城巴12線

本文講述的是中巴曾於香港島營運的12線。關於中巴曾於九龍半島營運的12線，詳見「九巴12線」。

12線早上班次途經德輔道中

路線資訊

起訖點

中環3號碼頭↺羅便臣道／柏道●

途經

擺花街、堅道、西摩道

路線全長

常規路線：11.5公里
不經金鐘及柏道：7.5公里

行車時間

常規路線：70分鐘
不經金鐘及柏道：50分鐘

開辦日期

1955年8月16日

營運資訊

目前營辦商

城巴

過往營辦商

中巴（開辦至1993年8月）

目前派車廠

柴灣車廠（E）、黃竹坑／海洋公園車廠（S）

主要用車

45XX／420XX、70XX／310XX、9108-9148／41020-41060、95XX／420XX

收費資料

全程車費

$5.6

服務時間

起點服務時間

平日：06:45 - 23:36
假日：06:45 - 23:30

班次

10至25分鐘

港島半山區巴士路線12，由城巴營辦，循環來往中環3號碼頭^{[註 1]}及羅便臣道／柏道，於半山區內以逆時針途經堅道、西摩道及羅便臣道折返。

於城巴12M線服務時間以外，12線另繞經金鐘，並於堅道及西摩道之間繞經般咸道、柏道及衛城道。

歷史[]

中巴時期[]

闢設羅便臣道路線的訴求，早於戰前3號線開辦時已有提出，惟中巴以道路過於陡峭，巴士不能應付為由拒絕。^[1]直至1955年2月，堅道進行道路工程，巴士因改道而首次行經羅便臣道，亦成功經過狹窄的衛城道及西摩道後，激起居民要求3號線永久途經羅便臣道。^[2]

1955年8月16日：中巴開辦12線，循環來往統一碼頭及西摩道（西班牙教堂前），^{[註 2]}以順時針方式途經羅便臣道、西摩道及堅道，並提供月票。^[3]
1956年5月7日至7月15日：由於德輔道中近畢打街更換電車路軌工程及畢打街更換地底設施工程。往統一碼頭方向駛至皇后大道中後，改經租庇利街前往總站，不經畢打街及干諾道中。^[4]^[5]
1958年9月14日：為興建香港首條行人隧道貫通天星碼頭至遮打道，天星碼頭外一段干諾道中改為單程東行，畢打街改為單程北行，美利道改為單程南行：路線由統一碼頭開出，改經域多利皇后街、德輔道中、遮打道及美利道前往花園道^[6]。畢打街由11月16日起改為全線永久北行，此臨時改路措施改為永久實施。^[7]
1959年4月1日：由統一碼頭開出的尾班車時間延遲至23:45。^[8]
1963年6月14日：改為循環來往統一碼頭及羅便臣道，循羅便臣道、柏道、般咸道及堅道折返。
1970年11月14日：配合紅棉路全線通車，往半山方向改經該路而不經花園道。^[9]
1972年9月11日：總站從統一碼頭遷往中環總站。^[10]
1974年4月16日：改為以逆時針方向繞經堅道、西摩道及羅便臣道，以配合半山區巴士專綫正式實施。
1974年5月13日：往中環總站方向駛至皇后大道中後，改經域多利皇后街前往總站，不經畢打街及干諾道中。^[11]
1982年10月8日：配合中環實施公共交通優先使用道路計劃，往中環總站方向改經德輔道中，不經皇后大道中。^[12]
1985年2月1日：中環總站遷往康樂廣場，以配合前者部分站位被徵用作興建交易廣場。
1987年4月6日：中環總站遷往交易廣場。

城巴時期[]

1993年9月1日：由城巴接辦，是該公司第一批由中巴手上接辦的28條路線（26新里程）之一，並提升至全空調服務。
1995年9月20日：總站由中環（交易廣場）遷往中環碼頭。
1998年8月30日：全線接受以八達通繳付車資。^[13]
1999年10月10日：去程不再停靠干諾道中「怡和大廈」站。^[14]
2002年6月21日：總站由中環碼頭巴士總站遷往5號碼頭，以方便渡輪乘客。^[15]
2003年4月18日：每日09:30前改由中環（3號碼頭）開出，以取代M16線之服務；同時段往羅便臣道方向繞經金鐘（添馬街）。^[16]
2004年8月30日：由於中環碼頭至金鐘一段已有2號線覆蓋，故取消早上繞經金鐘的安排。^[17]
2005年8月16日：增設與R11線之八達通轉乘優惠。^[18]
2006年11月12日：往羅便臣道方向加停「中環（7號碼頭）」分站。^[19]^[20]
2007年：城巴在此路線試驗報站機廣播系統。
2009年10月18日：中環總站遷回中環碼頭，以配合人力車觀光巴士投入服務後之中環碼頭巴士路線重組。
2013年7月14日：因應新巴23A線永久取消，實行以下改動：^[21]
- 羅便臣道方向改經皇后大道中、德己立街、威靈頓街、擺花街、荷李活道和亞畢諾道上山，不再行經堅尼地道及上亞厘畢道。新巴15C線因而於星期一至五早上增設由中環（天星碼頭）單向前往堅麗閣的特別班次（現已取消），以服務受此改動影響之乘客。
- 中環碼頭方向駛至花園道後，改經德輔道中、雪廠街及干諾道中，取代以往行經皇后大道中與畢打街的定綫。惟星期日及公眾假期因雪廠街劃為行人專用區，故沿用以往的行車路線。
- 新增與5（現已停辦）、5B、10及26線的八達通轉乘優惠。
2014年9月28日下午至12月11日：受雨傘革命金鐘佔領區集會影響而暫停服務，至12月12日恢復正常。
2015年4月12日：星期日及公眾假期往中環碼頭方向之班次改停「長江集團中心」站，取代原本停靠「匯豐總行大廈」站的安排；往羅便臣道方向則維持使用後者。^[22]
2015年5月17日：新增與12M線的八達通免費轉乘優惠，以配合3B線停辦。^[23]
2016年6月1日：增設實時抵站時間查詢服務。^[24]
2022年8月14日：所有班次均以中環3號碼頭為總站；星期一至五上午繁忙時間過後，星期六、日及公眾假期全日繞經金鐘（添馬街）、柏道及衛城道，不經衛城道以北的西摩道，往中環碼頭方向途經昃臣道至民光街之間的干諾道中，以配合12M線改為只於星期一至五 07:00 - 08:55 提供服務。^[25]^[26]
2023年8月27日：增設與40線之轉乘優惠，以配合40M線取消往華富方向之服務。^[27]^[28]

過往路線資料[]

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次[]

路線班次資料最後於2023年11月更新，參考來源請見此

由中環3號碼頭開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
以下班次不經金鐘、柏道及衛城道，並改經雪廠街
06:45 - 07:15	15
07:15 - 08:55	20
以下班次回復正常行車路線
09:15 - 09:30	15
09:30 - 14:55	25
14:55 - 15:35	20
15:35 - 16:15	15／25
16:15 - 16:55	20
16:55 - 17:30	25／10
17:30 - 17:54	24
17:54 - 18:34	20
18:34 - 19:34	25／10
19:34 - 19:55	21
19:55 - 23:15	25
23:15 - 23:36	21
星期六
06:45 - 07:34	24／25
07:34 - 09:14	20
09:14 - 09:30	16
09:30 - 09:52	22
09:52 - 19:32	20
19:32 - 19:55	23
19:55 - 23:15	25
23:15 - 23:36	21
星期日及公眾假期
06:45 - 07:34	24／25
07:34 - 09:14	20
09:14 - 09:30	16
09:30 - 09:54	24
09:54 - 10:16	22
10:16 - 19:56	20
19:56 - 20:20	24
20:20 - 22:50	25
22:50 - 23:30	20

詳細開車時間表

由中環3號碼頭開出
小時	分鐘	循環點
星期一至五
06	45	羅便臣道
07	00、15、35、55
08	15、35、55
09	15、30、55	柏道
10	20、45
11	10、35
12	00、25、50
13	15、40
14	05、30、55
15	15、35、50
16	15、35、55
17	20、30、54
18	14、34、59
19	09、34、55
20	20、45
21	10、35
22	00、25、50
23	15、36
星期六
06	45	柏道
07	09、34、54
08	14、34、54
09	14、30、52
10 - 18	12、32、52
19	12、32、55
20	20、45
21	10、35
22	00、25、50
23	15、36
星期日及公眾假期
06	45	柏道
07	09、34、54
08	14、34、54
09	14、30、54
10 - 19	16、36、56
20	20、45
21	10、35
22	00、25、50
23	10、30

編輯

此路線提供實時抵站時間查詢服務。

收費[]

路程／登車站	收費
全程收費	$5.6

收費備註
乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及未滿60歲的合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」、Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」、具有感應式支付功能的Visa、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay及Huawei Pay流動支付平台繳付車資。乘客使用此等付款方式，只可享有與其他城巴獨營路線或聯營線城巴班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。此路線不設任何分段收費。

巴士轉乘優惠[]

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他城巴路線／班次之間的轉乘）

12線（中環（3號碼頭）↺羅便臣道／柏道）相關轉乘優惠
由12線（中環開出）轉乘其他路線
轉往路線	目的地	優惠	轉乘地點	時限	備註
12M	柏道	次程免費	明愛中心	90分鐘
13	旭龢道（半山區）	回贈首程車費	金鐘（添馬街）
40	華富（北）	兩程合共$6.9	明愛中心
679	粉嶺皇后山	減$3.0	金鐘（添馬街）→統一中心	120分鐘
976、976A	新田	減$3.0	皇后像廣場	120分鐘
由其他路線轉乘12線（往羅便臣道／柏道）
轉自路線	出發地	優惠	轉乘地點	時限	備註
5B	香港大球場	減$3.7	置地廣場→匯豐總行大廈	90分鐘
10	北角碼頭	減$3.7
26	勵德邨	減$5.6			^{[ROR 1]}
26	勵德邨	減$4.5			^{[ROR 2]}
40	會展站	次程免費	太古廣場→金鐘（添馬街）
679	粉嶺皇后山	減$3.0	香港站→中環（交易廣場）	120分鐘	^{[ROR 3]}
950	屯門（菁田及和田）		怡和大廈		^{[ROR 4]}
979	粉嶺皇后山				^{[ROR 4]}
A11	機場	次程免費			^{[ROR 5]}
轉乘計劃備註
↑ 此優惠只適用於豪園或之前登上首程之乘客。 ↑ 此優惠只適用於香港中央圖書館或之後登上首程之乘客。 ↑ 此優惠只適用於東區海底隧道巴士轉乘站或之前登上首程之乘客。 ↑ 此優惠只適用於西區海底隧道巴士轉乘站或之前登上首程之乘客。 ↑ 此優惠只適用於青嶼幹線巴士轉乘站或之前登上首程之乘客。
由12線（羅便臣道／柏道開出）轉乘其他路線
轉往路線	目的地	優惠	轉乘地點	時限	備註
5B	香港大球場	減$3.7	金鐘（添馬街）→金鐘廊	90分鐘
10	北角碼頭	減$3.7	金鐘（添馬街）→金鐘花園
23	北角碼頭	回贈首程車費	聖約翰座堂
26	勵德邨	回贈首程車費	金鐘（添馬街）→金鐘廊
679	粉嶺皇后山	減$3.0	金鐘（添馬街）→統一中心	120分鐘
950	屯門（菁田及和田）		金鐘（添馬街）→太古廣場
955	屯門（菁田及和田）		皇后像廣場
976、976A	落馬洲（新田）
A11	機場	回贈首程車費		90分鐘
由其他路線轉乘12線（往中環）
轉自路線	出發地	優惠	轉乘地點	時限	備註
12M	柏道	次程免費	聖約翰座堂	90分鐘
23	北角碼頭	次程免費	明愛中心	90分鐘
950	屯門（菁田及和田）	減$3.0	怡和大廈→歷山大廈	120分鐘	^{[CEF 1]}
979	粉嶺皇后山	減$3.0	怡和大廈→歷山大廈	120分鐘	^{[CEF 1]}
轉乘計劃備註
↑ 此優惠只適用於西區海底隧道巴士轉乘站或之前登上首程之乘客。

編輯

用車[]

此路線於上午使用3輛雙層巴士行走，下午則增至4輛；主要用車為Enviro400 10.5米（70XX、310XX）、Enviro500 MMC 11.3米（9108-9148、41020-41060）及富豪B9TL 11.3米（95XX、420XX）。

部分用車到達中環3號碼頭清客後會停泊於中環碼頭，直至開始下一輪載客為止。

用車演變史[]

城巴12線之用車演變史
因半山路面多彎，此路線長期使用短身巴士行走，如佳牌阿拉伯五型。至八十年代，改為使用丹拿珍寶（LF）、利蘭勝利二型（LV）。 1993年，此路線由城巴接手後旋即提升至全空調服務，用車以利蘭奧林比安及富豪奧林比安10.4米（2XX，分別俗稱「短蘭」及「短豪」）及丹尼士巨龍10.3米（7XX）為主。1994年，三菱MP618（1205）加入此路線作試車用途。1995年改派單層巴士行走，以丹尼士飛鏢（14XX，已全數退役）及富豪B6（13XX，已全數退役）為主。1998年，更大型的猛獅NL262（15XX）投入服務，隨即成為其主力用車，並輔以配置捷聯車身的富豪B6LE（1332-1361）。若其他路線需要抽調此路線用車，城巴有時會安排一輛雙層巴士行走此路線，初時為利蘭奧林比安及富豪奧林比安10.4米（2XX，分別俗稱「短蘭」及「短豪」）、丹尼士巨龍10.3米（7XX）或富豪奧林比安11米（9XX／90XX）。隨著該批巴士已經全數退役，現時多數為Enviro400 10.5米（7002-7059）及Enviro500 MMC 11.3米（9100-9148），間中出現富豪B9TL 11.3米（95XX），再加上有青年JNP6105GR於2020年被改裝為訓練巴士，前兩者陸續成為主力用車。 2012年及2015年，富豪B6LE及猛獅NL262退役，改以青年JNP6105GR 10.5米（1810-1825）及同廠的JNP6120GR 11.6米（1830-1845）單層巴士擔綱。城巴亦於此路線試用其中兩輛由環境保護署資助引入的中國製電動巴士，分別是比亞迪K9R（1582）及山東中文牌沂星SDL6120EVG「華夏神龍」（1585）。前者為城巴第二輛全電動單層巴士，在2015年12月28日於此路線首航，並成為其指定用車（駕駛室旁貼有「此車只可行走路線12」貼紙）。後者本來於2016年9月12日於此路線投入服務，惟巴士公司突以落車鐘問題為由叫停首航，^[29] 最終延遲至翌年6月2日才首度載客。隨著試驗期於2019年完結，該兩輛電動巴士由5月25日起改行11線。 2022年8月14日起，配合12M線改為只為星期一至五上午繁忙時間服務，全線改派雙層巴士行走，自1995年起進駐此路線的單層巴士從此絕跡。

行車路線[]

走線	途經道路
① 常規	此路線的全程行車里數約為11.5公里，行車時間約為70分鐘。（平均行車時速約為9.9公里）民光街、民耀街、港景街、交易廣場巴士總站、干諾道中、夏慤道、紅棉路支路、金鐘道、添馬街、夏慤道、紅棉路、金鐘道、皇后大道中、德己立街、威靈頓街、擺花街、荷李活道、亞畢諾道、堅道、般咸道、柏道、羅便臣道、衛城道、西摩道、羅便臣道、花園道、天橋、金鐘道、添馬街、夏慤道＃、紅棉路支路、琳寶徑、遮打道、昃臣道、干諾道中及民光街＃視乎交通情況，可改經德立街、金鐘（西）巴士總站、德立街，中途不停站。
②＊平日早上不經金鐘及柏道	此路線的全程行車里數約為7.5公里，行車時間約為50分鐘。（平均行車時速約為9公里） ……、夏慤道、紅棉路、天橋、金鐘道、皇后大道中、德己立街、……、堅道、西摩道、羅便臣道、花園道、德輔道中、雪廠街、干諾道中、康樂廣場、民耀街及民光街
③＃臨時改道不經蘭桂坊	……、紅棉路、皇后大道中、畢打街、干諾道中、夏慤道、紅棉路、堅尼地道、上亞厘畢道、堅道、般咸道、……
④％平日早上班次臨時改道不經蘭桂坊	……、夏慤道、紅棉路、天橋、金鐘道、皇后大道中、畢打街、干諾道中、夏慤道、紅棉路、堅尼地道、上亞厘畢道、堅道、西摩道、羅便臣道、花園道、德輔道中、雪廠街、干諾道中、康樂廣場、民耀街及民光街

城巴12線（中環3號碼頭↺羅便臣道／柏道）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	中環碼頭	民光街	中環3號碼頭
2			中環5號碼頭
3			中環（天星碼頭）
4	中環		中環（交易廣場）
5	中環	干諾道中	怡和大廈
6	金鐘	添馬街	金鐘站－添馬街	行駛走線②④之班次不適用
7	中環	皇后大道中	滙豐總行大廈
＃	中環	畢打街	畢打街	行駛走線③④之班次適用
	金鐘	紅棉路	香港公園	行駛走線③④之班次適用近花園道纜車站
	半山區	堅尼地道	堅麗閣	行駛走線③④之班次適用
8	中環	德己立街	蘭桂坊	行駛走線③④之班次不適用
9		擺花街	擺花街
10		荷李活道	大館
11		亞畢諾道	中央廣場
12	半山區	堅道	明愛中心
13			孫中山紀念館
14			樓梯街	近香港醫學博物館
15			西摩道
16		般咸道	豫苑	行駛走線②④之班次不適用近戴麟趾康復中心
17		般咸道	東邊街	行駛走線②④之班次不適用
18		柏道	聖士提反女子中學	走線①③循環線折返點行駛走線②④之班次不適用
19		柏道	豫苑	行駛走線②④之班次不適用
20		羅便臣道	英華女學校
21		羅便臣道	蔚巒閣
22		衛城道	美麗閣
＊	半山區	西摩道	寶玉閣	行駛走線②④之班次適用
＊	半山區	西摩道	衛城道	行駛走線②④之班次適用
23	半山區	西摩道	羅便臣道	走線②④循環線折返點
24		羅便臣道	高主教書院
25		羅便臣道	花園台
26		花園道	香港動植物公園	巴士必停站
27	中環	花園道	聖約翰座堂
28	金鐘	添馬街	金鐘站－添馬街	行駛走線②④之班次不適用
29	中環	干諾道中	皇后像廣場	行駛走線②④之班次不適用近和平紀念碑、大會堂、展城館
30			域多利皇后街	行駛走線②④之班次不適用
31			租庇利街
32			永和街
＊	中環	雪廠街	歷山大廈	行駛走線②④之班次適用
＊	中環	民耀街	國際金融中心二期	行駛走線②④之班次適用
33	中環碼頭	民光街	中環3號碼頭

使用狀況[]

12線為半山區堅道及羅便臣道提供往來中環的電梯線服務，惟沿途與多條路線重疊，分薄客源。

根據巴士路線計劃及其他資料，此路線載客情況如下：

1993年（中巴）：每月乘客量為99,038人次。^[30]
2005年：繁忙時段繁忙方向平均載客量為17%，非繁忙時段平均載客量只有10%。
2007年：早上繁忙時段最高載客率為35%。
2008年：早上繁忙時段最高載客率為51%。
2009年：最高乘客載客率為51%；晚上9時後僅有約30名乘客，載客率低於4%。
2010年：每班車平均載客只約10人次，尤以非繁忙時段為甚，被指「乘客量偏低」。^[31]
2012年：繁忙時段載客率為7-68%，非繁忙時段載客率為3-30%。
2013年：繁忙時段最高載客率為46%，非繁忙時段最高載客率為41%。
2015年：在港鐵港島綫西延通車前，最繁忙半小時的平均載客率為59%，而通車後則為53%，錄得乘客量下跌。^[32]
2018年：最繁忙一小時內的載客率為53%。
2022年：最繁忙一小時載客率為86%。

故此，城巴曾多次提出此路線的重組及合併建議，但絕大部分建議均受到半山區居民反對被逼撤回：

1994年：與12M線合併。
2003年：與3B線合併，亦因半山區居民反對而被逼擱置。
2008年：取消路線，由13線改道及遷移總站至中環碼頭取代。
2009年：提早尾班車時間至21:00。
2010年：改為「兩味」服務。
2012年：和新巴建議取消客量偏低的23A線，以此路線修改往半山方向行車路線取代，於2013年7月14日起實施，並增設多項八達通轉乘優惠；堅尼地道的服務則由15C線星期一至五早上加開由中環（天星碼頭）單向前往堅麗閣的特別班次替代（已於2015年7月27日起取消）。
2022年：所有班次均以中環3號碼頭為總站；星期一至五上午繁忙時間過後，星期六、日及公眾假期全日繞經金鐘（添馬街）、般咸道、柏道及衛城道，不經衛城道以北的西摩道，以配合12M線削減服務；全線並改以雙層巴士行走；與13線增設轉乘優惠，最終獲得通過並於同年8月14日實施。
- 早於2016年，中西區區議會交通及運輸委員會曾通過動議，要求延長此路線至中環（林士街）或港澳碼頭，以彌補3B線停辦後半山區往返上環商業區的服務空白。^[33]

圖集[]

註釋[]

↑ 動態巴士站表顯示為「中環（3號碼頭）」（Central (Pier 3)）。
↑ 「西班牙教堂」應指天主教道明會修院，該修院在美麗臺現址。

參考資料[]

↑ 〈羅便臣道住戶要求增派巴士行走〉，《天光報》，1935年4月8日。
↑ 包括1955年3月1日《華僑日報》文章：〈堅道下週可恢復車輛雙行線羅便臣道盼有車行〉；3月18日《華僑日報》文章：〈羅便臣道一帶居民請闢巴士新線學校商戶紛函中華巴士〉等等。
↑ 〈羅便臣道線巴士　定今晨開始通車〉，《香港工商日報》，1955年8月16日。
↑ 〈電車敷新軌明晨大變更〉，《華僑日報》，1956年5月6日。
↑ 〈六線巴士恢復經畢打街駛出海旁〉，《工商晚報》，1956年7月16日。
↑ 〈海旁隧道昨起興建七路巴士週日改線〉，《工商晚報》，1958年9月11日。
↑ 〈市中心區主要交通大動脈畢打街改為單行線〉，《華僑日報》，1958年11月18日。
↑ 〈港島六條巴士線　今夜起延長尾班〉，《大公報》，1959年4月1日。
↑ 〈紅棉路今日通車半山區四巴士綫行車路綫略更改〉，《華僑日報》，1970年11月14日。
↑ 〈中區新建巴士總站明晨六時實行啟用〉，《華僑日報》，1972年9月10日。
↑ 〈半山區一〇三及十二號巴士又改行車路綫〉，《華僑日報》，1974年5月12日。
↑ 〈公共交通優先使用道路計劃港島中區本週實施多綫巴士改道行駛〉，《華僑日報》，1982年10月4日。
↑ 城巴最新資訊：Good News for Octopus card users(4)! 八達通用者好消息(4) !，利樂街巴士總站。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈中環巴士站重組〉［新聞公報］，1999年10月8日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈巴士路線第2、11、12及511號更改行車路線〉［交通通告］。
↑ 巴士新聞 2003年4月，巴士狂熱。
↑ 巴士新聞 2004年8月，巴士狂熱。
↑ 城巴有限公司，〈城巴四條香港迪士尼樂園路線即將投入服務 23 條港島區路線提供免費轉乘〉［新聞稿］，2005年8月14日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈渡輪服務由愛丁堡廣場搬遷往中環七號及八號碼頭的交通及運輸安排〉［交通通告］，2006年10月10日。
↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈配合中環渡輪服務遷移城巴新巴七線實施新安排〉［新聞稿］，2006年11月10日。
↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴 26、27、15C 號線及城巴 12 號線服務調整新巴 23A 號線取消服務〉［新聞稿］，2013年7月8日。
↑ 城巴有限公司，〈路線12皇后大道中巴士站重組安排〉［乘客通告］，2015年4月8日。
↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴4、43X、46X號線城巴3B及70號系列路線重組安排〉［新聞稿］，2015年5月15日。
↑ 城巴有限公司，〈城巴增加票價優惠八條路線新增「Next Bus」實時抵站時間查詢試驗服務〉［新聞稿］，2016年5月20日。
↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈城巴12、12M及新巴13號線新服務安排〉［新聞稿］，2022年8月10日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈城巴第12號線（中環碼頭 — 羅便臣道（循環線））服務調整〉［交通通告］，2022年8月12日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈城巴第40及40M號線 (華富(北) - 會展站公共運輸交匯處) 服務調整〉［交通通告］，2023年8月17日。
↑ 城巴有限公司，〈路線 40, 40M 往華富新服務安排〉［乘客通告］，2023年8月16日。
↑ 〈落車鐘撳極唔停？神龍電動巴未行先叫停〉，《蘋果日報》，2016年9月12日。
↑ (1990s) 中巴1993年5月- 廣告收費表及客量數據，hkitalk.net。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈有關2010-11年度專營巴士路線發展計劃諮詢區議會的結果〉，2010年5月。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃〉，2015年1月。
↑ 〈中西區區議會交通及運輸委員會第三次會議 - 動議結果〉。
↑ 〈城巴東廊自焚燒通頂〉，《東方日報》，2008年11月2日。

外部連結[]

[thr-31] 此優惠只適用於豪園或之前登上首程之乘客。

[mot-32] 此優惠只適用於香港中央圖書館或之後登上首程之乘客。

[ehc-33] 此優惠只適用於東區海底隧道巴士轉乘站或之前登上首程之乘客。

[whc-34] 此優惠只適用於西區海底隧道巴士轉乘站或之前登上首程之乘客。

[lal-35] 此優惠只適用於青嶼幹線巴士轉乘站或之前登上首程之乘客。

[whc-36] 此優惠只適用於西區海底隧道巴士轉乘站或之前登上首程之乘客。

[1] 動態巴士站表顯示為「中環（3號碼頭）」（Central (Pier 3)）。

[4] 「西班牙教堂」應指天主教道明會修院，該修院在美麗臺現址。

[2] 〈羅便臣道住戶要求增派巴士行走〉，《天光報》，1935年4月8日。

[3] 包括1955年3月1日《華僑日報》文章：〈堅道下週可恢復車輛雙行線羅便臣道盼有車行〉；3月18日《華僑日報》文章：〈羅便臣道一帶居民請闢巴士新線學校商戶紛函中華巴士〉等等。

[5] 〈羅便臣道線巴士　定今晨開始通車〉，《香港工商日報》，1955年8月16日。

[6] 〈電車敷新軌明晨大變更〉，《華僑日報》，1956年5月6日。

[7] 〈六線巴士恢復經畢打街駛出海旁〉，《工商晚報》，1956年7月16日。

[8] 〈海旁隧道昨起興建七路巴士週日改線〉，《工商晚報》，1958年9月11日。

[9] 〈市中心區主要交通大動脈畢打街改為單行線〉，《華僑日報》，1958年11月18日。

[10] 〈港島六條巴士線　今夜起延長尾班〉，《大公報》，1959年4月1日。

[11] 〈紅棉路今日通車半山區四巴士綫行車路綫略更改〉，《華僑日報》，1970年11月14日。

[12] 〈中區新建巴士總站明晨六時實行啟用〉，《華僑日報》，1972年9月10日。

[13] 〈半山區一〇三及十二號巴士又改行車路綫〉，《華僑日報》，1974年5月12日。

[14] 〈公共交通優先使用道路計劃港島中區本週實施多綫巴士改道行駛〉，《華僑日報》，1982年10月4日。

[15] 城巴最新資訊：Good News for Octopus card users(4)! 八達通用者好消息(4) !，利樂街巴士總站。

[16] 香港特別行政區政府運輸署，〈中環巴士站重組〉［新聞公報］，1999年10月8日。

[17] 香港特別行政區政府運輸署，〈巴士路線第2、11、12及511號更改行車路線〉［交通通告］。

[18] 巴士新聞 2003年4月，巴士狂熱。

[19] 巴士新聞 2004年8月，巴士狂熱。

[20] 城巴有限公司，〈城巴四條香港迪士尼樂園路線即將投入服務 23 條港島區路線提供免費轉乘〉［新聞稿］，2005年8月14日。

[21] 香港特別行政區政府運輸署，〈渡輪服務由愛丁堡廣場搬遷往中環七號及八號碼頭的交通及運輸安排〉［交通通告］，2006年10月10日。

[22] 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈配合中環渡輪服務遷移城巴新巴七線實施新安排〉［新聞稿］，2006年11月10日。

[23] 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴 26、27、15C 號線及城巴 12 號線服務調整新巴 23A 號線取消服務〉［新聞稿］，2013年7月8日。

[24] 城巴有限公司，〈路線12皇后大道中巴士站重組安排〉［乘客通告］，2015年4月8日。

[25] 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴4、43X、46X號線城巴3B及70號系列路線重組安排〉［新聞稿］，2015年5月15日。

[26] 城巴有限公司，〈城巴增加票價優惠八條路線新增「Next Bus」實時抵站時間查詢試驗服務〉［新聞稿］，2016年5月20日。

[27] 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈城巴12、12M及新巴13號線新服務安排〉［新聞稿］，2022年8月10日。

[28] 香港特別行政區政府運輸署，〈城巴第12號線（中環碼頭 — 羅便臣道（循環線））服務調整〉［交通通告］，2022年8月12日。

[29] 香港特別行政區政府運輸署，〈城巴第40及40M號線 (華富(北) - 會展站公共運輸交匯處) 服務調整〉［交通通告］，2023年8月17日。

[30] 城巴有限公司，〈路線 40, 40M 往華富新服務安排〉［乘客通告］，2023年8月16日。

[37] 〈落車鐘撳極唔停？神龍電動巴未行先叫停〉，《蘋果日報》，2016年9月12日。

[38] (1990s) 中巴1993年5月- 廣告收費表及客量數據，hkitalk.net。

[39] 香港特別行政區政府運輸署，〈有關2010-11年度專營巴士路線發展計劃諮詢區議會的結果〉，2010年5月。

[40] 香港特別行政區政府運輸署，〈配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃〉，2015年1月。

[41] 〈中西區區議會交通及運輸委員會第三次會議 - 動議結果〉。

[42] 〈城巴東廊自焚燒通頂〉，《東方日報》，2008年11月2日。

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