城巴37A線

港島市區巴士路線37A，由城巴營辦，循環來往置富花園及中環^{[註 1]}。

此路線與37B線組成一對順、逆時針循環線，此路線採逆時針走向，先經田灣、香港仔、黃竹坑工廠區、香港仔隧道、灣仔（軒尼詩道）、金鐘前往中環，再行經上環、西營盤返回置富。

歷史[]

1997年5月5日：37A及37B線投入服務，分別以順、逆時針方向來往薄扶林至中環、金鐘，取代同日取消的37及37M線。^[1]
1997年8月23日：配合香港仔至灣仔巴士專用線試驗計劃第一期實施，往中環方向改經天樂里及軒尼詩道，不再途經灣仔道及菲林明道。^[2]
2005年8月16日：增設與R11線之八達通轉乘優惠。^[3]
2012年2月17日：往置富方向取消薄扶林道「碧荔道」分站。^[4]
2017年4月24日：往中環方向新增黃竹坑道「業興街」分站。^[5]
2018年3月26日：增設實時抵站時間查詢服務。^[6]

過往路線資料[]

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次[]

路線班次資料最後於2023年11月更新，參考來源請見此

由置富花園開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
06:36 - 06:46	10
06:46 - 07:58	12
07:58 - 08:06	8
08:06 - 08:12	6
08:12 - 08:26	7
08:26 - 08:46	10
08:46 - 08:58	12
08:58 - 10:43	15
10:43 - 11:55	12
11:55 - 12:55	15
12:55 - 14:07	12
14:07 - 16:37	15
16:37 - 16:50	13
16:50 - 19:50	15
19:50 - 21:30	20
21:30 - 22:16	23
22:16 - 23:06	25
星期六
06:36 - 06:55	19
06:55 - 07:35	20
07:35 - 07:50	15
07:50 - 09:10	16
09:10 - 09:55	15
09:55 - 11:55	12
11:55 - 12:55	15
12:55 - 13:55	12
13:55 - 18:25	15
18:25 - 21:45	20
21:45 - 22:06	21
22:06 - 23:06	30
星期日及公眾假期
07:04 - 08:18	19／18
08:18 - 08:48	15
08:48 - 10:00	12
10:00 - 11:00	15
11:00 - 12:00	12
12:00 - 14:30	15
14:30 - 15:06	18
15:06 - 21:06	20
21:06 - 23:06	30

詳細時間表

由置富花園開出時間
小時	分鐘
星期一至五
06	36、46、58
07	10、22、34、46、58
08	06、12、19、26、36、46、58
09	13、28、43、58
10	13、28、43、55
11	07、19、31、43、55
12	10、25、40、55
13	07、19、31、43、55
14 - 15	07、22、37、52
16	07、22、37、50
17 - 19	05、20、35、50
20	10、30、50
21	10、30、53
22	16、41
23	06
星期六
06	36、55
07	15、35、50
08	06、22、38、54
09	10、25、40、55
10 - 11	07、19、31、43、55
12	10、25、40、55
13	07、19、31、43、55
14 - 17	10、25、40、55
18	10、25、45
19 - 21	05、25、45
22	06、36
23	06
星期日及公眾假期
07	04、23、41
08	00、18、33、48
09	00、12、24、36、48
10	00、15、30、45
11	00、12、24、36、48
12 - 13	00、15、30、45
14	00、15、30、48
15 - 20	06、26、46
21 - 22	06、36
23	06

編輯

此路線提供實時抵站時間查詢服務。

收費[]

路程／登車站	收費
全程收費	$6.1
分段收費
瑪麗醫院起	$5.1

收費備註
乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及未滿60歲的合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」、Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」、具有感應式支付功能的Visa、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay及Huawei Pay流動支付平台繳付車資。乘客使用此等付款方式，只可享有與其他城巴獨營路線或聯營線城巴班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

巴士轉乘優惠[]

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他城巴路線／班次之間的轉乘）

37A線（置富花園↺中環）相關轉乘優惠
由37A線（置富花園開出）轉乘其他路線
轉往路線	目的地	優惠	轉乘地點	時限	備註
950	屯門（菁田及和田）	減$3.0	太古廣場	120分鐘
955	屯門（菁田及和田）		置地廣場→砵典乍街
976、976A	落馬洲（新田）
A11	機場	回贈首程車費		90分鐘
由其他路線轉乘37A線（往置富花園）
轉自路線	出發地	優惠	轉乘地點	時限	備註
679	粉嶺皇后山	減$3.0	北海中心	120分鐘	^{[CFF 1]}
950	屯門（菁田及和田）		力寶中心→太古廣場
979	粉嶺皇后山		中環街市（德輔道中→域多利皇后街）		^{[CFF 2]}
轉乘計劃備註
↑ 此優惠只適用於東區海底隧道巴士轉乘站或之前登上首程之乘客。 ↑ 此優惠只適用於西區海底隧道巴士轉乘站或之前登上首程之乘客。

編輯

香港仔隧道巴士轉乘優惠詳情（北行往中環、銅鑼灣方向）
第二程路線＼第一程路線	37A、70、70P、75、 90、90C、97	72、72A、592	77、99	38、42、42C
第二程路線＼第一程路線	第二程優惠票價
37A	免費	$2.6	$2.9	$2.6
70、70P、72、75、 90、90C、97、592	免費	免費	$2.9	$2.6
72A	$0.3	免費	$3.2	$2.9
77（全程）、99	免費		免費
77（分段）			$0.9^{[註 2]}	$0.6
38、42、42C（全程）			$0.3	免費
38、42、42C（分段）			$1.9	免費

編輯

註：

乘客需於90分鐘內使用同一張八達通卡或同一個電子支付帳戶連續乘搭以上路線，才可享用轉乘優惠。
12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。
此轉乘優惠只限首程於香港仔隧道前登車，並轉乘相同方向的巴士路線，且不適用於同一路線。
部分路線只在繁忙時間行走，故有些路線組合未必能在指定時間內完成轉乘。
詳細資料：香港仔隧道收費廣場路線巴士轉乘計劃，城巴網站。
編輯

瑪麗醫院巴士轉乘計劃路線資料（南行，往香港仔、鴨脷洲方向）
第二程路線＼第一程路線	7、71	37A、40	90B	4、4X	91	30X	970、970X	973
第二程路線＼第一程路線	第二程優惠票價
7、71	免費		$0.5	免費	$0.5	$1.2	$1.1	$3.5
37A	$0.8	免費	$1.3	$0.6	$1.3	$2	$1.9	$4.3
40	$0.8		$1.3	免費	$1.8	$1.2	$1.1	$3.5
4、4X	$0.2		$0.7	免費	$0.7	$1.4	$1.3	$3.7
91（全程）	免費		免費	免費		$0.7	$0.6	$3
91（分段）	免費		$0.3	免費		$1	$0.9	$3.3
30X（全程）	免費					－	免費	$1.7
30X（分段）	免費					－	免費	$2.3
970、970X（全程）	$2.5	免費	$2.5	免費	$2.5	免費	支付正價車費（不於此設優惠計劃）
970、970X（分段）	免費
973（全程）	免費
973（分段）	免費					$0.5

編輯

註：

乘客需使用同一張八達通卡或同一個電子支付帳戶連續乘搭以上路線，才可享用轉乘優惠。登上次程車的時限為90分鐘，以下組合除外：
- 91線香港仔起→30X線往中環，及4、4X線中環起→30X線往數碼港，時限為60分鐘；
- 所有轉自或轉往973線的組合，時限為120分鐘。
12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。
此轉乘優惠只限首程於瑪麗醫院前登車，並轉乘相同方向的巴士路線，且不適用於同一路線。
部分路線只在繁忙時間行走，故有些路線組合未必能在指定時間內完成轉乘。
詳細資料：薄扶林道巴士轉乘計劃，城巴網站。
編輯

用車[]

8191@37A — 倘其他路線須加派11.3米用車，城巴會由37A線騰出有關車輛，並改派Enviro500（81XX）等12米車型。

此路線使用7輛雙層巴士行走，主要用車為富豪B9TL 11.3米（45XX、95XX、420XX）雙層巴士。

受到置富花園總站設計影響，此路線只可使用11.7米或以下的巴士（不包括已啟用尾軸輔助轉向功能的Enviro500 MMC 11.3米（9108-9148、41020-41060））行走。

若其他路線有需要取用大量11.3米巴士（如端午節龍舟競渡期間的赤柱路線），此路線或會改派Enviro500 12米（8128-8319），以騰出車源予有關路線疏導乘客。

用車演變史[]

城巴37A線之用車演變史
此路線在其開辦首15年一直以富豪奧林比安11米（9XX／90XX）為主力車型。城巴於2013年引入11.3米版本的Enviro500 MMC（9100-9148）後，旋於同年中起長期獲派該車款，但直至2018年中，該批車由於啟用了尾軸輔助轉向功能，於置富總站駛出時或會發生意外，因此全部撤出此路線。^[7] 該公司於2015年購置一批富豪B9TL 11.3米（95XX）以替代陸續因車齡問題退役的富豪奧林比安，首兩輛（分別為9500及9501）於同年9月22日在此路線和37X線首航，隨即成為此路線常用車款。同年12月，香港政府於中環設立低排放區，昔日主力富豪奧林比安（9XX／90XX）不符合環保要求，漸漸淡出此路線。隨着2023年城巴新巴專營權合併，前新巴的富豪B9TL 11.3米（45XX）亦陸續成為此路線常用車款。

行車路線[]

上午：此路線的全程行車里數約為18.2公里，行車時間約為75分鐘。（平均行車時速約為14.6公里）
下午：此路線的全程行車里數約為18.2公里，行車時間約為85分鐘。（平均行車時速約為12.8公里）

途經：置富道、利牧徑、薄扶林道、石排灣道、香港仔海傍道、湖南街、香港仔巴士總站、香港仔大道、黃竹坑道、香港仔隧道、黃泥涌道、摩理臣山道、天樂里、軒尼詩道、金鐘道、德輔道中、域多利皇后街、皇后大道中、皇后大道西、薄扶林道及置富道

城巴37A線（置富花園↺中環）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	薄扶林（置富）		置富
2		置富道	置富花園網球場
3		薄扶林道	余振強紀念第二中學	巴士必停站
4	瀑布灣	石排灣道	華富道
5	田灣	石排灣道	田灣街
6	香港仔		香港仔
7	香港仔	香港仔大道	業漁大廈
8	黃竹坑	黃竹坑道	甄沾記大廈
9			業興街	近南灣如心酒店
10			黃竹坑遊樂場	近葛量洪醫院
11			香港仔隧道巴士轉乘站	近海洋公園、港怡醫院香隧路線轉車站
香港仔隧道、黃泥涌峽天橋
12	灣仔（摩理臣山）	摩理臣山道	立德里
13	灣仔	軒尼詩道	北海中心
14			軒尼詩道官立小學
15			修頓球場
16			晏頓街
17	金鐘	金鐘道	金鐘站－太古廣場
18	中環	金鐘道	中銀大廈
19		德輔道中	置地廣場
20		域多利皇后街	中環街市	循環線折返點
21		皇后大道中	中環中心
22	上環		荷李活華庭
23			上環文娛中心
24		皇后大道西	帝后華庭
25			修打蘭街
26	西營盤		正街
27			西邊街
28		薄扶林道	李陞小學
29	石塘咀		香港大學西閘
30	石塘咀		何東夫人堂	近寶翠園
31	堅尼地城		蒲飛路
32	摩星嶺		薄扶林道遊樂場
33	薄扶林		香港華人基督教聯會薄扶林道墳場	近啟明寺
34			瑪麗醫院	分段收費起點薄扶林道路線轉車站
35			心光學校
36			明德村
37			薄扶林水塘道
38			薄扶林村	近職業訓練局薄扶林大樓
39	薄扶林（置富）	置富道	置富徑
40		置富道	置富花園1-7座
41			置富

使用狀況[]

根據巴士路線計劃及其他文件，此路線載客情況如下：

2012年：繁忙時段的乘客使用率為44-95%；而非繁忙時段為10-94%。當中更指出2010至2011年間，早上繁忙時間的最高乘客使用率上升7%。
2014年：繁忙時段平均載客率為84%。^[8]
2015年：在港鐵西港島綫通車前，最繁忙半小時的平均載客率為86%；而於1月通車後則為67%，乘客量錄得下跌；^[9] 可是在3月份卻錄得81%，表示乘客量有所上升。^[10]
2017年：繁忙時段最繁忙半小時在最高載客點平均載客率在港鐵南港島綫通車前為86.7%；通車後則為72.0%，客量較通車前下跌2.8%。^[11]
2023年：上午7時至9時於香港仔隧道巴士轉乘站平均載客率約50%。^[12]
2024年：上午繁忙時段每小時平均在黃竹坑道近興業街下車的乘客約20人，到達該站時平均載客率約70%。^[13]

圖集[]

註釋[]

↑ 動態巴士站表顯示為「中環街市」（Central Market）。
↑ 只限99線。

參考資料[]

↑ 〈城巴增新線行走中環南區〉，《文匯報》，1997年5月5日。
↑ 巴士新聞 1997年8月，巴士狂熱。
↑ 城巴有限公司，〈城巴四條香港迪士尼樂園路線即將投入服務 23 條港島區路線提供免費轉乘〉［新聞稿］，2005年8月14日。
↑ 〈薄扶林道近碧荔道巴士站取消〉，hkitalk.net
↑ 城巴有限公司，〈城巴37A及71P號線新服務安排〉［新聞稿］，2017年4月20日。
↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至153條路線〉［新聞稿］，2018年3月26日。
↑ 城巴有限公司，〈車隊資料（2018年7月）〉［員工通告］，2018年6月29日。
↑ 配合南港島線（東段）通車的公共交通服務之修訂重組計劃，附件8，2014年3月。
↑ 配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃，2015年1月。
↑ 配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃：附件一，2015年3月。
↑ 南港島線通車後的變化及公共交通服務重組計劃的最新安排，補充資料，2017年3月。
↑ 以往會議曾討論事項進展報告（截至2023年12月31日的情況），南區區議會屬下交通運輸委員會交通運輸文件2/2024號，2024年1月。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈關注城巴第38號線班次不足及脫班問題〉，南區區議會屬下交通運輸委員會交通運輸文件21/2024號（附件二），2024年9月。

外部連結[]

[ehc-8] 此優惠只適用於東區海底隧道巴士轉乘站或之前登上首程之乘客。

[whc-9] 此優惠只適用於西區海底隧道巴士轉乘站或之前登上首程之乘客。

[1] 動態巴士站表顯示為「中環街市」（Central Market）。

[10] 只限99線。

[2] 〈城巴增新線行走中環南區〉，《文匯報》，1997年5月5日。

[3] 巴士新聞 1997年8月，巴士狂熱。

[4] 城巴有限公司，〈城巴四條香港迪士尼樂園路線即將投入服務 23 條港島區路線提供免費轉乘〉［新聞稿］，2005年8月14日。

[5] 〈薄扶林道近碧荔道巴士站取消〉，hkitalk.net

[6] 城巴有限公司，〈城巴37A及71P號線新服務安排〉［新聞稿］，2017年4月20日。

[7] 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至153條路線〉［新聞稿］，2018年3月26日。

[11] 城巴有限公司，〈車隊資料（2018年7月）〉［員工通告］，2018年6月29日。

[12] 配合南港島線（東段）通車的公共交通服務之修訂重組計劃，附件8，2014年3月。

[13] 配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃，2015年1月。

[14] 配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃：附件一，2015年3月。

[15] 南港島線通車後的變化及公共交通服務重組計劃的最新安排，補充資料，2017年3月。

[16] 以往會議曾討論事項進展報告（截至2023年12月31日的情況），南區區議會屬下交通運輸委員會交通運輸文件2/2024號，2024年1月。

[17] 香港特別行政區政府運輸署，〈關注城巴第38號線班次不足及脫班問題〉，南區區議會屬下交通運輸委員會交通運輸文件21/2024號（附件二），2024年9月。

[註 1]

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[CFF 1]

[CFF 2]

[註 2]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

檢 · 論 · 編途經香港仔隧道巴士路線

南區來往中西區	6A（南行） • 6X • 37A（北行） • 37B（南行） • 37X（南行） • 70 • 70P • 75 • 90 • 90C（北行） • 97 • 260 • 629（南行） • N90

南區來往灣仔區	72 • 72A • 592

南區來往東區	38 • 42 • 42C • 49X（南行） • 65 • 77 • 77A（南行） • 77X（北行） • 99 • 99X（北行） • N72

南區來往深水埗區	171 • 171A（北行） • 171P（北行） • N171

南區來往觀塘區	107

南區來往黃大仙區	671 • 671X（北行）

南區來往九龍城區	107P

南區來往沙田區	170 • N170

香港巴士大典