城巴40線

40線用車9533正駛入般咸道天橋
路線資訊
起訖點	華富（北）↔會展站●
途經	半山區、金鐘
路線全長	往會展站：11.5公里 往華富：11.3公里
行車時間	上午：70分鐘 下午：58分鐘
開辦日期	1975年1月1日
營運資訊
目前營辦商	城巴
過往營辦商	中巴（開辦至1995年8月）
目前派車廠	黃竹坑／海洋公園車廠（S）
主要用車	70XX／310XX、9108-9148／41020-41060、45XX／420XX、95XX／420XX
收費資料
全程車費	$6.9
分段收費段數	往會展站：2 往華富：1
服務時間
起點服務時間	06:00 - 23:00
終點服務時間	平日：06:37 - 23:48 假日：06:35 - 23:48
班次	11至30分鐘

港島市區巴士路線40，由城巴營辦，來往華富（北）及會展站。

與另一條連接南區與半山區的全日路線40M比較，此路線繞經置富花園而不經中環，去程於半山區亦行經柏道及羅便臣道。

歷史

• 1971年：中巴4號線增設「特別快車」，起訖點與行車路線與該路線正常班次相同，來往華富（南）及統一碼頭，但途中只停部份車站。
• 1972年5月1日：「黃牌」特別快車來回程改經半山區（堅道及般咸道），途中只停十二至十三個車站，只在平日早上至傍晚提供服務。
• 1972年9月11日：4號線及特別快車之總站由統一碼頭遷往中環總站。
• 1974年4月16日：往中環總站方向改經柏道及羅便臣道，不再途經堅道，以配合半山區巴士專綫實施。

更改路線編號後

• 1975年1月1日：特別快車獲獨立編號為40。
• 1978年7月24日：南區總站由華富（南）遷往華富（北）。
• 1980年2月12日：配合地下鐵路修正早期系統延長至中環：
  • 總站由中環總站遷往灣仔碼頭，並改為停靠沿途所有車站；及
  • 提升為每日早上至晚間提供服務。
• 1986年6月9日：來回程繞經置富道。
• 1995年9月1日：中巴14條路線被削減，作為政府同意延續中巴專營權的條件，此路線為其中之一，改由城巴營辦。
• 2003年4月14日：增設與多條途經瑪麗醫院之城巴路線的轉乘優惠。
• 2005年7月4日：增設來往灣仔碼頭及數碼港之特別班次，逢星期一至六08:00及08:30由灣仔碼頭開出，以及逢星期一至五18:06由數碼港開出。
• 2008年3月17日：數碼港特別班次因客量欠佳而取消服務。
• 2012年2月17日：往華富（北）方向取消薄扶林道「碧荔道」站。
• 2015年5月17日：總站由灣仔碼頭遷往灣仔北臨時公共運輸交匯處，以配合原總站闢為港鐵沙田至中環綫會展站工地：
  • 來回程加經會議道及鴻興道往返新總站；往灣仔北方向加停菲林明道「香港會議展覽中心」分站，往華富（北）方向於會議道增設「灣仔碼頭」中途站。
• 2018年3月26日：增設實時抵站時間查詢服務。
• 2022年5月14日：總站由灣仔北遷往新落成的會展站公共運輸交匯處：
  • 往灣仔方向取消菲林明道「香港會議展覽中心」站，往華富（北）方向則不停會議道「灣仔碼頭」站。
• 2023年8月27日：配合40M線取消往華富方向之服務，增設與12及13線的轉乘優惠。

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2023年8月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。

由華富（北）開出 服務時間 班次（分鐘） 星期一至五 06:00 - 07:40 20 07:40 - 10:10 30 10:10 - 11:50 25 11:50 - 13:30 20 13:30 - 14:45 25 14:45 - 15:45 30 15:45 - 16:25 20 16:25 - 17:40 25 17:40 - 21:10 30 21:10 - 21:35 25 21:35 - 22:35 30 22:35 - 23:00 25 星期六 06:00 - 23:00 30 星期日及公眾假期 06:00 - 08:00 30 08:00 - 09:00 20 09:00 - 11:00 30 11:00 - 12:00 20 12:00 - 23:00 30

由會展站開出 服務時間 班次（分鐘） 星期一至五 06:37 - 06:48 11 06:48 - 07:12 12 07:12 - 07:40 28 07:40 - 10:10 30 10:10 - 10:50 20 10:50 - 11:40 25 11:40 - 18:00 20 18:00 - 18:15 15 18:15 - 23:15 20 23:15 - 23:48 16／17 星期六 06:37 - 07:00 23 07:00 - 14:00 30 14:00 - 15:00 20 15:00 - 17:00 30 17:00 - 18:00 20 18:00 - 23:30 30 23:30 - 23:48 18 星期日及公眾假期 06:35 - 07:00 25 07:00 - 23:30 30 23:30 - 23:48 18

詳細開車時間表

由華富（北）開出時間 小時 分鐘 星期一至五 06 - 07 00、20、40 08 - 09 10、40 10 10、35 11 00、25、50 12 10、30、50 13 10、30、55 14 20、45 15 15、45 16 05、25、50 17 15、40 18 - 20 10、40 21 10、35 22 05、35 23 00 星期六 06 - 22 00、30 23 00 星期日及公眾假期 06 - 07 00、30 08 00、20、40 09 - 10 00、30 11 00、20、40 12 - 22 00、30 23 00 由會展站開出時間 小時 分鐘 星期一至五 06 37、48 07 00、12、40 08 - 09 10、40 10 10、30、50 11 15、40 12 - 17 00、20、40 18 00、15、35、55 19 - 22 15、35、55 23 15、31、48 星期六 06 37 07 - 13 00、30 14 00、20、40 15 - 16 00、30 17 00、20、40 18 - 22 00、30 23 00、30、48 星期日及公眾假期 06 35 07 - 22 00、30 23 00、30、48 編輯

此路線提供實時抵站時間查詢服務。

收費

路程／登車站	收費
全程收費	$6.9
往會展站方向之分段收費
瑪麗醫院起	$6.3
金鐘站－金鐘花園起	$4.4
往華富方向之分段收費
瑪麗醫院起	$5.1

收費備註

12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及未滿60歲的合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」、Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」、具有感應式支付功能的Visa、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay及Huawei Pay流動支付平台繳付車資。乘客使用此等付款方式，只可享有與其他城巴獨營路線或聯營線城巴班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

巴士轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他城巴路線／班次之間的轉乘）

40線（華富（北）→會展站）相關轉乘優惠
由40線（華富開出）轉乘其他路線
轉往路線	目的地	優惠	轉乘地點	時限	備註
25	寶馬山	兩程合共$8.7	金鐘花園→金鐘廊	90分鐘
		兩程合共$7.6
25A		兩程合共$8.7	會展站
		兩程合共$7.6
26	勵德邨	兩程合共$8.7	金鐘花園→金鐘廊
		兩程合共$7.6
679	粉嶺皇后山	減$3.0	金鐘花園→統一中心	120分鐘
950	屯門（菁田及和田）		金鐘花園→太古廣場
由其他路線轉乘40線（往會展站）
轉自路線	出發地	優惠	轉乘地點	時限	備註
679	粉嶺皇后山	減$3.0	菲林明道→入境事務大樓	120分鐘
979			怡和大廈→皇后像廣場
轉乘計劃備註

40線（會展站→華富（北））相關轉乘優惠
由40線（會展站開出）轉乘其他路線
轉往路線	目的地	優惠	轉乘地點	時限	備註
12	羅便臣道／柏道	次程免費	太古廣場→金鐘（添馬街）	90分鐘
13	旭龢道
679	粉嶺皇后山	減$3.0	菲林明道→柯布連道	120分鐘
由其他路線轉乘40線（往華富）
轉自路線	出發地	優惠	轉乘地點	時限	備註
12	中環3號碼頭	兩程合共$6.9	明愛中心	90分鐘
13	金鐘（添馬街）
679	粉嶺皇后山	減$3.0	菲林明道	120分鐘
950	屯門（菁田及和田）		力寶中心→太古廣場
979	粉嶺皇后山		政府總部→太古廣場
轉乘計劃備註

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瑪麗醫院巴士轉乘計劃路線資料（北行，往中環、九龍方向）
第二程路線 ＼ 第一程路線	7、71、 71P	37B、37X、 90B	40、40M、 93C	40P	4、4X	91	30X	33X	93、93A	970、970X	X970	973
	第二程優惠票價
7	免費		$0.8	免費	$0.2		$0.5	$6.6	$1.8	$9.1	$9.7	$6.9
71、71P					$0.5
37B、37X					$0.6	$1	$1.3	$7.4	$2.6	$7.4	$10.5	$7.7
90B				免費			$0.2	$6.1	$1.3	$8.6	$9.2	$6.4
40、40M	免費						$0.5	$6.6	$1.8	$6.6	$9.7	$6.9
40P（深灣班次全程）	免費			－	免費					$9.1	－
40P（華富、華貴班次全程、深灣班次分段）	$0.8				$0.8		$1.3	$7.4	$2.6	$7.4		$7.7
93C	$0.5		$0.8		$0.5		$0.7	$6.6	$1.8	$9.1		$6.9
4（田灣班次全程）	免費		$1.6		免費		$0.3	$6.4	$1.6	$6.4	$9.5	$6.7
4（華富／黃竹坑班次全程、田灣班次分段）、4X			$0.2				$0.7	$6.8	$2	$6.8	$9.9	$7.1
91（全程）	免費	免費	$1.3				$0.2	$6.1	$1.3	$8.6	$9.2	$6.4
91（分段）		$0.3	$1.6				$0.3	$6.4	$1.6	$6.4	$9.5	$6.7
30X	免費						－	$4.8	免費	$4.8	$7.9	$5.1
33X	免費							－	免費		$3.1	$0.3
93、93A								$4.8	－	$7.3	－	$5.1
970、970X	免費									－	支付正價車費 （無轉乘優惠）
X970	免費
973

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瑪麗醫院巴士轉乘計劃路線資料（南行，往香港仔、鴨脷洲方向）
第二程路線 ＼ 第一程路線	7、71	37A、40	90B	4、4X	91	30X	970、970X	973
	第二程優惠票價
7、71	免費		$0.5	免費	$0.5	$1.2	$1.1	$3.5
37A	$0.8	免費	$1.3	$0.6	$1.3	$2	$1.9	$4.3
40				免費	$1.8	$1.2	$1.1	$3.5
4、4X	$0.2		$0.7		$0.7	$1.4	$1.3	$3.7
91（全程）	免費		免費	免費		$0.7	$0.6	$3
91（分段）			$0.3			$1	$0.9	$3.3
30X（全程）	免費					－	免費	$1.7
30X（分段）								$2.3
970、970X（全程）	$2.5	免費	$2.5	免費	$2.5	免費	支付正價車費 （不於此設優惠計劃）
970、970X（分段）	免費
973（全程）
973（分段）	免費					$0.5

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註：

• 乘客需使用同一張八達通卡或同一個電子支付帳戶連續乘搭以上路線，才可享用轉乘優惠。登上次程車的時限為90分鐘，以下組合除外：
  • 91線香港仔起→30X線往中環，及4、4X線中環起→30X線往數碼港，時限為60分鐘；
  • 所有轉自或轉往973線的組合，時限為120分鐘。
• 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。
• 此轉乘優惠只限首程於瑪麗醫院前登車，並轉乘相同方向的巴士路線，且不適用於同一路線。
• 部分路線只在繁忙時間行走，故有些路線組合未必能在指定時間內完成轉乘。
• 詳細資料：薄扶林道巴士轉乘計劃，城巴網站。
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用車

受半山區路窄多彎影響，此路線只可使用11.7米或以下的巴士行走。

此路線上午使用6輛巴士行走，下午使用5輛巴士行走，主要用車為Enviro400 10.5米（70XX、310XX）、Enviro500 MMC 11.3米（9108-9148、41020-41060）及富豪B9TL 11.3米（45XX、95XX、420XX）雙層巴士，與40M線共用車隊。

用車演變史

城巴40線之用車演變史

40線在中巴年代以不同款式的短陣巴士行走。1995年改由城巴營辦後，由於當時尚未訂購任何富豪奧林比安11米（9XX／90XX），於是使用同款12米巴士（3XX-6XX）行走，輔以利蘭奧林比安12米（3XX）及丹尼士巨龍12米（8XX）。1996年至1997年，首50輛富豪奧林比安（901-950）投入服務，配Plaxton車身的12米同款巴士（485-504）成為最後一批行走此路線的12米巴士。隨著11米巴士（90XX）開始普及，此路線與40M線一直以該車型為主力至2017年全面退役為止。 2012年，此路線首次加入低地台巴士行走，初時為Enviro400 10.5米（70XX），但只出現了短時間，後於2022年因華富邨人口老化而重新加入。2013年8月起大量加入Enviro500 MMC 11.3米（91XX）行走，而現時則以富豪B9TL 11.3米（9500-9559）雙層巴士為主。 隨着2023年城巴新巴專營權合併，前新巴的富豪B9TL 11.3米（45XX）亦陸續成為此路線常用車款。

行車路線

往會展站

• 上午：此路線的全程行車里數約為11.5公里，行車時間約為70分鐘。（平均行車時速約為9.9公里）
• 下午：此路線的全程行車里數約為11.5公里，行車時間約為58分鐘。（平均行車時速約為11.9公里）

途經：華景街、華富道、石排灣道、薄扶林道、天橋、置富道、利牧徑、天橋、薄扶林道、天橋、般咸道、柏道、羅便臣道、花園道、花園道天橋、金鐘道、軒尼詩道及菲林明道＃

＃：可因應交通狀況，繞經博覽道東（北行）、掉頭及博覽道東（南行）。

城巴40線（華富（北）→會展站）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	瀑布灣		華富（北）
2		華富道	華富邨華生樓
3			華富（南）
4			華富邨華安樓
5	薄扶林（置富）	薄扶林道	余振強紀念第二中學
6		置富道	置富徑
7			置富花園1-7座
8			置富南區廣場
9			置富花園網球場
10	薄扶林	薄扶林道	薄扶林村	近職業訓練局薄扶林大樓
11			薄扶林水塘道
12			嘉林閣
13			心光學校
14			瑪麗醫院	分段收費起點 薄扶林道路線轉車站
15			香港華人基督教聯會薄扶林道墳場	近啟明寺
16	摩星嶺		摩星嶺道
17			富林苑
18	石塘咀		蒲飛路
19			何東夫人堂	近寶翠園
20			香港潮商學校	近香港大學
21	半山區	般咸道	英皇書院	近香港大學東閘
22			寧養台
23		柏道	聖士提反女子中學
24			豫苑
25		羅便臣道	英華女學校
26			蔚巒閣
27			西摩道
28			高主教書院
29			花園台
30		花園道	香港動植物公園	巴士必停站
31	中環		聖約翰座堂
32	金鐘	金鐘道	金鐘站－金鐘花園	分段收費起點 近太古廣場
33	灣仔	軒尼詩道	盧押道	近修頓球場
34			菲林明道
35	灣仔北		會展站	近灣仔碼頭

往華富（北）

• 上午：此路線的全程行車里數約為11.3公里，行車時間約為70分鐘。（平均行車時速約為9.7公里）
• 下午：此路線的全程行車里數約為11.3公里，行車時間約為58分鐘。（平均行車時速約為11.7公里）

途經：鴻興道、菲林明道、軒尼詩道、金鐘道、紅棉路、堅尼地道、上亞厘畢道、堅道、般咸道、薄扶林道、利牧徑、置富道、薄扶林道、石排灣道、華富道及華景街

城巴40線（會展站→華富（北））
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	灣仔北		會展站
2	灣仔	軒尼詩道	菲林明道
3			修頓球場
4			晏頓街
5	金鐘	金鐘道	金鐘站－太古廣場
6		紅棉路	香港公園	近花園道纜車站
7	半山區	堅尼地道	堅麗閣
8		堅道	明愛中心
9			孫中山紀念館
10			樓梯街	近香港醫學博物館
11			西摩道
12		般咸道	豫苑	近戴麟趾康復中心
13			東邊街
14			正街
15			香港大學東閘
16	石塘咀	薄扶林道	香港大學西閘
17			何東夫人堂	近寶翠園
18	堅尼地城		蒲飛路
19	摩星嶺		薄扶林道遊樂場
20	薄扶林		香港華人基督教聯會薄扶林道墳場	近啟明寺
21			瑪麗醫院	分段收費起點 薄扶林道路線轉車站
22			心光學校
23			明德村
24			薄扶林水塘道
25			薄扶林村	近職業訓練局薄扶林大樓
26	薄扶林（置富）	置富道	富明苑
27			富仁苑
28			雅緻洋房
29	瀑布灣	華富道	華富邨華樂樓
30			華富商場
31			華富邨華清樓
32			培英中學
33			華富（北）

使用狀況

40與40M線均提供連接南區與半山區的服務，尤其往華富方向同樣行經堅道，惟此路線較繞經中環的40M線直接。港鐵港島綫西延通車後，兩線在香港大學以東一段與鐵路重疊，客量偏低。

根據巴士路線計劃及其他資料，此路線載客情況如下：

• 1993年（中巴）：當時每月乘客量為257,740人次。
• 2005年：繁忙時段繁忙方向平均載客量為53%，非繁忙時段平均載客量為25%。
• 2006年：繁忙時段繁忙方向平均載客量為66%，非繁忙時段平均載客量為23%；由華富邨至般咸道前往金鐘、灣仔的乘客約2,054名。
• 2007年：數碼港特別班次平均客量不足20人次。
• 2014年：繁忙時段平均載客率為94%，非繁忙時段平均載客率則為42%。
• 2015年：港島綫西延通車前，最繁忙半小時的平均載客率為90%；而通車後1月份則為50%，乘客量下跌達40%；其後在3月份錄得77%，顯示乘客量有所上升；7月份錄得的數據則為65%，被指「客量流失嚴重」，流失35%。
• 2016年：上午繁忙時段的最高載客率為60%（往灣仔）及55%（往華富），下午繁忙時段的最高載客率為35%（往灣仔北）及62%（往華富）；自港島綫西延通車後，介乎港大、半山區及中環、金鐘以至灣仔一段與鐵路服務重疊，導致乘客量大幅下降，全日跌幅分別超過31%，平均載客率處於偏低水平。
• 2017年：最繁忙一小時的載客率為60%；在鐵路通車後乘客量大幅下降，全日跌幅分別超過34%，載客率處於偏低水平。
• 2023年：
  • 2月：最繁忙一小時的載客率為47%，往華富方向最繁忙一小時的平均載客率約45%，而最低一小時的載客率只有10%。
  • 12月：上午7時至9時於瑪麗醫院平均載客率約50%。

相關事件

交通意外

• 1977年2月7日：晚上七時許，一輛往華富方向的佳牌亞拉伯五型（LS19／AH4014）沿薄扶林道駛至心光盲人院時與一輛的士迎頭相撞，事後巴士車頭前輪和損毀，兩車造成1死6傷。

巴士起火

• 1978年4月12日：早上八時四十分，一輛往統一碼頭方向的佳牌阿拉伯五型（LX73／AD4578）駛至近薄扶林村牛奶公司時，引擎冒煙繼而起火，消防接報到場將火救熄。巴士車頭焚毀，事件中無人受傷。
• 1992年7月8日：早上近九時，一輛往華富方向的利蘭勝利二型（LV7／CF5516）沿薄扶林道駛至置富花園對開時，車長發現引擎冒煙起火，於是將前門打開並着令乘客下車，惟在上層的60多名乘客仍未得知冒煙。至巴士停下來和白煙升起後乘客才看見慌張地徘徊及聽見巴士焚燒，逐從樓梯和爬窗疏散，其後引擊焚燒並迅速蔓延，事後巴士燒至通頂，兩名乘客疏散期間扭傷。巴士因損毀嚴重而不獲復修，提早退役。
• 2008年12月10日：下午四時許，一輛往華富方向的富豪奧林比安（924／GX8298）在紅棉路上斜準備轉入堅尼地道時，車長發現車尾冒煙並傳出煙味，即時停車及疏散四十多名乘客，消防員到場證實巴士並無着火，疑是機器皮帶過熱冒煙。

刑事毀壞

• 2012年7月25日：早上近八時，一輛巴士抵達華富（北）總站後，車長作例行巡查時發現五張座椅遭人割爛，於是通知站長報警，警方列作刑事毀壞案處理。

圖集

40線途經薄扶林道

40線於2013年8月起加入Enviro500 MMC（91XX）行走

40線現時以富豪B9TL（95XX）為常用車型

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城巴40線（編輯）

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外部連結

• 城巴官方路線資料：40（往會展站方向）
• 城巴官方路線資料：40（往華富（北）方向）