城巴19線

富豪B8L行走19線

路線資訊

起訖點

小西灣（藍灣半島）↔跑馬地（上）●

途經

柴灣、北角、銅鑼灣

路線全長

往跑馬地：13.5公里
往小西灣：14.4公里

行車時間

64分鐘

開辦日期

2013年3月24日

停辦日期

2022年8月21日

營運資訊

停辦前收費資料

全程車費

$7.0

分段收費段數

往跑馬地：2
往小西灣：3

停辦前服務時間

起點服務時間

05:40 - 22:30

終點服務時間

06:45 - 23:30

班次

7至30分鐘

已停辦的港島市區巴士路線19，由城巴營辦，來往小西灣（藍灣半島）及跑馬地（上），途經柴灣、北角、炮台山及銅鑼灣，屬東區走廊特快路線。

在路線表令中，19線屬8X線之特別班次，兩者行車路線相若，並提供聯合班次，分別在於前者兼顧跑馬地（上）一帶。路線投入服務初期，巴士電牌更顯示「19與8X同路」的字句。

城巴19線是經過數十年由中巴及新巴營辦的相同編號路線（1962年至2013年）演變而成；嚴格而言，城巴2013年從8X線分拆出特別路線19，並非新巴將路線經營權交予城巴。

歷史[]

有關1962年至2013年期間中巴及新巴19線的發展沿革，詳見新巴19線。

開辦背景[]

19線延長至小西灣的建議早見於2005年，當局提出新19線由跑馬地（上）出發，經藍塘道、禮頓道、高士威道、英皇道、民康街、東區走廊及柴灣道等前往小西灣。除了大坑道至跑馬地（下）一段外，其餘定線與8X線完全相同，城巴聲稱「日後每5分鐘便會有1班19或8X號開出」。另外，城巴提出在8X線實施雙向分段收費措施，令乘搭該路線由跑馬地往北角的乘客可支付較便宜的分段收費。然而，東區區議會多名委員反對重整方案，結果未有落實。^[1]

運輸署及巴士公司在2012-2013年度東區巴士路線發展計劃中再次提出重組8X及19線，方案與2005年大致相同，路線編號則改為「8A」，並刪去2005年提出的雙向分段收費。不過灣仔區議會認為「19」線對跑馬地居民意義重大，反對更改路線號^[2]。結果城巴沿用「19」作為來往跑馬地（上）及小西灣（藍灣半島）新路線之編號。^[3]

改動沿革[]

2013年3月24日：配合新巴19線取消，城巴開辦編號相同、來往跑馬地（上）及小西灣（藍灣半島）的新路線19：^[4]^[5]
- 除了跑馬地區內介乎跑馬地（上）至跑馬地山下一段外，其餘路段定線與8X線相同，成為後者的「影子路線」，亦即往小西灣方向改行禮頓道而不再途經堅拿道天橋、告士打道及維園道，往跑馬地方向途經全段高士威道而不繞經大坑；
- 8X與19線於跑馬地（下）至小西灣（藍灣半島）間之路段來回方向會「聯合提供協調班次」；^[6]
- 原有新巴19線的八達通轉乘優惠全數轉移至城巴19線。
2013年5月1日：所有涉及8X線的八達通轉乘優惠，擴展至適用於此路線，同時後者保留數項來自新巴19線的轉乘優惠。^[7]
2016年6月1日：配合城巴專營權一延續，增設與5B線之八達通轉乘優惠。^[8]
2017年12月15日：增設實時抵站時間查詢服務。^[9]
2022年8月21日：取消服務，併入8X線。^[10]

服務時間及班次[]

由小西灣（藍灣半島）開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
05:40 - 06:30	25
06:30 - 07:08	20／18
07:08 - 07:40	16
07:40 - 08:22	20／22
08:22 - 11:42	25
11:42 - 12:10	28
12:10 - 13:50	20
13:50 - 22:07	25
22:07 - 22:30	23
星期六
05:40 - 06:00	20
06:00 - 11:30	30
11:30 - 11:57	27
11:57 - 13:33	24
13:33 - 14:00	27
14:00 - 22:30	30
星期日及公眾假期
05:40 - 06:00	20
06:00 - 22:30	30

由跑馬地（上）開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
06:45 - 07:02	10／7
07:02 - 07:37	16／19
07:37 - 08:00	23
08:00 - 15:55	25
15:55 - 16:35	20
16:35 - 17:00	15／10
17:00 - 17:30	20／10
17:30 - 18:00	15
18:00 - 18:30	10
18:30 - 18:50	20
18:50 - 23:00	25
23:00 - 23:30	30
星期六
06:45 - 07:05	20
07:05 - 07:30	25
07:30 - 12:30	30
12:30 - 12:57	27
12:57 - 13:45	24
13:45 - 14:07	22
14:07 - 15:07	20
15:07 - 15:30	23
15:30 - 16:25	30／25
16:25 - 16:55	10／20
16:55 - 17:20	10／15
17:20 - 17:50	10
17:50 - 18:05	15
18:05 - 18:55	25
18:55 - 19:05	10
19:05 - 19:55	25
19:55 - 20:05	10
20:05 - 21:00	25／30
21:00 - 21:52	25／27
21:52 - 23:04	24
23:04 - 23:30	26
星期日及公眾假期
06:45 - 07:05	20
07:05 - 16:35	30
16:35 - 17:25	25
17:25 - 17:35	10
17:35 - 18:00	25
18:00 - 21:30	30
21:30 - 21:52	22
21:52 - 23:04	24
23:04 - 23:30	26

詳細開車時間表

由小西灣（藍灣半島）開出時間
小時	分鐘
星期一至五
05	40
06	05、30、50
07	08、24、40
08	00、22、47
09	12、37
10	02、27、52
11	17、42
12 - 13	10、30、50
14	15、40
15	05、30、55
16	20、45
17	10、35
18	00、25、50
19	15、40
20	05、30、55
21	20、45
22	07、30
星期六
05	40
06 - 10	00、30
11	00、30、57
12	21、45
13	09、33
14 - 22	00、30
星期日及公眾假期
05	40
06 - 22	00、30

由跑馬地（上）開出時間
小時	分鐘
星期一至五
06	45、55
07	02、18、37
08	00、25、50
09	15、40
10	05、30、55
11	20、45
12	10、35
13	00、25、50
14	15、40
15	05、30、55
16	15、35、50
17	00、20、30、45
18	00、10、20、30、50
19	15、40
20	05、30、55
21	20、45
22	10、35
23	00、30
星期六
06	45
07	05、30
08 - 11	00、30
12	00、30、57
13	21、45
14	07、27、47
15	07、30
16	00、25、35、55
17	05、20、30、40、50
18 - 19	05、30、55
20	05、30
21	00、25、52
22	16、40
23	04、30
星期日及公眾假期
06	45
07 - 16	05、35
17	00、25、35
18 - 20	00、30
21	00、30、52
22	16、40
23	04、30

此節最後於2022年7月更新

編輯

聯合班次[]

此路線與8X線共有16輛巴士提供聯合班次^[11]，詳情如下：

由小西灣（藍灣半島）往跑馬地：
- 繁忙時段：5 - 10 分鐘一班；
- 日間非繁忙時段：10 分鐘一班；
- 夜間時段：10 - 15 分鐘一班。

由跑馬地（景光街起）往小西灣（藍灣半島）：
- 繁忙時段：5 - 10 分鐘一班；
- 日間非繁忙時段：10 分鐘一班；
- 夜間時段：6 - 15 分鐘一班。

8X線與19線聯合班次列表

下表中紅色帶底線班次為19班次，其餘為8X班次。

由小西灣（藍灣半島）開出
小時	分鐘
星期一至五
05	26、40、50
06	05、10、20、30、40、50
07	00、08、16、24、32、40、50
08	00、10、22、35、47
09	00、12、25、37、50
10	02、15、27、40、52
11	05、17、30、42、55
12	10、20、30、40、50
13	00、10、20、30、40、50
14	00、15、25、40、50
15	05、15、30、40、55
16	05、20、30、45、55
17	10、20、35、45
18	00、10、25、35、50
19	00、15、25、40、50
20	05、15、30、40、55
21	05、20、30、45、55
22	07、20、30、45
23	10、35
00	00
星期六
05	26、40、45
06 - 10	00、15、30、45
11	00、15、30、45、57
12	09、21、33、45、57
13	09、21、33、45
14 - 22	00、15、30、45
23	10、30
00	00
星期日及公眾假期
05	26、40、45
06 - 22	00、15、30、45
23	10、30
00	00

由跑馬地（上／下）開出
小時	分鐘
星期一至五
06	00、15、30、45、45、55
07	02、10、18、32、37、52
08	00、17、25、42、50
09	07、15、32、40、57
10	05、22、30、47、55
11	12、20、37、45
12	02、10、27、35、52
13	00、17、25、42、50
14	07、15、32、40、57
15	05、22、30、47、55
16	10、15、30、35、45、50
17	00、10、15、20、30、40、50、58
18	00、10、20、23、30、48、50
19	10、15、35、40
20	00、05、25、30、50、55
21	15、20、40、45
22	05、10、30、35、55
23	00、20、30、45
00	05、25、45
星期六
06	00、30、45、50
07	05、20、30、50
08 - 11	00、20、30、50
12	00、20、30、50、57
13	14、21、38、45
14	02、07、22、27、42、47
15	02、07、22、30、50
16	00、20、25、35、50、55
17	05、20、20、30、40、50、50
18 -19	05、20、30、50、55
20	05、15、30、45
21	05、15、25、45、52
22	09、16、33、40、57
23	04、21、30、45
00	15、45
星期日及公眾假期
06	00、30、45、50
07	05、20、35、55
08 - 16	05、25、35、55
17	00、20、25、35、50
18 - 19	00、20、30、50
20	00、15、30、45
21	00、15、30、45、52
22	09、16、33、40、57
23	04、21、30、45
00	15、45

收費[]

19線歷年收費沿革
收費調整生效日期	全程空調收費（成人）	分段收費
2022年1月2日	$7.0	健威花園往跑馬地（上）：$4.7 清風街往跑馬地（上）：$4.2 禮頓道往小西灣（藍灣半島）：$5.4 港運城往小西灣（藍灣半島）：$4.9 阿公岩道往小西灣（藍灣半島）：$3.8
2021年4月4日	$6.7	健威花園往跑馬地（上）：$4.5 清風街往跑馬地（上）：$4.0 禮頓道往小西灣（藍灣半島）：$5.1 港運城往小西灣（藍灣半島）：$4.7 阿公岩道往小西灣（藍灣半島）：$3.6
2019年1月20日	$6.2	健威花園往跑馬地（上）：$4.1 清風街往跑馬地（上）：$3.7 禮頓道往小西灣（藍灣半島）：$4.7 港運城往小西灣（藍灣半島）：$4.3 阿公岩道往小西灣（藍灣半島）：$3.3
2013年3月24日	$5.8	健威花園往跑馬地（上）：$3.8 清風街往跑馬地（上）：$3.4 禮頓道往小西灣（藍灣半島）：$4.4 港運城往小西灣（藍灣半島）：$4.0 阿公岩道往小西灣（藍灣半島）：$3.1

收費備註
12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資。乘客使用上述付款方式，將只可享有與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。此路線之車費優惠有效期如下： 12歲以下小童（半價）：整個服務期 60歲以上長者（半價）：路線開辦至2022年2月26日 65歲以上長者（半價）：2022年2月27日至路線取消兩元乘車優惠：整個服務期（65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡 2022年2月27日至路線取消（樂悠咭持有人）

巴士轉乘優惠[]

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他城巴路線／班次之間的轉乘）

19線（小西灣（藍灣半島）→跑馬地（上））相關轉乘優惠
由其他路線轉乘19線（往跑馬地）
轉自路線	出發地	優惠	轉乘地點	時限	備註
8P	小西灣（藍灣半島）	減$1.0	香港中央圖書館→摩頓台	90分鐘
23	蒲飛路		摩頓台
23B	柏道		摩頓台
25	寶馬山		炮台山站
26	荷李活道		摩頓台
轉乘計劃備註
城巴／新巴官方網站：跑馬地巴士轉乘計劃

19線（跑馬地（上）→小西灣（藍灣半島））相關轉乘優惠
由19線（跑馬地開出）轉乘其他路線
轉往路線	目的地	優惠	轉乘地點	時限	備註
8P	小西灣（藍灣半島）	減$1.0	維多利亞公園	90分鐘
23	蒲飛路		維多利亞公園→摩頓台
23B	羅便臣道		維多利亞公園→摩頓台
25	寶馬山		維多利亞公園
26	荷李活道		維多利亞公園→摩頓台
轉乘計劃備註
城巴／新巴官方網站：跑馬地巴士轉乘計劃

與8X線通用之轉乘優惠[]

8X／19線（往跑馬地方向）相關通用轉乘優惠
由8X／19線（小西灣開出）轉乘其他路線
轉往路線	目的地	優惠	轉乘地點	時限	備註
1	摩星嶺	次程免費	景光街	90分鐘
2A	會展站		香港中央圖書館
5B	香港大球場		摩頓台→聖保祿醫院
10	堅尼地城		皇仁書院
23	蒲飛路	次程$1.8	皇仁書院
77	田灣	減$1.0	琴行街／香港中央圖書館		^{[THR 1]}
686	大圍站	減$3.0	健威花園→電照街	120分鐘
694	調景嶺站	回贈首程車資	富城閣	60分鐘
780	中環碼頭	回贈首程車資	樂軒臺	90分鐘
由其他路線轉乘8X／19線（往跑馬地）
轉自路線	出發地	優惠	轉乘地點	時限	備註
2	嘉亨灣	減$3.3	炮台山站	90分鐘
2A	耀東邨	減$3.3	炮台山站
2X	嘉亨灣	次程免費	香港中央圖書館→摩頓台
8	杏花邨	回贈首程車資	天主教海星堂	60分鐘
10	堅尼地城		禮頓中心	90分鐘
18X	柴灣站		天主教海星堂	60分鐘
81	興華邨		天主教海星堂	60分鐘
679	粉嶺皇后山	減$3.0	加路連山道	120分鐘	^{[THR 2]}
682C	沙田第一城	次程免費	港運城	90分鐘
780P	興華邨	回贈首程車資	天主教海星堂	60分鐘
轉乘計劃備註
↑ 此優惠只適用於柴灣道「阿公岩道」站或之前登上首程之乘客。 ↑ 此優惠只適用於九龍／新界各站登上首程之乘客。城巴／新巴官方網站： 694 號線巴士轉乘計劃 8X及19號線巴士轉乘計劃 5B號線巴士轉乘計劃 77號線巴士轉乘計劃小西灣及柴灣路線巴士轉乘計劃 686, 933, 976, 989號線巴士轉乘計劃跑馬地巴士轉乘計劃 682C 號線巴士轉乘計劃皇后山轉乘計劃

8X／19線（往小西灣方向）相關通用轉乘優惠
由8X／19線（跑馬地開出）轉乘其他路線
轉往路線	目的地	優惠	轉乘地點	時限	備註
2	嘉亨灣	次程免費	維多利亞公園	90分鐘	^{[ISR 1]}
2A	耀東邨	次程免費			^{[ISR 1]}
2X	嘉亨灣	減$5.8			^{[ISR 1]}
2X	嘉亨灣	減$5.1			^{[ISR 2]}
8	杏花邨	次程免費	東區醫院	150分鐘	^{[ISR 1]}
8	杏花邨			120分鐘	^{[ISR 2]}
81	興華邨			150分鐘	^{[ISR 1]}
81	興華邨			120分鐘	^{[ISR 2]}
686	大圍站	減$3.0	港運城→電照街	120分鐘
由其他路線轉乘8X／19線（往小西灣）
轉自路線	出發地	優惠	轉乘地點	時限	備註
2A	會展站	回贈首程車資	維多利亞公園	90分鐘
5B	香港大球場	減$2.4	邊寧頓街
10	堅尼地城	次程$2.7	邊寧頓街
23	蒲飛路	次程$0.6	維多利亞公園
77	田灣	減$1.0	維多利亞公園		^{[ISR 3]}
679	粉嶺皇后山	減$3.0	港運城（西行→東行）	120分鐘
694	調景嶺站	次程免費	富欣花園	120分鐘
780	中環碼頭	次程免費	漁灣邨	90分鐘
轉乘計劃備註
↑ ^1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 ^1.4 此優惠只適用於黃泥涌道「跑馬地馬場」站或之前登上首程之乘客。 ↑ ^2.0 ^2.1 ^2.2 此優惠只適用於摩理臣山道「禮頓道」站起登上首程之乘客。 ↑ 此優惠只適用於南區登上首程，並於摩理臣山道「禮頓道」至英皇道「琴行街」站登上次程之乘客。城巴／新巴官方網站： 694 號線巴士轉乘計劃 8X及19號線巴士轉乘計劃 5B號線巴士轉乘計劃 77號線巴士轉乘計劃小西灣及柴灣路線巴士轉乘計劃 686, 933, 976, 989號線巴士轉乘計劃跑馬地巴士轉乘計劃皇后山轉乘計劃

用車[]

此路線停辦前使用9輛雙層巴士行走，主要用車為Enviro500／MMC 12米（8110-8490、8537-8546）及富豪B8L 12米（88XX）。

由2018年初起，此路線獲批准使用Enviro500 MMC 12.8米（6300-6459）行走。

用車演變史[]

在路線開辦之前，城巴派出多款12米雙層巴士車型在沿線進行試路，最後發現只有Enviro500／MMC（81XX-84XX）及富豪奧林比安（324-329、4XX-6XX，已全數退役）適合。兩款車型分別為中軸驅動設計（Enviro500 MMC更設有尾軸輔助轉向系統）或設有中軸輔助轉向系統，能輕鬆在司徒拔道迴旋處掉頭；性能上亦足以應付藍塘道介乎蟠龍道至大坑道斜度達1:6的路段（該路段於港島區斜度僅次於香港仔水塘道及衛城道的1:5）。

相反，丹尼士巨龍12米巴士（8XX，已全數退役）乃尾軸驅動之餘，轉向能力亦不足（俗稱「唔夠軚」），車長可能要倒車才可成功掉頭。若行走以跑馬地（下）為總站的8X線，轉向較差的丹尼士巨龍12米巴士仍可應付。

此路線投入服務後，以前述兩款巴士為主力車隊，令跑馬地蟠龍道對上的藍塘道及大坑道介乎藍塘道至司徒拔道迴旋處一段，首次出現12米雙層巴士行走。

自2018年初起，此路線獲批准使用Enviro500 MMC 12.8米（6300-6459）行走，令跑馬地全段成和道、對上的藍塘道及大坑道（藍塘道至司徒拔道迴旋處一段）首次出現12.8米雙層巴士行走，亦證明了12.8米巴士在司徒拔道迴旋處掉頭並非不可行。2018年1月26日晚上，城巴派出6424／VA8222行走19線，乃首輛行走此路線的12.8米巴士。^[12]

行車路線[]

往跑馬地（上）[]

往跑馬地方向：全程行車里數約為13.5公里，行車時間約為64分鐘。（平均行車時速約為12.7公里）

途經：小西灣道、小西灣巴士總站、小西灣道、柴灣道、環翠道、柴灣道、東區走廊、民康街、英皇道、高士威道、禮頓道、黃泥涌道、成和道、藍塘道及大坑道

城巴19線（小西灣（藍灣半島）→跑馬地（上））
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	小西灣		小西灣（藍灣半島）
2		小西灣道	富景花園
3			小西灣邨
4		小西灣道	曉翠街
5	柴灣	柴灣道	富城閣
6			樂軒臺
7			環翠商場
8		環翠道	環翠邨澤翠樓
9			興華邨卓華樓
10			興華邨豐興樓
11		柴灣道	興華邨裕興樓
12	柴灣斜		天主教海星堂
13			興民邨
14			山翠苑	近東區醫院
15	筲箕灣（柴灣斜）		筲箕灣東官立中學
16	筲箕灣（柴灣斜）		阿公岩道	巴士必停站
東區走廊
17	北角	英皇道	健威花園	分段收費起點
18			港運城
19			新都城大廈
20			長康街
21	炮台山		炮台山站
22	炮台山		清風街	分段收費起點
23	銅鑼灣東	高士威道	皇仁書院	近維多利亞公園
24	銅鑼灣	高士威道	摩頓台	近香港中央圖書館
25		禮頓道	加路連山道
26		禮頓道	禮頓中心	近時代廣場
27	跑馬地	黃泥涌道	體育道
28			樂活道
29			雅谷大廈
30			跑馬地（下）
31		成和道	奕蔭街
32		成和道	昇平樓
33		藍塘道	箕璉坊
34			金碧別墅
35			千葉居
36	黃泥涌峽	大坑道	跑馬地（上）

往小西灣（藍灣半島）[]

往小西灣方向：全程行車里數約為14.4公里，行車時間約為64分鐘。（平均行車時速約為13.5公里）

走線	途經道路
① 常規	大坑道、藍塘道、成和道、景光街、山光道、黃泥涌道、摩理臣山道、禮頓道、邊寧頓街、怡和街、高士威道、英皇道、民康街、東區走廊、柴灣道、環翠道、柴灣道及小西灣道
②＊賽馬日安排	不停黃泥涌道「跑馬地馬場」站

城巴19線（跑馬地（上）→小西灣（藍灣半島））
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	黃泥涌峽	大坑道	跑馬地（上）
2	跑馬地	藍塘道	箕璉閣
3			安慧苑	巴士必停站
4			箕璉坊
5		成和道	桂芳街
6		成和道	山村道
7		景光街	景光街
8		黃泥涌道	養和醫院
9 ＊	跑馬地	黃泥涌道	跑馬地馬場	跑馬地賽馬期間不適用
10	灣仔	摩理臣山道	禮頓道	分段收費起點
11	銅鑼灣	禮頓道	勿地臣街	近時代廣場
12		禮頓道	雲翠大廈
13		邊寧頓街	邊寧頓街
14		高士威道	維多利亞公園	近香港中央圖書館
15	銅鑼灣東	英皇道	銀幕街
16	炮台山		七海商業中心
17	炮台山		電廠街
18	北角		糖水道
19			琴行街
20			港運城	分段收費起點
東區走廊
21	筲箕灣（柴灣斜）	柴灣道	阿公岩道	分段收費起點
22			鯉魚門公園
23			大潭道
24	柴灣斜		東區醫院
25			高威閣
26			康民街
27	柴灣	環翠道	興華邨興翠樓
28			興華邨卓華樓
29			青年廣場	近Y旅舍、環翠邨
30		柴灣道	宏德居
31			漁灣邨
32	柴灣東		常安街
33	小西灣	小西灣道	富欣花園	近小西灣邨
34			富怡花園
35			富景花園
36			小西灣（藍灣半島）

使用狀況[]

此路線與8X線超過80%服務範圍重疊，繁忙時間乘客多集中往來銅鑼灣及小西灣。雖然兩線須繞經炮台山及北角，特快效果不如8、8P等路線明顯；往小西灣方向卻較途經全段英皇道的8H及81線便宜，吸引不少乘客。

根據歷年巴士路線計劃及相關文件中的資料顯示，此路線載客情況如下：

2020年：每天約有675名乘客使用「興華邨裕興樓」及「康民街」站。^[13]
2022年：最繁忙一小時的載客率為78%。

軼事[]

由於此路線為8X線的影子路線，同時與之提供聯合班次，因此行走此路線而配備電子路線牌的車輛均會顯示「19與8X同路」（19 and 8X same route）之轉頁，以提醒乘客兩者之行車路線幾近一致，欲乘搭該路線之乘客可以上車。有關顯示直至2016年才陸續消失。

為此，此路線開辦初期電牌顯示有別於其他路線，路線編號在左邊，而目的地則在右（此顯示排版方式跟新巴城巴部分路線之特別班次相同），以配合該特別顯示。但後期已改回與其他路線常規服務相同的顯示排版，只於顯示該特別字句時，路線編號方會顯示在左邊。

圖集[]

過往乳豬紙[]

本典備份

註釋[]

參考資料[]

↑ 〈東區區議會轄下交通及運輸事務委員會特別會議會議紀錄〉，第32至34段。
↑ 〈第四屆灣仔區議會屬下發展、規劃及交通委員會第二次會議記錄〉，第50至54段。
↑ 〈第四屆東區區議會交通及運輸事務委員會第六次會議文件：《2012-2013年度東區巴士路線發展計劃(修訂版)》〉，附錄9，第27至31頁。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈重組新巴第19號線(北角碼頭 - 大坑道)及城巴第8X號線(小西灣(藍灣半島) – 跑馬地(下))〉［交通通告］，2013年3月20日。
↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴19號線改為城巴19號線提升服務由跑馬地上伸展至小西灣及柴灣〉［新聞稿］，2013年3月22日。
↑ 〈城巴有限公司的書面回覆：有關城巴8X及19號路線重叠問題〉，灣仔區議會發展、規劃及交通委員會文件第64/2019號，2019年7月24日。
↑ 城巴有限公司，〈路線8X & 19－八達通轉乘計劃〉［乘客通告］，2013年4月25日。（註：通告中所述之23／23A／23B／26線轉乘優惠方向錯誤）
↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈城巴增加票價優惠八條路線新增「Next Bus」實時抵站時間查詢試驗服務〉［新聞稿］，2016年5月20日。
↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至74條路線〉［新聞稿］，2017年12月15日。
↑ 城巴有限公司，〈城巴8X號線服務調整與19號線合併統一服務往來小西灣及跑馬地上、下〉［新聞稿］，2022年8月16日。
↑ 〈公共交通聯絡小組尚待處理的跟進事項進度報告〉，東區區議會交通及運輸事務委員會轄下公共交通聯絡小組第一次會議，2014年2月26日。
↑ 「家穎的巴士生涯」Facebook專頁相關帖文。
↑ 〈東區區議會交通及運輸事務成員會轄下公共交通及道路安全工作小組尚待處理的跟進事項跟進報告〉，東區區議會公共交通及道路安全工作小組文件第25/20號。
↑ 〈跑馬地城巴發現懷疑炸彈爆炸品處理課到場引爆〉，《頭條日報》，2019年6月27日。
↑ 〈城巴發現可疑紙皮箱爆炸品處理課到場〉，《am730》，2019年6月27日。
↑ 〈跑馬地巴士可疑物品證實非炸彈〉，《香港電台》，2019年6月27日。

外部連結[]

[12] 此優惠只適用於柴灣道「阿公岩道」站或之前登上首程之乘客。

[13] 此優惠只適用於九龍／新界各站登上首程之乘客。

[bhvr-14] 1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 ^1.4 此優惠只適用於黃泥涌道「跑馬地馬場」站或之前登上首程之乘客。

[alr-15] 2.0 ^2.1 ^2.2 此優惠只適用於摩理臣山道「禮頓道」站起登上首程之乘客。

[16] 此優惠只適用於南區登上首程，並於摩理臣山道「禮頓道」至英皇道「琴行街」站登上次程之乘客。

[1] 〈東區區議會轄下交通及運輸事務委員會特別會議會議紀錄〉，第32至34段。

[2] 〈第四屆灣仔區議會屬下發展、規劃及交通委員會第二次會議記錄〉，第50至54段。

[3] 〈第四屆東區區議會交通及運輸事務委員會第六次會議文件：《2012-2013年度東區巴士路線發展計劃(修訂版)》〉，附錄9，第27至31頁。

[4] 香港特別行政區政府運輸署，〈重組新巴第19號線(北角碼頭 - 大坑道)及城巴第8X號線(小西灣(藍灣半島) – 跑馬地(下))〉［交通通告］，2013年3月20日。

[5] 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴19號線改為城巴19號線提升服務由跑馬地上伸展至小西灣及柴灣〉［新聞稿］，2013年3月22日。

[6] 〈城巴有限公司的書面回覆：有關城巴8X及19號路線重叠問題〉，灣仔區議會發展、規劃及交通委員會文件第64/2019號，2019年7月24日。

[7] 城巴有限公司，〈路線8X & 19－八達通轉乘計劃〉［乘客通告］，2013年4月25日。（註：通告中所述之23／23A／23B／26線轉乘優惠方向錯誤）

[8] 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈城巴增加票價優惠八條路線新增「Next Bus」實時抵站時間查詢試驗服務〉［新聞稿］，2016年5月20日。

[9] 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至74條路線〉［新聞稿］，2017年12月15日。

[10] 城巴有限公司，〈城巴8X號線服務調整與19號線合併統一服務往來小西灣及跑馬地上、下〉［新聞稿］，2022年8月16日。

[11] 〈公共交通聯絡小組尚待處理的跟進事項進度報告〉，東區區議會交通及運輸事務委員會轄下公共交通聯絡小組第一次會議，2014年2月26日。

[17] 「家穎的巴士生涯」Facebook專頁相關帖文。

[18] 〈東區區議會交通及運輸事務成員會轄下公共交通及道路安全工作小組尚待處理的跟進事項跟進報告〉，東區區議會公共交通及道路安全工作小組文件第25/20號。

[19] 〈跑馬地城巴發現懷疑炸彈爆炸品處理課到場引爆〉，《頭條日報》，2019年6月27日。

[20] 〈城巴發現可疑紙皮箱爆炸品處理課到場〉，《am730》，2019年6月27日。

[21] 〈跑馬地巴士可疑物品證實非炸彈〉，《香港電台》，2019年6月27日。

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[ISR 1]

[ISR 2]

[ISR 3]

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檢 · 論 · 編以東區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份）

港島區	<區內線> 2M • 8A（第一代） • 8A • 8B • 77S（第一代） • 81P（第一代） • 81S • 82A • 82M • 82S（第一代） • 83 • 83A • 84 • 84M • 84S • 88（第一代） • 88（第二代） • 88M • 529 • 529P • X82 <往來灣仔區> 2S • 8R（第一代） • 11A • 19（新巴） • 19（城巴） • 25C • 25M • 81P • 780S • N2A • N2X • N25C • X8 <往來中西區> 5B（第一代） • 10A • 10B • 10M • 16 • 20 • 20A • 20M • 21 • 21M • 22 • 22M • 23A • 23S • 23M • 80 • 81M • 87 • 88 • 515 • 515S • 525 • 721 • 722（第一代） • 722（第二代） • 780R • 781 • M21 • M722 • N2 • N5X • N10 • N18 • N23 • N515 • N780 <往來南區> 9A • 9S • 38A • 41 • 42R • 62 • 63X • 65S • 98（第一代） • 314S • 319 • N9 • N14 • N38 • N42 • N65 • N77 • N99 • N314

九龍東	111S（第一代） • 111S • 116S • 606P • N111

九龍西	105S • 112S • 312 • A5 • N102 • N112 • N914

新界東	89R • 682C • 682D • 682X • 686 • 698R • 802 • 882

新界西	962E • A11T • N968 • P12

檢 · 論 · 編以灣仔區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份）

港島區	<區內線> 19M • 24（第三代） <往來中西區> 1A • 1M（第一代） • 5 • 5A • 5C（中巴） • 5C（城巴） • 5M • 5P • 5S（第一代） • 5S • 10S • 15R • 17 • 18R（第一代） • 18S • 20R • 23S • 24 • 24M • 25A（中巴） • 25R（第一代） • 61A • 305M • 310 • 377 • 500 • H2（第一代） • H2A <往來東區> 2S • 8R（第一代） • 19（新巴） • 19（城巴） • 11A • 25C • 25M • 81P • 380 • 780S • N2A • N2X • N25C <往來南區> 4X（第一代） • 6B（第二代） • 38S（第一代） • 40S • 43 • 43X • 46X • 70S • 72B • 90S • 92 • 92S • 96 • 96S • 392S • 504 • N40 • N96 • N592 • R592

九龍西	<往來深水埗區> 117S • 914P（第一代） • 917 <往來油尖旺區> 100 • 100D • 102S • 914R <往來九龍城區> A3 <往來黃大仙區> 106S

新界東	<往來沙田區> 89R • 182S <往來大埔區> 307C <往來北區> 373A

新界西	<往來荃灣區> 930R（第一代） • 930S • N930（第一代） <往來元朗區> 903R • 925R • 967R • 967S • 969S <往來屯門區> 962B • 962C（第一代） • 962N • 962R • 962S • N960（第一代） <往來離島區> T11 • X11（第一代）