香港巴士大典

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國瑞路Kwok Shui Road)為一新界荃灣區大窩口北部及葵青區北葵涌工業區的街道,呈東-西走向,東起梨木道救世軍葵涌隊附近,西於關門口村及港鐵大窩口站附近連接德士古道北,全長1440米[1],大致與青山公路-葵涌段平行。

荃灣區與葵青區的分界線分別位於昌榮路(北葵涌一段)及青山公路 – 葵涌段(大窩口一段),因此國瑞路位於昌榮路以東路段屬葵青區,昌榮路以西路段完全屬於荃灣區,現時公共交通只途經後者。

傅屋路以西的一段國瑞路沿綫主要是因區內發展而遭重置的原居民村落,南面則是國瑞路公園及大窩口站;傅屋路以東的路段則主要是工業區,其中部分重建為私人住宅(縉庭山及昇柏山),亦有部份路段為昌榮路迴旋處的構成部份。

歷史[]

國瑞路以楊屋村鄉紳楊國瑞命名。楊氏為清朝秀才,曾於1923年參與發起「新界農工商業研究總會」(即新界鄉議局之前身),又曾提出將「淺灣」改稱「荃灣」,對荃灣地區貢獻良多。

1960年代初,政府大力發展荃灣葵涌地區,興建多項大型基建(如地下鐵路荃灣綫),過程中須徵收部份原居民村落所處土地以作發展。政府將當中部份村落收回後,安排該等村民徙往大窩口北部一帶[2];與此同時,政府將北葵涌一帶規劃為工業區,鼓勵廠商廣設廠廈,當時正值本港工業起飛,工業區擴展至昌榮路以西。國瑞路遂應運而生,成為出入大窩口北重置村落及工業區的主要道路。新界民政署於1970年3月6日刊憲公告國瑞路之定名[3],命名說明如下:

大路由梨木道與之聯接點起大致向北徧西行約二千一百五十呎由此轉彎向西行約二千三百五十呎轉彎向北徧西行約二百五十呎至城門道與之聯接之點止在NTA/TW/R65號圖中以紅色標明。

目前位於國瑞路沿綫的村落計有關門口村、楊屋村、河背村、咸田村及海壩新村;各村在荃灣市中心內均有街道以之命名(關門口街楊屋道河背街鹹田街海壩街),作為歷史見證。

國瑞路構成昌榮路迴旋處之路段為順時針東行行車;昌榮路至大圓街的路段亦曾為東行單程路,但由2008年12月17日上午10時起改為單向西行[4];其餘路段都是東、西行雙程路。

使用狀況[]

現時途經青山公路-葵涌段連接路至昌榮路迴旋處之間一段國瑞路的專營巴士均為九巴循環線,且僅單向途經此路,其中32M235線途經東行路段,而36線則途經西行路段;專綫小巴方面,83A8686A線均會雙向途經此路;另外,居民巴士NR58線雙向途經此路東行,而NR25線只於回程單向途經東行路段。青山公路 – 葵涌段連接路至德士古道北的一段有較多專營巴士路線途經,但均只途經西行綫,除36線外各線由連接路轉入。

巴士分站[]

國瑞路巴士分站列表(由東至西)
東行分站 西行分站 位置
梨木道
大圓街
昌榮路迴旋處(與昌榮路青山公路-葵涌段葵涌道梨木道交接)
此路以東並無專營巴士使用
昌榮路迴旋處 美達中心對開
傅屋路
國瑞路公園 海壩新村對開
定豐街
國瑞路河背村 大窩口站 河背村對開
港鐵大窩口站A出口
定國街、青山公路-葵涌段連接路
德士古道北

圖集[]

註釋、參考資料[]

  1. 第4431號公告:〈街道命名〉,香港特別行政區政府憲報第08卷第28期,2004年7月9日。
  2. 〈荃灣三條新村落成開幕 港督讚許村民合作協助發展新界城市〉,《香港工商日報》,1965年2月17日。
  3. 憲示第535號:〈新界民政署:街道命名〉,《香港政府憲報》第112卷第10期,1970年3月6日。
  4. 運輸署交通通告:《葵涌國瑞路的交通安排》,2008-12-09

相關條目[]

外部連結[]

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