變更：城巴過境路線

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城巴非專利部曾於1985年至2001年間經營過境巴士路線（Cross-Border Services），來往香港及廣東省各大城市。自八九十年代起，中國經濟發展迅速，城巴直通路線服務為不少商務及休閒旅客提供多一個另類選擇。隨著兩地交通日益頻繁，多間跨境巴士公司加入競爭，使城巴虧損嚴重，最終只好結束有關服務。

現時，城巴提供前往深圳灣口岸的深西快線，方便過境旅客。不過深圳灣口岸公共運輸交匯處屬於港方口岸區，由香港特別行政區管轄，因此未被視為過境路線。

中港路線業務

歷史

城巴於1985年1月1日開辦了往返深圳市的路線（亦即500線），取道文錦渡管制站過境，使用非空調利蘭珍寶（倫敦寶）行走。同年，五輛12米利蘭奧林比安空調巴士（C101-C105）亦加入城巴過境車隊行列，提供豪華巴士服務。80年代末至90年代初期，城巴大批引進各類單層及雙層空調巴士，過境路線全冷化。

中港交通自九十年代起日漸繁忙，城巴先後開辦了往返東莞、廣州及樟木頭的路線。與此同時，過境巴士市場競爭也愈趨激烈，城巴為加強競爭力和提升服務水平，斥資購入富豪B12巴士，以及大幅減價。

廣深鐵路提速後行車時間縮短，令部份往廣州及東莞的乘客改乘鐵路，加上越來越多跨境巴士公司購入性能強勁的歐洲客車，最終城巴難敵競爭對手，於2001年3月退出過境巴士市場。同時，位於沙田第一城及尖沙咀中港城的過境巴士服務票務處於2001年3月26日關閉。

路線資料

城巴過境巴士車次^[1]如下：（雙數車次為中國方向，單數車次為香港方向）

往返深圳各地
- 往深圳：500、504、508、512、516、522、524、526
- 往香港：501、505、509、513、517、523、525、527

往返深圳機場及東莞各地
- 往東莞：502、506、510、514、518、520、528
- 往香港：503、507、511、515、519、521、529

往返廣州花園酒店
- 往廣州：550、552、554、556、558
- 往香港：551、553、555、557、559

往返樟木頭新都會酒店
- 往樟木頭：570、572
- 往香港：571、573、575

往返小梅沙（只限清明及重陽行走）
- 往小梅沙：580
- 往香港：581

深圳灣口岸接駁路線

此章節的主條目是深西快線。

2007年7月1日，深圳灣公路大橋開通，城巴先後開辦四條專營巴士深西快線 B3、B3A、B3M及B3X，往返屯門區及深圳灣口岸。有些人認為這四條路線屬過境路線，事實上口岸位於深圳市南山區蛇口東角頭，而城巴深圳灣路線到達的港方口岸區屬於香港特別行政區管轄範圍，並實行香港法律。它們理論上只屬口岸接駁路線，並沒有「跨境」。

圖集

註釋、參考資料

↑ 城巴為每一班車編定一個獨立的車次編號，但並無為每條路線編配單一編號。

外部連結

[1] 城巴為每一班車編定一個獨立的車次編號，但並無為每條路線編配單一編號。

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 ==中港路線業務==
 ===歷史===
-城巴於1985年[[1月1日]]開辦了往返深圳市的路線，取道[[文錦渡管制站]]過境，使用[[非空調]][[利蘭珍寶]]（倫敦寶）行走。同年，五輛12米[[利蘭奧林比安]][[空調巴士]]（C101-C105）亦加入城巴過境車隊行列，提供[[豪華巴士]]服務。80年代末至90年代初期，城巴大批引進各類單層及雙層空調巴士，過境路線[[車隊空調化|全冷]]化。
+城巴於1985年[[1月1日]]開辦了往返深圳市的路線（亦即500線），取道[[文錦渡管制站]]過境，使用[[非空調]][[利蘭珍寶]]（倫敦寶）行走。同年，五輛12米[[利蘭奧林比安]][[空調巴士]]（C101-C105）亦加入城巴過境車隊行列，提供[[豪華巴士]]服務。80年代末至90年代初期，城巴大批引進各類單層及雙層空調巴士，過境路線[[車隊空調化|全冷]]化。
 中港交通自九十年代起日漸繁忙，城巴先後開辦了往返東莞、廣州及樟木頭的路線。與此同時，[[過境巴士]]市場競爭也愈趨激烈，[[城巴]]為加強競爭力和提升服務水平，斥資購入[[富豪B12]]巴士，以及大幅減價。

香港巴士大典