港島市區巴士路線37B,由城巴營辦,循環來往置富花園及金鐘[註 1]。
此路線定綫呈順時針走向,與37A線組成一對順、逆時針循環線。由置富開出後,此路線會先途經西營盤、上環、中環(干諾道中)前往金鐘站,然後經灣仔(莊士敦道、灣仔道)、香港仔隧道、黃竹坑工廠區、香港仔、田灣返回置富。
歷史[]
- 1997年5月5日:城巴開辦兩條循環線37A與37B,此路線當時以順時針方向來往置富花園及中環碼頭,取代同日起取消的37及37M線。[1]
- 1997年6月2日:往中環碼頭方向改經置富道北行綫(置富花園網球場一段),於置富道南段登車之乘客可免費乘車至置富花園總站轉乘中環方向的班次。[2]
- 1998年3月7日:往置富花園方向改經分域街及莊士敦道往灣仔道,不再途經菲林明道,以配合香港仔至灣仔巴士專用線試驗計劃第2A期實施。[3]
- 2000年12月26日:為減低統一中心外一段金鐘道交通流量,金鐘(東)巴士總站於當天起調換行車方向,改經添馬街進入總站,由樂禮街離開。[4]
- 2002年6月19日:早上10時起,往金鐘方向加停中環5號碼頭分站。[5]
- 2002年8月30日:繞經交易廣場巴士總站。[6]
- 2003年4月14日:星期一至六早上繁忙時間不再提供服務:[7][8]
- 2005年8月16日:增設與R11線之八達通轉乘優惠。[9]
- 2015年8月17日:增設特別班次於平日17:50及18:05由中環(交易廣場)單向往置富花園。[10][11]
- 2018年3月26日:增設實時抵站時間查詢服務。[12]
過往路線資料[]
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次[]
由置富花園開出 | |
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服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至五 | |
10:10前以37X名義服務。 | |
10:10 - 10:40 | 15 |
10:40 - 12:00 | 20 |
12:00 - 15:30 | 15 |
15:30 - 15:44 | 14 |
15:44 - 16:02 | 9 |
16:02 - 17:52 | 10 |
17:52 - 18:55 | 9 |
18:55 - 19:21 | 13 |
19:21 - 20:03 | 14 |
20:03 - 20:51 | 16 |
20:51 - 21:20 | 15/14 |
21:20 - 21:56 | 12 |
21:56 - 22:12 | 16 |
22:12 - 23:12 | 20 |
星期六 | |
10:10前以37X名義服務。 | |
10:10 - 10:40 | 15 |
10:40 - 11:08 | 14 |
11:08 - 12:00 | 13 |
12:00 - 14:00 | 12 |
14:00 - 16:00 | 15 |
16:00 - 18:00 | 10 |
18:00 - 19:00 | 15 |
19:00 - 20:05 | 13 |
20:05 - 20:50 | 15 |
20:50 - 21:58 | 17 |
21:58 - 22:22 | 24 |
22:22 - 23:12 | 25 |
星期日及公眾假期 | |
07:10 - 10:50 | 20 |
10:50 - 18:05 | 15 |
18:05 - 18:53 | 16 |
18:53 - 19:12 | 19 |
19:12 - 22:12 | 20 |
22:12 - 23:12 | 30 |
詳細開車時間表 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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特別班次[]
中環(交易廣場)→置富花園● |
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星期一至五 |
17:50、18:05 |
星期六、日及公眾假期不設服務 |
- 此路線提供實時抵站時間查詢服務。
收費[]
路程/登車站 | 空調收費 |
---|---|
全程收費 | $6.1 |
往金鐘方向之分段收費 | |
瑪麗醫院起 | $5.4 |
往置富花園方向之分段收費 | |
港澳碼頭起 | $6.1(還原全程收費) |
香港仔隧道巴士轉乘站起 | $3.9 |
收費備註 |
---|
|
巴士轉乘優惠[]
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算,而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他城巴路線/班次之間的轉乘)
37B線(置富花園↺金鐘(東))相關轉乘優惠 | |||||
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由37B線(置富花園開出)轉乘其他路線 | |||||
主要對象 | 轉往路線 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
950 | 屯門(菁田及和田) | 減$3.0 | 港澳碼頭→皇后街 | 120分鐘 | |
955 | 怡和大廈→砵典乍街 | ||||
976、976A | 落馬洲(新田) | ||||
由其他路線轉乘37B線(往置富花園) | |||||
轉自路線 | 出發地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
679 | 粉嶺皇后山 | 減$3.0 | 北海中心→天樂里 | 120分鐘 | [CFF 1] |
979 | 怡和大廈 | [CFF 2] | |||
A11 | 機場 | 次程免費 | 大會堂 | [CFF 3] | |
轉乘計劃備註 | |||||
瑪麗醫院巴士轉乘計劃路線資料(北行,往中環、九龍方向) | ||||||||||||
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第二程路線 \ 第一程路線
|
7、71、 71P |
37B、37X、 90B |
40、40M、 93C |
40P | 4、4X | 91 | 30X | 33X | 93、93A | 970、970X | X970 | 973 |
第二程優惠票價 | ||||||||||||
7 | 免費 | $0.8 | 免費 | $0.2 | $0.5 | $6.6 | $1.8 | $9.1 | $9.7 | $6.9 | ||
71、71P | $0.5 | |||||||||||
37B、37X | $0.6 | $1 | $1.3 | $7.4 | $2.6 | $7.4 | $10.5 | $7.7 | ||||
90B | 免費 | $0.2 | $6.1 | $1.3 | $8.6 | $9.2 | $6.4 | |||||
40、40M | 免費 | $0.5 | $6.6 | $1.8 | $6.6 | $9.7 | $6.9 | |||||
40P(深灣班次全程) | 免費 | - | 免費 | $9.1 | - | |||||||
40P(華富、華貴班次全程、深灣班次分段) | $0.8 | $0.8 | $1.3 | $7.4 | $2.6 | $7.4 | $7.7 | |||||
93C | $0.5 | $0.8 | $0.5 | $0.7 | $6.6 | $1.8 | $9.1 | $6.9 | ||||
4(田灣班次全程) | 免費 | $1.6 | 免費 | $0.3 | $6.4 | $1.6 | $6.4 | $9.5 | $6.7 | |||
4(華富/黃竹坑班次全程、田灣班次分段)、4X | $0.2 | $0.7 | $6.8 | $2 | $6.8 | $9.9 | $7.1 | |||||
91(全程) | 免費 | 免費 | $1.3 | $0.2 | $6.1 | $1.3 | $8.6 | $9.2 | $6.4 | |||
91(分段) | $0.3 | $1.6 | $0.3 | $6.4 | $1.6 | $6.4 | $9.5 | $6.7 | ||||
30X[註 2] | 免費 | - | $4.8 | 免費 | $4.8 | $7.9 | $5.1 | |||||
33X | 免費 | - | 免費 | $3.1 | $0.3 | |||||||
93、93A | $4.8 | - | $7.3 | - | $5.1 | |||||||
970、970X | 免費 | - | 支付正價車費 (無轉乘優惠) | |||||||||
X970 | 免費 | |||||||||||
973 |
註:
- 乘客需使用同一張八達通卡或同一個電子支付帳戶連續乘搭以上路線,才可享用轉乘優惠。登上次程車的時限為90分鐘,以下組合除外:
- 91線香港仔起→30X線往中環,及4、4X線中環起→30X線往數碼港,時限為60分鐘;
- 所有轉自或轉往973線的組合,時限為120分鐘。
- 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費(如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。
- 此轉乘優惠只限首程於瑪麗醫院前登車,並轉乘相同方向的巴士路線,且不適用於同一路線。
- 部分路線只在繁忙時間行走,故有些路線組合未必能在指定時間內完成轉乘。
- 詳細資料:薄扶林道巴士轉乘計劃,城巴網站。
香港仔隧道巴士轉乘優惠詳情(南行往香港仔、鴨脷洲方向) | |||||
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第二程路線 \ 第一程路線
|
37B、37X | 70、70P、72、90、97、99、592 | 72A、75 | 77、77A | 38、42、42C |
第二程優惠票價 | |||||
37B、37X、70、70P、75、90、97 | 免費 | $1 | |||
72、592 | $1 | 免費 | 免費 | $0.8 | |
72A | $1.3 | $0.3 | $1.1 | $1.3 | |
38、42、42C 77、77A、99(全程) |
免費 | 免費 | 免費 | 免費 | |
77、77A、99 (北角分段) |
$0.6 | $0.6 | |||
77、77A、99 (天后分段) |
$0.2 | $0.2 |
註:
- 乘客需於90分鐘內使用同一張八達通卡或同一個電子支付帳戶連續乘搭以上路線,才可享用轉乘優惠。
- 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費(如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。
- 此轉乘優惠只限首程於香港仔隧道前登車,並轉乘相同方向的巴士路線,且不適用於同一路線。
- 部分路線只在繁忙時間行走,故有些路線組合未必能在指定時間內完成轉乘。
- 詳細資料:香港仔隧道收費廣場路線巴士轉乘計劃,城巴網站。
用車[]
此路線使用10輛雙層巴士行走,主要用車為富豪B9TL 11.3米(45XX、95XX、420XX)雙層巴士。
受到置富花園總站設計影響,此路線只可使用11.7米或以下的巴士(不包括已啟用尾軸輔助轉向功能的Enviro500 MMC 11.3米(9108-9148、41020-41060))行走。
行車路線[]
此路線的全程行車里數約為18.5公里,行車時間約為80分鐘。(平均行車時速約為13.9公里)
走線 | 途經道路 |
① 常規 |
置富道、利牧徑、薄扶林道、第二街、水街、德輔道西、干諾道西、干諾道中、民吉街、統一碼頭道、民吉街、干諾道中、夏慤道、紅棉路支路、金鐘道、添馬街、德立街、金鐘站(東)巴士總站、樂禮街、金鐘道、軒尼詩道、分域街、莊士敦道、灣仔道、摩理臣山道、黃泥涌道、香港仔隧道、黃竹坑道、香港仔海傍道、石排灣道、薄扶林道及置富道 |
---|---|
②* 平日黃昏中環(交易廣場)特別班次 |
干諾道中、夏慤道、紅棉路支路、…… |
城巴37B線(置富花園↺金鐘) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 薄扶林(置富) | 置富 | ||
2 | 置富道 | 置富花園網球場 | ||
3 | 薄扶林 | 薄扶林道 | 薄扶林村 | 近職業訓練局薄扶林大樓 |
4 | 薄扶林水塘道 | |||
5 | 嘉林閣 | |||
6 | 心光學校 | |||
7 | 瑪麗醫院 | 分段收費起點 薄扶林道路線轉車站 | ||
8 | 香港華人基督教聯會薄扶林道墳場 | 近啟明寺 | ||
9 | 摩星嶺 | 摩星嶺道 | ||
10 | 堅尼地城 | 富林苑 | ||
11 | 蒲飛路 | |||
12 | 石塘咀 | 何東夫人堂 | 近寶翠園 | |
13 | 香港大學百周年校園 | |||
14 | 西營盤 | 聖士提反堂中學 | ||
15 | 第二街 | 第二街 | ||
16 | 德輔道西 | 西區警署 | 近瑧璈 | |
17 | 正街 | 近瑧蓺 | ||
18 | 東邊街 | |||
19 | 上環 | 修打蘭街 | ||
20 | 干諾道中 | 港澳碼頭 | 還原全程收費 | |
21 | 中環 | 統一碼頭道 | 海港政府大樓 | |
* | 中環 | 中環(交易廣場) | 行駛走線②之特別班次起點 常規班次不停此站 | |
22 | 中環 | 干諾道中 | 怡和大廈 | |
23 | 大會堂 | |||
24 | 金鐘 | 金鐘站-C出口 | 循環線折返點 近太古廣場 | |
25 | 灣仔 | 軒尼詩道 | 軍器廠街 | |
26 | 莊士敦道 | 修頓球場 | 近利東街 | |
27 | 灣仔道 | 巴路士街 | ||
28 | 天樂里 | |||
29 # | 跑馬地 | 摩理臣山道 | 跑馬地馬場 | 跑馬地賽馬期間不停此站 |
香港仔隧道 | ||||
30 | 黃竹坑 | 黃竹坑道 | 香港仔隧道巴士轉乘站 | 分段收費起點 香隧路線轉車站 近海洋公園、葛量洪醫院、港怡醫院 |
31 | 黃竹坑遊樂場 | 近香港仔運動場、南灣如心酒店 | ||
32 | 南朗山道 | |||
33 | 勝利工廠大廈 | |||
34 | 香港仔 | 香港仔海傍道 | 逸港居 | 近香港仔網球及壁球中心 |
35 | 香港仔海濱公園 | |||
36 | 香港仔魚類批發市場 | |||
37 | 田灣 | 田灣街 | ||
38 | 瀑布灣 | 石排灣道 | 華富道 | |
39 | 薄扶林(置富) | 薄扶林道 | 余振強紀念第二中學 | |
40 | 置富道 | 置富徑 | ||
41 | 置富花園1-7座 | |||
42 | 置富 |
使用狀況[]
根據區議會文件,此路線載客情況如下:
- 2014年:港鐵西港島綫通車前,繁忙時段最繁忙半小時平均載客率為86%。
- 2015年:港鐵西港島綫通車後的1月份為69%,相比通車前乘客量錄得下跌。[13] 而在3月份錄得的數據為70%。[14]
- 2017年:繁忙時段最繁忙半小時在最高載客點平均載客率在港鐵南港島綫通車前為90.2%;通車後則為85.9%,客量較通車前下跌7.9%。[15]
- 2023年:下午5時至7時30分於勝利工廠大廈平均載客率約65%。[16]
相關事件[]
- 2000年10月31日:一輛往金鐘方向的富豪奧林比安(994/HT6478)在薄扶林村巴士站埋站時,尾隨一輛行走90B線的同款巴士收掣不及,撞向其車尾,20人受傷。[17]
- 2024年4月6日:中午時分,一輛往金鐘方向的富豪B9TL(9518/TU3200)在薄扶林道近般咸道懷疑行錯路,扭軚後失控撞上對面線的一輛的士,無人受傷。[18][19]
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 〈城巴增新線行走中環南區〉,《文匯報》,1997年5月5日。
- ↑ 巴士狂熱:1997年6月巴士新聞
- ↑ 巴士新聞 1998年3月,巴士狂熱。
- ↑ 金鐘交通改道措施改善巴士運作,政府新聞公報,2000年12月24日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈開放民光街5號碼頭對開之停車灣〉[交通通告],2002年6月。
- ↑ 巴士狂熱:2002年8月巴士新聞
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈更改城巴第37B及37X號線的時間表和路線〉[交通通告]。
- ↑ 城巴有限公司,〈城巴四月十四日推出四組八達通巴士轉乘優惠計劃及更改置富花園37B及37X號線之安排〉[新聞稿],2003年4月11日。
- ↑ 城巴有限公司,〈城巴四條香港迪士尼樂園路線即將投入服務 23 條港島區路線提供免費轉乘〉[新聞稿],2005年8月14日。
- ↑ 城巴有限公司,〈城巴7、37B、70P、76及99X號線新服務安排〉[新聞稿],2015年8月14日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈2015至2016年度南區巴士路線計劃新巴第9號線、城巴第37B號線、城巴第76號線及城巴第99/99X號線服務〉[交通通告],2015年8月12日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至153條路線〉[新聞稿],2018年3月26日。
- ↑ 配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃,2015年1月。
- ↑ 配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃:附件一,2015年3月。
- ↑ 南港島線通車後的變化及公共交通服務重組計劃的最新安排,補充資料,2017年3月。
- ↑ 以往會議曾討論事項進展報告(截至2023年12月31日的情況),南區區議會屬下交通運輸委員會交通運輸文件2/2024號,2024年1月。
- ↑ 〈兩巴士相撞20人傷 婦遇車禍夫以正骨法療傷〉,《明報》,2000年11月1日。
- ↑ 〈車CAM直擊 - 薄扶林道 37B城巴疑行錯路急扭 的士捱撞〉,YouTube。
- ↑ 〈車CAM直擊|城巴疑入錯線扭軚撼標柱 的士捱撞司機大叫:大鑊!咁樣衝落嚟〉,《星島日報》,2024年4月7日。
外部連結[]
南區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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港島 |
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九龍 |
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新界東 |
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新界西 |
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註:斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務 |
中西區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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港島 |
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九龍 |
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新界東 |
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新界西 |
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註:斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;(@)只限去程以中西區為終點站,回程以灣仔區為起點站;(&)只限回程以中西區為起點站,去程以灣仔區為終點站;($)平日早上繁忙時間單向往中西區,其餘時間雙向往返灣仔區 |
香港仔隧道巴士路線 | 途經||
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南區來往中西區 | ||
南區來往灣仔區 | ||
南區來往東區 | ||
南區來往深水埗區 | ||
南區來往觀塘區 | ||
南區來往黃大仙區 | ||
南區來往九龍城區 | ||
南區來往沙田區 |