城巴511線

511線用車途經遮打道

路線資訊

起訖點

大坑徑→中環碼頭●

途經

灣仔、金鐘

路線全長

9.6公里

行車時間

35分鐘

開辦日期

1994年5月16日

營運資訊

目前營辦商

城巴

過往營辦商

中巴（開辦至1995年8月）

目前派車廠

柴灣車廠（E）

主要用車

1830-1845、1581-1583、2051-2052、2501-2505

收費資料

全程車費

$8.6

分段收費段數

1

服務時間

特定服務日期

星期一至五（公眾假期除外）

起點服務時間

07:50、08:10、08:25、08:40

班次

固定班次

港島半山區巴士路線511，由城巴營辦，只於星期一至五上午繁忙時間由大坑徑單向開往中環碼頭，途經睦誠道、畢拉山道、大坑道後，取道大坑道天橋直達灣仔北、金鐘。

511線為現時僅存三條以5字頭作三位數編號的港島區專營巴士路線之一。^{[註 1]}

歷史[]

中巴於《1993-1994年度巴士路線發展計劃》中建議將11線引入單層空調巴士。該空調巴士班次後被獨立命名為511。為方便渣甸山居民前往中環及灣仔上班，渣甸山段加經大坑徑、春暉道及睦誠道，以及取道告士打道及夏慤道前往中環。

1994年5月16日：中巴開辦空調路線511，循環來往中環（交易廣場）及大坑徑。
1995年5月9日：中環總站遷往中環渡輪碼頭。^[1]
1995年9月1日：作為政府決定延續中巴專營權的條件，由城巴接辦。
1997年3月2日：提升為每天全日服務，平日上午十時後及假日所有往中環方向班次不經告士打道，改經怡和街、軒尼詩道及金鐘道，即與11線相同。^[2]
1998年2月23日：配合渣甸山路線重整，縮減為只於平日早上繁忙時間提供服務，往中環方向駛至睦誠道後，改經白建時道西行、大坑道、大坑道天橋及告士打道，不經軒德蓀道及畢拉山道，該帶服務由同日改道的11線取代。^[3]
2001年4月15日：上山方向不再停靠德輔道中東行「德忌利士街」站，改停干諾道中西行「永安集團大廈」站，以改善中環交通情況。^[4]
2002年6月21日：中環總站遷往中環5號碼頭。^[5]
2006年11月12日：往大坑徑方向加停中環（7號碼頭）分站。^[6]^[7]
2015年9月29日：進一步縮減為只於星期一至五07:50、08:15及08:35由大坑徑單向前往中環碼頭，駛至睦誠道後，改回左轉白建時道東行及畢拉山道往大坑道下山，不再途經睦誠道以西的一段白建時道，取消「睦誠道」及「祈禮士道」巴士站。^[8]^[9]
2016年6月1日：增設實時抵站時間查詢服務；增設與A11、A12線之八達通轉乘優惠。^[10]
2017年7月17日：班次增至四班，開車時間更改為07:50、08:10、08:25及08:40。^[11]
2022年3月14日：受第五波新型冠狀病毒肺炎疫情影響，此路線暫停服務，直至4月21日恢復有限度服務。^[12]^[13]

過往路線資料[]

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次[]

路線班次資料最後於2017年7月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。

由大坑徑開出
星期一至五
07:50、08:10、08:25、08:40
星期六、日及公眾假期不設服務

此路線提供實時抵站時間查詢服務。

收費[]

路程／登車站	收費
全程收費	$8.6
分段收費
利群道起	$5.3

收費備註
乘客登車時需以現金或八達通繳付車資，不設找續。 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及未滿60歲的合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶、銀聯雲閃付或BoC Pay+「乘車碼」、Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」、具有感應式支付功能的Visa、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay及Huawei Pay流動支付平台繳付車資。乘客使用此等付款方式，只可享有與其他城巴獨營路線或聯營線城巴班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」（AlipayHK「易乘碼」除外）及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

巴士轉乘優惠[]

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他城巴路線／班次之間的轉乘）

511線（大坑徑→中環碼頭）相關轉乘優惠
由511線轉乘其他路線
轉往路線	目的地	優惠	轉乘地點	時限	備註
930	荃灣西站	減$1.5	海富中心→太古廣場	90分鐘
A11	機場	回贈首程車資	皇后像廣場	90分鐘
由其他路線轉乘511線
轉自路線	出發地	優惠	轉乘地點	時限	備註
679	粉嶺皇后山	減$3.0	盧押道→分域街	120分鐘	^{[CEF 1]}
950	屯門（菁田及和田）		怡和大廈→皇后像廣場
979	粉嶺皇后山		怡和大廈→皇后像廣場		^{[CEF 2]}
轉乘計劃備註
↑ 此優惠只適用於東區海底隧道巴士轉乘站或之前登上首程之乘客。 ↑ 此優惠只適用於西區海底隧道巴士轉乘站或之前登上首程之乘客。

編輯

用車[]

由於睦誠道及白建時道有矮樹影響導致雙層巴士難以通行，以及一名居於渣甸山的運輸署高級公務員不滿城巴使用雙層巴士行經其寓所對開的一段睦誠道，同時亦受到大坑道介乎勵德邨道至藍塘道路面狹窄影響，只可以使用11.7米或以下的單層巴士行走，現時主要用車為青年JNP6120GR 11.6米（1830-1845）、比亞迪K9R 11.6米（1581-1583、2051-2052）及Enviro200 MMC 10.7米（2501-2505）單層巴士。

然而，大坑徑巴士站並無停車灣，巴士若在該處停泊會妨礙交通；行走此路線的巴士會先駛至大坑道西行近龍風臺之巴士站待命，直至接近編定開車時間才駛往大坑徑接載乘客。而08:40班次則由11線07:59於中環開出之短途班次直通運行。

行車路線[]

此路線的全程行車里數約為9.6公里，行車時間約為35分鐘。（平均行車時速約為16.5公里）

途經：大坑徑、春暉道、睦誠道、白建時道、軒德蓀道、畢拉山道、大坑道、大坑道天橋、告士打道、夏慤道、紅棉路支路、琳寶徑、遮打道、昃臣道、干諾道中、康樂廣場、民耀街及民光街

城巴511線（大坑徑→中環碼頭）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	渣甸山	大坑徑	柏園
2		春暉道	慧景園
3		睦誠道	金雲閣
4			渣甸山花園
5			睦誠徑
6			盛苑
7		畢拉山道	畢拉山徑
8			渣甸園
9			渣甸臺
10		大坑道	畢拉山道
11			渣甸山花園大廈
12			白建時道
13			瑞士花園
14			龍風臺
15	大坑		大寶閣
16			優悠台
17			香港真光中學
18			利群道	分段收費起點
19			豪園
大坑道天橋
20	灣仔	告士打道	舊灣仔警署	近香港會議展覽中心
21	灣仔	告士打道	分域街	近香港演藝學院
22	金鐘	夏慤道	金鐘－海富中心
23	中環	干諾道中	皇后像廣場	近和平紀念碑、大會堂、展城館
24	中環碼頭	民耀街	國際金融中心二期
25	中環碼頭		中環碼頭－巴士總站

使用狀況[]

根據巴士路線計劃及其他文件，此路線載客情況如下：

2007年：乘客使用率約65%。
2015年︰仍設有由中環碼頭往大坑徑之服務時，往大坑徑方向的最高載客率為44%，往中環方向的最高載客率為81%；在白建時道的使用率極低，整個服務時段內只有4人次，佔總乘客量1%。
2016年︰取消去程服務後，三班車中的最高載客率維持於約80%，且無出現乘客於巴士站「留後」之情況。^[14]
2017年︰運輸署曾兩度進行客量調查，3月和5月在豪園的載客率分別約為90%及85%。^[15]
2023年：上午繁忙時間於豪園的平均載客率約75%。^[16]

圖集[]

註釋[]

↑ 另外兩條為城巴592及595線。

參考資料[]

↑ 香港政府，〈中環港外線碼頭搬遷〉［新聞公報］，1995年5月8日。
↑ 巴士狂熱：巴士新聞（1997年3月）
↑ 巴士新聞 1998年2月，巴士狂熱。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈中區巴士站重整〉［交通通告］。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈巴士路線第2、11、12及511號更改行車路線〉［交通通告］。
↑ 城巴有限公司，〈配合中環渡輪服務遷移城巴新巴七線實施新安排〉［新聞稿］，2006年11月10日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈渡輪服務由愛丁堡廣場搬遷往中環七號及八號碼頭的交通及運輸安排〉［交通通告］，2006年10月10日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈城巴第11及511號線更改服務事宜〉［交通通告］，2015年9月16日。
↑ 城巴有限公司，〈城巴511及11號線新服務安排〉［新聞稿］，2015年9月25日。
↑ 城巴有限公司，〈城巴增加票價優惠八條路線新增「Next Bus」實時抵站時間查詢試驗服務〉［新聞稿］，2016年5月20日。
↑ 城巴有限公司，〈511 大坑徑往中環碼頭加強服務〉［乘客通告］，2017年7月13日。
↑ 城巴有限公司，〈路線511臨時暫停服務〉［乘客通告］，2022年3月10日。
↑ 城巴有限公司，〈路線 511 恢復服務〉［乘客通告］，2022年4月20日。
↑ 〈運輸署就灣仔區議會發展、規劃及交通委員會文件第27/2016號的回覆：要求運輸署儘快恢復511號路線每日早上4班車〉，2016年4月。
↑ 〈灣仔區議會屬下發展、規劃及交通委員會續議事項進展報告〉，灣仔區議會發展、規劃及交通委員會文件第44/2017號，附件一。
↑ 〈書面問題：2023-24年度灣仔區巴士路線計劃—運輸署的書面回覆〉，灣仔區議會發展、規劃及交通委員會文件第15/2023號。
↑ 〈城巴「穿頭」傷人〉，《蘋果日報》，2013年10月29日。

外部連結[]

[ehc-15] 此優惠只適用於東區海底隧道巴士轉乘站或之前登上首程之乘客。

[whc-16] 此優惠只適用於西區海底隧道巴士轉乘站或之前登上首程之乘客。

[1] 另外兩條為城巴592及595線。

[2] 香港政府，〈中環港外線碼頭搬遷〉［新聞公報］，1995年5月8日。

[3] 巴士狂熱：巴士新聞（1997年3月）

[4] 巴士新聞 1998年2月，巴士狂熱。

[5] 香港特別行政區政府運輸署，〈中區巴士站重整〉［交通通告］。

[6] 香港特別行政區政府運輸署，〈巴士路線第2、11、12及511號更改行車路線〉［交通通告］。

[7] 城巴有限公司，〈配合中環渡輪服務遷移城巴新巴七線實施新安排〉［新聞稿］，2006年11月10日。

[8] 香港特別行政區政府運輸署，〈渡輪服務由愛丁堡廣場搬遷往中環七號及八號碼頭的交通及運輸安排〉［交通通告］，2006年10月10日。

[9] 香港特別行政區政府運輸署，〈城巴第11及511號線更改服務事宜〉［交通通告］，2015年9月16日。

[10] 城巴有限公司，〈城巴511及11號線新服務安排〉［新聞稿］，2015年9月25日。

[11] 城巴有限公司，〈城巴增加票價優惠八條路線新增「Next Bus」實時抵站時間查詢試驗服務〉［新聞稿］，2016年5月20日。

[12] 城巴有限公司，〈511 大坑徑往中環碼頭加強服務〉［乘客通告］，2017年7月13日。

[13] 城巴有限公司，〈路線511臨時暫停服務〉［乘客通告］，2022年3月10日。

[14] 城巴有限公司，〈路線 511 恢復服務〉［乘客通告］，2022年4月20日。

[17] 〈運輸署就灣仔區議會發展、規劃及交通委員會文件第27/2016號的回覆：要求運輸署儘快恢復511號路線每日早上4班車〉，2016年4月。

[18] 〈灣仔區議會屬下發展、規劃及交通委員會續議事項進展報告〉，灣仔區議會發展、規劃及交通委員會文件第44/2017號，附件一。

[19] 〈書面問題：2023-24年度灣仔區巴士路線計劃—運輸署的書面回覆〉，灣仔區議會發展、規劃及交通委員會文件第15/2023號。

[20] 〈城巴「穿頭」傷人〉，《蘋果日報》，2013年10月29日。

[註 1]

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[13]

[CEF 1]

[CEF 2]

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