南昌站公共運輸交匯處(Nam Cheong Station Public Transport Interchange,城巴新巴地點代號為NAC)[1],位於深水埗區西九龍填海區深旺道港鐵南昌站D2出口側,富昌商場、富昌邨富潤樓對面,現已停用且拆卸。
九廣西鐵通車前一個月,南昌站附設的臨時公共運輸交匯處率先於2003年11月14日啟用,設有為三個部分,分別為「南昌站巴士總站」(Nam Cheong Station Bus Terminus)[2]、「南昌站公共小型巴士(專綫服務)總站」(Nam Cheong Station Public Light Bus (Schedule Service) Terminus),以及「南昌站的士站」(Nam Cheong Station Taxi Stand)。
其後,交匯處所處地段納入南昌站上蓋住宅項目匯璽工地範圍,最終於2012年9月29日永久封閉並拆卸,遺址為於今V Walk內。
歷史
南昌站乃全港首個由前地鐵及九廣鐵路共用設施的綜合車站,亦為九龍南綫通車前九廣西鐵在九龍市區的總站。為方便兩鐵乘客轉乘巴士及專綫小巴,當局在南昌站外闢建了一個公共運輸交匯處,並於2003年11月14日啟用,原有使用深水埗(東京街)總站的12A、18及914線於11月16日遷進南昌站。九廣西鐵通車初期,共有7條專營巴士路線停靠南昌站公共運輸交匯處巴士總站部分,除了上述三條路線外,新巴701、過海隧巴914P線及971線亦進駐此站,西鐵通車時與各專營巴士路線均設有轉乘優惠。
西鐵通車前夕,九廣鐵路公司在12月13日將原有往返紅磡車站與尖東站的接駁巴士K16綫大幅更改走線,經旺角西延長至此處,以便在九龍南綫通車前提供東西兩鐵之間的免費接駁服務,令K16綫客流絡繹不絕。西鐵綫於2009年8月九龍南綫通車後可直達尖沙咀,並在紅磡站與東鐵綫交匯,港鐵在南綫通車當日取消上述免費轉乘優惠,並於2009年9月中取消K16綫。
專綫小巴方面,10A、10M及75線均曾以南昌站為總站。10M線曾於2003年12月16日由南昌邨延長至此處,於2005年遷回原有總站;10A線於2003年12月16日開辦,一直以此站為總站,兩條路線已於2011年7月7月停辦。75線曾於2006年延長至此站,後來遷回富昌邨。
南昌站公共運輸交匯處運作期間,九巴及新巴分別稱之為「南昌鐵路站」(Nam Cheong Railway Station)及「南昌站」(Nam Cheong Station);兩鐵合併前,九巴亦曾採用新巴的「南昌站」命名,至於新巴當時則稱此站為「西鐵南昌站」(West Rail Nam Cheong Station)。九巴12R線亦曾於2009年11月15日於此站開往昂船洲大橋,免費接載公益金百萬行的參加者。
關閉南昌站公共運輸交匯處
南昌站公共運輸交匯處為港鐵南昌站上蓋物業發展地盤,該項目於2011年招標,新鴻基地產於同年10月19日投得地皮。屋苑獲命名為「匯璽」,而基座商場則取名為「V·Walk」[3]。
匯璽項目施工時需配合搬遷南昌站公共運輸交匯處的安排,故建築期較一般為長[4]。交匯處原擬於2012年6月關閉[5],最後推遲至同年9月29日正式封閉[6],交匯處內的巴士中途站及小巴站遷往南昌站對開一段深旺道,巴士總站則遷往東京街。[7]
曾使用南昌站公共運輸交匯處之路線資料
曾以南昌站公共運輸交匯處為總站的專營巴士路線資料 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
巴士公司 | 巴士路線 | 出發地 | 目的地 | 進駐日期 | 遷出日期 | 去向/備註 |
九巴 | 12A | 南昌鐵路站 | 黃埔花園 | 2003年11月16日 | 2012年9月29日 | 總站遷回深水埗(東京街) |
九巴 | 18 | 南昌鐵路站 | ↺愛民 | 2003年11月16日 | 2012年9月29日 | 總站遷回深水埗(東京街) |
新巴 | 701 | 南昌站 | ↺旺角 | 2003年12月26日 | 2005年6月13日 | 總站遷往海麗邨,但去程仍然繞經南昌站 |
2012年9月29日 | 南昌站交匯處停用,改於深旺道路旁設站 | |||||
新巴 | 701S | 海麗邨 | ↺旺角 | 2007年6月17日 | 2012年9月29日 | 總站停用前去程於交匯處內設站,其後改於深旺道路旁設站 |
新巴 | 702 | 海麗邨 | ↺蘇屋邨 | 2005年5月9日 | 2011年7月5日 | 去程於交匯處內設站,配合延長至又一村(又一城)而不再途經 |
新巴 | 702A | 碧海藍天 | →白田邨 | 2006年1月3日 | 2012年9月29日 | 總站停用前去程於交匯處內設站,其後改於深旺道路旁設站 |
新巴 | 796C | 南昌站 | 將軍澳站 | 2008年1月14日 | 2012年9月29日 | 總站遷往深水埗(東京街) |
九巴、新巴 | 914 | 南昌站 | 銅鑼灣(天后) | 2003年11月16日 | 2006年1月8日 | 總站遷往海麗邨 |
九巴、新巴 | 914P | 南昌站 | 灣仔 | 2003年12月20日 | 2004年10月25日 | 路線停辦 |
九巴、新巴 | 914X | 南昌站 | →銅鑼灣(天后) | 2004年10月25日 | 2006年1月9日 | 總站遷往海麗邨 |
新巴 | 971 | 南昌站 | 香港仔(石排灣) | 2003年12月16日 | 2006年1月8日 | 總站遷往海麗邨,但去程仍然繞經南昌站 |
2012年9月29日 | 南昌站交匯處停用,改於深旺道路旁設站 | |||||
港鐵接駁巴士 | K16 | 南昌站 | 尖東站 | 2003年12月13日 | 2009年9月19日 | 路線停辦 |
新巴、九巴 | N914 | 銅鑼灣道 | →南昌站 | 2004年1月22日 | 2004年1月22日 | 路線停辦 |
曾以南昌站公共運輸交匯處為總站的專綫小巴路線資料 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
營辦商 | 小巴路線 | 出發地 | 目的地 | 進駐日期 | 遷出日期 | 去向/備註 |
天誠汽車 | 10A | 南昌站 | 又一城 | 2003年12月16日 | 2011年7月7日 | 路線停辦 |
天誠汽車 | 10M | 南昌站 | 又一城 | 2003年12月16日 | 2005年 | 總站遷往南昌邨 |
捷倫 | 75 | 南昌站 | 青山道↺ | 2006年3月1日 | 2006年10月1日 | 總站遷往富昌邨 |
車站佈局
車坑分佈 | ||||
---|---|---|---|---|
編號 | 寬度 | 巴士路線 | 站柱編號 | 行車方向 |
深旺道 | ||||
1 | 雙坑 | 前小巴75線站位[8] | 不適用 | → |
前小巴10A線站位[9] | 不適用 | |||
2 | 雙坑 | 前K16站位(已空置) | 不適用 | → |
796C |
2886E(圖) NA02-T-1000-0(位/景) | |||
3 | 雙坑 | 971 | 2886D(圖) | → |
後備 | ||||
12A | NA02-T-1200-0(位/景) | |||
4 | 雙坑 | 702A |
2886B(圖) NA02-T-1100-0(位/景) |
← |
701、701S | 2886A(圖) | |||
18 | NA02-T-1300-0(位/景) | |||
港鐵南昌站 |
相關事件
圖集
註釋、參考資料
- ↑ 第8126號公告,〈道路交通(交通管制)規例 (第374章)--深水埗南昌站公共運輸交匯處禁區〉,香港特別行政區政府憲報第7卷第46期,2003年11月14日。
- ↑ 第8125號公告,〈道路交通(交通管制)規例 (第374章)--深水埗南昌站巴士總站〉,香港特別行政區政府憲報第7卷第46期,2003年11月14日。
- ↑ 南昌站上蓋 呎價1.9萬 匯璽臨海佔優 向公路噪音大,《蘋果日報》,2017年3月12日
- ↑ 〈新地抵價 執南昌站〉,《東方日報》,2011年10月20日
- ↑ 遷移南昌站公共運輸交匯處的實施安排,深水埗區議會交通事務委員會文件30/12號
- ↑ 第6467號公告:〈道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)--撤銷深水埗南昌站公共運輸交匯處禁區〉,香港特別行政區政府憲報第16卷第39期,2012年9月28日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈因應永久封閉南昌站公共運輸交匯處的公共運輸安排〉[交通通告],2012年9月20日。
- ↑ 最北面的車坑曾經為港鐵接駁巴士休息位,已空置
- ↑ 小巴10A線已於2011年7月7日停辦。
- ↑ 〈巴士椅背起火乘客疏散〉,《蘋果日報》,2006年8月28日。
- ↑ 雙層巴南昌站火警司機不適,有線新聞。
相關條目
外部連結
- 城巴/新巴網站:巴士站(編號2886)的相片(註:站景圖可能尚未更新)
- 九巴網站:巴士站(編號NA02-T-1000-0)的位置圖、街景及相片(註:站景圖可能尚未更新)
- 九巴新聞稿:《南昌站總站啟用》,2003-11-13
- 運輸署交通通告:深水埗深旺道遷移的士站及上落客貨設施(含南昌站公共運輸交匯處平面圖),2013年7月3日
- 衛生署控煙酒辦公室:指定禁止吸煙區 - 深水埗南昌站公共運輸交匯處
九龍已停用巴士總站列表 | |
---|---|
油尖旺區 | |
深水埗區 | |
九龍城區 | |
黃大仙區 | |
觀塘區 |