城巴19線

19

富豪B8L行走19線

路線資訊

起訖點

小西灣（藍灣半島）↔跑馬地（上）●

途經

柴灣、北角、銅鑼灣

路線全長

往跑馬地：13.5公里
往小西灣：14.4公里

行車時間

64分鐘

開辦日期

2013年3月24日

營運資訊

收費資料

全程車費

$6.2

分段收費段數

往跑馬地：2
往小西灣：3

服務時間

起點服務時間

05:40 - 22:30

終點服務時間

06:45 - 23:30

班次

5至30分鐘

港島市區巴士路線19，由城巴營辦，來往小西灣（藍灣半島）及跑馬地（上），途經柴灣、北角、炮台山及銅鑼灣，屬東區走廊特快路線。

在路線表令中，19線屬8X線特別班次，兩者行車路線相若，並提供聯合班次，分別在於前者兼顧跑馬地（上）一帶。路線投入服務初期，巴士電牌更顯示「19與8X同路」的字句。

現有城巴19線是經過數十年由中巴及新巴營辦的相同編號路線（1962年至2013年）演變而成；嚴格而言，城巴2013年從8X線分拆出特別路線19，並非新巴將路線經營權交予城巴。

歷史

有關1962年至2013年期間中巴及新巴19線的發展沿革，詳見新巴19線。

開辦背景

19線延長至小西灣的建議早見於2005年，當局提出新19線由跑馬地（上）出發，經藍塘道、禮頓道、高士威道、英皇道、民康街、東區走廊及柴灣道等前往小西灣。除了大坑道至跑馬地（下）一段外，其餘定線與8X線完全相同，城巴聲稱「日後每5分鐘便會有1班19或8X號開出」。另外，城巴提出在8X線實施雙向分段收費措施，令乘搭該路線由跑馬地往北角的乘客可支付較便宜的分段收費。然而，東區區議會多名委員反對重整方案，結果未有落實。^[1]

運輸署及巴士公司在2012-2013年度東區巴士路線發展計劃中再次提出重組8X及19線，方案與2005年大致相同，路線編號則改為「8A」，並刪去2005年提出的雙向分段收費。不過灣仔區議會認為「19」線對跑馬地居民意義重大，反對更改路線號^[2]。結果城巴沿用「19」作為來往跑馬地（上）及小西灣（藍灣半島）新路線之編號。^[3]

改動沿革

2013年3月24日：配合新巴19線取消，城巴開辦編號相同、來往跑馬地（上）及小西灣（藍灣半島）的新路線19：^[4]^[5]
- 除了跑馬地區內介乎跑馬地（上）至跑馬地山下一段外，其餘路段定線與8X線相同，成為後者的「影子路線」，亦即往小西灣方向改行禮頓道而不再途經堅拿道天橋、告士打道及維園道，往跑馬地方向途經全段高士威道而不繞經大坑；
- 8X與19線於跑馬地（下）至小西灣（藍灣半島）間之路段來回方向會「聯合提供協調班次」；^[6]
- 原有新巴19線的八達通轉乘優惠，全數轉移至城巴19線。
2013年5月1日：所有涉及8X線的八達通轉乘優惠，擴展至適用於此路線，同時後者保留數項來自新巴19線的轉乘優惠。^[7]
2017年12月15日：增設實時抵站時間查詢服務。^[8]

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2017年7月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。

由小西灣（藍灣半島）開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
05:40 - 06:15	15／20
06:15 - 06:35	10
06:35 - 18:55	20
18:55 - 19:45	20／30
19:45 - 20:10	25
20:10 - 20:30	20
20:30 - 22:30	30
星期六
05:40 - 06:00	20
06:00 - 07:15	25
07:15 - 18:35	20
18:35 - 19:00	10／15
19:00 - 22:30	30
星期日及公眾假期
05:40 - 05:55	15
05:55 - 18:35	20
18:35 - 19:00	25
19:00 - 22:30	30

由跑馬地（上）開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
06:45 - 07:45	20
07:45 - 08:00	15
08:00 - 15:40	20
15:40 - 16:00	10
16:00 - 17:20	20
17:20 - 17:28	8
17:28 - 18:00	16
18:00 - 19:00	20
19:00 - 23:30	30
星期六
06:45 - 07:10	25
07:10 - 08:30	20
08:30 - 09:00	15
09:00 - 19:00	20
19:00 - 23:30	30
星期日及公眾假期
06:45
07:00 - 19:00	20
19:00 - 23:30	30

詳細開車時間表

由小西灣（藍灣半島）開出時間
小時	分鐘
星期一至五
05	40、55
06	15、25、35、55
07 - 18	15、35、55
19	25、45
20	10、30
21 - 22	00、30
星期六
05	40
06	00、25、50
07 - 17	15、35、55
18	15、35、50
19 - 22	00、30
星期日及公眾假期
05	40、55
06 - 18	15、35、55
19 - 22	00、30

由跑馬地（上）開出時間
小時	分鐘
星期一至五
06	45
07	05、25、45
08 - 14	00、20、40
15	00、20、40、50
16	00、20、40
17	00、20、28、44
18	00、20、40
19 - 23	00、30
星期六
06	45
07	10、30、50
08	10、30、45
09 - 18	00、20、40
19 - 23	00、30
星期日及公眾假期
06	45
07 - 18	00、20、40
19 - 23	00、30

編輯

聯合班次

此路線與8X線共有16輛巴士提供聯合班次^[9]，詳情如下：

由小西灣（藍灣半島）往跑馬地：
- 繁忙時段：5 - 10分鐘一班；
- 日間非繁忙時段：10分鐘一班；
- 夜間時段：10 - 15分鐘一班。

由跑馬地（景光街起）往小西灣（藍灣半島）：
- 繁忙時段：5 - 10分鐘一班；
- 日間非繁忙時段：10分鐘一班；
- 夜間時段：6 - 15分鐘一班。

8X線與19線聯合班次列表

下表中紅色帶底線班次為19班次，其餘為8X班次。

由小西灣（藍灣半島）開出
小時	分鐘
星期一至五
05	26、40、45、55
06	05、15、25、30、35、45、55
07	02、09、15、25、35、43、55
08	02、09、15、25、35、41、48、55
09 - 15	05、15、25、35、45、55
16	05、15、25、35、41、48、55
17	01、08、15、25、35、41、48、55
18	05、15、25、35、45、55
19	05、15、25、35、45
20	00、10、20、30、40、50
21 - 22	00、10、20、30、45
23	00、15、30、45
00	00
星期六
05	26、40、50
06	00、10、25、35、50、55
07	02、09、15、25、35、45、55
08	02、09、15、25、35、41、48、55
09	04、09、15、25、35、41、48、55
10	02、09、15、25、35、41、48、55
11	05、15、25、35、41、48、55
12	02、09、15、25、35、41、48、55
13 - 14	05、15、25、35、41、48、55
15	05、15、25、35、45、55
16	05、15、21、28、35、45、55
17	05、15、21、28、35、41、48、55
18	05、15、25、35、45、50
19 - 22	00、10、20、30、45
23	00、12、24、36、48
00	00
星期日及公眾假期
05	26、40、45、55
06 - 07	05、15、25、35、45、55
08 - 11	02、09、15、25、35、41、48、55
12	02、09、15、25、35、45、55
13 - 15	05、15、25、35、41、48、55
16 - 17	05、15、21、28、35、41、48、55
18	05、15、25、35、45、55
19	00、05、20、30、45
20 - 22	00、10、20、30、45
23	00、15、30、45
00	00

由跑馬地（上／下）開出
小時	分鐘
星期一至五
06	00、10、20、30、40、45
07	00、05、20、25、40、45
08	00、00、20、20、39、40、55
09 - 14	00、15、20、35、40、55
15	00、11、18、20、35、40、50、50
16	00、00、11、18、20、 31、38、40、50、55
17	00、00、11、18、20、 28、29、36、42、44、57
18	00、12、20、20、31、38、40、55
19	00、11、19、27、30、45、55
20 - 22	00、12、20、27、30、42、50、57
23	00、15、25、30、47
00	00、15、30、45
星期六
06	00、11、22、33、45、45
07	00、10、25、30、45、50
08	05、10、25、30、45、45、55
09	00、15、20、35、40、55
10 - 13	00、11、18、20、35、40、55
14	00、15、20、35、40、55
15	00、11、18、20、35、40、55
16	00、11、18、20、31、38、40、51、58
17	00、11、18、20、35、40、51、58
18	00、11、18、20、31、38、40、55
19 - 22	00、12、20、27、30、42、50、58
23	00、15、25、30、45
00	05、18、30、45
星期日及公眾假期
06	00、11、22、33、45、45
07	00、00、15、20、35、40、55
08	00、15、20、35、40、55
09 - 15	00、11、18、20、31、38、40、55
16 - 18	00、11、18、20、31、38、40、51、58
19 - 22	00、12、20、27、30、42、50、57
23	00、15、28、30、45
00	05、18、30、45

編輯聯合班次時間表

此路線提供實時抵站時間查詢服務。

收費

路程／登車站	收費
全程收費	$6.2
往跑馬地（上）方向之分段收費
健威花園起	$4.1
清風街起	$3.7
往小西灣方向之分段收費
禮頓道起	$4.7
港運城	$4.3
阿公岩道起	$3.3

收費備註
12歲以下小童及60歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 60至64歲長者需以現金或個人八達通卡繳付車資，方可享有平日長者半價優惠；假日$2.0長者優惠票價則需持有個人八達通方可享有優惠。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及60歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0，受惠人士只須支付該原來的全費票價。乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。

八達通轉乘優惠

乘客以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算）

19線（小西灣→跑馬地）相關轉乘優惠
由其他路線轉乘19線（往跑馬地）
主要對象	轉自路線	優惠	轉乘地點	時限	備註
東區→跑馬地	8P	減$1.0	香港中央圖書館→摩頓台	90分鐘	^[10]
寶馬山→跑馬地	25		炮台山站
中半山→跑馬地	23、23B、26		摩頓台

19線（跑馬地→小西灣）相關轉乘優惠
由19線（跑馬地開出）轉乘其他路線
主要對象	轉往路線	優惠	轉乘地點	時限	備註
跑馬地→東區	8P	減$1.0	維多利亞公園	90分鐘	^[10]
跑馬地→寶馬山	25		維多利亞公園
跑馬地→中半山	23、23B、26		維多利亞公園→摩頓台

編輯

與8X線通用之轉乘優惠

8X／19線（往跑馬地方向）相關通用轉乘優惠
由8X／19線（小西灣開出）轉乘其他路線
主要對象	轉往路線	優惠	轉乘地點	時限	備註
小西灣→將軍澳	694	合共$14.3	富城閣	60分鐘	^[11]
小西灣→灣仔道	1	合共$6.2	景光街	90分鐘	^[12]
小西灣→掃桿埔	5B	合共$6.2	摩頓台→聖保祿醫院		^[13]
小西灣／柴灣 →南區	77	減$1.0	琴行街／香港中央圖書館		^[14]
小西灣→中環	780	合共$6.7	樂軒臺		^[15]
小西灣／柴灣 →灣仔	2A	合共$6.2	香港中央圖書館		^[12]
小西灣／柴灣 →皇后大道東	10	合共$6.2	皇仁書院
小西灣／柴灣 →半山區	23	減$4.7	皇仁書院
由其他路線轉乘8X／19線（往跑馬地）
主要對象	轉自路線	優惠	轉乘地點	時限	備註
東區→跑馬地	2X	合共$5.9	香港中央圖書館→摩頓台	90分鐘	^[10]
東區→跑馬地	2、2A	8X：合共$6.2 19：減$3.0	炮台山站		^[12]
皇后大道東→跑馬地	10	合共$3.7	禮頓中心		^[12]
沙田第一城→灣仔	682C	合共$20.2	港運城		^[16]
康翠臺→跑馬地	8、81、780P 18X 柴灣站特別班次	合共$6.2	天主教海星堂	待查
註：上述優惠同時適用於8X及19線；另有部份轉乘優惠只適用於19線而不適用於8X線，該等優惠已獨立於「城巴19線」條目另行列出，不在上表顯示。

8X／19線（往小西灣方向）相關通用轉乘優惠
由8X／19線（跑馬地開出）轉乘其他路線
主要對象	轉往路線	優惠	轉乘地點	時限	備註
跑馬地→東區	2X	合共$5.9-$6.7^[17]	維多利亞公園	90分鐘	^[10]
跑馬地→東區	2、2A	合共$6.2	維多利亞公園	90分鐘	只適用於跑馬地登上8X／19的乘客^[12]
跑馬地→康翠臺	8、81	合共$6.2	東區醫院	待查
由其他路線轉乘8X／19線（往小西灣）
主要對象	轉自路線	優惠	轉乘地點	時限	備註
將軍澳→小西灣	694	合共$14.3	富欣花園	120分鐘	^[11]
南區→柴灣／小西灣	77	減$1.0	維多利亞公園	90分鐘	^[14]
中環→小西灣	780	合共$6.7	漁灣邨		^[15]
半山區→ 柴灣／小西灣	23	減$4.1	維多利亞公園		^[12]
灣仔→柴灣／小西灣	2A	合共$6.2	維多利亞公園
中西區→ 柴灣／小西灣	10		邊寧頓街
掃桿埔→ 柴灣／小西灣	5B		邊寧頓街		^[13]
註：上述優惠同時適用於8X及19線；另有部份轉乘優惠只適用於19線而不適用於8X線，該等優惠已獨立於「城巴19線」條目另行列出，不在上表顯示。

編輯

用車

此路線使用最少9輛雙層巴士行走；主要用車為Enviro500／MMC 12米（8110-8490、8537-8546）、富豪B8L12米（88XX）。

由2018年初起，此路線獲批准使用Enviro500 MMC 12.8米（6300-6459）行走。

用車演變史

在路線開辦之前，城巴派出多款12米雙層巴士車型在沿線進行試路，最後發現只有Enviro500／MMC（81XX-84XX）及富豪奧林比安（324-329、4XX-6XX，已全數退役）適合。兩款車型分別為中軸驅動設計（Enviro500 MMC更設有尾軸輔助轉向系統）或設有中軸輔助轉向系統，能輕鬆在司徒拔道迴旋處掉頭；性能上亦足以應付藍塘道介乎蟠龍道至大坑道斜度達1:6的路段（該路段於港島區斜度僅次於香港仔水塘道的1:5）。

相反，丹尼士巨龍12米巴士（8XX，已全數退役）乃尾軸驅動之餘，轉向能力亦不足（俗稱「唔夠軚」），車長可能要倒車才可成功掉頭。若行走以跑馬地（下）為總站的8X線，轉向較差的丹尼士巨龍12米巴士仍可應付。

此路線投入服務後，以前述兩款巴士為主力車隊，令跑馬地蟠龍道對上的藍塘道及大坑道介乎藍塘道至司徒拔道迴旋處一段，首次出現12米雙層巴士行走。

自2018年初起，此路線獲批准使用Enviro500 MMC 12.8米（6300-6459）行走，令跑馬地全段成和道、對上的藍塘道及大坑道（藍塘道至司徒拔道迴旋處一段）首次出現12.8米雙層巴士行走，亦證明了12.8米巴士在司徒拔道迴旋處掉頭並非不可行。2018年1月26日晚上，城巴派出6424／VA8222行走19線，乃首輛行走此路線的12.8米巴士。^[18]

行車路線

往跑馬地（上）

往跑馬地方向：全程行車里數約為13.5公里，行車時間約為64分鐘。（平均行車時速約為12.7公里）

途經：小西灣道、小西灣巴士總站、小西灣道、柴灣道、環翠道、柴灣道、東區走廊、民康街、英皇道、高士威道、禮頓道、黃泥涌道、成和道、藍塘道及大坑道

城巴19線（小西灣（藍灣半島）→跑馬地（上））
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	小西灣		小西灣（藍灣半島）
2		小西灣道	富景花園
3			小西灣邨
4		小西灣道	曉翠街
5	柴灣	柴灣道	富城閣
6			樂軒臺
7			環翠商場
8		環翠道	環翠邨澤翠樓
9			興華邨卓華樓
10			興華邨豐興樓
11		柴灣道	興華邨裕興樓
12	柴灣斜		天主教海星堂
13			興民邨
14			山翠苑	近東區醫院
15	筲箕灣（柴灣斜）		筲箕灣東官立中學
16	筲箕灣（柴灣斜）		阿公岩道	巴士必停站
東區走廊
17	北角	英皇道	健威花園	分段收費起點
18			港運城
19			新都城大廈
20			長康街
21	炮台山		炮台山站
22	炮台山		清風街	分段收費起點
23	銅鑼灣東	高士威道	皇仁書院	近維多利亞公園
24	銅鑼灣	高士威道	摩頓台	近香港中央圖書館
25		禮頓道	加路連山道
26		禮頓道	禮頓中心	近時代廣場
27	跑馬地	黃泥涌道	體育道
28			樂活道
29			雅谷大廈
30			跑馬地（下）
31		成和道	奕蔭街
32		成和道	昇平樓
33		藍塘道	箕璉坊
34			金碧別墅
35			千葉居
36		大坑道	跑馬地（上）

往小西灣（藍灣半島）

往小西灣方向：全程行車里數約為14.4公里，行車時間約為64分鐘。（平均行車時速約為13.5公里）

走線	途經道路
① 常規	大坑道、藍塘道、成和道、景光街、山光道、黃泥涌道、摩理臣山道、禮頓道、邊寧頓街、怡和街、高士威道、英皇道、民康街、東區走廊、柴灣道、環翠道、柴灣道及小西灣道
②＊賽馬日安排	不停黃泥涌道「跑馬地馬場」站

城巴19線（跑馬地（上）→小西灣（藍灣半島））
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	跑馬地	大坑道	跑馬地（上）
2		藍塘道	箕璉閣
3			安慧苑	巴士必停站
4			箕璉坊
5		成和道	桂芳街
6		成和道	山村道
7		景光街	景光街
8		黃泥涌道	養和醫院
9 ＊	跑馬地	黃泥涌道	跑馬地馬場	跑馬地賽馬期間不適用
10	灣仔	摩理臣山道	禮頓道	分段收費起點
11	銅鑼灣	禮頓道	勿地臣街	近時代廣場
12		禮頓道	雲翠大廈
13		邊寧頓街	邊寧頓街
14		高士威道	維多利亞公園	近香港中央圖書館
15	銅鑼灣東	英皇道	銀幕街
16	炮台山		七海商業中心
17	炮台山		電廠街
18	北角		糖水道
19			琴行街
20			港運城	分段收費起點
東區走廊
21	筲箕灣（柴灣斜）	柴灣道	阿公岩道	分段收費起點
22			鯉魚門公園
23			大潭道
24	柴灣斜		東區醫院
25			高威閣
26			康民街
27	柴灣	環翠道	興華邨興翠樓
28			興華邨卓華樓
29			青年廣場	近Y旅舍、環翠邨
30		柴灣道	宏德居
31			漁灣邨
32	柴灣東		常安街
33	小西灣	小西灣道	富欣花園	近小西灣邨
34			富怡花園
35			富景花園
36			小西灣（藍灣半島）

使用狀況

雖然城巴網站及手機應用程式一度把此路線及8X線歸類為特快路線，惟兩線須途經炮台山及北角前往東區走廊，因此特快效果不如8、8P及789等路線明顯。

可是，此路線往小西灣方向在禮頓道設有$4.7分段收費，於銅鑼灣至糖水道上車比起途經全段英皇道的8H及81線划算（全程收費分別為$5.5及$4.8），因此不少乘客在英皇道登上此路線或8X線，是兩線最主要客源。

此外，不少跑馬地居民不介意多付車資乘搭此路線往銅鑼灣及北角。而此路線一併服務藍塘道，亦吸引該帶居民乘搭此路線出入。

軼事

由於此路線為8X線的影子路線，同時與之提供聯合班次，因此行走此路線而配備電子路線牌的車輛均會顯示「19與8X同路」（19 and 8X same route）之轉頁，以提醒乘客兩者之行車路線幾近一致，欲乘搭該路線之乘客可以上車。有關顯示直至2016年才陸續消失。

為此，此路線開辦初期電牌顯示有別於其他路線，路線編號在左邊，而目的地則在右（此顯示排版方式跟新巴城巴部分路線之特別班次相同），以配合該特別顯示。但後期已改回與其他路線常規服務相同的顯示排版，只於顯示該特別字句時，路線編號方會顯示在左邊。

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註釋

參考資料

↑ 〈東區區議會轄下交通及運輸事務委員會特別會議會議紀錄〉，第32至34段。
↑ 〈第四屆灣仔區議會屬下發展、規劃及交通委員會第二次會議記錄〉，第50至54段。
↑ 〈第四屆東區區議會交通及運輸事務委員會第六次會議文件：《2012-2013年度東區巴士路線發展計劃(修訂版)》〉，附錄9，第27至31頁。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈重組新巴第19號線(北角碼頭 - 大坑道)及城巴第8X號線(小西灣(藍灣半島) – 跑馬地(下))〉［交通通告］，2013年3月20日。
↑ 城巴有限公司，〈新巴19號線改為城巴19號線提升服務由跑馬地上伸展至小西灣及柴灣〉［新聞稿］，2013年3月22日。
↑ 〈城巴有限公司的書面回覆：有關城巴8X及19號路線重叠問題〉，灣仔區議會發展、規劃及交通委員會文件第64/2019號，2019年7月24日。
↑ 城巴有限公司，〈路線8X & 19－八達通轉乘計劃〉［乘客通告］，2013年4月25日。（存檔）（註：通告中所述之23／23A／23B／26線轉乘優惠方向錯誤）
↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至74條路線〉［新聞稿］，2017年12月15日。
↑ 公共交通聯絡小組尚待處理的跟進事項進度報告，東區區議會交通及運輸事務委員會轄下公共交通聯絡小組第一次會議，2014年2月26日
↑ ^10.0 ^10.1 ^10.2 ^10.3 跑馬地巴士轉乘計劃，新巴／城巴網站。
↑ ^11.0 ^11.1 694號線巴士轉乘計劃，新巴／城巴網站。
↑ ^12.0 ^12.1 ^12.2 ^12.3 ^12.4 ^12.5 8X及19號線巴士轉乘計劃，新巴／城巴網站。
↑ ^13.0 ^13.1 5B號線巴士轉乘計劃，城巴新巴網站
↑ ^14.0 ^14.1 此計劃只適用於（往南區）繳付8X／19線全程車費及（往東區）於南區登上77線並於摩理臣山道至英皇道轉乘8X／19線的乘客，詳見77號線巴士轉乘計劃，城巴網站。
↑ ^15.0 ^15.1 小西灣及柴灣路線巴士轉乘計劃，城巴網站。
↑ 682C 號線巴士轉乘計劃，新巴／城巴網站。
↑ 車資優惠的數額按19線的分段路程而決定。
↑ 「家穎的巴士生涯」Facebook專頁相關帖文。
↑ 〈跑馬地城巴發現懷疑炸彈爆炸品處理課到場引爆〉，《頭條日報》，2019年6月27日。
↑ 〈城巴發現可疑紙皮箱爆炸品處理課到場〉，《am730》，2019年6月27日。
↑ 〈跑馬地巴士可疑物品證實非炸彈〉，香港電台，2019年6月27日。

外部連結

[1] 〈東區區議會轄下交通及運輸事務委員會特別會議會議紀錄〉，第32至34段。

[2] 〈第四屆灣仔區議會屬下發展、規劃及交通委員會第二次會議記錄〉，第50至54段。

[3] 〈第四屆東區區議會交通及運輸事務委員會第六次會議文件：《2012-2013年度東區巴士路線發展計劃(修訂版)》〉，附錄9，第27至31頁。

[4] 香港特別行政區政府運輸署，〈重組新巴第19號線(北角碼頭 - 大坑道)及城巴第8X號線(小西灣(藍灣半島) – 跑馬地(下))〉［交通通告］，2013年3月20日。

[5] 城巴有限公司，〈新巴19號線改為城巴19號線提升服務由跑馬地上伸展至小西灣及柴灣〉［新聞稿］，2013年3月22日。

[6] 〈城巴有限公司的書面回覆：有關城巴8X及19號路線重叠問題〉，灣仔區議會發展、規劃及交通委員會文件第64/2019號，2019年7月24日。

[19onlyBBI-7] 城巴有限公司，〈路線8X & 19－八達通轉乘計劃〉［乘客通告］，2013年4月25日。（存檔）（註：通告中所述之23／23A／23B／26線轉乘優惠方向錯誤）

[8] 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至74條路線〉［新聞稿］，2017年12月15日。

[9] 公共交通聯絡小組尚待處理的跟進事項進度報告，東區區議會交通及運輸事務委員會轄下公共交通聯絡小組第一次會議，2014年2月26日

[happyvalley_BBI-10] 10.0 ^10.1 ^10.2 ^10.3 跑馬地巴士轉乘計劃，新巴／城巴網站。

[TKO-11] 11.0 ^11.1 694號線巴士轉乘計劃，新巴／城巴網站。

[8X19-12] 12.0 ^12.1 ^12.2 ^12.3 ^12.4 ^12.5 8X及19號線巴士轉乘計劃，新巴／城巴網站。

[5BBBI-13] 13.0 ^13.1 5B號線巴士轉乘計劃，城巴新巴網站

[TIW-14] 14.0 ^14.1 此計劃只適用於（往南區）繳付8X／19線全程車費及（往東區）於南區登上77線並於摩理臣山道至英皇道轉乘8X／19線的乘客，詳見77號線巴士轉乘計劃，城巴網站。

[CEN-15] 15.0 ^15.1 小西灣及柴灣路線巴士轉乘計劃，城巴網站。

[682C-16] 682C 號線巴士轉乘計劃，新巴／城巴網站。

[17] 車資優惠的數額按19線的分段路程而決定。

[18] 「家穎的巴士生涯」Facebook專頁相關帖文。

[19] 〈跑馬地城巴發現懷疑炸彈爆炸品處理課到場引爆〉，《頭條日報》，2019年6月27日。

[20] 〈城巴發現可疑紙皮箱爆炸品處理課到場〉，《am730》，2019年6月27日。

[21] 〈跑馬地巴士可疑物品證實非炸彈〉，香港電台，2019年6月27日。

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檢 · 論 · 編以東區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份）

港島	<東區區內> 27 • 82 • 82M • 82S • 82X • 85 • 85A • 85P <往來灣仔區> 2A • 2X • 8 • 8H • 8P • 8S← • 8X • 19 • 19P→ • 25A • 81 • 81A • 81P→ • N8 • N8P <往來中西區> 2 • 10 • 18 • 18P • 18X • 23 • 23B • 25 • 88X • 720 • 720A • 720P • 720X→ • 722 • 780 • 780P→ • 788 • 789 • N8X <往來南區> 9 • 14 • 33X← • 38 • 41A • 42 • 42C • 49X→ • 63 • 65 • 77 • 77A→ • 77X← • 99 • 99X← • N72

九龍	<往來深水埗區> 102 • 102P • 112 • 118 • 118P • N118 • N122 <往來油尖旺區> 110 <往來九龍城區> 608 <往來黃大仙區> 106 • 106A← • 106P • 116 • 302A← • 606 • 606A <往來觀塘區> 108 • 606X • 613

新界東	<往來沙田區> 682 • 682A←($) • 682B • 682C • 682D← • 682P←(%) <往來大埔區> 682A→($) • 682P←(%) • 682X <往來西貢區> 694

新界西	<往來葵青區> 948E <往來屯門區> 962C • 962E <往來元朗區> 960B→ • 960X← • 968X • 969C <往來離島區> A11 • A12 • NA11 • NA12→

斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務註：於2015年12月31日及以前，維多利亞公園及其東面的銅鑼灣位於東區，並於2016年1月1日劃入灣仔區，可參照區議會選區分界圖；($) 去程以沙田區作起點站，回程以大埔區作終點站；(%) 泥涌特別班次起點站為大埔區，其餘班次均為沙田區

檢 · 論 · 編以灣仔區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份）

港島	<往返中西區> 1 • 1P→ • 5B • 5X • 11 • 15B • 26 • 511→ <往返東區> 2A • 2X • 8 • 8H • 8P • 8S→ • 8X • 19 • 19P← • 25A • 81 • 81A • 81P← • N8 • N8P <往返南區> 40 • 72 • 72A • 76 • 96 • 592

九龍	<往返觀塘區> 101R→ <往返深水埗區> 102R→ • 117 • 905 • 905A→ • 905P← • 914 • 914P← • 914X←

新界東	<往返沙田區> 980A← • 980X (&) • 981P (&) • 982X (&) • 985 (&) • 985A← • 985B← <往返大埔區> 307P • 907B← • 907C (&) <往返北區> 678 • 978 • 978A • 978B←

新界西	<往返荃灣區> 930 • 930A • 930X • 934 • 934A • 936 • 936A • N930 <往返葵青區> 935 • 948 • 948A← • 948B← • 948P← • 948X← <往返屯門區> 960 • 960C← • 960S← • 961 • 961P← • 962 • 962B • 962N • 962P← • 962S← • 962X • N962 <往返元朗區> 960P← • 967X • 968 • 968A← • 969 • 969A (@) • 969B • 969P← • 969X← • N969 <往返離島區> E11 • E11A • E11S←

深圳／邊境禁區	灣仔跨境全日通

斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務； (&) 回程以金鐘（東）／金鐘站（中西區）作起點站 (@) 去程以金鐘（力寶中心）（中西區）作終點站註：於2015年12月31日及以前，維多利亞公園及其東面的銅鑼灣位於東區，並於2016年1月1日劃入灣仔區，可參照區議會選區分界圖。