港島市區巴士路線49X，由城巴營辦，由小西灣（藍灣半島）單向開往數碼港，途經柴灣斜後，取道東區走廊、堅拿道天橋、香港仔隧道直達黃竹坑工廠區及香港仔，只於星期一至五早上繁忙時間提供服務。
歷史[]
開辦背景[]
為配合小西灣及柴灣居民於上午繁忙時間前往港島南區的交通需求，《2020-2021年度巴士路線計劃》建議開辦新路線49X，由小西灣（藍灣半島）單向開往數碼港，於柴灣斜後不停站經東區走廊、香港仔隧道前往黃竹坑、香港仔，試辦三個月。
路線改動沿革[]
- 2020年10月19日：49X線投入服務，原定試辦至2021年2月11日[1][2]；經兩度延長試辦期後[3][4][5]，於2021年8月16日轉為常規服務。[6]
- 2023年7月1日：因應城巴新巴專營權合併，改由城巴營辦。
過往路線資料[]
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次[]
路線班次資料最後於2020年10月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。
| 由小西灣（藍灣半島）開出 |
|---|
| 星期一至五 |
| 07:45 |
| 星期六、日及公眾假期不設服務 |
- 此路線提供實時抵站時間查詢服務。
收費[]
| 路程／登車站 | 空調收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $15.2 |
| 分段收費 | |
| 香港仔隧道巴士轉乘站起 | $5.8 |
| 收費備註 |
|---|
|
巴士轉乘優惠[]
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他城巴路線／班次之間的轉乘）
香港仔隧道轉乘優惠[]
| 香港仔隧道巴士轉乘優惠詳情（南行往香港仔、鴨脷洲方向） | |||||
|---|---|---|---|---|---|
第二程路線 ＼ 第一程路線
|
37B、37X | 70、70P、72、90、97、99、592 | 72A、75 | 77、77A | 38、42、42C |
| 第二程優惠票價 | |||||
| 37B、37X、70、70P、75、90、97 | 免費 | $1 | |||
| 72、592 | $1 | 免費 | 免費 | $0.8 | |
| 72A | $1.3 | $0.3 | $1.1 | $1.3 | |
| 38、42、42C 77、77A、99（全程） |
免費 | 免費 | 免費 | 免費 | |
| 77、77A、99 （北角分段） |
$0.6 | $0.6 | |||
| 77、77A、99 （天后分段） |
$0.2 | $0.2 | |||
註：
- 乘客需於90分鐘內使用同一張八達通卡或同一個電子支付帳戶連續乘搭以上路線，才可享用轉乘優惠。
- 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。
- 此轉乘優惠只限首程於香港仔隧道前登車，並轉乘相同方向的巴士路線，且不適用於同一路線。
- 部分路線只在繁忙時間行走，故有些路線組合未必能在指定時間內完成轉乘。
- 詳細資料：香港仔隧道收費廣場路線巴士轉乘計劃，城巴網站。
用車[]
此路線使用一輛雙層巴士行走，主要用車為Enviro500／MMC 12米（5518-5582、511XX-512XX／5583-5599、5601-5851、514XX-516XX）。
行車路線[]
此路線的全程行車里數約為21.2公里，行車時間約為60分鐘。（平均行車時速約為21.2公里）
途經：小西灣道、小西灣邨巴士總站、小西灣道、柴灣道、環翠道、柴灣道、東區走廊、維園道、告士打道、堅拿道天橋、黃泥涌峽天橋、香港仔隧道、黃竹坑道、香港仔海傍道、石排灣道、域多利道、數碼港道及資訊道
| 城巴49X線（小西灣（藍灣半島）→數碼港） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 小西灣 | 小西灣（藍灣半島） | ||
| 2 | 小西灣道 | 富景花園 | ||
| 3 | 小西灣邨 | |||
| 4 | 小西灣道 | 曉翠街 | ||
| 5 | 柴灣 | 柴灣道 | 富城閣 | |
| 6 | 樂軒臺 | |||
| 7 | 環翠商場 | |||
| 8 | 環翠道 | 環翠邨澤翠樓  |
||
| 9 | 興華邨卓華樓 | |||
| 10 | 興華邨豐興樓 | |||
| 11 | 柴灣道 | 興華邨裕興樓 | ||
| 12 | 柴灣斜 | 天主教海星堂 | ||
| 13 | 興民邨 | |||
| 14 | 山翠苑 | 近東區醫院 | ||
| 15 | 筲箕灣（柴灣斜） | 筲箕灣東官立中學 | ||
| 16 | 阿公岩道 | 巴士必停站 | ||
 東區走廊； 堅拿道天橋、黃泥涌峽天橋、香港仔隧道
| ||||
| 17 | 黃竹坑 | 黃竹坑道 | 香港仔隧道巴士轉乘站 |
分段收費起點 香港仔隧道路線轉車站近海洋公園、葛量洪醫院、港怡醫院 |
| 18 | 黃竹坑遊樂場 | 近香港仔運動場 | ||
| 19 | 南朗山道 |
巴士開出後約40分鐘到達此站 | ||
| 20 | 勝利工廠大廈 | |||
| 21 | 香港仔 | 香港仔海傍道 | 逸港居 | 近香港仔網球及壁球中心 巴士開出後約45分鐘到達此站 |
| 22 | 香港仔海濱公園 | |||
| 23 | 香港仔魚類批發市場 | |||
| 24 | 田灣 | 田灣街 | ||
| 25 | 瀑布灣 | 石排灣道 | 華富道 | |
| 26 | 域多利道 | 薄扶林消防局 | ||
| 27 | 華翠街 | |||
| 28 | 域多利道分區電力站 | |||
| 29 | 鋼綫灣 | 數碼港道 | 貝沙灣南灣 | |
| 30 | 貝沙灣 | |||
| 31 | 數碼港 | 巴士開出後約55分鐘到達此站 | ||
使用狀況[]
根據區議會文件，此路線載客情況如下：
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈試行新巴第49X號路線 小西灣 (藍灣半島) 往數碼港〉［交通通告］，2020年10月8日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴試辦49X號線〉［新聞稿］，2020年10月14日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈延長試行新巴第49X號路線 (小西灣(藍灣半島)往數碼港)〉［交通通告］，2021年2月1日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈試辦路線49X 小西灣(藍灣半島)→數碼港〉［乘客通告］，2021年2月3日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈延長試行新巴第49X號路線小西灣(藍灣半島)往數碼港〉［交通通告］，2021年4月28日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新巴第49X號路線(小西灣(藍灣半島)往數碼港) 轉為常規服務〉［交通通告］，2021年8月2日。
- ↑ 東區區議會秘書處，〈東區區議會轄下交通及運輸事務委員會 第六次會議紀錄（第80(a)點）〉，2021年2月。
- ↑ 東區區議會秘書處，〈東區區議會轄下交通及運輸事務委員會尚待處理的跟進事項進度報告〉，東區區議會交通及運輸事務委員會文件第5/21號，2021年3月。
外部連結[]
| 以東區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |||||||||||||||||||
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| 港島 |
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| 九龍 |
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| 新界東 |
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| 新界西 |
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| 斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務 註：於2015年12月31日及以前，維多利亞公園及其東面的銅鑼灣位於東區，並於2016年1月1日劃入灣仔區，可參照區議會選區分界圖；($) 去程以沙田區作起點站，回程以大埔區作終點站 | |||||||||||||||||||
| 以南區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |||||||||||||||||||
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| 港島 |
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| 九龍 |
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| 新界東 |
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| 新界西 |
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| 註：斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務 | |||||||||||||||||||
| 途經香港仔隧道巴士路線 | ||
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| 南區來往中西區 |  | |
| 南區來往灣仔區 | ||
| 南區來往東區 | ||
| 南區來往深水埗區 | ||
| 南區來往觀塘區 | ||
| 南區來往黃大仙區 | ||
| 南區來往九龍城區 | ||
| 南區來往沙田區 | ||