FANDOM


港島半山區巴士路線25A,由城巴營辦,循環來往灣仔北寶馬山,途經銅鑼灣軒尼詩道怡和街)及大坑大坑道勵德邨)。

歷史

開辦背景及路線編號由來

1998年2月,政府宣佈不再延續中巴的專營權,將路線11A25M直接交予城巴接辦。城巴後來重組該兩條路線,組成一對順、逆時針循環線——25A25C,以「讓市民提早熟習」為由,[1]提早於專營權交接前半個月投入服務。

路線編號「25A」中的「A」是指「Anti-clockwise」(逆時針),顯示路線在開辦至2013年7月合併期間的大約走向,與「25C」中的「C」(Clockwise,順時針)相對。

營運沿革

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2017年7月更新,請參考下方連結中的官方路線資料

灣仔北開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
06:30 - 07:26 8
07:26 - 08:59 6 - 8
08:59 - 17:00 9 - 10
17:00 - 19:30 7 - 8
19:30 - 00:00 10 - 12
00:22
星期六
06:30 - 10:00 15
10:00 - 19:00 12
19:00 - 00:00 15
00:22
星期日及公眾假期
07:00 - 00:00 15
00:22
寶馬山開出(大約時間)
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
06:50 - 07:46 8
07:46 - 09:19 6 - 8
09:19 - 17:20 9 - 10
17:20 - 19:50 7 - 8
19:50 - 00:20 10 - 12
00:42
星期六
06:50 - 10:20 15
10:20 - 19:20 12
19:20 - 00:20 15
00:42
星期日及公眾假期
07:25 - 00:25 15
00:42

特別班次

寶馬山灣仔北
星期一至六
06:10、06:25、06:40
星期日及公眾假期
06:25、06:45、07:05
此路線提供實時抵站時間查詢服務

收費

路程/登車站 空調收費
全程收費 $4.3
寶馬山方向之分段收費
灣仔消防局 $4.0
灣仔北方向之分段收費
怡景道 $4.3(還原全程收費)
勵德邨勵潔樓 $4.0
香港中央圖書館 $3.7
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及60歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 60至64歲長者需以現金或個人八達通卡繳付車資,方可享有平日長者半價優惠;假日$2.0長者優惠票價則需持有個人八達通方可享有優惠。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客可用現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算)

用車

現時此路線主要使用青年JNP6105GR 10.5米(1810-1825)、青年JNP6120GR 11.6米(1830-1845)單層巴士;以及Enviro400 10.5米(7000-7059,常見於下午繁忙時間及晚間班次)Enviro500MMC 12米(8128-8490)雙層巴士。

此外,此路線的短車身巴士與40[17]亦不時交換用車,以作車務調動或班次調節。

用車演變史

此路線開辦初期,主要使用猛獅NL262(15XX)單層巴士行走,間中出現富豪奧林比安11米(9XX/90XX)雙層巴士。在25C線取消前,兩線共用車隊。

2015年,由於猛獅NL262開始大規模退役,加入青年JNP6105GR(1810-1825)以及同年投入服務的青年JNP6120GR(1830-1845),輔以Enviro500 MMC 11.3米(91XX),成為主力車款。

2015年12月,隨著香港政府於銅鑼灣設立低排放區,昔日的主力猛獅NL262(15XX)及富豪奧林比安 11米(9XX/90XX)因不符合環保要求而漸漸淡出此路線。

自從108線於2015年底改派12米巴士後,代表此路線以往於大坑道及勵德邨道的用車限制已不復存在,故由2017年3月起,Enviro500MMC 12米(8128-8490[18])亦開始獲安排行走此路線,隨着短身巴士的車源愈趨緊張,該車款陸續成為主力用車。

城巴獲港府資助購入六輛中國製電動巴士,包括三輛比亞迪K9R及三輛山東中文牌沂星SDL6120EVG「華夏神龍」,此路線獲投放兩款車型各一(15831586)。比亞迪的一輛於2015年12月29日首航此路線,展開為期兩年的測試。華夏神龍的一輛擬於2016年9月12日開始行駛此路線,惟巴士公司以落車鐘問題為由叫停首航,[19]最終延遲至翌年6月2日首度載客。

兩輛電動巴均指定行駛此路線,駕駛室旁貼有「此車只可行走路線25A」貼紙,直至2019年試驗期完結而於5月25日起改行11線。

行車路線

此路線的全程行車里數約為11.2公里,行車時間約為60分鐘。(平均行車時速約為11.2公里)

途經:鴻興道會議道菲林明道軒尼詩道怡和街銅鑼灣道、天橋、大坑道勵德邨道怡景道雲景道天后廟道寶馬山道校園徑寶馬山公共交通轉車處、寶馬山道、雲景道、怡景道、勵德邨道、大坑道、摩頓臺高士威道禮頓道伊榮街邊寧頓街、怡和街、軒尼詩道、菲林明道、會議道及鴻興道

城巴25A線(灣仔北寶馬山
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 灣仔北 灣仔北
2 會議道 灣仔碼頭
3 灣仔 軒尼詩道 史釗域道
4 杜老誌道
5 銅鑼灣 灣仔消防局 MTR logo 近時代廣場
分段收費起點
BBI Logo GreenYellow 轉自96A11
6 怡和街 百德新街 MTR logo BBI Logo GreenYellow 轉自77
7 銅鑼灣道 聖保祿醫院 BBI Logo GreenYellow 轉自7272A592
8 大坑 大坑道 豪園
9 光明臺
10 大坑勵德邨 勵德邨道 勵德邨德全樓
11 寶馬山 怡景道 怡景道 恢復全程收費
BBI Logo GreenYellow 轉自41A
12 北角官立小學雲景道
13 雲景道 協同中學
14 天后廟道 衡峰閣
15 珊瑚閣
16 雲峰大廈
17 北角配水庫遊樂場
18 百福道 近寶馬山花園
19 寶馬山道 賽西湖公園
20 賽西湖大廈 近香港樹仁大學
21 寶馬山 循環線折返點
特別班次起點
BBI Logo GreenYellow 轉自25
22 寶馬山道 豐林閣
23 雲景道 桂華山中學
24 富麗園
25 萬德閣
26 雲景台
27 怡景道 北角官立小學雲景道
28 怡景道 BBI Logo GreenYellow 轉往41A
29 大坑勵德邨 勵德邨道 勵德邨勵潔樓 分段收費起點
30 勵德邨邨榮樓
31 大坑 大坑道 利群道
32 豪園
33 銅鑼灣 摩頓臺 香港中央圖書館 分段收費起點
BBI Logo GreenYellow 轉自/轉往10號線
34 軒尼詩道 希慎廣場 MTR logo 近崇光百貨
BBI Logo GreenYellow 轉往7272A7796592
35 堅拿道東 MTR logo 近時代廣場
36 灣仔 北海中心
37 軒尼詩道官立小學
38 灣仔北 菲林明道 香港會議展覽中心 前往金紫荊廣場,請於此站下車
39 會議道 灣仔碼頭
40 灣仔北

使用狀況

自此路線及25C線投入服務後,以便宜的收費及頻密的班次搶去不少23A2526線的乘客。而且當時此路線途經炮台山前往灣仔,吸引不少寶馬山居民利用此路線往炮台山站接駁鐵路。惟兩線因路線設計問題,開辦以來客量均未如理想。基於兩線於勵德邨的客量,較炮台山及天后為多,加上在該處替代品甚多,故於2013年7月14日與25C線合併,並重組為現有路線。

重組後,此路線客量節節上升,繁忙時間班次即使達至個位數字,仍經常頂閘。此情況直至2017年3月開始改用12米巴士行走才有所改善。

根據巴士路線發展計劃及相關文件顯示,此路線客量數據如下:

  • 2005年:繁忙時段平均載客量為65%。[20]
  • 2013年:與25C線合併前,最繁忙一小時載客率為61%;非繁忙時段平均載客率則為34%,平均每班車最高約26人。

圖集

Crystal Clear mimetype image
更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


相關條目

註釋及參考資料

  1. (27-8-1998)新聞透視(兩巴交接)(2:36-2:40),YouTube。
  2. 城巴有限公司,〈城巴九月一日接收中巴多條路線增派一百二十部巴士及三百六十名司機 預期交接工作會順利進行〉[新聞稿],1998年8月4日。
  3. 新巴士路線服務東區居民〉,香港政府新聞公報,1998年8月15日。
  4. 城巴有限公司,〈城巴六條路線銅鑼灣巴士站新安排〉[新聞稿]。
  5. 5.0 5.1 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈城巴25A與25C號線合併為全新25A號線 新巴25號線改道〉[新聞稿],2013年7月8日。
  6. 6.0 6.1 香港特別行政區政府運輸署,〈巴士服務重組 新巴第25號線 中環(中環碼頭) – 天后廟道(循環線) 城巴第25A號線 灣仔(會展新翼) – 寶馬山(循環線) 城巴第25C號線 灣仔(會展新翼) – 寶馬山(循環線) 新巴第27號線 北角碼頭 – 寶馬山(循環線)〉[交通通告],2013年7月。
  7. 要求緊急召開交通及運輸事務委員會會議強烈反對運輸署在議會未有共識前提前推出實施25A、25C、25及23A、26號巴士路線的改動,東區區議會交通及運輸事務委員會會議討論文件31/2013號。
  8. 沙田至中環綫臨時遷移灣仔碼頭公眾運輸交匯處及臨時巴士站安排(2015年5月17日開始實施),港鐵,2015年5月4日。
  9. 城巴有限公司,〈路線 25A 灣仔碼頭巴士總站臨時遷移及改道〉[乘客通告],2015年5月8日。
  10. 城巴有限公司,〈城巴增加票價優惠 八條路線新增「Next Bus」實時抵站時間查詢試驗服務〉[新聞稿],2016年5月20日。
  11. 城巴有限公司,〈路線41A上學日特別班次行車路線更改及推出轉乘優惠〉[乘客通告],2017年10月3日。
  12. 城巴有限公司,〈路線25A灣仔總站臨時遷移〉[乘客通告],2019年4月24日。
  13. 香港特別行政區政府運輸署,〈城巴第25A號線巴士總站安排〉[交通通告],2019年4月26日。
  14. 更改城巴25A號線於灣仔區的巴士總站安排,灣仔區議會屬下發展、規劃及交通委員會文件第40/2019號
  15. 城巴機場快線-港島路線巴士轉乘計劃,城巴網站。
  16. 16.0 16.1 寶馬山及南區路線巴士轉乘計劃,城巴網站。
  17. 4040M線共用車隊
  18. 8110-8127在2019年4月前一度加入此路線行走,並已因城巴就途經專營巴士低排放區車輛標準在2019年起再次提升而漸漸淡出此路線
  19. 落車鐘撳極唔停?神龍電動巴未行先叫停〉,《蘋果日報》,2016年9月13日。
  20. 東區區議會 交通及運輸事務委員會,2005年2月。

外部連結

除非特別說明,社區內容使用CC-BY-SA 授權許可。