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(公共交通服務)
 
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'''十四鄉'''('''Shap Sze Heung'''),位於[[大埔區]][[西貢北]],介乎[[馬鞍山]]與[[西貢]]之間,是[[馬鞍山]]往返[[西貢]]市中心的必經之地。
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'''十四鄉'''('''Shap Sze Heung'''),位於[[大埔區]][[西貢北]],介乎[[馬鞍山]]與[[西貢]]之間,是往返[[馬鞍山]][[西貢]]市中心的必經之地。
   
十四鄉為沿西沙路十四條鄉村的總稱,包括:[[企嶺下老圍]]、[[企嶺下新圍]]、[[西徑]]、[[瓦窰頭]](鴨麻寮)、[[田寮]](大洞禾寮)、[[大洞]]、[[井頭]]、[[馬牯纜]]、[[輋下]]、[[官坑]]、{{bt|泥涌}}、[[西澳]]、[[將軍里]](樟木頭村的分支;另有其非十四鄉之一,餘下席實屬[[烏溪沙]])[[樟木頭]]。
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[[西沙路]]沿途十四條鄉村,統「十四鄉」涉及[[企嶺下老圍]]、[[企嶺下新圍]]、[[西徑]]、[[瓦窰頭]](鴨麻寮)、[[田寮]](大洞禾寮)、[[大洞]]、[[井頭]]、[[馬牯纜]]、[[輋下]]、[[官坑]]、{{bt|泥涌}}、[[西澳]]、[[將軍里]](樟木頭村的分支;另有指十四鄉餘下席實屬[[烏溪沙]])[[樟木頭]]。
   
 
==歷史==
 
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十四鄉在1970年代以前是偏僻村落,並無行車道路,居民出入主要利用現時{{bt|井頭}}村東邊碼頭,乘搭渡輪往返[[大埔滘公園|大埔滘]](碼頭後來遷往沙田[[馬料水公共運輸交匯處|馬料水]]),與大埔墟一直有聯繫,故一直[[大埔區]]。
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十四鄉在1970年代以前是偏僻村落,並無行車道路,居民出入主要利用現時{{bt|井頭}}村東邊碼頭,乘搭渡輪往返[[大埔滘公園|大埔滘]](碼頭後來遷往沙田[[馬料水公共運輸交匯處|馬料水]]),與[[大埔墟]]聯繫緊密,故長期撥歸[[大埔區]]管理
   
其中企嶺下老圍是十四鄉歷史最悠久村落,現在的圍村建於清朝中葉,圍址建在大石砌築的高台上,圍牆及圍門用雜石及灰泥塑上,堅固古樸,後為陡峭山坡。企嶺下新圍是企嶺下老圍之分支,兩村原居民均是何姓。
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企嶺下老圍建於清朝中葉,是十四鄉歷史最悠久村落,圍村建在大石砌築的高台上,圍牆及圍門用雜石及灰泥塑上,堅固古樸,後為陡峭山坡。企嶺下新圍是分支,兩村原居民均是何姓。
   
十四鄉官坑的七聖古廟,據說已有二百多歷史原每歲演戲酬神,至上世紀七十代因不少男丁跑到外國工作停止到1997年廟宇重修後,重開始了三一次的酬神演戲賀活動
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1970代萬宜水庫工程完成政府順帶開拓周邊道路網絡其中包括[[大網仔路]]{{bt|泥涌}}一段新路,當時稱為泥涌路(Nai Chung Access Road),後於1986取該道路連接西貢及沙田,改稱[[西沙路]](Sai Sha Road)隨着[[沙田市鎮]]範圍擴展至馬鞍山,政府便將[[馬鞍山路]]由[[恆安邨]]及[[耀安邨]]向東伸展至{{bt|泥涌}},成為西沙路延長段,並於1988[[10月27日]]全線通車<ref>《西沙公路廿七通車 三區決定盛大祝》,華僑日報,1988-10-18</ref><ref>[http://web.archive.org/web/20080620001115/http://how.hk/york/tkosk4.html 沙田西貢一線牽]</ref>
   
1970年代因萬宜水庫工程完,政府便該處開拓新的道路系統,其中包括[[大網仔路]]至{{bt|泥涌}}一段新路,當時稱為泥涌路(Nai Chung Access Road),後於1986年取該道路連接西貢及沙田,而改稱[[西沙路]](Sai Sha Road)隨着沙田新市鎮發展至馬鞍山一帶,政府便將[[馬鞍山路]]由恆安邨及耀安邨向東伸展直達{{bt|泥涌}}與西沙路連接成為西沙路的延長部份並於1988[[10月27日]]全線通車<ref>《西沙公路廿七通車 區決定盛大慶祝》,華僑日報,1988-10-18</ref><ref>[http://web.archive.org/web/20080620001115/http://how.hk/york/tkosk4.html 沙田西貢線牽]</ref>,自此十四鄉成為沙田往來西貢區必經之地
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自此十四鄉成為沙田西貢區之間的必經之地。[[官坑]]的七聖古廟據說已有二百多年歷史原每歲演戲酬神至上世紀七十代因不少男丁跑到外國工作而停止。到1997年廟宇重修後,重新開始了酬神演戲慶賀活動
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值得留意的是,現今十四鄉與[[馬鞍山]]聯繫比起大埔墟更為緊密(尤其來往井頭及大埔的渡輪已經停辦令來往甚少),因此不少市民不會視十四鄉為大埔區的一部分,反而視之為[[沙田區]][[馬鞍山]]的伸延部分。<ref>Buscess香港巴士攝影數據庫將十四鄉一帶的攝點視作[[沙田區]]。</ref>
   
 
==街道結構==
 
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==公共交通服務==
 
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早在泥涌路通車時,九巴便已於1978年4月開辦{{KMB|99}}線,貫通十四鄉至西貢市中心。其後[[西沙路]]全線通車後,十四鄉的巴士服務便大幅擴展,先有九巴於1988年開辦{{KMB|89R}}及{{KMB|289}}線,而前者的全日版本{{KMB|299}}亦於1990年6月投入服務,更逐漸取代前兩者的服務。1995年至2000年期間開辦的假日旅遊路線{{KMB|289R}}途經十四鄉往來。{{hkrail|九廣東鐵}}{{hkrail|馬鞍山支線}}於2004年12月通車後,{{KMB|99}}線延長至{{pti|烏溪沙站}},為十四鄉居民提供接駁最接近鐵路站的巴士服務。
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早在泥涌路通車時,九巴便已於1978年4月開辦{{KMB|99}}線,貫通十四鄉至西貢市中心。其後[[西沙路]]全線通車後,十四鄉的巴士服務便大幅擴展,先有九巴於1988年開辦{{L|九巴|89R|線 (第一代)}}及{{KMB|289}}線,而前者的全日版本{{KMB|299}}亦於1990年6月投入服務,更逐漸取代前兩者的服務。1995年至2000年期間開辦的假日旅遊路線{{L|九巴|289R|線 (第一代)}},來回往也途經十四鄉。{{hkrail|九廣東鐵}}{{hkrail|馬鞍山支線}}於2004年12月通車後,{{KMB|99}}線延長至{{pti|烏溪沙站}},為十四鄉居民提供接駁最接近鐵路站的巴士服務。
   
 
而專綫小巴服務則於1995年開設,先有[[馬亞木]]開辦首條服務十四鄉的{{NTGMB|807K}}線,服務十四鄉北部的[[樟木頭]]、[[西徑]]及{{bt|泥涌}},2002年更將服務伸延至{{bt|井頭}};而其分支路線{{NTGMB|807B}}線則配合{{hkrail|九廣東鐵}}{{hkrail|馬鞍山支線}}於2004年12月通車而投入服務,來往[[馬料水公共運輸交匯處|大學火車站]]及[[水浪窩]],取代[[居民巴士NR515線]]的服務,服務整個十四鄉地區,2007年1月1日起更延長至西貢區的[[黃竹灣]]。
 
而專綫小巴服務則於1995年開設,先有[[馬亞木]]開辦首條服務十四鄉的{{NTGMB|807K}}線,服務十四鄉北部的[[樟木頭]]、[[西徑]]及{{bt|泥涌}},2002年更將服務伸延至{{bt|井頭}};而其分支路線{{NTGMB|807B}}線則配合{{hkrail|九廣東鐵}}{{hkrail|馬鞍山支線}}於2004年12月通車而投入服務,來往[[馬料水公共運輸交匯處|大學火車站]]及[[水浪窩]],取代[[居民巴士NR515線]]的服務,服務整個十四鄉地區,2007年1月1日起更延長至西貢區的[[黃竹灣]]。
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2016年2月29日,九巴增闢{{KMB|87D}}線的特別班次{{KMB|87E}},由{{bt|泥涌}}開出,途經[[西澳]]、[[樟木頭帝琴灣|帝琴灣]]及{{Hkrail|烏溪沙站}}附近一帶的私人屋苑,然後取道[[馬鞍山繞道]]及[[大老山公路]]特快直達[[獅子山隧道]]、九龍塘、旺角及尖沙咀,成為十四鄉地區首條直達九龍市區的巴士路線。
 
2016年2月29日,九巴增闢{{KMB|87D}}線的特別班次{{KMB|87E}},由{{bt|泥涌}}開出,途經[[西澳]]、[[樟木頭帝琴灣|帝琴灣]]及{{Hkrail|烏溪沙站}}附近一帶的私人屋苑,然後取道[[馬鞍山繞道]]及[[大老山公路]]特快直達[[獅子山隧道]]、九龍塘、旺角及尖沙咀,成為十四鄉地區首條直達九龍市區的巴士路線。
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2017年2月27日,[[過海隧巴682A線]]下午班次改以泥涌為終點站,{{NWFB|682P}}線同日起亦新增一特別班次以該站為起點站,成為十四鄉一帶首兩條過海隧道巴士路線及新巴路線,同時令[[新巴]]首次服務大埔區。
   
 
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==相關條目==
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* [[白石半島]]
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* [[馬鞍山]]
   
 
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==外部連結==
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[[分類:大埔區]]
 
[[分類:大埔區]]

在2020年5月1日 (五) 12:11的最新修訂版本

十四鄉Shap Sze Heung),位於大埔區西貢北,介乎馬鞍山西貢之間,是往返馬鞍山西貢市中心的必經之地。

西沙路沿途十四條鄉村,統稱「十四鄉」,涉及企嶺下老圍企嶺下新圍西徑瓦窰頭(鴨麻寮)、田寮(大洞禾寮)、大洞井頭馬牯纜輋下官坑泥涌西澳將軍里(樟木頭村的分支;另有指十四鄉餘下一席實屬烏溪沙)和樟木頭

歷史編輯

十四鄉在1970年代以前是偏僻村落,並無行車道路,居民出入主要利用現時井頭村東邊碼頭,乘搭渡輪往返大埔滘(碼頭後來遷往沙田馬料水),與大埔墟聯繫緊密,故長期撥歸大埔區管理。

企嶺下老圍建於清朝中葉,是十四鄉歷史最悠久村落,圍村建在大石砌築的高台上,圍牆及圍門用雜石及灰泥塑上,堅固古樸,村後為陡峭山坡。企嶺下新圍是其分支,兩村原居民均是何姓。

1970年代萬宜水庫工程完成,政府順帶開拓周邊道路網絡,其中包括大網仔路泥涌一段新路,當時稱為泥涌路(Nai Chung Access Road),後於1986年取該道路連接西貢及沙田,而改稱西沙路(Sai Sha Road)。隨着沙田新市鎮範圍擴展至馬鞍山,政府便將馬鞍山路恆安邨耀安邨向東伸展至泥涌,成為西沙路延長段,並於1988年10月27日全線通車[1][2]

自此,十四鄉成為沙田與西貢區之間的必經之地。官坑的七聖古廟,據說已有二百多年歷史,原每歲演戲酬神,至上世紀七十年代因不少男丁跑到外國工作而停止。到1997年廟宇重修後,重新開始了三年一次的酬神演戲慶賀活動。

值得留意的是,現今十四鄉與馬鞍山聯繫比起大埔墟更為緊密(尤其來往井頭及大埔的渡輪已經停辦令來往甚少),因此不少市民不會視十四鄉為大埔區的一部分,反而視之為沙田區馬鞍山的伸延部分。[3]

街道結構編輯

十四鄉主要以西沙路貫通,北面的樟木頭馬鞍山繞道連接沙田區,並有支路通往馬鞍山的西沙路一段;南面的企嶺下老圍,則以西沙路貫通西貢區的澳頭黃竹灣,連接大網仔路。

新界專綫小巴807K線井頭總站在井頭村通道盡頭、水井坊餐廳外,通道由西沙路近大洞處向東進入該村。

公共交通服務編輯

早在泥涌路通車時,九巴便已於1978年4月開辦99線,貫通十四鄉至西貢市中心。其後西沙路全線通車後,十四鄉的巴士服務便大幅擴展,先有九巴於1988年開辦89R289線,而前者的全日版本299亦於1990年6月投入服務,更逐漸取代前兩者的服務。1995年至2000年期間開辦的假日旅遊路線289R,來回往也途經十四鄉。九廣東鐵馬鞍山支線於2004年12月通車後,99線延長至烏溪沙站,為十四鄉居民提供接駁最接近鐵路站的巴士服務。

而專綫小巴服務則於1995年開設,先有馬亞木開辦首條服務十四鄉的807K線,服務十四鄉北部的樟木頭西徑泥涌,2002年更將服務伸延至井頭;而其分支路線807B線則配合九廣東鐵馬鞍山支線於2004年12月通車而投入服務,來往大學火車站水浪窩,取代居民巴士NR515線的服務,服務整個十四鄉地區,2007年1月1日起更延長至西貢區的黃竹灣

2013年12月,九巴再增闢一新假日旅遊路線99R線,取道十四鄉一段西沙路往返西貢及大學鐵路站。2014年1月,服務十四鄉的兩條路線99299線亦作出重組(後者改稱299X),分流往來馬鞍山及沙田的十四鄉居民。

2016年2月29日,九巴增闢87D線的特別班次87E,由泥涌開出,途經西澳帝琴灣烏溪沙站附近一帶的私人屋苑,然後取道馬鞍山繞道大老山公路特快直達獅子山隧道、九龍塘、旺角及尖沙咀,成為十四鄉地區首條直達九龍市區的巴士路線。

2017年2月27日,過海隧巴682A線下午班次改以泥涌為終點站,682P線同日起亦新增一特別班次以該站為起點站,成為十四鄉一帶首兩條過海隧道巴士路線及新巴路線,同時令新巴首次服務大埔區。

總站編輯

十四鄉小巴總站資料
條目名稱 位置 性質 備註
井頭井頭村內、水井坊茶餐廳外專綫小巴總站車輛須在此掉頭
十四鄉巴士總站資料
條目名稱 位置 性質 備註
泥涌西沙路旁巴士總站只有部分繁忙時間路線以此為起訖點

圖集編輯

相關條目編輯

註釋及參考資料編輯

  1. 《西沙公路廿七通車 三區決定盛大慶祝》,華僑日報,1988-10-18
  2. 沙田西貢一線牽
  3. Buscess香港巴士攝影數據庫將十四鄉一帶的攝點視作沙田區

外部連結編輯

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