啟德機場（貨運站）巴士總站（Kai Tak Airport (Cargo Terminal) Bus Terminus），位於九龍九龍城區啟德貨運道啟德機場貨運大廈外，是一個已不復存在的巴士總站。
現時總站遺址大約在承啟道近機電工程署總部大樓外的一段行人路上。
歷史[]
踏入七十年代，因應啟德機場發展及持續增長的貨運需求，工務司署的土木工程處及建築設計處聯同民航處開始進行「啟德機場發展計劃」，其中在九龍灣填海地段建設的第一期啟德機場貨運大廈於1975年底落成，在1976年5月12日舉行揭幕儀式。而第二期的擴建部份為今機電工程署總部大樓，於1984年4月落成。
第一期啟德機場貨運大廈正式開幕前，多間航空公司的貨運部早已在1976年1月開始遷入新貨運大廈辦公，原本以香港飛機工程公司為總站的九巴25線於當年1月5日延長至貨運道，以便貨運站員工往返工作地點。運輸署復於1979年策劃16線小巴，來往啟德機場客運大樓及貨運大廈，惟開辦一年後即由15線取代。
25線於1985年7月8日取消服務，改由5D線來回程於啟德機場貨運大廈外設中途站取代。而15線小巴於1981年分拆往返九龍城碼頭的服務，並於1986年獲編號為15A線。
啟德機場於1998年7月6日停止運作，所有設備在一夜間遷往赤鱲角的香港國際機場，啟德機場空運貨站一號大樓亦隨之停用並拆卸；二號大樓則改裝為機電工程署總部大樓。因應貨運區客流下跌，九巴5D線於1999年7月31日不再繞經貨運道，15A線小巴亦於2000年代初期取消服務。
多年來爭議不休的啟德發展計劃終於在2010年展開，受相關工程影響，貨運道在同年5月27日永久封閉，15線小巴總站遷往啟成街[1]。2017年4月21日，貨運道被地政總署宣佈删除街道名稱[2]，翌年部分貨運道改建為承啟道延長段，車站遺址不遠處為今「機電工程署總部」南行站。
曾使用路線[]
下述路線的總站以調遷當日為準，現時的總站請瀏覽相關路線條目。
| 曾以啟德機場（貨運站）為總站的巴士路線資料 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 巴士公司 | 巴士路線 | 當時目的地 | 當時調往之總站 | 進駐日期 | 遷出日期 | 備註 |
| 九巴 | 25 | 尖沙咀碼頭 | 路線停止服務 | 1976年1月6日 | 1985年7月8日 | |
| 曾以啟德機場（貨運站）為總站的專綫小巴路線資料 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 小巴路線 | 當時目的地 | 當時調往之總站 | 進駐日期 | 遷出日期 | 備註 |
| 海龍 | 15 | 九龍灣地鐵站（偉業街） | 遷往啟成街 | 1980年10月5日 | 2010年5月27日 | |
| 海龍 | 15A | 九龍城碼頭 | 路線停止服務 | 1987年 | 2000年代初期 | |
| 16 （第一代） |
啟德機場 | 路線停止服務 | 1979年 | 1980年10月5日 | ||
| 曾途經啟德機場（貨運站）的巴士路線資料 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 巴士公司 | 巴士路線 | 當時出發地 | 當時目的地 | 進駐日期 | 遷出日期 | 備註 |
| 九巴 | 5D | 德福花園 | ↺紅磡 | 1985年7月8日 | 1999年7月31日 | 改於啟東道左轉入L3路，不經貨運道 |
圖集[]
相關條目[]
註釋、參考資料[]
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專綫小巴第15號綫(啟成街至九龍灣站(偉業街))更改行車路綫〉［交通通告］，2010年5月27日。
- ↑ 删除街道名稱，第2428號公告，地政總署。
外部連結[]
| 九龍已停用巴士總站列表 | |
|---|---|
| 油尖旺區 | |
| 深水埗區 | |
| 九龍城區 | |
| 黃大仙區 | |
| 觀塘區 | |