南區(Southern District),是香港十八區的其中一區,位於港島南部,在立法會選區屬於香港島西範圍內。
歷史[]
南區一帶在新石器時代已有人定居,現存的古蹟有黃竹坑石刻。到了明朝時期,南區一帶開始有較多漁民聚居在香港仔及雞籠灣,當時香港仔的石排灣以轉口香木製品而著名,郭棐編撰的《粵大記》中,更載有多個現時南區的地名。
香港開埠初年起,南區擔當著工業區的角色。1857年建成的夏圃船塢,是香港首個大型船塢,後來於1860年代被黃埔船塢收購發展成香港仔旱塢[1]。1950年代起香港工業急促發展,黃竹坑亦發展成工業區。
過去南區一直是漁民避風良港與經商之地,根據1961年香港人口普查,南區漁民數目達28,000人,佔當時香港漁民總數四分之一以上[1]。直至1960年代政府開發南區,先後興建漁光邨、石排灣邨、華富邨等公共房屋,使不少漁民上岸定居;而部份較富裕的漁民則居於鴨脷洲北岸鴨脷洲大街及開設店鋪[1]。
南區過去分別屬於西區及東區,現時赤柱及石澳選區(D17)原屬東區,而其餘部份則屬於西區。1981年因應代議政制發展,政府依據人口分布重新分區,以便每區人口相若。於是把原來西區摩星嶺道以南及原來東區的赤柱及石澳合併,組成南區,而剩餘的西區則與中區合併為中西區。另外,介乎奇力山及田灣山之間的部份地段亦有所調整,由原屬中區及西區,分別劃給南區及中西區。
街道結構[]
南區位於港島的南邊,對外主要道路包括薄扶林道、域多利道、香港仔隧道、南風道及大潭道,當中尤以香港仔隧道最多車輛使用,南區對外專營巴士亦多取道香港仔隧道。但由於紅磡海底隧道經常擠塞,導致香港仔隧道(尤其是北行)經常被車龍阻塞,繁忙時間香港仔隧道多數會出現長長的車龍,有時更需花超過15分鐘由黃竹坑進入隧道內。
另外,薄扶林道、石排灣道、香港仔大道、黃竹坑道、香島道、淺水灣道、赤柱峽道及大潭道曾是早期「群帶路」的一部份,後改稱香島道,再於1960年代分拆。其餘有較多巴士路線途經的路段包括華富道、香港仔海傍道、南朗山道等。
鴨脷洲則需倚賴唯一對外天橋--鴨脷洲大橋來往,最初橋面只設來回行車綫各一,當該橋因意外等需封閉時,鴨脷洲對外交通便完全斷絕,最終港府使用複製橋方式在旁興建另一大橋,使橋面改為雙綫雙程行車。
巴士及小巴總站[]
薄扶林、鋼綫灣、瀑布灣及奇力灣[]
由於總站數目繁多,請參閱薄扶林、華富邨、奇力灣及數碼港條目。
田灣及香港仔[]
鴨脷洲[]
由於總站數目繁多,請參閱鴨脷洲、利東、海怡半島及利南道工業區條目。
黃竹坑[]
- 黃竹坑臨時站:位於南朗山道,附近地方曾為黃竹坑邨所在地,該邨現已清拆重建。
- 黃竹坑站公共運輸交匯處:位於香葉道黃竹坑站A1/A2出口外。
- 深灣公共運輸交匯處:位於深灣道雅濤閣。
- 海洋公園公共運輸交匯處:位於海洋公園正門對面,海洋公園站A出口旁。
- 海洋公園(大樹灣)總站:位於大樹灣,鄰近海洋公園水上樂園入口和前集古村。
淺水灣、舂坎角、赤柱及石澳[]
- 淺水灣海灘:位於淺水灣道西行近淺水灣海灘,曾是巴士總站,61X取消後只為中途站。
- 舂坎角總站:位於舂磡角道迴旋處附近,是港島專綫小巴16M線的總站,同時是專營巴士中途站。
- 舂坎角(慈氏護養院)總站:位於舂磡角道近慈氏護養院,是港島專綫小巴16A線的總站。
- 馬坑邨公共運輸交匯處:位於赤柱佳美道赤柱廣場頂層對開。
- 赤柱村總站:位於赤柱村道近赤柱灘道交界。
- 赤柱村(赤柱灘道)總站:位於赤柱灘道近赤柱正灘,為專綫小巴總站。
- 赤柱監獄:位於赤柱監獄正門外,現時是港島專綫小巴40X及52線的總站。
- 赤柱炮台總站:位於赤柱炮台正門外。
- 赤柱軍營:位於赤柱軍營內的臨時總站,平日屬禁區範圍,只有軍營開放日才使用。
- 石澳總站:位於石澳沙灘附近。
巴士路線[]
以南區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | |||||||||||||||||||
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港島 |
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九龍 |
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新界東 |
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新界西 |
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註:斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務 |
圖集[]
註釋、參考資料[]
- ↑ 1.0 1.1 1.2 亞洲電視:《香港風華》,青桐社 ISBN 962-451954-4
外部連結[]
- 區議會官方網站:南區簡介
- 民政事務總署:南區
- 2019年區議會選區分界圖:南區(一)
- 2019年區議會選區分界圖:南區(二)
- 2015年區議會選區分界圖:南區(一)
- 2015年區議會選區分界圖:南區(二)
- 2011年區議會選區分界圖:南區(一)
- 2011年區議會選區分界圖:南區(二)
- 2007年區議會選區分界圖:南區(一)
- 2007年區議會選區分界圖:南區(二)
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