啟德隧道

啟德隧道
啟德隧道－九龍城出入口（2017年7月）
英文名稱	Kai Tak Tunnel
舊稱	機場隧道（Airport Tunnel）
道路結構資訊
第一連接點	東九龍走廊
第二連接點	九龍城道（只供緊急車輛）
第三連接點	宋皇臺道
第四連接點	啟福道
行車方向	東、西行雙程
沿線地區	九龍城區
所屬幹線編號	五號幹線
通車日期	1982年6月29日
使用情況資訊
主要巴士路線	來往觀塘區／將軍澳及尖沙咀之巴士路線

啟德隧道（Kai Tak Tunnel），簡稱「（舊）機隧／啟隧」，是一條位於九龍城區的行車隧道，連接土瓜灣及觀塘區九龍灣，穿越啟德新發展區，即前啟德機場停機坪及跑道地底，採用雙程雙線分隔管道設計，全長1.26公里。

啟德隧道前稱「機場隧道」（Airport Tunnel），於1982年局部通車，是本港首條免費通行之行車隧道，也是首條在管道內設有分支出口的行車隧道。現時，俊和隧道管理有限公司負責管理啟德隧道，由2018年8月1日起生效，合約為期六年。

啟德隧道一直屬公共小巴禁區，至2016年運輸署以紓緩因沙中綫工程影響的馬頭圍道北段北行的交通為由，同年2月20日上午10時起，開放啟德隧道東行往宋皇臺道支路予公共小巴行駛。

歷史

隨着觀塘地區發展，長期作為該區與九龍中部唯一孔道的太子道九龍城段、九龍城迴旋處與牛頭角新區以西一段觀塘道的交通日漸飽和，尤以海底隧道通車後為甚。為改善上述路段的交通狀況，政府在七十年代初決議興建「第三號主幹道路」，即東九龍高架公路（俗稱東九龍走廊）、新山交匯處、機場隧道及機場隧道路（今啟福道）。

耗資港幣3.6億元的機場隧道，乃全球首個在營運中機場地底施工的築路工程。為配合機場跑道擴建，隧道管道建造工程早於1972年7月動工，而土木工程亦在1976年完成。機場隧道本計劃在1981年通車，受多項相關工程延誤影響而有所延遲，1978年報載當時隧道抽風系統、燈光與交通管理設施之安裝工程仍未完工。延誤原因卻出現羅生門，承建商指摘顧問公司未有提供足夠資料，顧問公司卻斥責政府沒有設立專門部門統籌此工程，政府回應指電腦系統供應商沒有依時交貨。

最終機場隧道延至1982年6月29日下午三時局部開放，由立法局非官守議員王霖主持通車儀式，開放其中一條管道作單管雙程行車。同年10月8日，另一管道亦告通車。

香港國際機場在1998年從啟德遷往赤鱲角，機場隧道依舊如常運作，並未受機場他遷而有任何影響。為免混淆，當局於2006年5月4日將機場隧道易名為啟德隧道，以紀念前啟德機場。不過至今仍有不少市民繼續稱之為「機隧」或「舊機隧」。

特色

啟德隧道一大特色，就是東行管道內有支路通往宋皇臺道，啟德機場年代有數條通天巴士路線行經。自啟德機場1998年關閉後，近十八年來一直沒有其他專營巴士路線途經，直至九巴5X線於2016年8月8日投入服務，成為首條取道該支路的市區專營巴士路線。土瓜灣九龍城道北行近馬坑涌道交界對出亦有一條支路可通往啟德隧道東行，但該路段只供緊急車輛行走。

而隧道西行出口有支路通往新山道，有5條巴士路線利用此支路前往土瓜灣道，但由於土瓜灣並沒有直接道路接駁啟德隧道東行，該等路線只單向途經啟德隧道，東九龍方向則需使用太子道東，包括九巴11X、15X、28及297線；當中11X線為了保持「特快」效果，駛經新蒲崗後取道觀塘繞道直達觀塘；15X線則以半直通方式運作，於太子道東沿線不設中途站直達九龍灣站；新巴N796線由旺角回程往將軍澳，是經亞皆老街、太子道西、太子道東、觀塘道前往，而非經啟德隧道。

途經啟德隧道路線列表

途經啟德隧道的巴士路線資料
巴士公司	路線號	出發地	目的地	服務形式
以下路線單向途經全段啟德隧道西行往新山道
九巴	11X	安泰（北）	紅磡站	每天服務●
九巴	15X	藍田（廣田邨）	紅磡站	週一至五繁忙時間去程●
九巴	28	樂華	尖沙咀碼頭	每天服務●
九巴	297	寶林	紅磡（紅鸞道）	每天服務●
九巴	297P	坑口（北）（將軍澳醫院）	→紅磡（紅鸞道）	週一至五上午繁忙時間服務●
以下路線途經全段啟德隧道往返東九龍走廊
九巴	13X	寶達	→尖沙咀東	每天服務，雙向途經●
		尖沙咀東	→寶達
九巴	14X	油塘（崇德圍）	↺尖沙咀	每天服務，雙向途經●
		↺尖沙咀	油塘（崇德圍）
九巴	49	青富苑	→將軍澳工業邨	週一至五上午繁忙時間去程●
		將軍澳工業邨	→青富苑	週一至五下午繁忙時間回程●
九巴	93P	寶林	→旺角（柏景灣）	週一至五上午繁忙時間去程●
		旺角（柏景灣）	→寶林	週一至五下午繁忙時間回程●
九巴	98D	坑口（北）（將軍澳醫院）	→尖沙咀東	每天服務，雙向途經●
		尖沙咀東	→坑口（北）（將軍澳醫院）
九巴	98P	康盛花園	→尖沙咀東	週一至六上午繁忙時間去程●
		尖沙咀東	→坑口（北）（將軍澳醫院）	週一至五下午繁忙時間回程，經康盛花園●
九巴、城巴	101X	觀塘（裕民坊）	→堅尼地城	週一至五繁忙時間服務，經九龍灣商貿區，雙向途經●
		堅尼地城	→觀塘（裕民坊）
九巴	213X	安泰（南）	↺尖沙咀	每天服務，雙向途經●
		↺尖沙咀	安泰（南）
九巴	215P	藍田（廣田邨）	→九龍站	週一至五上午繁忙時間服務，經油塘，單向途經●
九巴	215X	藍田（廣田邨）	→九龍站	每天服務，雙向途經●
		九龍站	→藍田（廣田邨）
九巴	219X	麗港城	↺尖沙咀	每天服務，雙向途經●
		↺尖沙咀	麗港城
九巴	224X	啟業	↺尖沙咀東	週一至六繁忙時間服務，雙向途經●
		↺尖沙咀東	啟業
九巴	258X	屯門（寶田邨）	觀塘碼頭	週一至五上午繁忙時間去程，單向東行●
九巴	296D	尚德	→九龍站	每天服務，雙向途經●
		九龍站	→尚德
城巴	790	清水灣半島	→尖沙咀（麼地道）	週一至五上午繁忙時間、週六及假日上午繁忙時間過後日間去程●
		尖沙咀（麼地道）	→清水灣半島	週一至五下午繁忙時間、週六及假日下午至晚間回程●
城巴	795	將軍澳工業邨	→長沙灣（海達）	週一至五上午繁忙時間去程，經將藍公路●
		長沙灣（海達）	→將軍澳工業邨	週一至五下午繁忙時間回程，經將藍公路●
城巴	795P	將軍澳工業邨	→長沙灣（海達）	週一至五上午繁忙時間去程，經將軍澳隧道●
		長沙灣（海達）	→將軍澳工業邨	週一至五下午繁忙時間回程，經將軍澳隧道●
城巴	795X	清水灣半島	→蘇屋	每天服務，經油麻地及美孚，雙向途經●
		蘇屋	→清水灣半島	每天服務，經美孚及油麻地，雙向途經●
城巴	796P	日出康城	→尖沙咀（東）	每天上午至下午去程●
		尖沙咀（東）	→日出康城	每天中午至午夜回程●
城巴	N796	日出康城	旺角↺	每天通宵服務，單向西行●
九巴	W2	佐敦（西九龍站）	↺觀塘	每天服務，雙向途經●
		↺觀塘	佐敦（西九龍站）
九巴	X6C	美孚	→九龍灣	週一至五上午繁忙時間去程●
		九龍灣	→美孚	週一至五下午繁忙時間回程●
以下路線單向途經啟德隧道東行支路前往宋皇臺道
九巴	5X	尖沙咀碼頭	慈雲山（中）	週一至五下午繁忙時間回程，土瓜灣不設站●
九巴	26X	尖沙咀東	順天	週一至五下午繁忙時間回程●
九巴	92R	尖沙咀碼頭	西貢	假日上午去程●

途經啟德隧道的專綫小巴路線資料
營辦商	小巴路線	出發地	目的地	服務形式
以下路線途經全段啟德隧道往返東九龍走廊
金萬利	62S	藍田（廣田邨）	→尖沙咀（海防道）	每天通宵服務，雙向途經●
		尖沙咀（海防道）	→藍田（廣田邨）

圖集

隧道出入口

啟德隧道九龍城出入口（2017年7月）

啟德隧道九龍城出入口（2009年5月）

隧道管道

通往宋皇臺道的支路出口（2022年11月）

相關條目

• 東九龍走廊
• 啟福道
• 承啟道

外部連結

• 信佳集團（香港）網站：啟德隧道
• 約克之家：啟德（機場）隧道路線發展史

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九龍灣隧道、機場隧道及舊機場隧道