已停辦的港島半山區巴士路線25C，由城巴營辦，循環來往灣仔（會展新翼）及寶馬山。
此路線順序途經銅鑼灣、炮台山、寶馬山及勵德邨，與25A線組成一對順、逆時針循環線，兩者的路線編號後綴皆由其開辦時之走向而來，在寶馬山區內之行車路線亦趨於一致，依次途經天后廟道、寶馬山道、公共交通轉車處及雲景道。
此路線已於2013年7月14日停止服務，並併入25A線，合併後回程改為跟隨此路線之回程走線，經勵德邨而不經原有該路線所服務的炮台山。
歷史
開辦背景及路線編號由來
1998年2月，政府宣佈不再延續中巴的專營權，將路線11A和25M直接交予城巴接辦。城巴後來重組該兩條路線，組成一對順、逆時針循環線——25A和25C，以「讓市民提早熟習」為由[1]，提早於專營權交接前半個月投入服務。
路線編號「25C」中的「C」是指「Clockwise」（順時針），而「25A」中的「A」則指「Anti-clockwise」（逆時針），顯示路線在開辦的大約走向。可是此路線在2013年7月重組後取消服務，而25A亦更改其行車路線。
營運沿革
- 1998年8月16日：25A及25C線一同投入服務，以循環線模式圍繞灣仔、銅鑼灣、勵德邨及寶馬山行走，兩線在繁忙時間提供每5分鐘一班的聯合班次，並使用全新高載客量低地台巴士行走。當時25A線順序途經銅鑼灣、勵德邨、寶馬山、炮台山及銅鑼灣；此路線依次服務銅鑼灣、炮台山、寶馬山、勵德邨及銅鑼灣。[2][3]
- 2000年3月5日：往灣仔（會展新翼）方向位於怡和街的巴士站遷移至軒尼詩道興利中心門外。[4]
- 2013年7月14日：取消服務，並併入25A線。[5][6]
服務時間及班次
停辦前（2013年7月）資料
| 由灣仔（會展新翼）開出 | |
|---|---|
| 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 星期一至五 | |
| 06:30-07:00 | 15 |
| 07:00-07:09 | 9 |
| 07:09-07:23 | 14 |
| 07:23-08:53 | 15 |
| 08:53-16:13 | 20 |
| 16:13-16:30 | 17 |
| 16:30-18:30 | 15 |
| 18:30-23:30 | 20 |
| 星期六 | |
| 06:30-06:50 | 20 |
| 06:50-08:00 | 17-18 |
| 08:00-09:15 | 15 |
| 09:15-09:33 | 18 |
| 09:33-23:13 | 20 |
| 23:30 | |
| 星期日及公眾假期 | |
| 07:00-07:33 | 15-18 |
| 07:33-23:13 | 20 |
| 23:30 | |
特別班次
| 由寶馬山開出 |
|---|
| 星期一至六 |
| 06:10、06:25、06:40 |
| 星期日及公眾假期 |
| 06:25、06:45、07:05 |
詳細時間表
| 詳細開車時間表 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
收費
| 路程／登車站 | 收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $4.0 |
| 往寶馬山方向之分段收費 | |
| 灣仔消防局起 | $3.7 |
| 往灣仔方向之分段收費 | |
| 衡峰閣起 | $4.0（還原全程收費） |
| 勵德邨勵潔樓起 | $3.7 |
| 香港中央圖書館起 | $3.4 |
| 收費備註 |
|---|
八達通轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算）
| 25C線（灣仔（會展新翼）↺寶馬山）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由其他路線轉乘25C線（往寶馬山） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 機場→寶馬山 | A11（機場開出） | 次程免費 | 下車：糖街 登車：百德新街 |
120分鐘 | [8] 2005年4月25日起生效 |
| 迪士尼樂園→寶馬山 | R11（迪士尼樂園開出） | [9] 2005年8月16日至2013年1月13日生效 | |||
| 南區→寶馬山 | 72（華貴邨開出） 72A（深灣開出） 77（田灣邨開出） |
次程減$1.0 | 下車：崇光百貨 登車：百德新街 |
90分鐘 | [10] 2002年4月28日起生效 （92線優惠至2012年8月17日止） |
| 76（石排灣開出） 92（鴨脷洲邨開出） |
下車：邊寧頓街 登車：百德新街 | ||||
| 96（利東邨開出） 592（海怡半島開出） |
百德新街 | ||||
| 由25C線（往灣仔（會展新翼））轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 寶馬山→南區 | 72（往華貴邨） 72A（往深灣） 77（往田灣邨） 96（往利東邨） 592（往海怡半島） |
次程減$1.0 | 希慎廣場 | 90分鐘 | [10] 2002年4月28日起生效 （92線優惠至2012年8月17日止） |
| 76（往石排灣） 92（往鴨脷洲邨） |
下車：希慎廣場 登車：加路連山道 | ||||
用車
此路線停辦前使用5輛空調巴士行走[11]，主要用車為猛獅NL262 11.7米（15XX）單層巴士，個別班次則使用富豪奧林比安11米（9XX／90XX）雙層巴士。
行車路線
2000年3月5日至2013年7月13日（停辦前一日）
此路線的全程行車里數約為11.0公里，行車時間約為55分鐘。（平均行車時速約為12公里）
途經：博覽道東、灣仔碼頭巴士總站通道、灣仔碼頭巴士總站、灣仔碼頭巴士總站通道、菲林明道天橋、菲林明道、軒尼詩道、怡和街、高士威道、興發街、＊（天后站公共運輸交匯處、英皇道、銀幕街、琉璃街、英皇道、興發街、）歌頓道、電氣道、電廠街、英皇道、炮台山道、天后廟道、寶馬山道、校園徑、寶馬山公共交通轉車處、寶馬山道、雲景道、怡景道、勵德邨道、大坑道、銅鑼灣道、摩頓台、高士威道、禮頓道、伊榮街、邊寧頓街、怡和街、軒尼詩道、菲林明道、菲林明道天橋及博覽道東
（＊ 由灣仔開出的班次在星期一至六（公眾假期除外）上午6時30分至上午8時30分，行經天后站公共運輸交匯處、英皇道、銀幕街、琉璃街、英皇道及興發街。）
| 城巴25C線（灣仔（會展新翼）↺寶馬山） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 灣仔北 | 灣仔（會展新翼） | ||
| 2 | 灣仔北 | 灣仔碼頭 | ||
| 3 | 灣仔 | 軒尼詩道 | 史釗域道 | |
| 4 | 灣仔 | 軒尼詩道 | 杜老誌道 | |
| 5 | 銅鑼灣 | 軒尼詩道 | 灣仔消防局  |
分段收費起點 |
| 6 | 銅鑼灣 | 怡和街 | 百德新街 |
|
| 7 | 銅鑼灣 | 高士威道 | 維多利亞公園 | |
| ＊ | 銅鑼灣東 | 天后站 |
只在平日06:30-08:30開出的班次使用 | |
| 8 | 銅鑼灣東 | 興發街 | 興發街 |
|
| 9 | 銅鑼灣東 | 歌頓道 | 歌頓道 | |
| 10 | 炮台山 | 電氣道 | 電氣道街市 |
|
| 11 | 炮台山 | 英皇道 | 新時代廣場 | |
| 12 | 炮台山 | 炮台山道 | 聖彼得堂 | |
| 13 | 炮台山 | 炮台山道 | 富嘉閣 | |
| 14 | 寶馬山 | 天后廟道 | 衡峰閣 | 還原全程收費 |
| 15 | 寶馬山 | 天后廟道 | 珊瑚閣 | |
| 16 | 寶馬山 | 天后廟道 | 雲峰大廈 | |
| 17 | 寶馬山 | 天后廟道 | 北角配水庫遊樂場 | |
| 18 | 寶馬山 | 天后廟道 | 百福道 | |
| 19 | 寶馬山 | 寶馬山道 | 賽西湖公園 | |
| 20 | 寶馬山 | 寶馬山道 | 賽西湖大廈 | |
| 21 | 寶馬山 | 寶馬山 | 循環線折返點 特別班次起點 | |
| 22 | 寶馬山 | 寶馬山道 | 豐林閣 | |
| 23 | 寶馬山 | 雲景道 | 桂華山書院 | |
| 24 | 寶馬山 | 雲景道 | 富麗園 | |
| 25 | 寶馬山 | 雲景道 | 萬德閣 | |
| 26 | 寶馬山 | 雲景道 | 雲景台 | |
| 27 | 寶馬山 | 怡景道 | 北角官立小學（雲景道） | |
| 28 | 寶馬山 | 怡景道 | 怡景道 | |
| 29 | 大坑（勵德邨） | 勵德邨道 | 勵德邨勵潔樓 | 分段收費起點 |
| 30 | 大坑（勵德邨） | 勵德邨道 | 勵德邨邨榮樓 | |
| 31 | 大坑 | 大坑道 | 利群道 | |
| 32 | 大坑 | 大坑道 | 豪園 | |
| 33 | 銅鑼灣 | 摩頓臺 | 香港中央圖書館 | 分段收費起點 |
| 34 | 銅鑼灣 | 軒尼詩道 | 希慎廣場 |
|
| 35 | 銅鑼灣 | 軒尼詩道 | 堅拿道東 |
|
| 36 | 灣仔 | 軒尼詩道 | 北海中心 | |
| 37 | 灣仔 | 軒尼詩道 | 軒尼詩道官立小學 | |
| 38 | 灣仔北 | 菲林明道 | 香港會議展覽中心 | |
| 39 | 灣仔北 | 灣仔（會展新翼） | ||
| ＊ 星期一至六（公眾假期除外）06:30-08:30開出的班次使用此站。 此站位表載列之站名以此路線停辦前一日所用者為準。 | ||||
2000年3月5日前
| 按此查閱2000年3月4日之站位表 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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使用狀況
自此路線及25A線投入服務後，以車費便宜及班次頻密作為賣點，搶去不少23A、23B、25和26線來往寶馬山／勵德邨至灣仔、銅鑼灣的乘客。
受路線設計影響，此路線近年客量持續下跌。根據巴士路線發展計劃及相關文件顯示，此路線客量數據如下：
- 2005年：繁忙時段平均載客量為74%。[12]
- 2013年：最繁忙一小時載客率為49.8%，非繁忙時段平均載客率則為38%，平均每班車最高約26人次。
基於勵德邨客量較多，加上炮台山及天后交通選擇甚多，故於2013年7月14日併入25A線。
圖集
過往乳豬紙
本典備份
2008-10-25生效
2012-08-20生效
2013-03-04生效
相關條目
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- 中巴11A線（已取消）
- 新巴23A線（已取消）
- 新巴23B線
- 新巴25線
- 城巴25A線
- 中巴25M線（已取消）
- 新巴26線
- 城巴N25C線（已取消）
- 港島專綫小巴25線
- 港島專綫小巴49M線
註釋、參考資料
- ↑ (27-8-1998)新聞透視(兩巴交接)(2:36-2:40)，Youtube
- ↑ 城巴九月一日接收中巴多條路線增派一百二十部巴士及三百六十名司機 預期交接工作會順利進行，城巴新聞稿，1998-08-04
- ↑ 新巴士路線服務東區居民，香港政府新聞公報，1998-08-15
- ↑ 城巴六條路線銅鑼灣巴士站新安排，城巴網站
- ↑ 5.0 5.1 城巴25A與25C號線合併為全新25A號線 新巴25號線改道，城巴新聞稿，2013-07-08
- ↑ 6.0 6.1 運輸署交通通告：《巴士服務重組 新巴第25號線 中環(中環碼頭) – 天后廟道(循環線) 城巴第25A號線 灣仔(會展新翼) – 寶馬山(循環線) 城巴第25C號線 灣仔(會展新翼) – 寶馬山(循環線) 新巴第27號線 北角碼頭 – 寶馬山(循環線)》
- ↑ 要求緊急召開交通及運輸事務委員會會議強烈反對運輸署在議會未有共識前提前推出實施25A、25C、25及23A、26號巴士路線的改動，東區區議會交通及運輸事務委員會會議討論文件31/2013號
- ↑ 城巴機場快線－港島路線巴士轉乘計劃，新巴／城巴網站
- ↑ 城巴香港迪士尼樂園快線－港島路線巴士轉乘計劃，新巴／城巴網站
- ↑ 10.0 10.1 寶馬山及南區路線巴士轉乘計劃，新巴／城巴網站
- ↑ 2013-2014年度巴士路線發展計劃
- ↑ 東區區議會轄下交通及運輸事務委員會特別會議會議紀錄，2005年2月2日
外部連結
- 城巴官方路線資料：25C（2013-07-09存檔）
- 城巴官方網站25C線資料（PDF乳豬紙版）
| 以灣仔區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島區 | <區內線> 19M • 24（第三代） <往來中西區> 1A • 1M（第一代） • 5 • 5A • 5C（中巴） • 5C（城巴） • 5M • 5P • 5S • 10S • 15R • 17 • 18R（第一代） • 20R • 24 • 24M • 25A（第一代） • 25R（第一代） • 61A • 500 • H2（第一代） • H2A <往來東區> 8R（第一代） • 19（新巴） • 19（城巴） • 11A • 25C • 25M • 81P <往來南區> 4X（第一代） • 6B（第二代） • 43 • 43X • 46X • 72B • 92 • 96 • 504 • R592 |
| 九龍西 | |
| 新界東 | |
| 新界西 | |
| 以東區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島區 | <區內線> 2M • 8A（第一代） • 8A • 8B • 81P（第一代） • 81S • 82A • 82M • 82S（第一代） • 83 • 83A • 84 • 84M • 84S • 88（第一代） • 88（第二代） • 88M • 529 • 529P <往來灣仔區> 8R（第一代） • 11A • 19（新巴） • 19（城巴） • 25C • 25M • 81P • N25C <往來中西區> 5B（第一代） • 10A • 10B • 10M • 16 • 20 • 20A • 20M • 21 • 21M • 22 • 22M • 23A • 23M • 80 • 81M • 87 • 88 • 515 • 515S • 525 • 721 • 722（第一代） • 722（第二代） • 781 • M21 • M722 • N515 <往來南區> 9A • 38A • 41 • 42R • 62 • 65S • 98（第一代） • 319 • N14 • N65 |
| 九龍東 | |
| 九龍西 | |
| 新界東 | |
| 新界西 | |