北葵涌North Kwai Chung),指葵青區葵涌東北部地區,範圍包括青山公路 – 葵涌段以北、昌榮路和宜合道以東地段,與荃灣區梨木樹葵青區大連排工業區相鄰。

歷史

上葵涌本指北葵涌、梨木樹一帶地區,在1960年代以前有大白田村、打磚坪村等村落。為配合荃灣葵涌新市鎮發展,有關村落重置在荃灣區梨木樹一帶,現時北葵涌部份街道保留著當年村落的名稱。

早年北葵涌有兩個公共屋邨,即石蔭邨及石籬邨。石籬(二)邨第10及11座於1960年代落成,共有1928個單位。在巴士運作上,「北葵涌」這名稱於1960年代後期誕生,首批九巴路線16B16D於1966年底投入服務,總站在大隴街近圍乪街街口,即今石籬商場二期。隨著第一代石籬邨於1971年入伙,巴士總站也改稱「石籬」,連同石蔭總站共同服務兩邨居民。

北葵涌單幢式樓宇和工廠大廈隨後相繼落成;1980年代開始更有小型私人屋苑,以及石籬邨的擴建(即今石籬(一)邨)入伙,於1985年增設梨貝街總站葵青區議會也在同年成立,北葵涌從荃灣區分拆出來,以和宜合道昌榮路為界,東面石蔭邨等地歸葵青區管轄,西面梨木樹邨及重置村落則歸荃灣區管轄。

為配合石蔭邨重建,政府在1990年代初興建安蔭邨,並於1994年入伙,安蔭總站自此取代石蔭總站。至於第一代石籬邨(今石籬(二)邨)在1990年代展開重建,巴士總站也被改建;石籬商場二期地下的石籬(大隴街)巴士總站於1999年啟用。

到九十年代,全港各個臨時房屋區陸續清拆,為了繼續提供臨時居所予有需要市民,房屋委員會設置了「中轉房屋」,為下列人士提供住所:

  • 從臨時收容中心調遷過來的無家可歸人士;
  • 未能符合入住租住公屋資格準則的寮屋清拆戶;以及
  • 公共屋邨內的非認可住客。

由於興建永久中轉房屋需時,以及需要安置臨屋區居民,當局於1996年暫時把正待拆卸重建的石籬(二)邨第十座和第十一座改裝為中轉房屋,成為「石籬中轉房屋」[1]。經過翻新的第十一座於1997年3月入伙,而第十座於翌年入伙。[2]

巴士服務在過去四十多年間變化甚大,如早期九巴31線九巴35線合併而有重大改動,又配合安蔭邨入伙而改經安蔭總站。北葵涌也是公共小巴必爭之地,紅色小巴綠色專綫小巴互相競爭,也有專綫小巴往返北葵涌及沙田市中心

街道結構

和宜合道是連接北葵涌及其他地區的最主要道路,連接道路包括青山公路 – 葵涌段昌榮路,往返北葵涌及其他地區。和宜合道以南以工業區為主,住宅區則分佈在和宜合道以北的區域;昌榮路則連接和宜合道青山公路 – 葵涌段,方便車輛往返北葵涌及荃灣區

大白田街打磚坪街藍田街等街道反映著開發之前的鄉村位置,大白田街石排街梨木道大隴街等則是和宜合道以外,往返北葵涌巴士路線的常用道路。

石籬(大隴街)安蔭巴士總站是北葵涌巴士路線最常用的總站,專綫小巴的總站則分佈在住宅區的不同街道,其中包括石籬(梨貝街)總站。

巴士及小巴總站

北葵涌巴士及小巴總站資料
條目名稱 位置 性質 備註
石籬 (大隴街) 總站 大隴街石籬商場二期內 巴士總站 簡稱「石籬」總站
石籬 (石梨街) 總站 石梨街石籬商場二期對面 公共小巴總站
石籬 (梨貝街) 總站 梨貝街石籬(一)邨 專營巴士總站
專綫小巴總站
簡稱「梨貝街」總站
安蔭總站 安足街安蔭邨內 巴士總站
專綫小巴總站
北葵涌街市 石蔭路北葵涌街市旁 專綫小巴總站 舊「石蔭」巴士總站
新界專綫小巴401線總站
石蔭東邨 (梨木道) 梨木道石蔭商場旁 專綫小巴總站
公共小巴總站
新界專綫小巴410線總站[3]
安蔭邨 (安捷街) 總站 安捷街安蔭邨康蔭樓旁 專綫小巴總站 新界專綫小巴83A線總站
石籬邨石安樓 石排街石籬(二)邨石安樓外 專綫小巴總站 新界專綫小巴406線總站[4]

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註釋及參考資料

  1. 中轉屋取代臨屋,大公報,2018年8月4日
  2. 提交臨時立法會房屋事務委員會的資料文件:中轉房屋,房屋局,1997年9月
  3. 九巴N237線亦在此站設站。
  4. 九巴31線亦在此站設站。
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