北葵涌（North Kwai Chung），指葵青區葵涌東北部地區，範圍包括青山公路－葵涌段以北、昌榮路／和宜合道以東地段，與荃灣區梨木樹及葵青區大連排工業區相鄰。
歷史
上葵涌本指北葵涌、梨木樹一帶地區，在1960年代以前，曾有大白田村、打磚坪村等村落，現時北葵涌的部份街道保留著當年村落的名稱，而有關村落則被重置在荃灣區梨木樹一帶。
在巴士運作上，「北葵涌」這一名稱早見於1960年代後期，首批九巴路線（包括16B及16D）於1966年底投入服務，總站在大隴街近圍乪街街口，即今石籬商場二期。隨著第一代石籬邨於1971年入伙，巴士總站也改稱「石籬」。
早期北葵涌有兩個公共屋邨，即石籬邨及石蔭邨的第一代，與梨木樹邨同為荃灣區葵涌北部的公共屋邨之一，在1970年代，北葵涌有兩個巴士總站，即石籬總站及石蔭總站，分別位於石籬邨及石蔭邨附近。與此同時，北葵涌單幢式樓宇和工廠大廈也陸續落成，於1980年代開始更有小型私人屋苑，以及石籬邨的擴建（即今石籬（一）邨），於1985年增設梨貝街總站。
1985年，葵青區議會成立，北葵涌從荃灣區分拆出來，以和宜合道及昌榮路為界，東面（石蔭邨等）歸葵青區管轄，西面（梨木樹邨及重置村落）則歸荃灣區管轄。
政府在1990年代初興建安蔭邨，並於1994年入伙，安蔭總站自此取代石蔭總站，而第一代石籬邨（今石籬（二）邨）也在1990年代後期重建，巴士總站也被改建，現今的石籬（大隴街）巴士總站也隨石籬商場二期而於1999年啟用。石蔭邨則較晚重建，旁邊增建石蔭東邨。
巴士服務在過去四十多年間變化甚大，如早期路線九巴31線因與九巴35線合併而有重大改動，又配合安蔭邨的入伙而改經安蔭總站。北葵涌也是小巴的必爭之地，紅色公共小巴與專綫小巴互相競爭，也有專綫小巴往返北葵涌及沙田市中心。
街道結構
和宜合道是連接北葵涌及其他地區的最主要道路，連接道路包括青山公路－葵涌段及昌榮路，往返北葵涌及其他地區。和宜合道以南以工業區為主，住宅區則分佈在和宜合道以北的區域；昌榮路則連接和宜合道及青山公路－葵涌段，方便車輛往返北葵涌及荃灣區。
大白田街、打磚坪街、藍田街等街道反映著開發之前的鄉村位置，大白田街、石排街、梨木道、大隴街等則是和宜合道以外，往返北葵涌巴士路線的常用道路。
石籬（大隴街）和安蔭巴士總站是北葵涌巴士路線最常用的總站，專綫小巴的總站則分佈在住宅區的不同街道，其中包括石籬（梨貝街）總站。
巴士及小巴總站
| 北葵涌巴士及小巴總站資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 條目名稱 | 位置 | 性質 | 備註 | |
| 石籬 (大隴街) 總站 | 大隴街石籬商場二期內 | 專利巴士總站 | 簡稱「石籬」總站 | |
| 石籬 (石梨街) 總站 | 石梨街石籬商場二期對面 | 公共小巴總站 | ||
| 石籬 (梨貝街) 總站 | 梨貝街石籬（一）邨 | 專利巴士總站 專綫小巴總站 |
||
| 安蔭總站 | 安足街安蔭邨內 | 專利巴士總站 專綫小巴總站 |
||
| 北葵涌街市 | 石蔭路北葵涌街市旁 | 專綫小巴總站 | 舊「石蔭」巴士總站 新界專綫小巴401線總站 | |
| 石蔭東邨 (梨木道) | 梨木道石蔭商場旁 | 專綫小巴總站 公共小巴總站 |
新界專綫小巴410線總站[1] | |
| 安蔭邨 (安捷街) 總站 | 安捷街安蔭邨康蔭樓旁 | 專綫小巴總站 | 新界專綫小巴83A線總站 | |
| 石籬邨石安樓 | 石排街石籬（二）邨石安樓外 | 專綫小巴總站 | 新界專綫小巴406線總站[2] | |