城巴23B線

23B線用車正由紅棉路轉入堅尼地道

路線資訊

起訖點

寶馬山→羅便臣道
柏道→寶馬山●

途經

銅鑼灣、金鐘

路線全長

往羅便臣道：10.0公里
往寶馬山：8.5公里

行車時間

往羅便臣道：40分鐘
往寶馬山：53分鐘

開辦日期

1974年4月22日

營運資訊

目前營辦商

城巴

過往營辦商

中巴（開辦至1998年8月）
新巴（1998年9月至2023年6月）

主要用車

38XX／315XX、4020-4039／41000-41019、4045-4091／41066-41112、45XX／420XX

收費資料

全程車費

$9.4

分段收費段數

往羅便臣道：3
往寶馬山：2

服務時間

特定服務日期

星期一至五上課日

起點服務時間

06:55 - 07:30

終點服務時間

07:10、15:30 - 16:35

班次

固定班次

港島半山區巴士路線23B，由城巴營辦，只於星期一至五上課日提供服務，早上繁忙時間提供由寶馬山開往羅便臣道及柏道開往寶馬山的雙向服務；下午繁忙時間由柏道單向開往寶馬山，來回程皆途經勵德邨、銅鑼灣（怡和街）、灣仔（軒尼詩道）及金鐘。

歷史[]

1974年4月22日：中巴開辦23B線，當時循環來往北角碼頭及柏道，只於平日早上至黃昏提供服務，以配合半山區巴士專綫實施。^[1]
1975年8月11日：擴展至每天早上至黃昏服務。^[2]
1976年4月7日：往北角碼頭方向改經雪廠街往遮打道，不再途經昃臣道，以配合地下鐵路工程動工。^[3]
1980年12月22日：中巴因應東區巴士專用線即將實施而推行「英皇道巴士改善服務計劃」，此路線來回程改經英皇道，不再途經渣華道。^[4]^[5]
1983年5月2日：除上午時段部份班次維持來往北角碼頭外，改為只往返銅鑼灣與柏道。^[6]
- 銅鑼灣總站設於銅鑼灣道近皇仁書院。
1983年7月11日：上午十時起，往柏道方向改經摩頓台往高士威道，不經聖保祿醫院外的一段銅鑼灣道，以配合大坑道天橋通車之相關改道安排。
1984年9月27日：配合前高等法院外的昃臣道改成為露天停車場，往銅鑼灣方向改經花園道天橋、紅棉路小路、干諾道中及昃臣道北段往遮打道。^[7]
1986年9月20日：配合夏慤道天橋重建，紅棉路支路北行不能左轉入干諾道中，往銅鑼灣方向改經琳寶徑前往美利道，不經干諾道中、昃臣道及遮打道。^[8]
1989年10月7日：銅鑼灣總站由銅鑼灣道遷往天后站。^[9]
1992年9月16日：總站由天后站遷往勵德邨。
1998年9月1日：中巴專營權結束，改由新巴接辦。
1999年6月28日：東區總站遷往寶馬山，並聲稱提升為全空調服務^[10]，但改動初期的星期日及公眾假期仍有派出利蘭勝利二型非空調巴士行走。^[11]
2001年7月22日：來回程改經大坑道天橋及告士打道，不經怡和街。^[12]^[13]
2002年5月5日：來回程改經禮頓道，不經告士打道。^[14]^[15]
2003年4月22日至7月17日：受嚴重急性呼吸系統綜合症（非典型肺炎）疫情影響，暫停星期日及公眾假期之服務。^[16]
2004年4月26日：改為只在平日早上至黃昏提供服務，假日停開；原有服務由數組八達通轉乘優惠取代。^[17]
2008年8月4日：改為只在平日繁忙時間提供單向服務，上午只開往羅便臣道，下午則只開往寶馬山，並取消由北角碼頭開出的特別班次。新增23A（已取消）、25及26線與23／城巴12M線的轉乘作替代。^[18]^[19]^{[註 1]}
2008年11月17日：上課日早上07:10增設一班由柏道開往寶馬山的班次。^[20]
2011年3月28日至2015年5月11日：往羅便臣道方向改經皇后大道東，不經天樂里及軒尼詩道。^[21]^[22]^[23]^[24]
2011年7月4日：往寶馬山方向不再繞經美利道。^[25]^[26]
2011年7月25日：由寶馬山開出的班次，延長至高主教書院為終點。^[27]^[28]
2013年7月1日：配合新巴專營權延續，往羅便臣道方向於明愛中心增設新分段收費。^[29]
2017年1月16日：實施以下改動：^[30]^[31]
- 所有班次改為只於星期一至五上課日提供服務；
- 來回程改經怡和街，不再途經禮頓道；
- 往羅便臣道方向取消禮頓道「加路連山道」及「紀利華木球會」站，並改停軒尼詩道「希慎廣場」及「堅拿道東」站；
- 往寶馬山方向取消「利舞臺廣場」、「雲翠大廈」及「邊寧頓街」站，改停怡和街「百德新街」站；
- 下午由柏道開出之班次由七班減至五班，並提早尾班車時間至17:00。
2018年2月26日：增設與25線之八達通轉乘優惠，方便乘客來往半山及天后廟道。^[32]
2018年4月30日：增設實時抵站時間查詢服務。^[33]
2021年8月30日：取消由寶馬山開08:35、08:55，以及由柏道開15:50、17:00班次。^[34]^[35]
2023年7月1日：因應城巴新巴專營權合併，改由城巴營辦。
2023年7月24日：調整寶馬山開出班次時間為06:55、07:10及07:30。惟時值暑假，故實際上於同年9月1日開學日方實施。^[36]

過往路線資料[]

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次[]

路線班次資料最後於2023年7月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。

由寶馬山開出
星期一至五上課日
06:55、07:10、07:30
星期六、日、公眾假期及學校假期不設服務

由柏道開出
星期一至五上課日
07:10

15:30、16:00、16:35
星期六、日、公眾假期及學校假期不設服務

此路線提供實時抵站時間查詢服務。

收費[]

路程／登車站	收費
全程收費	$9.4
往羅便臣道方向之分段收費
勵德邨勵潔樓起	$8.8
香港中央圖書館起	$8.2
明愛中心起	$6.8
往寶馬山方向之分段收費
明愛中心起	$8.2
史釗域道起	$5.6

收費備註
乘客登車時需以現金或八達通繳付車資，不設找續。 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及未滿60歲的合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶、銀聯雲閃付或BoC Pay+「乘車碼」、Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」、具有感應式支付功能的Visa、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay及Huawei Pay流動支付平台繳付車資。乘客使用此等付款方式，只可享有與其他城巴獨營路線或聯營線城巴班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」（AlipayHK「易乘碼」除外）及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

巴士轉乘優惠[]

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他城巴路線／班次之間的轉乘）

23B線（寶馬山→羅便臣道）相關轉乘優惠
由其他路線轉乘23B線（往羅便臣道）
轉自路線	出發地	優惠	轉乘地點	時限	備註
8X	跑馬地（上）	減$1.0	維多利亞公園→香港中央圖書館	90分鐘
25	中環（3／5號碼頭）	次程免費	寶馬山	90分鐘	^{[RRC 1]}
679	粉嶺皇后山	減$3.0	北海中心	120分鐘	^{[RRC 2]}
979	粉嶺皇后山	減$3.0	政府總部→太古廣場	120分鐘	^{[RRC 3]}
轉乘計劃備註
↑ 此優惠只適用於維景臺至金文泰中學沿途各站登上首程之乘客。 ↑ 此優惠只適用於東區海底隧道巴士轉乘站或之前登上首程之乘客。 ↑ 此優惠只適用於西區海底隧道巴士轉乘站或之前登上首程之乘客。

23B線（柏道→寶馬山）相關轉乘優惠
由23B線（柏道開出）轉乘其他路線
轉往路線	目的地	優惠	轉乘地點	時限	備註
8X	跑馬地（上）	減$1.0	聖保祿醫院→摩頓台	90分鐘
25	寶馬山	次程免費	金鐘廊	90分鐘

編輯

用車[]

受半山區路窄多彎影響，此路線只可使用11.7米或以下的巴士行走。

此路線使用3輛雙層巴士行走，主要用車為Enviro400 Euro V 10.4米（38XX、315XX）、Enviro500／MMC 11.3米（40XX、410XX）及富豪B9TL 11.3米（45XX、420XX）。

行車路線[]

往羅便臣道[]

往羅便臣道方向：全程行車里數約為10.0公里，行車時間約為40分鐘。（平均行車時速約為15公里）

途經：寶馬山道、雲景道、怡景道、勵德邨道、大坑道、銅鑼灣道、摩頓臺、高士威道、伊榮街、邊寧頓街、怡和街、軒尼詩道、金鐘道、紅棉路、堅尼地道、上亞厘畢道、堅道、般咸道、柏道及羅便臣道

城巴23B線（寶馬山→羅便臣道）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	寶馬山		寶馬山
2		寶馬山道	豐林閣
3		雲景道	桂華山中學
4			富麗園
5			萬德閣
6			雲景台
7		怡景道	北角官立小學雲景道
8		怡景道	怡景道
9	大坑	勵德邨道	勵德邨勵潔樓	分段收費起點
10		勵德邨道	勵德邨邨榮樓
11		大坑道	利群道
12		大坑道	豪園
13	銅鑼灣	摩頓臺	香港中央圖書館	分段收費起點
14		軒尼詩道	銅鑼灣－希慎廣場	近崇光百貨
15			堅拿道東	近時代廣場
16	灣仔		北海中心
17			軒尼詩道官立小學
18			修頓球場
19			晏頓街
20	金鐘	金鐘道	金鐘－太古廣場
21	金鐘	紅棉路	香港公園	近香港壁球中心、茶具文物館
22	半山區	堅尼地道	堅麗閣
23		堅道	明愛中心	分段收費起點
24			孫中山紀念館
25			樓梯街	近香港醫學博物館
26			西摩道
27		般咸道	豫苑	近戴麟趾康復中心
28		般咸道	東邊街
29		柏道	聖士提反女子中學
30		柏道	豫苑
31		羅便臣道	英華女學校
32			西摩道
33			高主教書院

往寶馬山[]

往寶馬山方向：全程行車里數約為8.5公里，行車時間約為53分鐘。（平均行車時速約為9.6公里）

途經：柏道、羅便臣道、衛城道、西摩道、衛城道、堅道、上亞厘畢道、花園道、天橋、金鐘道、軒尼詩道、怡和街、銅鑼灣道、銅鑼灣徑、大坑道天橋、大坑道、勵德邨道、怡景道、雲景道、寶馬山道及校園徑

城巴23B線（柏道→寶馬山）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	半山區	柏道	聖士提反女子中學
2		柏道	豫苑
3		羅便臣道	英華女學校
4		羅便臣道	蔚巒閣
5		衛城道	美麗閣
6		衛城道	活倫台	巴士必停站
7		堅道	明愛中心	分段收費起點
8		上亞厘畢道	香港禮賓府
9	中環	花園道	聖約翰座堂
10	金鐘	金鐘道	金鐘－金鐘廊	近太古廣場
11	灣仔	軒尼詩道	盧押道	近修頓球場
12			史釗域道	分段收費起點近駱克道市政大廈
13			杜老誌道	近北海中心
14	銅鑼灣		灣仔消防局	近時代廣場
15		怡和街	銅鑼灣－百德新街
16		銅鑼灣道	聖保祿醫院
17	大坑	大坑道	豪園
18		大坑道	光明臺
19		勵德邨道	勵德邨德全樓
20	寶馬山	怡景道	怡景道
21		怡景道	北角官立小學雲景道
22		雲景道	海景台
23			恆景園
24			雲峰大廈
25		寶馬山道	賽西湖大廈	近香港樹仁大學
26			寶馬山

使用狀況[]

根據巴士路線計劃及其他資料，此路線載客情況如下：

1985年7月至1986年11月：月均乘客量為184, 211人。^[37]
1986年10月：上午繁忙時間往蒲飛道方向共開出18班；用車駛至太古廣場時平均載客量達55.7%。^[38]
1993年（中巴）：每月乘客量為136,766人次。^[39]
2005年：繁忙時段平均載客量為76%，非繁忙時段平均載客量為38%；每日來往西半山及寶馬山、勵德邨、灣仔的乘客分別約222及223名。
2008年：縮減服務前，繁忙時段的乘客使用率為81%，非繁忙時段的乘客使用率為32%，全日只有18%乘客來往東半山及西半山。
2009年：最高乘客使用率為59%。
2011年：於中半山登車的約95%乘客均以金鐘或其以東地區為目的地，位於美利道的巴士站乘客使用量非常低。
2012年：星期六由寶馬山開出及由柏道開出班次，平均乘客使用率分別為5.6%及19%；而平日學校假期平均乘客使用率則為24%及18%。
2014年：上課日平均載客率約為26%，而在學校假期平均載客率只有約8%。^[40]
2015年：港鐵港島綫西延通車前，最繁忙半小時平均載客率為56%，而通車後則為17%，乘客量錄得下跌31.2%。^[41]
2016年：上午繁忙時段最高載客率為32%，下午則為27%。另外，上午由寶馬山開出的班次，08:55一班最高載客率只有約18%，所有班次於柏道及羅便臣道平均每班車只有少於4名乘客下車。至於下午由柏道開出班次，離開半山區（花園道）時，平均最高載客率只有約8%；而星期六開出班次，平均最高載客率只有約14%。
2021年：最繁忙一小時內的載客率為38%，08:35及08:55由寶馬山開出，以及17:00由柏道開出的班次，平均載客率分別只有26%（合共約90名乘客）及19%（約35名乘客）。

圖集[]

註釋[]

↑ 於2003年嚴重急性呼吸系統綜合症（SARS）爆發期間，新巴曾臨時提供有關轉乘優惠，以減低乘客受此路線縮減服務時間所帶來的影響。

參考資料[]

↑ 〈中華汽車有限公司通告〉，《華僑日報》，1974年4月22日。
↑ 〈中華汽車有限公司通告〉，《華僑日報》，1975年8月9日。
↑ 〈因地下鐵路工程動工關係　中區交通今起大改　一段德輔道中禁止一般車輛西行〉，《大公報》，1976年4月7日。
↑ 〈中巴明增闢81M綫　往來興華邨金鐘站〉，《華僑日報》，1980年12月21日。
↑ 〈中巴增購特大「巨鷹型」雙層巴士　將在東區走廊服務〉，《工商日報》，1980年12月21日。
↑ 〈中華巴士改善半山區之巴士服務〉，《華僑日報》，1983年5月1日。
↑ 〈昃臣道一段將封閉　巴士線改終站改道〉，《華僑日報》，1984年9月26日。
↑ 〈中區週末起改交通措施美利道一段單程北行〉，《華僑日報》，1986年9月18日。
↑ 〈銅鑼灣與天后交通措施〉，香港政府新聞公報，1989年10月5日。
↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴路線23B延長至北角寶馬山／新巴94線提早開出頭班車〉［新聞稿］，1999年6月27日。
↑ Re: 新記一周年之二(評分篇)，香港巴士討論區舊文庫＜新版＞．: 19990821
↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴路線23B改行告士打道〉［新聞稿］，2001年7月20日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新巴第23B號線更改行車路線〉［交通通告］。
↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴路線23B改行禮頓道〉［新聞稿］，2002年5月2日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新巴第23B號線更改行車路線〉［交通通告］。
↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴路線23B/46X服務安排〉［新聞稿］，2003年4月17日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新巴第23B號線服務調整〉［交通通告］。
↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴23B號線實施新服務安排〉［新聞稿］，2008年7月30日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈重整新巴第23B號線服務〉［交通通告］，2008年7月24日。
↑ 23B加班，hkitalk.net
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈修訂新巴第23B號行車路綫〉［交通通告］，2011年3月18日。
↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴23B號線永久改道往柏道方向改經皇后大道東〉［新聞稿］，2011年3月24日。
↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴2、18及18P號線服務重組 23B號線調整行車路線〉［新聞稿］，2015年5月4日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈配合西港島線通車的公共交通服務重組計劃實施安排〉［交通通告］，2015年5月6日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新巴第23B號綫服務調整〉［交通通告］，2011年6月23日。
↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈城巴12M及新巴23B號線實施新服務安排〉［新聞稿］，2011年6月30日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新巴第23B號路綫服務調整〉［交通通告］，2011年7月14日。
↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴23B號線延長至羅便臣道高主教書院〉［新聞稿］，2011年7月22日。
↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴新增票價優惠〉［新聞稿］，2013年6月21日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈巴士路線計劃新世界第一巴士服務有限公司("新巴")第23B號線寶馬山–羅便臣道/柏道–寶馬山〉［交通通告］，2016年12月29日。
↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴23B號線改用更直接行車路線調整服務時間〉［新聞稿］，2017年1月4日。
↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線23B, 25新八達通轉乘優惠〉［乘客通告］，2018年2月21日。
↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至182條路線〉［新聞稿］，2018年4月30日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新巴第 23B號線（寶馬山往羅便臣道 / 柏道往寶馬山）調整服務〉［交通通告］，2021年8月23日。
↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴23B號線及城巴43M號線服務調整〉［新聞稿］，2021年8月25日。
↑ 城巴有限公司，〈城巴開學日加強服務　學校路線恢復正常〉［新聞稿］，2023年8月30日。
↑ 南區區議會交通及運輸委員會文件第52/85-88號，《檢討中巴收費結構》，1987年1月。
↑ 中西區區議會交通及運輸委員會文件第23/87號，1987年4月。
↑ (1990s) 中巴1993年5月- 廣告收費表及客量數據，hkitalk.net
↑ 〈配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃〉，附件5，2014年1月。
↑ 〈配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃〉，2015年1月。
↑ 〈英皇道交通意外兩架巴士相撞三名乘客受傷〉，《華僑日報》，1981年1月20日，第三張第一頁。
↑ 〈兩巴士相撞三乘客受傷〉，《大公報》，1981年1月20日，第五版。
↑ 〈兩雙層巴互撼廿八男女輕傷〉，《明報》，1992年10月11日。

外部連結[]

[fhr-38] 此優惠只適用於維景臺至金文泰中學沿途各站登上首程之乘客。

[ehc-39] 此優惠只適用於東區海底隧道巴士轉乘站或之前登上首程之乘客。

[whc-40] 此優惠只適用於西區海底隧道巴士轉乘站或之前登上首程之乘客。

[20] 於2003年嚴重急性呼吸系統綜合症（SARS）爆發期間，新巴曾臨時提供有關轉乘優惠，以減低乘客受此路線縮減服務時間所帶來的影響。

[1] 〈中華汽車有限公司通告〉，《華僑日報》，1974年4月22日。

[2] 〈中華汽車有限公司通告〉，《華僑日報》，1975年8月9日。

[3] 〈因地下鐵路工程動工關係　中區交通今起大改　一段德輔道中禁止一般車輛西行〉，《大公報》，1976年4月7日。

[4] 〈中巴明增闢81M綫　往來興華邨金鐘站〉，《華僑日報》，1980年12月21日。

[5] 〈中巴增購特大「巨鷹型」雙層巴士　將在東區走廊服務〉，《工商日報》，1980年12月21日。

[6] 〈中華巴士改善半山區之巴士服務〉，《華僑日報》，1983年5月1日。

[7] 〈昃臣道一段將封閉　巴士線改終站改道〉，《華僑日報》，1984年9月26日。

[8] 〈中區週末起改交通措施美利道一段單程北行〉，《華僑日報》，1986年9月18日。

[9] 〈銅鑼灣與天后交通措施〉，香港政府新聞公報，1989年10月5日。

[10] 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴路線23B延長至北角寶馬山／新巴94線提早開出頭班車〉［新聞稿］，1999年6月27日。

[11] Re: 新記一周年之二(評分篇)，香港巴士討論區舊文庫＜新版＞．: 19990821

[12] 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴路線23B改行告士打道〉［新聞稿］，2001年7月20日。

[13] 香港特別行政區政府運輸署，〈新巴第23B號線更改行車路線〉［交通通告］。

[14] 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴路線23B改行禮頓道〉［新聞稿］，2002年5月2日。

[15] 香港特別行政區政府運輸署，〈新巴第23B號線更改行車路線〉［交通通告］。

[16] 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴路線23B/46X服務安排〉［新聞稿］，2003年4月17日。

[17] 香港特別行政區政府運輸署，〈新巴第23B號線服務調整〉［交通通告］。

[18] 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴23B號線實施新服務安排〉［新聞稿］，2008年7月30日。

[19] 香港特別行政區政府運輸署，〈重整新巴第23B號線服務〉［交通通告］，2008年7月24日。

[21] 23B加班，hkitalk.net

[22] 香港特別行政區政府運輸署，〈修訂新巴第23B號行車路綫〉［交通通告］，2011年3月18日。

[23] 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴23B號線永久改道往柏道方向改經皇后大道東〉［新聞稿］，2011年3月24日。

[24] 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴2、18及18P號線服務重組 23B號線調整行車路線〉［新聞稿］，2015年5月4日。

[25] 香港特別行政區政府運輸署，〈配合西港島線通車的公共交通服務重組計劃實施安排〉［交通通告］，2015年5月6日。

[26] 香港特別行政區政府運輸署，〈新巴第23B號綫服務調整〉［交通通告］，2011年6月23日。

[27] 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈城巴12M及新巴23B號線實施新服務安排〉［新聞稿］，2011年6月30日。

[28] 香港特別行政區政府運輸署，〈新巴第23B號路綫服務調整〉［交通通告］，2011年7月14日。

[29] 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴23B號線延長至羅便臣道高主教書院〉［新聞稿］，2011年7月22日。

[30] 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴新增票價優惠〉［新聞稿］，2013年6月21日。

[31] 香港特別行政區政府運輸署，〈巴士路線計劃新世界第一巴士服務有限公司("新巴")第23B號線寶馬山–羅便臣道/柏道–寶馬山〉［交通通告］，2016年12月29日。

[32] 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴23B號線改用更直接行車路線調整服務時間〉［新聞稿］，2017年1月4日。

[33] 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線23B, 25新八達通轉乘優惠〉［乘客通告］，2018年2月21日。

[34] 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至182條路線〉［新聞稿］，2018年4月30日。

[35] 香港特別行政區政府運輸署，〈新巴第 23B號線（寶馬山往羅便臣道 / 柏道往寶馬山）調整服務〉［交通通告］，2021年8月23日。

[36] 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴23B號線及城巴43M號線服務調整〉［新聞稿］，2021年8月25日。

[37] 城巴有限公司，〈城巴開學日加強服務　學校路線恢復正常〉［新聞稿］，2023年8月30日。

[41] 南區區議會交通及運輸委員會文件第52/85-88號，《檢討中巴收費結構》，1987年1月。

[42] 中西區區議會交通及運輸委員會文件第23/87號，1987年4月。

[43] (1990s) 中巴1993年5月- 廣告收費表及客量數據，hkitalk.net

[44] 〈配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃〉，附件5，2014年1月。

[45] 〈配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃〉，2015年1月。

[46] 〈英皇道交通意外兩架巴士相撞三名乘客受傷〉，《華僑日報》，1981年1月20日，第三張第一頁。

[47] 〈兩巴士相撞三乘客受傷〉，《大公報》，1981年1月20日，第五版。

[48] 〈兩雙層巴互撼廿八男女輕傷〉，《明報》，1992年10月11日。

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