北海街(Pak Hoi Street)巴士站,位於油尖旺區油麻地廣東道北行中電油麻地400仟伏變電站外,近甘肅街街口,隨著971線改經彌敦道而遭廢棄,現時只有九龍專綫小巴74線使用此站。
此站是廣東道最北面的巴士站,也曾是一個巴士總站,名為佐敦道(廣東道)巴士總站(Jordan Road (Canton Road) Bus Terminus);自最後一條途經此站的九巴路線12於2000年12月17日改經西九龍新區後便沒有巴士路線途經。到新巴971線開辦,往海麗邨方向停靠此站,當時稱為油麻地警署(Yau Ma Tei Police Station),該線於2010年7月3日改經彌敦道後,此站正式荒廢,九巴建造的巴士站上蓋現仍保留。
於2014年10月至11月期間,受雨傘革命旺角佔領區影響,970、970X及971線往九龍方向臨時改經此段廣東道並臨時停靠此站,而站名則改稱「北海街,廣東道」。
過海隧巴914及914X線往天后站方向雖途經此段廣東道北行,但不停此站。
歷史
佐敦道以北的一段廣東道自1950年代起已有專利巴士路線途經,2E、4A、12及50等路線均路經。根據70年代時工務司署交通運輸調查部所拍攝的相片,當時巴士站設於榮泰祥木廠外,現址為中電油麻地400仟伏變電站。
1986年11月16日,甘肅街及西貢街之間一段廣東道路旁開始用作巴士總站,即佐敦道(廣東道)巴士總站,首條進駐此站的路線為當天開辦的新路線8A;該線於1995年1月29日改為循環線並縮短至尖沙咀,自此不再途經此段廣東道。第二條駐站路線則為來往屯門及元朗的第一代68線,該線原以佐敦道碼頭為總站,於1987年1月15日遷來佐敦道(廣東道),以騰出坑位供當日開辦的新路線68X使用,1995年4月9日,68線縮短至深水埗(欽州街),結束在此設站的歲月。
68線搬出後,曾有一個半月的時間未有路線在此設置總站,直至1995年5月22日,九巴提升15X為全日行走,並改稱215X。由於當時尖沙咀碼頭及佐敦道碼頭均沒有空間放置新線,而原有15X使用的尖沙咀(漢口道)路旁總站,亦因已有2條全日路線駐站而無法容納新線,故決定於佐敦道(廣東道)設置總站,該線最終於1998年6月22日地鐵東涌綫通車當日,配合機鐵九龍站公共運輸交匯處啟用而遷往該處,並標誌著佐敦道(廣東道)之巴士總站用途正式結束;而九巴全面撤出此站則在2000年12月17日,當日12線改為循環線運作,並改經海泓道海富苑及奧運站一帶,自此再沒有九巴路線途經此段廣東道及使用此站。
2003年12月16日,新巴開辦971,往九龍方向取道佐敦道以北一段廣東道,並在佐敦道(廣東道)總站遺址設站,是3年來再次有專利巴士路線途經此路段,2010年7月3日該線改經彌敦道,此站再次被廢棄。2013年9月起,914及914P線因為西九龍站道路工程而改經此段廣東道,但未有在此設站。
周邊設施
巴士站在中電油麻地400仟伏變電站旁。油麻地警署在其北面,與電站相隔一條甘肅街。
路線資料
專綫小巴
途經廣東道「油麻地警署」站的專綫小巴路線資料 | ||||
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營辦商 | 小巴路線 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
合發小巴 | 3 | 尖沙咀(亞士厘道) | 大角咀(中匯街) | 每天服務● |
駿浩 | 74 | 九龍站 | 旺角(始創中心)↺ | 每天服務● |
駿浩 | 74S | 九龍站 | 何文田山道↺ | 每天服務● |
曾使用此站之路線
以下路線已悉數停辦或不再途經此站;起訖點以有關路線遷離此站當日為準。
除以此站為總站之路線外,下列各路線均只限單向停靠此站。
曾途經「佐敦道(廣東道)」總站/「油麻地警署」站的巴士路線資料 | ||||
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巴士公司 | 巴士路線 | 出發地 | 目的地 | 停止途經此站日期 |
九巴 | 8A | 佐敦道(廣東道) | 黃埔花園 | 1995年1月29日 |
九巴 | 12 | 中港碼頭 | 深水埗(東京街) | 2000年12月17日 |
九巴 | 68 | 佐敦道(廣東道) | 元朗(東) | 1995年4月9日 |
九巴 | 215X | 佐敦道(廣東道) | 藍田(廣田邨) | 1998年6月22日 |
新巴 | 971 | 香港仔(石排灣) | 海麗邨 | 2010年7月3日 |
圖集
相關條目
註釋及參考資料
外部連結
鄰接巴士站(廣東道北行) | ||||
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