城巴592線

提示：此條目的主題不是城巴529線。

592線用車8541剛駛出香港仔隧道

路線資訊

起訖點

海怡半島↔銅鑼灣（摩頓台）●

途經

黃竹坑、香港仔隧道

路線全長

往銅鑼灣：9.2公里
往海怡半島：9.4公里

行車時間

上午：45分鐘
下午：50分鐘

開辦日期

1992年3月1日

營運資訊

目前營辦商

城巴

過往營辦商

中巴（開辦至1995年8月）

目前派車廠

黃竹坑／海洋公園車廠（S）

主要用車

8128-8202、8240-8319、8320-8353、8391-8399、8402-8483、8490、8817／521XX、9108-9148／41020-41060、95XX／420XX

收費資料

全程車費

$6.1

分段收費段數

1

服務時間

起點服務時間

平日：05:50 - 00:15
假日：05:50 - 00:00

終點服務時間

平日：06:00 - 00:45
假日：06:00 - 00:35

班次

8至30分鐘

港島市區巴士路線592，由城巴營辦，來往海怡半島及銅鑼灣（摩頓台），途經鴨脷洲邨、黃竹坑工廠區、香港仔隧道。

歷史[]

1992年3月1日：中巴開辦592線，來往海怡半島（海怡路近海韻閣路旁）及銅鑼灣（摩頓台），來回程繞經利東，以配合海怡半島第一期入伙。
1993年5月1日：往海怡半島方向改經怡南路前往海怡路。
1994年11月27日：改為只在接近深夜時段繞經利東。
1995年2月17日：海怡半島總站遷入新落成、位於御庭園基座的公共運輸交匯處。
1995年9月1日：作為政府決定延續中巴專營權的條件，改由城巴營辦；所有班次不再繞經利東，並調低全程收費。
2001年初（日期不詳）：往銅鑼灣方向不再使用黃竹坑道「英基工業中心」分站，改停「海洋公園道」分站。
2001年中（日期不詳）：往銅鑼灣方向取消停靠黃竹坑道「維他大廈」分站。
2001年11月5日：平日早上07:30至09:00往銅鑼灣方向改經黃竹坑道天橋，不經天橋下的一段黃竹坑道地面道路，同時不停「葉勤街」和「海洋公園道」兩站，以提供特快服務。^[1]
2002年中（日期不詳）：往海怡半島方向加停海怡路「美暉閣」分站，同時不再停靠黃竹坑道「南朗山道」分站。
2002年10月5日：平日早上經黃竹坑道天橋往銅鑼灣班次重設「葉勤街」分站。
2009年8月2日：提早頭班車開出時間，以配合92線縮減為只在繁忙時間提供服務。
2010年7月26日：星期一至五17:00至19:00由海怡半島開出的班次不停香港仔隧道收費廣場巴士站，以圖改善該站在下午繁忙時間的擠塞情況，並穩定班次。^[2]
2011年11月8日：往海怡半島方向原設於海怡半島美暉閣的巴士站遷往海怡半島怡韻閣，以配合港鐵南港島綫海怡半島站建築工程的臨時交通管理措施。^[3]
2012年8月20日：為配合92線取消，新增特別班次於星期一至五07:20及08:10由鴨脷洲邨單向往銅鑼灣。^[4]
2013年2月2日：下午三時起，往海怡半島方向依原有路線駛到海怡路後，改經鴨脷洲橋道、利南道及怡南路（北行），不經怡南路南行，以配合港鐵南港島綫建造工程的臨時交通管理措施^[5]。
2013年12月9日：鴨脷洲邨特別班次的尾班車開出時間延遲至08:15。
2016年6月1日：配合城巴專營權一延續，增設與新巴2X、8及8P線之八達通轉乘優惠。^[6]
2016年8月5日：下午三時起，往海怡半島方向恢復途經怡南路南行前往海怡半島總站。^[7]
2017年4月17日：往銅鑼灣方向取消軒尼詩道「灣仔消防局」站，改停「馬師道」站。^[8]
2018年2月26日：取消下午繁忙時間由海怡半島開出班次不停香港仔隧道收費廣場巴士站之安排。^[9]
2018年4月30日：增設實時抵站時間查詢服務。^[10]
2018年7月9日：鴨脷洲邨特別班次首班車開出時間由07:20延遲至07:25。^[11]
2019年12月2日：鴨脷洲邨特別班次尾班車開出時間由08:15延遲至08:23。^[12]
2021年9月20日：往銅鑼灣方向之班次劃一由海怡半島開出。^[13]^[14]

過往路線資料[]

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次[]

路線班次資料最後於2023年12月更新，參考來源請見此

由海怡半島開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
05:50 - 06:20	15
06:20 - 06:44	12
06:44 - 06:55	11
06:55 - 07:05	10
07:05 - 07:29	8
以下班次改經黃竹坑道天橋
07:39 - 07:49	10
07:49 - 08:00	11
08:00 - 09:00	12
以下班次回復正常行車路線
09:12 - 10:00	12
10:00 - 10:50	10
10:50 - 14:50	12
14:50 - 16:50	15
16:50 - 22:10	20
22:10 - 00:15	25
星期六
05:50 - 07:05	25
07:05 - 07:25	20
以下班次改經黃竹坑道天橋
07:45 - 09:00	15
以下班次回復正常行車路線
09:12 - 16:00	12
16:00 - 18:00	15
18:00 - 00:00	20
00:00 - 00:15	15
星期日及公眾假期
05:50 - 07:05	25
07:05 - 08:05	20
08:05 - 13:05	12
13:05 - 18:05	15
18:05 - 22:25	20
22:25 - 23:40	25
23:40 - 00:00	20

由銅鑼灣（摩頓台）開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
06:00 - 12:00	20
12:00 - 16:00	15
16:00 - 17:00	12
17:00 - 18:00	15
18:00 - 18:24	12
18:24 - 18:54	10
18:54 - 19:24	15
19:24 - 21:04	10
21:04 - 22:24	8
22:24 - 23:00	12
23:00 - 00:15	25
00:15 - 00:45	30
星期六
06:00 - 07:40	25
07:40 - 11:00	20
11:00 - 16:00	15
16:00 - 18:00	10
18:00 - 20:00	12
20:00 - 20:40	10
20:40 - 22:24	8
22:24 - 23:09	15
23:09 - 23:25	16
23:25 - 00:45	20
星期日及公眾假期
06:00 - 06:50	25
06:50 - 12:50	20
12:50 - 16:05	15
16:05 - 20:05	12
20:05 - 22:05	10
22:05 - 22:35	15
22:35 - 22:55	20
22:55 - 00:35	25

詳細開車時間表

由海怡半島開出時間
小時	分鐘
星期一至五
05	50
06	05、20、32、44、55
07	05、13、21、29、39＊、49＊
08	00＊、12＊、24＊、36＊、48＊
09	00＊、12、24、36、48
10	00、10、20、30、40、50
11 - 14	02、14、26、38、50
15 - 16	05、20、35、50
17 - 21	10、30、50
22	10、35
23	00、25、50
00	15
星期六
05	50
06	15、40
07	05、25、30＊、45＊
08	00＊、15＊、30＊、45＊
09	00＊、12、24、36、48
10 - 15	00、12、24、36、48
16 - 17	00、15、30、45
18 - 23	00、20、40
00	00、15
星期日及公眾假期
05	50
06	15、40
07	05、25、45
08 - 12	05、17、29、41、53
13 - 17	05、20、35、50
18 - 21	05、25、45
22	05、25、50
23	15、40
00	00

附註
＊：此班次取道黃竹坑道天橋，取消黃竹坑道「甄沾記大廈」及「黃竹坑遊樂場」兩站，並增停「香港仔工業學校」站。

由銅鑼灣（摩頓台）開出時間
小時	分鐘
星期一至五
06 - 11	00、20、40
12 - 15	00、15、30、45
16	00、12、24、36、48
17	00、15、30、45
18	00、12、24、34、44、54
19	09、24、34、44、54
20	04、14、24、34、44、54
21	04、12、20、28、36、44、52
22	00、08、16、24、36、48
23	00、25、50
00	15、45
星期六
06	00、25、50
07	15、40
08 - 10	00、20、40
11 - 15	00、15、30、45
16 - 17	00、10、20、30、40、50
18 - 19	00、12、24、36、48
20	00、10、20、30、40、48、56
21	04、12、20、28、36、44、52
22	00、08、16、24、39、54
23	09、25、45
00	05、25、45
星期日及公眾假期
06	00、25、50
07 - 12	10、30、50
13 - 15	05、20、35、50
16 - 19	05、17、29、41、53
20 - 21	05、15、25、35、45、55
22	05、20、35、55
23	20、45
00	10、35

編輯

此路線提供實時抵站時間查詢服務。

收費[]

路程／登車站	收費
全程收費	$6.1
往銅鑼灣方向之分段收費
立德里起	$4.4
往海怡半島方向之分段收費
香港仔隧道巴士轉乘站起	$3.9

收費備註
12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及未滿60歲的合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」、Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」、具有感應式支付功能的Visa、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay及Huawei Pay流動支付平台繳付車資。乘客使用此等付款方式，只可享有與其他城巴獨營路線或聯營線城巴班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

巴士轉乘優惠[]

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他城巴路線／班次之間的轉乘）

592線（海怡半島→銅鑼灣（摩頓台））相關轉乘優惠
由592線（海怡半島開出）轉乘其他路線
轉往路線	目的地	優惠	轉乘地點	時限	備註
2X	嘉亨灣	減$2.6	崇光百貨	90分鐘
8	杏花邨
8P	小西灣（藍灣半島）
25A	寶馬山	減$1.0	百德新街
48	海洋公園	次程免費	甄沾記大廈	60分鐘
73	赤柱市場	減$2.0		90分鐘
78	黃竹坑	次程免費		60分鐘
679	粉嶺皇后山	減$3.0	百德新街	120分鐘

592線（銅鑼灣（摩頓台）→海怡半島）相關轉乘優惠
由其他路線轉乘592線（往海怡半島）
轉自路線	出發地	優惠	轉乘地點	時限	備註
2X	嘉亨灣	減$2.6	希慎廣場	90分鐘	^{[SOH 1]}
8	杏花邨
8P	小西灣（藍灣半島）
25A	寶馬山	減$1.0
48	深灣	次程免費	勝利工廠大廈	60分鐘
73	赤柱市場	減$0.3		90分鐘	^{[SOH 2]}
73	赤柱市場	減$2.0		90分鐘	^{[SOH 3]}
78	黃竹坑	次程免費		60分鐘
679	粉嶺皇后山	減$3.0	香港中央圖書館→銅鑼灣（摩頓台）	120分鐘	^{[SOH 4]}
轉乘計劃備註
↑ 此優惠只適用於太康樓或之前登上首程之乘客。 ↑ 此優惠只適用於淺水灣海灘至深水灣各站登上首程之乘客。 ↑ 此優惠只適用於淺水灣別墅或之前登上首程之乘客。 ↑ 此優惠只適用於東區海底隧道巴士轉乘站或之前登上首程之乘客。

編輯

香港仔隧道巴士轉乘優惠詳情（北行往中環、銅鑼灣方向）
第二程路線＼第一程路線	37A、70、70P、75、 90、90C、97	72、72A、592	77、99	38、42、42C
第二程路線＼第一程路線	第二程優惠票價
37A	免費	$2.6	$2.9	$2.6
70、70P、72、75、 90、90C、97、592	免費	免費	$2.9	$2.6
72A	$0.3	免費	$3.2	$2.9
77（全程）、99	免費		免費
77（分段）			$0.9^{[註 1]}	$0.6
38、42、42C（全程）			$0.3	免費
38、42、42C（分段）			$1.9	免費

編輯

香港仔隧道巴士轉乘優惠詳情（南行往香港仔、鴨脷洲方向）
第二程路線＼第一程路線	37B、37X	70、70P、72、90、97、99、592	72A、75	77、77A	38、42、42C
第二程路線＼第一程路線	第二程優惠票價
37B、37X、70、70P、75、90、97	免費				$1
72、592	$1	免費	免費	$0.8	$1
72A	$1.3	$0.3		$1.1	$1.3
38、42、42C 77、77A、99（全程）	免費	免費		免費	免費
77、77A、99 （北角分段）	$0.6				$0.6
77、77A、99 （天后分段）	$0.2				$0.2

編輯

註：

乘客需於90分鐘內使用同一張八達通卡或同一個電子支付帳戶連續乘搭以上路線，才可享用轉乘優惠。
12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。
此轉乘優惠只限首程於香港仔隧道前登車，並轉乘相同方向的巴士路線，且不適用於同一路線。
部分路線只在繁忙時間行走，故有些路線組合未必能在指定時間內完成轉乘。
詳細資料：香港仔隧道收費廣場路線巴士轉乘計劃，城巴網站。
編輯

用車[]

此路線於上午使用10輛雙層巴士行走，下午則減至7輛；主要用車為Enviro500 MMC 11.3米（9108-9150、41020-41060、41115-41121）、Enviro500／MMC 12米（8128-8202、8240-8319／8320-8353、8391-8399、8402-8483、8490、8537-8546）、富豪B8L 12米（88XX、521XX）及富豪B9TL 11.3米（95XX、420XX）。

行車路線[]

往銅鑼灣（摩頓台）[]

上午：往銅鑼灣方向：全程行車里數約為9.2公里，行車時間約為45分鐘。（平均行車時速約為12.3公里）
下午：往銅鑼灣方向：全程行車里數約為9.2公里，行車時間約為50分鐘。（平均行車時速約為11公里）

走線	途經道路
① 常規	怡南路、海怡路、鴨脷洲橋道、黃竹坑道、香港仔隧道、黃泥涌道、摩理臣山道、天樂里、軒尼詩道、怡和街及銅鑼灣道
② ＊平日早上經黃竹坑道天橋	……、鴨脷洲橋道、黃竹坑道、黃竹坑道天橋、黃竹坑道、香港仔隧道、……

城巴592線（海怡半島→銅鑼灣（摩頓台））
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	鴨脷洲（海怡半島）		海怡半島
2		海怡路	海怡半島美暉閣
3		海怡路	海怡半島海韻閣
4	鴨脷洲西	鴨脷洲橋道	鴨脷洲邨利澤樓
5	鴨脷洲西		鴨脷洲邨
6	鴨脷洲大街		利枝道
7	鴨脷洲大街		鴨脷洲徑
鴨脷洲大橋
＊	黃竹坑工廠區	黃竹坑道	香港仔工業學校	走線②班次適用
8	黃竹坑工廠區	黃竹坑道	甄沾記大廈	走線②班次不適用
9	黃竹坑工廠區	黃竹坑道	黃竹坑遊樂場	近葛量洪醫院走線②班次不適用
10	黃竹坑	黃竹坑道	香港仔隧道巴士轉乘站	香隧路線轉車站近港怡醫院
香港仔隧道
11	灣仔（摩理臣山）	摩理臣山道	立德里	分段收費起點
12	灣仔（鵝頸）	軒尼詩道	馬師道	近時代廣場
13	銅鑼灣	怡和街	百德新街	近崇光百貨
14		銅鑼灣道	聖保祿醫院
15			銅鑼灣（摩頓台）

往海怡半島[]

上午：往海怡半島方向：全程行車里數約為9.4公里，行車時間約為45分鐘。（平均行車時速約為12.5公里）
下午：往海怡半島方向：全程行車里數約為9.4公里，行車時間約為50分鐘。（平均行車時速約為11.3公里）

途經：摩頓臺、高士威道、伊榮街、邊寧頓街、怡和街、軒尼詩道、堅拿道巴士專用線、堅拿道東、摩理臣山道、黃泥涌道、香港仔隧道、黃竹坑道、鴨脷洲橋道、怡南路、海怡路、鴨脷洲橋道及怡南路

城巴592線（銅鑼灣（摩頓台）→海怡半島）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	銅鑼灣		銅鑼灣（摩頓台）
2		軒尼詩道	希慎廣場	近崇光百貨
3			堅拿道巴士專用線
4 ＊	跑馬地	摩理臣山道	跑馬地馬場	跑馬地賽馬期間不停此站
香港仔隧道
5	黃竹坑	黃竹坑道	香港仔隧道巴士轉乘站	分段收費起點香隧路線轉車站近海洋公園、葛量洪醫院、港怡醫院
6	黃竹坑		黃竹坑遊樂場	近香港仔運動場
7	黃竹坑工廠區		業興街	近南灣如心酒店
8	黃竹坑工廠區		勝利工廠大廈
鴨脷洲大橋
9	鴨脷洲大街	鴨脷洲橋道	鴨脷洲徑
10	鴨脷洲大街		利枝道	近鴨脷洲大街
11	鴨脷洲（海怡半島）		御庭園	近鴨脷洲邨
12		海怡路	海怡半島怡韻閣
13		海怡路	海怡半島海韻閣
14			海怡半島

使用狀況[]

592線開辦初期，海怡半島只有少量居民入伙。中巴安排路線提供全線空調服務，車費較全熱線 92昂貴，加上班次疏落及繞經利東，因此當時客量不高。1993年9月，城巴接辦92線後，此路線搖身一變成為中巴與城巴角力的武器，一度與當時同屬中巴麾下的99線聯手與92線競爭。

1995年城巴接辦此路線後，隨即減價及全日不再繞經利東，吸引不少鴨脷洲來往銅鑼灣的乘客轉投。而99線於1999年改經維園道，以至92線在2012年宣告停辦，皆使此路線客量有增無減。不少乘客選用此路線前往銅鑼灣站，轉乘港鐵前往其他地區。2013年此路線班次最為頻密之時段曾密至每兩分鐘開出一班車，與其餘數條同為最密兩分鐘一班的路線^{[註 2]} 並列全港班次最頻密的巴士路線。

自南港島綫通車後，此路線相應削減班次，卻忽略巴士較鐵路快捷，居民仍願意選用巴士的傾向，因此未能完全應付繁忙時間龐大的通勤客流，惹來居民及議員非議。^[15]

根據歷年巴士路線計劃及其他資料顯示，此路線載客情況如下：

1993年2月（中巴）：當時每月乘客量為61,054人次。^[16]
2012年：繁忙時段乘客使用率為20-89%；非繁忙時段為8-76%。
2015年：上午繁忙時段最高載客率為79%（海怡半島開）53%（銅鑼灣開）；下午繁忙時段最高載客率為88%（海怡半島開）87%（銅鑼灣開）。
2017年2月：最繁忙半小時在最高載客點平均載客率在港鐵南港島綫通車前為100.0%；通車後則為66.8%，乘客量轉變錄得下跌36.0%。^[17]
2018年5月：上午繁忙時段最繁忙半小時的平均載客率約60%。^[15]
2021年：最繁忙一小時內的載客率為76%，早上繁忙時間最高載客率約60%，鴨脷洲邨特别班次平均載客率只得約20%。
2023年12月中旬：在上午7時至9時香港仔隧道巴士轉乘站平均載客率約35%。^[18]

圖集[]

註釋[]

↑ 只限99線。
↑ 包括過海隧巴112線、過海隧巴681線、過海隧巴962P線、九巴273線、嶼巴38線等。

參考資料[]

↑ 巴士新聞（2001年11月），巴士狂熱。
↑ (轉載)75,96,592將不停香隧，hkitalk.net
↑ 香港鐵路有限公司，〈南港島綫（東段）項目－海怡半島臨時交通管理措施〉，2011年11月4日。
↑ 城巴有限公司，〈城巴增設99X號線晨早特快服務前往西灣河以及592號線由鴨脷洲邨開出的早上特別班次〉［新聞稿］，2012年8月17日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈鴨脷洲臨時交通及運輸安排〉［交通通告］，2013年1月30日。
↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈城巴增加票價優惠八條路線新增「Next Bus」實時抵站時間查詢試驗服務〉［新聞稿］，2016年5月20日。
↑ 城巴有限公司，〈路線 90B, 99, 171, 592 往海怡半島總站路線還原〉［乘客通告］，2016年8月1日。
↑ 城巴有限公司，〈路線592銅鑼灣巴士站遷移〉［乘客通告］，2017年4月12日。
↑ 城巴有限公司，〈路線592下午繁忙時間－香港仔隧道收費廣場停站安排〉［乘客通告］，2018年2月22日。
↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至182條路線〉［新聞稿］，2018年4月30日。
↑ 城巴有限公司，〈路線592班次調整〉［乘客通告］，2018年7月5日。
↑ 城巴有限公司，〈路線592班次調整〉［乘客通告］，2019年11月27日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈城巴第592號線（海怡半島－銅鑼灣（摩頓臺））調整服務〉［交通通告］，2021年9月13日。
↑ 城巴有限公司，〈592 服務調整〉［乘客通告］，2021年9月13日。
↑ ^15.0 ^15.1 〈巴士公司稱客量低減班後乘客逼爆592〉，《香港01》，2018年8月23日。
↑ (1990s) 中巴1993年5月- 廣告收費表及客量數據，hkitalk.net。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈南港島線通車後的變化及公共交通服務重組計劃的最新安排〉，補充資料，2017年3月。
↑ 以往會議曾討論事項進展報告（截至2023年12月31日的情況），南區區議會屬下交通運輸委員會交通運輸文件2/2024號，2024年1月。
↑ 〈巴士夾婦腳拖行一米車長未報警開車走途人報警〉，《蘋果日報》，2009年3月19日。
↑ 〈城巴路口撞電車電車服務曾暫停〉，HK Bus Channel 巴士台，2022年2月5日。
↑ 〈銅鑼灣巴士與電車相撞　一乘客輕傷〉，《香港01》，2022年2月5日。

外部連結[]

[ths-15] 此優惠只適用於太康樓或之前登上首程之乘客。

[swb-16] 此優惠只適用於淺水灣海灘至深水灣各站登上首程之乘客。

[reb-17] 此優惠只適用於淺水灣別墅或之前登上首程之乘客。

[ehc-18] 此優惠只適用於東區海底隧道巴士轉乘站或之前登上首程之乘客。

[19] 只限99線。

[20] 包括過海隧巴112線、過海隧巴681線、過海隧巴962P線、九巴273線、嶼巴38線等。

[1] 巴士新聞（2001年11月），巴士狂熱。

[2] (轉載)75,96,592將不停香隧，hkitalk.net

[3] 香港鐵路有限公司，〈南港島綫（東段）項目－海怡半島臨時交通管理措施〉，2011年11月4日。

[4] 城巴有限公司，〈城巴增設99X號線晨早特快服務前往西灣河以及592號線由鴨脷洲邨開出的早上特別班次〉［新聞稿］，2012年8月17日。

[5] 香港特別行政區政府運輸署，〈鴨脷洲臨時交通及運輸安排〉［交通通告］，2013年1月30日。

[6] 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈城巴增加票價優惠八條路線新增「Next Bus」實時抵站時間查詢試驗服務〉［新聞稿］，2016年5月20日。

[7] 城巴有限公司，〈路線 90B, 99, 171, 592 往海怡半島總站路線還原〉［乘客通告］，2016年8月1日。

[8] 城巴有限公司，〈路線592銅鑼灣巴士站遷移〉［乘客通告］，2017年4月12日。

[9] 城巴有限公司，〈路線592下午繁忙時間－香港仔隧道收費廣場停站安排〉［乘客通告］，2018年2月22日。

[10] 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至182條路線〉［新聞稿］，2018年4月30日。

[11] 城巴有限公司，〈路線592班次調整〉［乘客通告］，2018年7月5日。

[12] 城巴有限公司，〈路線592班次調整〉［乘客通告］，2019年11月27日。

[13] 香港特別行政區政府運輸署，〈城巴第592號線（海怡半島－銅鑼灣（摩頓臺））調整服務〉［交通通告］，2021年9月13日。

[14] 城巴有限公司，〈592 服務調整〉［乘客通告］，2021年9月13日。

[SILHK01-21] 15.0 ^15.1 〈巴士公司稱客量低減班後乘客逼爆592〉，《香港01》，2018年8月23日。

[22] (1990s) 中巴1993年5月- 廣告收費表及客量數據，hkitalk.net。

[23] 香港特別行政區政府運輸署，〈南港島線通車後的變化及公共交通服務重組計劃的最新安排〉，補充資料，2017年3月。

[24] 以往會議曾討論事項進展報告（截至2023年12月31日的情況），南區區議會屬下交通運輸委員會交通運輸文件2/2024號，2024年1月。

[25] 〈巴士夾婦腳拖行一米車長未報警開車走途人報警〉，《蘋果日報》，2009年3月19日。

[26] 〈城巴路口撞電車電車服務曾暫停〉，HK Bus Channel 巴士台，2022年2月5日。

[27] 〈銅鑼灣巴士與電車相撞　一乘客輕傷〉，《香港01》，2022年2月5日。

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檢 · 論 · 編途經香港仔隧道巴士路線

南區來往中西區	6A（南行） • 6X • 37A（北行） • 37B（南行） • 37X（南行） • 70 • 70P • 75 • 90 • 90C（北行） • 97 • 260 • 629（南行） • N90

南區來往灣仔區	72 • 72A • 592

南區來往東區	38 • 42 • 42C • 49X（南行） • 65 • 77 • 77A（南行） • 77X（北行） • 99 • 99X（北行） • N72

南區來往深水埗區	171 • 171A（北行） • 171P（北行） • N171

南區來往觀塘區	107

南區來往黃大仙區	671 • 671X（北行）

南區來往九龍城區	107P

南區來往沙田區	170 • N170

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