城巴43M線

43M線用車正駛經堅彌地城海旁

路線資訊

起訖點

田灣↺石塘咀●

途經

華貴、華富、碧瑤灣、大口環、摩星嶺、堅尼地城

路線全長

24.6公里

行車時間

82分鐘

開辦日期

2014年12月28日

營運資訊

收費資料

全程車費

$6.9

分段收費段數

5

服務時間

起點服務時間

05:40 - 23:50

班次

20／30分鐘

港島市區巴士路線43M，由城巴營辦，循環來往田灣^{[註 1]} 及石塘咀，途經華貴邨、華富邨、碧瑤灣、大口環、摩星嶺及堅尼地城，服務域多利道絕大部分路段，旨在接駁沿途居民往返港鐵堅尼地城站。

歷史[]

開辦背景[]

運輸署預計港鐵港島綫西延於2014年下旬通車後，部分南區居民會改到堅尼地城站轉乘港鐵前往港島北岸，新巴43X及46X線客量會因而大減，故在2013年7月發表的「配合西港島綫通車的公共交通服務重組計劃」文件內建議新巴將兩者合併為新路線43M，仍由新巴營辦，循環來往田灣及堅尼地城，途經華富邨、薄扶林道及堅尼地城站，以便沿線居民接駁港鐵。^[1]

由於該計劃同時建議停辦M47線，令域多利道沿途失去行經該區之非過海巴士服務，引起該帶居民不滿，逼使運輸署於同年11月修訂方案，將43M線改由華貴邨開出，並改經域多利道而不經薄扶林道，並提供與1、4X及7號線之間的轉乘優惠。^[2]

當局隨後於2014年1月再度修訂方案^[3]，建議路線改為循環來往堅尼地城（卑路乍灣）及田灣，途經域多利道及華貴邨。至同年3月，方案再被修改，總站回復設於南區，循環來往田灣及石塘咀，途經域多利道，並改由城巴營辦。^[4]

在運輸署2014年7月的最後定案中，田灣開出的尾班車由23:30延遲至23:50。^[5] 同年12月運輸署刊發的《交通新網絡　便捷聯繫港島西》改動小冊子，則將田灣開出的頭班車由06:00提早至05:40。^[6]

43M線於2014年12月28日隨港鐵港島綫西延至堅尼地城站而投入服務，替代當日起停辦的M47線，並設與港鐵之轉乘優惠，為期一年。^[6]^[7]^[8]

路線改動沿革[]

2014年12月28日：43M線投入服務，來往田灣及石塘咀（山道），途經域多利道，來回程繞經華貴邨。開辦首年設有與港鐵$0.5轉乘優惠。^[9]
- 此路線之開辦是「配合西港島綫通車的公共交通服務重組計劃」中首批實施的改動之一，取代同日停辦的M47線；保留舊有路線的全部分段收費，另增設華富邨往田灣$3.0分段收費，惟全程收費較M47線昂貴。^[10]
2015年5月1日：往石塘咀方向增設域多利道「華翠街」站。^[11]
2016年6月1日：增設實時抵站時間查詢服務。^[12]

過往路線資料[]

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次[]

路線班次資料最後於2021年8月更新，參考來源請見此

由田灣開出
小時	分鐘
每日
05	40
06	10、40
07	10、30
08 - 16	00、30
17	00、20、50
18 - 23	20、50

此路線提供實時抵站時間查詢服務。

收費[]

路程／登車站	收費
全程收費	$6.9
往石塘咀方向之分段收費
香港大學李嘉誠醫學院起	$6.3
摩星嶺徑起	$4.7
往田灣方向之分段收費
西市街起	$6.9（還原全程收費）
香港大學李嘉誠醫學院起	$4.4
華翠街起	$3.9

收費備註
12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及未滿60歲的合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」、Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」、具有感應式支付功能的Visa、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay及Huawei Pay流動支付平台繳付車資。乘客使用此等付款方式，只可享有與其他城巴獨營路線或聯營線城巴班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。於田灣至西寧街站登車的乘客，若需繼續前往中遠酒店或之後的巴士站，須於山道站重新繳付車資。

巴士轉乘優惠[]

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他城巴路線／班次之間的轉乘）

43M線（田灣↺石塘咀）相關轉乘優惠
由43M線（田灣開出）轉乘其他路線
轉往路線	目的地	優惠	轉乘地點	時限	備註
1	跑馬地（上）	次程免費	西市街	90分鐘
4、4X	中環（交易廣場）	減$6.2	華富商場→華富（南）	120分鐘
5B	香港大球場	次程免費	西市街	90分鐘
10	北角碼頭	次程免費
A10	機場	回贈首程車費
由其他路線轉乘43M線（往田灣）
轉自路線	出發地	優惠	轉乘地點	時限	備註
1	跑馬地（上）	回贈首程車費	加惠民道	120分鐘
4	黃竹坑／華富（南）	次程免費	華富（南）→華富邨華泰樓	90分鐘
4X	華富（南）	次程免費	華富（南）→華富邨華泰樓	90分鐘
5B	香港大球場	回贈首程車費	加惠民道	120分鐘
10	北角碼頭	回贈首程車費
A10	機場	次程免費			^{[TIW 1]}
轉乘計劃備註
↑ 此優惠只適用於青嶼幹線巴士轉乘站或之前登上首程之乘客。

編輯

用車[]

根據2023-2024年度巴士路線計劃，此路線使用3輛雙層巴士及2輛單層巴士提供服務。

此路線主要用車為青年JNP6120GR 11.6米（1830-1845）單層巴士；以及Enviro400 10.5米（70XX、310XX）、Enviro500 MMC 11.3米（9108-9148、41020-41060）及富豪B9TL 11.3米（95XX、420XX）雙層巴士。

行車路線[]

此路線的全程行車里數約為24.6公里，行車時間約為82分鐘。（平均行車時速約為18公里）

途經：田灣街、田灣山道、天橋、田灣海旁道、華貴巴士總站、田灣海旁道、香港仔海傍道、石排灣道、華富道、華景街、華康街、域多利道、加多近街、吉席街、士美菲路、科士街、加多近街、堅彌地城新海旁、城西道、干諾道西、嘉安街、德輔道西、堅彌地城海旁、山市街、卑路乍街、域多利道、華翠街、華景街、華富道、石排灣道、天橋、田灣海旁道、華貴巴士總站、田灣海旁道、天橋、石排灣道及田灣街

城巴43M線（田灣↺石塘咀）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	田灣		田灣邨
2		田灣山道	耀中幼教學院
3		田灣海旁道	興偉工業中心
4		田灣海旁道	牛奶公司冰廠及冷房
5	奇力灣		華貴邨
6	田灣	田灣海旁道	牛奶公司冰廠及冷房
7	瀑布灣	華富道	華富邨華樂樓
8			華富商場
9			華富邨華清樓
10			培英中學
11		華景街	華富（北）
12		域多利道	華翠街
13			域多利道分區電力站
14	鋼綫灣		域多利道休憩處
15			上碧瑤灣
16			下碧瑤灣
17	大口環		香港大學李嘉誠醫學院	分段收費起點
18			沙宣道
19			碧荔道
20			美景臺
21			香港華人基督教聯會薄扶林道墳場
22			大口環道
23			西島中學	近甘迺迪中心
24	摩星嶺		碧苑
25			摩星嶺徑	分段收費起點近芝加哥大學香港校園
26			明愛賽馬會宿舍	近慈星閣仁愛服務中心
27			港島西廢物轉運站	巴士必停站
28	堅尼地城（西環尾）		西寧街
29	堅尼地城（西環尾）		西市街	還原全程收費
30	堅尼地城	吉席街	爹核士街
31		科士街	堅尼地城站
32		加多近街	加多近街
33	石塘咀	德輔道西	山道	循環線折返點
於西寧街或之前登車的乘客，若前往堅尼地城游泳池或以後車站，需於山道重新繳付車資。
34	堅尼地城	堅彌地城海旁	堅尼地城游泳池	近寶翠園
35		堅彌地城海旁	山市街
36		卑路乍街	北街
37		卑路乍街	聯邦新樓
38	堅尼地城（西環尾）	域多利道	加惠民道
39	堅尼地城（西環尾）		西寧閣
40	摩星嶺		港島西廢物轉運站	近西環鐘聲泳棚
41			明愛賽馬會宿舍	近慈星閣仁愛服務中心
42			摩星嶺徑	近芝加哥大學香港校園
43			摩星嶺道
44			趙苑
45	大口環		碧海閣
46			西島中學	近甘迺迪中心
47			香港華人基督教聯會薄扶林道墳場
48			美景臺
49			沙灣徑
50			沙宣道
51	鋼綫灣		香港大學李嘉誠醫學院	分段收費起點
52			下碧瑤灣
53			上碧瑤灣
54	瀑布灣		域多利道分區電力站
55		華翠街	華翠街	分段收費起點
56		華富道	華富邨華生樓
57			華富邨華泰樓
58			華富邨華安樓
59	田灣	田灣海旁道	興偉工業中心
60	田灣	田灣海旁道	牛奶公司冰廠及冷房
61	奇力灣		華貴邨
62	田灣	田灣海旁道	牛奶公司冰廠及冷房
63		田灣街	明愛張奧偉國際賓館
64			田灣邨

使用狀況[]

43M線走線迂迴，沿線乘客傾向選用其他途經薄扶林道的路線，例如城巴4、4X、港島專綫小巴23線等，來往香港大學站或堅尼地城站接駁鐵路，此路線以西區及域多利道為主要服務對象，卻又與971及專綫小巴58等路線重疊，全日大部分時間客量偏低。

根據巴士路線計劃及其他文件，此路線載客情況如下：

2015年：最繁忙半小時平均載客率為59%。在港鐵港島綫西延通車前，M47線於同一時段之載客率則為82%，對比之下重組計劃令客量明顯下跌^[13]；同年3月份的載客率則輕微上升至64%。^[14]
2016年：上、下午繁忙時段的最高載客率分別為51%和59%，客量被形容為「持續偏低」。基於此路線與港鐵之間轉乘的乘客大多使用較接近南區的堅尼地城站，每班車於石塘咀一段的乘客量平均只有約7人次。同年年底，早上往石塘咀方向最繁忙一小時載客率僅為39%，最高載客量地點在華翠街；而晚上往田灣方向最繁忙一小時載客率更只有31%，最高載客量地點在西市街。
2017年：繁忙時段最繁忙半小時在最高載客點平均載客率在港鐵南港島綫通車前為48.4%，通車後則為48.3%，但乘客量卻沒有轉變（資料顯示0.0%）。^[15]
2020年：全日一小時最高載客率約為45%。^[16]
2021年：最繁忙一小時內的載客率為59%，其餘時間只有7%-50%，主要客源來自田灣至堅尼地城；往返石塘咀的乘客約有775名，堅尼地城至石塘咀之間一段最高載客率為26%。
2023年：最繁忙一小時內的載客率為40%（石塘咀方向）及34%（田灣方向），最低一小時內的載客率不足10%。^[17]

圖集[]

註釋[]

↑ 動態巴士站表顯示為「田灣邨」（Tin Wan Estate）。

參考資料[]

↑ 〈配合西港島線及南港島線（東段）通車的公共交通服務重組計劃（附件3）〉，中西區區議會屬下交通及運輸委員會，2013年7月。
↑ 〈配合西港島線通車的公共交通服務之修訂重組計劃（附件3）〉，南區區議會屬下交通及運輸事務委員會，2013年11月。
↑ 〈配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃（2014年1月版本）（附件3）〉，南區區議會屬下交通及運輸事務委員會。
↑ 〈配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃（2014年3月版本）（附件3）〉，南區區議會屬下交通及運輸事務委員會。
↑ 配合西港島線通車的公共交通服務重組計劃（2014年7月版本）
↑ ^6.0 ^6.1 香港特別行政區政府運輸署，〈交通新網絡便捷聯繫港島西〉。
↑ 香港鐵路有限公司，〈配合港島綫西延的推廣優惠〉。
↑ 〈港鐵西港島線通車一周年部分轉乘優惠暫停〉，《東方日報》，2015年12月28日。
↑ 城巴有限公司，〈城巴開辦43M號線 M47號線取消服務〉［新聞稿］，2014年12月19日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈配合西港島綫通車的新增公共運輸設施、接駁服務及票價優惠安排〉［交通通告］，2014年12月22日。
↑ 城巴有限公司，〈路線43M往石塘咀方向增設巴士站〉［乘客通告］，2015年4月22日。
↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈城巴增加票價優惠八條路線新增「Next Bus」實時抵站時間查詢試驗服務〉［新聞稿］，2016年5月20日。
↑ 〈配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃〉，2015年1月。
↑ 〈配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃：附件一〉，2015年3月。
↑ 〈南港島綫通車前後南區巴士服務營運情況〉，附件1，2017年2月。
↑ 〈關注西區來往南區交通服務錯配 - 新世界第一巴士服務有限公司及城巴有限公司的回覆〉，2020年11月。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈2023-2024年度南區巴士路線計劃〉，2023年2月。
↑ 〈城巴刺針｜田灣小三男生搭巴士返學　被針拮屁股送院檢查〉，《香港01》，2022年5月23日。
↑ 〈巴士藏針｜43M城巴座位藏針　刺傷小三男生臀部〉，《am730》，2022年5月23日。

外部連結[]

[lal-14] 此優惠只適用於青嶼幹線巴士轉乘站或之前登上首程之乘客。

[1] 動態巴士站表顯示為「田灣邨」（Tin Wan Estate）。

[2] 〈配合西港島線及南港島線（東段）通車的公共交通服務重組計劃（附件3）〉，中西區區議會屬下交通及運輸委員會，2013年7月。

[3] 〈配合西港島線通車的公共交通服務之修訂重組計劃（附件3）〉，南區區議會屬下交通及運輸事務委員會，2013年11月。

[4] 〈配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃（2014年1月版本）（附件3）〉，南區區議會屬下交通及運輸事務委員會。

[5] 〈配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃（2014年3月版本）（附件3）〉，南區區議會屬下交通及運輸事務委員會。

[6] 配合西港島線通車的公共交通服務重組計劃（2014年7月版本）

[MTR3-7] 6.0 ^6.1 香港特別行政區政府運輸署，〈交通新網絡便捷聯繫港島西〉。

[MTR-8] 香港鐵路有限公司，〈配合港島綫西延的推廣優惠〉。

[9] 〈港鐵西港島線通車一周年部分轉乘優惠暫停〉，《東方日報》，2015年12月28日。

[10] 城巴有限公司，〈城巴開辦43M號線 M47號線取消服務〉［新聞稿］，2014年12月19日。

[11] 香港特別行政區政府運輸署，〈配合西港島綫通車的新增公共運輸設施、接駁服務及票價優惠安排〉［交通通告］，2014年12月22日。

[12] 城巴有限公司，〈路線43M往石塘咀方向增設巴士站〉［乘客通告］，2015年4月22日。

[13] 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈城巴增加票價優惠八條路線新增「Next Bus」實時抵站時間查詢試驗服務〉［新聞稿］，2016年5月20日。

[15] 〈配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃〉，2015年1月。

[16] 〈配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃：附件一〉，2015年3月。

[17] 〈南港島綫通車前後南區巴士服務營運情況〉，附件1，2017年2月。

[18] 〈關注西區來往南區交通服務錯配 - 新世界第一巴士服務有限公司及城巴有限公司的回覆〉，2020年11月。

[19] 香港特別行政區政府運輸署，〈2023-2024年度南區巴士路線計劃〉，2023年2月。

[20] 〈城巴刺針｜田灣小三男生搭巴士返學　被針拮屁股送院檢查〉，《香港01》，2022年5月23日。

[21] 〈巴士藏針｜43M城巴座位藏針　刺傷小三男生臀部〉，《am730》，2022年5月23日。

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香港巴士大典