港島旅遊巴士路線260,由城巴營辦,來往赤柱市場[註 1]中環(交易廣場),途經赤柱峽道淺水灣深水灣香港仔隧道灣仔告士打道)及金鐘

中巴當年開辦260線時,屬豪華巴士路線。港島巴士路線網絡經歷多年擴展,同類豪華路線早已相繼停辦,原為「特快豪華巴士路線」[1]的260線亦已在九十年代末改隸「旅遊路線」類別,在2019年一度被改為「市區路線」類別,但在2020年再被還原為「旅遊路線」。

時至今日,260線是港島區碩果僅存採用2字頭三位數編號的常規專營巴士路線,與66X線提供中環至灣仔一帶往返淺水灣及赤柱的聯合班次服務,派車規格已不分軒輊。此路線取道香港仔隧道告士打道,不如其餘兩線般行經皇后大道東,更不像6號線般取道較迂迴黃泥涌峽道,故城巴對外宣傳當中將此路線標示為「香港仔隧道特快」。

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2019年12月更新,請參考下方連結中的官方路線資料。

赤柱開出
起點 服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
監獄 06:30 - 06:50 20
06:50 - 07:35 15
市場 07:55 - 08:35 20
08:35 - 08:54 19
08:54 - 09:10 16
09:10 - 09:48 18/20
09:48 - 10:22 18/16
10:22 - 10:52 15
10:52 - 14:52 20
14:52 - 15:08 16
15:08 - 15:48 20
15:48 - 16:48 15
16:48 - 17:05 17
17:05 - 17:35 15
17:35 - 18:15 20
18:15 - 18:45 15
18:45 - 18:56 11
18:56 - 20:08 18
20:08 - 20:25 17
20:25 - 23:25 20
監獄 23:40
星期六
監獄 06:30 - 07:00 15
07:00 - 07:10 10
市場 07:24
監獄 07:38
市場 07:53 - 09:05 12
09:05 - 11:05 10
11:05 - 12:05 12
12:05 - 12:55 10
12:55 - 18:55 12
18:55 - 22:40 15
22:40 - 23:20 20
監獄 23:40
星期日及公眾假期
監獄 08:00
市場 08:20
監獄 08:40
市場 09:00 - 19:00 10
19:00 - 20:00 12
20:00 - 21:45 15
21:45 - 23:25 20
監獄 23:40
中環(交易廣場)開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
07:12 - 07:52 20
07:52 - 08:09 17
08:09 - 08:49 20
08:49 - 09:05 16
09:05 - 14:45 20
14:45 - 15:00 15
15:00 - 23:40 20
23:40 - 00:02 22
星期六
07:12 - 08:12 20
08:12 - 08:57 15
08:57 - 19:09 12
19:09 - 19:20 11
19:20 - 23:05 15
23:05 - 23:45 20
23:45 - 00:02 17
星期日及公眾假期
08:10 - 09:25 15
09:25 - 19:05 10
19:05 - 20:05 15
20:05 - 22:05 12
22:05 - 23:20 15
23:20 - 00:00 20
詳細開車時間表
赤柱市場開出
小時 分鐘
星期一至五
06 32 、50
07 07 、22 、42
08 - 17 00、20、40
18 00、20、40、58
19 18、38、58
20 20、40
21 00
星期六
06 32 、52
07 12 、32 、55
08 20、40、55
09 20、40
10 - 20 00、20、40
21 00
星期日及公眾假期
08 02 、17 、32 、42
09 - 19 00、20、40
20 05、30
21 00
附註
中環(交易廣場)開出
小時 分鐘
星期一至五
07 12、31、52
08 09、29、49
09 - 19 00、20、40
20 05、30
21 00
星期六
07 12、32、55
08 - 19 15、35、55
20 15、35
21 00
星期日及公眾假期
08 - 19 10、30、50
20 10、35
21 00

特別班次

只於端午節服務
08:00 - 17:00
備註:當日會視乎情況是否開出加班車。
此路線提供實時抵站時間查詢服務

收費

路程 收費
全程收費 $12.4
往赤柱方向之分段收費
落車站
淺水灣海灘
或之前
赤柱市場
或之前
上車站 中環(交易廣場)
或之後
$7.7 $12.4
淺水灣海灘
或之後
$7.7
赤柱村
或之後
$3.1
往中環方向之分段收費
落車站
赤柱村
或之前
中環(交易廣場)
或之前
上車站
赤柱監獄赤柱村
或之後
$3.1 # * $12.4
淺水灣海灘
或之後
$7.7
舊灣仔警署
或之後
$4.0


收費備註
  • 12歲以下小童半價優惠,半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 不設長者半價優惠
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而12至64歲合資格殘疾人士及65歲或以上長者的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。
  • 者為雙向分段收費,乘客須使用八達通付款,並於落車時再次拍卡。如使用現金付款或落車時未有拍卡,須繳付由上車站前往終點站的車費。
  • 之分段收費只適用於星期一至五,星期六、日及公眾假期有關路段收取由上車站前往終點站的車費。
  • 之分段收費只適用於由赤柱監獄開出之特別班次。

東頭灣道往中環特別安排

於東頭灣道聖士提反書院登上此路線、66X線之乘客,可在赤柱村巴士總站用同一張八達通卡登上此路線、6或6X線往中環方向之班次,首程所付車資可獲全數回贈。是項優惠不適用於以現金繳費之乘客,有關乘客需繳付兩程之全程車費。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算)

260線(赤柱市場中環(交易廣場))相關轉乘優惠
由260線(赤柱開出)轉乘其他路線
主要對象 轉往路線 優惠 轉乘地點 時限 備註
赤柱深水灣機場 A11A12 回贈首程車資 皇后像廣場 90分鐘 [7]
由其他路線轉乘260線(往中環)
主要對象 轉自路線 優惠 轉乘地點 時限 備註
香港仔金鐘 70 次程免費 舊灣仔警署 90分鐘 [8]
260線(中環(交易廣場)赤柱市場)相關轉乘優惠
由其他路線轉乘260線(往赤柱)
主要對象 轉自路線 優惠 轉乘地點 時限 備註
機場深水灣赤柱 A11 次程免費 金鐘站 120分鐘 [7]
A12 入境事務大樓

用車

此路線使用5輛雙層巴士行走,主要用車為Enviro400 10.5米(7000-7059)雙層巴士,並與各條來往中環及赤柱之路線共用車隊;於星期六、日及公眾假期則間中會使用Enviro500 MMC 11.3米(9108-9148)雙層巴士。

用車演變史

中巴時期

中巴在1978年開辦此路線及262兩條服務赤柱的豪華巴士路線時,派出當年新近落地的都城嘉慕威曼都城9.7米雙層巴士(MC)行走。該等巴士車廂配置高背座椅,不設企位,跟當年一般巴士不同,因而被標榜為「豪華巴士」。都城巴士在隨後十數年間一直是此路線的主力車型。

直至1988年8月,中巴開始在此路線試行單層空調巴士,當時測試用車為都城嘉慕威曼都城騎士(CM),但試驗結果未如人意。至1991年,英國丹尼士車廠向中巴提供一輛配置Carlyle車身的丹尼士飛鏢9.7米單層空調巴士(此樣辦車亦即後來的DC1),中巴將之投放至此路線作試驗,結果測試成功;當時車隊空調化剛起步不久,空調巴士仍屬稀有車種,尚未普及,因此DC1曾吸引不少原欲乘坐6號等線之乘客轉投車資較貴之此路線的懷抱。中巴其後向丹尼士加訂19輛同型號巴士(DC2-DC20),並將數輛派駐此路線,使此路線於1992年4月全冷,全線改以單層空調巴士行走,是車隊空調化初期的全冷線之一。

城巴時期

城巴曾在260線常用車型富豪B6LE上張貼此路線途經地點之廣告

城巴於1995年9月接辦此路線後,依舊派出單層空調巴士行走此路線,車型分別為配Plaxton Pointer9.9米長車身之丹尼士飛鏢(車隊編號為14XX),隨後因車頭線條而被巴士迷稱為「哈哈笑」;以及配亞歷山大ALX200車身的富豪B6LE(13XX),當中部分車身更貼上宣傳此路線之廣告,列出沿線途經地點。

不過政府1999年實施配額制度,上述兩款單層巴士先後於1999年及2000年售予當時城巴母公司捷達集團在英國等地之業務。此後此路線所用車型漸與其他城巴赤柱路線看齊,以利蘭奧林比安10.4米、富豪奧林比安10.4米(兩款奧林比安車隊編號同為2XX)、丹尼士巨龍10.3米(7XX)等雙層空調巴士車型為主力,輔以富豪B6LE單層巴士(1332-1361)及富豪奧林比安11米(9XX/90XX)。

另外,城巴於1999年引入一輛丹尼士三叉戟10.6米(2700)雙層空調巴士,初期派往此路線擬長期行走,不久後已調派到其他路線,先後在853B10312M48線服役,其後改為主力行走98線,直至2017年4月29日退役為止。

城巴在2010年引入一輛Enviro400樣辦車(7000),乃全港首輛兩軸雙層低地台巴士;該車於當年2月投放到117線,至3月22日首次行走此路線,是以2700調走後,城巴首條赤柱路線設有雙層低地台服務。該車其後成為此路線的常用車,而稍後投入服務的第二輛Enviro400(7001)亦在117線試行一段時間後調往此路線。隨著城巴向亞歷山大丹尼士訂購的38輛量產版Enviro400(7002-7039)於2011年8月起陸續投入服務,Enviro400逐漸取代同年全數退役的利蘭奧林比安,以及2012年初全面退役的富豪奧林比安,於此路線獨挑大樑。Enviro400投入服務後,短龍行走此路線亦不如以往頻繁。

城巴於2009年向富豪車廠引入一輛富豪B9TL(7500)兩軸雙層空調巴士作測試,於翌年7月到港,並於12月20日首航此路線及一度長期駐守。至2011年9月初起已改為行走其他路線,鮮有重臨赤柱。

行車路線

往中環(交易廣場)

往中環方向:全程行車里數約為15.3公里,行車時間約為65分鐘。(平均行車時速約為14.1公里)

走線 途經道路

監獄開出特別班次
東頭灣道赤柱村道赤柱村巴士總站赤柱灘道、赤柱村道、赤柱峽道淺水灣道香島道黃竹坑道香港仔隧道黃泥涌峽天橋堅拿道天橋告士打道夏慤道紅棉路支路琳寶徑遮打道昃臣道干諾道中康樂廣場港景街

常規
赤柱灘道、赤柱村道、……
城巴260線(赤柱市場中環(交易廣場)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
赤柱 赤柱監獄 行駛走線①之特別班次起點
東頭灣道 聖士提反書院 行駛走線①之特別班次適用
1 赤柱 赤柱村
2 赤柱村道 赤柱崗道
3 赤柱灘道
4 赤柱峽道 赤柱峽道交匯處
5 赤柱峽道
6 衛奕信徑
7 淺水灣 淺水灣道 赫蘭道
8 淺水灣道102號
9 淺水灣道90號
10 淺水灣別墅
11 淺水灣海灘 分段收費起點
12 麗景道
13 香島道 香島小築
14 深水灣 蒲苑
15 深水灣
16 壽臣山 黃竹坑道 鄉村俱樂部
17 黃竹坑 海洋公園停車場 MTR logo.svg
Route1.gif 香港仔隧道黃泥涌峽天橋堅拿道天橋
18 灣仔 告士打道 舊灣仔警署 分段收費起點
近香港會議展覽中心
BBI Logo GreenYellow.png 轉自70
19 分域街 近香港演藝學院
20 金鐘 夏慤道 海富中心 MTR logo.svg
21 中環 干諾道中 皇后像廣場 MTR logo.svg 近和平紀念碑、大會堂、展城館
BBI Logo GreenYellow.png 轉乘A11A12線往機場
22 中環(交易廣場) MTR logo.svg MTR logo.svg

往赤柱市場

往赤柱方向:全程行車里數約為15.5公里,行車時間約為65分鐘。(平均行車時速約為14.3公里)

途經:干諾道中夏慤道紅棉路支路金鐘道軍器廠街告士打道堅拿道天橋黃泥涌峽天橋香港仔隧道黃竹坑道香島道淺水灣道赤柱峽道赤柱村道東頭灣道、迴旋處、東頭灣道、赤柱村道

城巴260線(中環(交易廣場)赤柱市場
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 中環 中環(交易廣場) MTR logo.svg MTR logo.svg
2 干諾道中 大會堂
3 金鐘 金鐘道 金鐘站 MTR logo.svg 近太古廣場
BBI Logo GreenYellow.png 轉自A11
4 灣仔北 告士打道 入境事務大樓 近香港會議展覽中心
Route1.gif 堅拿道天橋黃泥涌峽天橋香港仔隧道
5 黃竹坑 黃竹坑道 黃竹坑新圍 MTR logo.svg 特別班次起點
前往海洋公園,請在此站下車
6 壽臣山 鄉村俱樂部
7 深水灣 香島道 深水灣
8 蒲苑
9 淺水灣 香島小築
10 淺水灣道 麗景道
11 淺水灣海灘 分段收費起點
短途分段收費終止(只適用於星期一至五)
12 保華大廈
13 淺水灣道127號
14 赫蘭道
15 赤柱 赤柱峽道 舂磡角道
16 衛奕信徑
17 赤柱峽道
18 赤柱崗抽水站
19 赤柱峽道交匯處
20 赤柱村道 旭逸居
21 海灣園
22 赤柱村 分段收費起點
近赤柱市場
23 東頭灣道 香港航海學校
24 聖士提反書院
25 赤柱監獄
26 東頭灣道 聖士提反書院
27 赤柱村 BBI Logo GreenYellow.png 可轉乘此路線、66X線往中環方向

使用狀況

66X線相比,此路線收費較高,往赤柱方向於週末及假日不設往淺水灣的短途分段收費,又不途經赤柱廣場,致使此路線客量較前兩者遜色;惟此路線行經較直接的告士打道堅拿道天橋,加上服務時間較同樣途經深水灣6X線長,故此仍有一定客量支持。

根據歷年巴士路線計劃中的資料顯示,此路線載客情況如下:

  • 1993年2月(中巴):每月乘客量為97,446人次。[9]
  • 2009年:最高乘客載客率為81%;晚上10時後僅有約70名乘客,載客率低於6%。
  • 2014年[10]:繁忙時段平均載客率為60%,非繁忙時段平均載客率則為61%。
  • 2020年:晚上八時後的平均載客率為17%。
    • 往赤柱方向:
      • 最繁忙一小時:58%,
      • 非繁忙時間:9-74%,
      • 晚上八時後:9-26%;
    • 往中環方向:
      • 最繁忙一小時:70%,
      • 非繁忙時間:14-43%,
      • 晚上八時後:14-22%。[11][12]
  • 2021年:最繁忙一小時內的載客率為60%,平均載客率只有13%,下午繁忙時間過後更下降至只有17%-37%,晚上9時過後乘客約有150名。

相關事件

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


註釋

  1. 動態巴士站表顯示為「赤柱村」(Stanley Village)。

相關條目

參考資料

  1. 《香港的巴士、小型巴士鐵路及小輪服務指南——1996》(香港:運輸署,1996年),第112頁。
  2. 〈中巴將增闢巴士路線 行走中區及港島南部〉,香港政府新聞公報,1978年8月30日。
  3. 〈假日往淺水灣者注意 61號線加密班次 6號沿途不停站〉,《工商日報》,1979年6月21日。
  4. 城巴 260 於 4/6 調整中環開出班次及更改路線,hkitalk.net
  5. 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,新巴城巴再次擴展實時抵站時間服務 全面覆蓋所有城巴專營路線〉[新聞稿],2018年5月28日。
  6. 城巴有限公司,〈路線6, 6X, 260修改運作安排〉[乘客通告],2018年6月10日。存檔
  7. 7.0 7.1 城巴機場快線-港島/九龍/新界路線巴士轉乘計劃,城巴網站。
  8. 70號線巴士轉乘計劃,城巴網站。
  9. (1990s) 中巴1993年5月- 廣告收費表及客量數據,hkitalk.net
  10. 香港特別行政區政府運輸署,〈配合南港島線(東段)通車的公共交通服務之修訂重組計劃〉,附件6,2014年3月。
  11. 香港特別行政區政府運輸署,〈2020-2021年度南區巴士路線計劃參考資料〉,2020年2月。
  12. 香港特別行政區政府運輸署,〈2020-2021年度灣仔區巴士路線計劃〉,2020年2月。
  13. 解放軍車撞巴士尾〉,《蘋果日報》,2005年9月25日。
  14. 樹枝插爆城巴車窗割指〉,《蘋果日報》,2005年11月7日。
  15. 審死官系列:(兩邊CAM)深水灣旅遊巴力敵城巴260全過程(轉載),YouTube。

外部連結

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