香港巴士大典
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港島半山區巴士路線25A,由城巴營辦,循環來往會展站寶馬山[註 1],途經銅鑼灣軒尼詩道怡和街)及大坑大坑道勵德邨)。

歷史

開辦背景及路線編號由來

1998年2月,政府宣佈不再延續中巴的專營權,將路線11A25M直接交予城巴營辦。城巴後來重組該兩條路線,組成一對順、逆時針循環線——25A25C,以「讓市民提早熟習」為由[1],提早於專營權交接前半個月投入服務。

路線編號「25A」中的「A」是指「Anti-clockwise」(逆時針),顯示路線在開辦至2013年7月合併期間大約走向,與「25C」中的「C」(Clockwise,順時針)相對。

營運沿革

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2022年5月更新,請參考下方連結中的官方路線資料。

會展站開出
服務時間 班次
(分鐘)
服務時間 班次
(分鐘)
星期一至五
(上課日)
星期一至五
學校假期
06:30 - 07:30 15 06:30 - 17:30 15
07:30 - 07:55 12/13
07:55 - 09:25 15
09:25 - 10:15 12/13
10:15 - 11:00 15
11:00 - 14:00 12
14:00 - 17:30 15
17:30 - 18:30 12 17:30 - 18:30 12
18:30 - 20:00 15 18:30 - 20:00 15
20:00 - 00:00 20 20:00 - 00:00 20
00:22
星期六
服務時間 班次(分鐘)
06:30 - 10:50 20
10:50 - 12:05 15
12:50 - 15:05 20
15:05 - 16:45 25
16:45 - 19:25 20
19:25 - 00:00 25
00:22
星期日及公眾假期
07:00 - 07:40 20
07:40 - 09:20 25
09:20 - 11:00 20
11:00 - 12:00 15
12:00 - 14:00 20
14:00 - 00:00 25
00:22

特別班次

寶馬山會展站
星期一至六
06:10、06:25、06:40
星期日及公眾假期
06:25、06:45、07:05
詳細開車時間表
灣仔北開出時間
小時 分鐘
星期一至五上課日
06 30、40、50
07 00、10、20、30、38、48、58
08 08、19、30、41、52
09 03、14、25、36、48
10 00、12、24、36、48
11 - 12 00、10、20、30、40、50
13 - 14 00、12、24、36、48
15 - 16 00、15、30、45
17 00、10、20、30、40、48、56
18 06、16、27、38、49
19 00、12、24、36、48
20 - 22 00、15、30、45
23 00、20、40
00 00、22
星期一至五學校假期
06 30、40、50
07 00、12、24、34、44、54
08 06、18、30、41、52
09 03、14、25、36、48
10 - 16 00、15、30、45
17 00、10、20、30、40、48、56
18 06、16、27、38、49
19 00、12、24、36、48
20 - 22 00、15、30、45
23 00、20、40
00 00、22
星期六
06 30、50
07 - 10 10、30、50
11 - 14 05、20、35、50
15 - 16 05、25、45
17 - 18 00、15、30、45
19 - 23 00、20、40
00 00、22
星期日及公眾假期
07 - 10 00、20、40
11 - 12 00、15、30、45
13 - 23 00、20、40
00 00、22
此路線提供實時抵站時間查詢服務

收費

路程/登車站 收費
全程收費 $4.9
往寶馬山方向之分段收費
灣仔消防局 $4.6
往會展站方向之分段收費
怡景道 $4.9(還原全程收費)
勵德邨勵潔樓 $4.6
香港中央圖書館 $4.2
收費備註
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60至64歲香港居民使用「樂悠咭」,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只需支付該原來優惠票價;若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0,受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
  • 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。
  • 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡,以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資。乘客使用上述付款方式,將只可享有與其他城巴/新巴獨營路線或聯營線城巴/新巴班次之轉乘優惠,亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

巴士轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算)

25A線(會展站寶馬山)相關轉乘優惠
由其他路線轉乘25A線(往寶馬山)
主要對象 轉自路線 優惠 轉乘地點 時限 備註
掃桿埔寶馬山 5B香港大球場開出) 減$3.9 怡和街百德新街 60分鐘 [18]
半山區寶馬山 23蒲飛路開出) 次程免費 史釗域道 90分鐘 [19]
40華富(北)開出) 兩程合共$7.2 只適用於高主教書院至聖約翰座堂登車者[19]
兩程合共$8.2 只適用於聖士提反女子中學至西摩道登車者[19]
40M華富(北)開出) 兩程合共$7.2 只適用於明愛中心至聖約翰座堂登車者[19]
兩程合共$8.2 只適用於東邊街至鴨巴甸街登車者[19]
南區寶馬山 7272A96592(南區開出) 減$1.0 聖保祿醫院 [20]
76石排灣開出) 邊寧頓街百德新街
77田灣開出) 崇光百貨百德新街
由其他路線轉乘25A線(往會展站)
主要對象 轉自路線 優惠 轉乘地點 時限 備註
炮台山灣仔 10北角碼頭開出) 次程免費 香港中央圖書館(高士威道)香港中央圖書館(摩頓臺) 90分鐘 [21]
25(經寶馬山開出) 寶馬山 只適用於首程在天后廟道至炮台山道登車者[21]
南區寶馬山 41A華富(中)開出) 勵德邨德全樓 [20]
由25A線(經寶馬山開出)轉乘其他路線
主要對象 轉往路線 優惠 轉乘地點 時限 備註
寶馬山掃桿埔 5B(往香港大球場 次程免費 希慎廣場崇光百貨 90分鐘 [18]
寶馬山炮台山 10(往北角碼頭 香港中央圖書館維多利亞公園 [21]
寶馬山南區 41A(往華富(中) 回贈首程車資 勵德邨邨榮樓 [20]
7272A7796592(往南區) 減$1.0 希慎廣場
76(往石排灣 希慎廣場邊寧頓街 60分鐘

港鐵轉乘優惠

25A線港鐵轉乘優惠
第一程交通工具 第二程交通工具 節省金額 鐵路指定轉車站 時限 備註
港鐵 25A (往寶馬山 $2.0(只限成人八達通 會展站 90分鐘 [22]
25A(往會展站 港鐵

用車

此路線以Enviro500MMC 12米(8128-8490)為主力用車,部分班次會改派Enviro400 10.5米(7000-7059)、Enviro500 MMC 11.3米(9108-9148)或富豪B9TL 11.3米(9500-9559)等短身巴士。

用車演變史

25A線開辦初期,主要使用猛獅NL262(15XX)單層巴士行走,間中出現富豪奧林比安11米(9XX/90XX)雙層巴士。在25C線取消前,兩線共用車隊。

2015年,由於猛獅NL262開始大規模退役,加入青年JNP6105GR(1810-1825)以及同年投入服務的青年JNP6120GR(1830-1845),輔以Enviro500 MMC 11.3米(91XX),成為主力車款。

2015年12月,隨著香港政府於銅鑼灣設立低排放區,昔日的主力猛獅NL262(15XX)及富豪奧林比安11米(9XX/90XX)因不符合環保要求而漸漸淡出此路線。

自從108線於2015年底改派12米巴士後,此路線以往於大坑道勵德邨道怡景道用車限制已不復存在,故由2017年3月起,Enviro500MMC 12米(8128-8490[註 2])亦開始獲安排行走此路線。隨着短身巴士的車源愈趨緊張,加上有青年JNP6105GR於2020年被改裝為訓練巴士,該車款陸續成為主力用車。

城巴獲港府資助購入六輛中國製電動巴士,包括三輛比亞迪K9R及三輛山東中文牌沂星SDL6120EVG「華夏神龍」,此路線獲投放兩款車型各一(15831586)。比亞迪的一輛於2015年12月29日首航此路線,展開為期兩年的測試。華夏神龍的一輛擬於2016年9月12日開始行駛此路線,惟巴士公司以落車鐘問題為由叫停首航,[23] 最終延遲至翌年6月2日首度載客。

兩輛電動巴士均指定行駛此路線,駕駛室旁貼有「此車只可行走路線25A」貼紙,直至2019年試驗期完結而於5月25日起改行11線。

2021年2月22日,為配合路線調整班次,全線正式改派雙層巴士行走,自路線開辦起便進駐此路線的單層巴士從此絕跡。[24]

行車路線

此路線的全程行車里數約為11.2公里,行車時間約為60分鐘。(平均行車時速約為11.2公里)

途經:會議道菲林明道軒尼詩道怡和街銅鑼灣道、天橋、大坑道勵德邨道怡景道雲景道天后廟道寶馬山道校園徑寶馬山公共交通轉車處、寶馬山道、雲景道、怡景道、勵德邨道、大坑道、摩頓臺高士威道禮頓道伊榮街邊寧頓街、怡和街、軒尼詩道及菲林明道

城巴25A線(會展站寶馬山
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 灣仔北 會展站 MTR logo.svg BBI Logo GreenYellow.png 轉自港鐵
2 灣仔 軒尼詩道 史釗域道 近駱克道市政大廈
3 杜老誌道 近北海中心
4 銅鑼灣 灣仔消防局 MTR logo.svg 分段收費起點
近時代廣場
BBI Logo GreenYellow.png 轉自96A11
5 怡和街 百德新街 MTR logo.svg BBI Logo GreenYellow.png 轉自77
6 銅鑼灣道 聖保祿醫院 BBI Logo GreenYellow.png 轉自7272A592
7 大坑 大坑道 豪園
8 光明臺
9 大坑勵德邨 勵德邨道 勵德邨德全樓
10 寶馬山 怡景道 怡景道 恢復全程收費
BBI Logo GreenYellow.png 轉自41A
11 北角官立小學雲景道 實際循環線折返點
12 雲景道 協同中學
13 天后廟道 衡峰閣
14 珊瑚閣
15 雲峰大廈
16 北角配水庫遊樂場
17 百福道 近寶馬山花園
18 寶馬山道 賽西湖公園
19 賽西湖大廈 近香港樹仁大學
20 寶馬山 循環線折返點
特別班次起點
BBI Logo GreenYellow.png 轉自25
21 寶馬山道 豐林閣
22 雲景道 桂華山中學
23 富麗園
24 萬德閣
25 雲景台
26 怡景道 北角官立小學雲景道
27 怡景道 BBI Logo GreenYellow.png 轉往41A
28 大坑勵德邨 勵德邨道 勵德邨勵潔樓 分段收費起點
29 勵德邨邨榮樓
30 大坑 大坑道 利群道
31 豪園
32 銅鑼灣 摩頓臺 香港中央圖書館 分段收費起點
BBI Logo GreenYellow.png 轉自/轉往10號線
33 軒尼詩道 希慎廣場 MTR logo.svg 近崇光百貨
BBI Logo GreenYellow.png 轉往7272A7796592
34 堅拿道東 MTR logo.svg 近時代廣場
35 灣仔 北海中心
36 軒尼詩道官立小學
37 灣仔北 會展站 MTR logo.svg 近灣仔碼頭
BBI Logo GreenYellow.png 轉往港鐵

使用狀況

受路線設計影響,此路線開辦至重組前客量均未如理想。根據巴士路線計劃及相關文件顯示客量數據如下:

  • 2005年:繁忙時段平均載客率為65%。[25]
  • 2009年:最高乘客使用率為76%。
  • 2011年:繁忙時段的乘客使用率為22-73%;而非繁忙時段的乘客使用率為14-49%。
  • 2013年:與25C線合併前,最繁忙一小時載客率為61%,非繁忙時段平均載客率則為34%,平均每班車最高約26人。

基於勵德邨客量較高,炮台山天后交通選擇甚多,故於2013年7月14日與25C線合併,並重組為現有路線。及後,此路線客量節節上升,繁忙時間單層巴士班次經常頂閘,直至2017年3月開始加入12米雙層巴士行走才有所改善。不過,25A線以短途乘客為主,乘客未必願意登上車廂上層。因此城巴在2018年計劃全線改派雙層巴士,並削減班次時,就被大坑區議員楊雪盈反對而暫時擱置。但城巴仍逐步以雙層巴士替代單層巴士行走此路線,終於2021年2月22日借疫情期間下降的載客數據為由,實施該項計劃。[26]

圖集

Crystal Clear mimetype image.png
更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


註釋

  1. 實際循環線折返點設於「北角官立小學雲景道」站。
  2. 8110-8127在2019年4月前一度加入此路線行走,其後因城巴再次提升途經專營巴士低排放區車輛標準而淡出。

相關條目

參考資料

  1. (27-8-1998)新聞透視(兩巴交接)(2:36-2:40),YouTube。
  2. 城巴有限公司,〈城巴九月一日接收中巴多條路線增派一百二十部巴士及三百六十名司機 預期交接工作會順利進行〉[新聞稿],1998年8月4日。
  3. 香港特別行政區政府,〈新巴士路線服務東區居民〉[新聞公報],1998年8月15日。
  4. 城巴有限公司,〈城巴六條路線銅鑼灣巴士站新安排〉[新聞稿]。
  5. 5.0 5.1 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈城巴25A與25C號線合併為全新25A號線 新巴25號線改道〉[新聞稿],2013年7月8日。
  6. 6.0 6.1 香港特別行政區政府運輸署,〈巴士服務重組 新巴第25號線 中環(中環碼頭) – 天后廟道(循環線) 城巴第25A號線 灣仔(會展新翼) – 寶馬山(循環線) 城巴第25C號線 灣仔(會展新翼) – 寶馬山(循環線) 新巴第27號線 北角碼頭 – 寶馬山(循環線)〉[交通通告],2013年7月。
  7. 要求緊急召開交通及運輸事務委員會會議強烈反對運輸署在議會未有共識前提前推出實施25A、25C、25及23A、26號巴士路線的改動〉,東區區議會交通及運輸事務委員會會議討論文件31/2013號。
  8. 香港鐵路有限公司,〈沙田至中環綫(沙中綫)臨時遷移灣仔碼頭公共運輸交匯處及臨時巴士站安排(2015年5月17日開始實施)〉,2015年5月4日。
  9. 城巴有限公司,〈路線25A灣仔碼頭巴士總站臨時遷移及改道〉[乘客通告],2015年5月8日。
  10. 城巴有限公司,〈城巴增加票價優惠 八條路線新增「Next Bus」實時抵站時間查詢試驗服務〉[新聞稿],2016年5月20日。
  11. 城巴有限公司,〈路線41A上學日特別班次行車路線更改及推出轉乘優惠〉[乘客通告],2017年10月3日。
  12. 城巴有限公司,〈路線25A灣仔總站臨時遷移〉[乘客通告],2019年4月24日。
  13. 香港特別行政區政府運輸署,〈城巴第25A號線巴士總站安排〉[交通通告],2019年4月26日。
  14. 更改城巴25A號線於灣仔區的巴士總站安排〉,灣仔區議會屬下發展、規劃及交通委員會文件第40/2019號。
  15. 香港特別行政區政府運輸署,〈灣仔新公共運輸交匯處啟用 (會展站公共運輸交匯處)〉[交通通告],2022年5月4日。
  16. 香港特別行政區政府運輸署,〈為配合灣仔北臨時公共運輸交匯處遷移的巴士路線更改及巴士站調整〉[交通通告],2022年5月4日。
  17. 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴開辦全新1M號線及301號線終止服務 多條路線的總站遷往會展站公共運輸交匯處〉[新聞稿],2022年5月6日。
  18. 18.0 18.1 5B號線巴士轉乘計劃,城巴/新巴網站。
  19. 19.0 19.1 19.2 19.3 19.4 5B號線巴士轉乘計劃,城巴/新巴網站。
  20. 20.0 20.1 20.2 寶馬山及南區路線巴士轉乘計劃,城巴/新巴網站。
  21. 21.0 21.1 21.2 25A號線巴士轉乘計劃,城巴/新巴網站。
  22. 港鐵轉乘巴士優惠計劃,城巴/新巴網站。
  23. 落車鐘撳極唔停?神龍電動巴未行先叫停〉,《蘋果日報》,2016年9月13日。
  24. 城巴有限公司,〈路線25A班次調整及全線改派雙層巴士〉[乘客通告],2021年2月19日。
  25. 東區區議會 交通及運輸事務委員會〉,2005年2月。
  26. 楊雪盈 Clarisse Yeung,〈新巴城巴瘋狂減班 運輸署失職亂批〉[Facebook帖子],2021年2月21日。

外部連結

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