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− | {{RouteSpecial|因[[禧福道]]及[[喇沙利道]]交界處道路改善工程,22線往啟德方向臨時改於[[窩打老道]]直接左轉[[界限街]],不經禧福道及喇沙利道。|}} |
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===開辦背景=== |
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− | 座落舊[[啟德機場]]跑道末端的[[啟德郵輪碼頭]],自2013年6月啟用以來一直被指位置偏僻及交通不便 |
+ | 座落舊[[啟德機場]]跑道末端的[[啟德郵輪碼頭]],自2013年6月啟用以來一直被指位置偏僻及交通不便,僅靠一條{{L|九龍|專綫小巴|86線}}每日來往{{h|九龍灣站|港鐵九龍灣站}},及一條{{hkferry|富裕小輪北角至觀塘航線|持牌渡輪航線}}在每天特定時間提供渡輪服務,前往{{hkferry|觀塘渡輪碼頭|觀塘}}和{{hkferry|北角 (東) 碼頭|北角}},導致郵輪碼頭人跡罕至。即使[[九巴5R線]]後來獲提升至每天服務,服務時間卻有限。有旅遊業人士認為,碼頭座落{{hkferry|維多利亞港}}黃金地段,擁有龐大旅遊發展潛力,卻長期缺乏人流及政府規劃失當,儼如死城。 |
郵輪碼頭營運狀況引起立法會議員及地區人士關注,紛紛要求加強該處的交通服務。[[運輸署]]以啟德郵輪碼頭交通嚴重不足,以及[[香港兒童醫院]]將於2018年內啟用為由,透過[[2017-2018年度巴士路線計劃]]建議開辦往返[[啟德郵輪碼頭總站|啟德(郵輪碼頭)]]及{{pti|九龍塘|又一城}}的新巴士路線。由於兒童醫院服務對象不限於當區居民,這條路線擬接駁至{{h|東鐵綫}}{{h|車站}},以便不同地區市民前往兒童醫院。運輸署隨後邀請[[專營巴士公司]]提交營辦啟德三條新路線的建議書,並進行遴選;如遴選工作順利,預計新路線可於2018年投入服務。<ref>〈[http://www.districtcouncils.gov.hk/kc/doc/2016_2019/tc/committee_meetings_minutes/TTC/5TTC_8cmin.pdf 2017-2018年度九龍城區巴士路線計劃、促請落實224X進入啟德新區]〉,九龍城區議會轄下交通及運輸事務委員會第八次會議記錄,2017年3月2日。</ref> |
郵輪碼頭營運狀況引起立法會議員及地區人士關注,紛紛要求加強該處的交通服務。[[運輸署]]以啟德郵輪碼頭交通嚴重不足,以及[[香港兒童醫院]]將於2018年內啟用為由,透過[[2017-2018年度巴士路線計劃]]建議開辦往返[[啟德郵輪碼頭總站|啟德(郵輪碼頭)]]及{{pti|九龍塘|又一城}}的新巴士路線。由於兒童醫院服務對象不限於當區居民,這條路線擬接駁至{{h|東鐵綫}}{{h|車站}},以便不同地區市民前往兒童醫院。運輸署隨後邀請[[專營巴士公司]]提交營辦啟德三條新路線的建議書,並進行遴選;如遴選工作順利,預計新路線可於2018年投入服務。<ref>〈[http://www.districtcouncils.gov.hk/kc/doc/2016_2019/tc/committee_meetings_minutes/TTC/5TTC_8cmin.pdf 2017-2018年度九龍城區巴士路線計劃、促請落實224X進入啟德新區]〉,九龍城區議會轄下交通及運輸事務委員會第八次會議記錄,2017年3月2日。</ref> |
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* 2018年[[10月1日]]:往九龍塘方向增設承豐道「[[承豐道 (承豐道)|啟德橋]]」站,往啟德郵輪碼頭方向增設承豐道「{{bs|承豐道|承豐道|s}}」站。<ref>香港特別行政區政府運輸署,〈[https://www.td.gov.hk/tc/traffic_notices/index_id_53439.html 城巴第22號線增加巴士站]〉[交通通告],2018年9月28日。</ref><ref>城巴有限公司,〈[http://mobile.nwstbus.com.hk/pdf/E201802048a03.pdf 路線22承豐道新增巴士站]〉[乘客通告],2018年9月27日。</ref> |
* 2018年[[10月1日]]:往九龍塘方向增設承豐道「[[承豐道 (承豐道)|啟德橋]]」站,往啟德郵輪碼頭方向增設承豐道「{{bs|承豐道|承豐道|s}}」站。<ref>香港特別行政區政府運輸署,〈[https://www.td.gov.hk/tc/traffic_notices/index_id_53439.html 城巴第22號線增加巴士站]〉[交通通告],2018年9月28日。</ref><ref>城巴有限公司,〈[http://mobile.nwstbus.com.hk/pdf/E201802048a03.pdf 路線22承豐道新增巴士站]〉[乘客通告],2018年9月27日。</ref> |
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* 2019年[[12月30日]]:因應[[啟德發展區]]工程進度,由下午二時起,改經新落成的未命名路往返啟德橋及{{bt|啟德郵輪碼頭}},原設於[[承豐道]]的[[承豐道 (承豐道)|巴士站]]遷往新路段園景平台下方的[[停車灣]]。<ref>香港特別行政區政府運輸署,〈[https://www.td.gov.hk/tc/traffic_notices/index_id_57269.html 九龍城區的承豐路封閉及交通安排]〉[交通通告],2019年12月29日。</ref><ref>城巴有限公司,〈[http://mobile.nwstbus.com.hk/pdf/E201902861a03.pdf 路線22承豐道巴士站遷移]〉[乘客通告],2019年12月27日。</ref> |
* 2019年[[12月30日]]:因應[[啟德發展區]]工程進度,由下午二時起,改經新落成的未命名路往返啟德橋及{{bt|啟德郵輪碼頭}},原設於[[承豐道]]的[[承豐道 (承豐道)|巴士站]]遷往新路段園景平台下方的[[停車灣]]。<ref>香港特別行政區政府運輸署,〈[https://www.td.gov.hk/tc/traffic_notices/index_id_57269.html 九龍城區的承豐路封閉及交通安排]〉[交通通告],2019年12月29日。</ref><ref>城巴有限公司,〈[http://mobile.nwstbus.com.hk/pdf/E201902861a03.pdf 路線22承豐道巴士站遷移]〉[乘客通告],2019年12月27日。</ref> |
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− | * 2020年[[2月14日]]:配合{{h|港鐵 |
+ | * 2020年[[2月14日]]:配合{{h|屯馬綫一期|港鐵屯馬綫一期}}通車,增設與港鐵的$1轉乘優惠,指定車站為{{h|啟德站}}。<ref>香港鐵路有限公司,〈[http://www.mtr.com.hk/ch/customer/main/tuen-ma-line-phase-1.html 屯馬綫一期]〉[行程指南],2020年1月。</ref><ref>城巴有限公司,〈[http://www.nwstbus.com.hk/tc/uploadedPressRelease/17735_12022020_22M_chi.pdf 配合屯馬線一期通車 城巴開辦22M號線]〉[新聞稿],2020年2月12日。<!--http://www.freezepage.com/1540882726UDMHZXXOCT--></ref> |
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{{FC|#FF0000|#}} 因應禧福道[[道路工程|路口改善工程]],此路線暫時不經此等街道,改沿[[窩打老道]]直行至瑪利諾修院學校左轉[[界限街]],直至工程完竣為止。 |
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8487@22.jpg|{{BMNWS|84|87}}乃22線指定用車之一,車內設有兩個[[輪椅位]]和[[行李架]] |
8487@22.jpg|{{BMNWS|84|87}}乃22線指定用車之一,車內設有兩個[[輪椅位]]和[[行李架]] |
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Cruise Link.jpg|22線[[首航]]當日,用車均放置寫有「CRUISELINK 連繫郵輪碼頭」<ref group="註">設計模仿城巴專為1991年開辦[[城巴東莞線|深圳機場線]]所訂購的[[利蘭奧林比安]]12米所披上的「SKYLINK」字樣。</ref>之{{Af|宣傳|紙牌}} |
Cruise Link.jpg|22線[[首航]]當日,用車均放置寫有「CRUISELINK 連繫郵輪碼頭」<ref group="註">設計模仿城巴專為1991年開辦[[城巴東莞線|深圳機場線]]所訂購的[[利蘭奧林比安]]12米所披上的「SKYLINK」字樣。</ref>之{{Af|宣傳|紙牌}} |
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於 2020年9月30日 (三) 05:32 的修訂
九龍市區巴士路線22,由城巴營辦,來往啟德郵輪碼頭及九龍塘(又一城),途經香港兒童醫院、九龍灣商貿區、啟業邨、麗晶花園、啟德北(啟晴邨)、新蒲崗、九龍城及九龍塘。
歷史
開辦背景
座落舊啟德機場跑道末端的啟德郵輪碼頭,自2013年6月啟用以來一直被指位置偏僻及交通不便,僅靠一條專綫小巴每日來往港鐵九龍灣站,及一條持牌渡輪航線在每天特定時間提供渡輪服務,前往觀塘和北角,導致郵輪碼頭人跡罕至。即使九巴5R線後來獲提升至每天服務,服務時間卻有限。有旅遊業人士認為,碼頭座落維多利亞港黃金地段,擁有龐大旅遊發展潛力,卻長期缺乏人流及政府規劃失當,儼如死城。
郵輪碼頭營運狀況引起立法會議員及地區人士關注,紛紛要求加強該處的交通服務。運輸署以啟德郵輪碼頭交通嚴重不足,以及香港兒童醫院將於2018年內啟用為由,透過2017-2018年度巴士路線計劃建議開辦往返啟德(郵輪碼頭)及九龍塘(又一城)的新巴士路線。由於兒童醫院服務對象不限於當區居民,這條路線擬接駁至東鐵綫車站,以便不同地區市民前往兒童醫院。運輸署隨後邀請專營巴士公司提交營辦啟德三條新路線的建議書,並進行遴選;如遴選工作順利,預計新路線可於2018年投入服務。[1]
另一邊廂,財政司司長陳茂波在2017年10月上旬召開旅遊事務高層統籌會議,希望加強政策局及部門之間的合作與協調,透過改善旅遊配套設施及提升旅客體驗,促進旅遊業發展。陳茂波在會上指示各相關部門,需進一步改善啟德郵輪碼頭的交通接駁,具體措施之一是盡早於2018年上半年開辦連接郵輪碼頭及九龍塘的新巴士路線。[2]
運輸署於是加快遴選營辦商的程序,準備在2018年上旬增設新路線[3];最後於2月就啟德發展區三條全新巴士路線進行招標,並於4月公佈結果,三條路線均由城巴中標[4]。其中往返九龍塘的路線,編號定為22,於6月24日投入服務。[5]
路線改動沿革
- 2018年6月24日:22線投入服務。[5][6]
- 2018年10月1日:往九龍塘方向增設承豐道「啟德橋」站,往啟德郵輪碼頭方向增設承豐道「承豐道」站。[7][8]
- 2019年12月30日:因應啟德發展區工程進度,由下午二時起,改經新落成的未命名路往返啟德橋及啟德郵輪碼頭,原設於承豐道的巴士站遷往新路段園景平台下方的停車灣。[9][10]
- 2020年2月14日:配合港鐵屯馬綫一期通車,增設與港鐵的$1轉乘優惠,指定車站為啟德站。[11][12]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
路線班次資料最後於2018年6月更新,請參考下方連結中的官方路線資料。
- 22與22M線組成聯合班次,同時提供實時抵站時間查詢服務。
收費
路程/登車站 | 收費 |
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全程收費 | $5.9 |
往啟德郵輪碼頭方向之分段收費 | |
工業貿易大樓起 | $4.4 |
收費備註 |
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八達通轉乘優惠
乘客以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算)
22線(啟德郵輪碼頭→九龍塘(又一城))相關轉乘優惠 | |||||
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由22線(啟德開出)轉乘其他路線 | |||||
轉往路線 | 目的地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
20 | 長沙灣(海達) | 次程免費 | 沐虹街 | 60分鐘 | |
55 | 屯門(菁田及和田) | 減$3.0 | 常悅道 | 120分鐘 | |
78C、78X | 粉嶺皇后山 | 兩程合共$21.6 | 臨華街(北行→南行) | ||
702 | 海麗邨 | 次程免費 | 又一城 | ||
793 | 將軍澳工業邨 | 回贈首程車費 | 譽港灣(西行→東行) | 60分鐘 | |
蘇屋 | 次程免費 | 譽港灣 | |||
796X | 將軍澳站/將軍澳工業邨 | 回贈首程車費 | 譽港灣(西行→東行) | ||
尖沙咀(東) | 次程免費 | 譽港灣 | |||
A22 | 機場 | 回贈首程車費 | |||
藍田站 | 譽港灣(西行→東行) | ||||
A23 | 機場 | 根德道 | |||
A25 | 沐虹街→啟德(啟晴邨) | ||||
E22 | 航天城 | 根德道 | 120分鐘 | ||
藍田(平田街) | 義德道→根德道 | ||||
E22S | 東涌(滿東邨) | 臨華街 | |||
E23、E23A | 慈雲山(南) | 次程免費 | 富豪東方酒店(太子道西→太子道東) | 60分鐘 | |
機場(地面運輸中心) | 回贈首程車費 | 富豪東方酒店 | |||
由其他路線轉乘22線(往九龍塘) | |||||
轉自路線 | 出發地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
20 | 啟德(沐安街) | 次程免費 | 沐虹街 | 60分鐘 | |
55 | 屯門(菁田及和田) | 減$3.0 | 香港輔助警察隊總部→臨華街 | 120分鐘 | |
78C、78X | 粉嶺皇后山 | 次程免費 | 沐虹街 | [YYT 1] | |
608 | 筲箕灣 | 常悅道 | [YYT 2] | ||
回贈首程車費 | [YYT 3] | ||||
793 | 蘇屋 | 次程免費 | 譽港灣 | ||
796X | 尖沙咀(東) | ||||
轉乘計劃備註 | |||||
22線(九龍塘(又一城)→啟德郵輪碼頭)相關轉乘優惠 | |||||
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由22線(九龍塘開出)轉乘其他路線 | |||||
轉往路線 | 目的地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
20 | 啟德(沐安街) | 次程免費 | 啟晴邨 | 120分鐘 | |
55 | 屯門(菁田及和田) | 減$3.0 | 臨華街(南行→北行) | ||
78C、78X | 粉嶺皇后山 | 回贈首程車費 | 麗晶花園第8座 | ||
608 | 筲箕灣 | ||||
793 | 將軍澳工業邨 | 富豪東方酒店 | |||
796X | 尖沙咀(東) | 次程免費 | 譽港灣(東行→西行) | ||
將軍澳站/將軍澳工業邨 | 回贈首程車費 | 富豪東方酒店 | |||
A22 | 藍田站 | ||||
E22 | 藍田(平田街) | 義德道 | 60分鐘 | ||
E22S | 將軍澳(寶琳) | 減$4.3 | 臨華街 | 120分鐘 | [CRT 1] |
回贈首程車費 | [CRT 2] | ||||
E23、E23A | 慈雲山(南) | 次程免費 | 富豪東方酒店 | 150分鐘 | |
由其他路線轉乘22線(往啟德) | |||||
轉自路線 | 出發地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
20 | 長沙灣(海達) | 次程免費 | 啟德(啟晴邨) | 120分鐘 | |
55 | 屯門(菁田及和田) | 減$3.0 | 香港輔助警察隊總部→臨華街 | ||
78C、78X | 粉嶺皇后山 | 兩程合共$21.6 | 常悅道→臨華街 | [CRT 3] | |
702 | 海麗邨 | 回贈首程車資 | 又一城 | ||
793 | 蘇屋 | 回贈首程車費 | 富豪東方酒店(太子道西→太子道東) | [CRT 4] | |
將軍澳工業邨 | 次程免費 | 富豪東方酒店 | |||
796X | 將軍澳站/將軍澳工業邨 | 富豪東方酒店(太子道西→太子道東) | |||
尖沙咀(東) | 富豪東方酒店 | ||||
A22 | 機場 | [CRT 5] | |||
A23 | 義德道 | 150分鐘 | |||
A25 | 德朗邨→啟德(啟晴邨) | ||||
E22 | 航天城 | 義德道 | 120分鐘 | ||
E22S | 東涌(滿東邨) | 臨華街 | |||
E23、E23A | 機場(地面運輸中心) | 富豪東方酒店 | 150分鐘 | ||
轉乘計劃備註 | |||||
港鐵轉乘優惠
22線港鐵轉乘優惠 | |||||
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第一程交通工具 | 第二程交通工具 | 節省金額 | 鐵路指定轉車站 | 時限 | 備註 |
港鐵 | 22(任何方向) | 成人:$1.0 其他:$0.5 |
啟德站 | 90分鐘 | |
22(任何方向) | 港鐵 |
用車
與城巴另一九龍市區路線20及附屬路線22M相同,此路線由營運及工程部(九龍及新界)管理,並由中環(香港站)站長負責遙距管理車務。
現時此路線與22M線共用8輛雙層巴士。由於標書規定此路線必須使用歐盟五型或以上排放標準及配置雙輪椅位和行李架巴士,除遇有突發情況外,必須派出富豪B8L 12米(531XX)或有配備尾軸輔助轉向之Enviro500 MMC 12米(8484-8489)雙層巴士。
為兼顧往返香港兒童醫院、聖德肋撒醫院之乘客[13]以及郵輪旅客的需要,該批巴士已增設額外輪椅停放區以便同時接載兩名輪椅乘客,同時於樓梯後增設行李架,惟位置則向後移以遷就輪椅停放區,並於左頭軸上方另行安裝雙層小型行李架。
縱使如此,此路線亦間中使用設有行李架,但只有一個輪椅停放區的Enviro500 MMC 12米(8491-8506);或不設行李架,只有兩個輪椅停放區的富豪B8L 12米(8806-8829、521XX)雙層巴士行走。
可行走22/22M線之巴士列表 | |||
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車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
8484 | TL7857 | 西九龍車廠(N) | 設有雙輪椅位及雙行李架 |
8485 | TM2971 | ||
8486 | TL7986 | ||
8487 | TM217 | ||
8488 | TM2653 | ||
8489 | TM2953 | ||
53100 | WM5832 | 柴灣車廠(E) | |
53101 | WP1265 | ||
53102 | WP5565 | ||
53103 | WT3070 | ||
53104 | WT4851 | ||
53105 | WT4490 |
行車路線
往九龍塘(又一城)
往九龍塘方向:全程行車里數約為10.5公里,行車時間約為58分鐘。(平均行車時速約為10.9公里)
途經:啟德郵輪碼頭通道、承豐道、D4路、承昌道、祥業街、宏照道、L3路、承啟道、協調道、支路、太子道東、太子道西、喇沙利道、蘭開夏道、窩打老道、多實街、德雲道、歌和老街及達之路
城巴22線(啟德郵輪碼頭→九龍塘(又一城)) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 啟德南 | 啟德郵輪碼頭 | ||
2 | 承豐道 | 承豐道 | ||
啟德橋 | ||||
3 | 啟德南 | 承昌道 | 香港兒童醫院 | |
4 | 九龍灣商貿區 | 宏照道 | 常悅道 | 近MegaBox |
5 | 臨華街 | |||
6 | 九龍灣 | 九龍灣運動場 | ||
7 | 麗晶花園第18座 | 近啟業邨 | ||
8 | 麗晶花園第13座 | |||
9 | 啟德北 | 承啟道 | 沐虹街 | |
10 | 新蒲崗 | 太子道東 | 譽港灣 | 近工業貿易大樓 |
11 | 九龍城 | 太子道西 | 富豪東方酒店 | |
12 | 侯王道 | |||
13 | 喇沙利道 | |||
14 | 九龍塘 | 喇沙利道 | 喇沙書院 | |
15 | 蘭開夏道 | 牛津道 | ||
16 | 窩打老道 | 基督中心堂 | ||
17 | 九龍塘官立小學 | |||
18 | 多實街 | 多實街 | ||
19 | 歌和老街 | 根德道 | ||
20 | 又一城 |
往啟德郵輪碼頭
往啟德方向:全程行車里數約為12.5公里,行車時間約為69分鐘。(平均行車時速約為10.9公里)
途經:達之路、歌和老街、窩打老道、禧福道 #、喇沙利道 #、界限街、太子道西、太子道東、四美街、六合街、七寶街、啟新道、協調道(西行)、迴旋處、協調道(東行)、承啟道、沐虹街、沐翠街、L3路、宏照道、祥業街、承昌道、香港兒童醫院支路、承昌道、D4路、承豐道及啟德郵輪碼頭通道
# 因應禧福道路口改善工程,此路線暫時不經此等街道,改沿窩打老道直行至瑪利諾修院學校左轉界限街,直至工程完竣為止。
城巴22線(九龍塘(又一城)→啟德郵輪碼頭) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 九龍塘 | 又一城 | ||
2 | 歌和老街 | 義德道 | ||
3 | 窩打老道 | 聯合道 | ||
4 | 九龍塘站 | |||
5 | 龍濤花園 | 禧福道路口改善工程期間之臨時站 | ||
6 | 九龍塘會 | |||
7 | 界限街 | 喇沙小學 | ||
8 | 九龍城 | 碧華花園 | ||
9 | 聖德肋撒醫院 | |||
10 | 太子道西 | 侯王道 | ||
11 | 太子道東 | 富豪東方酒店 | ||
12 | 新蒲崗 | 譽港灣 | 近工業貿易大樓 | |
13 | 景泰街 | |||
啟新道 | ||||
14 | 啟德北 | 協調道 | 工業貿易大樓 | 分段收費起點 |
15 | 沐虹街 | 啟德(啟晴邨) | ||
16 | 九龍灣 | 宏照道 | 麗晶花園第8座 | |
17 | 啟業邨 | |||
18 | 九龍灣運動場 | |||
19 | 九龍灣商貿區 | 臨華街 | 前往MegaBox及九龍灣商貿區,請於此站下車 | |
20 | 啟德南 | 香港兒童醫院 | 設站於醫院內之上落客區 | |
啟德橋 | ||||
21 | 啟德南 | 承豐道 | 承豐道 | |
22 | 啟德郵輪碼頭 |
使用狀況
22線為啟德郵輪碼頭服務時間最長之巴士路線。當有郵輪靠岸時,不少旅客會選擇此路線,足以使巴士滿座甚至頂閘。[14]此外,路線沿途學校林立,平日早上麗晶花園及啟晴邨均有大量學生排隊候車,甚至有居民未能登車,惹來區議員要求加密班次。[15]惟非繁忙時間只能靠沿途流水客支持,起「執雞」之用。
根據歷年巴士路線計劃及區議會文件資料顯示,此路線載客率如下:
相關事件
- 2018年6月24日:早上六時許,此路線往啟德郵輪碼頭方向的Enviro500 MMC(8489/TM2953)首航班次在界限街碧華花園中途壞車,車上乘客須轉乘臨時調往該站中途起載之同一型號替代用車(8404/SS3451)。[17]而又一城開出的第二班車(8485/TM2971)抵達啟德郵輪碼頭總站入口時,當值保安人員疑不熟悉新路線,拒絕讓巴士進入總站,以致車長被迫在碼頭大樓入口外落客,被指「出師不利」。[18][19]
圖集
註釋
相關條目
參考資料
- ↑ 〈2017-2018年度九龍城區巴士路線計劃、促請落實224X進入啟德新區〉,九龍城區議會轄下交通及運輸事務委員會第八次會議記錄,2017年3月2日。
- ↑ 香港特別行政區政府,〈立法會十八題:啟德郵輪碼頭的營運和管理〉[新聞公報],2017年11月1日。
- ↑ 香港特別行政區政府,〈立法會十七題:活化啟德郵輪碼頭的計劃〉[新聞公報],2018年1月17日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈開辦來往啟德新發展區的巴士服務〉,2018年4月9日。
- ↑ 5.0 5.1 城巴有限公司,〈城巴開辦九龍市區22號線〉[新聞稿],2018年6月21日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈開辦城巴第22號線(啟德郵輪碼頭 ─ 又一城公共運輸交匯處)〉[交通通告],2018年6月22日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈城巴第22號線增加巴士站〉[交通通告],2018年9月28日。
- ↑ 城巴有限公司,〈路線22承豐道新增巴士站〉[乘客通告],2018年9月27日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九龍城區的承豐路封閉及交通安排〉[交通通告],2019年12月29日。
- ↑ 城巴有限公司,〈路線22承豐道巴士站遷移〉[乘客通告],2019年12月27日。
- ↑ 香港鐵路有限公司,〈屯馬綫一期〉[行程指南],2020年1月。
- ↑ 城巴有限公司,〈配合屯馬線一期通車 城巴開辦22M號線〉[新聞稿],2020年2月12日。
- ↑ 〈封面故事-新巴城巴全面擴展「實時抵站時間查詢服務」,全新路線開拓營運網絡新版圖〉,載《創建新篇》2018年12月號(香港:城巴及新巴公眾事務部,2018年12月),第4、5頁。
- ↑ 〈二千遊客冇車走郵輪碼頭又出醜〉,《東方日報》,2018年10月28日。
- ↑ 畢東尼區議員辦事處,〈跟進早上繁忙時間城巴22號線班次載客量飽和之問題〉[Facebook帖文],2019年9月4日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈2020-2021年度黃大仙區巴士路線計劃〉,附件4,2020年2月。
- ↑ 又一城巴新路線22號頭班響碧華壞車,hkitalk.net
- ↑ 郵輪碼頭拒絕 讓城巴新線22乘客於總站落車,hkitalk.net
- ↑ 〈郵輪碼頭未夠鐘開門 禁城巴駛入國際笑話〉,《東方日報》,2018年6月26日。
外部連結
- 城巴官方路線資料:22(往Kowloon_Tong_(Festival_Walk)方向)
- 城巴官方路線資料:22(往Kai_Tak_Cruise_Terminal方向)
- 城巴官方網站22線資料(PDF乳豬紙版)
- 城巴22線開辦之宣傳海報[本典備份]
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