港島市區巴士路線30X,由城巴營辦,來往數碼港及金鐘(東),途經瑪麗醫院、香港大學、山道天橋(→)/西營盤(←)及林士街天橋。
此路線於薄扶林道及域多利道沿途只停部分主要車站,屬於具備「半直通路線」特質的特快路線。
歷史[]
背景[]
新巴在數碼港與貝沙灣落成初期,已提供M49線、輔助路線M49P及特快路線X49往返中上環。然而,貝沙灣管理公司同時為居民提供免費居民巴士服務前往上環[註 1],使三條新巴路線在非繁忙時間的客量一直偏低。
有見於此,新巴聯同運輸署於2007年9月提出重組M49系列路線,建議開辦30X線取代M49線,往中環方向取道山道天橋及林士街天橋,為數碼港和貝沙灣乘客提供特快巴士服務;同時加強4號線的班次至12分鐘一班,及增設只於早上繁忙時間服務的特快路線4P,以補償原有M49線在華富邨一帶之服務。[1]計劃遭受區議會和居民反對,因而宣告擱置。[2][3]
當局於翌年初因應反對聲音而修改計劃,摒棄加密4號線日間班次之建議,改提將原有計劃內新增的4P線升格為星期一至六早上至傍晚提供服務的4X線;同時延長30X線的服務時間,數碼港尾班車延遲20分鐘,並加開21:00一班由中環開出。最終修訂方案獲南區區議會屬下交通及運輸事務委員會通過,[4]在2008年3月17日實施。
路線改動沿革[]
- 2008年3月17日:新巴開辦全新特快路線30X,往返數碼港及中環(交易廣場),取代M49和M49P線。[5][6]
- 2008年3月20日:來回程於域多利道「華翠街」,以及薄扶林道「薄扶林村」、「蒲飛路」增設分站。[7]
- 2008年3月31日:取消「華翠街」及「蒲飛路」分站。[8]
- 2008年10月26日:來回程增停薄扶林道「余振強紀念第二中學」分站。
- 2009年11月2日:來回程重新於域多利道「華翠街」加設分站。[9]
- 2010年5月15日:新增循環線乘搭限制,於「任白樓」站或之前各去程車站登車,欲前往回程「香港大學西閘」起各站者,需於「砵典乍街」分站重繳車資。
- 2011年4月23日:往中環方向過林士街天橋後,臨時改經民寶街於四號碼頭對出新設的臨時出口,繼而經民光街及民耀街返回原有路線,沿途停站安排維持不變。[10]
- 2013年1月14日:往數碼港方向增停薄扶林道「李陞小學」、「蒲飛路」及「薄扶林水塘道」分站。[12]
- 2013年7月1日:作為新巴專營權獲延續的交換條件,增設華翠街往數碼港的新分段收費,和轉乘九巴過海路線603的跨公司轉乘優惠。[13]
- 2017年2月6日:星期一至五08:15由中環(交易廣場)開出的特別班次押後五分鐘至08:20開出。[14]
- 2017年12月15日:增設實時抵站時間查詢服務。[15]
- 2019年3月18日:來回程增設薄扶林道「心光學校」巴士站。[16]
- 2022年8月28日:延長至金鐘(東),並改為雙向運作:[17][18]
- 全程收費上調至$8.2,並增設數碼港往中環(交易廣場)之短途分段收費;
- 調整星期一至五由中環(交易廣場)開出之特別班次服務時間為08:15、08:35及08:55,往數碼港方向之尾班車於20:55由金鐘(東)開出。
- 2023年7月1日:因應城巴新巴專營權合併,改由城巴營辦。
過往路線資料[]
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次[]
路線班次資料最後於2022年8月更新,請參考下方連結中的官方路線資料。
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特別班次[]
中環(交易廣場)→數碼港● |
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星期一至五 |
08:15、08:35、08:55 |
星期六、日及公眾假期不設服務 |
- 此路線提供實時抵站時間查詢服務。
收費[]
往金鐘方向之收費表 | ||
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上車站 \ 落車站
|
數碼港 或之後 |
瑪麗醫院 或之後 |
中環(交易廣場) 或之前 |
$8.1 * | $6.4 |
金鐘(東) 或之前 |
$8.7 |
往數碼港方向之收費表 | ||||
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上車站 \ 落車站
|
金鐘(東) 或之後 |
砵典乍街/ 中環(交易廣場) 或之後 |
瑪麗醫院 或之後 |
華翠街 或之後 |
數碼港 或之前 |
$8.7 | $8.1 | $6.4 | $4.0 |
收費備註 |
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巴士轉乘優惠[]
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算,而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他城巴路線/班次之間的轉乘)
30X線(數碼港→金鐘(東))相關轉乘優惠 | |||||
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由30X線(數碼港開出)轉乘其他路線 | |||||
轉往路線 | 目的地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
18 | 北角(健康中街) | 減$1.0 | 中環(交易廣場)→怡和大廈 | 90分鐘 | |
堅尼地城(卑路乍灣)/上環 | 中環(交易廣場)→砵典乍街 | ||||
18P | 北角(健康中街) | 香港大學百周年校園→嘉安街 | |||
23 | 北角碼頭 | 香港大學百周年校園→何東夫人堂 | |||
603 | 平田 | 減$1.5 | 中環(交易廣場)→德忌利士街 | 150分鐘 | |
720 | 嘉亨灣 | 減$1.0 | 中環(交易廣場)→怡和大廈 | 90分鐘 | |
720P | 太古城 | ||||
722 | 耀東邨 | 中環(交易廣場) | |||
950 | 屯門(菁田及和田) | 減$3.0 | 中環(交易廣場)→利源東街 | 120分鐘 | |
955 | 中環(交易廣場)→砵典乍街 | ||||
976、976A | 落馬洲(新田) |
30X線(金鐘(東)→數碼港)相關轉乘優惠 | |||||
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由30X線(金鐘開出)轉乘其他路線 | |||||
轉往路線 | 目的地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
955 | 屯門(菁田及和田) | 減$3.0 | 砵典乍街 | 120分鐘 | |
976、976A | 落馬洲(新田) | ||||
由其他路線轉乘30X線(往數碼港) | |||||
轉自路線 | 出發地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
18 | 堅尼地城(卑路乍灣) | 減$1.0 | 西區警署→李陞小學 | 90分鐘 | |
北角(健康中街) | 砵典乍街 | ||||
18P | 堅尼地城(卑路乍灣) | 西區警署→李陞小學 | |||
北角(健康中街) | 砵典乍街 | ||||
23 | 北角碼頭 | 香港大學西閘 | |||
603、603A、603S | 平田 | 減$1.5 | 砵典乍街 | 150分鐘 | |
679 | 粉嶺皇后山 | 減$3.0 | 皇后像廣場 | 120分鐘 | [CYB 1] |
720 | 嘉亨灣 | 減$1.0 | 砵典乍街 | 90分鐘 | |
720P | 太古城 | ||||
722 | 耀東邨 | 中環街市→砵典乍街 | |||
979 | 粉嶺皇后山 | 減$3.0 | 怡和大廈→砵典乍街 | 120分鐘 | [CYB 2] |
A10 | 機場 | 次程免費 | 瑪麗醫院 | [CYB 3] | |
轉乘計劃備註 | |||||
瑪麗醫院巴士轉乘計劃路線資料(北行,往中環、九龍方向) | ||||||||||||
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第二程路線 \ 第一程路線
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7、71、 71P |
37B、37X、 90B |
40、40M、 93C |
40P | 4、4X | 91 | 30X | 33X | 93、93A | 970、970X | X970 | 973 |
第二程優惠票價 | ||||||||||||
7 | 免費 | $0.8 | 免費 | $0.2 | $0.5 | $6.6 | $1.8 | $9.1 | $9.7 | $6.9 | ||
71、71P | $0.5 | |||||||||||
37B、37X | $0.6 | $1 | $1.3 | $7.4 | $2.6 | $7.4 | $10.5 | $7.7 | ||||
90B | 免費 | $0.2 | $6.1 | $1.3 | $8.6 | $9.2 | $6.4 | |||||
40、40M | 免費 | $0.5 | $6.6 | $1.8 | $6.6 | $9.7 | $6.9 | |||||
40P(深灣班次全程) | 免費 | - | 免費 | $9.1 | - | |||||||
40P(華富、華貴班次全程、深灣班次分段) | $0.8 | $0.8 | $1.3 | $7.4 | $2.6 | $7.4 | $7.7 | |||||
93C | $0.5 | $0.8 | $0.5 | $0.7 | $6.6 | $1.8 | $9.1 | $6.9 | ||||
4(田灣班次全程) | 免費 | $1.6 | 免費 | $0.3 | $6.4 | $1.6 | $6.4 | $9.5 | $6.7 | |||
4(華富/黃竹坑班次全程、田灣班次分段)、4X | $0.2 | $0.7 | $6.8 | $2 | $6.8 | $9.9 | $7.1 | |||||
91(全程) | 免費 | 免費 | $1.3 | $0.2 | $6.1 | $1.3 | $8.6 | $9.2 | $6.4 | |||
91(分段) | $0.3 | $1.6 | $0.3 | $6.4 | $1.6 | $6.4 | $9.5 | $6.7 | ||||
30X[註 2] | 免費 | - | $4.8 | 免費 | $4.8 | $7.9 | $5.1 | |||||
33X | 免費 | - | 免費 | $3.1 | $0.3 | |||||||
93、93A | $4.8 | - | $7.3 | - | $5.1 | |||||||
970、970X | 免費 | - | 支付正價車費 (無轉乘優惠) | |||||||||
X970 | 免費 | |||||||||||
973 |
瑪麗醫院巴士轉乘計劃路線資料(南行,往香港仔、鴨脷洲方向) | ||||||||
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第二程路線 \ 第一程路線
|
7、71 | 37A、40 | 90B | 4、4X | 91 | 30X | 970、970X | 973 |
第二程優惠票價 | ||||||||
7、71 | 免費 | $0.5 | 免費 | $0.5 | $1.2 | $1.1 | $3.5 | |
37A | $0.8 | 免費 | $1.3 | $0.6 | $1.3 | $2 | $1.9 | $4.3 |
40 | 免費 | $1.8 | $1.2 | $1.1 | $3.5 | |||
4、4X | $0.2 | $0.7 | $0.7 | $1.4 | $1.3 | $3.7 | ||
91(全程) | 免費 | 免費 | 免費 | $0.7 | $0.6 | $3 | ||
91(分段) | $0.3 | $1 | $0.9 | $3.3 | ||||
30X(全程) | 免費 | - | 免費 | $1.7 | ||||
30X(分段) | $2.3 | |||||||
970、970X(全程) | $2.5 | 免費 | $2.5 | 免費 | $2.5 | 免費 | 支付正價車費 (不於此設優惠計劃) | |
970、970X(分段) | 免費 | |||||||
973(全程) | ||||||||
973(分段) | 免費 | $0.5 |
註:
- 乘客需使用同一張八達通卡或同一個電子支付帳戶連續乘搭以上路線,才可享用轉乘優惠。登上次程車的時限為90分鐘,以下組合除外:
- 91線香港仔起→30X線往中環,及4、4X線中環起→30X線往數碼港,時限為60分鐘;
- 所有轉自或轉往973線的組合,時限為120分鐘。
- 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費(如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。
- 此轉乘優惠只限首程於瑪麗醫院前登車,並轉乘相同方向的巴士路線,且不適用於同一路線。
- 部分路線只在繁忙時間行走,故有些路線組合未必能在指定時間內完成轉乘。
- 詳細資料:薄扶林道巴士轉乘計劃,城巴網站。
用車[]
此路線使用5輛雙層巴士行走,主要用車為Enviro500/MMC 11.3米(4020-4039、41000-41019/4040-4091、41020-41060)、其12米版本(5518-5582、511XX-512XX/5583-5599、5601-5851、514XX-516XX)及富豪B9TL 11.3米(45XX、420XX)。
行車路線[]
往金鐘(東)[]
- 上午:此路線的全程行車里數約為11.3公里,行車時間約為35分鐘。(平均行車時速約為19.4公里)
- 下午:此路線的全程行車里數約為11.3公里,行車時間約為30分鐘。(平均行車時速約為22.6公里)
途經:資訊道、數碼港道、域多利道、薄扶林道、山道天橋、干諾道西、林士街天橋、民寶街、民耀街、港景街、交易廣場巴士總站、干諾道中、夏慤道、紅棉路支路、金鐘道、添馬街及德立街
城巴30X線(數碼港→金鐘(東)) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 鋼綫灣 | 數碼港 | ||
2 | 數碼港道 | 數碼港三座 | ||
3 | 貝沙灣 | |||
4 | 貝沙灣南灣 | |||
5 | 瀑布灣 | 域多利道 | 華康街 | |
6 | 薄扶林(置富) | 薄扶林道 | 余振強紀念第二中學 | |
7 | 薄扶林 | 薄扶林村 | 近職業訓練局薄扶林大樓 | |
8 | 心光學校 | |||
9 | 瑪麗醫院 | 分段收費起點 薄扶林道路線轉車站 | ||
10 | 石塘咀 | 香港大學百周年校園 | ||
山道天橋; 林士街天橋 | ||||
11 | 中環碼頭 | 民耀街 | 國際金融中心二期 | |
12 | 中環 | 中環(交易廣場) | 短途分段收費終點 | |
13 | 干諾道中 | 大會堂 | ||
14 | 金鐘 | 金鐘站-C出口 | 近太古廣場 |
往數碼港[]
- 上午:此路線的全程行車里數約為11.4公里,行車時間約為35分鐘。(平均行車時速約為19.5公里)
- 下午:此路線的全程行車里數約為11.4公里,行車時間約為30分鐘。(平均行車時速約為22.8公里)
走線 | 途經道路 |
① 常規 |
樂禮街、金鐘道、軍器廠街、夏慤道、干諾道中、林士街天橋、干諾道西、西邊街、皇后大道西、薄扶林道、域多利道、數碼港道及資訊道 |
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②* 平日早上中環(交易廣場)開出之特別班次 |
干諾道中(東行)、掉頭處、干諾道中(西行)、 …… |
城巴30X線(金鐘(東)→數碼港) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 金鐘 | 金鐘站-D出口 | 行駛走線②之班次不適用 | |
2 | 中環 | 干諾道中 | 皇后像廣場 | 行駛走線②之班次不適用 近和平紀念碑、大會堂、展城館 |
* | 中環 | 中環(交易廣場) | 行駛走線②之班次起點 其餘班次不適用 | |
3 | 中環 | 干諾道中 | 砵典乍街 | 分段收費起點 |
林士街天橋 | ||||
4 | 西營盤 | 薄扶林道 | 李陞小學 | |
5 | 石塘咀 | 香港大學西閘 | ||
6 | 蒲飛路 | |||
7 | 薄扶林 | 瑪麗醫院 | 分段收費起點 薄扶林道路線轉車站 | |
8 | 心光學校 | |||
9 | 薄扶林水塘道 | |||
10 | 薄扶林村 | 近職業訓練局薄扶林大樓 | ||
11 | 薄扶林(置富) | 余振強紀念第二中學 | 巴士必停站 | |
12 | 瀑布灣 | 域多利道 | 華翠街 | 分段收費起點 前往華富,請於此站下車 |
13 | 鋼綫灣 | 數碼港道 | 貝沙灣南灣 | |
14 | 貝沙灣 | |||
15 | 數碼港 |
使用狀況[]
根據巴士路線計劃及其他文件,此路線載客情況如下:
- 2015年:港鐵港島綫西延通車前,最繁忙的半小時平均載客率為70%;通車後1月份則為56%;[19]3月份錄得的數據為59%。[20]
- 2020年:由數碼港及中環開出的尾班車最高載客率約10%。[21]
- 2022年:最繁忙一小時載客率為74%。
- 2023年:上午7時至9時於瑪麗醫院平均載客率約40%,下午5時至7時30分往金鐘和數碼港方向於瑪麗醫院平均載客率分別約70%及25%,[22]
相關事件[]
交通意外[]
- 2019年9月9日:早上10時許,一輛往數碼港的Enviro500 MMC(5593/TE9874)於薄扶林道近薄扶林水塘道交界撞倒一名21歲女子,傷者送院後證實不治。[23]
- 2021年5月25日:早上9時許,一輛往數碼港的Enviro500 MMC(5783/VW8564)於薄扶林道近第二街交界時,左邊車身撞倒大廈突出的牆角,導致巴士上層多塊車窗被掃毀,事件中3名乘客受輕傷。[24]
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 〈新巴倡設快線走數碼港〉,《東方日報》,2007年9月8日。(kui.name 存檔)
- ↑ 新巴倡設快線走數碼港,hkitalk.net
- ↑ 〈南區區議會屬下交通及運輸事務委員會第二十七次會議記錄〉,2007年9月10日。
- ↑ 〈南區區議會屬下交通及運輸事務委員會第二次會議記錄〉,2008年2月25日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴開辦4X及30X全新特快路線 加強華富及數碼港巴士服務〉[新聞稿],2008年3月12日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈重組數碼港及華富巴士服務〉[交通通告],2008年3月。
- ↑ 由3月17日起,試行華富←→中環路線重組,hkitalk.net,#226
- ↑ 由3月17日起,試行華富←→中環路線重組,hkitalk.net,#252
- ↑ 新巴 4, 30X 調整服務,hkitalk.net
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈中區臨時交通及運輸安排〉[交通通告],2011年4月27日。
- ↑ 路政署,〈2014年8月 分階段恢復民耀街及民寶街〉[單張],2014年7月。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈路線30X薄扶林道增設分站〉[乘客通告],2013年1月3日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴新增票價優惠〉[新聞稿],2013年6月21日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈路線30X特別班次時間更改〉[乘客通告],2017年2月1日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至74條路線〉[新聞稿],2017年12月15日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈路線30X薄扶林道新增巴士站〉[乘客通告],2019年3月14日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴30X號線延長至金鐘〉[新聞稿],2022年8月22日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新巴第30X號線(數碼港 – 中環(交易廣場)(循環線))服務調整〉[交通通告],2022年8月23日。
- ↑ 〈配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃〉,2015年1月。
- ↑ 〈配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃:附件一〉,2015年3月。
- ↑ 〈關注西區來往南區交通服務錯配 - 新世界第一巴士服務有限公司及城巴有限公司的回覆〉,2020年11月。
- ↑ 以往會議曾討論事項進展報告(截至2023年12月31日的情況),南區區議會屬下交通運輸委員會交通運輸文件2/2024號,2024年1月。
- ↑ 〈【奪命車禍】21歲女途人薄扶林道遭新巴撞倒 昏迷送院傷重不治〉,《香港01》,2019年9月9日。
- ↑ 〈西營盤新巴撞大廈牆角 上層玻璃窗爆裂濺傷3乘客 車長停職助查〉,《香港01》,2021年5月25日。
外部連結[]
南區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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港島 |
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九龍 |
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新界東 |
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新界西 |
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註:斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務 |
中西區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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港島 |
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九龍 |
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新界東 |
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新界西 |
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註:斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;(@)只限去程以中西區為終點站,回程以灣仔區為起點站;(&)只限回程以中西區為起點站,去程以灣仔區為終點站;($)平日早上繁忙時間單向往中西區,其餘時間雙向往返灣仔區 |