北葵涌街市(North Kwai Chung Market)巴士站,位於新界葵青區北葵涌北葵涌街市對開,乃一露天單排停車灣車站,屬只准專營巴士駛入的禁區,出入口皆設於石蔭路。
昔日九巴35、35A及235X線均以此為總站,稱為「石蔭巴士總站」(Shek Yam Bus Terminus)。上述路線遷移或停辦後,此站已改為巴士中途站,過往九巴稱之為「石蔭街市」(Shek Yam Market),2008年6月改為現稱。
另外,新界專綫小巴401線的「石蔭」總站及九巴43S線的「石蔭」起點亦設於此處。不過,43S線駛離此站後需繞經石籬邨,因此若在此站目送有關路線用車離開,步行往和宜合道近藍田街或可追及該車。
歷史
石蔭巴士總站共分兩代,均設於同一地點。九巴35及35A線先後於1969年及1970年開辦,石蔭邨總站設於石蔭路近童子街迴圈。當時北葵涌街市所在地為露天停車場,巴士總站設於其北面,設有一條單坑及一條雙坑,面積較現時大得多。
為配合政府興建北葵涌街市,巴士總站由1981年6月16日起,臨時遷往石蔭路與石宜路交界處[1]。北葵涌街市及公共圖書館於1985年4月12日啟用[2],巴士總站於同年6月9日才遷回原位。1991年8月4日,九巴將35線併入31線,而31線則改為循環線,使巴士總站成為石蔭邨居民前往葵涌及荃灣市中心的主要車站。
早上繁忙時間前往尖沙咀的235X線在1993年開辦初期,亦以石蔭為起點。安蔭邨於1994年入伙,35A及235X線[註 1]雙雙遷往安蔭總站,一度再沒有專營巴士路線以此處作總站。
2005年,專綫小巴401線的總站由石蔭路路邊遷移至此處。
2020年12月21日,九巴43S線開辦,其北葵涌起點定於此站,成為26年來首條以石蔭做總站的專營巴士線。
路線資料
站位可能隨時受其它因素影響(例如道路工程)而作出臨時或永久之改動,敬請留意。
部份(或全部)使用此站之路線來回程均途經此站。 乘客候車時,應留意巴士路線牌上所顯示的目的地,或於上車付款前向車長清楚查詢巴士的目的地,以免誤乘相反方向之班次。 |
途經「北葵涌街市」站的專營巴士路線資料 | ||||
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營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
站柱1:SH15-S-1050-0(位/景)(九巴,設有候車亭,往荃灣) | ||||
九巴 | 31 | ↺石籬 | 荃灣西站 | 每天服務● |
九巴 | 235 | 葵涌(安蔭邨) | 荃灣↺ | 每天服務● |
站柱2:SH15-S-1025-0(位/景)(九巴,設有候車亭,往石籬、安蔭、新界東) | ||||
九巴 | 35A# | 尖沙咀東 | 葵涌(安蔭邨) | 每天服務● |
九巴 | 35X# | 尖沙咀東 | 葵涌(安蔭邨) | 週一至六下午繁忙時間至晚間回程,不經長沙灣道● |
九巴 | 43S | 石蔭 | →香港科學園 | 週一至五上午繁忙時間服務● |
九巴 | 235# | ↺荃灣 | 葵涌(安蔭邨) | 每天服務● |
九巴 | 235M# | 葵芳站 | 葵涌(安蔭邨) | 每天服務● |
九巴 | 935 | 灣仔(菲林明道) | 石籬(大隴街) | 週一至五下午繁忙時間、週六中午回程● |
站柱3:SH15-S-1000-0(位/景)(九巴,設有候車亭,往葵芳、港島、石圍角) | ||||
九巴 | 235M | 葵涌(安蔭邨) | 葵芳站 | 每天服務● |
九巴 | 935 | 石籬(大隴街) | 灣仔(菲林明道) | 週一至六上午繁忙時間去程● |
九巴 | 936 | 銅鑼灣(棉花路) | 石圍角 | 每天下午繁忙時間至晚間回程,經安蔭及長沙灣● |
註:# 在此站實施分段收費。 |
以石蔭為總站的專綫小巴路線資料 | ||||
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營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
棉記汽車 | 401 | 石蔭 | 青衣碼頭 | 每天服務● |
相關事件
由於巴士總站經已使用逾30年,候車亭自2014年起出現石屎剝落,但九巴一直未有妥善處理,直至有市民向報館投訴,有關問題方獲得解決。[3]
圖集
註釋
- ↑ 235X線於1996年停辦,由35A線延長及修改路線取代。
相關條目
參考資料
- ↑ 香港政府,〈石蔭巴士總站遷地點〉[新聞公報],1981年6月16日。
- ↑ 第1181號公告,香港政府憲報第127卷第15期,1985年4月12日。
- ↑ 〈巴士站石屎剝落 投訴始修補〉,《東方日報》,2014年12月26日。
外部連結
- 城市規劃委員會網站:關乎申請編號Y/KC/8而只作指示用途的擬議發展計劃的概括發展規範(含石蔭總站平面圖)
- YouTube:荃葵青交通總站巡禮 - 石蔭
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