城巴1號線

1號線自2018年下旬起正式獲派12.8米長之Enviro500 MMC Facelift（圖為6493）行走
路線資訊
起訖點	跑馬地（上）↔摩星嶺●
途經	灣仔、金鐘、中環、上環、西營盤、石塘咀、堅尼地城
路線全長	往摩星嶺：10.0公里 往跑馬地：10.1公里
行車時間	53分鐘
開辦日期	1933年6月11日
營運資訊
目前營辦商	城巴
過往營辦商	1928年至1933年6月：香港電車 1933年6月至1993年8月：中巴
目前派車廠	柴灣車廠（E）、 屯門車廠（N）
主要用車	6300-6459、6460-6490、8128-8319、8320-8490、8400、8401
收費資料
全程車費	$4.2
服務時間
起點服務時間	06:00 - 23:00
終點服務時間	06:10 - 23:15
班次	12至15分鐘
特別班次	西營盤（正街）→跑馬地（上）●

港島半山區巴士路線1號，由城巴營辦，來往跑馬地（上）及摩星嶺，途經灣仔（灣仔道、軒尼詩道）、金鐘、中環（德輔道中）、上環、西營盤（德輔道西）、石塘咀及堅尼地城，是港島唯一、全港僅有兩條兩邊總站均只有一條全日專營巴士路線作總站的路線之一。

雖然在路線表令中，此路線被歸類為「港島半山區路線」，其車資卻與5B、10線等西區流水線成員看齊，並沒有根據車費等級表收取較高的車費。

歷史

• 1928年11月5日：來往西環及跑馬地的無編號路線投入服務，由香港電車營辦，輔助客量甚高的電車。開辦後數天，縮短至上環三角碼頭。
• 1933年6月11日：由中巴接辦，編為1號線，同時總站由三角碼頭遷往皇家碼頭。
• 1934年：總站由皇家碼頭遷往油蔴地碼頭。
• 1935年4月1日：由油蔴地碼頭延長至西營盤（東邊街口），中途駛經干諾道中及干諾道西，並繞經油蔴地碼頭總站。
• 1939年1月1日：總站由東邊街遷回油蔴地碼頭。
• 1939年7月1日：來回程改經軒鯉詩道（即軒尼詩道）及勳寧道（即菲林明道），不經莊士敦道。
• 1941年12月：因日軍佔領香港而暫停服務。
• 1945年9月22日：恢復服務。
• 1940年代末：往統一碼頭方向改經昃臣道、遮打道及會所街，不經美梨道。
• 1953年2月10日：總站遷入統一碼頭新巴士總站。
• 1953年9月16日：往統一碼頭方向繞經蟠龍道。
• 1959年4月1日：由跑馬地及統一碼頭開出的尾班車時間分別延遲至23:38及00:08。
• 1960年1月1日：總站遷往急庇利街，以紓緩統一碼頭總站擠迫情況。
• 1961年4月1日：來回程改經海塢新路（六日後命名為夏慤道）及高士打道往返菲林明道，不再途經美梨道、皇后大道東（今屬金鐘道）及軒尼詩道。
  • 新設車站於海塢新路近金鐘兵房、海塢新路與軍器廠街交界處（分段車站）、高士打道六國酒店門前及菲林明道近渣菲道（即謝斐道）四處。
  • 同日起，加派兩輛巴士行走，使用車總數增至16輛。
• 1962年初：跑馬地總站由藍塘道口遷往蟠龍道，並易名為「跑馬地（蟠龍道）」（城巴接手後改稱跑馬地（上）總站至今）。
• 約七十年代初（不遲於1972年7月1日）：往跑馬地方向改經紅棉路、金鐘道及軒尼詩道，不再途經夏慤道及高士打道；往急庇利街方向駛至菲林明道後不再直出高士打道，繞經軒尼詩道及分域街。
• 1981年1月30日：中環總站遷往港澳碼頭。
• 1987年：中環總站遷往林士街；同時往中環方向改行金鐘道及德輔道中，不再途經夏慤道。
• 1993年9月1日：由城巴接辦，是第一批由中巴手上接辦的28條路線（26新里程）之一；同日起，提升為全空調服務。
• 1995年1月15日：往跑馬地方向改經重新定線後的體育道進入黃泥涌道，不再由禮頓道右轉入後者。
• 1996年5月31日：中環林士街巴士總站遷往民吉街以北近地鐵香港站通風樓的位置。
• 1999年初：受道路工程影響，往中環方向曾改經毓秀街，不經景光街。
• 2004年5月31日：與5A線合併，由中環延長至堅尼地城（卑路乍灣），跑馬地至中環一段大致與原有路線相同，後經德輔道西往返卑路乍灣，並降低全程收費及取消所有分段收費。
  • 當時此路線與5A線各自保留獨立編號，但兩者之行車路線與沿途車站完全相同，並採用綜合時間表，兩線巴士相間開出。
• 2004年6月28日：總站遷往堅尼地城，以減輕卑路乍街的擠塞問題對車程的影響。
• 2004年11月28日：遵照乘客調查結果（詳見「城巴5A線§5A與1號線合併」），「1」及「5A」所有班次統一稱為1號線。
• 2013年5月12日：上午十時起，往跑馬地（上）方向於跑馬地（下）總站增設中途站。
• 2015年5月10日：由堅尼地城延長至摩星嶺，並增設與10線之轉乘優惠，以替代當日起停辦的5號線。此乃《配合西港島綫通車的公共交通服務重組計劃》之其中一項改動。
• 2018年2月12日：增設實時抵站時間查詢服務。

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2018年8月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。

由跑馬地（上）開出 服務時間 班次（分鐘） 星期一至五 06:00 - 07:30 15 07:30 - 09:30 12 09:30 - 17:00 15 17:00 - 19:00 12 19:00 - 23:00 15 星期六、日及公眾假期 06:00 - 13:00 15 13:00 - 19:00 12 19:00 - 23:00 15 附註 ② 跑馬地馬場尾場賽事開始前35分鐘起，所有開出之班次均不停黃泥涌道「跑馬地馬場」站。

由摩星嶺開出 服務時間 班次（分鐘） 星期一至五 06:10 - 17:10 15 17:10 - 18:34 12 18:34 - 19:00 13 19:00 - 23:15 15 星期六、日及公眾假期 06:10 - 13:10 15 13:10 - 18:34 12 18:34 - 19:00 13 19:00 - 23:15 15 附註 ② 所有於星期日及公眾假期開出之班次皆取消遮打道「皇后像廣場」站，並改停德輔道中「歷山大廈」及「遮打花園」兩站； ③ 跑馬地馬場尾場賽事開始前35分鐘起，所有開出之班次均會於摩理臣山道後，改經禮頓道前往黃泥涌道，不會取道體育道，停站安排不變。

詳細開車時間表

由跑馬地（上）開出時間 小時 分鐘 星期一至五 06 00、15、30、45 07 00、15、30、42、54 08 06、18、30、42、54 09 06、18、30、45 10 - 16 00、15、30、45 17 - 18 00、12、24、36、48 19 - 22 00、15、30、45 23 00 星期六、日及公眾假期 06 - 12 00、15、30、45 13 - 18 00、12、24、36、48 19 - 22 00、15、30、45 23 00 由摩星嶺開出時間 小時 分鐘 星期一至五 06 - 16 10、25、40、55 17 10、22、34、46、58 18 10、22、34、47 19 - 22 00、15、30、45 23 00、15 星期六、日及公眾假期 06 - 12 10、25、40、55 13 - 17 10、22、34、46、58 18 10、22、34、47 19 - 22 00、15、30、45 23 00、15 編輯

特別班次

西營盤（正街）→跑馬地（上）●
星期一至五
08:45
星期六、日及公眾假期不設服務
以上特別班次尚未列入巴士公司網頁所示之路線資料。

此路線提供實時抵站時間查詢服務。

收費

路程／登車站	收費
全程收費	$4.2

收費備註

12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60至64歲香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資。乘客使用上述付款方式，將只可享有與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 此路線不設任何分段收費。

巴士轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算）

1號線（跑馬地（上）→摩星嶺）相關轉乘優惠
由1號線（跑馬地（上）開出）轉乘其他路線
主要對象	轉自路線	優惠	轉乘地點	時限	備註
跑馬地→皇后大道東	10	次程免費	立德里→跑馬地馬場	90分鐘
跑馬地→域多利道	43M	回贈首程車資	加惠民道
跑馬地→博覽館	E11／E11A	減$1.5	太古廣場	60分鐘
跑馬地→機場	A11、A12	合共$40.0	置地廣場→砵典乍街	90分鐘
由其他路線轉乘1號線（往摩星嶺）
主要對象	轉自路線	優惠	轉乘地點	時限	備註
北角→德輔道西	18、18P	次程免費	皇后像廣場→置地廣場	90分鐘
機場→西區	A12		嘉安街→山道	120分鐘	只適用於在青嶼幹線繳費廣場或以前登上此路線的乘客
皇后大道東→摩星嶺	10		太古廣場	90分鐘
瑪麗醫院→堅尼地城	7	減$2.7	正街
博覽館→西區	E11／E11A	減$1.5	港澳碼頭→西港城	120分鐘

1號線（摩星嶺→跑馬地（上））相關轉乘優惠
由1號線（摩星嶺開出）轉乘其他路線
主要對象	轉自路線	優惠	轉乘地點	時限	備註
摩星嶺→皇后大道東	10	次程免費	金鐘站	90分鐘
摩星嶺→小西灣	8X／19	補$2.7	天樂里 (灣仔道)→天樂里 (軒尼詩道)
堅尼地城→瑪麗醫院	90B	減$4.0	正街→西邊街
西區→博覽館	E11／E11A	減$1.5	金鐘站→太古廣場	60分鐘
西區→機場	A12	回贈首程車資	西區警署→均益大廈第二期
由其他路線轉乘1號線（往跑馬地（上））
主要對象	轉自路線	優惠	轉乘地點	時限	備註
皇后大道東→跑馬地	10	次程免費	天樂里	90分鐘
域多利道→跑馬地	43M	次程免費	西市街
博覽館→跑馬地	E11／E11A	減$1.5	金鐘站	120分鐘
機場→跑馬地	A11	次程免費			只適用於在大嶼山登上此路線的乘客

編輯

新界西過海路線轉乘計劃

乘客於登車後指定時間內，以同一張八達通卡或同一個電子支付工具的帳戶轉乘以下路線，第二程車可獲折扣優惠：（小童及長者優惠額折半計算）

新界西往港島

新界西往港島
上車地點	第一程路線	轉乘地點	第二程路線	優惠車資	時限
荃灣至西隧口	930X（由荃灣（愉景新城））	名逸居	930（往會展站）	免費	45分鐘
		港澳碼頭			90分鐘
屯門／天水圍	962A、967、969A （由屯門／天水圍）	港澳碼頭	969B（往灣仔）	免費	120分鐘
	962A、967、969A、969B （由屯門／天水圍）	力寶中心	962、962B、962P、 962S、962X、 969、969P （往銅鑼灣）
	962B（由置樂花園）		962、962P、962S、962X （往銅鑼灣）
新界至西隧口	930、930A、930X、 962、962A、962B、 962P、962S、962X、 967、969、 969A、969B、969P （由新界）	港島區	1、5B、5X、10 （任何方向）	次程免費
新界		金鐘（西）	629（往海洋公園）	減$5.0
荃灣至西隧口	930、930A、930X（由荃灣）	金鐘站	11、12A、12M（往半山區）； 789（往小西灣）	減$1.5	90分鐘

屯門／天水圍過海隧道路線互轉，以及轉乘629線的優惠，只適用於第一程支付全程車資的乘客。轉往西區、半山區及小西灣路線的優惠，只適用於第一程在西區海底隧道收費廣場或之前各站登車的乘客。

過海路線之間免費轉乘必須在大欖隧道收費廣場（只限由天水圍開出的巴士路線）、屯門公路巴士轉乘站（只限由屯門開出的巴士路線）、荃灣（只限930糸列巴士路線）或港島轉車，若在西區海底隧道收費廣場轉車只可享有$5.0轉乘優惠。

港島往新界西

港島往新界西
上車地點	第一程路線	轉乘地點	第二程路線	優惠車資	時限
港島區	930（會展站開出）	太古廣場	930X（往荃灣）	免費	45分鐘
		寶石大廈			90分鐘
西隧口至荃灣					45分鐘
銅鑼灣至灣仔	962 （銅鑼灣開出）	港島區	967、969A、969B （往天水圍）	補回次程差額	120分鐘
	969 （銅鑼灣開出）		969B （往天水圍）	免費
	969B（灣仔開出）		967（往天水圍北）
渣甸山至灣仔	11 （渣甸山開出）	太古廣場	930、930A、930X （往荃灣）	減$1.5	90分鐘
半山區	12A、12M（由半山區）
小西灣	789（由小西灣）
渣甸山至灣仔	11 （渣甸山開出）	太古廣場	962、962B、962X、 969、969A、969B （往屯門／天水圍）	減$2.0	60分鐘
港島區	1、5B、5X、10（任何方向）	港島區	930、930A、930X、 962、962B、962X、 967、967X、969、969A、969B （往新界）	回贈首程車資 首程5X線於中山紀念公園或之前上車：減$4.2

962及969系列其他過海隧道路線的轉乘優惠只適用於灣仔及銅鑼灣登上第一程車的乘客，必須在港島、荃灣（只限930系列巴士路線）、大欖隧道收費廣場（只限往天水圍的巴士路線）或屯門公路巴士轉乘站（只限往屯門的巴士路線）轉車，不可在西區海底隧道收費廣場轉車。

屯門／天水圍來往九龍

屯門／天水圍來往九龍
上車地點	第一程路線	轉乘地點	第二程路線	優惠車資	時限
屯門／天水圍	962、962A、962B、 962E、962P、962S、962X、 967、967X、 969、969A、969B、969P、969X （由屯門／天水圍）	西區海底隧道收費廣場 （南行轉北行）	970、970X、971、973 （往九龍）	次程免費	120分鐘
九龍	970、970X、971、973 （由九龍）		962、962B、962C、 962E、962X、X962 （往屯門）	兩程合共$21.8
			967、967X、 969、969A、969B、969C （往天水圍）	兩程合共$24.7

以上優惠須於西區海底隧道收費廣場作反方向轉車。

編輯

用車

由於此路線途經專營巴士低排放區，故用車必須達到歐盟五型或以上排放標準。

此路線使用9輛雙層巴士行走，以Enviro500／MMC 12米（8128-8490，亦包括混能版8400、8401）及Enviro500 MMC 12.8米（6300-6490）為常用車型。用車常與其他西區流水線（5B、5X、10）互調。

用車演變史

八十年代末期，由於此路線接駁渡輪的角色漸減，沿途與多條路線重疊，加上車費較高，客量早已不大如前；當時中巴主要使用佳牌阿拉伯五型（LX）雙層巴士行走。

城巴為建立形象，在接辦此路線當日起立即改派利蘭奧林比安12米雙層空調巴士（3XX），及借調自非專利部的同款11米巴士（1XX-2XX）行走，以提升服務質素，希望挽回中巴時代已流失的客源。不過，跑馬地一帶居民不少早已習慣駕車代步，故客量並未因巴士服務改善而有太大起色。城巴其後改派車身較短的利蘭奧林比安（2XX）行走；該款短車其後一直是此路線的主力，直至2004年5月31日為止。

為配合新機場於1998年啟用，城巴訂購一批丹尼士三叉戟豪華客車，用於城巴機場快線。在新機場啟用前，城巴曾多次將該批三叉戟客車派往此路線行走，以測試新車之性能，並收宣傳之效。

此路線於2004年5月31日與5A線合併並延長至堅尼地城一帶，轉型為流水線之一，隨後更取代後者之服務。由於5A線客量與其餘來往西區的流水線一樣高，故此路線亦改用原行走該路線之利蘭奧林比安（3XX）、丹尼士巨龍（8XX）及富豪奧林比安（3XX-6XX）等12米雙層巴士。

城巴在2009年起大量引入Enviro500及後繼車款Enviro500 MMC（81XX-84XX），此路線從2010年起不時出現該型號巴士；與此同時，丹尼士三叉戟（22XX）亦會間中行走此路線。2015年11月，配合專營巴士低排放區實施，以上述兩款車型行走。

2017年5月，兩輛Enviro500 MMC Hybrid（8400、8401）試驗期正式完結，可派往此路線行走。

2018年8月，此路線獲批准使用Enviro500 MMC 12.8米（6300-6459）巴士行走。

2019年10月，為配合城巴慶祝創立40週年，城巴特意安排一輛獲塗上城巴創辦初期的淡黃色背景連深啡色線條設計的Enviro500 MMC（6493／VB9800）固定行走此路線，至翌年7月改為行走20線。

行車路線

往摩星嶺

往摩星嶺方向：全程行車里數約為10.0公里，行車時間約為53分鐘。（平均行車時速約為11.3公里）

走線	途經道路
① 常規	蟠龍道、藍塘道、成和道、景光街、山光道、黃泥涌道、摩理臣山道、灣仔道、菲林明道、軒尼詩道、金鐘道、德輔道中、摩利臣街、干諾道西、德輔道西、堅彌地城海旁、山市街、卑路乍街及域多利道
②＊ 賽馬日安排	不停黃泥涌道「跑馬地馬場」站

城巴1號線（跑馬地（上）→摩星嶺）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	跑馬地	蟠龍道	跑馬地（上）
2		藍塘道	箕璉坊
3		成和道	桂芳街
4			山村道
5		景光街	景光街
6		黃泥涌道	養和醫院
7 ＊	跑馬地	黃泥涌道	跑馬地馬場	跑馬地馬場尾場賽事開始前35分鐘起，於該站解封前不會停靠
8	灣仔	摩理臣山道	立德里
9		灣仔道	利景酒店
10			普樂里
11		軒尼詩道	修頓球場
12			晏頓街
13	金鐘	金鐘道	太古廣場
14	中環		中銀大廈
15		德輔道中	置地廣場
16			中環街市
17	上環		急庇利街
18		干諾道西	西港城	近港澳碼頭
19		德輔道西	皇后街
20			高陞街
21	西營盤		正街	近瑧蓺
22	石塘咀		水街	近瑧璈
23			山道
24	堅尼地城	堅彌地城海旁	堅尼地城游泳池	近寶翠園
25			山市街
26		卑路乍街	聯邦新樓
27		域多利道	加惠民道
28			西寧閣
29	摩星嶺		港島西廢物轉運站	近西環鐘聲泳棚
30			明愛賽馬會宿舍	近慈星閣仁愛服務中心
31			摩星嶺徑	近芝加哥大學香港校園
32			摩星嶺

往跑馬地（上）

往跑馬地方向：全程行車里數約為10.1公里，行車時間約為53分鐘。（平均行車時速約為11.4公里）

走線	途經道路
① 常規	域多利道（南行）、迴旋處、域多利道（北行）、加多近街、吉席街、堅彌地城海旁、德輔道西、干諾道西、急庇利街、德輔道中、遮打道、美利道、金鐘道、軒尼詩道、菲林明道、灣仔道、摩理臣山道、體育道、黃泥涌道、成和道、藍塘道、箕璉坊及蟠龍道
②＊ 假日不經遮打道	……、急庇利街、德輔道中、金鐘道、軒尼詩道、……
③＃ 賽馬日臨時改道	……、灣仔道、摩理臣山道、禮頓道、黃泥涌道、成和道、……

城巴1號線（摩星嶺→跑馬地（上））
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	摩星嶺	域多利道	摩星嶺
2			摩星嶺徑	近芝加哥大學香港校園
3			明愛賽馬會宿舍	近慈星閣仁愛服務中心
4			港島西廢物轉運站	巴士必停站
5	堅尼地城		西寧街
6			西市街
7		吉席街	爹核士街
8		堅彌地城海旁	卑路乍灣公園
9			歌連臣街
10	石塘咀	德輔道西	堅尼地城游泳池休憩處
11			山道
12			嘉安街
13	西營盤		西區警署	近瑧璈
14			正街	特別班次起點 近瑧蓺
15			東邊街
16	上環		修打蘭街
17		德輔道中	永安中心
18	中環		恒生銀行總行
19			德忌利士街
20 ＃	中環	遮打道	皇后像廣場	假日行駛走線②之班次不適用
＊	中環	德輔道中	歷山大廈	假日行駛走線②之班次適用
			遮打花園
21	金鐘	金鐘道	金鐘站	近太古廣場
22	灣仔	軒尼詩道	軍器廠街
23			柯布連道
24		菲林明道	譚臣道
25		灣仔道	克街
26			天樂里
27	跑馬地	黃泥涌道	樂活道
28			雅谷大廈
29			跑馬地（下）
30		成和道	奕蔭街
31			昇平樓
32		箕璉坊	箕璉坊
33		蟠龍道	跑馬地（上）

使用狀況

1號線曾是中巴皇牌路線，班次相當頻密。不過，中巴於1972年7月1日調整收費制度，將此路線歸為「市區斜路路線」，取消分段收費；加上沿途與多條路線重疊，及受港島綫通車競爭，客量不斷下跌。1999年8月22日，城巴5A線提升至每天全日服務，收費較此路線低廉不少，更搶去此路線大量跑馬地乘客。直至與之合併，成為唯一連接跑馬地及中西區的路線，又有沿線龐大流水客量支持，任何時間均客似雲來。惟因途經中西區及灣仔多個塞車黑點，繁忙時間不時脫班，下午繁忙時間往跑馬地班次在灣仔出現候車乘客無法上車的情況屢見不鮮。

根據歷年相關文件中的資料顯示，此路線客量數據如下：

• 1993年2月（中巴）：每月乘客量為66,585人次。
• 2014年：繁忙時段的平均載客率約72%，非繁忙時段的平均載客率約41%。
• 2015年：在港鐵港島綫西延通車前，最繁忙半小時的平均載客率為88%，而通車後則為51%，錄得乘客量下跌。
• 2021年：下午繁忙時間最繁忙半小時載客率約為70%，與1P線於上午繁忙時間最繁忙半小時載客率則約為40%。

相關事件

交通意外

• 1962年10月21日：晚上十一時四十五分，一輛往急庇利街方向的白水箱巴士（4927）於干諾道中交界，撞向一輛正右轉入美梨道的私家車，駕駛私家車的阿聯航空公司東南亞區總經理之子與其友人受傷。事發時巴士車速頗高，撞凹私家車車尾後衝向富麗華酒店地盤的木欄才告停下。
• 1963年6月18日：下午六時許，一輛往跑馬地方向的巴士（HK4161）於干諾道中與一輛轉入美梨道的貨車相撞，巴士繼而撞向地盤的木欄，無人受傷。
• 1971年10月5日：晚上十一時三十分，一輛往急庇利街方向的佳牌阿拉伯四型單層巴士（AD4245）駛至芬域街與洛克道交界時，與一輛私家車相撞，私家車撞毀和油箱爆開，無人受傷。
• 1971年11月19日：一輛佳牌阿拉伯四型單層巴士（HK4842）在芬域街與軒尼詩道交界，與一輛行走23線的同款雙層巴士（MW2／AH4149）相撞，兩車車頭玻璃損毀，巴士上一名女子膝蓋受傷。
• 1971年12月10日：晚上十一時零五分，一輛往跑馬地方向的佳牌阿拉伯四型雙層巴士（LW119／AH4172）駛至莊士頓道擬轉入灣仔道時，因閃避一列西行的電車，失控鏟上行人路，撞向灣仔道門牌97號中國聯合銀行門外，銀行鐵閘損毀。事件中一名23歲男子死亡，巴士上的售票員及兩名乘客受傷。
• 1972年6月24日：下午二時許，一輛往跑馬地方向的佳牌阿拉伯四型（AD4507）在金鐘道一處彎位突然失控鏟上行人路，撞向路邊的一條燈柱，6人受傷。
• 1984年1月28日：早上八時許，一輛往跑馬地方向的中巴佳牌阿拉伯五型（LX326／CT5776）在跑馬地黃泥涌道聖保祿天主教小學外失控衝上行人路，撞向一群正排隊索取該校入學申請表的家長，造成六死八傷。
  • 事發後兩天，中巴派出一輛丹拿／利蘭珍寶（SF2／CB5831）在事發現場重組案情。兩輛巴士事後退役。
• 2007年10月17日：晚上九時許，一輛往堅尼地城方向的富豪奧林比安（525／HB2127）在中環德輔道中近利源東街巴士站行駛時，撞倒一名不依指示橫過馬路的女子，送院後情況嚴重。
• 2013年3月7日：早上八時許，一輛往跑馬地方向的富豪奧林比安（516／HA9567）在跑馬地黃泥涌道聖保祿天主教小學外撞倒一名正在橫過馬路的老翁，重傷送院。

車長「行錯路」事件

• 2014年8月13日：下午一時許，一輛往跑馬地方向的富豪奧林比安（511／HA9347）在藍塘道錯誤右轉冬青道，至近荷塘道時車長始發現彎位過於狹窄，無法駛過，在彎位卡住，最後多名工程人員到場，為車長「睇位」，被困巴士需多次移前移後才可解困駛離。

圖集

新機場正式投入服務前，城巴曾派出城巴機場快線車輛行走1號線，以測試性能和收宣傳之效

屬前中巴車隊的富豪奧林比安（9041／HP9730，已退役）曾行走1號線

1號線用車8234正駛經德輔道西

更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：

城巴1號線（編輯）

相關條目

中巴1A線（已取消） 城巴1M線（已取消） 新巴1M線 城巴1P線 城巴5號線（已取消） 城巴5A線（已取消） 城巴5B線

城巴5C線（已取消) 城巴5S線（已取消） 城巴10線 城巴10S線（已取消） 城巴N8X線 中巴24線（已取消） 新巴26線

外部連結

• 城巴新巴官方路線資料：1（往摩星嶺方向）
• 城巴新巴官方路線資料：1（往跑馬地（上）方向）
• 城巴新巴官方路線資料：1（PDF版乳豬紙）（運輸署批准之行車時間表）