已停辦的港島市區巴士路線10X，由城巴營辦，只於平日早上由堅尼地城開出三班車單向往金鐘（添馬街），途經石塘咀、七號幹線（現為四號幹線）、上環及中環。
歷史[]
- 1990年8月20日：中巴開辦半直通路線10X，只於平日早上繁忙時間由堅尼地城單向開往金鐘地鐵站（西）（終點站位於添馬街）。[1]
- 1991-1992年：增設空調巴士服務。[2]
- 1993年9月1日：改由城巴接辦，是第一批由中巴手上接辦的28條路線（26新里程）之一；同時提升為全線空調服務。
- 1996年10月28日：逢星期一至五下午繁忙時間增設金鐘地鐵站（金鐘道太古廣場外）單向前往堅尼地城的回程服務。
- 1996年12月27日：往金鐘方向改經北街、堅彌地城新海旁、山市街，再返回原有路線。[3]
- 1997年12月1日：與5、5A及5B線提供聯合班次，令全日整體班次達每2至3分鐘一班。[4]
- 1998年1月19日：往金鐘方向改經堅彌地城海旁往德輔道西，不經北街、堅彌地城新海旁、山市街、卑路乍街、皇后大道西及山道。[5][6]
- 約1998年：取消下午往堅尼地城的回程服務。
- 1999年8月16日：取消服務，由5X線取代。[7][8]
服務時間及班次[]
| 路線停辦前 | ||
|---|---|---|
| 由堅尼地城開出 | ||
| 星期一至六 | ||
| 07:26、08:23、09:23 | ||
| 星期日及公眾假期不設服務 | ||
| 1996年[9] | ||
|---|---|---|
| 由堅尼地城開出 | 由金鐘地鐵站開出 | 班次 （分鐘） |
| 星期一至五 | ||
| 07:15-09:30 | － | 12-15 |
| － | 16:20-19:20 | 20 |
| 星期六 | ||
| 07:30-09:30 | － | 15 |
| 星期日及公眾假期不設服務 | ||
| 1990年開辦時至城巴接辦初期[10] | ||
|---|---|---|
| 由堅尼地城開出 | ||
| 服務時間 | 班次（分鐘） | |
| 星期一至五 | ||
| 07:30-08:30 | 10 | |
| 08:30-09:30 | 15 | |
| 星期六 | ||
| 07:30-09:30 | 15 | |
| 星期日及公眾假期不設服務 | ||
收費[]
| 10X線歷年收費沿革 | ||
|---|---|---|
| 收費調整生效日期 | 全程收費 | |
| 1997年12月1日 | $4.4 | |
| 1996年3月3日 | $4.2 | |
| 1994年9月11日 | $3.8 | |
| 1993年9月1日 由城巴接辦及改為全空調服務 |
$3.3 | |
| 1993年4月5日 | $2.8 | |
| 1991年3月31日 | $2.4 | |
| 1990年8月 | $1.7 | |
| 收費備註 |
|---|
行車路線[]
途經：西寧街、域多利道、加多近街、吉席街、堅彌地城海旁、德輔道西、水街、干諾道西、干諾道中、夏慤道、紅棉路支路、金鐘道及添馬街[11]
| 城巴10X線（堅尼地城→金鐘（添馬街）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 堅尼地城 | 堅尼地城 | ||
| 2 | 域多利道 | 西市街 | ||
| 3 | 吉席街 | 爹核士街 | ||
| 4 | 堅彌地城海旁 | 卑路乍灣臨時公園 | ||
| 5 | 西祥街 | |||
| 6 | 歌連臣街 | |||
| 7 | 石塘咀 | 德輔道西 | 皇后大道西 | |
| 8 | 山道 | |||
| 9 | 嘉安街 | |||
 干諾道西
| ||||
| 10 | 上環 | 干諾道中 | 港澳碼頭  |
|
| 11 | 中環 | 統一碼頭道 | 海港政府大樓 | |
| 12 | 干諾道中 | 怡和大廈 |
||
| 13 | 大會堂 | |||
| 14 | 金鐘 | 添馬街 | 金鐘（添馬街） |
|
| 1990年開辦時 |
|---|
|
此路線的全程行車里數約為5.5公里，行車時間約為18分鐘。（平均行車時速約為18.3公里） 途經：西寧街、域多利道、卑路乍街、皇后大道西、山道、德輔道西、水街、干諾道西、干諾道中、夏慤道、紅棉路支路、金鐘道及添馬街 |
使用狀況[]
根據中巴1993年2月數據，此路線每月乘客量為4805人次。[12]
圖集[]
註釋、參考資料[]
- ↑ 〈中巴增闢第10X路線 行走堅尼地城至金鐘〉，《華僑日報》，1990年8月18日。
- ↑ 相關圖片，中華巴士紀念館
- ↑ 巴士狂熱新聞報導（1996年12月）
- ↑ 城巴網站
- ↑ 香港特別行政區政府新聞處 - 新聞公報，1998年1月15日
- ↑ 巴士狂熱新聞報導（1998年1月）
- ↑ 巴士狂熱：巴士新聞報導（1998年8月）
- ↑ 〈城巴將開Ｍ５循環巴士線 往返堅尼地城與中環香港站〉，《新報》，1999年8月13日。
- ↑ 《城巴路線手冊》，1997年
- ↑ 《NETWORK 26 新里程路線圖》，城巴，1993年
- ↑ 《1999年路綫表(城巴有限公司)令》
- ↑ (1990s) 中巴1993年5月- 廣告收費表及客量數據
相關條目[]
外部連結[]
| 以中西區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島區 | <區內線> 3 • 3B • 5M（城巴） • 5R • 5S（第二代） • 10X • 12S • 15M • 15X（第一代） • 17（第一代） • 18（第一代） • 24（第二代） • 56 • 626 • M5 • M16 • X15R <往來灣仔區> 1A • 1M（第一代） • 5 • 5A • 5C（第一代） • 5C • 5M（第一代） • 5M（中巴） • 5P • 5S（第一代） • 5S • 10S • 15R（城巴） • 17 • 18R（第一代） • 20R • 24 • 24M • 25A（第一代） • 25R（第一代） • 61A • 500 • H2（第一代） • H2A <往來東區> 5B（第一代） • 10A • 10B • 10M • 16 • 20 • 20A • 20M • 21 • 21M • 22 • 22M • 23A • 23M • 80 • 81M • 87 • 88 • 515 • 515S • 525 • 721 • 722（第一代） • 722（第二代） • 781 • M21 • M722 • N515 <往來南區> 6A（第一代） • 6A（第二代） • 6B（第一代） • 6B • 14X • 15R（新巴） • 17（第二代） • 24（第一代） • 29R • 37 • 37M • 37R（第一代） • 43A • 43X • 44 • 45 • 47 • 47A • 47X • 60 • 61 • 61M • 61X（第一代） • 61X（聯營） • 61X • 62X • 64 • 70（第一代） • 70A • 70M（第一代） • 70M • 71A • 74 • 77（中巴） • 79M • 90（第一代） • 90A • 90C（第一代） • 90M • 90P • 90R • 90X • 94 • 94X（第一代） • 94X • 97R • 97X • 99（第一代） • 260X • 261 • 262（第一代） • 262 • 309 • 315（第一代） • 537 • 543 • 590（第一代） • 590 • 590A • 629A • 629S • M47 • M49 • M49P • M49R • M590 • N6 • N64 • N262 • N315 • X49 |
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