城巴40M線

40M線用車正駛經薄扶林道近安景閣

路線資訊

起訖點

華富（北）→會展站●

途經

薄扶林、堅道、中環、金鐘

路線全長

往金鐘：11.9公里
往華富：11.7公里

行車時間

65分鐘

開辦日期

1980年5月1日

營運資訊

目前營辦商

城巴

過往營辦商

中巴（開辦至1995年8月）

目前派車廠

黃竹坑／海洋公園車廠（S）

主要用車

9108-9148、9500-9559

收費資料

全程車費

$6.9

分段收費段數

往金鐘：2
往華富：1

服務時間

起點服務時間

平日：06:06 - 22:57
假日：06:10 - 22:52

終點服務時間

平日：06:42 - 23:42
假日：06:45 - 23:45

班次

13 - 24分鐘

港島市區巴士路線40M，由城巴營辦，來往華富（北）及金鐘（政府總部），途經薄扶林、香港大學、半山區、中環及灣仔北。

此路線與40線的不同之處在於其來回程均途經整條堅道及般咸道往返中環，不經40線去程所取道的柏道及羅便臣道，且不經置富花園。

歷史

1980年5月1日：中巴實施第一期改善服務計劃，當中開辦40M線來往華富（北）及金鐘站（西翼）。^[1]^[2]^[3]
1995年9月1日：路線改由城巴營辦；
- 提升為全線空調服務；
- 由金鐘地鐵站（西）延長至灣仔碼頭；^[4]
- 往灣仔碼頭方向駛至堅道後，改經上亞厘畢道、花園道及皇后大道中，不經亞畢諾道及雲咸街。
2012年2月17日：往華富（北）方向取消薄扶林道「碧荔道」分站。^[5]
2012年7月29日：總站由灣仔碼頭遷往政府總部，以騰出車坑供同日遷往灣仔碼頭的930及930A線遷入，行車路線及站位更改如下：^[6]
- 往金鐘（政府總部）方向依原有路線駛至菲林明道後，改為左轉會議道，經分域碼頭街及龍匯道往添美道，不入灣仔碼頭巴士總站，改停「香港會議展覽中心」分站；
- 往華富（北）方向途經添美道、夏慤道、演藝道北行、掉頭支路、演藝道南行、夏慤道、告士打道、菲林明道、港灣道、分域碼頭街、天橋、夏慤道、夏慤道天橋、紅棉路、中銀大廈外支路及金鐘道返回皇后大道中原線，不再經軒尼詩道，取消「菲林明道」、「修頓球場」、「晏頓街」及金鐘道「太古廣場」分站，改停告士打道「香港演藝學院」、「入境事務大樓」、港灣道「中環廣場」及「瑞安中心」各站。
2013年5月13日：平日往金鐘（政府總部）方向之班次不再停靠遮打道「皇后像廣場」分站，改停「美利道」分站；假日班次的停站安排則維持不變。^[7]
2016年9月11日：受港鐵沙中綫會展站工程影響，菲林明道至博覽道之間的會議道臨時封閉，往金鐘（政府總部）方向繞經博覽道東、P2路及博覽道才返回會議道西行原有路線，沿線分站不受影響。^[8]
2018年3月26日：增設實時抵站時間查詢服務。^[9]
2018年6月18日：往金鐘（政府總部）方向駛至菲林明道後，改為左轉P2路（西行）、立法會道（南行）、添美道後返回總站。^[10]^[11]^[12]

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

模板:Updated headway

由華富（北）開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
06:06 - 09:10	14 - 20
09:10 - 22:10	20
22:33、22:57
星期六
06:06
06:30 - 22:30	20
22:43、22:57
星期日及公眾假期
06:10 - 22:30	20
22:52

由金鐘（政府總部）開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
06:42 - 23:20	15 - 20
23:42
星期六
06:42
07:05 - 23:25	20
23:42
星期日及公眾假期
06:45 - 23:45	20

詳細時間表

由華富（北）開出時間
小時	分鐘
星期一至五
06	06、26、45
07	09、25、41
08	04、27、50
09	13、36
10	00、25、50
11	15、40
12	05、30、55
13	20、45
14	10、35
15	00、25、50
16	15、40
17	05、30、55
18	20、45
19	10、35
20	00、25、50
21	15、45
22	15、35、57
星期六
06	06、35
07	00、25、50
08	15、40
09	05、30、55
10	20、45
11	10、35
12	00、25、50
13	15、40
14	05、30、55
15	20、45
16	10、35
17	00、25、50
18	15、40
19	05、30、55
20	20、45
21	10、35、55
22	15、35、57
星期日及公眾假期
06	10、35
07	00、25、50
08	15、40
09	05、30、55
10	20、45
11	10、35
12	00、25、50
13	15、40
14	05、30、55
15	20、45
16	10、35
17	00、25、50
18	15、40
19	05、30、55
20	20、45
21	10、35
22	00、25、50

由會展站開出時間
小時	分鐘
星期一至五
06	42
07	10、35
08	00、25、50
09	15、40
10	05、30、58
11	25、50
12	15、40
13	05、30、55
14	20、45
15	10、35
16	00、25、50
17	15、40
18	05、30、55
19	20、45
20	10、35
21	00、25、50
22	15、45
23	15、42
星期六
06	42
07	10、35
08	00、25、50
09	15、40
10	05、30、55
11	20、45
12	10、35
13	00、25、50
14	15、40
15	05、30、55
16	20、45
17	10、35
18	00、25、50
19	15、40
20	05、30、55
21	20、45
22	10、35
23	00、20、42
星期日及公眾假期
06	45
07	10、35
08	00、25、50
09	15、40
10	05、30、55
11	20、45
12	10、35
13	00、25、50
14	15、40
15	05、30、55
16	20、45
17	10、35
18	00、25、50
19	15、40
20	05、30、55
21	20、45
22	10、35
23	00、25、45

編輯

此路線提供實時抵站時間查詢服務。

收費

路程／登車站	收費
全程收費	$6.9
往金鐘方向之分段收費
瑪麗醫院起	$5.2
歷山大廈／匯豐總行大廈（假日）起	$3.7
往華富方向之分段收費
瑪麗醫院起	$4.2

收費備註
12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」、Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」、具有感應式支付功能的Visa、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay及Huawei Pay流動支付平台繳付車資。乘客使用此等付款方式，只可享有與其他城巴獨營路線或聯營線城巴班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

八達通轉乘優惠

乘客以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算）

40M線（華富（北）→會展站）相關轉乘優惠
由40M線轉乘其他路線
轉往路線	目的地	優惠	轉乘地點	時限	備註
25	寶馬山	兩程合共$8.7	金鐘花園→金鐘廊	90分鐘	^{[EXC 1]}
25		兩程合共$7.6	金鐘花園→金鐘廊		^{[EXC 2]}
25A		兩程合共$8.7	會展站		^{[EXC 1]}
25A		兩程合共$7.6	會展站		^{[EXC 2]}
26	勵德邨	兩程合共$8.7	金鐘花園→金鐘廊		^{[EXC 1]}
26	勵德邨	兩程合共$7.6	金鐘花園→金鐘廊		^{[EXC 2]}
933	荃灣西站	減$3.0	皇后像廣場（遮打道→干諾道中）	120分鐘
950	屯門（菁田及和田）		金鐘花園→太古廣場
955	屯門（菁田及和田）		皇后像廣場（遮打道→干諾道中）
976、976A	新田
A11	機場	回贈首程車費		90分鐘
由其他路線轉乘40M線
轉自路線	出發地	優惠	轉乘地點	時限	備註
679	粉嶺皇后山	減$3.0	菲林明道→入境事務大樓	120分鐘	^{[EXC 3]}
979	粉嶺皇后山	減$3.0	怡和大廈→皇后像廣場	120分鐘	^{[EXC 4]}
轉乘計劃備註
↑ ^1.0 ^1.1 ^1.2 此優惠只適用於東邊街至鴨巴甸街沿途各站登上首程之乘客。 ↑ ^2.0 ^2.1 ^2.2 此優惠只適用於明愛中心至聖約翰座堂沿途各站登上首程之乘客。 ↑ 此優惠只適用於東區海底隧道巴士轉乘站或之前登上首程之乘客。 ↑ 此優惠只適用於西區海底隧道巴士轉乘站或之前登上首程之乘客。

編輯

用車

現時此路線主要用車為Enviro500 MMC 11.3米（9100-9148）及富豪B9TL 11.3米（9500-9559）雙層巴士。

用車演變史

此路線在中巴年代以不同款式的短陣巴士行走。1995年改由城巴接辦後，由於當時尚未訂購任何富豪奧林比安11米（9XX／90XX），於是只使用同款12米巴士（3XX-6XX）行走，輔以利蘭奧林比安12米（3XX）及丹尼士巨龍12米（8XX）。

後來有鑑於此線要行走半山區的窄巷及多彎的道路，例如德己立街／威靈頓街交界（此線曾經在此發生嚴重交通意外），故此城巴亦逐步以較靈活的11米巴士來行走此線。因此，1996年至1997年，首50輛富豪奧林比安（901-950）投入服務，因此配Plaxton車身的12米同款巴士（485-504）成為了最後一批行走此路線的12米巴士。隨著11米巴士（90XX）開始普及，此路線與40線一直以該車型為主力至2017年全面退役為止。

2012年，此路線首次加入低地台巴士行走，初時為Enviro400 10.5米（70XX），但只出現了短時間。2013年8月起更大幅加入Enviro500 MMC 11.3米（9110-9148）行走，而現時則以富豪B9TL 11.3米（9500-9559）雙層巴士為主。

行車路線

往金鐘（政府總部）

往金鐘方向：全程行車里數約為11.9公里，行車時間約為65分鐘。（平均行車時速約為11公里）

途經：華富道、石排灣道、薄扶林道、般咸道天橋、般咸道、堅道、上亞厘畢道、花園道、德輔道中＊、雪廠街＊、遮打道＊、美利道＊、金鐘道、軒尼詩道、菲林明道、龍和道、立法會道及添美道

＊：逢星期日及公眾假期，因雪廠街及遮打道被劃為行人專用區，此路線不經此等街道，改經皇后大道中、畢打街、干諾道中及紅棉路支路。

城巴40M線（華富（北）→金鐘（政府總部））
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	奇力灣（華富邨）		華富（北）
2		華富道	華富邨華生樓
3			華富（南）
4			華富邨華安樓
5	薄扶林（置富）	薄扶林道	余振強紀念第二中學
6	薄扶林		薄扶林村	近職業訓練局薄扶林大樓
7			薄扶林水塘道
8			嘉林閣
9			心光學校
10			瑪麗醫院	分段收費起點
11			香港華人基督教聯會薄扶林道墳場	近啟明寺
12	摩星嶺		摩星嶺道
13	堅尼地城		富林苑
14	堅尼地城		蒲飛路
15	石塘咀		何東夫人堂	近寶翠園
16	石塘咀		香港潮商學校	近香港大學
17	半山區	般咸道	英皇書院	近香港大學東閘
18			寧養台
19			東邊街
20			高街	近戴麟趾康復中心
21			醫院道
22		堅道	樓梯街
23			鴨巴甸街
24			明愛中心
25		上亞厘畢道	香港禮賓府
26	中環	花園道	聖約翰座堂
27 ＊	中環	雪廠街	歷山大廈	分段收費起點，星期日及公眾假期不適用
28 ＊	中環	遮打道	皇后像廣場	星期日及公眾假期不適用
#	中環	皇后大道中	匯豐總行大廈	分段收費起點，適用於星期日及公眾假期
#	中環	干諾道中	怡和大廈	適用於星期日及公眾假期
29	金鐘	金鐘道	金鐘站	近太古廣場
30	灣仔	軒尼詩道	盧押道	近修頓球場
31	灣仔	軒尼詩道	菲林明道
32	灣仔北	菲林明道	香港會議展覽中心
33	金鐘（添馬）	添美道	金鐘（政府總部）
逢星期日及公眾假期，雪廠街及遮打道劃為行人專用區，此路線改經畢打街及干諾道中，並改停註#分站，不停註＊分站。

往華富（北）

往華富方向：全程行車里數約為11.7公里，行車時間約為65分鐘。（平均行車時速約為10.8公里）

途經：添美道、夏慤道（東行）、演藝道（北行）、支路、演藝道（南行）、夏慤道（東行）、告士打道、菲林明道、港灣道、分域碼頭街、天橋、夏慤道（西行）、夏慤道天橋、紅棉路、支路、金鐘道、皇后大道中、德己立街、威靈頓街、擺花街、荷李活道、亞畢諾道、堅道、般咸道、薄扶林道、石排灣道及華富道

城巴40M線（金鐘（政府總部）→華富（北））
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	金鐘（添馬）	添美道	金鐘（政府總部）
2	灣仔北	告士打道	香港演藝學院
3		告士打道	入境事務大樓	近香港會議展覽中心
4		港灣道	香港會議展覽中心
5		港灣道	瑞安中心
夏慤道天橋
6	中環	皇后大道中	匯豐總行大廈
7		德己立街	蘭桂坊
8		擺花街	擺花街
9		荷李活道	大館
10		亞畢諾道	中央廣場
11	半山區	堅道	明愛中心
12			孫中山紀念館
13			樓梯街	近香港醫學博物館
14			西摩道
15		般咸道	豫苑	近戴麟趾康復中心
16			東邊街
17			正街
18			香港大學東閘
19	石塘咀	薄扶林道	香港大學西閘
20	石塘咀		何東夫人堂	近寶翠園
21	堅尼地城		蒲飛路
22	摩星嶺		薄扶林道遊樂場
23	薄扶林		香港華人基督教聯會薄扶林道墳場	近啟明寺
24			瑪麗醫院	分段收費起點
25			心光學校
26			明德村
27			薄扶林水塘道
28			薄扶林村	近職業訓練局薄扶林大樓
29	薄扶林（置富）		余振強紀念第二中學	巴士必停站
30	奇力灣（華富邨）	華富道	華富邨華樂樓
31			華富商場
32			華富邨華清樓
33			培英中學
34			華富（北）

使用狀況

與已取消的23A一樣，此路線來回須繞經中環，行車路線顯得較23及40線迂迴，亦導致此路線整體客量較上述兩線稍低。但由於此路線為少數途經堅道東行的常規巴士路線（另一條為103線），同時亦毋須如40線般繞經置富，加上半山區學校林立，故繁忙時間客量仍不俗，非繁忙時間則較遜色。現時的客源主要是往來灣仔及堅道的乘客，及往來中環的薄扶林道居民；此路線亦同時兼顧半山區往返中環的電梯線功能。

根據歷年巴士路線計劃及相關文件中的資料顯示，此路線載客率如下：

1993年2月（中巴）^[13]：當時每月乘客量為202632人次。
2014年：繁忙時段平均載客率為52%；非繁忙時段平均載客率則為24%。^[14]
2015年：在港鐵西港島綫通車前，最繁忙半小時的平均載客率為63%；通車後1月份則為43%，乘客量錄得下跌15.6%^[15]。而在3月份錄得的數據為48%，「乘客量下降情況」一列中為-13.3%^[16]。而在7月份錄得的數據則為49%，被指「客量流失嚴重」，流失30%。^[17]
2016年：上午繁忙時段的最高載客率為67%（往金鐘）及28%（往華富）；下午繁忙時段的最高載客率為18%（往金鐘）及27%（往華富）。自港鐵西港島綫通車後，介乎香港大學、半山區及中環、金鐘以至灣仔一段與鐵路服務重叠，導致乘客量大幅下降，全日跌幅分別超過27%，平均載客率處於偏低水平。
2017年：最繁忙一小時的載客率為52%。在鐵路通車後乘客量大幅下降，全日跌幅分別超過30%，載客率處於偏低水平。

圖集

註釋、參考資料

↑ 〈中巴新線今起行車〉（1980年5月1日）。《大公報》，第27471號，第2張，頁5。
↑ 〈改善華富邨區巴士服務中巴今起實施〉（1980年5月1日）。《華僑日報》，第19023號，第2張，頁1。
↑ 〈中華巴士今起實施首期改善服務計劃〉（1980年5月1日）。《香港工商日報》，第18765號，頁6。
↑ [新聞] 中巴車輪鬆脫及城巴接辦路線安排 (23/8/1995)，Youtube
↑ 薄扶林道近碧荔道巴士站取消，hkitalk.net
↑ 城巴有限公司，〈城巴40M號線巴士總站遷移至金鐘(政府總部)及改道安排〉［新聞稿］，2012年7月26日。
↑ 城巴有限公司，〈路線40M 遮打道近皇后像廣場站永久遷移至美利道（C201300909a02）〉［乘客通告］，日期不詳。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈灣仔北臨時交通及運輸安排〉［交通公告］，2016年9月9日。
↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至153條路線〉［新聞稿］，2018年3月26日。
↑ 土木工程拓展署，〈灣仔發展計劃第二期 - 中環灣仔繞道灣仔西段 2018年6月18日P2路正式啟用〉。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈灣仔北P2路及相關道路之新路段啟用與交通及運輸安排〉［交通通告］，2018年6月12日。
↑ 城巴有限公司，〈路線40M灣仔(北)修改行車路線〉［乘客通告］，2018年6月13日。
↑ (1990s) 中巴1993年5月- 廣告收費表及客量數據，hkitalk.net
↑ 配合南港島線（東段）通車的公共交通服務之修訂重組計劃，附件8，2014年3月。
↑ 配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃，2015年1月。
↑ 配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃：附件一，2015年3月。
↑ 配合西港島線通車的公共交通服務重組計劃：2015年7月修訂版
↑ 〈阿伯碌樓梯拋出城巴〉，《東方日報》，2010年12月26日。
↑ 〈車長大懵中門大開掟彎出事乘客飛出城巴〉，《蘋果日報》，2010年12月26日。
↑ 〈墮樓撞巴士頂洋妞吐血〉，《東方日報》，2012年12月1日。
↑ 〈薄扶林小巴與巴士相撞〉，《東網》，2013年10月23日。
↑ 〈城巴行錯路纜車橋底卡住〉，《東方日報》，2014年10月29日。
↑ 【蘋民直擊】七人車泊巴士站擋路司機自稱警員：我有特權，《蘋果日報》，2017年5月13日。

外部連結

[eas-13] 1.0 ^1.1 ^1.2 此優惠只適用於東邊街至鴨巴甸街沿途各站登上首程之乘客。

[car-14] 2.0 ^2.1 ^2.2 此優惠只適用於明愛中心至聖約翰座堂沿途各站登上首程之乘客。

[ehc-15] 此優惠只適用於東區海底隧道巴士轉乘站或之前登上首程之乘客。

[whc-16] 此優惠只適用於西區海底隧道巴士轉乘站或之前登上首程之乘客。

[1] 〈中巴新線今起行車〉（1980年5月1日）。《大公報》，第27471號，第2張，頁5。

[2] 〈改善華富邨區巴士服務中巴今起實施〉（1980年5月1日）。《華僑日報》，第19023號，第2張，頁1。

[3] 〈中華巴士今起實施首期改善服務計劃〉（1980年5月1日）。《香港工商日報》，第18765號，頁6。

[4] [新聞] 中巴車輪鬆脫及城巴接辦路線安排 (23/8/1995)，Youtube

[5] 薄扶林道近碧荔道巴士站取消，hkitalk.net

[6] 城巴有限公司，〈城巴40M號線巴士總站遷移至金鐘(政府總部)及改道安排〉［新聞稿］，2012年7月26日。

[7] 城巴有限公司，〈路線40M 遮打道近皇后像廣場站永久遷移至美利道（C201300909a02）〉［乘客通告］，日期不詳。

[8] 香港特別行政區政府運輸署，〈灣仔北臨時交通及運輸安排〉［交通公告］，2016年9月9日。

[9] 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至153條路線〉［新聞稿］，2018年3月26日。

[10] 土木工程拓展署，〈灣仔發展計劃第二期 - 中環灣仔繞道灣仔西段 2018年6月18日P2路正式啟用〉。

[11] 香港特別行政區政府運輸署，〈灣仔北P2路及相關道路之新路段啟用與交通及運輸安排〉［交通通告］，2018年6月12日。

[12] 城巴有限公司，〈路線40M灣仔(北)修改行車路線〉［乘客通告］，2018年6月13日。

[17] (1990s) 中巴1993年5月- 廣告收費表及客量數據，hkitalk.net

[18] 配合南港島線（東段）通車的公共交通服務之修訂重組計劃，附件8，2014年3月。

[19] 配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃，2015年1月。

[20] 配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃：附件一，2015年3月。

[21] 配合西港島線通車的公共交通服務重組計劃：2015年7月修訂版

[22] 〈阿伯碌樓梯拋出城巴〉，《東方日報》，2010年12月26日。

[23] 〈車長大懵中門大開掟彎出事乘客飛出城巴〉，《蘋果日報》，2010年12月26日。

[24] 〈墮樓撞巴士頂洋妞吐血〉，《東方日報》，2012年12月1日。

[25] 〈薄扶林小巴與巴士相撞〉，《東網》，2013年10月23日。

[26] 〈城巴行錯路纜車橋底卡住〉，《東方日報》，2014年10月29日。

[27] 【蘋民直擊】七人車泊巴士站擋路司機自稱警員：我有特權，《蘋果日報》，2017年5月13日。

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