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港島市區巴士路線10,由城巴營辦,來往堅尼地城北角碼頭,途經石塘咀西營盤德輔道西→/皇后大道西←)、上環中環金鐘灣仔皇后大道東)、銅鑼灣禮頓道)及北角英皇道),與15B等路線共同提供往返西區的廉價流水服務。

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2018年8月更新,請參考下方連結中的官方路線資料

堅尼地城開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:30 - 08:52 15 - 18
08:52 - 09:55 10 - 13
09:55 - 17:06 7 - 9
17:06 - 01:05 11 - 12
星期六、日及公眾假期
05:30 - 08:52 15 - 18
08:52 - 01:05 10 - 13
附註
  • 所有於星期日及公眾假期開出之班次皆取消遮打道「皇后像廣場」站,並改停德輔道中「歷山大廈」及「遮打花園」兩站;
  • 跑馬地馬場尾場賽事開始前35分鐘起,所有開出之班次均不停禮頓道「勿地臣街」站。
北角碼頭開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:30 - 10:00 10 - 15
10:00 - 19:00 7 - 9
19:00 - 00:00 12
星期六、日及公眾假期
05:30 - 19:00 10 - 15
19:00 - 00:00 12
附註

特別班次

西營盤(正街)北角碼頭
星期一至五
08:30
星期六、日及公眾假期不設服務
以上特別班次尚未列入巴士公司網頁所示之路線資料。
此路線提供實時抵站時間查詢服務

收費

路程/登車站 收費
全程收費 $3.7
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及60歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 60至64歲長者需以現金或個人八達通卡繳付車資,方可享有平日長者半價優惠;假日$2.0長者優惠票價則需持有個人八達通方可享有優惠。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客可用現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。

八達通轉乘優惠

乘客以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算)

用車

現時此路線主要使用Enviro500MMC 12米(8128-8490)及Enviro500 MMC 12.8米(6300-6459)雙層巴士行走;另外,亦常與其餘西區流水線15B以及5X線)互調車輛。

由於此路線途經專營巴士低排放區,故用車必須達到歐盟五型或以上排放標準。

用車演變史

此路線在營運初期,以佳牌亞拉伯四型單層巴士行走。五十年代未,改以同廠亞拉伯UF型(大雞)行走。1963年,改派佳牌阿拉伯五型30呎雙層巴士(紅蕃頭)行走,1977年,改以利蘭PD型二手巴士行走。1980年,延至堅尼地城後,並加派丹拿珍寶行走。

此路線於中巴營運末期屬「雞寶套餐」路線之一,主要使用丹拿珍寶、利蘭勝利二型等較殘舊的非空調巴士行走;隨著丹拿珍寶退役,丹尼士禿鷹11米(DM)、都城嘉慕12米(ML)等較大型的非空調巴士方於此線出現。另外,雖然此路線於1996年正式獲派空調巴士行走,但早在90年代初已有單層空調巴士間中行走此路線(用車為都城嘉慕威曼都城騎士〔CM〕)。

1998年,中巴喪失專營權,旗下路線多交由新巴續辦,但此路線則成為當時少數交予城巴的路線。其時城巴車隊已全空調化,故此路線易手後亦立即改為全空調服務,主要派出利蘭奧林比安(3XX)及丹尼士巨龍(8XX)等12米非低地台空調巴士行走。而為提升此路線之競爭力,將投入服務不久的市區版丹尼士三叉戟(22XX)投放至此路線作主力,並與同樣往返堅尼地城及北角,已於1999年4月亦全冷的18線,以較新用車,更多次加密班次,以圖與該路線爭一日之長短。城巴當時更在此路線電牌加上「全程只收 $3.4 ONLY」的字樣,宣傳此路線車費低廉,較諸18號線廉宜,吸引不少乘客乘搭[30]。不過,行走此路線的22XX在兩年多後的2001年8月3日全數調離此路線,派往619690等過海路線行走;此路線則改派富豪奧林比安(3XX-6XX)取代,回復以非低地台巴士作主力。

至2001年底,瑞典世冠(今譯斯堪尼亞)提供一輛K94UB型樣辦車(2800)供城巴試驗。城巴在該車投入服務後將之投放至此路線,使此路線再次出現低地台巴士服務;但該車後來亦被調往行走「東廊特快」路線,此路線再度失去低地台巴士服務。

城巴在2009年至2010年間大量引入低地台Enviro500(81XX),而此路線於2010年末起亦開始不時有該車型行走。而第二批Enviro500(82XX-83XX)在2012年中開始陸續抵港,比以前更常派出該款巴士行走,使此路線重新出現低地台巴士服務市民。至今上述車型以及Enviro500 MMC(8320-8490)已成此路線主力。

由2016年11月19日起,此路線獲批准使用Enviro500 MMC 12.8米(6300-6459)行走。

2017年5月,兩輛Enviro500 MMC Hybrid(8400、8401)正式完結試驗期,可派往此路線行走。

行車路線

此路線的全程行車里數約為11.3公里,行車時間約為65分鐘。(平均行車時速約為10.4公里)

往北角碼頭

走線 途經道路

常規
西寧街域多利道加多近街吉席街堅彌地城海旁德輔道西干諾道西干諾道中急庇利街德輔道中遮打道美利道金鐘道皇后大道東摩理臣山道禮頓道邊寧頓街怡和街高士威道英皇道書局街渣華道電照街

假日不經遮打道
……、急庇利街、德輔道中、皇后大道中、金鐘道、皇后大道東、……

賽馬日安排
不停禮頓道「勿地臣街」站

短途車開往伊館
……、美利道、金鐘道及皇后大道東
城巴10線(堅尼地城北角碼頭
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 堅尼地城 堅尼地城
2 域多利道 西市街
3 吉席街 爹核士街
4 堅彌地城海旁 卑路乍灣公園
5 西祥街
6 歌連臣街
7 石塘咀 德輔道西 皇后大道西
8 山道
9 嘉安街
10 西營盤 西區警署 近瑧璈
11 正街 MTR logo 特別班次起點
近瑧蓺
12 東邊街 MTR logo
13 上環 修打蘭街
14 德輔道中 永安中心 MTR logo
15 中環 恒生銀行總行
16 德忌利士街 MTR logo MTR logo
17 中環 遮打道 皇后像廣場 MTR logo 假日行駛走線②之班次不適用
前往美利道,請於此站下車
中環 德輔道中 歷山大廈 MTR logo 假日行駛走線②之班次適用
遮打花園
18 金鐘 金鐘道 金鐘站 MTR logo 近太古廣場
19 灣仔 皇后大道東 太古廣場三座
20 聯發街
21 廈門街 近合和中心
22 尚翹峰
23 聖若瑟小學 近鄧肇堅醫院
24 灣仔 皇后大道東 伊利沙伯體育館 可視乎情況開出行駛走線④並以此為終點之特別班次
25 灣仔 摩理臣山道 禮頓道
26 銅鑼灣 禮頓道 勿地臣街 跑馬地馬場尾場賽事開始前35分鐘起,所有班次會改為行駛走線③,於該站解封前不會停靠
近時代廣場
27 銅鑼灣 禮頓道 雲翠大廈
28 邊寧頓街 邊寧頓街
29 高士威道 維多利亞公園 近香港中央圖書館
30 天后 英皇道 銀幕街 MTR logo
31 炮台山 七海商業中心 MTR logo
32 電廠街
33 北角 糖水道
34 書局街 新光戲院 MTR logo
35 北角碼頭

往堅尼地城

走線 途經道路

常規
琴行街英皇道高士威道禮頓道堅拿道東黃泥涌道皇后大道東金鐘道皇后大道中德輔道中域多利皇后街皇后大道中皇后大道西卑路乍街域多利道西寧街

賽馬日臨時改道
……、高士威道、禮頓道、黃泥涌道、皇后大道東、金鐘道、……
城巴10線(北角碼頭堅尼地城
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 北角 北角碼頭
2 英皇道 琴行街 MTR logo
3 新都城大廈 MTR logo
4 炮台山 長康街
5 炮台山站 MTR logo
6 天后 清風街
7 銅鑼灣 高士威道 皇仁書院 MTR logo 近維多利亞公園
8 香港中央圖書館
9 禮頓道 加路連山道
10 銅鑼灣 禮頓道 紀利華木球會 跑馬地馬場尾場賽事開始前35分鐘起,所有班次會改為行駛走線②,於此等車站解封前不會停靠
11 跑馬地 摩理臣山道 跑馬地馬場
跑馬地 黃泥涌道 體育道 跑馬地馬場尾場賽事開始前35分鐘起,所有班次會改為行駛走線②,並停靠此等車站
樂活道
跑馬地(下)
養和醫院
12 灣仔 皇后大道東 錫克廟 近伊利沙伯體育館、鄧肇堅醫院、灣仔帝盛酒店、麗悅酒店、英皇駿景酒店
13 香港華仁書院 近律敦治醫院
14 胡忠大廈 近合和中心
15 聯發街
16 太古廣場三座
17 金鐘 金鐘道 太古廣場 MTR logo
18 中環 中銀大廈
19 德輔道中 置地廣場 MTR logo
20 域多利皇后街 中環街市
21 皇后大道中 威靈頓街
22 上環 荷李活華庭
23 上環文娛中心
24 皇后大道西 帝后華庭
25 修打蘭街
26 西營盤 東邊街 MTR logo
27 正街
28 西邊街
29 朝光街
30 石塘咀 石塘咀市政大廈 MTR logo
31 石塘咀
32 堅尼地城 卑路乍街 西寶城 MTR logo
33 山市街
34 聯邦新樓 MTR logo
35 域多利道 加惠民道
36 堅尼地城

使用狀況

雖然此路線與15B線皆為西區主要流水線,但此路線與前兩者不同是途經全段禮頓道皇后大道東皇后大道中皇后大道西(尤其是5號線取消後,此路線在皇后大道中皇后大道西的服務變相獨市),再加上班次頻密,收費廉宜,更服務天后炮台山北角,因此客量高企,城巴更大規模派出載客量高達146人的12.8米巴士行走此路線。

根據歷年相關文件中的資料顯示,此路線客量數據如下:

  • 1974年10月25日:據工務局交通運輸調查部調查所示,當日全日乘客量共59,222人次(其中28,490為東行客量;30,730為西行客量),實開班次達編定班次的89%,最繁忙一小時的平均載客率為107%。調查報告形容10號線是中巴最受歡迎的路線之一。[31]
  • 1993年2月(中巴[32]:當時每月乘客量為825923人次。
  • 2014年:繁忙時段平均載客率約87%。[33]
  • 2015年:在港鐵西港島綫通車前,最繁忙半小時的平均載客率為79%;通車後則為67%,錄得乘客量下跌。[34]
  • 2016年8月:來回方向的全日最高一小時載客率約為70-85%。[35]

相關事件

乘客事件

  • 1961年3月31日:下午五時許,一名疑為外埠歸僑的乘客乘坐此路線期間,突然聲稱登車時即被竊去鉅款,售票員聞訊隨即禁止乘客下車,並通知司機巴士駛往上環海傍警署,召喚兩名警員上車對頓成疑匪的全車乘客逐一搜身。因海傍警署在港澳碼頭旁,人流如鯽,事件吸引大批路人圍觀。[36]

六七暴動

  • 1967年10月16日:晚上七時許,一輛往西營盤方向的中巴佳牌阿拉伯五型(LW39/AD4584)雙層巴士駛至灣仔街市附近時,售票員在上層車尾座下發現一枚用報紙包裹的可疑物體,遂通知司機報警,軍火專家把該物體移往路中心引爆,證實為一假彈。[37]

巴士火警

  • 1968年7月27日:晚上,一輛往西營盤方向的中巴佳牌阿拉伯五型(LW39/AD4584)雙層巴士在皇后大道中西街因車輛故障,收掣停駛時疑尾牙爆裂,導致車底發出巨響及着火,數十名乘客倉皇逃生,後被附近街坊用水把火救熄,無人受傷。[38]
  • 1989年3月10日:清晨六時許,一輛中巴艾莎富豪B55(AV6/BW1367[39])在北角碼頭停泊期間,上層車頭位置突然起火,消防到場後動用兩條喉把火救熄,因巴士在意外後嚴重焚毀,事後中巴將其退役。[40]

在90年代,此路線以丹拿珍寶(LF)作為主力,可是這款巴士屢遭祝融光顧,而事發地點都是北角碼頭,其中大部分是因為嚴重焚毀無法修復或車齡已高而退役,當中包括:

  • 1992年5月26日:早上九時許,LF225(BS2216)抵達總站後,上層車尾突然起火並焚毀。[41]
  • 1995年7月10日:凌晨四時許,LF266(BU5926)收車後停泊期間突然發生火警,全車焚毀,事後事後該車因嚴重焚毀加上車齡問題而退役。[42]
  • 1996年4月22日:早上,LF208(BR3178)在總站起火焚毀,事後該車因嚴重焚毀加上車齡問題而退役。[43]
  • 1996年9月9日:早上,LF298(BX3107)抵達總站後,上層車尾突然起火並焚毀,事後該車因車齡問題而退役。[44]
  • 1997年10月19日:凌晨五時許,LF137(BM4085)收車後停泊期間突然發生火警,上層焚毀,事後該車因車齡問題而退役。[45]

交通意外

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


相關條目

註釋及參考資料

  1. 〈中華巴士由明日起 增闢北角水坑口綫 規定行車時間可能五分鐘一班〉,《工商日報》,1951年7月31日。
  2. 〈巴士改道 今日開始東行不經大坑西行照舊〉,《華僑日報》,1952年2月5日。
  3. 〈大道西巴士 東行今改線 由朝光街轉入德輔道西 乘客須留神以免搭錯車〉,《大公報》,1956年3月1日。
  4. 〈北角新邨大廈廣場 新巴士站明日啟用〉,《工商日報》,1958年5月1日。
  5. 〈港島六條巴士線 今夜起延長尾班〉,《大公報》,1959年4月1日。
  6. 〈改善銅鑼灣交通 明日開始試行車輛改道辦法 由東至西車改經伊榮街行駛〉,《工商日報》,1961年5月16日。
  7. 〈港巴十號線總站 由東邊街遷正街〉,《大公報》,1962年3月11日。
  8. 〈德輔道畢打街間 行車新路綫 今下午實行〉,《工商日報》,1962年5月26日。
  9. 〈港巴十號八號線 西行車今起改道〉,《大公報》,1964年6月15日。
  10. 〈中區今天起交通新措施 十綫巴士改道〉,《華僑日報》,1973年12月30日。
  11. 〈小巴將受較多限制 中巴增設五綫服務〉,《工商日報》,1974年1月4日。
  12. 〈中區交通周日起有變動 中巴增闢五條新路線 一批街道禁小巴駛入或上落客 永樂街站取消另闢多處停車站〉,《大公報》,1974年1月4日。
  13. 〈改善華富邨區巴士服務 中巴今起實施〉(1980年5月1日)。《華僑日報》,第19023號,第2張,頁1。
  14. 〈中華巴士今起實施 首期改善服務計劃〉(1980年5月1日)。《香港工商日報》,第18765號,頁6。
  15. 〈中巴新線 今起行車〉(1980年5月1日)。《大公報》,第27471號,第2張,頁5。
  16. 〈途經中區部份巴士 明日開始改道行駛〉,《華僑日報》,1982年8月8日。
  17. 運輸署公告:〈中區交通措施事〉,載《華僑日報》,1982年10月7日。
  18. 巴士狂熱:巴士新聞-1996年12月
  19. 堅尼地城新交通管理措施,香港政府新聞公報,1998年1月15日。
  20. 巴士狂熱:巴士新聞-1998年1月
  21. 路線10德輔道中近禧利街巴士站遷移,2015年9月2日。
  22. 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴城巴北角碼頭巴士總站遷移〉[新聞稿],2016年5月13日。
  23. 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至130條路線 服務預計於2018年第三季內覆蓋所有專營路線〉[新聞稿],2018年2月12日。
  24. 24.0 24.1 24.2 24.3 24.4 西區路線巴士轉乘計劃,城巴網站。
  25. 25.0 25.1 25.2 8X號線巴士轉乘計劃,城巴網站。
  26. 26.0 26.1 26.2 西隧過海路線-港島路線巴士轉乘計劃,城巴網站。
  27. 27.0 27.1 27.2 城巴機場快線-港島路線巴士轉乘計劃,城巴網站。
  28. 28.0 28.1 43M號線巴士轉乘計劃,城巴網站。
  29. 29.0 29.1 山頂路線巴士轉乘計劃,新巴/城巴網站。
  30. [1]
  31. Leung, Y.M.,《Technical Report 118 - Public Transport C.M.B. Route Studies - Inventory & Characteristics - Route No. 10》(香港:香港政府工務局交通運輸調查部,1975年1月)。
  32. (1990s) 中巴1993年5月-廣告收費表及客量數據,hkitalk.net
  33. 配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃,2014年1月。
  34. 配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃,2015年1月。
  35. 關注23號、904號、5B號及10號巴士繁忙時段等候時間過長(城巴/新世界第一巴士服務有限公司的綜合回覆),中西區交運會書面問題第4/2016號–附件I。
  36. 〈無妄之災 巴士乘客被竊巨金 改駛警署逐人嚴搜〉,《華僑日報》,1961年4月1日。
  37. 〈灣仔區昨晚續有炸彈陣〉,《工商日報》,1967年10月17日。
  38. 〈一聲巨響爆「尾牙」後 巴士火燭 數十乘客飽受虛驚〉,《大公報》,1968年7月28日。
  39. 同款巴士於1988至1989年間燒燬
  40. 〈私家車雙層巴先後離奇著火 消防認為事有可疑〉,《華僑日報》,1989年3月11日。
  41. 疑乘客遺煙蒂 中巴着火焚燬〉,中華巴士紀念館。
  42. 神秘火夜烤雙層巴 疑道友「追龍」惹禍〉,中華巴士紀念館。
  43. 中巴LF208(BR3178),中華巴士紀念館。
  44. 星星之火〉,1996年9月10日。
  45. 北角碼頭10號巴士火警(19/10/1997),YouTube
  46. 〈駕駛巴士卅二年全無交通案底 不小心駕駛撞死人 中巴司機罰款五百〉,《華僑日報》,1981年7月21日。
  47. 巴士半邊陷落坑〉,中華巴士紀念館。
  48. 〈巴士撞單車 14歲少年危殆〉,《明報》,2001年10月3日。
  49. 司機「好似加油咁撞埋去」 新巴撼城巴 10傷〉,《蘋果日報》,2010年9月16日。
  50. 該車於9月6日行走969線時也發生交通意外。
  51. 西環 城巴撞凹警車〉,《蘋果日報》,2012年4月9日。
  52. 西環塌巨型招牌 擊中巴士〉,《蘋果日報》即時新聞。
  53. 天降鋁窗毀城巴 車長乘客嚇餐飽〉,《東方日報》,2015年9月20日。

外部連結

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