易大廈外
13 中環 近機利文街
14 近德忌利士街 門牌39號
15 遮打道 近昃臣道
16 金鐘道 近美利道
17 灣仔 皇后大道東 近軒尼詩道
18 近聯發街
19 近利東街 門牌192-194號外
20 近灣仔道
21 近司徒拔道
22 摩理臣山道 近仁德里 門牌82號
23 跑馬地 黃泥涌道 近禮頓道
24 近樂活道
25 近藍塘道
26 跑馬地總站
上表所載資料以1974年9月25日調查當日為準。[59]

開辦時（1939年7月）資料[]

往跑馬地（下）

途經：卑路乍街、皇后大道西、皇后大道中、皇后大道東、喼道[1]、麼利臣山道、禮頓山道而至黃坭涌道

往堅尼地城

途經：黃坭涌道、喼道[1]、皇后大道東、皇后大道中、皇后大道西及卑路乍街

[2]

使用狀況[]

根據中巴1993年2月數據[71]，此線每月乘客量為128230人次。

圖集[]

註釋、參考資料[]

  1. ↑ 1.0 1.1 1.2 「喼道」（即灣仔峽道，Gap Road）即現今堅尼地道以東的一段皇后大道東，於1948年併為皇后大道東的一部份。
  2. ↑ 2.0 2.1 2.2 〈五號Ａ巴士　下月一日通車〉，《大公報》，1939年6月29日。
  3. ↑ 〈雙層巴士准行走本港〉，《香港華字日報》，1940年9月1日。
  4. ↑ 〈港九巴士不敷應用〉，《大公報》，1941年6月19日。
  5. ↑ 〈五號巴士增加車輛行駛 縮短行車路程〉，《大公報》，1941年10月28日。
  6. ↑ 〈徵用巴士搭客擠擁〉，《香港工商日報》，1941年12月9日。
  7. ↑ 鄭寶鴻著，《香江冷月——日據及前後的香港》（香港：商務，2020年），第216頁
  8. ↑ 8.0 8.1 〈跑馬地來往堅尼地城巴士今晨恢復〉，《華僑日報》，1948年12月16日。
  9. ↑ 〈五號線巴士有恢復消息〉，《大公報》，1948年12月11日。
  10. ↑ 〈大道中修路期間東行車輛 改經由德輔道行駛〉，《華僑日報》，1949年7月7日。
  11. ↑ 〈大道中修路竣工 各巴士復行舊路〉，《大公報》，1949年8月12日。
  12. ↑ 〈Happy Valley Bus Route〉，《The China Mail》，1950年2月1日。
  13. ↑ 〈中華巴士由明日起 調整各線行車時間〉，《香港工商日報》，1950年4月30日。
  14. ↑ 〈愉園巴士總站 昨經開始使用〉，《香港工商日報》，1953年2月17日。
  15. ↑ 〈跑鵝區 幾個巴士站 地點有改變〉，《華僑日報》，1953年2月20日。
  16. ↑ 〈東行巴士今日改道〉，《香港工商日報》，1953年5月4日。
  17. ↑ 〈行走愉園綫巴士 入成和道景光街 正式公佈十七日起實行〉，《香港工商日報》，1953年8月15日。
  18. ↑ 〈行走愉園綫巴士 入成和道景光街 正式公佈十七日起實行〉，《香港工商日報》，1953年8月15日。
  19. ↑ 〈跑馬地線巴士 延長行車路線〉，《香港工商日報》，1953年8月17日。
  20. ↑ 〈大道西巴士　東行今改線　由朝光街轉入德輔道西　乘客須留神以免搭錯車〉，《大公報》，1956年3月1日。
  21. ↑ 〈東行綫巴士十個新車站〉，《工商日報》，1956年2月29日。
  22. ↑ 〈鐸也船塢大閘對面 設立新巴士站 該處原日兩巴士站取銷〉，《華僑日報》，1956年8月19日。
  23. ↑ 〈由本星期日起 祗供一號二號巴士停留〉，《華僑日報》，1956年10月12日。
  24. ↑ 〈改善雪廠街交通　今晚起實行 拱北樓附近巴士站撤銷〉，《工商晚報》，1958年3月15日。
  25. ↑ 〈修理電車軌道 五號巴士改路〉，《大公報》，1958年3月23日。
  26. ↑ 〈西環巴士 恢復原道〉，《大公報》，1958年5月18日。
  27. ↑ 〈大佛口巴士站 上下班時間 巴士不停站〉，《香港工商日報》，1958年10月28日。
  28. ↑ 〈大道中一巴士站 十八日起將取消〉，《大公報》，1959年1月14日。
  29. ↑ 〈港九巴士今天開始　延長尾班開行時間〉，《工商日報》，1962年4月16日。
  30. ↑ 〈夜一點返家也不妨　港九巴士今延尾班〉，《工商日報》，1962年4月16日。
  31. ↑ 〈堅尼地城新巴士總站　明晨啟用　四綫巴士同時遷往〉，《工商日報》，1968年4月15日。
  32. ↑ 〈港島半山區調整交通今日實施〉，《華僑日報》，1974年4月16日。
  33. ↑ 〈本月二十四日開始　港島七線巴士調整〉，《大公報》，1974年8月23日。
  34. ↑ 〈中華汽車有限公司調整巴士服務啟事〉，載《華僑日報》，1974年8月23日。
  35. ↑ 運輸署佈告：〈道路交通（道路及標誌）規例第二二〇章　為山道調整行車辦法事〉，載《華僑日報》，1978年9月3日。
  36. ↑ 〈途經中區部份巴士　明日開始改道行駛〉，《華僑日報》，1982年8月8日。
  37. ↑ 中巴 DA33 路線：5A，中華巴士紀念館
  38. ↑ 巴士狂熱：巴士新聞（1996年12月）
  39. ↑ 城巴網站
  40. ↑ 堅尼地城新交通管理措施，香港政府新聞公報，1998-01-15
  41. ↑ 巴士狂熱：巴士新聞（1998年1月）
  42. ↑ 城巴港島西區路線重組，巴士狂熱，1999年8月。
  43. ↑ 城巴網站，1999年12月21日。
  44. ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈中區巴士站重整〉［交通通告］。
  45. ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈城巴巴士轉乘計劃〉［交通通告］。
  46. ↑ 城巴有限公司，〈城巴推出一組共十三條路線之八達通巴士轉乘優惠計劃 轉乘可享$1.50元車資優惠〉［新聞稿］，2002年8月。
  47. ↑ 〈港島東區南區未來兩年　屋邨相繼落成人口銳增　調整公共交通配合實際需求〉，《華僑日報》，1986年9月1日。
  48. ↑ 48.0 48.1 〈一線兩號易混淆　兩區議會不相讓　乘客決定巴士線編號〉，《太陽報》，2004年11月3日。
  49. ↑ 〈1號5號A今合併　乘客或混淆　城巴一條路線兩號碼〉，《蘋果日報》，2004年5月31日。
  50. ↑ 〈第二屆中西區區議會屬下交通及運輸委員會第六次會議記錄〉，2004年11月4日。
  51. ↑ 城巴有限公司，〈巴士乘客選擇命名行走港島跑馬地及堅尼地城服務為1號線〉［新聞稿］。
  52. ↑ 52.0 52.1 城巴有限公司，〈城巴1及5A號線 本星期日起永久統稱為1號線〉［新聞稿］。
  53. ↑ 城巴有限公司，〈城巴新巴共十五條港島區路線 五月三十一日改善服務〉［新聞稿］。
  54. ↑ 城巴有限公司，〈城巴 1及 5A號線西區總站永久遷移至堅尼地城〉［新聞稿］。
  55. ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈城巴第1及5A號線巴士總站遷移〉［交通通告］。
  56. ↑ 城巴有限公司，〈城巴來往華富之 M47 號線 八月廿二日總站遷往中環〉［新聞稿］，2004年8月20日。
  57. ↑ 57.0 57.1 《城巴路線手冊》，1997年
  58. ↑ 58.0 58.1 《NETWORK 26 新里程路線圖》，城巴，1993年
  59. ↑ 59.0 59.1 59.2 W.S. Tang，《Technical Report No. 134 - Public Transport - C.M.B. Bus Route Studies - Route Inventory & Characteristics - Route No. 5A》（香港：工務司署交通運輸調查部，1975年1月）。
  60. ↑ 60.0 60.1 1962年中巴路線表
  61. ↑ 〈香港各線巴士 新訂行車時間〉，《大公報》，1953年12月11日。
  62. ↑ 〈跑馬地線巴士 延長行車路線〉，《香港工商日報》，1953年8月17日。
  63. ↑ 〈中華巴士由明日起 調整各線行車時間〉，《香港工商日報》，1950年4月30日。
  64. ↑ 64.0 64.1 1941年中巴路線指南
  65. ↑ 往跑馬地方向：「奇利近交華會」即紀利華木球會（Craigengower Cricket Club）。
  66. ↑ 往中環方向
  67. ↑ 〈港區巴士月票 今日即可通用〉，《華僑日報》，1954年7月14日。
  68. ↑ 〈中華巴士宣佈 十九歲下學童 可購六元月票〉，《工商晚報》，1952年8月16日。
  69. ↑ 山村道當為山光道之誤。
  70. ↑ 原文為「Wongneichong Rd. nr. Colonial Cemetery」。
  71. ↑ (1990s) 中巴1993年5月- 廣告收費表及客量數據

相關條目[]

外部連結[]

檢 · 論 · 編以中西區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份）
港島區
<區內線> 3 • 3B • 5M（城巴） • 5R • 5S（第二代） • 10X • 12S • 15M • 15X（第一代） • 17（第一代） • 18（第一代） • 24（第二代） • 56 • 626 • M5 • M16 • X15R
<往來灣仔區> 1A • 1M（第一代） • 5 • 5A • 5C（第一代） • 5C • 5M（第一代） • 5M（中巴） • 5P • 5S（第一代） • 5S • 10S • 15R（城巴） • 17 • 18R（第一代） • 20R • 24 • 24M • 25A（第一代） • 25R（第一代） • 61A • 500 • H2（第一代） • H2A
<往來東區> 5B（第一代） • 10A • 10B • 10M • 16 • 20 • 20A • 20M • 21 • 21M • 22 • 22M • 23A • 23M • 80 • 81M • 87 • 88 • 515 • 515S • 525 • 721 • 722（第一代） • 722（第二代） • 781 • M21 • M722 • N515
<往來南區> 6A（第一代） • 6A（第二代） • 6B（第一代） • 6B • 14X • 15R（新巴） • 17（第二代） • 24（第一代） • 29R • 37 • 37M • 37R（第一代） • 43A • 43X • 44 • 45 • 47 • 47A • 47X • 60 • 61 • 61M • 61X（第一代） • 61X（聯營） • 61X • 62X • 64 • 70（第一代） • 70A • 70M（第一代） • 70M • 71A • 74 • 77（中巴） • 79M • 90（第一代） • 90A • 90C（第一代） • 90M • 90P • 90R • 90X • 94 • 94X（第一代） • 94X • 97R • 97X • 99（第一代） • 260X • 261 • 262（第一代） • 262 • 309 • 315（第一代） • 537 • 543 • 590（第一代） • 590 • 590A • 629A • 629S • M47 • M49 • M49P • M49R • M590 • N6 • N64 • N262 • N315 • X49
九龍東
<往來觀塘區> 119 • 121 • 123R（只往港島） • 141
九龍西
<往來深水埗區> 105 • 114 • 905P（第一代）
<往來油尖旺區> 100D • 103P • 105A • 300 • 301 • H1A • H1S（第一代） • W1
<往來九龍城區> A2 • A20（第一代）
新界東
<往來北區> 373P（只往港島）
<往來大埔區> 307B（只往港島）
<往來沙田區> 182P（只往港島）• 303 • 305（只往港島） • 680A（只往港島） • 811（只往港島） • 881（只往港島） • N89R
<往來西貢區> 690P（第一代） • 691 • 691P • 691S • 692 • 692P • 693 • 693P
新界西
<往來元朗區> 368 • 369
<往來荃灣區> 334 • 336
<往來葵青區> 337 • 348
檢 · 論 · 編以灣仔區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份）
港島區
<區內線> 19M • 24（第三代）
<往來中西區> 1A • 1M（第一代） • 5 • 5A • 5C（中巴） • 5C（城巴） • 5M • 5P • 5S • 10S • 15R • 17 • 18R（第一代） • 20R • 24 • 24M • 25A（第一代） • 25R（第一代） • 61A • 500 • H2（第一代） • H2A
<往來東區> 8R（第一代） • 19（新巴） • 19（城巴） • 11A • 25C • 25M • 81P
<往來南區> 4X（第一代） • 6B（第二代） • 43 • 43X • 46X • 72B • 92 • 96 • 504 • R592
九龍西
<往來深水埗區> 914P（第一代） • 917
<往來油尖旺區> 100 • 100D • 102S • 914R
<往來九龍城區> A3
新界東
<往來沙田區> 89R • 182S
<往來大埔區> 307C
<往來北區> 373A
新界西
<往來元朗區> 903R • 925R
<往來屯門區>962B • 962N • 962S • N960（第一代）
<往來離島區> T11 • X11（第一代）
除非另有註明，否則社區內容均使用CC-BY-SA授權條款。
Advertisement

Fan Feed

More 香港巴士大典