香港巴士大典

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{{巴士路線資訊
 
{{巴士路線資訊
 
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港島半山區巴士路線'''12''',由[[城巴]]營辦,{{L||循環|線}}來往{{bt|中環碼頭}}<small>(每日早上[[繁忙時間]]班次則改以[[中環3號碼頭|中環(中環3號碼頭)]]為總站)</small>及[[高主教書院|羅便臣道]],於[[半山區]]內以逆時針途經[[堅道]]、[[西摩道]]及[[羅便臣道]]折返。
 
港島半山區巴士路線'''12''',由[[城巴]]營辦,{{L||循環|線}}來往{{bt|中環碼頭}}<small>(每日早上[[繁忙時間]]班次則改以[[中環3號碼頭|中環(中環3號碼頭)]]為總站)</small>及[[高主教書院|羅便臣道]],於[[半山區]]內以逆時針途經[[堅道]]、[[西摩道]]及[[羅便臣道]]折返。
   
 
==歷史==
 
==歷史==
* 1955年[[8月16日]]:[[中巴]]開辦'''12'''線,{{L||循環|線}}往返{{bt|統一碼頭}}及[[西摩道]]([[衛城道 (西摩道)|西班牙教堂前]]<ref>「西班牙教堂」應指天主教道明會修院,該修院在[[美麗臺]]現址。</ref>以順時針方式途經羅便臣道、西摩道及[[堅道]]。<ref>〈羅便臣道 今晨開始通車〉,《華僑日報》,1955年8月16日。</ref>
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* 1955年[[8月16日]]:[[中巴]]開辦'''12'''線,{{L||循環|線}}往返{{bt|統一碼頭}}及[[西摩道]]([[衛城道 (西摩道)|西班牙教堂前]]),<ref>「西班牙教堂」應指天主教道明會修院,該修院在[[美麗臺]]現址。</ref>以順時針方式途經羅便臣道、西摩道及[[堅道]]。<ref>〈羅便臣道 今晨開始通車〉,《華僑日報》,1955年8月16日。</ref>
 
* 1959年[[4月1日]]:由統一碼頭開出的尾班車時間延遲至23:45。<ref>〈港島六條巴士線 今夜起延長尾班〉,《大公報》,1959年4月1日。</ref>
 
* 1959年[[4月1日]]:由統一碼頭開出的尾班車時間延遲至23:45。<ref>〈港島六條巴士線 今夜起延長尾班〉,《大公報》,1959年4月1日。</ref>
 
* 1963年[[6月14日]]:改為循環來往統一碼頭及[[羅便臣道]],循羅便臣道、[[柏道]]、[[般咸道]]及堅道折返。
 
* 1963年[[6月14日]]:改為循環來往統一碼頭及[[羅便臣道]],循羅便臣道、[[柏道]]、[[般咸道]]及堅道折返。
* 1972年[[9月11日]]:總站從統一碼頭遷往[[中環總站]]。
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* 1972年[[9月11日]]:總站從統一碼頭遷往[[中環總站]]。<ref>〈中區新建巴士總站 明晨六時實行啟用〉,《華僑日報》,1972年9月10日。</ref>
 
* 1974年[[4月16日]]:改為以逆時針方向繞經堅道、西摩道及羅便臣道,以配合[[半山區巴士專綫]]正式實施。
 
* 1974年[[4月16日]]:改為以逆時針方向繞經堅道、西摩道及羅便臣道,以配合[[半山區巴士專綫]]正式實施。
* 1982年[[10月8日]]:配合中環實施公共交通優先使用道路計劃,往中環總站方向改經[[德輔道中]],不經[[皇后大道中]]。<ref>〈公共交通優先使用道路計劃 港島中區本週實施 多綫巴士改道行駛〉,《華僑日報》,1982年10月4日。</ref>
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* 1982年[[10月8日]]:配合[[中環]]實施公共交通優先使用道路計劃,往中環總站方向改經[[德輔道中]],不經[[皇后大道中]]。<ref>〈公共交通優先使用道路計劃 港島中區本週實施 多綫巴士改道行駛〉,《華僑日報》,1982年10月4日。</ref>
 
* 1985年[[2月1日]]:中環總站遷往[[郵政總局|康樂廣場]],以配合前者部份站位被徵用興建{{bt|中環|交易廣場||s}}。
 
* 1985年[[2月1日]]:中環總站遷往[[郵政總局|康樂廣場]],以配合前者部份站位被徵用興建{{bt|中環|交易廣場||s}}。
 
* 1987年[[4月6日]]:中環總站遷往{{bt|中環|交易廣場||s}}。
 
* 1987年[[4月6日]]:中環總站遷往{{bt|中環|交易廣場||s}}。
* 1993年[[9月1日]]:由[[城巴]]接辦,是該公司第一批共28條由[[中巴]]手上接辦的路線([[26新里程]])之一,並提升至[[車隊空調化|全冷]]。
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* 1993年[[9月1日]]:由[[城巴]]接辦,是該公司第一批由[[中巴]]手上接辦的28條路線([[26新里程]])之一,並提升至[[車隊空調化|全冷]]。
 
* 1994年:此路線原擬與{{CTB|12M}}線合併,[[乘客通告]]亦已發出,但被半山區乘客反對而維持原狀。
 
* 1994年:此路線原擬與{{CTB|12M}}線合併,[[乘客通告]]亦已發出,但被半山區乘客反對而維持原狀。
 
* 1995年[[9月20日]]:總站由中環(交易廣場)遷往{{bt|中環碼頭}}。
 
* 1995年[[9月20日]]:總站由中環(交易廣場)遷往{{bt|中環碼頭}}。
* 1998年[[8月30日]]:全線接受以[[八達通]]繳付車資。<ref>[http://reocities.com/MotorCity/speedway/8422/ctbnews.html 城巴最新資訊:Good News for Octopus card users(4)! 八達通用者好消息(4) !],利樂街巴士總站</ref>
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* 1998年[[8月30日]]:全線接受以[[八達通]]繳付車資。<ref>[http://reocities.com/MotorCity/speedway/8422/ctbnews.html 城巴最新資訊:Good News for Octopus card users(4)! 八達通用者好消息(4) !],利樂街巴士總站</ref>
 
* 2002年[[6月21日]]:總站由中環碼頭巴士總站遷往{{bt|中環|5號碼頭||s}},以方便渡輪乘客。<ref>香港特別行政區政府運輸署,〈[http://web.archive.org/web/20030419082142/http://info.gov.hk/td/chi/notice/specialtravel/buscw12.htm 巴士路線第2、11、12及511號更改行車路線]〉[交通通告]。</ref>
 
* 2002年[[6月21日]]:總站由中環碼頭巴士總站遷往{{bt|中環|5號碼頭||s}},以方便渡輪乘客。<ref>香港特別行政區政府運輸署,〈[http://web.archive.org/web/20030419082142/http://info.gov.hk/td/chi/notice/specialtravel/buscw12.htm 巴士路線第2、11、12及511號更改行車路線]〉[交通通告]。</ref>
 
* 2003年[[4月18日]]:每天09:30前改由[[中環3號碼頭|中環(3號碼頭)]]開出,以取代{{CTB|M16}}線之服務;同時段往羅便臣道方向繞經{{bt|金鐘|添馬街}}。
 
* 2003年[[4月18日]]:每天09:30前改由[[中環3號碼頭|中環(3號碼頭)]]開出,以取代{{CTB|M16}}線之服務;同時段往羅便臣道方向繞經{{bt|金鐘|添馬街}}。
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* 2007年:城巴在此路線與{{CTB|11}}線試驗[[報站機]]廣播系統。
 
* 2007年:城巴在此路線與{{CTB|11}}線試驗[[報站機]]廣播系統。
 
* 2009年[[10月18日]]:中環總站遷回{{bt|中環碼頭}}。
 
* 2009年[[10月18日]]:中環總站遷回{{bt|中環碼頭}}。
* 2013年[[7月14日]]:因應[[新巴23A線]]永久取消,此路線實行以下改動:<ref>城巴有限公司,〈[http://www.peeep.us/d5fd2850 路線12行車路線永久更改安排]〉[乘客通告],2013年7月8日。</ref>
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* 2013年[[7月14日]]:因應[[新巴23A線]]永久取消,實行以下改動:<ref>城巴有限公司,〈[http://www.peeep.us/d5fd2850 路線12行車路線永久更改安排]〉[乘客通告],2013年7月8日。</ref>
 
** 羅便臣道方向改經[[皇后大道中]]、[[德己立街]]、[[威靈頓街]]、[[擺花街]]、[[荷李活道]]和[[亞畢諾道]]上山,不再行經[[堅尼地道]]及[[上亞厘畢道]]。[[新巴15C線]]因而於星期一至五早上增設由[[中環8號碼頭|中環(天星碼頭)]]單向前往[[堅麗閣]]的[[特別班次]](此種特別班次現已取消),以服務此改動之受影響乘客。
 
** 羅便臣道方向改經[[皇后大道中]]、[[德己立街]]、[[威靈頓街]]、[[擺花街]]、[[荷李活道]]和[[亞畢諾道]]上山,不再行經[[堅尼地道]]及[[上亞厘畢道]]。[[新巴15C線]]因而於星期一至五早上增設由[[中環8號碼頭|中環(天星碼頭)]]單向前往[[堅麗閣]]的[[特別班次]](此種特別班次現已取消),以服務此改動之受影響乘客。
** 中環碼頭方向駛至[[花園道]]後,改經[[德輔道中]]、[[雪廠街]]及[[干諾道中]],取代以往行經皇后大道中與[[畢打街]]的定綫。惟星期日及公眾假期因雪廠街劃為行人專用區,故沿用以往的行車路
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** 中環碼頭方向駛至[[花園道]]後,改經[[德輔道中]]、[[雪廠街]]及[[干諾道中]],取代以往行經皇后大道中與[[畢打街]]的定綫。惟星期日及公眾假期因雪廠街劃為行人專用區,故沿用以往的行車路
 
** 新增與{{CTB|5}}(現已停辦)、{{CTB|5B}}、{{CTB|10}}及{{NWFB|26}}線的[[八達通轉乘優惠]]。
 
** 新增與{{CTB|5}}(現已停辦)、{{CTB|5B}}、{{CTB|10}}及{{NWFB|26}}線的[[八達通轉乘優惠]]。
 
* 2014年[[9月28日]]下午至[[12月11日]]:受{{L|2014年|雨傘革命|集會特別交通安排}}金鐘佔領區集會影響而暫停服務,至[[12月12日]]恢復正常。
 
* 2014年[[9月28日]]下午至[[12月11日]]:受{{L|2014年|雨傘革命|集會特別交通安排}}金鐘佔領區集會影響而暫停服務,至[[12月12日]]恢復正常。
 
* 2015年[[4月12日]]:星期日及公眾假期往中環碼頭方向之班次改停「[[長江集團中心]]」站,取代原本停靠「{{bs|匯豐總行大廈|皇后大道中|s}}」站的安排;往[[羅便臣道]]方向則維持使用後者。<ref>城巴有限公司,〈[http://www.nwstbus.com.hk/en/uploadedFiles/evs_notice/C201500801a02.pdf 路線12皇后大道中巴士站重組安排]〉[乘客通告],2015年4月8日。</ref>
 
* 2015年[[4月12日]]:星期日及公眾假期往中環碼頭方向之班次改停「[[長江集團中心]]」站,取代原本停靠「{{bs|匯豐總行大廈|皇后大道中|s}}」站的安排;往[[羅便臣道]]方向則維持使用後者。<ref>城巴有限公司,〈[http://www.nwstbus.com.hk/en/uploadedFiles/evs_notice/C201500801a02.pdf 路線12皇后大道中巴士站重組安排]〉[乘客通告],2015年4月8日。</ref>
* 2015年[[5月17日]]:因{{CTB|3B}}線取消,此路線新增與{{CTB|12M}}線的免費[[八達通轉乘優惠]]。<ref>城巴有限公司,〈[http://www.nwstbus.com.hk/en/uploadedFiles/Poster/WIE0510CTB.pdf 路線3B、12及12M 半山區巴士路線服務改動安排]〉[乘客通告],2015年5月8日。</ref>
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* 2015年[[5月17日]]:新增與{{CTB|12M}}線的免費八達通轉乘優惠,以配合{{CTB|3B}}線取消。<ref>城巴有限公司,〈[http://www.nwstbus.com.hk/en/uploadedFiles/Poster/WIE0510CTB.pdf 路線3B、12及12M 半山區巴士路線服務改動安排]〉[乘客通告],2015年5月8日。</ref>
 
* 2016年[[6月1日]]:增設[[巴士到站時間預報系統|實時抵站時間查詢服務]]服務。<ref>城巴有限公司,〈[http://www.nwstbus.com.hk/tc/uploadedPressRelease/8715_20160520_chi.pdf 城巴增加票價優惠 八條路線新增「Next Bus」實時抵站時間查詢試驗服務]〉[新聞稿],2016年5月20日。</ref>
 
* 2016年[[6月1日]]:增設[[巴士到站時間預報系統|實時抵站時間查詢服務]]服務。<ref>城巴有限公司,〈[http://www.nwstbus.com.hk/tc/uploadedPressRelease/8715_20160520_chi.pdf 城巴增加票價優惠 八條路線新增「Next Bus」實時抵站時間查詢試驗服務]〉[新聞稿],2016年5月20日。</ref>
   
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{{MoreRouteHistory}}
===過往路線資料===
 
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「{{L|/|過往路線資料}}」子頁面。
 
   
 
==服務時間及班次==
 
==服務時間及班次==
{{Updated headway|20180814}}
+
{{Updated headway|20191008}}
 
{| class = "wikitable" style = "text-align:center; width:320px; font-size:13px;"
 
{| class = "wikitable" style = "text-align:center; width:320px; font-size:13px;"
 
! colspan = "3" style = "font-size:16px" | 由[[中環碼頭]]開出
 
! colspan = "3" style = "font-size:16px" | 由[[中環碼頭]]開出
 
|-
 
|-
! style = "font-size:100%; width:40%;" | 服務時間
+
! style = "width:40%;" | 服務時間
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+
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+
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|-
 
|-
! colspan = "3" style = "background:lightgreen; color:black;" |星期一至五
+
! colspan = "3" style = "background:lightgreen;" | 星期一至五
 
|-
 
|-
| 06:45 - 07:37 || 10 - 15 || rowspan = "2" | [[中環3號碼頭]]
+
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|-
 
|-
| 07:37 - 09:30 || 15 - 20
+
| 07:15 - 09:15 || 20
 
|-
 
|-
| colspan = "2" | 09:52 || rowspan = "3" | {{bt|中環碼頭}}
+
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|-
 
|-
 
| 10:14 - 22:34 || 20
 
| 10:14 - 22:34 || 20
第71行: 第70行:
 
| 22:34 - 23:36 || 13 - 17
 
| 22:34 - 23:36 || 13 - 17
 
|-
 
|-
! colspan = "3" style = "background:lightblue; color:black;" |星期六
+
! colspan = "3" style = "background:lightblue;" | 星期六
 
|-
 
|-
| 06:45 - 09:30 || 15 - 20 || [[中環3號碼頭]]
+
| colspan = 2 | 06:45、07:09 || rowspan = "2" | 中環3號碼頭
 
|-
 
|-
 
| 07:34 - 09:14 || 20
| colspan = "2" | 09:54 || rowspan = "3" | {{bt|中環碼頭}}
 
 
|-
 
|-
 
| colspan = "2" | 09:30 || rowspan = "3" | 中環碼頭
| 10:14 - 22:34 || 20
 
  +
|-
  +
| 09:54 - 22:34 || 20
 
|-
 
|-
 
| 22:34 - 23:36 || 15 - 16
 
| 22:34 - 23:36 || 15 - 16
第83行: 第84行:
 
! colspan = "3" style = "background:lightpink; color:black;" | 星期日及公眾假期
 
! colspan = "3" style = "background:lightpink; color:black;" | 星期日及公眾假期
 
|-
 
|-
| 06:45 - 09:30 || 15 - 20 || [[中環3號碼頭]]
+
| colspan = 2 | 06:45、07:09 || rowspan = "2" | 中環3號碼頭
 
|-
 
|-
| 09:54 - 22:14 || 20 || rowspan = "2" | {{bt|中環碼頭}}
+
| 07:34 - 09:14 || 20
  +
|-
  +
| colspan = "2" | 09:30 || rowspan = "3" | 中環碼頭
  +
|-
  +
| 09:54 - 22:14 || 20
 
|-
 
|-
 
| 22:14 - 23:30 || 16 - 20
 
| 22:14 - 23:30 || 16 - 20
 
|}
 
|}
 
 
{{HideH|詳細開車時間表}}
 
{{HideH|詳細開車時間表}}
 
{{/詳細時間表}}
 
{{/詳細時間表}}
第115行: 第119行:
 
因半山路面多彎,此路線長期使用短身巴士行走,如[[佳牌阿拉伯五型]]。至八十年代,改為使用[[丹拿珍寶]](LF)、[[利蘭勝利二型]](LV)。
 
因半山路面多彎,此路線長期使用短身巴士行走,如[[佳牌阿拉伯五型]]。至八十年代,改為使用[[丹拿珍寶]](LF)、[[利蘭勝利二型]](LV)。
   
1993年,此路線由[[城巴]]接手後旋即提升至[[車隊空調化|全冷]],用車以[[利蘭奧林比安]]10.4米(205-238)及[[丹尼士巨龍]]10.3米(7XX)為主,1994年,[[三菱MP618|三菱Fuso MP618N]](1205)加入此路線作試車用途。1995年改派單層巴士行走,以[[丹尼士飛鏢]](14XX,已全數退役)及[[富豪B6]](13XX,已全數退役)為主。1998年,更大型的[[猛獅NL262]](15XX)投入服務,隨即成為其主力用車,並輔以配置捷聯車身的[[富豪B6LE]](1332-1361)。
+
1993年,此路線由[[城巴]]接手後旋即提升至[[車隊空調化|全冷]],用車以[[利蘭奧林比安]]及[[富豪奧林比安]]10.4米(2XX,分別俗稱「短蘭」及「短豪」)及[[丹尼士巨龍]]10.3米(7XX)為主,1994年,[[三菱MP618]](1205)加入此路線作試車用途。1995年改派單層巴士行走,以[[丹尼士飛鏢]](14XX,已全數退役)及[[富豪B6]](13XX,已全數退役)為主。1998年,更大型的[[猛獅NL262]](15XX)投入服務,隨即成為其主力用車,並輔以配置捷聯車身的[[富豪B6LE]](1332-1361)。
   
  +
2009年起,若其他路線需要抽調此路線用車,城巴有時會安排一輛雙層巴士行走此路線,初時為[[利蘭奧林比安]]及[[富豪奧林比安]]10.4米(2XX,分別俗稱「短蘭」及「短豪」)、[[丹尼士巨龍]]10.3米(7XX)或[[富豪奧林比安]]11米(9XX/90XX),隨著該批巴士已經全數退役,現時多數為[[Enviro400]] 10.5米(7002-7059)及[[Enviro500 MMC]] 11.3米(9100-9148),間中出現[[富豪B9TL]] 11.3米(95XX)。
2009年起,若其他路線有壞車或不夠車用,需要抽調此路線用車往其他路線,城巴有時會派一輛雙層巴士行走此線。
 
   
  +
2012年及2015年,因[[富豪B6LE]][[猛獅NL262]]退役,改以[[青年JNP6105GR]] 10.5米(1810-1825)及同廠的[[青年JNP6120GR|JNP6120GR]] 11.6米(1830-1845)單層巴士擔綱。
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2012年及2015年,因富豪B6LE及猛獅NL262退役,改以[[青年JNP6105GR]] 10.5米(1810-1825)及同廠的{{L|青年|JNP6120GR}} 11.6米(1830-1845)單層巴士擔綱。
   
 
城巴亦於此路線試用其中兩輛由環境保護署資助引入的中國製[[超級電容巴士|電動巴士]],分別是[[比亞迪K9R]]({{BMNWS|15|82}})及[[沂星SDL6105及SDL6120|山東中文牌沂星SDL6120EVG「華夏神龍」]]({{BMNWS|15|85}})。前者為城巴第二輛全電動單層巴士,在2015年[[12月28日]]於此路線[[首航]],並成為其指定用車(此車的駕駛室旁貼有「此車只可行走路線12」貼紙)。後者本來於2016年[[9月12日]]於此路線投入服務,惟巴士公司突以[[落車鐘]]問題為由叫停首航,<ref>〈[http://hk.apple.nextmedia.com/realtime/news/20160912/55631859 落車鐘撳極唔停?神龍電動巴未行先叫停]〉,《蘋果日報》,2016年9月12日。</ref>最終延遲至翌年[[6月2日]]才首度載客。
 
城巴亦於此路線試用其中兩輛由環境保護署資助引入的中國製[[超級電容巴士|電動巴士]],分別是[[比亞迪K9R]]({{BMNWS|15|82}})及[[沂星SDL6105及SDL6120|山東中文牌沂星SDL6120EVG「華夏神龍」]]({{BMNWS|15|85}})。前者為城巴第二輛全電動單層巴士,在2015年[[12月28日]]於此路線[[首航]],並成為其指定用車(此車的駕駛室旁貼有「此車只可行走路線12」貼紙)。後者本來於2016年[[9月12日]]於此路線投入服務,惟巴士公司突以[[落車鐘]]問題為由叫停首航,<ref>〈[http://hk.apple.nextmedia.com/realtime/news/20160912/55631859 落車鐘撳極唔停?神龍電動巴未行先叫停]〉,《蘋果日報》,2016年9月12日。</ref>最終延遲至翌年[[6月2日]]才首度載客。
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隨著試驗期於2019年完結,該兩輛電動巴士由2019年5月25日起改行{{CTB|11}}線。
   
 
==行車路線==
 
==行車路線==
 
{{Rt-data|7.5|50}}
 
{{Rt-data|7.5|50}}
   
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{| class = "wikitable" style = "text-align:left; width:100%;"
途經:[[民光街]]、[[民耀街]]、[[港景街]]、[[中環 (交易廣場) 總站|交易廣場巴士總站]]、[[干諾道中]]、[[夏慤道]]、[[紅棉路]]、天橋、[[金鐘道]]、[[皇后大道中]]、[[德己立街]]、[[威靈頓街]]、[[擺花街]]、[[荷李活道]]、[[亞畢諾道]]、[[堅道]]、[[西摩道]]、[[羅便臣道]]、[[花園道]]、[[德輔道中]]、[[雪廠街]]、[[干諾道中]]){{Fc|blue|*}}、[[康樂廣場]]、[[民耀街]][[民光街]]
 
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|- style = "text-align:center; background:#FFFFE0; font-weight:bold;"
 
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| style = "width:20%" | 走線
{{Fc|blue|*}}:''逢星期日及公眾假期,因應雪廠街劃為行人專用區,此路線不經此等街道,改經[[皇后大道中]]及[[畢打街]]。''
 
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| style = "width:80%" | 途經道路
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|-
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! ①<br>常規
 
| [[民光街]]、[[民耀街]]、[[港景街]]、{{bt|中環|交易廣場||s|bt=l}}、[[干諾道中]]、[[夏慤道]]、[[紅棉路]]、天橋、[[金鐘道]]、[[皇后大道中]]、[[德己立街]]、[[威靈頓街]]、[[擺花街]]、[[荷李活道]]、[[亞畢諾道]]、[[堅道]]、[[西摩道]]、[[羅便臣道]]、[[花園道]]、[[德輔道中]]、[[雪廠街]]、干諾道中、[[康樂廣場]]、民耀街及民光街
  +
|-
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! ②{{FC|#0000FF|*}}<br>平日早上由中環3號碼頭開出(不經中環碼頭總站)
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| style = "background:#CCE0FF;" | 民光街、民耀街、港景街、……、康樂廣場、民耀街及民光街
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|-
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! ③{{FC|#228B22|#}}<br>假日不經雪廠街
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| style = "background:#BBFFBB;" | ……、花園道、<u>皇后大道中、[[畢打街]]</u>、干諾道中、……
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|}
   
 
{{RoutemapH
 
{{RoutemapH
第139行: 第157行:
 
}}
 
}}
 
|- bgcolor = "#E6E6FA"
 
|- bgcolor = "#E6E6FA"
| rowspan = "3" | {{FC|red|#}} || [[中環碼頭]] || [[民光街]] || [[中環3號碼頭]] || rowspan = "3" | 每日09:30前之班次使此站
+
| rowspan = "3" | {{FC|red|#}} || rowspan = "3" | [[中環碼頭]] || rowspan = "3" | [[民光街]] || [[中環3號碼頭]] || rowspan = "3" | 行駛走線②之班次
 
|- bgcolor = "#E6E6FA"
 
|- bgcolor = "#E6E6FA"
| [[中環碼頭]] || || {{bt|中環5號碼頭}}
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| {{bt|中環5號碼頭}}
 
|- bgcolor = "#E6E6FA"
 
|- bgcolor = "#E6E6FA"
| [[中環碼頭]] || || {{bt|中環|天星碼頭}}
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| {{bt|中環|天星碼頭}}
 
|- bgcolor = "lightblue"
 
|- bgcolor = "lightblue"
| 1 {{FC|blue|@}} || [[中環碼頭]] || || {{bt|中環碼頭}} || 09:30後之班次由此站開出
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| 1 {{FC|blue|@}} || [[中環碼頭]] || || {{bt|中環碼頭}} || 行駛走線②之班次不適用
 
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| 2 || [[中環]] || || {{bt|中環|交易廣場}} {{MTR|中環}} {{MTR|香港}} ||
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| 2 || rowspan = "7" | [[中環]] || || {{bt|中環|交易廣場}} {{MTR|中環}} {{MTR|香港}} ||
 
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| 3 || [[中環]] || [[干諾道中]] || [[怡和大廈]] ||
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| 3 || [[干諾道中]] || [[怡和大廈]] {{MTR|中環}} {{MTR|香港}} ||
 
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| 4 || [[中環]] || [[皇后大道中]] || {{bs|匯豐總行大廈|皇后大道中|s}} ||
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| 4 || [[皇后大道中]] || {{bs|匯豐總行大廈|皇后大道中|s}} ||
 
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| 5 || [[中環]] || [[德己立街]] || [[蘭桂坊]] {{MTR|中環}} ||
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| 5 || [[德己立街]] || [[蘭桂坊]] ||
 
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| 6 || [[中環]] || [[擺花街]] || [[擺花街]] ||
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| 6 || [[擺花街]] || [[擺花街]] ||
 
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| 7 || [[中環]] || [[荷李活道]] || [[大館]] ||
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| 7 || [[荷李活道]] || [[大館]] ||
 
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| 8 || [[中環]] || [[亞畢諾道]] || [[中央廣場]] ||
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| 8 || [[亞畢諾道]] || [[中央廣場]] ||
 
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| 9 || [[半山區]] || [[堅道]] || [[明愛中心]] ||
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| 9 || rowspan = "10" | [[半山區]] || rowspan = "4" | [[堅道]] || [[明愛中心]] || 循環線折返站
 
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| 10 || [[半山區]] || [[堅道]] || [[孫中山紀念館]] ||
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| 10 || [[孫中山紀念館]] ||
 
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| 11 || [[半山區]] || [[堅道]] || {{bs|樓梯街|堅道|s}} || 近香港醫學博物館
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| 11 || [[樓梯街]] || 近香港醫學博物館
 
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| 12 || [[半山區]] || [[堅道]] || {{bs|西摩道|堅道|s}} ||
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| 12 || {{bs|西摩道|堅道|s}} ||
 
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| 13 || [[半山區]] || [[西摩道]] || [[寶玉閣]] ||
+
| 13 || rowspan = "3" | [[西摩道]] || [[寶玉閣]] ||
 
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| 14 || [[半山區]] || [[西摩道]] || {{bs|衛城道|西摩道|s}} ||
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| 14 || {{bs|衛城道|西摩道|s}} ||
 
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| 15 || [[半山區]] || [[西摩道]] || {{bs|羅便臣道|西摩道|s}} ||
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| 15 || {{bs|羅便臣道|西摩道|s}} ||
 
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| 16 || [[半山區]] || [[羅便臣道]] || [[高主教書院]] || 循環線折返站
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| 16 || rowspan = "2" | [[羅便臣道]] || [[高主教書院]] ||
 
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| 17 || [[半山區]] || [[羅便臣道]] || [[花園台]] ||
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| 17 || [[花園台]] ||
 
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| 18 || [[半山區]] || [[花園道]] || [[香港動植物公園]] || [[巴士必停站]]
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| 18 || rowspan = "2" | [[花園道]] || [[香港動植物公園]] || [[巴士必停站]]
 
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| 19 || [[中環]] || [[花園道]] || [[聖約翰座堂]] ||
+
| 19 || [[中環]] || [[聖約翰座堂]] ||
 
|- bgcolor = "lightyellow"
 
|- bgcolor = "lightyellow"
| 20 {{Fc|blue|*}} || [[中環]] || [[雪廠街]] || {{bs|歷山大廈|雪廠街|s}} {{MTR|中環}} || 星期日及公眾假期停此站
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| 20 {{Fc|blue|*}} || [[中環]] || [[雪廠街]] || {{bs|歷山大廈|雪廠街|s}} {{MTR|中環}} || 行駛走線③之班次適用
 
|- bgcolor = "lightpink"
 
|- bgcolor = "lightpink"
| {{FC|red|#}} || [[中環]] || [[皇后大道中]] || [[長江集團中心]] || rowspan = "2" | 只限星期日及公眾假期停靠
+
| rowspan = "2" | {{FC|red|#}} || rowspan = "2" | [[中環]] || [[皇后大道中]] || [[長江集團中心]] || rowspan = "2" | 行駛走線③之班次適用
 
|- bgcolor = "lightpink"
 
|- bgcolor = "lightpink"
| {{FC|red|#}} || [[中環]] || [[畢打街]] || [[畢打街]] {{MTR|中環}}
+
| [[畢打街]] || [[畢打街]] {{MTR|中環}}
 
|-
 
|-
| 21 || [[中環]] || [[民耀街]] || [[國際金融中心二期]] ||
+
| 21 || [[中環]] || [[民耀街]] || [[國際金融中心二期]] {{MTR|香港}} ||
 
|- bgcolor = "#FFFFCC"
 
|- bgcolor = "#FFFFCC"
| {{FC|green|*}} || [[中環碼頭]] || [[民光街]] || [[中環3號碼頭]] || 09:30前開出之班次以此為終點
+
| {{FC|green|*}} || [[中環碼頭]] || [[民光街]] || [[中環3號碼頭]] || 行駛走線②之班次終點
 
|- bgcolor = "#E6E6FA"
 
|- bgcolor = "#E6E6FA"
| 22 {{FC|blue|@}} || [[中環碼頭]] || || {{bt|中環碼頭}} || 09:30後開出之班次以此為終點站
+
| 22 {{FC|blue|@}} || [[中環碼頭]] || || {{bt|中環碼頭}} || 行駛走線②之班次不適用
 
{{RoutemapF|1|每日09:30或之前開出的班次將使用註{{FC|green|*}}之分站,並停用帶{{FC|blue|@}}之分站。<br/>逢星期日及公眾假期,因應此路線途經的一段[[雪廠街]]劃為[[行人專用區]],此路線改經[[畢打街]]及[[干諾道中]],並改停註{{FC|red|#}}分站,不停註{{FC|blue|*}}分站。}}
 
{{RoutemapF|1|每日09:30或之前開出的班次將使用註{{FC|green|*}}之分站,並停用帶{{FC|blue|@}}之分站。<br/>逢星期日及公眾假期,因應此路線途經的一段[[雪廠街]]劃為[[行人專用區]],此路線改經[[畢打街]]及[[干諾道中]],並改停註{{FC|red|#}}分站,不停註{{FC|blue|*}}分站。}}
   
 
==使用狀況==
 
==使用狀況==
此路線一直以來為半山區[[堅道]]、[[西摩道]]及[[羅便臣道]]提供往來中環的[[電梯線]]服務,方便居民往來中環上班或轉乘其他交通工具(如渡輪及{{hkrail|港鐵}})往來各區,半山行人自動扶梯於1995年啟用後,使半山區和中環咫尺可達;加上有{{CMB|3}}([[城巴]]接手後改為{{CTB|3B}},但於2015年5月17日被運輸署以{{h|西港島綫}}全線通車為由勒令取消)、{{CTB|12M}}、{{NWFB|13}}等路線提供相似服務,而且此路線服務範圍較上述路線為狹窄(因上述路線均能直達[[般咸道]]或[[柏道]],已取消的3B線更能直達[[香港大學]]及[[上環]]商業區),目前非繁忙時間客量僅屬一般;惟早上繁忙時段客量有不少學生選乘(尤其是[[高主教書院]]學生,此路線停靠[[明愛中心]]及[[高主教書院|該校羅便臣道正門]]兩站皆可前往該校,乘搭此路線比繞經[[東邊街 (般咸道)|西營盤站]]一帶的{{CTB|12M}}線快捷),亦有不少前往[[中環]]的半山居民選乘,客量不錯
+
此路線一直以來為半山區[[堅道]]、[[西摩道]]及[[羅便臣道]]提供往來[[中環]]的[[電梯線]]服務,方便居民往來中環上班或轉乘其他交通工具(如渡輪及{{hkrail|港鐵}})於1995年啟用的半山行人自動扶梯,使區和中環咫尺可達;加上先後服務範圍更廣的{{CTB|3B}}已取消)、{{CTB|12M}}、{{NWFB|13}}及{{CTB|40M}}等路線提供相似服務,此路線目前非繁忙時間客量偏低,只在早上繁忙時間仍有不少學生,前往中環上班的半山居民選乘。
   
 
故此,[[城巴]]曾多次提出此路線的重組及合併建議,但絕大部分建議均受到半山區居民反對被逼撤回:
 
故此,[[城巴]]曾多次提出此路線的重組及合併建議,但絕大部分建議均受到半山區居民反對被逼撤回:
第205行: 第223行:
 
* 2009年,城巴建議提早此路線尾班車時間。
 
* 2009年,城巴建議提早此路線尾班車時間。
 
* 2010年,城巴建議把此路線改為「[[兩味]]」服務。
 
* 2010年,城巴建議把此路線改為「[[兩味]]」服務。
* 2012至2013年,[[城巴]]和[[新巴]]建議取消客量偏低的{{NWFB|23A}}線,以此路線及{{NWFB|26}}線修改往半山方向行車路線取代,最終經多輪討論及角力,於2013年7月14日起實施:此路線往[[羅便臣道]]方向改經[[皇后大道中]]、[[德己立街]]、[[威靈頓街]]、[[擺花街]]、[[荷李活道]]及[[亞畢諾道]];往{{bt|中環碼頭}}方向改經[[德輔道中]]、[[雪廠街]]、[[干諾道中]](因假日[[中環]]實施行人專用區,行車路線維持不變),並增設多項八達通轉乘優惠{{bt|中環碼頭}}至[[堅尼地道]]的服務則由{{NWFB|15C}}線星期一至五早上加開由[[中環8號碼頭|中環(天星碼頭)]]單向前往[[堅麗閣]]早晨特別班次替代(該特別班次於2015年7月27日起取消),惟重組後此路線客量依然沒有起色相信是因為上山方向在改道後有{{CTB|12M}}、{{NWFB|13}}及{{CTB|40M}}同時均有提供服務)
+
* 2012至2013年,城巴和[[新巴]]建議取消客量偏低的{{NWFB|23A}}線,以此路線修改往半山方向行車路線取代,最終經多輪討論及角力,於2013年7月14日起實施:此路線往羅便臣道方向改經[[皇后大道中]]、[[德己立街]]、[[威靈頓街]]、[[擺花街]]、[[荷李活道]]及[[亞畢諾道]];往中環碼頭方向改經[[德輔道中]]、[[雪廠街]]、[[干諾道中]](因假日[[中環]]實施行人專用區,行車路線維持不變),並增設多項[[八達通轉乘優惠]]。{{bt|中環碼頭}}至[[堅尼地道]]的服務則由{{NWFB|15C}}線星期一至五早上加開由[[中環8號碼頭|中環(天星碼頭)]]單向前往[[堅麗閣]]早晨特別班次替代(該特別班次於2015年7月27日起取消)。可惜重組後此路線客量依然沒有起色相信是上山方向{{CTB|12M}}、{{NWFB|13}}及{{CTB|40M}}重疊之故
   
根據歷年[[巴士路線發展計劃]]或相關文件中的資料顯示,此路線載客如下:
+
根據歷年[[巴士路線計劃]]及其他資料指出,此路線載客情況如下:
* 1993年2月([[中巴]]<ref>[http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=930068&extra=page%3D1 (1990s) 中巴1993年5月- 廣告收費表及客量數據]</ref>:當時每月乘客量為99038人次。
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* 1993年2月([[中巴]]):當時每月乘客量為99,038人次。<ref>[http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=930068&extra=page%3D1 (1990s) 中巴1993年5月- 廣告收費表及客量數據],hkitalk.net</ref>
 
* 2010年:每班車平均載客人次只約10人次,尤以非繁忙時段為甚,被指「乘客量偏低」。<ref>[http://www.legco.gov.hk/yr09-10/chinese/panels/tp/papers/eatp0528cb1-2009-1-c.pdf 有關2010-11年度專營巴士路線發展計劃諮詢區議會的結果],運輸署,2010年5月。</ref>。
 
* 2010年:每班車平均載客人次只約10人次,尤以非繁忙時段為甚,被指「乘客量偏低」。<ref>[http://www.legco.gov.hk/yr09-10/chinese/panels/tp/papers/eatp0528cb1-2009-1-c.pdf 有關2010-11年度專營巴士路線發展計劃諮詢區議會的結果],運輸署,2010年5月。</ref>。
 
* [[2012-2013年度中西區巴士路線發展計劃|2012年]]:繁忙時段載客率為7-68%;而非繁忙時段載客率為3-30%。
 
* [[2012-2013年度中西區巴士路線發展計劃|2012年]]:繁忙時段載客率為7-68%;而非繁忙時段載客率為3-30%。
 
* [[2013-2014年度中西區巴士路線發展計劃|2013年]]:繁忙時段最高載客率為46%;而非繁忙時段最高載客率為41%。
 
* [[2013-2014年度中西區巴士路線發展計劃|2013年]]:繁忙時段最高載客率為46%;而非繁忙時段最高載客率為41%。
* [[配合西港島綫及南港島綫 (東段) 通車的公共交通服務重組計劃|2015年]]:在{{h|西港島綫|港鐵西港島綫}}通車前,最繁忙半小時的平均載客率為59%;而通車後則為53%,錄得乘客量下跌6%。<ref>[http://www.districtcouncils.gov.hk/central/doc/2012_2015/en/committee_meetings_doc/tts/839/20150129-TTC-Paper-2-2015.pdf 配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃],2015年1月。</ref>
+
* [[配合西港島綫及南港島綫 (東段) 通車的公共交通服務重組計劃|2015年]]:在{{h|西港島綫|港鐵西港島綫}}通車前,最繁忙半小時的平均載客率為59%;而通車後則為53%,錄得乘客量下跌。<ref>[http://www.districtcouncils.gov.hk/central/doc/2012_2015/en/committee_meetings_doc/tts/839/20150129-TTC-Paper-2-2015.pdf 配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃],2015年1月。</ref>
 
* [[2018-2019年度巴士路線計劃|2018年]]:最繁忙一小時內的載客率為53%。
 
* [[2018-2019年度巴士路線計劃|2018年]]:最繁忙一小時內的載客率為53%。
   
中西區區議會交通及運輸委員會於2016年曾通過動議,要求延長此路線至{{bt|中環|林士街}}或{{bt|中環|港澳碼頭||s}},以彌補{{CTB|3B}}線取消後半山區往返上環商業區的空缺。<ref>[http://www.districtcouncils.gov.hk/central/doc/2016_2019/tc/committee_meetings_doc/tts/10127/20160407_TTC_Paper_9_2016_Motion_Result.pdf 中西區區議會交通及運輸委員會第三次會議 - 動議結果]</ref>
+
中西區區議會交通及運輸委員會於2016年曾通過動議,要求延長此路線至{{bt|中環|林士街}}或{{bt|中環|港澳碼頭||s}},以彌補{{CTB|3B}}線取消後半山區往返{{Af||上環|商業區}}的空缺。<ref>[http://www.districtcouncils.gov.hk/central/doc/2016_2019/tc/committee_meetings_doc/tts/10127/20160407_TTC_Paper_9_2016_Motion_Result.pdf 中西區區議會交通及運輸委員會第三次會議 - 動議結果]</ref>
   
 
==相關事件==
 
==相關事件==
第222行: 第240行:
 
==圖集==
 
==圖集==
 
<gallery>
 
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CTB 12 974.JPG|12線不時有雙層巴士行走
+
CTB 12 974.JPG|12線間中亦有雙層巴士行走
 
1550 CTB12.JPG|[[猛獅NL262]](15XX)曾是12線常用車型
 
1550 CTB12.JPG|[[猛獅NL262]](15XX)曾是12線常用車型
 
1582-12-20160102.jpg|政府資助城巴購置的其中一輛[[比亞迪K9R]]({{BMNWS|15|82}})電動巴士於12線試驗
1813-12.jpg|12線用車停泊在{{bt|中環碼頭}}
 
 
</gallery>
 
</gallery>
 
{{gallery}}
 
{{gallery}}
第235行: 第253行:
 
* [[城巴12S線]](已取消)
 
* [[城巴12S線]](已取消)
 
* [[新巴13線]]
 
* [[新巴13線]]
* [[新巴23A線]](已取消)
+
* [[新巴23A線]](已取消,由此路線修改上山方向走線取代
  +
* [[新巴23B線]]
  +
* [[城巴40M線]]
  +
* [[城巴M16線]](已取消)
   
 
{{references}}
 
{{references}}

於 2019年12月2日 (一) 12:39 的修訂

港島半山區巴士路線12,由城巴營辦,循環來往中環碼頭(每日早上繁忙時間班次則改以中環(中環3號碼頭)為總站)羅便臣道,於半山區內以逆時針途經堅道西摩道羅便臣道折返。

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

模板:Updated headway

中環碼頭開出
服務時間 班次(分鐘) 總站
星期一至五
06:45 - 07:15 15 中環3號碼頭
07:15 - 09:15 20
09:30、09:52 中環碼頭
10:14 - 22:34 20
22:34 - 23:36 13 - 17
星期六
06:45、07:09 中環3號碼頭
07:34 - 09:14 20
09:30 中環碼頭
09:54 - 22:34 20
22:34 - 23:36 15 - 16
星期日及公眾假期
06:45、07:09 中環3號碼頭
07:34 - 09:14 20
09:30 中環碼頭
09:54 - 22:14 20
22:14 - 23:30 16 - 20
詳細開車時間表
中環3號碼頭開出
小時 分鐘 循環點
星期一至五
06 45 羅便臣道
07 00、15、35、55
08 15、35、55
09 15、30、52 柏道
10 14、39、54
11 14、34、54
12 14、29、54
13 14、34、59
14 09、34、54
15 14、39、54
16 14、34、54
17 19、29、54
18 14、34、59
19 09、34、54
20 14、39、54
21 14、34、54
22 19、34、50
23 06、23、36
星期六
06 45 柏道
07 09、34、54
08 14、34、54
09 14、30、52
10 - 19 12、32、52
20 17、37、52
21 12、32、52
22 10、30、50
23 06、21、36
星期日及公眾假期
06 45 柏道
07 09、34、54
08 14、34、54
09 14、30、54
10 - 19 16、36、56
20 16、36、54
21 14、34、54
22 05、25、50
23 10、30
此路線提供實時抵站時間查詢服務

收費

路程/登車站 收費
全程收費 $5.6
收費備註
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只需支付該原來優惠票價;若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0,受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
  • 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。
  • 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」、Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」、具有感應式支付功能的Visa、Mastercard及銀聯卡,以及Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay及Huawei Pay流動支付平台繳付車資。乘客使用此等付款方式,只可享有與其他城巴獨營路線或聯營線城巴班次之轉乘優惠,亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠折半計算)

12線(中環(3號碼頭)羅便臣道柏道)相關轉乘優惠
由12線(中環開出)轉乘其他路線
轉往路線 目的地 優惠 轉乘地點 時限 備註
12M 柏道 次程免費 明愛中心 90分鐘
13 旭龢道(半山區) 回贈首程車費 金鐘(添馬街)
40 華富(北) 兩程合共$6.9 明愛中心
679 粉嶺皇后山 減$3.0 金鐘(添馬街)統一中心 120分鐘
933 荃灣西站 皇后像廣場
976976A 新田
由其他路線轉乘12線(往羅便臣道/柏道)
轉自路線 出發地 優惠 轉乘地點 時限 備註
5B 香港大球場 減$3.7 置地廣場匯豐總行大廈 90分鐘
10 北角碼頭
26 勵德邨 減$5.6 [ROR 1]
減$4.5 [ROR 2]
40 會展站 次程免費 太古廣場金鐘(添馬街)
679 粉嶺皇后山 減$3.0 香港站中環(交易廣場) 120分鐘 [ROR 3]
950 屯門(菁田及和田) 怡和大廈 [ROR 4]
979 粉嶺皇后山 [ROR 4]
A11 機場 次程免費 [ROR 5]
轉乘計劃備註
  1. 此優惠只適用於豪園或之前登上首程之乘客。
  2. 此優惠只適用於香港中央圖書館或之後登上首程之乘客。
  3. 此優惠只適用於東區海底隧道巴士轉乘站或之前登上首程之乘客。
  4. 4.0 4.1 此優惠只適用於西區海底隧道巴士轉乘站或之前登上首程之乘客。
  5. 此優惠只適用於青嶼幹線巴士轉乘站或之前登上首程之乘客。
由12線(羅便臣道/柏道開出)轉乘其他路線
轉往路線 目的地 優惠 轉乘地點 時限 備註
5B 香港大球場 減$3.7 金鐘(添馬街)金鐘廊 90分鐘
10 北角碼頭 金鐘(添馬街)金鐘花園
23 回贈首程車費 聖約翰座堂
26 勵德邨 金鐘(添馬街)金鐘廊
679 粉嶺皇后山 減$3.0 金鐘(添馬街)統一中心 120分鐘
933 荃灣西站 皇后像廣場
950 屯門(菁田及和田) 金鐘(添馬街)太古廣場
955 皇后像廣場
976976A 新田
A11 機場 回贈首程車費 90分鐘
由其他路線轉乘12線(往中環)
轉自路線 出發地 優惠 轉乘地點 時限 備註
12M 柏道 次程免費 聖約翰座堂 90分鐘
23 北角碼頭 明愛中心
950 屯門(菁田及和田) 減$3.0 怡和大廈歷山大廈 120分鐘 [CEF 1]
979 粉嶺皇后山 [CEF 1]
轉乘計劃備註
  1. 1.0 1.1 此優惠只適用於西區海底隧道巴士轉乘站或之前登上首程之乘客。

用車

現時此路線用車3輛,部份用車與11線共用,以青年JNP6105GR 10.5米(1810-1825)、青年JNP6120GR 11.6米(1830-1845)單層巴士為常見車款;部分班次會使用雙層巴士行走,較常見之車款包括Enviro400 10.5米(7002-7059)及Enviro500 MMC 11.3米(9100-9148)。

用車演變史

因半山路面多彎,此路線長期使用短身巴士行走,如佳牌阿拉伯五型。至八十年代,改為使用丹拿珍寶(LF)、利蘭勝利二型(LV)。

1993年,此路線由城巴接手後旋即提升至全冷,用車以利蘭奧林比安富豪奧林比安10.4米(2XX,分別俗稱「短蘭」及「短豪」)及丹尼士巨龍10.3米(7XX)為主,1994年,三菱MP618(1205)加入此路線作試車用途。1995年改派單層巴士行走,以丹尼士飛鏢(14XX,已全數退役)及富豪B6(13XX,已全數退役)為主。1998年,更大型的猛獅NL262(15XX)投入服務,隨即成為其主力用車,並輔以配置捷聯車身的富豪B6LE(1332-1361)。

2009年起,若其他路線需要抽調此路線用車,城巴有時會安排一輛雙層巴士行走此路線,初時為利蘭奧林比安富豪奧林比安10.4米(2XX,分別俗稱「短蘭」及「短豪」)、丹尼士巨龍10.3米(7XX)或富豪奧林比安11米(9XX/90XX),隨著該批巴士已經全數退役,現時多數為Enviro400 10.5米(7002-7059)及Enviro500 MMC 11.3米(9100-9148),間中出現富豪B9TL 11.3米(95XX)。


2012年及2015年,因富豪B6LE及猛獅NL262退役,改以青年JNP6105GR 10.5米(1810-1825)及同廠的JNP6120GR 11.6米(1830-1845)單層巴士擔綱。

城巴亦於此路線試用其中兩輛由環境保護署資助引入的中國製電動巴士,分別是比亞迪K9R1582)及山東中文牌沂星SDL6120EVG「華夏神龍」1585)。前者為城巴第二輛全電動單層巴士,在2015年12月28日於此路線首航,並成為其指定用車(此車的駕駛室旁貼有「此車只可行走路線12」貼紙)。後者本來於2016年9月12日於此路線投入服務,惟巴士公司突以落車鐘問題為由叫停首航,[14]最終延遲至翌年6月2日才首度載客。

隨著試驗期於2019年完結,該兩輛電動巴士由2019年5月25日起改行11線。

行車路線

此路線的全程行車里數約為7.5公里,行車時間約為50分鐘。(平均行車時速約為9公里)

走線 途經道路

常規
民光街民耀街港景街交易廣場巴士總站干諾道中夏慤道紅棉路、天橋、金鐘道皇后大道中德己立街威靈頓街擺花街荷李活道亞畢諾道堅道西摩道羅便臣道花園道德輔道中雪廠街、干諾道中、康樂廣場、民耀街及民光街

平日早上由中環3號碼頭開出(不經中環碼頭總站)
民光街、民耀街、港景街、……、康樂廣場、民耀街及民光街

假日不經雪廠街
……、花園道、皇后大道中、畢打街、干諾道中、……
城巴12線(中環3號碼頭中環碼頭羅便臣道
序號 地區 街道 車站名稱 備註
# 中環碼頭 民光街 中環3號碼頭 行駛走線②之班次適用
中環5號碼頭
中環(天星碼頭)
1 @ 中環碼頭 中環碼頭 行駛走線②之班次不適用
2 中環 中環(交易廣場) MTR logo MTR logo
3 干諾道中 怡和大廈 MTR logo MTR logo
4 皇后大道中 匯豐總行大廈
5 德己立街 蘭桂坊
6 擺花街 擺花街
7 荷李活道 大館
8 亞畢諾道 中央廣場
9 半山區 堅道 明愛中心 循環線折返站
10 孫中山紀念館
11 樓梯街 近香港醫學博物館
12 西摩道
13 西摩道 寶玉閣
14 衛城道
15 羅便臣道
16 羅便臣道 高主教書院
17 花園台
18 花園道 香港動植物公園 巴士必停站
19 中環 聖約翰座堂
20 中環 雪廠街 歷山大廈 MTR logo 行駛走線③之班次不適用
# 中環 皇后大道中 長江集團中心 行駛走線③之班次適用
畢打街 畢打街 MTR logo
21 中環 民耀街 國際金融中心二期 MTR logo
* 中環碼頭 民光街 中環3號碼頭 行駛走線②之班次終點
22 @ 中環碼頭 中環碼頭 行駛走線②之班次不適用
每日09:30或之前開出的班次將使用註*之分站,並停用帶@之分站。
逢星期日及公眾假期,因應此路線途經的一段雪廠街劃為行人專用區,此路線改經畢打街干諾道中,並改停註#分站,不停註分站。

使用狀況

此路線一直以來為半山區堅道西摩道羅便臣道提供往來中環電梯線服務,方便居民往來中環上班或轉乘其他交通工具(如渡輪及港鐵)。但於1995年啟用的半山行人自動扶梯,使該區和中環咫尺可達;加上先後有服務範圍更廣的3B(已取消)、12M1340M等路線提供相似服務,此路線目前非繁忙時間客量偏低,只在早上繁忙時間仍有不少學生,或前往中環上班的半山居民選乘。

故此,城巴曾多次提出此路線的重組及合併建議,但絕大部分建議均受到半山區居民反對被逼撤回:

  • 城巴曾於1994年建議合併此路線及12M線。
  • 2003年,城巴改為建議將3B線與此路線合併,亦因半山區居民反對(據指是合併後上山方向的的走線較迂迴)而被逼擱置。
  • 2008年,城巴建議取消此路線,由13線改以中環碼頭為總站及改道取代。
  • 2009年,城巴建議提早此路線尾班車時間。
  • 2010年,城巴建議把此路線改為「兩味」服務。
  • 2012至2013年,城巴和新巴建議取消客量偏低的23A線,以此路線修改往半山方向行車路線取代,最終經多輪討論及角力,於2013年7月14日起實施:此路線往羅便臣道方向改經皇后大道中德己立街威靈頓街擺花街荷李活道亞畢諾道;往中環碼頭方向改經德輔道中雪廠街干諾道中(因假日中環實施行人專用區,行車路線維持不變),並增設多項八達通轉乘優惠中環碼頭堅尼地道的服務則由15C線星期一至五早上加開由中環(天星碼頭)單向前往堅麗閣早晨特別班次替代(該特別班次已於2015年7月27日起取消)。可惜重組後此路線客量依然沒有起色,相信是上山方向與12M1340M重疊之故。

根據歷年巴士路線計劃及其他資料指出,此路線載客情況如下:

  • 1993年2月(中巴):當時每月乘客量為99,038人次。[15]
  • 2010年:每班車平均載客人次只約10人次,尤以非繁忙時段為甚,被指「乘客量偏低」。[16]
  • 2012年:繁忙時段載客率為7-68%;而非繁忙時段載客率為3-30%。
  • 2013年:繁忙時段最高載客率為46%;而非繁忙時段最高載客率為41%。
  • 2015年:在港鐵西港島綫通車前,最繁忙半小時的平均載客率為59%;而通車後則為53%,錄得乘客量下跌。[17]
  • 2018年:最繁忙一小時內的載客率為53%。

中西區區議會交通及運輸委員會於2016年曾通過動議,要求延長此路線至中環(林士街)港澳碼頭,以彌補3B線取消後半山區往返上環商業區的空缺。[18]

相關事件

  • 2008年11月1日:凌晨零時許,一輛行畢此路線後私牌回廠的猛獅NL2621512/HU2412)在東區走廊行駛期間,至太康街附近車尾突然起火,全車嚴重焚燬,無人受傷。巴士因損毀嚴重而不獲復修,提早於翌年5月8日退役。[19]

圖集

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相關條目

註釋、參考資料

  1. 「西班牙教堂」應指天主教道明會修院,該修院在美麗臺現址。
  2. 〈羅便臣道 今晨開始通車〉,《華僑日報》,1955年8月16日。
  3. 〈港島六條巴士線 今夜起延長尾班〉,《大公報》,1959年4月1日。
  4. 〈中區新建巴士總站 明晨六時實行啟用〉,《華僑日報》,1972年9月10日。
  5. 〈公共交通優先使用道路計劃 港島中區本週實施 多綫巴士改道行駛〉,《華僑日報》,1982年10月4日。
  6. 城巴最新資訊:Good News for Octopus card users(4)! 八達通用者好消息(4) !,利樂街巴士總站。
  7. 香港特別行政區政府運輸署,〈巴士路線第2、11、12及511號更改行車路線〉[交通通告]。
  8. 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈配合中環渡輪服務遷移 城巴新巴七線實施新安排〉[新聞稿],2006年11月10日。
  9. 香港特別行政區政府運輸署,〈渡輪服務由愛丁堡廣場搬遷往中環七號及八號碼頭的交通及運輸安排〉[交通通告],2006年10月10日。
  10. 城巴有限公司,〈路線12行車路線永久更改安排〉[乘客通告],2013年7月8日。
  11. 城巴有限公司,〈路線12皇后大道中巴士站重組安排〉[乘客通告],2015年4月8日。
  12. 城巴有限公司,〈路線3B、12及12M 半山區巴士路線服務改動安排〉[乘客通告],2015年5月8日。
  13. 城巴有限公司,〈城巴增加票價優惠 八條路線新增「Next Bus」實時抵站時間查詢試驗服務〉[新聞稿],2016年5月20日。
  14. 落車鐘撳極唔停?神龍電動巴未行先叫停〉,《蘋果日報》,2016年9月12日。
  15. (1990s) 中巴1993年5月- 廣告收費表及客量數據,hkitalk.net
  16. 有關2010-11年度專營巴士路線發展計劃諮詢區議會的結果,運輸署,2010年5月。
  17. 配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃,2015年1月。
  18. 中西區區議會交通及運輸委員會第三次會議 - 動議結果
  19. 城巴東廊自焚燒通頂〉,《東方日報》,2008年11月2日。

外部連結