香港巴士大典
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港島市區巴士路線40,由城巴營辦,來往華富(北)會展站,途經置富花園薄扶林道香港大學半山區金鐘

此路線與另一條服務南區來往半山區的全日路線40M的主要分別在於此路線繞經置富花園及不經中環,及去程於半山區途經柏道羅便臣道而不經堅道

歷史

更改路線編號後

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2022年5月更新,請參考下方連結中的官方路線資料。

華富(北)開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
06:00 - 08:00 20
08:00 - 08:15 15
08:15 - 10:35 20
10:35 - 10:51 16
10:51 - 11:20 14/15
11:20 - 23:00 20
星期六、日及公眾假期
06:00 - 23:00 20
會展站開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
06:37、06:50
07:05 - 08:45 25
08:45 - 16:05 20
16:05 - 16:35 15
16:35 - 18:15 20
18:15 - 18:30 15
18:30 - 23:30 20
23:48
星期六
06:37
06:55 - 23:15 20
23:15 - 23:48 16/17
星期日及公眾假期
06:35 - 23:35 20
詳細開車時間表
華富(北)開出
小時 分鐘
星期一至五
06 - 07 00、20、40
08 00、15、35、55
09 15、35、55
10 15、35、51
11 05、20、40
12 - 22 00、20、40
23 00
星期六、日及公眾假期
06 - 22 00、20、40
23 00
灣仔北開出
小時 分鐘
星期一至五
06 37、50
07 05、30、55
08 20、45
09 - 15 05、25、45
16 05、20、35、55
17 15、35、55
18 15、30、50
19 - 22 10、30、50
23 10、30、48
星期六
06 37、55
07 - 22 15、35、55
23 15、31、48
星期日及公眾假期
06 35、55
07 - 22 15、35、55
23 20、48
此路線提供實時抵站時間查詢服務

收費

路程/登車站 收費
全程收費 $6.5
往會展站方向之分段收費
瑪麗醫院 $6.0
金鐘站 $4.2
往華富方向之分段收費
瑪麗醫院 $4.8
收費備註
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60至64歲香港居民使用「樂悠咭」,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只需支付該原來優惠票價;若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0,受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
  • 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。
  • 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡,以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資。乘客使用上述付款方式,將只可享有與其他城巴/新巴獨營路線或聯營線城巴/新巴班次之轉乘優惠,亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

巴士轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算)

40線(華富(北)會展站)相關轉乘優惠
由40線(華富開出)轉乘其他路線
主要對象 轉往路線 優惠 轉乘地點 時限 備註
半山區勵德邨寶馬山 25(往寶馬山
26(往勵德邨
兩程合共$7.2 金鐘站 90分鐘 只適用於高主教書院至聖約翰座堂登車者[15]
兩程合共$8.2 只適用於聖士提反女子中學至西摩道登車者[15]
25A(往寶馬山 兩程合共$7.2 史釗域道 只適用於高主教書院至聖約翰座堂登車者[15]
兩程合共$8.2 只適用於聖士提反女子中學至西摩道登車者[15]
由其他路線轉乘40線(往會展站)
主要對象 轉自路線 優惠 轉乘地點 時限 備註
皇后山灣仔 679皇后山邨開出) 減$3.0 菲林明道 120分鐘 只適用於首程在九龍或新界登車者[16]
979 政府總部金鐘站
40線(會展站華富(北))相關轉乘優惠
由其他路線轉乘40線(往華富)
主要對象 轉自路線 優惠 轉乘地點 時限 備註
皇后山南區半山區 679皇后山邨開出) 減$3.0 菲林明道 120分鐘 只適用於首程在九龍或新界登車者[16]
979皇后山邨開出) 政府總部太古廣場


瑪麗醫院巴士轉乘計劃路線資料(北行,往中環、九龍方向)
第二程路線
第一程路線
771
71P
37B37X
90B
4040M
93C
40P 44X 9194 30X 33X 9393A 970970X X970 973
第二程優惠票價
7 免費 $0.7 免費 $0.2 $0.5 $6.4 $1.6 $8.6 $9.3 $6.7
7171P $0.4
37B37X $0.6 $0.9 $1.2 $7.1 $2.3 $7.2 $10.0 $7.4
90B 免費 $0.2 $5.9 $1.1 $8.1 $8.8 $6.2
4040M 免費 $0.5 $6.4 $1.6 $6.5 $9.3 $6.7
40P深灣班次全程) 免費 免費 $8.6
40P華富華貴班次全程、深灣班次分段) $0.7 $0.7 $1.2 $7.1 $2.3 $7.2 $7.4
93C $0.5 $0.7 $0.5 $0.7 $6.4 $1.6 $8.6 $6.7
4田灣班次全程) 免費 $1.4 免費 $0.3 $6.2 $1.4 $6.3 $9.1 $6.5
4華富黃竹坑班次全程、田灣班次分段)、4X $0.1 $0.6 $6.5 $1.7 $6.6 $9.4 $6.8
9194(全程) 免費 $0.1 $1.2 $0.3 $6.0 $1.2 $8.2 $8.9 $6.3
9194(分段) $0.3 $1.4 $6.2 $1.4 $6.3 $9.1 $6.5
30X 免費 $5.2 $0.4 $5.3 $8.1 $5.5
33X 免費 免費 $0.1 $2.9 $0.3
9393A $4.8 $7.0 $5.1
970970X 免費 支付正價車費
(無轉乘優惠)
X970 免費
973
瑪麗醫院巴士轉乘計劃路線資料(南行,往香港仔、鴨脷洲方向)
第二程路線
第一程路線
771 37A4040M 90B 44X 9194 30X 970970X 973
第二程優惠票價
771 免費 $0.5 免費 $0.5 $1.2 $1.3 $3.0
37A $0.7 免費 $1.2 $0.6 $1.2 $1.9 $2.0 $3.7
4040M 免費 $1.6 $1.2 $1.3 $3.0
44X $0.1 $0.6 $0.6 $1.3 $1.4 $3.1
9194(全程) 免費 $0.1 免費 $0.8 $0.9 $2.6
9194(分段) $0.3 $1.0 $1.1 $2.8
30X 免費 $0.1 $1.8
970970X(全程) $2.1 免費 $2.1 免費 $2.1 免費 支付正價車費
(不於此設優惠計劃)
970970X(分段) 免費
973(全程)
973(分段) 免費 $0.4

註:

  • 乘客需使用同一張八達通卡或同一個電子支付帳戶連續乘搭以上路線,才可享用轉乘優惠。登上次程車的時限為90分鐘,以下組合除外:
    • 91線香港仔起→30X線往中環,及4、4X線中環起→30X線往數碼港,時限為60分鐘;
    • 所有轉自或轉往973線的組合,時限為120分鐘。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費(如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。
  • 此轉乘優惠只限首程於瑪麗醫院前登車,並轉乘相同方向的巴士路線,且不適用於同一路線。
  • 部分路線只在繁忙時間行走,故有些路線組合未必能在指定時間內完成轉乘。
  • 詳細資料:薄扶林道巴士轉乘計劃,城巴/新巴網站

用車

受半山區路窄多彎影響,此路線只可使用11.7米或以下的巴士行走

此路線主要用車為Enviro400 10.5米(7000-7059)、Enviro500 MMC 11.3米(9108-9148)及富豪B9TL 11.3米(9500-9559)雙層巴士。

用車演變史

40線在中巴年代以不同款式的短陣巴士行走。1995年改由城巴營辦後,由於當時尚未訂購任何富豪奧林比安11米(9XX/90XX),於是使用同款12米巴士(3XX-6XX)行走,輔以利蘭奧林比安12米(3XX)及丹尼士巨龍12米(8XX)。1996年至1997年,首50輛富豪奧林比安(901-950)投入服務,配Plaxton車身的12米同款巴士(485-504)成為最後一批行走此路線的12米巴士。隨著11米巴士(90XX)開始普及,此路線與40M線一直以該車型為主力至2017年全面退役為止。

2012年,此路線首次加入低地台巴士行走,初時為Enviro400 10.5米(70XX),但只出現了短時間,後於2022年因華富邨人口老化而重新加入。2013年8月起大量加入Enviro500 MMC 11.3米(91XX)行走,而現時則以富豪B9TL 11.3米(9500-9559)雙層巴士為主。

行車路線

往會展站

往會展站方向:全程行車里數約為11.9公里,行車時間約為70分鐘。(平均行車時速約為10.2公里)

途經:華景街華富道石排灣道薄扶林道、天橋、置富道利牧徑、天橋、薄扶林道、天橋、般咸道柏道羅便臣道花園道、花園道天橋、金鐘道軒尼詩道菲林明道

城巴40線(華富(北)會展站
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 奇力灣華富邨 華富(北)
2 華富道 華富邨華生樓
3 華富(南)
4 華富邨華安樓
5 薄扶林置富 薄扶林道 余振強紀念第二中學
6 置富道 置富徑
7 置富花園1-7座
8 置富南區廣場
9 置富花園網球場
10 薄扶林 薄扶林道 薄扶林村 近職業訓練局薄扶林大樓
11 薄扶林水塘道
12 嘉林閣
13 心光學校
14 瑪麗醫院 分段收費起點
BBI Logo GreenYellow.png 瑪麗醫院路線指定轉車站
15 香港華人基督教聯會薄扶林道墳場 近啟明寺
16 摩星嶺 摩星嶺道
17 富林苑
18 香港大學 蒲飛路
19 何東夫人堂 近寶翠園
20 香港潮商學校 MTR logo.svg 近香港大學
21 半山區 般咸道 英皇書院 近香港大學東閘
22 寧養台
23 柏道 聖士提反女子中學
24 豫苑
25 羅便臣道 英華女學校
26 蔚巒閣
27 西摩道
28 高主教書院
29 花園台
30 花園道 香港動植物公園 巴士必停站
31 中環 聖約翰座堂
32 金鐘 金鐘道 金鐘站 MTR logo.svg 分段收費起點
近太古廣場
33 灣仔 軒尼詩道 盧押道 近修頓球場
34 菲林明道 MTR logo.svg
35 灣仔北 會展站 MTR logo.svg 近灣仔碼頭

往華富(北)

往華富方向:全程行車里數約為11.7公里,行車時間約為70分鐘。(平均行車時速約為10公里)

途經:會議道菲林明道軒尼詩道金鐘道紅棉路堅尼地道上亞厘畢道堅道般咸道薄扶林道利牧徑置富道、薄扶林道、石排灣道華富道華景街

城巴40線(會展站華富(北)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 灣仔北 會展站 MTR logo.svg
2 灣仔 軒尼詩道 菲林明道 MTR logo.svg
3 修頓球場 MTR logo.svg
4 晏頓街
5 金鐘 金鐘道 太古廣場 MTR logo.svg
6 紅棉路 香港公園 近花園道纜車站
7 半山區 堅尼地道 堅麗閣
8 堅道 明愛中心
9 孫中山紀念館
10 樓梯街 近香港醫學博物館
11 西摩道
12 般咸道 豫苑 近戴麟趾康復中心
13 東邊街 MTR logo.svg
14 正街
15 香港大學東閘
16 香港大學 薄扶林道 香港大學西閘 MTR logo.svg
17 何東夫人堂 近寶翠園
18 蒲飛路
19 摩星嶺 薄扶林道遊樂場
20 薄扶林 香港華人基督教聯會薄扶林道墳場 近啟明寺
21 瑪麗醫院 分段收費起點
BBI Logo GreenYellow.png 瑪麗醫院路線指定轉車站
22 心光學校
23 明德村
24 薄扶林水塘道
25 薄扶林村 近職業訓練局薄扶林大樓
26 薄扶林置富 置富道 富明苑
27 富仁苑
28 雅緻洋房
29 奇力灣華富邨 華富道 華富邨華樂樓
30 華富商場
31 華富邨華清樓
32 培英中學
33 華富(北)

使用狀況

40與40M線是半山區往來南區的主要路線,不少南區學生選乘此路線來往半山上學;亦比途經中環的40M線直接。雖然介乎灣仔蒲飛路一段與動用車海戰術23線重疊,但此路線較便宜,因此能起輔助作用,繁忙時間不時頂閘,非繁忙時間客量則僅屬一般。

根據歷年不同文件中的資料顯示,此路線載客情況如下:

  • 1993年2月(中巴):當時每月乘客量為257,740人次。[17]
  • 2007年:數碼港特別班次平均客量不足20人次。[18]
  • 2014年:繁忙時段平均載客率為94%,非繁忙時段平均載客率則為42%。[19]
  • 2015年港鐵港島綫西延通車前,最繁忙半小時的平均載客率為90%;而通車後1月份則為50%,乘客量下跌達40%[20]。其後在3月份錄得77%,顯示乘客量有所上升[21];而7月份錄得的數據則為65%,被指「客量流失嚴重」,流失35%。[22]
  • 2016年:上午繁忙時段的最高載客率為60%(往灣仔北)及55%(往華富),下午繁忙時段的最高載客率為35%(往灣仔北)及62%(往華富)。自港鐵港島綫西延通車後,介乎香港大學、半山區及中環、金鐘以至灣仔一段與鐵路服務重疊,導致乘客量大幅下降,全日跌幅分別超過31%,平均載客率處於偏低水平。
  • 2017年:最繁忙一小時的載客率為60%。在鐵路通車後乘客量大幅下降,全日跌幅分別超過34%,載客率處於偏低水平。

相關事件

巴士起火

  • 1978年4月12日:早上八時四十分,一輛往統一碼頭方向的佳牌阿拉伯五型(LX73/AD4578)駛至近薄扶林村牛奶公司時,引擎冒煙繼而起火,消防接報到場將火救熄。巴士車頭焚毀,事件中無人受傷。[23]
  • 1992年7月8日:早上近九時,一輛往華富方向的利蘭勝利二型(LV7/CF5516)沿薄扶林道駛至置富花園對開時,車長發現引擎冒煙起火,於是將前門打開並着令乘客下車,惟在上層的60多名乘客仍未得知冒煙。至巴士停下來和白煙升起後乘客才看見慌張地徘徊及聽見巴士焚燒,逐從樓梯和爬窗疏散,其後引擊焚燒並迅速蔓延,事後巴士燒至通頂,兩名乘客疏散期間扭傷。[24][25][26]巴士因損毀嚴重而不獲復修,提早退役。
  • 2008年12月10日:下午四時許,一輛往華富方向的富豪奧林比安924/GX8298)在紅棉路上斜準備轉入堅尼地道時,車長發現車尾冒煙並傳出煙味,即時停車及疏散四十多名乘客,消防員到場證實巴士並無着火,疑是機器皮帶過熱冒煙。[27]

刑事毀壞

  • 2012年7月25日:早上近八時,一輛巴士抵達華富(北)總站後,車長作例行巡查時發現五張座椅遭人割爛,於是通知站長報警,警方列作刑事毀壞案處理。[28]

圖集

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註釋

相關條目

參考資料

  1. 〈華富邨綫特別快車 中巴今起派車行走〉,《華僑日報》,1972年5月1日。
  2. 〈北華富邨新巴士總站 下週一啟用〉,《工商日報》,1978年7月22日。
  3. 〈南區巴士綫 加開早班車〉,《華僑日報》,1986年6月7日。
  4. 巴士新聞 [2005年7月],巴士狂熱。
  5. 城巴官方路線資料:40特別班次(2006年2月28日存檔)
  6. 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴開辦4X及30X全新特快路線 加強華富及數碼港巴士服務〉[新聞稿],2008年3月12日。
  7. 香港特別行政區政府運輸署,〈重組數碼港及華富巴士服務〉[交通通告]。
  8. 薄扶林道近碧荔道巴士站取消,hkitalk.net
  9. 香港鐵路有限公司,〈沙田至中環綫(沙中綫)臨時遷移灣仔碼頭公共運輸交匯處及臨時巴士站安排(2015年5月17日開始實施)〉,2015年5月4日。
  10. 城巴有限公司,〈路線40灣仔碼頭巴士總站臨時遷移及改道〉[乘客通告],2015年5月8日。
  11. 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至153條路線〉[新聞稿],2018年3月26日。
  12. 香港特別行政區政府運輸署,〈灣仔新公共運輸交匯處啟用 (會展站公共運輸交匯處)〉[交通通告],2022年5月4日。
  13. 香港特別行政區政府運輸署,〈為配合灣仔北臨時公共運輸交匯處遷移的巴士路線更改及巴士站調整〉[交通通告],2022年5月4日。
  14. 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴開辦全新1M號線及301號線終止服務 多條路線的總站遷往會展站公共運輸交匯處〉[新聞稿],2022年5月6日。
  15. 15.0 15.1 15.2 15.3 5B號線巴士轉乘計劃,城巴/新巴網站。
  16. 16.0 16.1 皇后山轉乘計劃,城巴/新巴網站。
  17. (1990s) 中巴1993年5月- 廣告收費表及客量數據,hkitalk.net
  18. 南區區議會屬下交通及運輸事務委員會第二十七次會議記錄〉,第42段,2007年12月。
  19. 香港特別行政區政府運輸署,〈配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃〉,附件5,2014年1月。
  20. 香港特別行政區政府運輸署,〈配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃〉,2015年1月。
  21. 香港特別行政區政府運輸署,〈配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃:附件一〉,2015年3月。
  22. 香港特別行政區政府運輸署,〈配合西港島線通車的公共交通服務重組計劃:2015年7月修訂版〉。
  23. 〈青山道三車連相撞 英教師學童司機八人傷 薄扶林道巴士着火乘客均逃出〉,《華僑日報》,1978年4月13日。
  24. 巴士行駛中着火 車上乘客急疏散〉,《新晚報》,1992年。(網站顯示巴士行走7號線是錯誤的)
  25. 該車焚毀後圖片,中華巴士紀念館。(圖中顯示巴士行走7號線是錯誤的)
  26. 〈雙層巴士火燒通頂 逾百乘客逃生.四人逃車受傷〉,《華僑日報》,1992年7月9日。
  27. 巴士自焚70客險火葬〉,《東方日報》,2008年12月11日。
  28. 華富邨城巴5座椅被割毀〉,on.cc東網,2012年7月26日。(連結已失效)

外部連結

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