城巴40M線

40M
40M線用車駛經薄扶林道近安景閣
路線資訊
起訖點	華富（北）↔灣仔北●
途經	薄扶林、堅道、中環、金鐘
路線全長	往灣仔北：11.9公里 往華富：11.8公里
行車時間	往灣仔北：61分鐘 往華富：72分鐘
開辦日期	1980年5月1日
營運資訊
目前營辦商	城巴
過往營辦商	中巴（開辦至1995年8月）
目前派車廠	黃竹坑／海洋公園車廠（S）
主要用車	9108-9148、9500-9559
收費資料
全程車費	$6.5
分段收費段數	往灣仔北：2 往華富：1
服務時間
起點服務時間	平日：06:06 - 22:57 假日：06:10 - 22:52
終點服務時間	平日：06:42 - 23:42 假日：06:45 - 23:45
班次	11至27分鐘

港島市區巴士路線40M，由城巴營辦，來往華富（北）及灣仔北，途經薄扶林、香港大學、半山區、中環及金鐘。

此路線與40線的不同之處在於其來回程均途經整條堅道及般咸道往返中環，不經40線去程所取道的柏道及羅便臣道，且不經置富花園。

歷史

• 1980年5月1日：中巴實施第一期改善服務計劃，當中開辦40M線來往華富（北）及金鐘站（西翼）。
• 1995年9月1日：路線改由城巴營辦：
  • 提升為全線空調服務；
  • 由金鐘地鐵站（西）延長至灣仔碼頭；
  • 往灣仔碼頭方向駛至堅道後，改經上亞厘畢道、花園道及皇后大道中，不經亞畢諾道及雲咸街。
• 2012年2月17日：往華富（北）方向取消薄扶林道「碧荔道」站。
• 2012年7月29日：總站由灣仔碼頭遷往政府總部，以騰出車坑供同日遷往灣仔碼頭的930及930A線，行車路線及站位更改如下：
  • 往金鐘（政府總部）方向依原有路線駛至菲林明道後，改為左轉會議道，經分域碼頭街及龍匯道往添美道，不入灣仔碼頭巴士總站，改停「香港會議展覽中心」站；
  • 往華富（北）方向途經添美道、夏慤道、演藝道北行、掉頭支路、演藝道南行、夏慤道、告士打道、菲林明道、港灣道、分域碼頭街、天橋、夏慤道、夏慤道天橋、紅棉路、中銀大廈外支路及金鐘道返回皇后大道中原線，不再取道軒尼詩道；取消「菲林明道」、「修頓球場」、「晏頓街」及金鐘道「太古廣場」站，改停告士打道「香港演藝學院」、「入境事務大樓」、港灣道「中環廣場」及「瑞安中心」站。
• 2013年5月13日：平日往金鐘（政府總部）方向之班次不再停靠遮打道「皇后像廣場」站，改停「美利道」站；假日班次的停站安排則維持不變。
• 2016年9月11日：受港鐵沙中綫會展站工程影響，菲林明道至博覽道之間的會議道臨時封閉，往金鐘（政府總部）方向繞經博覽道東、P2路及博覽道返回會議道西行原有路線，沿線分站不受影響。
• 2018年3月26日：增設實時抵站時間查詢服務。
• 2018年6月18日：往金鐘（政府總部）方向駛至菲林明道後，改為左轉P2路（西行）、立法會道（南行）及添美道返回總站。
• 2021年11月28日：總站由金鐘（政府總部）遷往灣仔北：
  • 由華富（北）開出駛至金鐘道後，改經軍器廠街、告士打道、菲林明道、會議道及鴻興道。取消軒尼詩道「盧押道」及「菲林明道」站，改停告士打道「入境事務大樓」站；
  • 往華富（北）方向由灣仔北開出後經鴻興道、會議道、菲林明道、軒尼詩道及金鐘道後，返回原有行車路線。取消告士打道「香港演藝學院」、「入境事務大樓」、港灣道「香港會議展覽中心」及「瑞安中心」站，改停會議道「灣仔碼頭」、軒尼詩道「菲林明道」、「修頓球場」、「晏頓街」及金鐘道「太古廣場」站。

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2021年11月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。

由華富（北）開出 服務時間 班次（分鐘） 星期一至五 06:06 - 06:46 20 07:05、07:16 07:35 - 08:47 18 08:47 - 22:57 25 星期六 06:06 - 16:56 25 16:56 - 17:56 20 17:56 - 22:31 25 22:57 星期日及公眾假期 06:10 - 22:25 25 22:52

由灣仔北開出 服務時間 班次（分鐘） 星期一至五 06:42 - 07:57 25 07:57 - 08:57 20 08:57 - 15:12 25 15:12 - 15:52 20 15:52 - 17:07 25 17:07 - 19:07 20 19:07 - 23:42 25 星期六 06:42 - 23:22 25 23:42 星期日及公眾假期 06:45 - 23:25 25 23:45

詳細時間表

由華富（北）開出時間 小時 分鐘 星期一至五 06 06、26、46 07 05、16、35、53 08 11、29、47 09 12、37 10 02、27、52 11 17、42 12 07、32、57 13 22、47 14 12、37 15 02、27、52 16 17、42 17 07、32、57 18 22、47 19 12、37 20 02、27、52 21 17、42 22 07、32、57 星期六 06 06、31、56 07 21、46 08 11、36 09 01、26、51 10 16、41 11 06、31、56 12 21、46 13 11、36 14 01、26、51 15 16、41 16 06、31、56 17 16、36、56 18 21、46 19 11、36 20 01、26、51 21 16、41 22 06、31、57 星期日及公眾假期 06 10、35 07 00、25、50 08 15、40 09 05、30、55 10 20、45 11 10、35 12 00、25、50 13 15、40 14 05、30、55 15 20、45 16 10、35 17 00、25、50 18 15、40 19 05、30、55 20 20、45 21 10、35 22 00、25、52 由灣仔北開出時間 小時 分鐘 星期一至五 06 42 07 07、32、57 08 17、37、57 09 22、47 10 12、37 11 02、27、52 12 17、42 13 07、32、57 14 22、47 15 12、32、52 16 17、42 17 - 18 07、27、47 19 07、32、57 20 22、47 21 12、37 22 02、27、52 23 17、42 星期六 06 42 07 07、32、57 08 22、47 09 12、37 10 02、27、52 11 17、42 12 07、32、57 13 22、47 14 12、37 15 02、27、52 16 17、42 17 07、32、57 18 22、47 19 12、37 20 02、27、52 21 17、42 22 07、32、57 23 22、42 星期日及公眾假期 06 45 07 10、35 08 00、25、50 09 15、40 10 05、30、55 11 20、45 12 10、35 13 00、25、50 14 15、40 15 05、30、55 16 20、45 17 10、35 18 00、25、50 19 15、40 20 05、30、55 21 20、45 22 10、35 23 00、25、45 編輯

此路線提供實時抵站時間查詢服務。

收費

路程／登車站	收費
全程收費	$6.5
往灣仔北方向之分段收費
瑪麗醫院起	$6.0
歷山大廈／滙豐總行大廈（假日）起	$4.2
往華富方向之分段收費
瑪麗醫院起	$4.8

收費備註

12歲以下小童及60歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；而合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士只需支付該原來的全費票價。 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資。乘客使用上述付款方式，將只可享有與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，亦不能受惠於星期日及公眾假期的60至64歲長者$2.0票價優惠、「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」及「公共交通費用補貼計劃」。

巴士轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算）

40M線（華富（北）→灣仔北）相關轉乘優惠
由40M線（華富開出）轉乘其他路線
主要對象	轉往路線	優惠	轉乘地點	時限	備註
堅道→機場	A11／A12	合共$40.0	皇后像廣場，遮打道→皇后像廣場，干諾道中	90分鐘

40M線（灣仔北→華富（北））相關轉乘優惠
由其他路線轉乘40M線（往華富）
主要對象	轉往路線	優惠	轉乘地點	時限	備註
機場→堅道	A11	合共$40.0	金鐘站	120分鐘

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瑪麗醫院巴士轉乘計劃路線資料（北行，往中環、九龍方向）
第二程路線 ＼ 第一程路線	7、71、 71P	37B、37X、 90B	40、40M、 93C	40P	4、4X	91、94	30X	33X	93、93A	970、970X	X970	973
	第二程優惠票價
7	免費		$0.7	免費	$0.2		$0.5	$6.4	$1.6	$8.6	$9.3	$6.7
71、71P					$0.4
37B、37X					$0.6	$0.9	$1.2	$7.1	$2.3	$7.2	$10.0	$7.4
90B				免費			$0.2	$5.9	$1.1	$8.1	$8.8	$6.2
40、40M	免費						$0.5	$6.4	$1.6	$6.5	$9.3	$6.7
40P（深灣班次全程）	免費			－	免費					$8.6	－
40P（華富、華貴班次全程、深灣班次分段）	$0.7				$0.7		$1.2	$7.1	$2.3	$7.2		$7.4
93C	$0.5		$0.7		$0.5		$0.7	$6.4	$1.6	$8.6		$6.7
4（田灣班次全程）	免費		$1.4		免費		$0.3	$6.2	$1.4	$6.3	$9.1	$6.5
4（華富／黃竹坑班次全程、田灣班次分段）、4X			$0.1				$0.6	$6.5	$1.7	$6.6	$9.4	$6.8
91、94（全程）	免費	$0.1	$1.2				$0.3	$6.0	$1.2	$8.2	$8.9	$6.3
91、94（分段）		$0.3	$1.4					$6.2	$1.4	$6.3	$9.1	$6.5
30X	免費						－	$5.2	$0.4	$5.3	$8.1	$5.5
33X	免費							－	免費	$0.1	$2.9	$0.3
93、93A								$4.8	－	$7.0	－	$5.1
970、970X	免費									－	支付正價車費 （無轉乘優惠）
X970	免費
973

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瑪麗醫院巴士轉乘計劃路線資料（南行，往香港仔、鴨脷洲方向）
第二程路線 ＼ 第一程路線	7、71	37A、40、40M	90B	4、4X	91、94	30X	970、970X	973
	第二程優惠票價
7、71	免費		$0.5	免費	$0.5	$1.2	$1.3	$3.0
37A	$0.7	免費	$1.2	$0.6	$1.2	$1.9	$2.0	$3.7
40、40M				免費	$1.6	$1.2	$1.3	$3.0
4、4X	$0.1		$0.6		$0.6	$1.3	$1.4	$3.1
91、94（全程）	免費		$0.1	免費		$0.8	$0.9	$2.6
91、94（分段）			$0.3			$1.0	$1.1	$2.8
30X	免費					－	$0.1	$1.8
970、970X（全程）	$2.1	免費	$2.1	免費	$2.1	免費	支付正價車費 （不於此設優惠計劃）
970、970X（分段）	免費
973（全程）
973（分段）	免費					$0.4

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註：

• 乘客使用同一張八達通卡或同一個電子支付工具的帳戶連續乘搭以上路線，才可享用轉乘優惠，登上次程車的時限為90分鐘，以下組合除外：
  • 91線香港仔起→30X線往中環，及4、4X線中環起→30X線往數碼港，時限為60分鐘；
  • 所有轉自或轉往973線的組合，時限為120分鐘。
• 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。
• 此八達通轉乘優惠只限首程於瑪麗醫院前登車，並轉乘相同方向的巴士路線，且不適用於同一路線。
• 部分路線只在繁忙時間行走，故有些路線組合未必能在指定時間內完成轉乘。
• 詳細資料：薄扶林道巴士轉乘計劃，城巴／新巴網站
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用車

此路線用車6輛，主要為Enviro500 MMC 11.3米（9108-9148）及富豪B9TL 11.3米（9500-9559）雙層巴士。

用車演變史

40M線在中巴年代以不同款式的短陣巴士行走。1995年改由城巴營辦後，由於當時尚未訂購任何富豪奧林比安11米（9XX／90XX），於是使用同款12米巴士（3XX-6XX）行走，輔以利蘭奧林比安12米（3XX）及丹尼士巨龍12米（8XX）。

後來有鑑於路線途經半山區窄巷及多彎的道路，德己立街與威靈頓街交界亦曾發生嚴重交通意外，故此城巴逐步改用較靈活的11米巴士，以最新投入服務的富豪奧林比安（901-950）為主。隨著11米巴士（90XX）開始普及，此路線與40線一直以該車型為主力，直至2017年全面退役為止。

2012年，此路線首次加入低地台巴士行走，初時主要派出Enviro400 10.5米（70XX），2013年8月起改派落地不久的Enviro500 MMC 11.3米（91XX），而現時則以富豪B9TL 11.3米（9500-9559）雙層巴士為主。

行車路線

往灣仔北

往灣仔北方向：全程行車里數約為11.9公里，行車時間約為61分鐘。（平均行車時速約為11.7公里）

走線	途經道路
① 常規	華景街、華富道、石排灣道、薄扶林道、般咸道天橋、般咸道、堅道、上亞厘畢道、花園道、皇后大道中、德輔道中、雪廠街、遮打道、美利道、金鐘道、軍器廠街、告士打道、菲林明道、會議道及鴻興道
②＊ 假日不經雪廠街	……、上亞厘畢道、花園道、皇后大道中、畢打街、干諾道中、紅棉路支路、金鐘道、軍器廠街、……

城巴40M線（華富（北）→灣仔北）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	奇力灣（華富）		華富（北）
2		華富道	華富邨華生樓
3			華富（南）
4			華富邨華安樓
5	薄扶林（置富）	薄扶林道	余振強紀念第二中學
6	薄扶林		薄扶林村	近職業訓練局薄扶林大樓
7			薄扶林水塘道
8			嘉林閣
9			心光學校
10			瑪麗醫院	分段收費起點 瑪麗醫院路線指定轉車站
11			香港華人基督教聯會薄扶林道墳場	近啟明寺
12	摩星嶺		摩星嶺道
13	堅尼地城		富林苑
14			蒲飛路
15	石塘咀		何東夫人堂	近寶翠園
16			香港潮商學校	近香港大學
17	半山區	般咸道	英皇書院	近香港大學東閘
18			寧養台
19			東邊街
20			高街	近戴麟趾康復中心
21			醫院道
22		堅道	樓梯街
23			鴨巴甸街
24			明愛中心
25		上亞厘畢道	香港禮賓府
26	中環	花園道	聖約翰座堂
27 ＃	中環	雪廠街	歷山大廈	平日行駛走線①之班次適用及分段收費起點
28 ＃		遮打道	皇后像廣場	平日行駛走線①之班次適用
＊	中環	皇后大道中	滙豐總行大廈	假日行駛走線②之班次適用及分段收費起點
		干諾道中	怡和大廈	假日行駛走線②之班次適用
29	金鐘	金鐘道	金鐘站	近太古廣場
30	灣仔北	告士打道	入境事務大樓	近香港會議展覽中心
31		菲林明道	香港會議展覽中心
32			灣仔北	近灣仔碼頭
逢星期日及公眾假期雪廠街及遮打道劃為行人專用區期間，此路線將改經畢打街及干諾道中，並改停註 ＊ 分站，不停註 ＃ 分站。

往華富（北）

往華富方向：全程行車里數約為11.8公里，行車時間約為72分鐘。（平均行車時速約為9.8公里）

途經：鴻興道、會議道、菲林明道、軒尼詩道、金鐘道、皇后大道中、德己立街、威靈頓街、擺花街、荷李活道、亞畢諾道、堅道、般咸道、薄扶林道、石排灣道、華富道及華景街

城巴40M線（灣仔北→華富（北））
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	灣仔北		灣仔北
2		會議道	灣仔碼頭	近香港會議展覽中心
3	灣仔	軒尼詩道	菲林明道
4			修頓球場
5			晏頓街
6	金鐘	金鐘道	太古廣場
7	中環	皇后大道中	滙豐總行大廈
8		德己立街	蘭桂坊
9		擺花街	擺花街
10		荷李活道	大館
11		亞畢諾道	中央廣場
12	半山區	堅道	明愛中心
13			孫中山紀念館
14			樓梯街	近香港醫學博物館
15			西摩道
16		般咸道	豫苑	近戴麟趾康復中心
17			東邊街
18			正街
19			香港大學東閘
20	石塘咀	薄扶林道	香港大學西閘
21			何東夫人堂	近寶翠園
22	堅尼地城		蒲飛路
23	摩星嶺		薄扶林道遊樂場
24	薄扶林		香港華人基督教聯會薄扶林道墳場	近啟明寺
25			瑪麗醫院	分段收費起點 瑪麗醫院路線指定轉車站
26			心光學校
27			明德村
28			薄扶林水塘道
29			薄扶林村	近職業訓練局薄扶林大樓
30	薄扶林（置富）		余振強紀念第二中學	巴士必停站
31	奇力灣（華富邨）	華富道	華富邨華樂樓
32			華富商場
33			華富邨華清樓
34			培英中學
35			華富（北）

使用狀況

此路線與40線同為半山區往來南區的主要路線，不少南區學生選乘此路線來往半山上學。縱使來回程繞經中環，較23及40線迂迴，然而此路線乃少數全日途經全段般咸道及堅道東行的路線，而在南區亦不需如40線般繞經置富花園，繁忙時間客量仍不俗，但非繁忙時間則較遜色。

根據歷年巴士路線計劃及相關文件中的資料顯示，此路線載客情況如下：

• 1993年2月（中巴）：每月乘客量為202,632人次。
• 2014年：繁忙時段平均載客率為52%，非繁忙時段平均載客率則為24%。
• 2015年：港鐵港島綫西延通車前，最繁忙半小時的平均載客率為63%。通車後，於2015年1月份錄得43%，3月份錄得48%，而7月份則錄得49%，被指「客量流失嚴重」，流失30%。
• 2016年：上午繁忙時段的最高載客率為67%（往金鐘）及28%（往華富），下午繁忙時段的最高載客率為18%（往金鐘）及27%（往華富）。自港鐵港島綫西延通車後，介乎香港大學、半山區及中環、金鐘以至灣仔一段與鐵路服務重疊，導致乘客量大幅下降，全日跌幅分別超過27%，平均載客率處於偏低水平。
• 2017年：最繁忙一小時的載客率為52%，乘客量自鐵路通車後大幅下降，全日跌幅分別超過30%，載客率處於偏低水平。
• 2020年：最繁忙一小時內華富（北）方向及金鐘方向的載客率分別為37%及41%，非繁忙時間則分別為8-32%及4-37%。
• 2021年：最繁忙一小時的載客率為55%，全日約有590位乘客往返灣仔及政府總部。

相關事件

乘客及車長事件

• 2010年12月25日：下午一時許，一輛往灣仔碼頭方向的富豪奧林比安（965／HR3878）駛離堅道「明愛中心」站時車門仍未完全關上，一名老翁於巴士轉彎時被拋出車外受傷，送院後情況穩定。

巴士意外

• 2012年11月30日：下午二時許，一輛往金鐘方向的富豪奧林比安（9001／HT3827）在軒尼詩道撞倒一名墮樓女子，女子重傷昏迷送院。
• 2013年10月23日：晚上十時許，一輛正私牌的富豪奧林比安（951／HP7153）在華翠街與一輛31線豐田Coaster（LV7415）小巴迎頭相撞，一人受傷。
• 2014年10月28日：晚上六時許，一輛往中環方向的Enviro500 MMC（9123／SF4867）在上亞厘畢道錯誤右轉堅尼地道並撞向高度僅4.1米的纜車橋底，三人受傷。

其他事件

• 2017年5月13日：一輛富豪奧林比安（9038／HW8104）抵達上亞厘畢道「香港禮賓府」站時，被一輛七人車阻礙。該車司機後向巴士車長展示警察委任證，聲稱警員享有特權，可停泊車輛於巴士站。有人報警求助，七人車則於警員到場後駛離。城巴發言人回覆傳媒時重申，巴士站只供巴士停靠上落客。

圖集

40M線曾以富豪奧林比安（9XX／90XX）為主力用車

40M線曾於2013年3月起短暫加入Enviro400（70XX）行走

40M線一度以Enviro500 MMC（91XX）為主力用車

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城巴40M線（編輯）

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外部連結

• 城巴新巴官方路線資料：40M（往灣仔北方向）
• 城巴新巴官方路線資料：40M（往華富（北）方向）
• 城巴新巴官方路線資料：40M（PDF版乳豬紙）（運輸署批准之行車時間表）