變更：吉席街

於 2014年3月6日 (四) 09:50 的修訂

吉席街（Catchick Street），位於中西區堅尼地城西部，西起加多近街近泓都處，東迄山市街（連接堅彌地城海旁），是一條行車道路，電車車輛可作雙向行駛，機動車輛則只准作單向東行行駛。吉席街全段路面均有巴士路線駛經，堅尼地城電車總站亦位於吉席街上。

歷史

在19世紀，西區的海岸綫大概位於現今的皇后大道西及卑路乍街。19世紀末，第7任港督堅尼地（Arthur Edward Kennedy，1872至1877年在任）於西環尾大幅進行填海工程，填出的地方按其姓氏命名為堅利德城（後稱堅彌地城，現稱堅尼地城）；1887年7月，政府重提海旁填海計劃（Praya Reclamation Scheme），得到九龍倉大班暨立法局非官守議員吉席．保羅．遮打（Catchick Paul Chater）的支持，並成功於1890年2月起開展計劃，於1903年全面完成。

為紀念遮打對填海造地的貢獻，港府特地將兩條位於堅彌地城及中環的街道分別命名為「車打街」（Chater Street）及「車打道」。為免兩者相似的名稱產生混淆，車打街於1909年3月19日改以遮打的名字命名為「吉席街」^[1]，而「車打道」其後亦改譯作沿用至今的「遮打道」。

吉席街靠海一方從前主要是貨倉，現時已重建成住宅；其南面則主要是住宅區，從前亦設有多座工廠大廈，但現時只剩下一座。另外，不少堅尼地城居民將街名寫成「吉直街」。

結構

對一般機動車輛而言，吉席街全段只限單程東行行車，但香港電車在爹核士街及山市街之間可作雙向東西行行車，加多近街及爹核士街之間則亦只可單向東行，堅尼地城電車總站亦位於該路段上。

途經吉席街的巴士清一色由加多近街右轉入吉席街，於吉席街的東端盡頭直駛往堅彌地城海旁。

巴士分站

吉席街巴士分站列表（由西至東）
分站名稱	位置簡介	備註
←加多近街→（單向北行）
←爹核士街（單向南行）／爹核士街（單向北行）→
爹核士街	高逸華軒外
←士美菲路（單向南行）／士美菲路→（雙向）
士美非路	近上海商業銀行
←北街（單向北行）→
←山市街（單向南行）／堅彌地城新海旁（單向南行）→
↓堅彌地城海旁

圖集

註釋、參考資料

↑ 憲示第184號，《香港轅門報》，1909年3月19日。

外部連結

[1] 憲示第184號，《香港轅門報》，1909年3月19日。

[1]

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 在19世紀，西區的海岸綫大概位於現今的皇后大道西及卑路乍街。19世紀末，第7任港督堅尼地（Arthur Edward Kennedy，1872至1877年在任）於西環尾大幅進行填海工程，填出的地方按其姓氏命名為堅利德城（後稱堅彌地城，現稱堅尼地城）；1887年7月，政府重提海旁填海計劃（Praya Reclamation Scheme），得到九龍倉大班暨立法局非官守議員吉席．保羅．遮打（Catchick Paul Chater）的支持，並成功於1890年2月起開展計劃，於1903年全面完成。
-為紀念遮打對填海造地的貢獻，港府特地將兩條位於堅彌地城及[[中環]]的街道分別命名為「'''車打街'''」（Chater Street）及「[[遮打道|車打道]]」。為免兩者相似的名稱產生混淆，車打街於1909年[[3月19日]]改以遮打的名字命名為'''吉席街'''<ref>憲示第184號，《香港轅門報》，1909年[[3月19日]]。</ref>，而「車打道」其後亦改譯作沿用至今的「[[遮打道]]」。
+為紀念遮打對填海造地的貢獻，港府特地將兩條位於堅彌地城及[[中環]]的街道分別命名為「'''車打街'''」（Chater Street）及「[[遮打道|車打道]]」。為免兩者相似的名稱產生混淆，車打街於1909年[[3月19日]]改以遮打的名字命名為「'''吉席街'''」<ref>憲示第184號，《香港轅門報》，1909年[[3月19日]]。</ref>，而「車打道」其後亦改譯作沿用至今的「[[遮打道]]」。
 吉席街靠海一方從前主要是貨倉，現時已重建成住宅；其南面則主要是住宅區，從前亦設有多座工廠大廈，但現時只剩下一座。另外，不少堅尼地城居民將街名寫成「吉直街」。

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