和合石（Wo Hop Shek），位於新界北區粉嶺南部，區內設有多個墳場。每逢清明節及重陽節期間，九巴會提供特別路線61S、70S、74S、76S及279S疏導拜祭人潮，上落客點位於銘賢路和興遊樂場外的「和合石巴士總站」（Wo Hop Shek Bus Terminus）。
毗鄰華明路迴旋處的巴士總站，日常用作停泊附近區域休息之巴士。至於平日到和合石墳場拜祭的人士，可乘車前往華明總站、「和興村」或「九龍坑」巴士站，然後步行前往墳場各處。
歷史
1949年，九廣鐵路和合石支線投入服務，方便運送遺體及接載拜祭人士前往和合石墳場。1983年清明節過後，九廣鐵路全線電氣化，和合石支線亦停止運作；同年重陽節開始，九巴開辦70R線來往粉嶺火車站以作替代。1986年清明節及1990年清明節起，先後增闢直達市區的70S及74R線。70R及74R線由1997年重陽節起，分別更改編號為76S及74S。
早年粉嶺南一帶尚未發展，和合石總站設於大埔公路 – 大窩段近橋頭路，後來遷往大窩西支路[1]。隨著華明邨在1990年代初逐步落成，新市鎮道路網伸延至華明一帶，和合石總站其後亦遷至銘賢路現址，和合石巴士路線網絡此後多年來變動不大。2016年重陽節起，70S線改經青沙公路並延伸服務範圍至深水埗、旺角及尖沙咀；2019年及2021年清明節，九巴更先後開辦279S及61S線，方便新界西居民往返和合石。
路線資料
若下列路線未有提供服務，前往和合石的乘客可於粉嶺站乘搭273、273A或978線，到和興村下車；或乘搭途經該站、華明總站或「九龍坑」巴士站的路線，然後步行往和合石。
| 以和合石為總站的專營巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 九巴 | 61S | 和合石 | 屯門市中心 | 只在清明節及重陽節正日提供服務 |
| 九巴 | 70S | 和合石 | 紅磡站 | |
| 九巴 | 74S | 和合石 | 平田 | |
| 九巴 | 76S | 和合石 | 粉嶺站 | 只在清明及重陽期間指定日子提供服務 |
| 九巴 | 279S | 和合石 | 長青 | 只在清明節及重陽節正日提供服務 |
站位分佈
站位可能隨時受其它因素影響（例如道路工程）而作出臨時或永久之改動，敬請留意。
| 環狀車站排位分佈（以最近出口起計） | ||
|---|---|---|
| 編號 | 座向 | 路線（同一位置用「、」） |
| 1 | 東南面 | 74S |
| 2 | 東面 | 61S |
| 3 | 東北面 | 70S、279S |
| 4 | 西北面 | 落客站 |
| 5 | 西面 | 76S（本身為專綫小巴站位） |
| ／ | 中間 | 巴士專用通道（用作停泊巴士） |
相關事件
- 2018年8月11日：晚上十一時左右，一輛行走九巴79K線的富豪超級奧林比安（AVW54／LP1651）收車後停泊於粉嶺銘賢路的總站。翌日凌晨三時許，巴士被人偷走，沿林錦公路往大埔方向駛至寨乪村對開時失控，鏟上行人路並掃毀四個屬於中電及電訊公司的電箱、一輛的士及一輛私家車，然後在來回行車綫停下，巴士車頭及車身嚴重損毀。警方將案件列為「擅自取去交通工具及交通意外無人受傷」調查，暫時未有人被捕。[2]
圖集
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註釋
相關條目
參考資料
- ↑ 〈接載乘客清明掃墓巴士撞傷三名警員〉，《華僑日報》，1988年3月28日。
- ↑ 〈【偷巴士】車賊偷九巴亂行 林錦公路掃電箱及兩車逃去〉，《蘋果日報》，2018年8月12日。
外部連結
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