喜龍有限公司（Merry Dragon Limited）是一間專綫小巴營辦商，以西貢區為主要服務範圍，其服務對象尤其集中於坑口及香港科技大學，提供往返西貢市中心、寶林及九龍東的專綫小巴服務。
現時該公司營辦七條專綫小巴路線，包括一條通宵路線，客運營業證編號為5057C[1]。該公司辦事處設於將軍澳坑口村第四座二樓（1/F）B室，熱線電話為27196668及27196669，傳真號碼23350947。
歷史
喜龍有限公司於1985年4月30日成立，參與競投1987年10月9日刊憲的專綫小巴新路線[2]，最終投得一組，即於1988年6月30日投入服務的11及12線。
11線是喜龍有限公司的主力路線，來往坑口及坪石，在營辦初期即提供接駁彩虹地鐵站之服務；該路線原為取代當時鐵定停辦的九巴91M線而設，故服務範圍嚴重重疊，後來後者取消不成，因而造就這兩線間的激烈競爭。12線則是兩端總站皆在西貢區卻途經觀塘區的路線，以西貢及寶林為總站，並曾於1992-1996年分拆出繁忙時間特別班次12A服務香港科技大學。1996年後，11改道繞經香港科技大學，自此科大成為該公司的主要客源。
2000年，來往坑口村及坪石的通宵線11S投入服務，途經香港科技大學，大大方便就讀於該校的學生。2002年8月18日，地鐵將軍澳綫通車，令將軍澳的對外交通網絡產生重大轉變，11線藉此契機分拆出兩條短途路線，分別為11A[3]及11M，後者更吸納原先是不少港島區及九龍東科大學生回校首選的九巴298線（地鐵通車後取消）的客源，擊退取代後者的298M，進一步鞏固該公司小巴服務在科大的地位。
2004年5月6日，12線分拆出短途班次12A線（第二代），循環來往寶林及順利紀律部隊宿舍。[4]
2010年7月19日，11線再分拆出短途班次11B線，於繁忙時間接載香港科技大學的學生往返校園，初時為試辦性質；至2011年4月19日，正式成為永久路線。
2019年8月30日，11、11M、11S及12線增設到站時間預報服務。該服務利用其公司於該四線的用車上所裝設的GPS定位設備，於「USTransit」手機應用程式提供預計到站時間及用車實時位置。
小巴路線
| 喜龍有限公司營辦的路線 | |||
|---|---|---|---|
| 路線編號 | 起訖點 | 備註 | |
| 11 | 彩虹站↔坑口村● | 日間路線 | |
| 11A | 坑口站↔坑口村● | 日間路線，屬有線無車 | |
| 11B | 彩虹站→香港科技大學 香港科技大學（南閘）→彩虹站（紅萼樓）● | 只於星期一至五繁忙時間提供服務 | |
| 11M | 坑口站↔香港科技大學● | 日間路線 | |
| 11S | 寶林↔彩虹站● | 每天通宵服務，途經香港科技大學 | |
| 12 | 西貢↔寶林● | 日間路線，途經觀塘區 | |
| 12A | 寶林↺順利紀律部隊宿舍● | 上課日服務 | |
| 曾由喜龍有限公司營辦的專綫小巴路線 | |||
|---|---|---|---|
| 路線編號 | 起訖點 | 營運年期 | |
| 12A（第一代） | 西貢↔香港科技大學 | 1992年3月19日－1995年 | |
車隊
喜龍有限公司車隊近年因香港科技大學不斷增加的交通需求而膨脹，現時轄下專綫小巴路線共有近四十輛小巴行走。
該公司截至2009年仍有一輛三菱Rosa（KT1470）服役，自該車退役後，喜龍車隊一直以全豐田Coaster的姿態示人。直至2017年，喜龍車隊再獻新猷，其股東冼洪強引入多輛金旅XML6701J18小巴（以UY5785為首），是為本港首批中國製小巴之一；全港首輛新一代豐田Coaster（ER1525）亦屬喜龍旗下，於2017年9月5日首航。隨後半年間，喜龍陣中多輛服役多年的豐田Coaster Turbo陸續退役，由上述兩款新車型所替代。其後喜龍於2018年12月引入一輛GMI Gemini小巴[5]。
縱然石油氣小巴在千禧年代已成大勢所趨，喜龍有限公司一直要到2010年才一改往日只採購柴油小巴的習慣，引入首部石油氣小巴PD4363。
下為巴典編輯調查所得之喜龍有限公司專綫小巴車隊概覽（僅供參考）：
| 新界專綫小巴11、11M、11S及12線用車列表 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 車牌 | 型號 | 代號 | 備註 | |
| AZ3278 | 豐田Coaster | 7LL | 2019年6月投入服務 車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster 5DL | |
| BB2613 | 7LL | 2019年12月末投入服務 車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster 5LS2 | ||
| BK6993 | 7LL | 2019年?月投入服務 車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster Turbo | ||
| BK6998 | 金旅XML6701J18 | 2017年11月初投入服務 車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster Turbo | ||
| DC1005 | GMI Gemini | 2018年12月投入服務 車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster 5DL[6][7] | ||
| DC6278 | 豐田Coaster | 7LL | 2018年3月中投入服務 車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster Turbo | |
| EE2263 | 2018年3月初投入服務 車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster Turbo | |||
| ER1525 | 全港首架投入服務的新一代豐田Coaster小巴， 2017年9月5日首航 車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster Turbo | |||
| ER8715 | 2019年10月投入服務 車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster 5DL | |||
| ET1662 | 6LS | 原車牌為EG2205 原屬廣安運輸之312線用車 轉投喜龍後於2018年2月套用喜龍原有一輛Coaster Turbo的車牌 | ||
| ET4089 | 金旅XML6701J18 | 2017年9月末投入服務 車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster Turbo | ||
| FH4104 | 豐田Coaster | 6LS | 原車牌為EB2975 原屬國松汽車之803K線用車 2019年5月末加入 轉投喜龍後於2019年6月套用喜龍原有一輛Coaster 5DL的車牌 | |
| FU5444 | 7LL | 2019年7月投入服務 車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster 5DL | ||
| FW5845 | 7DL | 2018年10月初投入服務 配備自動波及柴油引擎 車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster 5DL | ||
| FY2488 | 7LL | 2018年6月中投入服務 車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster Turbo | ||
| JK7591 | 2018年1月末投入服務 車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster Turbo | |||
| JM4351 | 2017年12月初投入服務 車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster Turbo | |||
| JN2952 | 金旅XML6701J18 | 2018年4月投入服務 車牌原屬西貢專線小巴 替代同時轉售至捷溢投資之70線的LY8846（5LS2） 並配置台灣北圜實業顯示屏 | ||
| KB2152 | 豐田Coaster | 7LL | 2018年3月初投入服務 車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster Turbo | |
| KC7237 | 金旅XML6701J18 | 2017年9月末投入服務 車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster Turbo | ||
| KE8722 | 豐田Coaster | 7LL | 本港第二架投入服務的新一代Coaster小巴， 2017年9月6日首航 車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster Turbo | |
| KW7289 | 5LS | 原屬藍旺線的用車 2015年2月加入喜龍 | ||
| LD6148 | 7LL | 2018年8月初投入服務 車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster 5DL | ||
| LD9465 | 2018年7月尾投入服務 車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster 5DL | |||
| LE6621 | 2019年9月初投入服務 車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster 5DL | |||
| LG4192 | 2018年9月初投入服務 車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster 5DL[8] | |||
| LJ2543 | 2019年11月投入服務 車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster 5DL | |||
| LP9132 | 2018年8月初投入服務 車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster 5DL | |||
| LT7837 | 5LS2 | 原屬誠利之79M線用車 於2015年2月轉投喜龍 估計取代2014年7月焚毀的FP579 | ||
| LY6943 | 7LL | 2019年5月投入服務 車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster 5DL | ||
| LZ9195 | 6LS | 原車牌為NL4634 原為紅小象荃線、慈荃線的用車 2019年3月末加入 轉投喜龍後於2019年6月套用喜龍原有一輛Coaster 5DL的車牌 | ||
| MD5916 | 5LS2 | |||
| ME1547 | 7LL | 2019年4月中投入服務 車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster 5DL | ||
| PD4363 | 6LS | 喜龍首輛石油氣車 2010年中引入 | ||
| RS9787 | 原車牌為DC329 原為紅小油青線的用車 2015年8月末加入 | |||
| SA9948 | 2013年中引入 | |||
| SV3077 | 7LL | 配備展暉電牌 2019年12月4日投入服務， 車牌來自喜龍原有的一輛豐田Coaster 5DL 2014年8月加入喜龍並更換車牌 亦為喜龍（以至全西貢區）最後一輛退役的5DL | ||
| TH3727 | 6DS | 原車牌為MY1138 原為紅小貢旺線的用車 亦為紅小坪荃線、西貢專線小巴之1A線的前用車 於2015年初由貢旺線轉投喜龍 | ||
| UY5785 | 金旅XML6701J18 | 本港首批全中國製專綫小巴之一 屬樣辦車，2017年8月19日開始載客 替代同時退役的KE3664（4代） | ||
| VC8017 | 豐田Coaster | 7LL | 2017年11月首航 替代同時退役的SF1731[9] | |
| VD1455 | 5LS | 原車牌為BC3378 原屬唯峰之21A線用車 於2018年1月轉投喜龍 替代同時退役的JW8176（4代） | ||
| VE1512 | 7LL | 2017年12月首航，披有傲瀧車身廣告 現時主要行走11M線傲瀧特別班次 替代同時退役的KE6579（4代） | ||
| VE7342 | 金旅XML6701J18 | 2017年12月首航 替代同時售出的LU8493（5LS2） | ||
| VN1323 | 豐田Coaster | 6LS | 原車牌為TN510 原為紅小埔旺線的用車 2018年6月加入喜龍 替代同時退役的LH8603（5DL） | |
| WG1730 | 7LL | 配備展暉電牌 2019年7月首航 替代同時退役的LD2690（5DL） | ||
圖集
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- ↑ HKitalk：全港專線小巴路線營辦商
- ↑ 第3368號公告，香港政府憲報第29卷第41期，1987年10月9日。
- ↑ 11A線由於與11線路線完全重疊，故一直有線無車，由11線提供雙向分段收費取代。
- ↑ 該短途班次早在2001年1月2日投入服務，但至2004年才獲編號。
- ↑ 「Minibus Collections」Facebook專頁有關帖子
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- ↑ 該5DL於落地時為荃灣86之83A線用車，後來改為紅小坪荃線、官荃線、貢旺線的用車，並於2011年初由貢旺線轉投喜龍，至2018年末退役
- ↑ 該5DL於落地時為西貢專線小巴之1A線用車，後來改為紅小貢旺線、土荃線的用車，並於2016年5月由土荃線轉投喜龍。
- ↑ SF1731為豐田Coaster Turbo，原車牌為BB6696，2013年中換牌。
