香港巴士大典

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港島市區巴士路線10,由城巴營辦,來往北角碼頭堅尼地城,途經炮台山英皇道)、銅鑼灣禮頓道)、灣仔皇后大道東)、金鐘中環上環西營盤德輔道西←/皇后大道西→)及石塘咀,與15B等路線共同提供往返西區的廉價流水服務。

歷史[]

地區專營權實施前[]

  • 1923年7月14日北角名園遊樂場開辦與此路線相若的巴士服務,由西區市場往返名園遊樂場。途經中環海旁、美利道大道東禮頓山道[1]
    • 當時以3輛福特巴士行走,每輛可載14位乘客。
    • 並計劃擴充車隊後以屈地街為總站。
  • 1924年3月11日名園遊樂場巴士車房於23:00左右發生嚴重火警,七輛巴士於大火中完全燒毀,只有一輛巴士在營運中沒有被波及。[2]由於沒有有效保險可作索償,服務中斷。[3]
  • 1924年3月22日:巴士公司透過香港大酒店汽車急訂2輛之Thornycroft巴士[4]投入服務,路線恢復營運。[5]
  • 1924年8月20日,因管理名園遊樂場公司清盤,路線取消。[6]

自此北角之相若交通服務由電車及旗下巴士公司於1929年10月1日開辦之皇家碼頭太古船塢(西閘)路線取代。而名園遊樂場雖於1928至1930年曾數次易手經營和重開,也沒有提供巴士服務。

戰後時期[]

千禧後[]

過往路線資料[]

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次[]

路線班次資料最後於2023年11月更新參考來源請見此

北角碼頭開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:30 - 10:00 15
10:00 - 10:54 9
10:54 - 11:39 15
11:39 - 11:52 13
11:52 - 12:24 8
12:24 - 16:54 9
16:54 - 18:06 12
18:06 - 18:20 14
18:20 - 19:05 15
19:05 - 19:45 20
19:45 - 20:00 15
20:00 - 20:40 20
20:40 - 00:00 25
星期六
05:30 - 07:50 20
07:50 - 09:50 15
09:50 - 16:50 12
16:50 - 18:50 15
18:50 - 23:00 25
23:00 - 00:00 30
星期日及公眾假期
05:30 - 07:35 25
07:35 - 07:55 20
07:55 - 08:55 15
08:55 - 18:55 12
18:55 - 21:55 20
21:55 - 00:00 25
附註
堅尼地城開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:30 - 08:50 20
08:50 - 09:50 15
09:50 - 10:50 12
10:50 - 12:00 10
12:00 - 12:56 8
12:56 - 17:08 9
17:08 - 17:53 15
17:53 - 18:10 17
18:10 - 20:30 20
20:30 - 01:05 25
星期六
05:30 - 08:25 25
08:25 - 09:25 20
09:25 - 17:10 15
17:10 - 20:30 20
20:30 - 01:05 25
星期日及公眾假期
05:30 - 08:00 25
08:00 - 09:00 20
09:00 - 17:00 12
17:00 - 19:15 15
19:15 - 01:05 25
附註
此路線提供實時抵站時間查詢服務

收費[]

路程/登車站 收費
全程收費 $4.4
收費備註
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只需支付該原來優惠票價;若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0,受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
  • 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。
  • 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」、Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」、具有感應式支付功能的Visa、Mastercard及銀聯卡,以及Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay及Huawei Pay流動支付平台繳付車資。乘客使用此等付款方式,只可享有與其他城巴獨營路線或聯營線城巴班次之轉乘優惠,亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。
  • 此路線不設任何分段收費。

巴士轉乘優惠[]

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算,而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他城巴路線/班次之間的轉乘)

10線(北角碼頭堅尼地城)相關轉乘優惠
由10線(北角開出)轉乘其他路線
轉往路線 目的地 優惠 轉乘地點 時限 備註
1 摩星嶺 次程免費 聯邦新樓 90分鐘
6 赤柱市場 減$3.8 香港華仁書院聖若瑟小學 [KET 1]
減$4.8 [KET 2]
12 羅便臣道柏道 減$3.7 置地廣場匯豐總行大廈
15 山頂 回贈首程車費 聖若瑟小學 120分鐘
25A 會展站 次程免費 香港中央圖書館摩頓台 90分鐘
43M 田灣 回贈首程車費 加惠民道 120分鐘
66 赤柱廣場(馬坑) 香港華仁書院聖若瑟小學 90分鐘
930 荃灣西站 減$1.5 太古廣場
930A930X 荃灣(愉景新城)
950 屯門(菁田及和田) 減$3.0 120分鐘
955 置地廣場砵典乍街
967X 天水圍(天恩邨) 回贈首程車費 60分鐘
A12 機場 琴行街 90分鐘
E11E11A 航天城 減$1.5 太古廣場 60分鐘
E11B 東涌(滿東邨)
由其他路線轉乘10線(往堅尼地城)
轉自路線 出發地 優惠 轉乘地點 時限 備註
1 跑馬地(上) 次程免費 太古廣場 90分鐘
7 石排灣 減$2.9 第二街朝光街
8X 小西灣(藍灣半島) 次程免費 皇仁書院
679 粉嶺皇后山 減$3.0 香港中央圖書館 120分鐘 [KET 3]
930930A 荃灣西站 減$1.5 金鐘站太古廣場 90分鐘
930B 葵盛(東)
930X 荃灣(愉景新城)
950 屯門(菁田及和田) 減$3.0 120分鐘
979 粉嶺皇后山 中環街市(德輔道中域多利皇后街 [KET 4]
E11E11A 航天城 減$1.5 金鐘站太古廣場
E11B 東涌(滿東邨)
轉乘計劃備註
  1. 此優惠只適用於東山臺或之前下車之乘客,下車時須再以同一八達通或同一個電子支付工具於收費器確認。
  2. 此優惠只適用於黃泥涌道或之前下車之乘客,下車時須再以同一八達通或同一個電子支付工具於收費器確認。
  3. 此優惠只適用於東區海底隧道巴士轉乘站或之前登上首程之乘客。
  4. 此優惠只適用於西區海底隧道巴士轉乘站或之前登上首程之乘客。
10線(堅尼地城北角碼頭)相關轉乘優惠
由10線(堅尼地城開出)轉乘其他路線
轉往路線 目的地 優惠 轉乘地點 時限 備註
1 跑馬地(上) 次程免費 金鐘站 90分鐘
8X 小西灣(藍灣半島) 減$2.7 維多利亞公園
跑馬地(上) 回贈首程車費 勿地臣街禮頓中心
90B 海怡半島 正街西邊街
608 九龍城(盛德街) 北角碼頭電照街 120分鐘
679 粉嶺皇后山 減$3.0 金鐘站
930 荃灣西站 回贈首程車費 永安中心(德輔道中干諾道中 60分鐘
930A930X 荃灣(愉景新城)
933 荃灣西站 減$3.0 德忌利士街砵典乍街 120分鐘
950 屯門(菁田及和田) 德忌利士街利源東街
955 德忌利士街砵典乍街
967X 天水圍(天恩邨) 回贈首程車費 60分鐘
976976A 新田 減$3.0 120分鐘
986 沙田圍 新光戲院琴行街
A12 機場 回贈首程車費 石塘咀市政大廈均益大廈第二期 90分鐘
E11E11A 航天城 減$1.5 永安中心林士街 60分鐘
E11B 東涌(滿東邨)
X8 小西灣(藍灣半島) 回贈首程車費 禮頓道堅拿道西 90分鐘
由其他路線轉乘10線(往北角)
轉自路線 出發地 優惠 轉乘地點 時限 備註
1 摩星嶺 次程免費 卑路乍灣公園 90分鐘
6 赤柱市場 香港華仁書院聖若瑟小學 [NPF 1]
12 羅便臣道柏道 減$3.7 金鐘(添馬街)金鐘站
15 山頂 次程免費 香港華仁書院聖若瑟小學 120分鐘
25A 寶馬山 香港中央圖書館維多利亞公園 90分鐘
43M 田灣 西市街
66 赤柱廣場(馬坑) 香港華仁書院聖若瑟小學
930930A 荃灣西站 金鐘站
930B 葵盛(東) [NPF 2]
930X 荃灣(愉景新城)
950 屯門(菁田及和田) 減$3.0 力寶中心金鐘站 120分鐘
979 粉嶺皇后山 中環街市恒生銀行總行大廈 [NPF 2]
A12 機場 次程免費 嘉安街 [NPF 3]
E11E11A 航天城 減$1.5 金鐘站
E11B 東涌(滿東邨)
轉乘計劃備註
  1. 此優惠只適用於大潭水塘道至肇輝臺沿途各站登上首程之乘客。
  2. 2.0 2.1 此優惠只適用於西區海底隧道巴士轉乘站或之前登上首程之乘客。
  3. 此優惠只適用於青嶼幹線巴士轉乘站或之前登上首程之乘客。

新界西過海路線轉乘計劃[]

城巴新界西過海路線轉乘計劃詳情
往港島方向
第一程路線 第二程路線 目的地 優惠 轉乘地點 時限 備註
952952P962962A962P962X967969969B969P 1 跑馬地(上) 次程免費 力寶中心金鐘站 120分鐘
摩星嶺 港澳碼頭西港城
5B 香港大球場 力寶中心金鐘站
堅尼地城 港澳碼頭西港城
5X 銅鑼灣(威非路道) 減$4.4 力寶中心金鐘站
堅尼地城 力寶中心太古廣場
10 北角碼頭 次程免費 力寶中心金鐘站
堅尼地城 力寶中心太古廣場
629 海洋公園(水上樂園) 減$5.0 力寶中心金鐘(西) [HKI 1]
952962A967969B 952952P962962P962X969969P 銅鑼灣(摩頓台) 次程免費 力寶中心 [HKI 2]
962A967 969B 灣仔 中環(港澳碼頭) [HKI 2]
轉乘計劃備註
  1. 此優惠只適用於西區海底隧道巴士轉乘站之前登上首程之乘客。
  2. 2.0 2.1 此優惠不適用於西區海底隧道巴士轉乘站。
往新界方向
第一程路線 第二程路線 出發地 優惠 轉乘地點 時限 備註
1 952962962X967969969B 跑馬地(上) 回贈首程車費 太古廣場 60分鐘
摩星嶺 德忌利士街砵典乍街
5B 香港大球場 太古廣場
堅尼地城 德忌利士街砵典乍街
5X 銅鑼灣(威非路道) 太古廣場
堅尼地城 減$4.4 金鐘站太古廣場
10 北角碼頭 回贈首程車費 太古廣場
堅尼地城 德忌利士街砵典乍街
11 渣甸山 減$2.0 高等法院太古廣場 [NT 1]
629 海洋公園(水上樂園) 減$5.0 金鐘(西)太古廣場 120分鐘 [NT 2]
952962962X969969B 967 銅鑼灣(摩頓台) 回贈首程車費 砵典乍街 [NT 3]
952962962X 969A969B 太古廣場 [NT 3]
轉乘計劃備註
  1. 此優惠不適用於967線。
  2. 此優惠只適用於海洋公園或之前登上首程之乘客。
  3. 3.0 3.1 此優惠不適用於西區海底隧道巴士轉乘站。

用車[]

此路線於上午使用10輛雙層巴士行走,下午則增至14輛;主要用車為Enviro500MMC 12米(8128-8202、8235-8319/8320-8360、8391-8399、8402-8483、8490、8537-8546)、Enviro500 MMC 12.8米(6300-6443、6453-6459)及Enviro500 MMC Hybrid 12米(560084008401)。

用車演變史[]

城巴10線之用車演變史

此路線在營運初期,以佳牌亞拉伯四型單層巴士行走。五十年代後期,改以同廠亞拉伯UF型(大雞)行走。1963年,改派佳牌阿拉伯五型30呎雙層巴士(紅蕃頭)。1977年,改以利蘭PD型二手巴士行走。1980年延至堅尼地城後,加派丹拿珍寶行走。

此路線於中巴營運末期屬「雞寶套餐」路線之一,主要使用丹拿珍寶、利蘭勝利二型等較殘舊的非空調巴士行走;隨著丹拿珍寶退役,丹尼士禿鷹11米(DM)、都城嘉慕威曼都城12米(ML)等較大型的非空調巴士方於此路線出現。另外,雖然此路線於1996年正式獲派空調巴士行走,但早在九十年代初已間中有單層空調巴士行走此路線(用車為都城嘉慕威曼都城騎士〔CM〕)。

1998年,中巴喪失專營權,旗下路線多交由新巴續辦,但此路線則成為當時少數交予城巴的路線。其時城巴車隊已全面空調化,故此路線易手後亦立即改為全空調服務,主要派出利蘭奧林比安(3XX)及丹尼士巨龍(8XX)等12米非低地台空調巴士行走。而為提升此路線之競爭力,城巴將投入服務不久的市區版丹尼士三叉戟(22XX)投放至此路線作主力,並與同樣往返堅尼地城及北角,亦已於1999年4月全冷的18線,以較新用車,更多次加密班次,以圖與該路線爭一日之長短。城巴當時更在此路線電牌加上「全程只收 $3.4 ONLY」的字樣,宣傳此路線車費低廉,較諸18號線廉宜,吸引不少乘客乘搭[60]。不過,行走此路線的22XX在兩年多後的2001年8月3日全數調離此路線,派往619690等過海路線行走;此路線則改派富豪奧林比安(3XX-6XX),回復以非低地台巴士為主力。

2001年底,瑞典世冠(今譯斯堪尼亞)提供一輛K94UB型樣辦車(2800)予城巴試驗,城巴在該車投入服務初期將之投放至此路線,其後調往行走「東廊特快」路線。

城巴在2009年至2010年間大量引入低地台Enviro500(81XX),而此路線自2010年底亦開始不時有該車型行走。第二批Enviro500(82XX-83XX)於2012年中開始陸續抵港,此路線獲派更多上述型號之巴士。至今有關車型以及Enviro500 MMC(8320-8490)已成此路線主力。

由2016年11月19日起,此路線獲批准使用Enviro500 MMC 12.8米(6300-6497)行走。

2017年5月,兩輛Enviro500 MMC Hybrid(8400、8401)試驗期正式完結,可派往此路線行走。2023年城巴新巴專營權合併,前新巴的同款巴士(5600)亦被調往此路線,以及15B5X線行走。

行車路線[]

  • 上午:此路線的全程行車里數約為11.3公里,行車時間約為55分鐘。(平均行車時速約為12.3公里)
  • 下午:此路線的全程行車里數約為11.3公里,行車時間約為65分鐘。(平均行車時速約為10.4公里)

往堅尼地城[]

走線 途經道路

常規
琴行街英皇道高士威道禮頓道摩理臣山道黃泥涌道皇后大道東金鐘道德輔道中域多利皇后街皇后大道中皇后大道西卑路乍街域多利道西寧街

賽馬日臨時改道
……、高士威道、禮頓道、黃泥涌道、皇后大道東、金鐘道、……
城巴10線(北角碼頭堅尼地城
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 北角 北角碼頭
2 英皇道 琴行街 MTR logo
3 新都城大廈 MTR logo
4 炮台山 長康街
5 炮台山站 MTR logo
6 天后 清風街
7 銅鑼灣 高士威道 皇仁書院 MTR logo 近維多利亞公園
8 香港中央圖書館
9 禮頓道 加路連山道
10 銅鑼灣 禮頓道 紀利華木球會 跑馬地馬場尾場賽事開始前35分鐘起,所有班次會改為行駛走線②,於此等車站解封前不會停靠
11 跑馬地 摩理臣山道 跑馬地馬場
跑馬地 黃泥涌道 體育道 跑馬地馬場尾場賽事開始前35分鐘起,所有班次會改為行駛走線②,並停靠此等車站
樂活道
跑馬地(下)
養和醫院
12 灣仔 皇后大道東 錫克廟 近伊利沙伯體育館、鄧肇堅醫院、灣仔帝盛酒店、麗悅酒店、英皇駿景酒店
13 香港華仁書院 近律敦治醫院
14 胡忠大廈 近合和中心
15 聯發街
16 太古廣場三座
17 金鐘 金鐘道 太古廣場 MTR logo
18 中環 中銀大廈
19 德輔道中 置地廣場 MTR logo
20 域多利皇后街 中環街市
21 皇后大道中 威靈頓街
22 上環 荷李活華庭
23 上環文娛中心
24 皇后大道西 帝后華庭
25 修打蘭街
26 西營盤 東邊街 MTR logo
27 正街
28 西邊街
29 朝光街
30 石塘咀 石塘咀市政大廈 MTR logo
31 日富里
32 堅尼地城 卑路乍街 西寶城 MTR logo
33 山市街
34 聯邦新樓 MTR logo
35 域多利道 加惠民道
36 堅尼地城

往北角碼頭[]

走線 途經道路

常規
西寧街域多利道加多近街吉席街堅彌地城海旁德輔道西干諾道西急庇利街德輔道中遮打道美利道金鐘道皇后大道東摩理臣山道禮頓道邊寧頓街怡和街高士威道英皇道書局街渣華道電照街

假日不經遮打道
……、急庇利街、德輔道中、金鐘道、皇后大道東、……

賽馬日安排
不停禮頓道「勿地臣街」站

短途車開往伊館
……、美利道、金鐘道及皇后大道東
城巴10線(堅尼地城北角碼頭
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 堅尼地城 堅尼地城
2 域多利道 西市街
3 吉席街 爹核士街
4 堅彌地城海旁 卑路乍灣公園
5 西祥街
6 歌連臣街
7 石塘咀 德輔道西 堅尼地城游泳池休憩處
8 山道
9 嘉安街
10 西營盤 西區警署 近瑧璈
11 正街 MTR logo 近瑧蓺
12 東邊街 MTR logo
13 上環 修打蘭街
14 德輔道中 永安中心 MTR logo
15 中環 恒生銀行總行大廈
16 德忌利士街 MTR logo MTR logo
17 中環 遮打道 皇后像廣場 MTR logo 假日行駛走線②之班次不適用
前往美利道,請於此站下車
中環 德輔道中 歷山大廈 MTR logo 假日行駛走線②之班次適用
遮打花園
18 金鐘 金鐘道 金鐘站 MTR logo 近太古廣場
19 灣仔 皇后大道東 太古廣場三座
20 聯發街
21 廈門街 近合和中心
22 尚翹峰
23 聖若瑟小學 近鄧肇堅醫院
24 灣仔 皇后大道東 伊利沙伯體育館 可視乎情況開出行駛走線④並以此為終點之特別班次
25 灣仔 摩理臣山道 禮頓道
26 銅鑼灣 禮頓道 勿地臣街 跑馬地馬場尾場賽事開始前35分鐘起,所有班次會改為行駛走線③,於該站解封前不會停靠
近時代廣場
27 銅鑼灣 禮頓道 雲翠大廈
28 邊寧頓街 邊寧頓街
29 高士威道 維多利亞公園 近香港中央圖書館
30 天后 英皇道 銀幕街 MTR logo
31 炮台山 七海商業中心 MTR logo
32 電廠街
33 北角 糖水道
34 書局街 新光戲院 MTR logo
35 北角碼頭

使用狀況[]

根據區議會文件及其他資料,此路線載客情況如下:

  • 1974年:據工務局交通運輸調查部調查所示,10月25日全日乘客量共59,222人次(其中28,490為東行客量;30,730為西行客量),實開班次達編定班次的89%,最繁忙一小時的平均載客率為107%。調查報告形容10號線是中巴最受歡迎的路線之一。[61]
  • 1993年(中巴):每月乘客量為825,923人次。[62]
  • 2014年:繁忙時段平均載客率約87%。[63]
  • 2015年港鐵港島綫西延通車前,最繁忙半小時的平均載客率為79%;通車後則為67%,錄得乘客量下跌。[64]
  • 2016年:來回方向的全日最高一小時載客率約為70-85%。[65]

相關事件[]

交通意外[]

  • 1952年3月27日:下午五時許,一輛往水坑口方向的白水箱巴士(4891)沿英皇道駛至炮台山光超台時因天雨路滑,收掣不及撞向前方運泥車車尾。事件中巴士左邊車頭的沙板損毀,擋風玻璃粉碎,引擎亦受波及,部分巴士乘客輕微擦傷。[66]
  • 1952年12月8日:下午五時五十分,一輛往水坑口方向的Tilling-Stevens/Vulcan H5LA4(4133)横過電車路軌轉彎駛出英皇道時,一輛往筲箕灣方向的電車(23)閃避不及,撞向巴士車頭。巴士車頭左邊沙板被撞毀,引擎亦被撞及,部分巴士乘客輕微擦傷。[67][68]
  • 1960年2月23日:午夜十二時許左右,一輛往東邊街方向的佳牌UF(HK414X)駛至金鐘兵房時撞向前方的士車尾,巴士再遭後方私家車撞及車尾,造成一名的士乘客受傷。[69]
  • 1962年8月12日:下午七時二十五分,一輛佳牌UF(HK4230)在德輔道中近恒生銀行與一列電車相撞,無人受傷。[70]
  • 1962年11月20日:下午二時三十五分,一輛往正街方向的佳牌UF(4861)駛至渣華道時與一輛擬轉入琴行街的貨車相撞,貨車再撞及一輛私家車後停下來,事後巴士車頭損毀。造成三名乘客受傷,送往瑪麗醫院救治。[71][72]
  • 1962年12月31日:下午四時卅五分左右,一輛往北角方向的白水箱巴士(4934)駛至禮頓道準備越過怡和街的電車路軌時收掣不及,與西行電車相撞。事件中巴士車頭左邊損毀和電車駕駛室車頭玻璃碎裂,造成一名女童被割傷。[73][74]
  • 1963年1月2日:晚上十時一刻,一輛往正街方向的佳牌UF(HK4812)駛至皇后大道中與荷李活道交界時,撞及一輛停泊路邊的警車。事件中警車左邊鐵網和巴士右邊車身損毀,無人受傷。[75]
  • 1963年1月10日:下午二時四十分,一輛往正街方向的巴士駛至英皇道雲華大廈對開停車時,尾隨一輛私家車收掣不及。事件中私家車車頭和巴士車尾損毀,無人受傷。[76]
  • 1963年4月28日:下午六時四十分,一輛佳牌UF(HK4226)駛至摩利臣山道右轉禮頓道時,與一列左轉天樂里的電車相撞(80),無人受傷。[77]
  • 1963年10月18日:晚上八時四十分,一輛往正街方向的佳牌UF,駛至皇后大道中拱北行時撞向的士車尾,無人受傷。[78]
  • 1964年4月16日:下午五時許,一輛往北角方向的佳牌阿拉伯五型(AD458X)在華人食品公司門外撞及一座騎樓的石柱,上層左邊車頭玻璃損毀,一名在路過的小童受傷。[79]
  • 1967年2月19日:下午三時十分,一輛往北角方向的佳牌阿拉伯五型(LW50/AC4701)駛至皇后大道東門牌66號時,遭銀湖冰室前所扯出的布篷和水喉鐵插入上層車廂,2人受傷。[80]
  • 1968年5月23日:下午六時三十分,一輛往北角方向的佳牌阿拉伯五型(LX4/AC4745)駛至德輔道中門牌113號,因該樓宇與電車站候車亭間過於狹窄,撞及樓宇騎樓柱上的簷篷,上層左邊車頂及玻璃損毀,2人受傷。[81][82]
  • 1968年6月12日:晚上九時廿分,一輛往北角方向的佳牌阿拉伯五型(LX5/AC4771)駛至干諾道西門牌10號地盤對開時,因閃避一輛九人私家車,失控撞斷馬路中心的燈柱,7人受傷。[83][84]
  • 1970年3月20日:早上十一時三十分,一輛往急庇利街方向的1號線佳牌亞拉伯四型單層巴士(HK4244)沿摩利臣山道駛至夏慤醫院附近時,撞向一輛準備埋站、行走此路線的佳牌阿拉伯五型雙層巴士(LW96/AH4023)之車尾。事件中雙層巴士右邊車尾和單層巴士左邊車頭的泵把凹陷,7人受傷。[85][86]
  • 1971年9月26日:下午四時許,一輛往正街方向的佳牌阿拉伯五型(LW/AH45X7)駛至英皇道門牌338號時,撞斃一名54歲女子,惟司機未有察覺。司機其後被警方帶署查訊。[87]
  • 1981年1月19日:下午三時許,一輛往堅尼地城方向的利蘭珍寶(LF99/BK5594)在英皇道門牌14號收掣不及,撞向一輛23B線的牌阿拉伯五型(LS4/AH4035)之車尾,3人受輕傷。[88][89]
  • 1981年2月4日:早上約六時卅五分,一輛往北角方向的中巴丹拿珍寶(LF38/BH7280)在卑路乍街北街撞死一名81歲男子。
    • 案件提堂時,六十歲阮姓司機承認一項不小心駕駛罪名,被判罰款500元。[90]
  • 1992年7月5日:早上七時許,一輛往堅尼地城方向的利蘭珍寶(LF84/BK1279)在琴行街轉入英皇道時收掣不及,撞倒一名76歲女子,送院後情況危殆。[91]
  • 1992年8月18日:早上十一時許,一輛往北角方向的中巴利蘭珍寶(LF59/BJ4800)在高士威道失事墮坑,巴士右邊車身傾側,無人受傷。[92][93]
  • 2001年10月2日:一輛往堅尼地城方向的富豪奧林比安中環金鐘道長江集團中心對出,撞倒一名十四歲騎單車的男生,該男生送院後情況危殆。[94]
  • 2010年9月15日:早上九時許,一輛往堅尼地城方向的富豪奧林比安(692/HV1286)在中環德輔道中埋站時,遭尾隨一輛新巴111線的富豪超級奧林比安5051/JV9875)撞及車尾,10人受傷。[95]
  • 2012年4月8日:晚上近八時,一輛往北角方向的富豪奧林比安(588/HL9870)在西環正街德輔道西交界與一輛警車相撞,2人受傷。[96]
  • 2013年5月8日:晚上九時許,一輛往堅尼地城方向的富豪奧林比安(487/GX7687)在石塘咀市政大廈對開被一幅塌下的巨型招牌擊中車頂,無人受傷。[97]
  • 2015年9月19日:傍晚六時許,一輛往北角碼頭方向的富豪奧林比安(589/HL3130)停靠德輔道西「修打蘭街」站時,被一扇從高空墜下的鋁窗擊中車頂,無人受傷。[98]
  • 2020年10月28日:早上十時四十五分,一輛停泊於皇后大道西翰林峰外的貨車懷疑因煞掣系統失靈,在無人駕駛的情況下先撞向一輛私家車及一輛往堅尼地城方向的Enviro500 MMC 12.8米(6465/WK7242),再鏟上行人路並撞毀一支燈柱及一幅棚架,無人受傷。[99]

乘客事件[]

  • 1961年3月31日:下午五時許,一名疑為外埠歸僑的乘客乘坐此路線期間,聲稱登車時即被竊去鉅款,售票員聞訊隨即禁止乘客下車,並通知司機將巴士駛往上環海傍警署,召喚兩名警員上車對頓成疑匪的全車乘客逐一搜身。[100]
  • 2022年4月10日:下午約3時半,一輛Enviro500德忌利士街上客後正駛離巴士站。由於客滿,一名男士未能上車而阻擋巴士開出,擾攘大約半分鐘後離開馬路。[101]

六七暴動[]

  • 1967年10月16日:晚上七時許,一輛往西營盤方向的中巴佳牌阿拉伯五型(LW39/AD4584)雙層巴士駛至灣仔街市附近時,售票員在上層車尾座下發現一枚用報紙包裹的可疑物體,遂通知司機報警。軍火專家把該物體移往路中心引爆,證實為一假彈。[102]

巴士火警[]

  • 1968年7月27日:晚上,一輛往西營盤方向的中巴佳牌阿拉伯五型(LW39/AD4584)雙層巴士在皇后大道中西街因車輛故障,收掣停駛時疑尾牙爆裂,導致車底發出巨響及着火,數十名乘客倉皇逃生,後被附近街坊用水把火救熄,無人受傷。[103]
  • 1989年3月10日:清晨六時許,一輛中巴艾莎富豪B55(AV6/BW1367)在北角碼頭停泊期間,上層車頭位置突然起火,消防到場動用兩條喉把火救熄,因巴士在意外後嚴重焚毀,事後中巴將其退役。[104]

在九十年代,此路線以丹拿珍寶(LF)為主力,可是這款巴士屢遭祝融光顧,而事發地點多為北角碼頭,其中大部分更因嚴重焚毀無法修復或車齡已高而退役,當中包括:

  • 1991年6月:LF159(BN4295)在總站發生火警,全車焚毀。[105]
  • 約1992年:LF25(BG2976)在堅尼地城總站發生火警,上層車尾燒毀。[106]
  • 1992年5月26日:早上九時許,LF225(BS5516)抵達總站後,上層車尾突然起火焚毀,事後於1994年退役。[107]
  • 1992年11月29日:LF259(BU6455)在中巴小西灣車廠發生火警,上層車尾燒毀。[108][109][110]
  • 約1994年:LF112(BL4960)在總站發生火警,上層車尾燒毀。[111]
  • 1995年7月10日:凌晨四時許,LF266(BU9526)收車後停泊在總站期間突然發生火警,全車焚毀。[112]
  • 1996年4月22日:早上,LF208(BR3178)在總站起火焚毀。[113]
  • 1996年9月9日:早上,LF298(BX3107)抵達總站後,上層車尾突然起火焚毀。[114]
  • 1997年8月8日:晚上,LF204(BP8949)往堅尼地城方向在皇后大道西冒煙,事件中無人受傷。[115]
  • 1997年10月19日:凌晨五時許,LF137(BM4085)收車後停泊在總站期間突然發生火警,上層焚毀。[116]

車長遇襲[]

  • 1988年9月8日:下午一時四十分,一輛往堅尼地城方向的利蘭勝利二型(LV42/CJ4034)停靠於康澤花園上落客時,坐在上層的四名男乘客走到下層襲擊48歲劉姓司機,並將其拖出至街上毆打,其中一人更將手掣放鬆。四人成事後向炮台山地鐵站逃去,而巴士則慢溜向左剷上行人路,再撞向康澤花園一道梯級才停車,車頭左邊泵把被撞至凹陷,其後車上一名男乘客將手掣拉起。事後司機頭部受傷,送院治理。[117][118][119]
    • 巴士司機事後向警員表示,於當日09:00其所駕駛之巴士在金鐘道因與一輛貨車碰撞,並且因不肯就貨車修理的費用賠償,而與車上兩人發生爭執,豈料數小時後遭尋仇;更認出四人是貨車內司機和乘客。

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註釋[]

相關條目[]

參考資料[]

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  4. 〈New Motor Buses - Thornycrofts for Hongkong〉,《The Hong Kong Telegraph》,1924年3月17日。
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  20. 〈由本星期日起 祗供一號二號巴士停留〉,《華僑日報》,1956年10月12日。
  21. 根據「〈英皇道琴行街口兩汽車互撞〉,《華僑日報》,1956年8月26日。」報導,巴士總站於琴行街口,而1957年10月,5B延長路線時總站已在琴行街內,總站遷至琴行街內的時間可能是配合中巴馬寶道及琴行街宿舍入伙時,1957年2月22日前後。
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  27. 〈大道中一巴士站 十八日起將取消〉,《大公報》,1959年1月14日。
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  66. 參見1952年3月28日的報章:〈巴士撞及貨車〉,《華僑日報》;〈昨日北角英皇道巴士貨車相撞〉,《工商日報》。
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  70. 星期天一連五宗嚴重車禍 男女受傷者共十三人之多〉,《華僑日報》,1962年8月13日。
  71. 北角琴行街渣華街間發生連環撞車 一巴士一貨車一私家車互擠一起巴士客三人受傷當時幸無過路人〉,《華僑日報》,1962年11月21日。
  72. 渣華街琴行街十字路口 巴士貨車私家車連環相撞傷三人〉,《工商日報》,1962年11月21日。
  73. 禮頓道怡和街交界 電車巴士相撞 車上女童受傷〉,《工商日報》,1963年1月1日。
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  76. 私家車撞巴士 乘客吃一虛驚〉,《華僑日報》,1963年1月11日。
  77. 摩利臣山道彎角處 巴士電車相撞搭客飽受虛驚〉,《華僑日報》,1963年4月29日。
  78. 大道中拱北行前 巴士的士相撞 車頭車尾受傷〉,《華僑日報》,1963年10月19日。
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  88. 英皇道交通意外 兩架巴士相撞 三名乘客受傷〉,《華僑日報》,1981年1月20日。
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  90. 〈駕駛巴士卅二年全無交通案底 不小心駕駛撞死人 中巴司機罰款五百〉,《華僑日報》,1981年7月21日。
  91. 〈老婦捲入雙層巴士車底〉,《華僑日報》,1992年7月6日。內文的車牌誤植為DK12X9。
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  100. 〈無妄之災 巴士乘客被竊巨金 改駛警署逐人嚴搜〉,《華僑日報》,1961年4月1日。
  101. Juicy叮|巴士逼爆大叔未能上車擋路阻開車 網民激辯邊個最自私〉。《頭條日報》,2022年4月12日。
  102. 〈灣仔區昨晚續有炸彈陣〉,《工商日報》,1967年10月17日。
  103. 〈一聲巨響爆「尾牙」後 巴士火燭 數十乘客飽受虛驚〉,《大公報》,1968年7月28日。
  104. 〈私家車雙層巴先後離奇著火 消防認為事有可疑〉,《華僑日報》,1989年3月11日。
  105. 相關圖片,中華巴士紀念館。
  106. 相關圖片,中華巴士紀念館。
  107. 疑乘客遺烟蒂 中巴着火焚毁〉,中華巴士紀念館。
  108. 相關圖片,中華巴士紀念館。
  109. 小西灣廠-火燒連環船及搬遷〉,中華巴士紀念館。
  110. 中巴小西灣車廠火警 (29/11/1992),YouTube
  111. 相關圖片,中華巴士紀念館。
  112. 神秘火夜烤雙層巴 疑道友「追龍」惹禍〉,中華巴士紀念館。
  113. 中巴LF208(BR3178),中華巴士紀念館。
  114. 星星之火〉,1996年9月10日。
  115. 中巴冒煙+九巴連串巴士失火事件 (8/8/1997),Youtube
  116. 北角碼頭10號巴士火警(19/10/1997),YouTube
  117. 早上與人口角 下午即遭尋仇司機被人拉下車歐打 巴士無人駕馭向前溜 此險劇昨在北角發生乘客飽受驚嚇〉,《大公報》,1988年9月9日。
  118. 〈昨晨因爭線與貨車爭執 巴士司機被尋仇 遭四煞伏擊受傷〉,《成報》。
  119. 〈駕駛座上強行拖下 惡客圍毆巴士司機 疑與貨車相撞不肯賠償遭尋仇〉,《明報》。

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