已停辦的港島市區巴士路線37M，由城巴營辦，1990年開辦時乃居民巴士服務，到1995年被專利化，來往置富花園及金鐘（樂禮街）。
歷史[]
- 1989年9月12日：城巴準備在置富花園開辦居民巴士服務來往金鐘，當日07:00-10:00舉行免費試搭活動，共接載1000名乘客。[1][2]
- 1990年2月19日：居民巴士37R線投入服務，由城巴（客運營業證編號3826A）營辦。[3][4]
- 1995年3月27日：改為專營巴士路線，並更改編號為37M及於沿線增設分站。[5]
- 1997年5月5日：此路線與37線重組成新的37A和37B線。[6]
服務時間及班次[]
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| 1996年 |
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| 1995年 |
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收費[]
| 37R／37M線歷年收費沿革 | ||
|---|---|---|
| 收費調整生效日期 | 全程空調收費（成人） | 分段收費 |
| 1996年3月3日 | $5.0 | 香港仔往金鐘（樂禮街）：$4.5 立德里往金鐘（樂禮街）：$3.2 香港仔隧道收費廣場往置富花園：$2.9 |
| 1995年3月27日 （改為專營路線37M） |
$4.6 | 香港仔往金鐘（樂禮街）：$4.1 立德里往金鐘（樂禮街）：$2.9 香港仔隧道收費廣場往置富花園：$2.6 |
| 1994年 | $6.6 | 香港仔隧道收費廣場往置富花園：$3.3 |
| 約1993年 | $6.0 | 待查 |
| 約1992年 | $5.0 | |
| 1990年2月19日[3] （居民路線37R） |
$4.0 月票：$170 | |
37M線設有12歲以下小童及60歲或以上長者半價優惠；上車付款，不設找續。
用車[]
此路線在專利化前曾使用日產R85H[7]行走。專利化後則使用富豪奧林比安11米（9XX／90XX）及利蘭奧林比安10.4米（206-238）行走。
行車路線[]
此路線的全程行車里數約為10.9公里，行車時間約為45分鐘。（平均行車時速約為14.5公里）
- 往金鐘（樂禮街）方向：途經置富道、薄扶林道、石排灣道、香港仔海傍道、香港仔巴士總站、香港仔大道、黃竹坑道、香港仔隧道、黃泥涌道、摩理臣山道、天樂里、軒尼詩道、盧押道、告士打道、夏慤道及樂禮街
- 往置富花園方向：途經樂禮街、金鐘地鐵站（東）、添馬街、金鐘道、軒尼詩道、菲林明道、灣仔道、摩理臣山道、黃泥涌道、香港仔隧道、黃竹坑道、香港仔海傍道、石排灣道、薄扶林道及置富道
圖集[]
37M線開線單張
相關條目[]
註釋、參考資料[]
- ↑ 〈城巴拓展港島線 置富至金鐘站十二日試辦〉，《大公報》，1989年9月10日。
- ↑ 〈城巴擬開闢新路線 昨試辦置富至金鐘〉，《大公報》，1989年9月13日。
- ↑ 3.0 3.1 〈置富至金鐘豪華巴 明起正式投入服務〉，《大公報》，1990年2月18日。
- ↑ 〈城巴置富線下週一行走 繁忙時間十分鐘一班〉，《華僑日報》，1990年2月15日。
- ↑ 中西區1995-1996年度城巴路線發展計劃進度報告(港島區路線)，載「中華巴士紀念館-Facebook」群組
- ↑ 巴士狂熱新聞(97年5月)
- ↑ 城巴40周年：初期居民服務(置富)
外部連結[]
- 搭城巴 免阻塞 三月二十七日啟行，hkitalk.net（含37M線開辦時的乳豬紙）
| 以南區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島區 | <南區區內> 14X • 16（第一代） • 18（第二代） • 73A • 73R • 73S（第二代） • 73X（聯營） • 74（第一代） • 78A • 78B • 78P • 79 • 91R • 95 • 95A • 95B • 95X • 97（第一代） • 97A • 338 • 374 • 399 <往返中西區> 6A（第一代） • 6A（第二代） • 6B（第一代） • 6B • 14X • 15R • 17（第二代） • 29R • 37 • 37M • 37R • 43A • 43X • 44 • 45 • 47 • 47A • 47X • 60 • 61 • 61M • 61X（第一代） • 61X（聯營） • 61X • 62X • 64 • 70（第一代） • 70A • 70M（第一代） • 70M • 71A • 74 • 77（中巴） • 79M • 90（第一代） • 90A • 90C（第一代） • 90M • 90P • 90R • 90X • 94 • 94X（第一代） • 94X • 97R • 97X • 99（第一代） • 260X • 261 • 262（第一代） • 262 • 309 • 315（第一代） • 537 • 543 • 590（第一代） • 590 • 590A • 629A • 629S • M47 • M49 • M49P • M49R • M590 • N6 • N64 • N262 • N315 • X49 <往返灣仔區> 4X（第一代） • 6B（第二代） • 43 • 43X • 46X • 72B • 92 • 96 • 504 • R592 <往返東區> 9A • 38A • 41 • 42R • 62 • 65S • 98（第一代） • 319 • N14 • N65 |
| 九龍西 | |
| 新界東 | |
| 以中西區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島區 | <區內線> 3 • 3B • 5M（城巴） • 5R • 5S（第二代） • 10X • 12S • 15M • 15X（第一代） • 17（第一代） • 18（第一代） • 24（第二代） • 56 • 626 • M5 • M16 • X15R <往來灣仔區> 1A • 1M（第一代） • 5 • 5A • 5C（第一代） • 5C • 5M（第一代） • 5M（中巴） • 5P • 5S（第一代） • 5S • 10S • 15R（城巴） • 17 • 18R（第一代） • 20R • 24 • 24M • 25A（第一代） • 25R（第一代） • 61A • 500 • H2（第一代） • H2A <往來東區> 5B（第一代） • 10A • 10B • 10M • 16 • 20 • 20A • 20M • 21 • 21M • 22 • 22M • 23A • 23M • 80 • 81M • 87 • 88 • 515 • 515S • 525 • 721 • 722（第一代） • 722（第二代） • 781 • M21 • M722 • N515 <往來南區> 6A（第一代） • 6A（第二代） • 6B（第一代） • 6B • 14X • 15R（新巴） • 17（第二代） • 24（第一代） • 29R • 37 • 37M • 37R（第一代） • 43A • 43X • 44 • 45 • 47 • 47A • 47X • 60 • 61 • 61M • 61X（第一代） • 61X（聯營） • 61X • 62X • 64 • 70（第一代） • 70A • 70M（第一代） • 70M • 71A • 74 • 77（中巴） • 79M • 90（第一代） • 90A • 90C（第一代） • 90M • 90P • 90R • 90X • 94 • 94X（第一代） • 94X • 97R • 97X • 99（第一代） • 260X • 261 • 262（第一代） • 262 • 309 • 315（第一代） • 537 • 543 • 590（第一代） • 590 • 590A • 629A • 629S • M47 • M49 • M49P • M49R • M590 • N6 • N64 • N262 • N315 • X49 |
| 九龍東 | |
| 九龍西 | |
| 新界東 | |
| 新界西 | |
居民巴士37R線及城巴37R線 (第一代)