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| − | + | '''柴灣車廠'''（'''Chai Wan Depot'''，簡稱「'''CWD'''」，[[廠徽]]為「'''E'''」）是城巴成立以來首個永久[[巴士車廠]]，位於港島[[東區]][[柴灣]][[常茂街]]38號，緊貼[[新巴創富道車廠]]與香港高等教育科技學院。車廠耗資逾3億港元建造，佔地逾10,000平方米，車輛出口設於[[盛泰道]]，入口則設於[[常安街]]。 |
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| + | 城巴總部早年位於[[北角]][[樂基中心]]<ref>[https://www.info.gov.hk/gia/general/dib/c1106.htm 運輸局局長參觀城巴]，政府新聞公報，1997年11月6日</ref>，其後遷至[[上環]][[德輔道西]]9號京光商業中心13樓<ref>[http://news.h1.hk/dailynews/headline_news_detail_columnist.asp?id=149374§ion_name=wtt&kw=121 城巴履新的日子]，《頭條日報》，2011年5月25日</ref>。柴灣車廠規劃期間，城巴在廠內預留位置用作總部辦公室。車廠工程於2003年步入尾聲之際，[[新巴]]母公司[[新世界發展]]透過旗下[[周大福企業]]在[[6月9日]]宣布全面收購[[城巴]]。最終城巴與新巴總部辦公室一同設在毗鄰[[新巴創富道車廠]]，而城巴柴灣車廠預留作辦公室的位置，已租予新世界集團旗下公司。 |
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| − | 此車廠設有兩個車輛入口，均位於[[常安街]]，而車輛出口則設於[[盛泰道]]。 |
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| − | 此車廠興建時亦預留了辦公室，原意是供當時設於[[上環]]京光商業中心（德輔道西9號）13樓的城巴總辦事處遷入，但因在車廠興建期間，城巴已被[[新巴]]的股東併購並重組，最終城巴的總辦公室改與新巴的辦公室共同設在[[新巴創富道車廠]]，而原本的辦公室位置則改租予新世界集團的其他公司。 |
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| − | 此車廠同時設有新巴和城巴的控制中心。 |
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| + | [[新巴創富道車廠]]2002年[[2月2日]]啟用的同時，原有盛泰道車場亦停止運作。城巴早於2001年計劃在這幅離{{pti|杏花邨}}350米及[[翠灣邨]]180米附近的臨時停車場空地，興建二十四小時運作[[巴士車廠]]及公司總部，並於[[1月19日]]向環境保護署提交批准柴灣車廠環境影響評估報告的申請<ref>[http://std.stheadline.com/archive/fullstory.asp?andor=or&year1=2001&month1=1&day1=26&year2=2001&month2=1&day2=26&category=all&id=20010126a12&keyword1=&keyword2= 杏花邨居民恐噪音滋擾]，星島日報，2001年1月26日</ref>；結果，環保署於[[9月26日]]有條件地批准該環評報告。 |
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| − | *1998年至約2002年間：車廠的地皮曾由[[新巴]]臨時租用，稱為盛泰道臨時巴士廠。該廠房只有地面一層，供巴士停泊、添注燃油及作簡單維修。[[新巴創富道車廠]]啟用後，臨時廠房用地交還予政府。 |
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| − | *2003年[[10月14日]]：城巴柴灣車廠舉行平頂儀式。<ref name=ctb03/> |
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| − | *2004年[[2月16日]]：城巴柴灣車廠落成。 |
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==設施== |
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| + | 柴灣車廠分為辦公室及巴士車廠兩部分，車廠南面四樓和五樓作辦公室之用，設有24小時運作的城巴新巴車務控制中心。 |
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| − | *提供多元化工程服務，包括主要零件（如引擎、波箱及空調系統）之翻修，及多項嚴謹的維修工作。 |
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| − | *翻修工場維持全空調及高度潔淨的環境。 |
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| + | [[巴士車廠]]為3層式設計，分別為地下，一樓及頂層，提供多元化工程服務，包括入油、洗車、嚴謹的維修工作及主要零件（如引擎、波箱及[[空調系統]]）之翻修，亦會將清潔巴士所用的污水處理及循環再用。 |
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| − | *在車廠四周種植樹木以美化景觀及改善空氣質素。 |
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| − | *將清潔巴士所用的污水處理及循環再用。 |
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| + | 地下設有兩個加油站，兩個清洗站，29個地底維修坑，四個剎車系統測試器和五個保養站；一樓提供46個保養站，供[[年驗|每年巴士保養工作]]之用；頂層提供100個巴士停泊位置，並在四周建設3米高之隔音屏障和廣植樹木，以美化景觀及改善空氣質素。 |
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| − | *車廠天台四週建設3米高之隔音屏障等。 |
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| − | + | 廠內行車通道設有多條斑馬線，並劃出特定行人通道，保障員工安全。 |
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| − | *設有入油及洗車服務。 |
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| + | ==相關事件== |
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| + | * 2018年[[9月16日]]：時值超強颱風山竹（十號颶風信號生效）襲港期間，一輛停泊在該廠的[[斯堪尼亞K94UB]]（2800／KJ1502）車頭[[擋風玻璃]]被強風吹脫。 |
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==圖集== |
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==相關條目== |
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| − | *[[ |
+ | * [[城巴車廠 (盛泰道)]] |
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+ | * [[中巴柴灣車廠]] |
| + | * [[新巴創富道車廠]] |
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| + | * {{bs|香港專業教育學院|柴灣分校}} |
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| + | * [[柴灣工業城總站]] |
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| + | * [[柴灣工業城]] |
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| + | * [[翠灣邨]] |
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==外部連結== |
==外部連結== |
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於 2019年8月5日 (一) 09:47 的修訂
柴灣車廠（Chai Wan Depot，簡稱「CWD」，廠徽為「E」）是城巴成立以來首個永久巴士車廠，位於港島東區柴灣常茂街38號，緊貼新巴創富道車廠與香港高等教育科技學院。車廠耗資逾3億港元建造，佔地逾10,000平方米，車輛出口設於盛泰道，入口則設於常安街。
城巴總部早年位於北角樂基中心[2]，其後遷至上環德輔道西9號京光商業中心13樓[3]。柴灣車廠規劃期間，城巴在廠內預留位置用作總部辦公室。車廠工程於2003年步入尾聲之際，新巴母公司新世界發展透過旗下周大福企業在6月9日宣布全面收購城巴。最終城巴與新巴總部辦公室一同設在毗鄰新巴創富道車廠，而城巴柴灣車廠預留作辦公室的位置，已租予新世界集團旗下公司。
歷史
新巴創富道車廠2002年2月2日啟用的同時，原有盛泰道車場亦停止運作。城巴早於2001年計劃在這幅離杏花邨350米及翠灣邨180米附近的臨時停車場空地，興建二十四小時運作巴士車廠及公司總部，並於1月19日向環境保護署提交批准柴灣車廠環境影響評估報告的申請[4]；結果，環保署於9月26日有條件地批准該環評報告。
柴灣車廠在2003年10月14日平頂[1]，翌年2月16日落成；城巴柴灣車廠開幕典禮於7月28日舉行，時任董事總經理李日新主持揭幕儀式。全新柴灣車廠取代了城巴愛秩序灣臨時車廠，以及租用中巴柴灣車廠作東區主要車廠的安排。
設施
柴灣車廠分為辦公室及巴士車廠兩部分，車廠南面四樓和五樓作辦公室之用，設有24小時運作的城巴新巴車務控制中心。
巴士車廠為3層式設計，分別為地下，一樓及頂層，提供多元化工程服務，包括入油、洗車、嚴謹的維修工作及主要零件（如引擎、波箱及空調系統）之翻修，亦會將清潔巴士所用的污水處理及循環再用。
地下設有兩個加油站，兩個清洗站，29個地底維修坑，四個剎車系統測試器和五個保養站；一樓提供46個保養站，供每年巴士保養工作之用；頂層提供100個巴士停泊位置，並在四周建設3米高之隔音屏障和廣植樹木，以美化景觀及改善空氣質素。
廠內行車通道設有多條斑馬線，並劃出特定行人通道，保障員工安全。
相關事件
颱風災害事件
圖集
.JPG "CTB CWD (2).JPG (575 KB)")
註釋、參考資料
- ↑ 1.0 1.1 城巴網站：2003年城巴傑出成就
- ↑ 運輸局局長參觀城巴，政府新聞公報，1997年11月6日
- ↑ 城巴履新的日子，《頭條日報》，2011年5月25日
- ↑ 杏花邨居民恐噪音滋擾，星島日報，2001年1月26日
相關條目
外部連結
| 城巴車廠（含前新巴及中巴車廠） | |
|---|---|
| 港島 | |
| 九龍、新界 | |
| 停車場 | |
| 已停用車廠／停車場 | |