香港巴士大典

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港島半山區巴士路線511,由城巴營辦,只於星期一至五上午繁忙時間由大坑徑單向開往中環碼頭,途經渣甸山睦誠道畢拉山道)及大坑道後,取道大坑道天橋告士打道夏慤道,提供渣甸山特快前往灣仔北金鐘中環的服務。

511線為現時僅存三條以5字頭作三位數編號的專營巴士路線之一。[註 1]

歷史[]

過往路線資料[]

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次[]

路線班次資料最後於2017年7月更新,請參考下方連結中的官方路線資料。

大坑徑開出
星期一至五
07:50、08:10、08:25、08:40
星期六、日及公眾假期不設服務
此路線提供實時抵站時間查詢服務

收費[]

路程/登車站 收費
全程收費 $8.0
分段收費
利群道 $4.9
收費備註
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只需支付該原來優惠票價;若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0,受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
  • 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。
  • 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」、Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」、具有感應式支付功能的Visa、Mastercard及銀聯卡,以及Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay及Huawei Pay流動支付平台繳付車資。乘客使用此等付款方式,只可享有與其他城巴獨營路線或聯營線城巴班次之轉乘優惠,亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

巴士轉乘優惠[]

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算,而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他城巴路線/班次之間的轉乘)

511線(大坑徑中環碼頭)相關轉乘優惠
由511線轉乘其他路線
轉往路線 目的地 優惠 轉乘地點 時限 備註
930 荃灣西站 減$1.5 海富中心太古廣場 90分鐘
A11 機場 回贈首程車資 皇后像廣場
由其他路線轉乘511線
轉自路線 出發地 優惠 轉乘地點 時限 備註
679 粉嶺皇后山 減$3.0 盧押道分域街 120分鐘 [CEF 1]
950 屯門(菁田及和田) 怡和大廈皇后像廣場
979 粉嶺皇后山 [CEF 2]
轉乘計劃備註
  1. 此優惠只適用於東區海底隧道巴士轉乘站或之前登上首程之乘客。
  2. 此優惠只適用於西區海底隧道巴士轉乘站或之前登上首程之乘客。

用車[]

由於睦誠道白建時道有矮樹影響導致雙層巴士難以通行,以及一名居於渣甸山的運輸署高級公務員不滿城巴使用雙層巴士行經其寓所對開的一段睦誠道,同時亦受到大坑道介乎勵德邨道藍塘道路面狹窄影響,只可以使用11.7米或以下的單層巴士行走,現時主要用車為青年JNP6120GR 11.6米(1830-1845)單層巴士。

然而,大坑徑巴士站並無停車灣,巴士若在該處停泊會妨礙交通;行走此路線的巴士會先駛至大坑道西行近龍風臺之巴士站待命,直至接近編定開車時間才駛往大坑徑接載乘客,而07:50及08:40班次則是由11線短途班次直通運行

行車路線[]

此路線的全程行車里數約為9.6公里,行車時間約為35分鐘。(平均行車時速約為16.5公里)

途經:大坑徑春暉道睦誠道白建時道軒德蓀道畢拉山道大坑道大坑道天橋告士打道夏慤道紅棉路支路琳寶徑遮打道昃臣道干諾道中康樂廣場民耀街民光街

城巴511線(大坑徑中環碼頭
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 渣甸山 大坑徑 柏園
2 春暉道 慧景園
3 睦誠道 金雲閣
4 渣甸山花園
5 睦誠徑
6 盛苑
7 畢拉山道 畢拉山徑
8 渣甸園
9 渣甸臺
10 大坑道 畢拉山道
11 渣甸山花園大廈
12 白建時道
13 瑞士花園
14 龍風臺
15 大坑 大寶閣
16 優悠台
17 香港真光中學
18 利群道 分段收費起點
19 豪園
大坑道天橋
20 灣仔 告士打道 舊灣仔警署 近香港會議展覽中心
21 分域街 近香港演藝學院
22 金鐘 夏慤道 海富中心 MTR logo
23 中環 干諾道中 皇后像廣場 MTR logo 近和平紀念碑、大會堂、展城館
24 中環碼頭 民耀街 國際金融中心二期 MTR logo
25 中環碼頭

使用狀況[]

根據巴士路線計劃及其他文件,此路線載客情況如下:

  • 2007年:乘客使用率約65%。
  • 2015年︰仍設有由中環碼頭往大坑徑之服務時,往大坑徑方向的最高載客率為44%,往中環方向的最高載客率為81%;在白建時道的使用率極低,整個服務時段內只有4人次,佔總乘客量1%。
  • 2016年︰取消去程服務後,三班車中的最高載客率維持於約80%,且無出現乘客於巴士站「留後」之情況。[14]
  • 2017年︰運輸署曾兩度進行客量調查,3月和5月在豪園的載客率分別約為90%及85%。[15]
  • 2023年:上午繁忙時間於豪園的平均載客率約75%。[16]

相關事件[]

圖集[]

註釋[]

  1. 另外兩條為城巴592595線。

相關條目[]

參考資料[]

  1. 香港政府,〈中環港外線碼頭搬遷〉[新聞公報],1995年5月8日。
  2. 巴士狂熱:巴士新聞(1997年3月)
  3. 巴士新聞 1998年2月,巴士狂熱。
  4. 香港特別行政區政府運輸署,〈中區巴士站重整〉[交通通告]。
  5. 香港特別行政區政府運輸署,〈巴士路線第2、11、12及511號更改行車路線〉[交通通告]。
  6. 城巴有限公司,〈配合中環渡輪服務遷移 城巴新巴七線實施新安排〉[新聞稿],2006年11月10日。
  7. 香港特別行政區政府運輸署,〈渡輪服務由愛丁堡廣場搬遷往中環七號及八號碼頭的交通及運輸安排〉[交通通告],2006年10月10日。
  8. 香港特別行政區政府運輸署,〈城巴第11及511號線更改服務事宜〉[交通通告],2015年9月16日。
  9. 城巴有限公司,〈城巴511及11號線新服務安排〉[新聞稿],2015年9月25日。
  10. 城巴有限公司,〈城巴增加票價優惠 八條路線新增「Next Bus」實時抵站時間查詢試驗服務〉[新聞稿],2016年5月20日。
  11. 城巴有限公司,〈511 大坑徑往中環碼頭 加強服務〉[乘客通告],2017年7月13日。
  12. 城巴有限公司,〈路線511臨時暫停服務〉[乘客通告],2022年3月10日。
  13. 城巴有限公司,〈路線 511 恢復服務〉[乘客通告],2022年4月20日。
  14. 運輸署就灣仔區議會發展、規劃及交通委員會文件第27/2016號的回覆:要求運輸署儘快恢復511號路線每日早上4班車〉,2016年4月。
  15. 灣仔區議會屬下發展、規劃及交通委員會續議事項進展報告〉,灣仔區議會發展、規劃及交通委員會文件第44/2017號,附件一。
  16. 書面問題:2023-24年度灣仔區巴士路線計劃—運輸署的書面回覆〉,灣仔區議會發展、規劃及交通委員會文件第15/2023號。
  17. 城巴「穿頭」傷人〉,《蘋果日報》,2013年10月29日。

外部連結[]

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