城巴40M線

40M線現以富豪B9TL 11.3米（95XX）為主力

路線資訊

起訖點

華富（北）→會展站●

途經

堅道、中環、金鐘

路線全長

11.5公里

行車時間

上午：52分鐘
下午：61分鐘

開辦日期

1980年5月1日

營運資訊

目前營辦商

城巴

過往營辦商

中巴（開辦至1995年8月）

目前派車廠

黃竹坑／海洋公園車廠（S）

主要用車

70XX／310XX、9108-9148／41020-41060、45XX／420XX、95XX／420XX

收費資料

全程車費

$6.9

分段收費段數

2

服務時間

起點服務時間

平日：06:06 - 22:57
假日：06:10 - 22:50

班次

14至30分鐘

港島市區巴士路線40M，由城巴營辦，由華富（北）單向開往會展站。

與另一條連接南區與半山區的全日路線40比較，此路線途經堅道前往中環、金鐘，不經置富花園。

歷史[]

1980年5月1日：中巴實施第一期改善服務計劃，當中開辦40M線來往華富（北）及金鐘站（西翼）。^[1]^[2]^[3]
1982年1月31日：配合遮打道於假日劃為行人專用區，往金鐘方向改經皇后大道中、畢打街及德輔道中，不經雪廠街及遮打道。^[4]
1995年9月1日：中巴14條路線被削減，作為政府同意延續中巴專營權的條件，此路線為其中之一，路線改由城巴營辦：
- 提升為全線空調服務；
- 由金鐘地鐵站（西）延長至灣仔碼頭；^[5]
- 往灣仔碼頭方向駛至堅道後，改經上亞厘畢道、花園道及皇后大道中，不經亞畢諾道及雲咸街。
2005年8月16日：增設與R11線之八達通轉乘優惠。^[6]
2012年2月17日：往華富（北）方向取消薄扶林道「碧荔道」站。^[7]
2012年7月29日：總站由灣仔碼頭遷往政府總部，以騰出車坑供同日遷往灣仔碼頭的930及930A線，行車路線及站位更改如下：^[8]
- 往金鐘（政府總部）方向依原有路線駛至菲林明道後，改為左轉會議道，經分域碼頭街及龍匯道往添美道，不入灣仔碼頭巴士總站，改停「香港會議展覽中心」站；
- 往華富（北）方向途經添美道、夏慤道、演藝道北行、掉頭支路、演藝道南行、夏慤道、告士打道、菲林明道、港灣道、分域碼頭街、天橋、夏慤道、夏慤道天橋、紅棉路、中銀大廈外支路及金鐘道返回皇后大道中原線，不再取道軒尼詩道；取消「菲林明道」、「修頓球場」、「晏頓街」及金鐘道「太古廣場」站，改停告士打道「香港演藝學院」、「入境事務大樓」、港灣道「中環廣場」及「瑞安中心」站。
2013年5月13日：平日往金鐘（政府總部）方向之班次不再停靠遮打道「皇后像廣場」站，改停「美利道」站；假日班次的停站安排則維持不變。^[9]
2016年9月11日：受港鐵沙中綫會展站工程影響，菲林明道至博覽道之間的會議道臨時封閉，往金鐘（政府總部）方向繞經博覽道東、P2路及博覽道返回會議道西行原有路線，沿線分站不受影響。^[10]
2017年11月6日：因應美利道停車場拆卸工程，往金鐘（政府總部）方向臨時不停靠「美利道」站，改為停靠遮打道「皇后像廣場」站。^[11]^[12]
2018年3月26日：增設實時抵站時間查詢服務。^[13]
2018年6月18日：往金鐘（政府總部）方向駛至菲林明道後，改經P2路（西行，今龍和道）、立法會道（南行）及添美道。^[14]^[15]
2021年11月28日：總站由金鐘（政府總部）遷往灣仔北：^[16]^[17]
- 由華富（北）開出駛至金鐘道後，改經軍器廠街、告士打道、菲林明道、會議道及鴻興道。取消軒尼詩道「盧押道」及「菲林明道」站，改停告士打道「入境事務大樓」站；
- 往華富（北）方向由灣仔北開出後經鴻興道、會議道、菲林明道、軒尼詩道及金鐘道後，返回原有行車路線。取消告士打道「香港演藝學院」、「入境事務大樓」、港灣道「香港會議展覽中心」及「瑞安中心」站，改停會議道「灣仔碼頭」、軒尼詩道「菲林明道」、「修頓球場」、「晏頓街」及金鐘道「太古廣場」站。
2022年5月14日：總站由灣仔北遷往新落成的會展站公共運輸交匯處：^[18]^[19]^[20]
- 往灣仔方向取消菲林明道「香港會議展覽中心」站，往華富（北）方向則不停會議道「灣仔碼頭」站。
2023年8月27日：取消往華富（北）方向之服務。^[21]^[22]

過往路線資料[]

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次[]

路線班次資料最後於2023年8月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。

由華富（北）開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
06:06 - 06:50	22
06:50 - 07:30	20
07:30 - 12:00	30
12:00 - 12:45	25／20
12:45 - 13:45	30
13:45 - 15:00	25
15:00 - 22:30	30
22:30 - 22:57	27
星期六
06:06 - 06:20	14
06:20 - 21:20	30
21:20 - 22:10	25
22:10 - 22:57	24／23
星期日及公眾假期
06:10 - 06:50	20
06:50 - 22:50	30

詳細時間表

由華富（北）開出時間
小時	分鐘
星期一至五
06	06、28、50
07	10、30
08 - 11	00、30
12	00、25、45
13	15、45
14	10、35
15 - 21	00、30
22	00、30、57
星期六
06	06、20、50
07 - 20	20、50
21	20、45
22	10、34、57
星期日及公眾假期
06	10、30、50
07 - 22	20、50

編輯

此路線提供實時抵站時間查詢服務。

收費[]

路程／登車站	收費
全程收費	$6.9
分段收費
瑪麗醫院起	$6.3
歷山大廈／滙豐總行大廈（假日）起	$4.4

收費備註
12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及未滿60歲的合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」、Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」、具有感應式支付功能的Visa、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay及Huawei Pay流動支付平台繳付車資。乘客使用此等付款方式，只可享有與其他城巴獨營路線或聯營線城巴班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

巴士轉乘優惠[]

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他城巴路線／班次之間的轉乘）

40M線（華富（北）→會展站）相關轉乘優惠
由40M線轉乘其他路線
轉往路線	目的地	優惠	轉乘地點	時限	備註
25	寶馬山	兩程合共$8.7	金鐘花園→金鐘廊	90分鐘	^{[EXC 1]}
25		兩程合共$7.6	金鐘花園→金鐘廊		^{[EXC 2]}
25A		兩程合共$8.7	會展站		^{[EXC 1]}
25A		兩程合共$7.6	會展站		^{[EXC 2]}
26	勵德邨	兩程合共$8.7	金鐘花園→金鐘廊		^{[EXC 1]}
26	勵德邨	兩程合共$7.6	金鐘花園→金鐘廊		^{[EXC 2]}
950	屯門（菁田及和田）	減$3.0	金鐘花園→太古廣場	120分鐘
955	屯門（菁田及和田）		皇后像廣場（遮打道→干諾道中）
976、976A	落馬洲（新田）
A11	機場	回贈首程車費		90分鐘
由其他路線轉乘40M線
轉自路線	出發地	優惠	轉乘地點	時限	備註
679	粉嶺皇后山	減$3.0	菲林明道→入境事務大樓	120分鐘	^{[EXC 3]}
979	粉嶺皇后山	減$3.0	怡和大廈→皇后像廣場	120分鐘	^{[EXC 4]}
轉乘計劃備註
↑ ^1.0 ^1.1 ^1.2 此優惠只適用於東邊街至鴨巴甸街沿途各站登上首程之乘客。 ↑ ^2.0 ^2.1 ^2.2 此優惠只適用於明愛中心至聖約翰座堂沿途各站登上首程之乘客。 ↑ 此優惠只適用於東區海底隧道巴士轉乘站或之前登上首程之乘客。 ↑ 此優惠只適用於西區海底隧道巴士轉乘站或之前登上首程之乘客。

編輯

瑪麗醫院巴士轉乘計劃路線資料（北行，往中環、九龍方向）
第二程路線＼第一程路線	7、71、 71P	37B、37X、 90B	40、40M、 93C	40P	4、4X	91	30X	33X	93、93A	970、970X	X970	973
第二程路線＼第一程路線	第二程優惠票價
7	免費		$0.8	免費	$0.2		$0.5	$6.6	$1.8	$9.1	$9.7	$6.9
71、71P					$0.5		$0.5	$6.6	$1.8	$9.1	$9.7	$6.9
37B、37X					$0.6	$1	$1.3	$7.4	$2.6	$7.4	$10.5	$7.7
90B				免費			$0.2	$6.1	$1.3	$8.6	$9.2	$6.4
40、40M	免費						$0.5	$6.6	$1.8	$6.6	$9.7	$6.9
40P（深灣班次全程）	免費			－	免費		$0.5	$6.6	$1.8	$9.1	－	$6.9
40P（華富、華貴班次全程、深灣班次分段）	$0.8			－	$0.8		$1.3	$7.4	$2.6	$7.4		$7.7
93C	$0.5		$0.8		$0.5		$0.7	$6.6	$1.8	$9.1		$6.9
4（田灣班次全程）	免費		$1.6		免費		$0.3	$6.4	$1.6	$6.4	$9.5	$6.7
4（華富／黃竹坑班次全程、田灣班次分段）、4X	免費		$0.2				$0.7	$6.8	$2	$6.8	$9.9	$7.1
91（全程）	免費	免費	$1.3				$0.2	$6.1	$1.3	$8.6	$9.2	$6.4
91（分段）	免費	$0.3	$1.6				$0.3	$6.4	$1.6	$6.4	$9.5	$6.7
30X^{[註 1]}	免費						－	$4.8	免費	$4.8	$7.9	$5.1
33X	免費							－	免費		$3.1	$0.3
93、93A	免費							$4.8	－	$7.3	－	$5.1
970、970X	免費									－	支付正價車費（無轉乘優惠）
X970	免費
973	免費

編輯

註：

乘客需使用同一張八達通卡或同一個電子支付帳戶連續乘搭以上路線，才可享用轉乘優惠。登上次程車的時限為90分鐘，以下組合除外：
- 91線香港仔起→30X線往中環，及4、4X線中環起→30X線往數碼港，時限為60分鐘；
- 所有轉自或轉往973線的組合，時限為120分鐘。
12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。
此轉乘優惠只限首程於瑪麗醫院前登車，並轉乘相同方向的巴士路線，且不適用於同一路線。
部分路線只在繁忙時間行走，故有些路線組合未必能在指定時間內完成轉乘。
詳細資料：薄扶林道巴士轉乘計劃，城巴網站。
編輯

用車[]

此路線用車3輛，主要為Enviro400 10.5米（70XX、310XX）、Enviro500 MMC 11.3米（9108-9148、41020-41060）及富豪B9TL 11.3米（95XX、420XX）雙層巴士，與40線共用車隊。

用車演變史[]

城巴40M線之用車演變史
40M線在中巴年代以不同款式的短陣巴士行走。1995年改由城巴營辦後，由於當時尚未訂購任何富豪奧林比安11米（9XX／90XX），於是使用同款12米巴士（3XX-6XX）行走，輔以利蘭奧林比安12米（3XX）及丹尼士巨龍12米（8XX）。後來有鑑於路線途經半山區窄巷及多彎的道路，德己立街與威靈頓街交界亦曾發生嚴重交通意外^[23]^[24]，故此城巴逐步改用較靈活的11米巴士，以最新投入服務的富豪奧林比安（901-950）為主。隨著11米巴士（90XX）開始普及，此路線與40線一直以該車型為主力，直至2017年全面退役為止。 2012年，此路線首次加入低地台巴士行走，初時主要派出Enviro400 10.5米（70XX），2013年8月起改派落地不久的Enviro500 MMC 11.3米（91XX），而現時則以富豪B9TL 11.3米（9500-9559）雙層巴士為主。隨着2023年城巴新巴專營權合併，前新巴的富豪B9TL 11.3米（45XX）亦陸續成為此路線常用車款。

行車路線[]

上午：此路線的全程行車里數約為11.5公里，行車時間約為52分鐘。（平均行車時速約為13.3公里）
下午：此路線的全程行車里數約為11.5公里，行車時間約為61分鐘。（平均行車時速約為11.3公里）

走線備註
走線	途經道路
① 常規	華景街、華富道、石排灣道、薄扶林道、般咸道天橋、般咸道、堅道、上亞厘畢道、花園道、皇后大道中、德輔道中、雪廠街、遮打道、美利道、金鐘道、軍器廠街、告士打道及菲林明道＠
② ＊假日不經雪廠街	……、上亞厘畢道、花園道、皇后大道中、畢打街、干諾道中、紅棉路支路、金鐘道、軍器廠街、……

＠可因應交通狀況繞經博覽道東（北行）、掉頭及博覽道東（南行）。

城巴40M線（華富（北）→會展站）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	瀑布灣		華富（北）
2		華富道	華富邨華生樓
3			華富（南）
4			華富邨華安樓
5	薄扶林（置富）	薄扶林道	余振強紀念第二中學
6	薄扶林		薄扶林村	近職業訓練局薄扶林大樓
7			薄扶林水塘道
8			嘉林閣
9			心光學校
10			瑪麗醫院	分段收費起點薄扶林道路線轉車站
11			香港華人基督教聯會薄扶林道墳場	近啟明寺
12	摩星嶺		摩星嶺道
13	堅尼地城		富林苑
14	堅尼地城		蒲飛路
15	石塘咀		何東夫人堂	近寶翠園
16	石塘咀		香港潮商學校	近香港大學
17	半山區	般咸道	英皇書院	近香港大學東閘
18			寧養台
19			東邊街
20			高街	近戴麟趾康復中心
21			醫院道
22		堅道	樓梯街
23			鴨巴甸街
24			明愛中心
25		上亞厘畢道	香港禮賓府
26	中環	花園道	聖約翰座堂
27 ＃	中環	雪廠街	歷山大廈	平日行駛走線①之班次適用及分段收費起點
28 ＃	中環	遮打道	皇后像廣場	平日行駛走線①之班次適用近和平紀念碑、大會堂、展城館
＊	中環	皇后大道中	滙豐總行大廈	假日行駛走線②之班次適用及分段收費起點
＊	中環	干諾道中	怡和大廈	假日行駛走線②之班次適用
29	金鐘	金鐘道	金鐘站－金鐘花園	近太古廣場
30	灣仔北	告士打道	入境事務大樓	近香港會議展覽中心
31	灣仔北		會展站	近灣仔碼頭
逢星期日及公眾假期雪廠街及遮打道劃為行人專用區期間，此路線將改經畢打街及干諾道中，並改停註＊分站，不停註＃分站。

使用狀況[]

40M與40線均提供連接南區與半山區的服務，尤其往華富方向同樣行經堅道，惟此路線乃少數全日途經全段般咸道及堅道東行的專營巴士路線，而在南區亦不需如40線般繞經置富花園。港鐵港島綫西延通車後，兩線在香港大學以東一段與鐵路重疊，客量偏低。

根據巴士路線計劃及其他資料，此路線載客情況如下：

1993年（中巴）：每月乘客量為202,632人次。^[25]
2005年：繁忙時段繁忙方向平均載客量為45%，非繁忙時段平均載客量為20%。
2006年：繁忙時段繁忙方向平均載客量為53%，非繁忙時段平均載客量為23%。
2007年：乘客使用率為57%，往灣仔方向之班次於金鐘載客率偏低，每日只有約260人次。
2014年：繁忙時段平均載客率為52%，非繁忙時段平均載客率則為24%。^[26]
2015年：港島綫西延通車前，最繁忙半小時的平均載客率為63%。通車後，於2015年1月份錄得43%^[27]，3月份錄得48%^[28]，而7月份則錄得49%，被指「客量流失嚴重」，流失30%。^[29]
2016年：上午繁忙時段的最高載客率為67%（往金鐘）及28%（往華富），下午繁忙時段的最高載客率為18%（往金鐘）及27%（往華富）；自港鐵港島綫西延通車後，介乎港大、半山區及中環、金鐘以至灣仔一段與鐵路服務重疊，導致乘客量大幅下降，全日跌幅分別超過27%，平均載客率處於偏低水平。
2017年：最繁忙一小時的載客率為52%，乘客量自鐵路通車後大幅下降，全日跌幅分別超過30%，載客率處於偏低水平。
2020年：最繁忙一小時內華富（北）方向及金鐘方向的載客率分別為37%及41%，非繁忙時間則分別為8-32%及4-37%。^[30]
2021年：最繁忙一小時的載客率為55%，全日約有590位乘客往返灣仔及政府總部。
2023年：
- 2月：最繁忙一小時的載客率為41%，往華富方向最繁忙一小時的平均載客率約37%，而最低一小時的載客率只有10%。
- 12月：上午7時至9時於瑪麗醫院平均載客率約45%。^[31]

圖集[]

註釋[]

↑ 以首程下車時沒有拍卡或確認電子支付工具為準

參考資料[]

↑ 〈中巴新線今起行車〉（1980年5月1日）。《大公報》，第27471號，第2張，頁5。
↑ 〈改善華富邨區巴士服務中巴今起實施〉（1980年5月1日）。《華僑日報》，第19023號，第2張，頁1。
↑ 〈中華巴士今起實施首期改善服務計劃〉（1980年5月1日）。《香港工商日報》，第18765號，頁6。
↑ 〈中環設行人專用區本星期日開始實施七線巴士受影響要改道愛丁堡廣場東面封閉兩個周末〉，《大公報》，1982年1月29日。
↑ [新聞] 中巴車輪鬆脫及城巴接辦路線安排 (23/8/1995)，YouTube
↑ 城巴有限公司，〈城巴四條香港迪士尼樂園路線即將投入服務 23 條港島區路線提供免費轉乘〉［新聞稿］，2005年8月14日。
↑ 薄扶林道近碧荔道巴士站取消，hkitalk.net
↑ 城巴有限公司，〈城巴40M號線巴士總站遷移至金鐘(政府總部)及改道安排〉［新聞稿］，2012年7月26日。
↑ 城巴有限公司，〈路線40M遮打道近皇后像廣場站永久遷移至美利道〉［乘客通告］。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈灣仔北臨時交通及運輸安排〉［交通公告］，2016年9月9日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈暫停使用/臨時遷移美利道巴士及專線小巴站臨時遷移美利道巴士及專線小巴站〉［交通通告］，2017年10月31日。
↑ 城巴有限公司，〈路線5B、10、40M美利道巴士站臨時安排〉［乘客通告］，2017年10月31日。
↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至153條路線〉［新聞稿］，2018年3月26日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈灣仔北P2路及相關道路之新路段啟用與交通及運輸安排〉［交通通告］，2018年6月12日。
↑ 城巴有限公司，〈路線40M灣仔(北)修改行車路線〉［乘客通告］，2018年6月13日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈城巴第40M號線華富（北）— 金鐘（政府總部）服務調整〉［交通通告］，2021年11月23日。
↑ 城巴有限公司，〈城巴40M號線改以灣仔（北）為終點站〉［新聞稿］，2021年11月24日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈灣仔新公共運輸交匯處啟用 (會展站公共運輸交匯處)〉［交通通告］，2022年5月4日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈為配合灣仔北臨時公共運輸交匯處遷移的巴士路線更改及巴士站調整〉［交通通告］，2022年5月4日。
↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴開辦全新1M號線及301號線終止服務多條路線的總站遷往會展站公共運輸交匯處〉［新聞稿］，2022年5月6日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈城巴第40及40M號線 (華富(北) - 會展站公共運輸交匯處) 服務調整〉［交通通告］，2023年8月17日。
↑ 城巴有限公司，〈路線 40, 40M 往華富新服務安排〉［乘客通告］，2023年8月16日。
↑ 〈新巴撼牆夾扁女途人〉，《東方日報》，2004年5月15日。
↑ 〈下班時間轉彎失控巨巴中環撞舖夾婦〉，《蘋果日報》，2004年5月15日。
↑ (1990s) 中巴1993年5月- 廣告收費表及客量數據，hkitalk.net。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈配合南港島線（東段）通車的公共交通服務之修訂重組計劃〉，附件8，2014年3月。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃〉，2015年1月。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃：附件一〉，2015年3月。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈配合西港島線通車的公共交通服務重組計劃：2015年7月修訂版〉。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈2020-2021年度南區巴士路線計劃參考資料〉，2020年2月。
↑ 以往會議曾討論事項進展報告（截至2023年12月31日的情況），南區區議會屬下交通運輸委員會交通運輸文件2/2024號，2024年1月。
↑ 〈歸僑不熟路反方向行車大小巴碰碰車十六人傷〉，《華僑日報》，1993年5月19日。
↑ 〈墮樓撞巴士頂洋妞吐血〉，《東方日報》，2012年12月1日。
↑ 〈薄扶林小巴與巴士相撞〉，《東方日報》，2013年10月23日。
↑ 〈城巴行錯路纜車橋底卡住〉，《東方日報》，2014年10月29日。
↑ 〈阿伯碌樓梯拋出城巴〉，《東方日報》，2010年12月26日。
↑ 〈車長大懵中門大開掟彎出事乘客飛出城巴〉，《蘋果日報》，2010年12月26日。
↑ 〈【蘋民直擊】七人車泊巴士站擋路司機自稱警員：我有特權〉，《蘋果日報》，2017年5月13日。

外部連結[]

城巴官方路線資料：40M

[eas-23] 1.0 ^1.1 ^1.2 此優惠只適用於東邊街至鴨巴甸街沿途各站登上首程之乘客。

[car-24] 2.0 ^2.1 ^2.2 此優惠只適用於明愛中心至聖約翰座堂沿途各站登上首程之乘客。

[ehc-25] 此優惠只適用於東區海底隧道巴士轉乘站或之前登上首程之乘客。

[whc-26] 此優惠只適用於西區海底隧道巴士轉乘站或之前登上首程之乘客。

[27] 以首程下車時沒有拍卡或確認電子支付工具為準

[1] 〈中巴新線今起行車〉（1980年5月1日）。《大公報》，第27471號，第2張，頁5。

[2] 〈改善華富邨區巴士服務中巴今起實施〉（1980年5月1日）。《華僑日報》，第19023號，第2張，頁1。

[3] 〈中華巴士今起實施首期改善服務計劃〉（1980年5月1日）。《香港工商日報》，第18765號，頁6。

[4] 〈中環設行人專用區本星期日開始實施七線巴士受影響要改道愛丁堡廣場東面封閉兩個周末〉，《大公報》，1982年1月29日。

[5] [新聞] 中巴車輪鬆脫及城巴接辦路線安排 (23/8/1995)，YouTube

[6] 城巴有限公司，〈城巴四條香港迪士尼樂園路線即將投入服務 23 條港島區路線提供免費轉乘〉［新聞稿］，2005年8月14日。

[7] 薄扶林道近碧荔道巴士站取消，hkitalk.net

[8] 城巴有限公司，〈城巴40M號線巴士總站遷移至金鐘(政府總部)及改道安排〉［新聞稿］，2012年7月26日。

[9] 城巴有限公司，〈路線40M遮打道近皇后像廣場站永久遷移至美利道〉［乘客通告］。

[10] 香港特別行政區政府運輸署，〈灣仔北臨時交通及運輸安排〉［交通公告］，2016年9月9日。

[11] 香港特別行政區政府運輸署，〈暫停使用/臨時遷移美利道巴士及專線小巴站臨時遷移美利道巴士及專線小巴站〉［交通通告］，2017年10月31日。

[12] 城巴有限公司，〈路線5B、10、40M美利道巴士站臨時安排〉［乘客通告］，2017年10月31日。

[13] 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至153條路線〉［新聞稿］，2018年3月26日。

[14] 香港特別行政區政府運輸署，〈灣仔北P2路及相關道路之新路段啟用與交通及運輸安排〉［交通通告］，2018年6月12日。

[15] 城巴有限公司，〈路線40M灣仔(北)修改行車路線〉［乘客通告］，2018年6月13日。

[16] 香港特別行政區政府運輸署，〈城巴第40M號線華富（北）— 金鐘（政府總部）服務調整〉［交通通告］，2021年11月23日。

[17] 城巴有限公司，〈城巴40M號線改以灣仔（北）為終點站〉［新聞稿］，2021年11月24日。

[18] 香港特別行政區政府運輸署，〈灣仔新公共運輸交匯處啟用 (會展站公共運輸交匯處)〉［交通通告］，2022年5月4日。

[19] 香港特別行政區政府運輸署，〈為配合灣仔北臨時公共運輸交匯處遷移的巴士路線更改及巴士站調整〉［交通通告］，2022年5月4日。

[20] 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴開辦全新1M號線及301號線終止服務多條路線的總站遷往會展站公共運輸交匯處〉［新聞稿］，2022年5月6日。

[21] 香港特別行政區政府運輸署，〈城巴第40及40M號線 (華富(北) - 會展站公共運輸交匯處) 服務調整〉［交通通告］，2023年8月17日。

[22] 城巴有限公司，〈路線 40, 40M 往華富新服務安排〉［乘客通告］，2023年8月16日。

[28] 〈新巴撼牆夾扁女途人〉，《東方日報》，2004年5月15日。

[29] 〈下班時間轉彎失控巨巴中環撞舖夾婦〉，《蘋果日報》，2004年5月15日。

[30] (1990s) 中巴1993年5月- 廣告收費表及客量數據，hkitalk.net。

[31] 香港特別行政區政府運輸署，〈配合南港島線（東段）通車的公共交通服務之修訂重組計劃〉，附件8，2014年3月。

[32] 香港特別行政區政府運輸署，〈配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃〉，2015年1月。

[33] 香港特別行政區政府運輸署，〈配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃：附件一〉，2015年3月。

[34] 香港特別行政區政府運輸署，〈配合西港島線通車的公共交通服務重組計劃：2015年7月修訂版〉。

[35] 香港特別行政區政府運輸署，〈2020-2021年度南區巴士路線計劃參考資料〉，2020年2月。

[36] 以往會議曾討論事項進展報告（截至2023年12月31日的情況），南區區議會屬下交通運輸委員會交通運輸文件2/2024號，2024年1月。

[37] 〈歸僑不熟路反方向行車大小巴碰碰車十六人傷〉，《華僑日報》，1993年5月19日。

[38] 〈墮樓撞巴士頂洋妞吐血〉，《東方日報》，2012年12月1日。

[39] 〈薄扶林小巴與巴士相撞〉，《東方日報》，2013年10月23日。

[40] 〈城巴行錯路纜車橋底卡住〉，《東方日報》，2014年10月29日。

[41] 〈阿伯碌樓梯拋出城巴〉，《東方日報》，2010年12月26日。

[42] 〈車長大懵中門大開掟彎出事乘客飛出城巴〉，《蘋果日報》，2010年12月26日。

[43] 〈【蘋民直擊】七人車泊巴士站擋路司機自稱警員：我有特權〉，《蘋果日報》，2017年5月13日。

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]

[22]

[EXC 1]

[EXC 2]

[EXC 3]

[EXC 4]

[註 1]

[23]

[24]

[25]

[26]

[27]

[28]

[29]

[30]

[31]

[32]

[33]

[34]

[35]

[36]

[37]

[38]

香港巴士大典

城巴40M線

目次

歷史[]

過往路線資料[]

服務時間及班次[]

收費[]

巴士轉乘優惠[]

用車[]

用車演變史[]

行車路線[]

使用狀況[]

相關事件[]

巴士意外[]

乘客及車長事件[]

其他事件[]

圖集[]

註釋[]

相關條目[]

參考資料[]

外部連結[]

Fan Feed