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北葵涌North Kwai Chung),指葵青區葵涌東北部地區,範圍包括青山公路 – 葵涌段以北、昌榮路和宜合道以東地段,與荃灣區梨木樹葵青區大連排工業區相鄰。

歷史

上葵涌本指北葵涌、梨木樹一帶地區,在1960年代以前有大白田村、打磚坪村等村落。為配合荃灣葵涌新市鎮發展,有關村落重置在荃灣區梨木樹一帶,現時北葵涌部份街道保留著當年村落的名稱。

早年北葵涌有兩個公共屋邨,即石蔭邨及石籬邨。石籬(二)邨第10及11座於1960年代落成,共有1928個單位。在巴士運作上,「北葵涌」這名稱於1960年代後期誕生,首批九巴路線16B16D於1966年底投入服務,總站在大隴街近圍乪街街口,即今石籬商場二期。隨著第一代石籬邨於1971年入伙,巴士總站也改稱「石籬」,連同石蔭總站共同服務兩邨居民。

北葵涌單幢式樓宇和工廠大廈隨後相繼落成;1980年代開始更有小型私人屋苑,以及石籬邨的擴建(即今石籬(一)邨)入伙,於1985年增設梨貝街總站葵青區議會也在同年成立,北葵涌從荃灣區分拆出來,以和宜合道昌榮路為界,東面石蔭邨等地歸葵青區管轄,西面梨木樹邨及重置村落則歸荃灣區管轄。

為配合石蔭邨重建,政府在1990年代初興建安蔭邨,並於1994年入伙,安蔭總站自此取代石蔭總站。至於第一代石籬邨(今石籬(二)邨)在1990年代展開重建,巴士總站也被改建;石籬商場二期地下的石籬(大隴街)巴士總站於1999年啟用。

到九十年代,全港各個臨時房屋區陸續清拆,為了繼續提供臨時居所予有需要市民,房屋委員會設置了「中轉房屋」,為下列人士提供住所:

  • 從臨時收容中心調遷過來的無家可歸人士;
  • 未能符合入住租住公屋資格準則的寮屋清拆戶;以及
  • 公共屋邨內的非認可住客。

由於興建永久中轉房屋需時,以及需要安置臨屋區居民,當局於1996年暫時把正待拆卸重建的石籬(二)邨第十座和第十一座改裝為中轉房屋,成為「石籬中轉房屋」[1]。經過翻新的第十一座於1997年3月入伙,而第十座於翌年入伙。[2]

巴士服務在過去四十多年間變化甚大,如早期九巴31線九巴35線合併而有重大改動,又配合安蔭邨入伙而改經安蔭總站。北葵涌也是公共小巴必爭之地,紅色小巴綠色專綫小巴互相競爭,也有專綫小巴往返北葵涌及沙田市中心

街道結構

和宜合道是連接北葵涌及其他地區的最主要道路,連接道路包括青山公路 – 葵涌段昌榮路,往返北葵涌及其他地區。和宜合道以南以工業區為主,住宅區則分佈在和宜合道以北的區域;昌榮路則連接和宜合道青山公路 – 葵涌段,方便車輛往返北葵涌及荃灣區

大白田街打磚坪街藍田街等街道反映著開發之前的鄉村位置,大白田街石排街梨木道大隴街等則是和宜合道以外,往返北葵涌巴士路線的常用道路。

石籬(大隴街)安蔭巴士總站是北葵涌巴士路線最常用的總站,專綫小巴的總站則分佈在住宅區的不同街道,其中包括石籬(梨貝街)總站。

巴士及小巴總站

北葵涌巴士及小巴總站資料
條目名稱 位置 性質 備註
石籬 (大隴街) 總站大隴街石籬商場二期內巴士總站簡稱「石籬」總站
石籬 (石梨街) 總站石梨街石籬商場二期對面公共小巴總站
石籬 (梨貝街) 總站梨貝街石籬(一)邨專營巴士總站
專綫小巴總站
簡稱「梨貝街」總站
安蔭總站安足街安蔭邨內巴士總站
專綫小巴總站
北葵涌街市石蔭路北葵涌街市旁專綫小巴總站舊「石蔭」巴士總站
新界專綫小巴401線總站
石蔭東邨 (梨木道)梨木道石蔭商場旁專綫小巴總站
公共小巴總站
新界專綫小巴410線總站[3]
安蔭邨 (安捷街) 總站安捷街安蔭邨康蔭樓旁專綫小巴總站新界專綫小巴83A線總站
石籬邨石安樓石排街石籬(二)邨石安樓外專綫小巴總站新界專綫小巴406線總站[4]

相關條目

註釋及參考資料

  1. 中轉屋取代臨屋,大公報,2018年8月4日
  2. 提交臨時立法會房屋事務委員會的資料文件:中轉房屋,房屋局,1997年9月
  3. 九巴N237線亦在此站設站。
  4. 九巴31線亦在此站設站。
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