北葵涌街市（North Kwai Chung Market）巴士站，位於新界葵青區北葵涌北葵涌街市對開，乃一露天單排停車灣車站，屬只准專營巴士駛入的禁區，出入口皆設於石蔭路。
昔日九巴35、35A及235X線均以此為總站，稱為「石蔭巴士總站」（Shek Yam Bus Terminus）。上述路線遷移或停辦後，此站已改為巴士中途站，過往九巴稱之為「石蔭街市」（Shek Yam Market），2008年6月改為現稱。
另外，新界專綫小巴401線的「石蔭」總站及九巴43S線的「石蔭」起點亦設於此處。不過，43S線駛離此站後需繞經石籬邨，因此若在此站目送有關路線用車離開，步行往和宜合道近藍田街或可追及該車。
歷史
石蔭巴士總站共分兩代，均設於同一地點。九巴35及35A線先後於1969年及1970年開辦，石蔭邨總站設於石蔭路近童子街迴圈。當時北葵涌街市所在地為露天停車場，巴士總站設於其北面，設有一條單坑及一條雙坑，面積較現時大得多。
為配合政府興建北葵涌街市，巴士總站由1981年6月16日起，臨時遷往石蔭路與石宜路交界處[1]。北葵涌街市及公共圖書館於1985年4月12日啟用[2]，巴士總站於同年6月9日才遷回原位。1991年8月4日，九巴將35線併入31線，而31線則改為循環線，使巴士總站成為石蔭邨居民前往葵涌及荃灣市中心的主要車站。
早上繁忙時間前往尖沙咀的235X線在1993年開辦初期，亦以石蔭為起點。安蔭邨於1994年入伙，35A及235X線[註 1]雙雙遷往安蔭總站，一度再沒有專營巴士路線以此處作總站。
2005年，專綫小巴401線的總站由石蔭路路邊遷移至此處。
2020年12月21日，九巴43S線開辦，其北葵涌起點定於此站，成為26年來首條以石蔭做總站的專營巴士線。
路線資料
站位可能隨時受其它因素影響（例如道路工程）而作出臨時或永久之改動，敬請留意。
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部份（或全部）使用此站之路線來回程均途經此站。 乘客候車時，應留意巴士路線牌上所顯示的目的地，或於上車付款前向車長清楚查詢巴士的目的地，以免誤乘相反方向之班次。 |
| 途經「北葵涌街市」站的專營巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 站柱1：SH15-S-1050-0（位／景）（九巴，設有候車亭，往荃灣） | ||||
| 九巴 | 31 | ↺石籬 | 荃灣西站 | 每天服務● |
| 九巴 | 235 | 安蔭 | 荃灣↺ | 每天服務● |
| 站柱2：SH15-S-1025-0（位／景）（九巴，設有候車亭，往石籬、安蔭、新界東） | ||||
| 九巴 | 35A＃ | 尖沙咀東 | 安蔭 | 每天服務● |
| 九巴 | 35X＃ | 尖沙咀東 | 安蔭 | 週一至六下午繁忙時間至晚間回程，不經長沙灣道● |
| 九巴 | 43S | 石蔭 | →香港科學園 | 週一至五上午繁忙時間服務● |
| 九巴 | 235＃ | ↺荃灣 | 安蔭 | 每天服務● |
| 九巴 | 235M＃ | 葵芳站 | 安蔭 | 每天服務● |
| 九巴 | 935 | 灣仔（菲林明道） | 石籬（大隴街） | 週一至五下午繁忙時間、週六中午回程● |
| 站柱3：SH15-S-1000-0（位／景）（九巴，設有候車亭，往葵芳、港島、石圍角） | ||||
| 九巴 | 235M | 安蔭 | 葵芳站 | 每天服務● |
| 九巴 | 935 | 石籬（大隴街） | 灣仔（菲林明道） | 週一至六上午繁忙時間去程● |
| 九巴 | 936 | 銅鑼灣（棉花路） | 荃灣（石圍角） | 每天下午繁忙時間至晚間回程，經安蔭及長沙灣● |
| 註：＃ 在此站實施分段收費。 | ||||
| 以石蔭為總站的專綫小巴路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 棉記汽車 | 401 | 石蔭 | 青衣碼頭 | 每天服務● |
相關事件
由於巴士總站經已使用逾30年，候車亭自2014年起出現石屎剝落，但九巴一直未有妥善處理，直至有市民向報館投訴，有關問題方獲得解決。[3]
圖集
註釋
- ↑ 235X線於1996年停辦，由35A線延長及修改路線取代。
相關條目
參考資料
- ↑ 香港政府，〈石蔭巴士總站遷地點〉［新聞公報］，1981年6月16日。
- ↑ 第1181號公告，香港政府憲報第127卷第15期，1985年4月12日。
- ↑ 〈巴士站石屎剝落 投訴始修補〉，《東方日報》，2014年12月26日。
外部連結
- 城市規劃委員會網站：關乎申請編號Y/KC/8而只作指示用途的擬議發展計劃的概括發展規範（含石蔭總站平面圖）
- YouTube：荃葵青交通總站巡禮 - 石蔭
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