香港巴士大典
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香港巴士大典

北角碼頭巴士總站North Point Ferry Pier Bus Terminus[1],簡稱「北角巴士總站」(North Point Bus Terminus),位於港島東區北角海港道北角渡輪碼頭外,介乎書局街琴行街之間。

巴士總站於1958年啟用,採用傳統的平行式單排車站月台設計,設有前後兩組月台,與當時入伙不久的渣華道廉租屋邨(後稱北角邨)相鄰,三面均被邨內樓宇所包圍。北角邨於2003年拆卸後,多年來政府一直對土地用途猶豫不決,令巴士總站得以保留,繼續為東區居民服務,穩守東區三大巴士總站寶座[2]。總站東面的北角海濱花園(東堤)是香港島最北端陸地,令此站順理成章成為港島位處最北的巴士站

前北角邨重建項目於2013年動工,北角碼頭巴士總站最終於2016年5月14日永久封閉,結束五十八年歷史使命,現時原址已興建北角匯二期。當局在總站東面闢建「北角渡輪碼頭公共運輸交匯處」室內總站,繼承此總站地位。

歷史

1954年,政府成立香港屋宇建設委員會,為中、低收入的家庭提供環境較好的公營房屋。1957年,屋建會在北角建成旗下第一個廉租屋邨,最初名為「渣華街廉租屋」,後來命名為北角邨,在1958年1月屋邨落成時被譽為「亞洲最壯麗的工程」。[3]

在屋邨中央北角碼頭廣場外,設有三條車坑的巴士總站亦於5月2日啟用,卻只有在琴行街泊街10號及第一代5B兩條路線於當天遷進[4][5][6]。其他車輛可選擇於巴士總站與渡輪碼頭之間的輔助道路,或巴士總站南面海港道路旁上落客。

中巴盛世

東區人口持續增長,來往九龍城觀塘等地的渡輪航線乘客人流極高,使用北角碼頭總站巴士路線數量亦慢慢增多,故此於1965年進一步擴建總站[7],以容納新增的8A23線,又增建站長室[8]。此站曾劃有公共小巴車坑,並且有公共小巴進駐,其後為騰出空間供中巴開辦三條新路線[9][10]小巴站於1976年底遷往電照街北端,至1978年6月2日取消[11]。由碼頭通往各候車月台的石屎上蓋,亦是在相若時期籌劃興建。[10]

現已拆卸的中巴員工宿舍在此站對面(2003年9月)

銅鑼灣區除摩頓台外,長期缺乏大型巴士總站,令北角碼頭總站成為南區往返東區路線的次選終點站,即使其後渡輪服務日漸式微亦無損其地位,更成為中巴的代表總站,其圓形站長室,外牆上塗上大大的中巴標誌,搶眼非常;加上鄰近中巴北角車廠北角員工宿舍,傳媒當年採訪中巴新聞時必定引用此站作為新聞圖片。

雖然巴士總站於1998年9月1日起改由新巴城巴共用,大多數車坑仍能保持舊貌,圓形站長室仍然維持運作,而牆壁已經變成新巴的橙、白兩色。

清拆北角邨

鑑於樓齡偏高及維修費用高昂,香港房屋委員會於2000年3月宣布重建北角邨,大部份住戶遷往當時剛入伙的愛秩序灣愛東邨。房委會2002年提出以公、私營房屋混合模式重新發展北角邨,匯聚寫字樓、酒店、商場、學校、私人住宅、居屋單位等[12],當局甚至表明從無考慮將北角邨地皮作私人住宅用地拍賣[13]。不過一場沙士疫情,使2003年本港經濟與樓市陷入低谷,令這大片海濱用地長期空置,最後房委會於2007年9月將地皮交還政府[14]

政府接管土地後,將之一分為二,西面渣華道市政大廈前方地皮作酒店發展[15];而東面包括北角碼頭總站土地分兩期興建住宅樓宇、購物商場及社區設施。政府於2012年以招標形式推出東面地皮,最終新鴻基地產關聯的彩榮(香港)有限公司以69.1億元投得土地,每方呎樓面地價僅9347元。政府隨後於2013年再度推售西面地皮,新地再下一城以27.22億元奪得,每方呎樓面地價約7000元。換言之,新地以近100億元統一整個北角臨海地段業權,發展為一個集住宅、商場、酒店及交通交匯處於一身的綜合項目,總樓面面積逾百萬方呎。[16]

經多番修改樓宇高度與整體規劃後[17][18][19],「前北角邨地皮綜合發展項目」第一期建築工程於2013年6月展開,由5幢住宅大廈及購物商場組成[20]。工程動工前,政府於5月24日將海港道納入巴士總站範圍,禁止其他車輛駛入[21];同時,巴士總站前端車坑被裁短,出口處亦被重新定線,新出口與渣華道交界於2016年1月中啟用。

關閉北角碼頭巴士總站

根據前北角邨地盤發展規劃大綱,地段業權人須提供一個樓面總面積 不少於7,270平方米的公共交通總站。運輸署於2010年10月計劃在第一期地下興建全新公共運輸交匯處,取代現有北角碼頭巴士總站。公共運輸交匯處位處琴行街渣華道電照街之間,供所有北角碼頭總站的巴士路線及北角(馬寶道)總站的兩條專綫小巴路線使用,於2013年動工。經過兩年工程,「北角渡輪碼頭公共運輸交匯處」定於2016年5月14日上午五時啟用[22][23][24],亦代表北角碼頭總站與海港道即將步向歷史。

北角碼頭巴士總站最後一夜,新巴及城巴早已表明不會有任何告別儀式[25]。行走10號的Enviro500 MMC (8463/SZ3800)於2016年5月14日01:50抵站後[26],有58年歷史的北角碼頭巴士總站正式關閉。

路線資料

下述路線的總站以調遷當日為準,現時的總站請瀏覽相關路線條目。

曾以北角碼頭為總站的巴士路線資料
巴士公司 路線號 當時目的地 當時調往之總站 調離/停用此總站日期
中巴 5B
(第一代)
統一碼頭 路線停止服務 1960年1月2日
中巴 10M 金鐘地鐵站(東) 路線停止服務 1985年6月8日
中巴 98
(第一代)
海洋公園(大樹灣) 路線停止服務 1985年7月28日
中巴 62 舂坎角 路線停止服務 1986年5月18日
中巴[27] 99 海怡半島 西灣河碼頭 1995年9月1日
中巴 41 華富(中) 路線停止服務 1997年4月21日
中巴 19 大坑道 筲箕灣 1997年6月16日
中巴 15A[28] 山頂 筲箕灣 1997年10月10日
中巴 10A 中環(機利文街) 路線停止服務 1998年9月1日
新巴 63X[28] 赤柱村 路線停止服務 1999年9月24日
新巴 N42[28] 華富(南) 路線停止服務 2002年2月12日
新巴 23S[28] 蒲飛路 銅鑼灣(中央圖書館) 2003年9月12日
城巴 N515[28] 山頂 路線停止服務 2005年1月1日
新巴 N38[28] 置富花園 銅鑼灣(中央圖書館) 2005年2月9日
城巴 515 山頂 路線停止服務 2005年4月25日
九巴新巴 N122 美孚 筲箕灣 2007年4月2日
新巴 42R 數碼港 路線停止服務 2007年9月28日
新巴 23B
特別班次
柏道 特別班次取消 2008年8月4日
城巴 N10[28] 堅尼地城 路線停止服務 2010年2月14日
新巴 65S[28] 赤柱市集 路線停止服務 2011年9月12日
新巴 N65[28] 赤柱市集 路線停止服務 2011年9月13日
新巴 19 跑馬地(上) 路線停止服務 2013年3月24日
九巴新巴 N116[28] 慈雲山(中) 北角(健威花園) 2015年2月19日
新巴 18P 堅尼地城 北角(健康中街) 2015年5月10日
城巴 10 堅尼地城 北角碼頭 2016年5月14日
新巴 23 蒲飛路 北角碼頭 2016年5月14日
新巴 27 寶馬山 北角碼頭 2016年5月14日
新巴 38 置富花園 北角碼頭 2016年5月14日
城巴 41A 華富(中) 北角碼頭 2016年5月14日
新巴 42 華富(南) 北角碼頭 2016年5月14日
新巴 42C 數碼港 北角碼頭 2016年5月14日
新巴 63 赤柱監獄 北角碼頭 2016年5月14日
新巴 65 赤柱村 北角碼頭 2016年5月14日
新巴 82 小西灣(藍灣半島) 北角碼頭 2016年5月14日
城巴 85
晚間班次
小西灣(藍灣半島) 北角碼頭 2016年5月14日
新巴 682C 沙田第一城 北角碼頭 2016年5月14日
城巴 A11 機場(地面運輸中心) 北角碼頭 2016年5月14日
城巴 R11 迪士尼樂園 常規服務:停辦
特別服務:新北角碼頭
2013年1月14日
2017年3月19日

車站佈局及設施

攝於2015年10月
攝於2015年10月

北角碼頭巴士總站採用平行式月台設計,車坑數目達11條,車坑設計大致分為三組。南邊近海港道4條車坑分成前後兩組,中間是行車通道供巴士駛過;中央前半部份的雙坑原是兩條單坑,為方便日常車務運作而被改為雙坑,後半部份的兩條短單坑則仍然保留;北面近渡輪碼頭設有3條較短的單坑。最北車坑尾部經常泊滿來自摩頓台城巴休息車。

以往圓形站長室與前新巴19線站位之間,有一條掘頭路通往北角海濱花園,常常連同中央一條泊車坑被新巴休息車佔用;後來總站面積縮減,使掘頭路失去泊車功能。

總站北端設有通往渡輪碼頭的輔助道路及的士站,而最南面的車道(即下表的7a和7b站位所在)原為公眾車道,命名為「海港道」(Harbour Parade);2013年5月24日納入總站範圍,不再供專營巴士以外的車輛駛入,到了2016年5月14日隨同總站一同永久封閉。

車站關閉前之車坑分佈(以入口最左邊起計)
編號 寬度 巴士路線(由前至後,分隔用「;」,同一位置用「、」) 站柱編號
1 雙坑 10 1249A
2 單坑 泊車用 1249G
3 單坑 23 1249I
4a 單坑(前)連行車通道 636527 1249F1249J1249K
4b1 單坑(後左) 泊車用、27(上課時間專用) 1249H
4b2 單坑(後右) 4242C 1249O
5a 單坑(前) 41A 1249B
5b 單坑(後) A11 1249C
6a 單坑(前) 82 1249L
6b 單坑(後) 行車通道 1249M
7a 雙綫公眾車道(前) 38 1249N
7b 雙綫公眾車道(後) 85682C 1249D1249E
2014年1月20日前的車坑分佈
車坑分佈(以入口最左邊起計)
編號 寬度 巴士路線(由前至後,分隔用「;」,同一位置用「、」) 站柱編號
1 雙坑 10 1249A
2 單坑 18P(晚間作23泊車用) 1249G
3 單坑 23 1249I
4a 單坑(前)連行車通道 63(只限平日);65(只限假日及公眾假期);27 1249F1249J1249K
4b1 單坑(後左) 泊車用、27(上課時間專用) 1249H
4b2 單坑(後右) 4242C 1249O
5a 單坑(前) 85 1249B
5b 單坑(後) A11 1249C
6a 單坑(前) 82 1249L
6b 單坑(後) 行車通道 1249M
7a 雙線公眾車道(前) 38 1249N
7b 雙線公眾車道(後) 41A 1249D1249E

重大事件

交通意外

  • 1979年7月22日:早上九時許,一名中巴司機在此站駛走一輛已貼上「不去車」字樣的8號線利蘭珍寶(LF180/BP1055)時,失控撞向在總站候車的人龍,造成5死46傷。[29][8][30]

火警事件

在北角碼頭總站通宵停泊的中巴10線部分車隊,過去多次遭祝融光顧,大部分涉及丹拿珍寶巴士,車輛嚴重焚毀,最後無法修復或車齡偏高而退役,例如:

  • 1989年3月10日:清晨六時許,一輛中巴10線的艾莎富豪B55(AV6/BW1367[31])在此站停泊期間,上層車頭位置突然起火,消防到場後動用兩條喉把火救熄,因巴士在意外後嚴重焚毀,事後中巴將其退役。[32]
  • 1991年6月:LF159(BN4295)在總站發生火警,全車焚毀,事後該車因嚴重焚毀而提早退役。[33]
  • 約1991年至1992年:LF31(DS2093,前車牌BH5609)在總站發生火警,全車焚毀,事後該車因嚴重焚毀而提早退役。[34]
  • 1992年5月26日:LF225(BS2216)抵達此站後,上層車尾突然起火焚毀。該車事後於1994年退役。[35]
  • 約1994年:LF112(BL4960)在總站發生火警,上層車尾燒毀。事後該車因車齡問題而提早退役。[36]
  • 1995年7月10日:LF266(BU5926)收車後停泊在此站期間突然發生火警,全車嚴重焚毀,事後不作復修被迫退役。[37]
  • 1996年4月22日:LF208(BR3178)在此站起火焚毀,事後該車因嚴重焚毀加上車齡問題而退役。[38]
  • 1996年9月9日:LF298(BX3107)抵達此站後,上層車尾突然起火焚毀,事後該車因車齡問題而退役。[39]
  • 1997年10月19日:LF137(BM4085)收車後停泊在此站期間突然發生火警,上層焚毀,事後該車因車齡問題而退役。[40]

圖集

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前屋宇建設委員會轄下屋邨

註釋及參考資料

  1. 第2925號公告:《道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)--北角碼頭巴士總站禁區》,香港特別行政區政府憲報第17卷第21期,2013年5月24日。
  2. 另外兩個是筲箕灣總站小西灣(藍灣半島)公共運輸交匯處
  3. 亞洲最壯麗工程 公屋靚人情味濃,文匯報,2017年6月27日
  4. 〈北角新邨大廈廣場 新巴士站明日啟用〉,《工商日報》,1958年5月1日
  5. 〈北角巴士總站昨已開始使用〉,《工商日報》,1958年5月4日
  6. 〈北角巴士總站啟用 增派新車行走〉,《工商日報》,1958年5月4日
  7. 1965的北角邨與北角碼頭總站(第24頁),專題講座:從房屋看香港歷史,劉智鵬教授,賽馬會香港歷史學習計劃,2016年1月6日
  8. 8.0 8.1 北角及鰂魚涌懷舊(2),Uwants.com(第6-8頁)
  9. 分別是4185和最終未能成功開辦的26線(北角經寶馬山至大坑徑)
  10. 10.0 10.1 “Larger terminus for 3 new bus routes.” South China Morning Post, October 31, 1976.
  11. 憲示第1394號,香港政府憲報第120卷第22期,1978年6月2日。
  12. 立法會四題:北角邨與毗鄰政府土地擬作綜合發展,2002年6月12日
  13. 北角邨混合發展分公私樓,東方日報,2002年6月13日
  14. 北角邨舊址無償交還政府,政府新聞網,2007年9月13日
  15. 北角邨酒店地可試勾,蘋果日報,2009年12月25日
  16. 前北角邨地皮 新地呎價9347投得,明報,2017年12月15日
  17. 建制區議員誤導 居民懵然不知前北角邨建屏風樓,獨立媒體,2013年6月27日
  18. 聯署:要求城規會延長諮詢期 暫停北角邨屏風樓工程,獨立媒體,2013年7月2日
  19. 民意壓力 新地修改前北角邨用地屏風樓設計,獨立媒體,2013年9月26日
  20. 前北角邨新設計減一至兩幢 路面通風無改善,獨立媒體,2013年10月11日
  21. 第2924號公告:《道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)--北角海港道禁區》,香港特別行政區政府憲報第17卷第21期,2013年5月24日。
  22. 香港特別行政區政府運輸署,〈新北角渡輪碼頭公共運輸交匯處啟用的交通及運輸安排〉[交通通告],2016年5月6日。
  23. 城巴有限公司,〈路線10,41A,85,A11北角碼頭巴士總站遷移〉[乘客通告],2016年5月6日。
  24. 新世界第一巴士服務有限公司,〈路線23,38,42,42C,63,65,82,682C北角碼頭總站遷移〉[乘客通告],2016年5月6日。
  25. 告別58年北角碼頭巴士總站 12路線周六起遷新站〉,《蘋果日報》,2016年5月11日。
  26. 舊北角碼頭巴士總站的終極尾班車 (5 pics),hkitalk.net
  27. 99線於遷站當日起由城巴接辦。
  28. 28.0 28.1 28.2 28.3 28.4 28.5 28.6 28.7 28.8 28.9 此路線為節日特別服務。
  29. Youtube:[意外] 當年今日 - 大嶼山巴士大車禍/北角碼頭巴士車禍
  30. 北角及鰂魚涌懷舊(2)附目錄771項《感謝傳媒推介》集體回憶篇
  31. 同款巴士於1988至1989年間燒燬
  32. 〈私家車雙層巴先後離奇著火 消防認為事有可疑〉,《華僑日報》,1989年3月11日。
  33. 相關圖片,中華巴士紀念館。
  34. 相關圖片,中華巴士紀念館。
  35. 相關剪報,中華巴士紀念館
  36. 相關圖片,中華巴士紀念館
  37. 相關剪報,中華巴士紀念館
  38. 中巴LF208(BR3178),中華巴士紀念館
  39. 中巴LF298(BX3107),中華巴士紀念館
  40. 北角碼頭10號巴士火警 (19/10/1997)

外部連結

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