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| − | 規劃署於2010年9月公布「2009年全港工業用地分區研究報告」，提及包括火炭車廠在內的七幅地皮極具發展住宅潛力<ref>〈火炭小瀝源荃灣等七區成焦點 29.5公頃工業地研轉住宅〉，《星島日報》，2010年9月15日。</ref>，建議將[[火炭平房區]]及接鄰位於黃竹洋街及桂地街以北的工業用地，改作住屋發展。[[房屋署]]翌年建議將有關地皮改作公屋用途，涉及面積4.3公頃，涵蓋新竹街「A場」與[[桂地街]]「C場」、[[港鐵火炭車廠]]、[[運輸署]]廢車收集中心、車輛維修場、前火炭平房區及一些私人土地。房署會分兩期興建六幢公屋共提供4,200多個單位，可容納12,000人，並提供約4,000平方米零售設施，以及私家車位等，成為火炭工業區內首個公共屋邨「駿洋邨」。<ref>[http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20101229/00176_022.html 火炭工業地改建公屋]，東方日報，2010年12月29日</ref> |
+ | 規劃署於2010年9月公布「2009年全港工業用地分區研究報告」，提及包括火炭車廠在內的七幅地皮極具發展住宅潛力<ref>〈火炭小瀝源荃灣等七區成焦點 29.5公頃工業地研轉住宅〉，《星島日報》，2010年9月15日。</ref>，建議將[[火炭平房區]]及接鄰位於黃竹洋街及桂地街以北的工業用地，改作住屋發展。[[房屋署]]翌年建議將有關地皮改作公屋用途，涉及面積4.3公頃，涵蓋新竹街「A場」（現為駿洋邨駿逸樓）與[[桂地街]]「C場」（現為駿洋商場）、[[港鐵火炭車廠]]、[[運輸署]]廢車收集中心、車輛維修場、前火炭平房區及一些私人土地。房署會分兩期興建六幢公屋共提供4,200多個單位，可容納12,000人，並提供約4,000平方米零售設施，以及私家車位等，成為火炭工業區內首個公共屋邨「駿洋邨」。<ref>[http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20101229/00176_022.html 火炭工業地改建公屋]，東方日報，2010年12月29日</ref> |
2012年5月，房屋署計劃利用禾上墩街車廠「B場」土地，興建兩幢樓高30層的居屋<ref>〈[http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20120505/00176_021.html 火炭巴士廠 改建新居屋]〉，《東方日報》，2012年5月5日</ref>，後於同年6月交區議會討論<ref>〈[http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20120623/00176_029.html 火炭建520居屋單位]〉，《東方日報》，2012年6月23日</ref><ref>[http://www.districtcouncils.gov.hk/st/doc/common/committee_meetings_doc/dhc/st_dhc_2012_034_tc.pdf 沙田第16區火炭禾上墩街新居者有其屋發展計劃方案]，沙田區議會發展及房屋委員會文件第DH34/2012號，2013-06-28</ref>，居屋大廈已於2020年9月落成，名為「彩禾苑」，並正式於「出售居者有其屋計劃單位2020」中發售。 |
2012年5月，房屋署計劃利用禾上墩街車廠「B場」土地，興建兩幢樓高30層的居屋<ref>〈[http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20120505/00176_021.html 火炭巴士廠 改建新居屋]〉，《東方日報》，2012年5月5日</ref>，後於同年6月交區議會討論<ref>〈[http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20120623/00176_029.html 火炭建520居屋單位]〉，《東方日報》，2012年6月23日</ref><ref>[http://www.districtcouncils.gov.hk/st/doc/common/committee_meetings_doc/dhc/st_dhc_2012_034_tc.pdf 沙田第16區火炭禾上墩街新居者有其屋發展計劃方案]，沙田區議會發展及房屋委員會文件第DH34/2012號，2013-06-28</ref>，居屋大廈已於2020年9月落成，名為「彩禾苑」，並正式於「出售居者有其屋計劃單位2020」中發售。 |
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於 2020年10月28日 (三) 00:21 的修訂
城巴火炭車廠（CTB Fo Tan Depot，地點代號「FTD」，廠徽為「N」），位於沙田區火炭，是城巴一個已停用的巴士車廠。火炭廠在運作期間設有三個廠區，分佈在新竹街、禾上墩街及桂地街，由政府把三幅土地以短期租約形式出租予城巴使用。
城巴內部將火炭車廠三個廠區劃分為「A場」、「B場」及「C場」，其中桂地街C場純為露天泊車場，其餘兩廠均附設有蓋維修車坑，負責為隸屬屯門及沙田的巴士提供日常大型維修及管理服務。
由於政府收回火炭廠佔用的三個區域用地以發展房屋，車廠2014年1月1日正式關門大吉，由深水埗區興華街西新落成的城巴西九龍車廠取代。車廠原址分別重建成現今彩禾苑（B場）及駿洋邨（A場及C場）。
概況
昔日城巴以非專利部為主的年代，火炭車廠經已成為城巴主要巴士車廠，曾擔任過不少特別任務，包括在90年代初，城巴在火炭廠大規模翻新一批在新加坡購入的「利蘭亞特蘭大」非空調巴士，以 接辦中巴原有26條港島區路線，投入「26新里程」。[1]
隨著巴士網絡日益擴展，火炭廠停泊及維修的車輛數量也隨之而增加。
A場（新竹街）
火炭廠「A場」（新竹街廠）位於新竹街盡頭、港鐵火炭車廠旁邊，佔地6330平方米[2]，設有4個有蓋維修車坑。
此分廠較常停泊一些已退役的巴士，包括丹尼士巨龍「無軌電車」（701）、AEC Routemaster（2）及富豪奧林比安等。而非專利部的丹尼士飛鏢單層巴士（148X）只會停泊在此廠。
兩輛已退役的12米利蘭奧林比安被改裝成員工休息室，停泊在廠內近入口位置，在廠外清晰可見。
.JPG "CTB Fo Tan Depot(0702).JPG (1.54 MB)")
B場（禾上墩街）
火炭廠「B場」又稱「火炭巴士車輛維修中心」（Fo Tan Maintenance Centre），位於禾上墩街盡頭，正前方為一幢存放易燃危險品的華聯工業中心。[3]
佔地8700平方米的火炭車廠，派更組亦設於廠內。車廠附設10個有蓋維修車坑，為大部份屬屯門或火炭車廠的巴士進行維修或年驗。另外，廠房備有洗車機以及入油設備。部份在火炭車廠過夜的巴士，均須先到禾上墩街廠進行補油，再駛往另外兩廠停泊。
其中一輛由已退役12米利蘭奧林比安改裝而成的員工休息室，停泊在廠內一角、近派更組，車尾向車廠入口。
C場（桂地街）
火炭廠「C場」（桂地街廠）位於桂地街20號，即山尾街口及環球工業中心對面、中銀集團香港電腦中心及中華電力桂地街變電站之間，佔地4050平方米[2]，為一露天巴士停車場。
與另外兩個車場不同，桂地街廠並沒有存放任何退役巴士或舊式巴士。同時，車廠不設洗車機與入油設施，以上工序均需於禾上墩街廠完成。
關閉火炭車廠
規劃署於2010年9月公布「2009年全港工業用地分區研究報告」，提及包括火炭車廠在內的七幅地皮極具發展住宅潛力[4]，建議將火炭平房區及接鄰位於黃竹洋街及桂地街以北的工業用地，改作住屋發展。房屋署翌年建議將有關地皮改作公屋用途，涉及面積4.3公頃，涵蓋新竹街「A場」（現為駿洋邨駿逸樓）與桂地街「C場」（現為駿洋商場）、港鐵火炭車廠、運輸署廢車收集中心、車輛維修場、前火炭平房區及一些私人土地。房署會分兩期興建六幢公屋共提供4,200多個單位，可容納12,000人，並提供約4,000平方米零售設施，以及私家車位等，成為火炭工業區內首個公共屋邨「駿洋邨」。[5]
2012年5月，房屋署計劃利用禾上墩街車廠「B場」土地，興建兩幢樓高30層的居屋[6]，後於同年6月交區議會討論[7][8]，居屋大廈已於2020年9月落成，名為「彩禾苑」，並正式於「出售居者有其屋計劃單位2020」中發售。
2013年下旬，有網上討論區流傳火炭車廠將於年底或之前遷往位於西九龍填海區的新車廠[9]。最終，火炭廠在2014年1月1日起停用[10]，所有停泊在內的巴士需途經尖山隧道及青沙公路，到達全新西九龍車廠，展開新一頁。
相關事件
巴士意外
- 1994年5月16日：下午三時，一輛利蘭奧林比安12米空調巴士（339／FG5290）離開禾上墩廠右轉入黃竹洋街後，懷疑閃避貨車而失控，撞毀路牌、燈柱及防撞欄後再撞向一間中銀集團電腦中心地下一電力支站外牆後停下，車頭嚴重損毀，司機輕傷。[11]
巴士起火
- 1992年12月25日：凌晨二時許，新竹街廠發生火警，涉及6部停泊在相連位置的單層及雙層巴士。被燒燬的6部巴士，分別為5輛利蘭奧林比安（110／EF587、120／EM1545、122／EL7976、124／EM2075、129／EM8014）以及1輛梅斯特斯平治OF1113（264／EK6929）。事後只有兩輛利蘭奧林比安（110／EF587、122／EL7976）能夠修復，其中122／EL7976之底盤被駁長，成為12米巴士（341／EL7976），其餘四輛則因無法復修而提早退役。[12][13]。
相關條目
註釋、參考資料
- ↑ 送舊迎新 告別火炭車廠，創建新篇，2014年2月號
- ↑ 2.0 2.1 2011年10月26日立法會會議過程 附件二
- ↑ 火炭新居屋 對正危險品倉庫，蘋果日報，2013年3月15日
- ↑ 〈火炭小瀝源荃灣等七區成焦點 29.5公頃工業地研轉住宅〉，《星島日報》，2010年9月15日。
- ↑ 火炭工業地改建公屋，東方日報，2010年12月29日
- ↑ 〈火炭巴士廠 改建新居屋〉，《東方日報》，2012年5月5日
- ↑ 〈火炭建520居屋單位〉，《東方日報》，2012年6月23日
- ↑ 沙田第16區火炭禾上墩街新居者有其屋發展計劃方案，沙田區議會發展及房屋委員會文件第DH34/2012號，2013-06-28
- ↑ 傳聞城巴火炭廠在聖誕前搬到西九龍，hkiTalk.net
- ↑ 火炭廠將於12月31日遷往西九廠，hkiTalk.net
- ↑ 城巴黃竹洋街撞牆意外外（16/5/1994），Youtube
- ↑ 城巴11米利蘭的故事 - 火警及交通意外，中華巴士紀念館
- ↑ [新聞] 城巴火炭車廠火警 (25/12/1992)，亞洲電視，1992年12月25日
外部連結
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