香港巴士大典
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港島半山區巴士路線1[註 1],由城巴營辦,來往跑馬地(上)摩星嶺,途經灣仔灣仔道軒尼詩道)、金鐘中環德輔道中)、上環西營盤德輔道西)、石塘咀堅尼地城,是港島唯一、全港僅有兩條兩邊總站均只有一條全日專營巴士路線作總站的路線之一。[註 2]

雖然在路線表令中,此路線被歸類為「港島半山區路線」,其車資卻與5B10線等西區流水線成員看齊,並沒有根據車費等級表收取較高的車費。

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2018年8月更新,請參考下方連結中的官方路線資料。

跑馬地(上)開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
06:00 - 07:30 15
07:30 - 09:30 12
09:30 - 17:00 15
17:00 - 19:00 12
19:00 - 23:00 15
星期六、日及公眾假期
06:00 - 13:00 15
13:00 - 19:00 12
19:00 - 23:00 15
附註
  • 跑馬地馬場尾場賽事開始前35分鐘起,所有開出之班次均不停黃泥涌道「跑馬地馬場」站。
摩星嶺開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
06:10 - 17:10 15
17:10 - 18:34 12
18:34 - 19:00 13
19:00 - 23:15 15
星期六、日及公眾假期
06:10 - 13:10 15
13:10 - 18:34 12
18:34 - 19:00 13
19:00 - 23:15 15
附註
詳細開車時間表
跑馬地(上)開出時間
小時 分鐘
星期一至五
06 00、15、30、45
07 00、15、30、42、54
08 06、18、30、42、54
09 06、18、30、45
10 - 16 00、15、30、45
17 - 18 00、12、24、36、48
19 - 22 00、15、30、45
23 00
星期六、日及公眾假期
06 - 12 00、15、30、45
13 - 18 00、12、24、36、48
19 - 22 00、15、30、45
23 00
摩星嶺開出時間
小時 分鐘
星期一至五
06 - 16 10、25、40、55
17 10、22、34、46、58
18 10、22、34、47
19 - 22 00、15、30、45
23 00、15
星期六、日及公眾假期
06 - 12 10、25、40、55
13 - 17 10、22、34、46、58
18 10、22、34、47
19 - 22 00、15、30、45
23 00、15

特別班次

西營盤(正街)跑馬地(上)
星期一至五
08:45
星期六、日及公眾假期不設服務
以上特別班次尚未列入巴士公司網頁所示之路線資料。
此路線提供實時抵站時間查詢服務

收費

路程/登車站 收費
全程收費 $4.2
收費備註
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60至64歲香港居民使用「樂悠咭」,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只需支付該原來優惠票價;若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0,受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
  • 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。
  • 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡,以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資。乘客使用上述付款方式,將只可享有與其他城巴/新巴獨營路線或聯營線城巴/新巴班次之轉乘優惠,亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。
  • 此路線不設任何分段收費。

巴士轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算)

1號線(跑馬地(上)摩星嶺)相關轉乘優惠
由1號線(跑馬地(上)開出)轉乘其他路線
主要對象 轉自路線 優惠 轉乘地點 時限 備註
跑馬地皇后大道東 10 次程免費 立德里跑馬地馬場 90分鐘 [21]
跑馬地域多利道 43M 回贈首程車資 加惠民道 [22]
跑馬地博覽館 E11E11A 減$1.5 太古廣場 60分鐘 [21]
跑馬地機場 A11A12 合共$40.0 置地廣場砵典乍街 90分鐘 [23]
由其他路線轉乘1號線(往摩星嶺
主要對象 轉自路線 優惠 轉乘地點 時限 備註
北角德輔道西 1818P 次程免費 皇后像廣場置地廣場 90分鐘 [24]
機場西區 A12 嘉安街山道 120分鐘 只適用於在青嶼幹線繳費廣場或以前登上此路線的乘客[23]
皇后大道東摩星嶺 10 太古廣場 90分鐘 [21]
瑪麗醫院堅尼地城 7 減$2.7 正街 [25]
博覽館西區 E11E11A 減$1.5 港澳碼頭西港城 120分鐘 [26]
1號線(摩星嶺跑馬地(上))相關轉乘優惠
由1號線(摩星嶺開出)轉乘其他路線
主要對象 轉自路線 優惠 轉乘地點 時限 備註
摩星嶺皇后大道東 10 次程免費 金鐘站 90分鐘 [21]
摩星嶺小西灣 8X19 補$2.7 天樂里 (灣仔道)天樂里 (軒尼詩道)
堅尼地城瑪麗醫院 90B 減$4.0 正街西邊街 [25]
西區博覽館 E11E11A 減$1.5 金鐘站太古廣場 60分鐘 [26]
西區機場 A12 回贈首程車資 西區警署均益大廈第二期 [23]
由其他路線轉乘1號線(往跑馬地(上)
主要對象 轉自路線 優惠 轉乘地點 時限 備註
皇后大道東跑馬地 10 次程免費 天樂里 90分鐘 [21]
域多利道跑馬地 43M 次程免費 西市街 [22]
博覽館跑馬地 E11E11A 減$1.5 金鐘站 120分鐘 [26]
機場跑馬地 A11 次程免費 只適用於在大嶼山登上此路線的乘客[23]

新界西過海路線轉乘計劃

乘客於登車後指定時間內,以同一張八達通卡或同一個電子支付工具的帳戶轉乘以下路線,第二程車可獲折扣優惠:(小童及長者優惠額折半計算)

新界西往港島
新界西往港島
上車地點 第一程路線 轉乘地點 第二程路線 優惠車資 時限
荃灣至西隧口 930X(由荃灣(愉景新城) 名逸居 930(往會展站 免費 45分鐘
港澳碼頭 90分鐘
屯門/天水圍 962A967969A
(由屯門/天水圍)
港澳碼頭 969B(往灣仔) 免費 120分鐘
962A967969A969B
(由屯門/天水圍)
力寶中心 962962B962P
962S962X
969969P
(往銅鑼灣)
962B(由置樂花園) 962962P962S962X
(往銅鑼灣)
新界至西隧口 930930A930X
962962A962B
962P962S962X
967969
969A969B969P
(由新界)
港島區 15B5X10
(任何方向)
次程免費
新界 金鐘(西) 629(往海洋公園 減$5.0
荃灣至西隧口 930930A930X(由荃灣) 金鐘站 1112A12M(往半山區);
789(往小西灣)
減$1.5 90分鐘

屯門天水圍過海隧道路線互轉,以及轉乘629線的優惠,只適用於第一程支付全程車資的乘客。轉往西區半山區小西灣路線的優惠,只適用於第一程在西區海底隧道收費廣場或之前各站登車的乘客。

過海路線之間免費轉乘必須在大欖隧道收費廣場(只限由天水圍開出的巴士路線)、屯門公路巴士轉乘站(只限由屯門開出的巴士路線)、荃灣(只限930糸列巴士路線)或港島轉車,若在西區海底隧道收費廣場轉車只可享有$5.0轉乘優惠。

港島往新界西
港島往新界西
上車地點 第一程路線 轉乘地點 第二程路線 優惠車資 時限
港島區 930會展站開出) 太古廣場 930X(往荃灣) 免費 45分鐘
寶石大廈 90分鐘
西隧口至荃灣 45分鐘
銅鑼灣至灣仔 962
(銅鑼灣開出)
港島區 967969A969B
(往天水圍)
補回次程差額 120分鐘
969
(銅鑼灣開出)
969B
(往天水圍)
免費
969B(灣仔開出) 967(往天水圍北)
渣甸山至灣仔 11
(渣甸山開出)
太古廣場 930930A930X
(往荃灣)
減$1.5 90分鐘
半山區 12A12M(由半山區)
小西灣 789(由小西灣)
渣甸山至灣仔 11
(渣甸山開出)
太古廣場 962962B962X
969969A969B
(往屯門/天水圍)
減$2.0 60分鐘
港島區 15B5X10(任何方向) 港島區 930930A930X
962962B962X
967967X969969A969B
(往新界)
回贈首程車資
首程5X線於中山紀念公園或之前上車:減$4.2

962969系列其他過海隧道路線的轉乘優惠只適用於灣仔銅鑼灣登上第一程車的乘客,必須在港島、荃灣(只限930系列巴士路線)、大欖隧道收費廣場(只限往天水圍的巴士路線)或屯門公路巴士轉乘站(只限往屯門的巴士路線)轉車,不可在西區海底隧道收費廣場轉車。

屯門/天水圍來往九龍
屯門/天水圍來往九龍
上車地點 第一程路線 轉乘地點 第二程路線 優惠車資 時限
屯門/天水圍 962962A962B
962E962P962S962X
967967X
969969A969B969P969X
(由屯門天水圍
西區海底隧道收費廣場
(南行轉北行)
970970X971973
(往九龍)
次程免費 120分鐘
九龍 970970X971973
(由九龍)
962962B962C
962E962XX962
(往屯門
兩程合共$21.8
967967X
969969A969B969C
(往天水圍
兩程合共$24.7

以上優惠須於西區海底隧道收費廣場作反方向轉車。

用車

由於此路線途經專營巴士低排放區,故用車必須達到歐盟五型或以上排放標準。

此路線使用9輛雙層巴士行走,以Enviro500MMC 12米(8128-8490,亦包括混能版8400、8401)及Enviro500 MMC 12.8米(6300-6490)為常用車型。用車常與其他西區流水線5B5X10)互調。

用車演變史

八十年代末期,由於此路線接駁渡輪的角色漸減,沿途與多條路線重疊,加上車費較高,客量早已不大如前;當時中巴主要使用佳牌阿拉伯五型(LX)雙層巴士行走。

城巴為建立形象,在接辦此路線當日起立即改派利蘭奧林比安12米雙層空調巴士(3XX),及借調自非專利部的同款11米巴士(1XX-2XX)行走,以提升服務質素,希望挽回中巴時代已流失的客源。不過,跑馬地一帶居民不少早已習慣駕車代步,故客量並未因巴士服務改善而有太大起色。城巴其後改派車身較短的利蘭奧林比安(2XX)行走;該款短車其後一直是此路線的主力,直至2004年5月31日為止。

為配合新機場於1998年啟用,城巴訂購一批丹尼士三叉戟豪華客車,用於城巴機場快線。在新機場啟用前,城巴曾多次將該批三叉戟客車派往此路線行走,以測試新車之性能,並收宣傳之效。

此路線於2004年5月31日5A線合併並延長至堅尼地城一帶,轉型為流水線之一,隨後更取代後者之服務。由於5A線客量與其餘來往西區的流水線一樣高,故此路線亦改用原行走該路線之利蘭奧林比安(3XX)、丹尼士巨龍(8XX)及富豪奧林比安(3XX-6XX)等12米雙層巴士。

城巴在2009年起大量引入Enviro500及後繼車款Enviro500 MMC(81XX-84XX),此路線從2010年起不時出現該型號巴士;與此同時,丹尼士三叉戟(22XX)亦會間中行走此路線。2015年11月,配合專營巴士低排放區實施,以上述兩款車型行走。

2017年5月,兩輛Enviro500 MMC Hybrid(8400、8401)試驗期正式完結,可派往此路線行走。

2018年8月,此路線獲批准使用Enviro500 MMC 12.8米(6300-6459)巴士行走。

2019年10月,為配合城巴慶祝創立40週年,城巴特意安排一輛獲塗上城巴創辦初期的淡黃色背景連深啡色線條設計的Enviro500 MMC6493/VB9800)固定行走此路線,至翌年7月改為行走20線。

行車路線

往摩星嶺

往摩星嶺方向:全程行車里數約為10.0公里,行車時間約為53分鐘。(平均行車時速約為11.3公里)

走線 途經道路

常規
蟠龍道藍塘道成和道景光街山光道黃泥涌道摩理臣山道灣仔道菲林明道軒尼詩道金鐘道德輔道中摩利臣街干諾道西德輔道西堅彌地城海旁山市街卑路乍街域多利道

賽馬日安排
不停黃泥涌道「跑馬地馬場」站
城巴1號線(跑馬地(上)摩星嶺
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 跑馬地 蟠龍道 跑馬地(上)
2 藍塘道 箕璉坊
3 成和道 桂芳街
4 山村道
5 景光街 景光街
6 黃泥涌道 養和醫院
7 跑馬地 黃泥涌道 跑馬地馬場 跑馬地馬場尾場賽事開始前35分鐘起,於該站解封前不會停靠
8 灣仔 摩理臣山道 立德里
9 灣仔道 利景酒店
10 普樂里
11 軒尼詩道 修頓球場 MTR logo.svg
12 晏頓街
13 金鐘 金鐘道 太古廣場 MTR logo.svg
14 中環 中銀大廈
15 德輔道中 置地廣場 MTR logo.svg
16 中環街市
17 上環 急庇利街 MTR logo.svg
18 干諾道西 西港城 近港澳碼頭
19 德輔道西 皇后街
20 高陞街
21 西營盤 正街 MTR logo.svg 近瑧蓺
22 石塘咀 水街 近瑧璈
23 山道
24 堅尼地城 堅彌地城海旁 堅尼地城游泳池 近寶翠園
25 山市街
26 卑路乍街 聯邦新樓 MTR logo.svg
27 域多利道 加惠民道
28 西寧閣
29 摩星嶺 港島西廢物轉運站 近西環鐘聲泳棚
30 明愛賽馬會宿舍 近慈星閣仁愛服務中心
31 摩星嶺徑 近芝加哥大學香港校園
32 摩星嶺

往跑馬地(上)

往跑馬地方向:全程行車里數約為10.1公里,行車時間約為53分鐘。(平均行車時速約為11.4公里)

走線 途經道路

常規
域多利道(南行)、迴旋處、域多利道(北行)、加多近街吉席街堅彌地城海旁德輔道西干諾道西急庇利街德輔道中遮打道美利道金鐘道軒尼詩道菲林明道灣仔道摩理臣山道體育道黃泥涌道成和道藍塘道箕璉坊蟠龍道

假日不經遮打道
……、急庇利街、德輔道中、金鐘道、軒尼詩道、……

賽馬日臨時改道
……、灣仔道、摩理臣山道、禮頓道、黃泥涌道、成和道、……
城巴1號線(摩星嶺跑馬地(上)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 摩星嶺 域多利道 摩星嶺
2 摩星嶺徑 近芝加哥大學香港校園
3 明愛賽馬會宿舍 近慈星閣仁愛服務中心
4 港島西廢物轉運站 巴士必停站
5 堅尼地城 西寧街
6 西市街
7 吉席街 爹核士街
8 堅彌地城海旁 卑路乍灣公園
9 歌連臣街
10 石塘咀 德輔道西 堅尼地城游泳池休憩處
11 山道
12 嘉安街
13 西營盤 西區警署 近瑧璈
14 正街 MTR logo.svg 特別班次起點
近瑧蓺
15 東邊街 MTR logo.svg
16 上環 修打蘭街
17 德輔道中 永安中心 MTR logo.svg
18 中環 恒生銀行總行
19 德忌利士街 MTR logo.svg MTR logo.svg
20 中環 遮打道 皇后像廣場 MTR logo.svg 假日行駛走線②之班次不適用
中環 德輔道中 歷山大廈 MTR logo.svg 假日行駛走線②之班次適用
遮打花園
21 金鐘 金鐘道 金鐘站 MTR logo.svg 近太古廣場
22 灣仔 軒尼詩道 軍器廠街
23 柯布連道 MTR logo.svg
24 菲林明道 譚臣道
25 灣仔道 克街
26 天樂里
27 跑馬地 黃泥涌道 樂活道
28 雅谷大廈
29 跑馬地(下)
30 成和道 奕蔭街
31 昇平樓
32 箕璉坊 箕璉坊
33 蟠龍道 跑馬地(上)

使用狀況

1號線曾是中巴皇牌路線,班次相當頻密。不過,中巴於1972年7月1日調整收費制度,將此路線歸為「市區斜路路線」,取消分段收費;加上沿途與多條路線重疊,及受港島綫通車競爭,客量不斷下跌。1999年8月22日,城巴5A線提升至每天全日服務,收費較此路線低廉不少,更搶去此路線大量跑馬地乘客。直至與之合併,成為唯一連接跑馬地及中西區的路線,又有沿線龐大流水客量支持,任何時間均客似雲來。惟因途經中西區及灣仔多個塞車黑點,繁忙時間不時脫班,下午繁忙時間往跑馬地班次在灣仔出現候車乘客無法上車的情況屢見不鮮。

根據歷年相關文件中的資料顯示,此路線客量數據如下:

  • 1993年2月(中巴):每月乘客量為66,585人次。[27]
  • 2014年:繁忙時段的平均載客率約72%,非繁忙時段的平均載客率約41%。[28]
  • 2015年:在港鐵港島綫西延通車前,最繁忙半小時的平均載客率為88%,而通車後則為51%,錄得乘客量下跌。[29]
  • 2021年:下午繁忙時間最繁忙半小時載客率約為70%,與1P線於上午繁忙時間最繁忙半小時載客率則約為40%。[30]

相關事件

交通意外

  • 1962年10月21日:晚上十一時四十五分,一輛往急庇利街方向的白水箱巴士(4927)於干諾道中交界,撞向一輛正右轉入美梨道的私家車,駕駛私家車的阿聯航空公司東南亞區總經理之子與其友人受傷。事發時巴士車速頗高,撞凹私家車車尾後衝向富麗華酒店地盤的木欄才告停下。[31][32]
  • 1963年6月18日:下午六時許,一輛往跑馬地方向的巴士(HK4161)於干諾道中與一輛轉入美梨道的貨車相撞,巴士繼而撞向地盤的木欄,無人受傷。[33]
  • 1971年10月5日:晚上十一時三十分,一輛往急庇利街方向的佳牌阿拉伯四型單層巴士(AD4245)駛至芬域街洛克道交界時,與一輛私家車相撞,私家車撞毀和油箱爆開,無人受傷。[34]
  • 1971年11月19日:一輛佳牌阿拉伯四型單層巴士(HK4842)在芬域街與軒尼詩道交界,與一輛行走23線的同款雙層巴士(MW2/AH4149)相撞,兩車車頭玻璃損毀,巴士上一名女子膝蓋受傷。[35]
  • 1971年12月10日:晚上十一時零五分,一輛往跑馬地方向的佳牌阿拉伯四型雙層巴士(LW119/AH4172)駛至莊士頓道擬轉入灣仔道時,因閃避一列西行的電車,失控鏟上行人路,撞向灣仔道門牌97號中國聯合銀行門外,銀行鐵閘損毀。事件中一名23歲男子死亡,巴士上的售票員及兩名乘客受傷。[36][37][38]
  • 1972年6月24日:下午二時許,一輛往跑馬地方向的佳牌阿拉伯四型(AD4507)在金鐘道一處彎位突然失控鏟上行人路,撞向路邊的一條燈柱,6人受傷。[39][40]
  • 1984年1月28日:早上八時許,一輛往跑馬地方向的中巴佳牌阿拉伯五型(LX326/CT5776)在跑馬地黃泥涌道聖保祿天主教小學外失控衝上行人路,撞向一群正排隊索取該校入學申請表的家長,造成六死八傷。
  • 2007年10月17日:晚上九時許,一輛往堅尼地城方向的富豪奧林比安525/HB2127)在中環德輔道中利源東街巴士站行駛時,撞倒一名不依指示橫過馬路的女子,送院後情況嚴重。[44][45]
  • 2013年3月7日:早上八時許,一輛往跑馬地方向的富豪奧林比安(516/HA9567)在跑馬地黃泥涌道聖保祿天主教小學外撞倒一名正在橫過馬路的老翁,重傷送院。[46]

車長「行錯路」事件

  • 2014年8月13日:下午一時許,一輛往跑馬地方向的富豪奧林比安(511/HA9347)在藍塘道錯誤右轉冬青道,至近荷塘道時車長始發現彎位過於狹窄,無法駛過,在彎位卡住,最後多名工程人員到場,為車長「睇位」,被困巴士需多次移前移後才可解困駛離。[47]

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


註釋

  1. 此路線早於1928年已投入服務;雖然在編號上排列第一,但據考證港島首條巴士路線卻為1921年開辦的7號線而非此路線。
  2. 另一條路線為九巴2D線;雖然跑馬地(上)亦是X8線之起點,但X8線只在上午繁忙時間提供服務。

相關條目

參考資料

  1. China Motor Bus Co., Limited. "Notice." Advertisement. Hong Kong Daily Press, April 1, 1935.
  2. 〈今日起實行減價〉,《工商日報》,1935年4月1日。
  3. 〈港巴士明年更改路線〉,《大公報》,1938年12月29日。
  4. 〈五號A巴士 下月一日通車〉,《大公報》,1939年6月29日。
  5. 鄭寶鴻,《香江冷月:香港的日治時代》(香港:香港大學美術博物館,2006年),第158頁
  6. 〈統一碼頭新車站啟用〉,《華僑日報》,1953年2月11日。
  7. 〈港島六條巴士線 今夜起延長尾班〉,《大公報》,1959年4月1日。
  8. 〈港九各線巴士 今起有新調整〉,《華僑日報》,1960年1月1日。
  9. 憲示第1264號,香港政府憲報第103卷第30期,1961年7月28日。
  10. 〈今日起實行的事:物業稅率增加一倍〉,《大公報》,1961年4月1日。
  11. 〈一號路線巴士東行 今駛新路 同時實行加車減時〉,《華僑日報》,1961年4月1日。此報道稱只有東行方向改道,西行仍照原日路線行駛,但該報於1961年9月17日另一報道(〈一號巴士 西行改道〉,《華僑日報》,1961年9月17日。)顯示該路線西行亦已改行高士打道及夏慤道。
  12. 〈今晨起一號巴士 改經海塢新馬路 重新設立四個巴士停車站〉,《工商日報》,1961年4月1日。此報道稱兩方向皆有改道,與《華僑日報》所述相左。
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  14. 城巴有限公司,〈城巴 1及5A號線西區總站永久遷移至堅尼地城〉[新聞稿],2004年6月25日。
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  17. 城巴有限公司,〈路線1, 5S, 19, 19P, 10 (跑馬改動班次), 117 跑馬地(下)巴士總站-候車位置改動及新增路線1分站〉[乘客通告],2013年5月7日。(存檔
  18. 城巴有限公司,〈城巴1號及5號系列路線重組安排 103P號線調整班次時間〉[新聞稿],2015年5月4日。
  19. 香港特別行政區政府運輸署,〈配合西港島線通車的公共交通服務重組計劃實施安排〉[交通通告],2015年5月6日。
  20. 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至130條路線 服務預計於2018年第三季內覆蓋所有專營路線〉[新聞稿],2018年2月12日。
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  33. 〈干諾道中嚴重車禍 巴士貨車相撞 乘客幸未受傷 巴士衝破建築地盤木欄〉,《工商日報》,1963年6月19日。
  34. 〈巴士私家車相撞無傷人〉,《大公報》,1971年10月6日。
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  36. 〈莊士頓道灣仔道交界處 巴士夾死一青年 事前巴士曾與電車相碰〉,《大公報》,1971年12月11日。
  37. 〈巴士電車相撞鏟上路旁 路過男子慘遭壓斃 售票員及兩名乘客受傷〉,《華僑日報》,1971年12月11日。
  38. 〈深夜灣仔巴士閃避電車 途人被撞身亡 兩搭客及售票員亦受傷〉,《工商日報》,1971年12月11日。
  39. 〈金鐘道彎角昨發生嚴重車禍 巴士撞燈柱傷六人〉,《大公報》,1972年6月25日。
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  42. 當年今日 - 跑馬地中巴衝上行人路意外,YouTube
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  46. 城巴撞老翁 腦積血命危〉,《東方日報》,2013年3月8日。
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外部連結

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