坪石公共運輸交匯處

座標：22.3340N, 114.2100E，地圖：
坪石公共運輸交匯處
站景（2019年11月）
英文名稱	Ping Shek Public Transport Interchange
城巴命名	坪石邨 Ping Shek Estate
九巴命名	經坪石里：坪石總站 Ping Shek Bus Terminus 經清水灣道：牛池灣轉車站－彩虹站 Ngau Chi Wan BBI - Choi Hung Station
舊稱	彩虹地鐵站 Choi Hung MTR Station 彩虹鐵路站 Choi Hung Railway Station
城巴地點代號	PIS
九巴地點代號	坪石
啟用日期	改建前：1971年4月25日 改建後：2006年3月18日
停用日期	第一代：2001年11月12日
位置資訊
地域	九龍
行政分區	觀塘區
地方	牛池灣
位置	清水灣道8號地下及一樓
相鄰港鐵站	彩虹站
設計資訊
性質	公共運輸交匯處
設計	露天及室內平行式巴士總站
站位數目	5
路線數目	總站路線：3 途經路線：35
公共交通車站	專綫小巴總站設於一樓 泊車轉乘停車場位於二至九樓

坪石公共運輸交匯處（Ping Shek Public Transport Interchange，城巴地點代號為PIS），位於九龍觀塘區牛池灣清水灣道8號「清水灣道8號」地下及一樓，牛池灣街市對面，屬新九龍內地段第6179號範圍，毗鄰坪石邨鑽石樓及玉石樓，距港鐵彩虹站A1（地面）與A3（匯八坊商場地庫）出口僅數步之遙。

公共運輸交匯處設有兩層：

• 地下設有專營巴士站及的士站，巴士站再細分為兩部分，入口在清水灣道西行綫的三條車坑主要用作中途站，由坪石里進入的兩條車坑則為巴士總站，並使用唯一通往清水灣道西行的出口，兩邊巴士站互不相通；
• 一樓平台設有專綫小巴總站與的士站，以及泊車轉乘公眾停車場出入口，只限長度少於7米、高度少於3.5米及重量少於5.5公噸的車輛使用。

九巴將地下巴士總站的命名分成兩部分，靠近清水灣道的三條中途站車坑稱為「牛池灣轉車站－彩虹站」（Ngau Chi Wan BBI - Choi Hung Station），而須經由坪石里駛入的兩條車坑則稱為「坪石總站」（Ping Shek Bus Terminus）。

城巴則將兩者一併稱為「坪石邨」（Ping Shek Estate），而城巴報站系統播報此站時，會列出「 坪石邨、彩虹站 」（Ping Shek Estate, Choi Hung Station ）。

全港首個前地鐵市區綫「泊車轉乘」（Park & Ride）停車場，設於清水灣道8號二至九樓，附有泊車轉乘計劃，鼓勵居於清水灣道及西貢公路沿線的駕車人士以優惠費用泊車後轉乘鐵路，有助紓緩交通擠塞情況和減少對市區泊車位的需求。

歷史

現時港鐵彩虹站為數個公共屋邨所圍繞，其中在1971年4月26日由港督戴麟趾爵士（Sir David Trench）揭幕的坪石邨，是前屋宇建設委員會策劃的第九個房屋計劃，專為中低收入人士而設，可容29,000人居住。該地在四、五十年代是坪石及白屋仔寮屋區原址，因而得名。

九巴在港督主持坪石邨揭幕的前一日開辦九巴9A線，建於屋邨東北隅近清水灣道的露天巴士總站隨之啟用。總站耗資12萬元建成，初屬傳統的平行式單排車站月台設計，佔地約三萬平方呎，設三條與清水灣道呈45度角的斜向車坑，可容納10輛巴士。初期使用坪石總站的路線尚包括於1974年取代9A線的10線，以及先後於1975年和1978年進駐此站的過海隧巴111線與九巴9號線。

後來，當局將坪石總站改建為五組候車月台暨停車處，皆與清水灣道平行，仍為露天總站。一如現時的坪石公共運輸交匯處地面車站，當時的坪石巴士總站亦分為兩部分，巴士須分別由清水灣道及坪石里駛入總站內不同部分。運輸署其後於1979年10月12日刊憲將此站劃為禁區，並賦予「彩虹站巴士總站」（Choi Hung Station Bus Terminus）命名。

地鐵通車前夕，九巴於1979年9月開辦新路線21M，穿梭往返坪石總站及彩雲，坪石邨總站名稱卻採用與既有路線不同的「彩虹地鐵站」，以突顯巴士路線接駁地鐵的功能；另一條地鐵彩虹站接駁路線26M在1983年1月投入服務時，亦沿用該站名。坪石巴士總站位處彩虹站上蓋，加上位處往返西貢市中心的主要道路，佔盡地利，令坪石總站多年來肩負著地鐵中轉站的重任。

自七十年代末起，牛池灣及四順地區不斷有新公共屋邨落成，愈來愈多巴士和小巴路線在此設站，輪候停站的車龍往往引致清水灣道交通擠塞，成為交通樽頸。九十年代中期，運輸署建議於原址興建一個雙層交匯處。此交匯處的地下層為大型的巴士總站，二樓則為公共交通工具如的士和小巴使用，並提供其他交通接駁設施。而交匯處亦與地鐵站和清水灣道連接。當時預計於1996年11月動工、2000年10月竣工。而設計於1995年6月提交運輸司審核；另一邊廂，地鐵公司計劃在毗連彩虹站的坪石巴士總站地皮，興建一座樓高29層辦公室和商場的商業綜合大樓，當局遂將建議的公共運輸交匯處和連接清水灣道的通道設計和建造工程委託給地鐵公司，以便與該項大廈發展計劃一併進行，估計造價為6,180萬港元。後來，地鐵修改彩虹站發展計劃，商業大樓被住宅樓宇取代。

清水灣道8號與泊車轉乘

地鐵公司上市後首個推出的「彩虹站泊車轉乘公共交通工具物業發展項目」，於2000年下旬招標，翌年1月3日截止遞交意向書，市場反應不俗，各大地產商均已遞交意向書。該地皮只可興建一幢樓高五十多層住宅大廈，發展商須同時建造兩層公共運輸交匯處與連接清水灣道的斜道，以及一個八層高停車場，提供450個公眾泊車位，設有泊車轉乘設施，是政府自1998年在上水站推行「泊車轉乘試驗計劃」以來，首個設在九龍市區的同類型停車場。

彩虹站上蓋項目最終由建築商俊和集團以冷門姿態奪得發展權，估計投資額逾八億元。為配合上蓋建築工程，坪石巴士總站於2001年11月12日關閉；在11月11日至2006年3月17日工程期間，9號與111兩線在坪石邨的總站遷至屋邨通道金石樓對開，其餘專營巴士路線則於清水灣道增設臨時巴士站，小巴站則移前到清水灣道鑽石樓對出路邊，2002年3月3日上午十時起更撤銷清水灣道「聖若瑟安老院」站，相關路線改停前方「彩雲聖若瑟小學」或龍翔道「牛池灣村」分站。

地鐵與俊和斥資七千萬元建造的「彩虹泊車轉乘公眾停車場」（Choi Hung Park & Ride Public Carpark），率先於2006年3月11日啟用。為鼓勵駕駛者在此泊車並轉乘地鐵，若在指定時間停泊車輛後轉乘鐵路前往目的地，可獲半價泊車優惠。停車場座落二至九樓（不設四樓），地面及一樓平台為公共運輸交匯處，單是交匯處的造價已逾一億二千萬元。運輸署於3月6日表示，暫未決定交匯處啟用日期。

結果數天後，坪石公共運輸交匯處一樓平台及地下分別於3月10日和3月17日刊憲，位於地下的巴士總站、巴士站及的士站於3月18日上午十時開始投入運作。地下巴士總站與中途站分為露天與室內兩部分，露天部分是過海隧巴111線的總站，由太子道東經坪石邨通道駛入；途經巴士路線則使用室內部分，從清水灣道駛入，兩者使用同一出口離開總站。

五個月後，位於一樓平台交匯處的專綫小巴總站在8月13日上午十時啟用。為方便乘客及車務運作，2011年7月17日起位於一樓的54S和83M線小巴站對調，自此54系列和83系列小巴路線各獨享一條車坑。

九巴於2012年4月發放新聞稿，表示已於上月底向政府提交建議，由超級電容巴士行走全新路線5M，往返坪石巴士總站與啟德新發展區，並會於坪石及啟德兩邊車站設置充電站，為電容巴士時刻補充電力，最快可於2013年中投入服務。然而，在2013-2014年度巴士路線發展計劃中，5M線卻改為不經此站，充電站亦因而未有裝設。

路線資料

專營巴士

總站路線

以坪石總站／牛池灣轉車站－彩虹站為總站的專營巴士路線資料
營辦商	路線號	出發地	目的地	服務形式
九巴	91P	香港科技大學（南）	坪石／彩虹站	香港科技大學上課日下午繁忙時間回程●
九巴、城巴	111	坪石／彩虹站	中環（港澳碼頭）	每天服務●
九巴	213A	安達	→坪石／彩虹站	週一至五上午繁忙時間服務，不設回程●

途經路線

途經「牛池灣轉車站－彩虹站」站的專營巴士路線資料
營辦商	路線號	出發地	目的地	服務形式
九巴	3M	彩雲	慈雲山（北）	每天服務●
九巴	3M 特別班次	彩雲	→慈雲山（南）	上課日上午繁忙時間服務●
九巴	9	彩福	尖沙咀東（麼地道）	每天服務●
九巴	10	彩雲	大角咀↺	每天服務●
九巴	14D	油塘	彩虹	上課日上午繁忙時間去程●
九巴	21	彩雲	紅磡站	每天服務●
九巴	26	順天	尖沙咀東	每天服務●
九巴	26M	↺觀塘	彩虹	每天服務●
九巴	26X	順天	尖沙咀東	週一至五上午繁忙時間去程●
九巴	27	順天	旺角↺	每天服務●
九巴	29M	順利	新蒲崗↺	每天服務●
九巴	42	順利	青衣（長康邨）	每天服務●
九巴	88	中秀茂坪	大圍站	每天服務●
九巴	91	清水灣	鑽石山站	每天服務●
九巴	91A	清水灣	彩虹邨（紅萼樓）	泳季週六及假日下午日間回程●
九巴	91M	寶林	鑽石山站	每天服務●
九巴	92	西貢	鑽石山站	每天服務●
九巴	92 特別班次	西貢	鑽石山站	週六及假日下午日間回程，只停少數中途站●
九巴	92R	西貢	尖沙咀碼頭	週六及假日下午繁忙時間回程●
九巴	95	翠林	九龍站	每天服務●
九巴	96R	黃石碼頭	鑽石山站	週六及假日日間服務●
九巴	213D	中秀茂坪	旺角↺	每天服務●
九巴	214	油塘	長沙灣（甘泉街）	每天服務●
九巴	214 特別班次	寶達	→荔枝角站	上課日上午繁忙時間服務●
九巴	214P	安秀道	→荔枝角站	上課日上午繁忙時間服務，經深旺道●
九巴	290	坑口（北）（將軍澳醫院）	荃灣西站	每天服務●
九巴	290A	將軍澳（彩明）	荃灣西站	每天服務●
九巴	290X	康城站	荃灣西站	每天服務●
九巴	291P	香港科技大學（南）	→旺角	週一至五下午繁忙時間服務●
九巴	292P	西貢	→觀塘	週一至五上午繁忙時間服務●
九巴、城巴	606	彩雲（豐盛街）	小西灣（藍灣半島）	週一至六上午繁忙時間過後、假日全日服務●
九巴、城巴	606A	彩雲（豐盛街）	耀東邨	週一至六上午繁忙時間服務●
城巴	A28	日出康城	機場	每天去程●
城巴	E22P	油塘	航天城	週一至五上午繁忙時間去程●
城巴	N26	油塘	東涌站	每天清晨回程●
九巴	N214	油塘	→美孚	每天清晨服務●
九巴	N216	油塘	紅磡站	每天通宵服務●
九巴	N290	康城站	荃灣西站	每天清晨回程●

專綫小巴

總站路線

以坪石公共運輸交匯處（一樓平台）為總站的專綫小巴路線資料
營辦商	路線號	出發地	目的地	服務形式
成功運輸	16 特別班次	銀河徑	→坪石（清水灣道8號平台）	週一至六上午繁忙時間服務●
成功運輸	16B	坪石	曉暉花園	每天服務●
成功運輸	16S 特別班次	峻弦（循環點在此）		週一至五上午繁忙時間服務●
冠榮車行	49M	坪石	順天邨	每天服務●
勝運實業	54M	順天（循環點在此）		每天服務●
兩益運輸	82 特別班次	彩興苑	→坪石	每天上午繁忙時間服務●
永富利發展	83A	彩虹港鐵站	彩福邨	每天服務●
永富利發展	83M	彩虹港鐵站	牛頭角街市	每天服務●
永富利發展	83M 特別班次	彩虹港鐵站	彩德邨彩誠樓	每天服務●

途經路線

途經坪石公共運輸交匯處（一樓平台）的專綫小巴路線資料
營辦商	路線號	出發地	目的地	服務形式
冠榮車行	49	九龍城碼頭	順天邨	每天繁忙時間服務●
勝運實業	54S	↺黃大仙中心	順利紀律部隊宿舍	每天服務●

居民巴士

以坪石公共運輸交匯處（一樓平台）為總站的居民巴士路線資料
營辦商	路線號	出發地	目的地	服務形式
冠忠遊覽車	NR214	彩虹站	西貢（曉嵐閣）	每天服務●

曾使用路線

曾以坪石／彩虹站為總站的巴士路線資料
營辦商	路線號	當時目的地	調往之總站	停用此總站日期
九巴	9	尖沙咀碼頭	彩福	2018年2月12日
九巴	9A	旺角	路線停止服務	1974年10月14日
九巴	10	大角咀碼頭	彩雲	1978年12月4日
九巴	21M	↺彩雲	路線停止服務	1991年9月15日
九巴	26M	觀塘（月華街）	彩虹	2009年7月12日
九巴	91R 第一代	清水灣	鑽石山地鐵站	1986年6月
九巴	291M	銀線灣	路線停止服務	1981年3月1日

車坑分佈

地面巴士總站

車坑分佈（以入口最左邊起計）
編號	寬度	路線	站柱編號
1	雙坑（露天）	111	PI01-T-1000-0 （K1月台）
2	單坑	備用	PI01-T-1050-0
3	單坑	10、91、91A、91M、91P（落客站）、92、92R、96R、291P	PI01-T-1100-0 （K2月台）
4	單坑	29M	PI01-T-1200-0 （K5月台）
		42、88	PI01-T-1175-0 （K4月台）
		3M、21	PI01-T-1150-0 （K3月台）
5	雙坑	9、26、26X、27、95、213A（落客站）、213D、214、214P、290、290A、290X、N214、N216、N290	PI01-T-1300-0 （K7月台）
		A28、E22P、N26	1654A
		14D、26M、292P、606、606A	PI01-T-1250-0 （K6月台）

車坑分佈歷史
2019年11月18日更新 2023年7月更新 2023年12月更新

一樓平台小巴總站

車坑分佈（以入口最左邊起計）
編號	寬度	路線
1	雙坑	49M、54M 54S
2	雙坑	83M 83A
3	單坑	16B
4	外邊（露天）	的士站 公眾上落客區 NR214

相關事件

交通意外

• 2017年7月27日：早上八時許，一輛21線往紅磡站方向的Enviro500（ATE140／LJ5724）離開此站時，失控狂撼清水灣道分隔石壆，巴士車頭嚴重損毀，整個石壆被撞塌飛出馬路，幸意外中無人受傷。警方接報到場調查，將清水灣道往龍翔道一段路面封閉，受意外影響上址交通嚴重受阻。
• 2022年9月29日：晚上八時許，一輛新巴Enviro500 MMC 12.8米（6180／VE5024）於完成行走111P路線後準備私牌回廠期間，錯誤駛入此站當中一樓平台限高3.5米的小巴總站，並撞毀總站的天花板裝飾。肇事巴士上層車頭損毀，事件中無人受傷。

火警事件

• 1988年4月22日：下午十二時十五分，一輛過海隧巴111線的中巴都城嘉慕威曼都城（MB10／BY9490）抵達此站卸客後，巴士站職員發現下層車廂一張座椅底下有報紙冒煙着火，遂與鄺姓司機取出滅火筒合力將火救熄，鄺氏吸入濃煙不適而送院治療。事後警方到場調查事件起因，期間發現一名55歲陳姓男子形跡可疑，截查時陳男對縱火直認不諱，稱巴士司機「對佢唔住」，警員乃將其帶署調查。

圖集

更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：

坪石公共運輸交匯處（編輯）

公共運輸交匯處地下靠近坪石邨的露天部分，右邊的士站設於坪石邨金石樓外，中間為公眾行車道，左邊是111線總站

111線車坑必須從坪石邨通道駛入，旁邊為站長室

過海隧巴111線的候車月台較為狹窄

一樓小巴總站與彩虹泊車轉乘公眾停車場往返清水灣道東行的出入口

相關條目

香港鐵路大典條目：

彩虹站

• 坪石邨
• 牛池灣村
• 牛池灣街市
• 彩雲聖若瑟小學

外部連結

• 城巴網站：巴士站（編號1654）的相片（註：站景圖可能尚未更新）
• 衛生署控煙酒辦公室：指定禁止吸煙區 - 牛池灣坪石公共運輸交匯處
• 香港特別行政區政府，〈坪石公共運輸交匯處公共交通及運輸安排〉［新聞公報］，2006年3月17日。
• 香港特別行政區政府運輸署，〈坪石公共運輸交匯處的第二期啟用〉［交通通告］，2006年3月17日。

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坪石總站、彩虹站總站、彩虹港鐵站、彩虹地鐵站、彩虹鐵路站、彩虹地鐵站總站、彩虹鐵路站總站、彩虹站及彩虹站公共運輸交匯處

鄰接巴士站（清水灣道西行）
上一站： →白虹樓（新清水灣道） ↗彩雲總站 ↗彩雲邨		坪石總站／牛池灣轉車站－彩虹站 對應東行車站：牛池灣轉車站－牛池灣街市	（道路盡頭） 連接龍翔道