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− | '''北區'''('''North District'''),是香港十八區的其中一區,位於新界東北,在立法會選區屬於新界東範圍內,主要分為[[上水]]、[[粉嶺]]、[[沙頭角]]和打鼓嶺四個分區。 |
+ | '''北區'''('''North District'''),是香港十八區的其中一區,位於新界東北,在立法會選區屬於新界東範圍內,主要分為[[上水]]、[[粉嶺]]、[[沙頭角]]和[[打鼓嶺]]四個分區。 |
==歷史== |
==歷史== |
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− | 北區是香港境內最北面的地區,亦是目前最能保留傳統新界鄉郊特色的地區之一。北區分 |
+ | 北區是香港境內最北面的地區,亦是目前最能保留傳統新界鄉郊特色的地區之一。早期村民以務農為生,在[[上水]]石湖墟和[[粉嶺]][[聯和墟]]販賣農作物,是居民的聚集點。北區分設[[上水]]、[[粉嶺]]、[[沙頭角]]和[[打鼓嶺]]四個[[鄉事委員會]],因此在1970至80年代本港確立行政分區前,北區曾被稱為「'''上粉沙打'''」。 |
− | + | 政府於1980年代開始發展粉嶺/上水新市鎮,[[彩園總站|彩園邨]]是北區首個公共屋邨,於1982年入伙,粉嶺和上水的新市鎮風貌也在1980年代至1990年代陸續形成。[[新運路]]以北的石湖墟與[[聯和墟]]發展較成熟,[[百和路]]沿線的[[粉嶺南]]一帶則較晚才發展。 |
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+ | [[九巴]]平均每日載客量由2008年約270萬人次下降至2012年約258萬人次,減幅4%。同期,九巴北區載客量由約164,000人次上升至約175,000人次,增幅7%。2012年,北區乘客量最高的十條[[巴士路線]]載客量,每條每日平均約6,500至18,000人次不等。<ref>[http://www.info.gov.hk/gia/general/201302/20/P201302200459.htm 立法會六題:港鐵東鐵線和馬鞍山線及九巴北區服務],2013年2月20日</ref> |
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+ | 北區成為全港首個實行「[[區域性巴士路線重組]]」的地區,當局於2013年上半年向北區區議會介紹有關建議,其後發表重組計劃,經多輪諮詢後再作修訂,最終於7月獲區議會通過,並於8月起分階段實施[[北區區域性巴士路線重組|重組計劃]]。 |
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==街道結構== |
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+ | 北區有四條在新市鎮發展前已存在的公路({{CPR|古洞}}、[[粉錦公路]]、[[沙頭角公路]]、[[文錦渡路]]),粉嶺/上水新市鎮的街道不少在政府發展新市鎮前已經形成,包括[[馬會道]]、[[新豐路]]、[[聯和道]]等;也有在新市鎮發展後建成的道路,包括[[新運路]]、[[百和路]]、[[天平路]]、[[粉嶺公路]]等。 |
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+ | ===北區巴士路線應變措施和改道方案=== |
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+ | 針對近年北區交通情況,[[運輸署]]自2016年起已實施多項交通管理措施,當中優化了雞嶺迴旋處於[[掃管埔路]]入口的[[路牌|路面標記]],增加駕駛者視程,以減少交通意外機會。另一邊廂,各項[[道路工程|交通改善工程]]已經陸續展開並正在進行,掃管埔路(即[[雞嶺]]迴旋處)南行和[[寶石湖路]](即[[大頭嶺]]迴旋處)南行增加行車線的工程預計分別於2018年年中及2019年第一季完成。 |
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+ | 此外,[[運輸署]]、[[警方]]和[[專營巴士公司]]亦已制定有關大頭嶺及雞嶺迴旋處附近道路發生交通意外後,北區巴士路線[[臨時交通安排|應變措施和改道方案]]。<ref>[https://www.info.gov.hk/gia/general/201712/13/P2017121300476.htm 立法會四題:北區交通情況],2017年12月13日</ref> |
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− | 由於北區是{{hkrail|港鐵}}{{hkrail|東鐵綫}}沿線地區,粉嶺/上水新市鎮被鐵路分隔,{{hkrail|上水站}}與{{hkrail|粉嶺站}}之間的新運路幾乎沿著路軌而建,新運路以北的地區發展較成熟,百和路沿線一帶則較晚才發展。 |
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+ | 根據運輸署向區議會呈交的文件,實施第一階段改道措施共涉及10條路線,有關路線在改道期間仍會停靠原線各站,上落客點將不受影響。其中原經雞嶺迴旋處來往新界西的{{KMB|261}}、{{KMB|261P}}、{{KMB|276}}、{{KMB|276P}}及{{KMB|279X}}線,在塞車時,會改從[[寶石湖路]]及大頭嶺迴旋處進出粉嶺公路;而{{KMB|270A}}、{{KMB|270B}}、{{KMB|277P}}、{{KMB|278X}}及{{CHT|678}}線,塞車時若抵達雞嶺迴旋處,會改經掃管埔路及[[馬會道]],以避開[[上水中心]]對出較為擠塞的[[新運路]]路段。 |
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+ | 若實施首階段[[臨時交通安排|臨時巴士改道措施]]後,上水地區交通擠塞情況仍持續甚或進一步惡化,運輸署會實施第二階段臨時改道措施,8條駛經[[粉嶺南]]並以上水為終點站的巴士路線,包括{{KMB|270A}}、{{KMB|270B}}、{{KMB|277P}}、{{KMB|T277}}、{{KMB|278X}}、{{CHT|678}}、{{KMB|78K}}及{{KMB|79K}}線,會臨時改以粉嶺為終點站,避免巴士繼續駛入擠塞地區。原駛經雞嶺迴旋處及[[新運路]]的兩條[[專線小巴]]路線{{NTGMB|44}}及{{NTGMB|44A}},則會改經[[馬會道]]及大頭嶺迴旋處。 |
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==巴士及小巴總站== |
==巴士及小巴總站== |
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===[[上水]]新市鎮及石湖墟=== |
===[[上水]]新市鎮及石湖墟=== |
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* [[上水總站]]:位於新運路與龍琛路之間的上水廣場地面,是北區最大型的巴士總站。 |
* [[上水總站]]:位於新運路與龍琛路之間的上水廣場地面,是北區最大型的巴士總站。 |
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* [[上水 (新發街) 總站]]:位於上水廣場的北面,新財街與新樂街之間的兩段新發街,是一個紅色小巴總站,[[公共小巴元朗至上水線 (17)]] 以此站為總站。 |
* [[上水 (新發街) 總站]]:位於上水廣場的北面,新財街與新樂街之間的兩段新發街,是一個紅色小巴總站,[[公共小巴元朗至上水線 (17)]] 以此站為總站。 |
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* [[上水 (新運路) 總站]]:位於新運路[[舊上水總站]]旁邊,[[九巴上水車廠]]附近,是[[公共小巴元朗至上水線 (18)]] 的起點站。 |
* [[上水 (新運路) 總站]]:位於新運路[[舊上水總站]]旁邊,[[九巴上水車廠]]附近,是[[公共小巴元朗至上水線 (18)]] 的起點站。 |
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− | * [[上水站 (新運路)]]:位於新運路近智昌路交界,是{{hkrail|上水站}}的非專利巴士總站,不少來往區內或[[元朗區]]的[[居民巴士]]路線 |
+ | * [[上水站 (新運路)]]:位於新運路近智昌路交界,是{{hkrail|上水站}}的非專利巴士總站,不少來往區內或[[元朗區]]的[[居民巴士]]路線(如[[居民巴士NR902線]])均以此站為總站。 |
===粉嶺新市鎮及聯和墟=== |
===粉嶺新市鎮及聯和墟=== |
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− | * [[聯和墟總站]]:是粉嶺歷史最悠久的車站,現 |
+ | * [[聯和墟總站]]:是粉嶺歷史最悠久的車站,現有巴士總站設於帝庭軒內,小巴總站則設於和滿街。 |
* [[粉嶺 (聯和道) 總站]]:位於聯盛街聯興街之間的一段聯和道,舊聯和墟街市旁邊,是一個專綫小巴總站。 |
* [[粉嶺 (聯和道) 總站]]:位於聯盛街聯興街之間的一段聯和道,舊聯和墟街市旁邊,是一個專綫小巴總站。 |
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* [[粉嶺 (聯發街) 總站]]:位於聯富街聯和道之間的一段聯發街,粉嶺戲院旁邊,是一個紅色小巴總站。 |
* [[粉嶺 (聯發街) 總站]]:位於聯富街聯和道之間的一段聯發街,粉嶺戲院旁邊,是一個紅色小巴總站。 |
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* [[粉嶺 (和豐街) 總站]]:位於聯昌街聯盛街之間的一段和豐街,是一個紅色小巴總站。 |
* [[粉嶺 (和豐街) 總站]]:位於聯昌街聯盛街之間的一段和豐街,是一個紅色小巴總站。 |
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* [[華明總站]]:位於百和路華明商場外,區內規模僅次於[[上水總站]]。 |
* [[華明總站]]:位於百和路華明商場外,區內規模僅次於[[上水總站]]。 |
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* [[雍盛苑總站]]:位於粉嶺南部,是[[新界專綫小巴501A線]]的總站。 |
* [[雍盛苑總站]]:位於粉嶺南部,是[[新界專綫小巴501A線]]的總站。 |
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* [[欣盛苑總站]]:位於粉嶺南部,是[[新界專綫小巴501K線]]的總站。 |
* [[欣盛苑總站]]:位於粉嶺南部,是[[新界專綫小巴501K線]]的總站。 |
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===郊區=== |
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+ | * {{bt|文錦渡}}:位於北區北部,總站設於文錦渡新屋嶺,靠近文錦渡管制站。 |
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+ | * {{bt|坪輋|昇平村}}:位於北區北部,介乎坪輋路昇平村附近,非常接近打鼓嶺禁區。 |
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* [[和合石]]:和合石墳場位於粉嶺南部,在清明節及重陽節期間有很多掃墓人士前往和合石墳場,臨時巴士總站設於和合石銘賢路。 |
* [[和合石]]:和合石墳場位於粉嶺南部,在清明節及重陽節期間有很多掃墓人士前往和合石墳場,臨時巴士總站設於和合石銘賢路。 |
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* [[龍躍頭]]:位於沙頭角公路沿線,非常接近聯和墟。 |
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* [[鶴藪]]:位於八仙嶺郊野公園內,[[新界專綫小巴52B線]]以鶴藪圍為終點站。 |
* [[鶴藪]]:位於八仙嶺郊野公園內,[[新界專綫小巴52B線]]以鶴藪圍為終點站。 |
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* [[丹竹坑]]:位於沙頭角公路與鶴藪之間。 |
* [[丹竹坑]]:位於沙頭角公路與鶴藪之間。 |
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− | * {{bt|新娘潭}}:位於北區東部船灣郊野公園內,總站設於新娘潭,非常接近大埔區。 |
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* {{bt|烏蛟騰}}:位於北區東部船灣郊野公園內,總站設於烏蛟騰路新屋下,非常接近大埔區。 |
* {{bt|烏蛟騰}}:位於北區東部船灣郊野公園內,總站設於烏蛟騰路新屋下,非常接近大埔區。 |
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* [[麒麟村]]:位於北區西部,在古洞的南部。 |
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* [[丙崗]]:位於北區南部。 |
* [[丙崗]]:位於北區南部。 |
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===[[封閉道路#邊境禁區|邊境禁區]]=== |
===[[封閉道路#邊境禁區|邊境禁區]]=== |
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* {{bt|沙頭角}}:位於沙頭角禁區內,總站設於順隆街近沙頭角邨。 |
* {{bt|沙頭角}}:位於沙頭角禁區內,總站設於順隆街近沙頭角邨。 |
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− | * {{bt|打鼓嶺}}:位於打鼓嶺禁區內,總站設於簡頭圍外。 |
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===已荒廢巴士總站=== |
===已荒廢巴士總站=== |
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* [[上水總站 (第一代)]]:位於石湖墟郵政局後面,[[九巴上水車廠]]旁邊。 |
* [[上水總站 (第一代)]]:位於石湖墟郵政局後面,[[九巴上水車廠]]旁邊。 |
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− | * [[粉嶺站 |
+ | * [[粉嶺鐵路站 (粉嶺車站路)|粉嶺火車站]]:位於粉嶺車站路近{{hkrail|粉嶺站}}A2出口,曾是[[九巴69K線]]的總站,現已成為[[九巴278K線]]的循環點以及專綫小巴{{NTGMB|52A/54A/56A}}線的總站。 |
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+ | * [[粉嶺 (聯和道) 總站|聯和墟總站 (第一代)]]:位於聯盛街與聯興街之間的一段聯和道,曾是前九巴81線(即後來的{{KMB|69K}}線)的總站,現已成為專綫小巴總站以及的士站。 |
+ | * [[綠悠軒]]:位於和滿街,綠悠軒屋苑正門外,曾是[[九巴278K線]]的聯和墟總站,現已成為的士站及專綫小巴{{NTGMB|52A/54A/56A}}線的[[落客站]]。 |
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+ | * {{bt|鹿頸}}:位於北區東部,曾是[[九巴69K線 (第二代)|九巴69K線]]的總站,現已成為專綫小巴{{NTGMB|56K}}線的總站。 |
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* [[坪原路|坪洋]]:位於坪輋路與坪原路交界,曾是[[九巴79A線]]的總站,現已成為[[九巴79K線]]「坪原路」分站。 |
* [[坪原路|坪洋]]:位於坪輋路與坪原路交界,曾是[[九巴79A線]]的總站,現已成為[[九巴79K線]]「坪原路」分站。 |
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− | * [[沙頭角官立中學]]:位於[[沙頭角公路]]近沙頭角診所,曾是[[九巴78A線]]的總站。 |
+ | * [[沙頭角診所|沙頭角官立中學]]:位於[[沙頭角公路]]近沙頭角診所,曾是[[九巴78A線]]的總站,現已成為[[九巴78K線]]「沙頭角診所」分站。 |
==巴士路線== |
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{{北區巴士路線列表}} |
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==外部連結== |
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− | * [http://www.districtcouncils.gov.hk/ |
+ | * [http://www.districtcouncils.gov.hk/north/tc_chi/info/highlight_01.html 區議會官方網站:北區簡介] |
+ | ** [http://www.districtcouncils.gov.hk/north/doc/tc/publications_links/Traffic_Guide_booklet.pdf 北區交通指南],北區區議會出版,2011年9月 |
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* [http://www.had.gov.hk/tc/18_districts/my_map_12.htm 民政事務總署:北區] |
* [http://www.had.gov.hk/tc/18_districts/my_map_12.htm 民政事務總署:北區] |
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* [http://www.pland.gov.hk/press/publication/nt_pamphlet02/fss_html/hist_c.html 規劃署官方網站:新界規劃小冊子 > 粉嶺上水 > 歷史背景] |
* [http://www.pland.gov.hk/press/publication/nt_pamphlet02/fss_html/hist_c.html 規劃署官方網站:新界規劃小冊子 > 粉嶺上水 > 歷史背景] |
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* [http://www.police.gov.hk/hkp-home/chinese/cap/about_fca.htm 香港警務處:邊境禁區通行證辦事處-關於邊境禁區範圍] |
* [http://www.police.gov.hk/hkp-home/chinese/cap/about_fca.htm 香港警務處:邊境禁區通行證辦事處-關於邊境禁區範圍] |
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+ | * [http://www.eac.gov.hk/pdf/distco/maps/dc2015n1.pdf 2015年區議會選區分界圖:北區(一)] |
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+ | * [http://www.eac.gov.hk/pdf/distco/maps/dc2015n2.pdf 2015年區議會選區分界圖:北區(二)] |
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+ | * [http://www.eac.gov.hk/pdf/distco/maps/dc2011n1.pdf 2011年區議會選區分界圖:北區(一)] |
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+ | * [http://www.eac.gov.hk/pdf/distco/maps/dc2011n2.pdf 2011年區議會選區分界圖:北區(二)] |
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* [http://www.eac.gov.hk/pdf/distco/maps/dc2007n1.pdf 2007年區議會選區分界圖:北區(一)] |
* [http://www.eac.gov.hk/pdf/distco/maps/dc2007n1.pdf 2007年區議會選區分界圖:北區(一)] |
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* [http://www.eac.gov.hk/pdf/distco/maps/dc2007n2.pdf 2007年區議會選區分界圖:北區(二)] |
* [http://www.eac.gov.hk/pdf/distco/maps/dc2007n2.pdf 2007年區議會選區分界圖:北區(二)] |
於 2020年2月23日 (日) 20:11 的修訂
北區(North District),是香港十八區的其中一區,位於新界東北,在立法會選區屬於新界東範圍內,主要分為上水、粉嶺、沙頭角和打鼓嶺四個分區。
歷史
北區是香港境內最北面的地區,亦是目前最能保留傳統新界鄉郊特色的地區之一。早期村民以務農為生,在上水石湖墟和粉嶺聯和墟販賣農作物,是居民的聚集點。北區分設上水、粉嶺、沙頭角和打鼓嶺四個鄉事委員會,因此在1970至80年代本港確立行政分區前,北區曾被稱為「上粉沙打」。
政府於1980年代開始發展粉嶺/上水新市鎮,彩園邨是北區首個公共屋邨,於1982年入伙,粉嶺和上水的新市鎮風貌也在1980年代至1990年代陸續形成。新運路以北的石湖墟與聯和墟發展較成熟,百和路沿線的粉嶺南一帶則較晚才發展。
由於北區是港鐵東鐵綫沿線地區,粉嶺/上水新市鎮被鐵路南北分隔,兩地各項發展大多沿著上水站與粉嶺站之間的路軌而建,上水站與粉嶺站兩邊皆有巴士站接駁,所有途經上水站與粉嶺站的路線並不會重複在相同港鐵站的兩邊車站上落客,乘客要留意上落客地點。關於上述兩港鐵站連接之巴士站資訊,詳見本典條目上水站及粉嶺站。
香港與廣東省深圳市僅一河之隔,羅湖、文錦渡和沙頭角遂成為通往中國內地的重要陸上通道;2003年下旬開放大陸自由行後,帶動區內發展,多個商場人流急升,不過亦衍生出種種民生問題。
時至今日,北區仍有不少鄉郊地方是邊境禁區,包括沙頭角和打鼓嶺在內,進入邊境禁區的人士須持有邊境禁區通行證(簡稱「禁區紙」),如欲途經文錦渡口岸及沙頭角口岸過境的人士,須乘搭指定跨境巴士路線,並持有有效旅遊證件過關,否則警方會要求有關人士落車及離開禁區。
巴士服務
九巴平均每日載客量由2008年約270萬人次下降至2012年約258萬人次,減幅4%。同期,九巴北區載客量由約164,000人次上升至約175,000人次,增幅7%。2012年,北區乘客量最高的十條巴士路線載客量,每條每日平均約6,500至18,000人次不等。[1]
北區成為全港首個實行「區域性巴士路線重組」的地區,當局於2013年上半年向北區區議會介紹有關建議,其後發表重組計劃,經多輪諮詢後再作修訂,最終於7月獲區議會通過,並於8月起分階段實施重組計劃。
街道結構
北區有四條在新市鎮發展前已存在的公路(青山公路-古洞段、粉錦公路、沙頭角公路、文錦渡路),粉嶺/上水新市鎮的街道不少在政府發展新市鎮前已經形成,包括馬會道、新豐路、聯和道等;也有在新市鎮發展後建成的道路,包括新運路、百和路、天平路、粉嶺公路等。
根據1980年代版本的街道圖,大埔公路曾以粉嶺為終點,與粉錦和青山公路同點相連,粉嶺公路建造時已縮短至大埔區康樂園,原本在北區的部份路段已被大窩西支路、大窩東支路、馬會道(聯和墟至塘坑一段)、沙頭角公路-龍躍頭段及新運路取代。粉嶺公路現在是九號幹線的一部份,經此路前往其他地區非常方便。
北區巴士路線應變措施和改道方案
針對近年北區交通情況,運輸署自2016年起已實施多項交通管理措施,當中優化了雞嶺迴旋處於掃管埔路入口的路面標記,增加駕駛者視程,以減少交通意外機會。另一邊廂,各項交通改善工程已經陸續展開並正在進行,掃管埔路(即雞嶺迴旋處)南行和寶石湖路(即大頭嶺迴旋處)南行增加行車線的工程預計分別於2018年年中及2019年第一季完成。
此外,運輸署、警方和專營巴士公司亦已制定有關大頭嶺及雞嶺迴旋處附近道路發生交通意外後,北區巴士路線應變措施和改道方案。[2]
根據運輸署向區議會呈交的文件,實施第一階段改道措施共涉及10條路線,有關路線在改道期間仍會停靠原線各站,上落客點將不受影響。其中原經雞嶺迴旋處來往新界西的261、261P、276、276P及279X線,在塞車時,會改從寶石湖路及大頭嶺迴旋處進出粉嶺公路;而270A、270B、277P、278X及678線,塞車時若抵達雞嶺迴旋處,會改經掃管埔路及馬會道,以避開上水中心對出較為擠塞的新運路路段。
若實施首階段臨時巴士改道措施後,上水地區交通擠塞情況仍持續甚或進一步惡化,運輸署會實施第二階段臨時改道措施,8條駛經粉嶺南並以上水為終點站的巴士路線,包括270A、270B、277P、T277、278X、678、78K及79K線,會臨時改以粉嶺為終點站,避免巴士繼續駛入擠塞地區。原駛經雞嶺迴旋處及新運路的兩條專線小巴路線44及44A,則會改經馬會道及大頭嶺迴旋處。
巴士及小巴總站
北區巴士總站列表 | |
---|---|
上水 | |
粉嶺 | |
邊境禁區及郊區 | |
註:九龍坑北行站位處北區,可參照區議會選區分界圖。 |
上水新市鎮及石湖墟
- 上水總站:位於新運路與龍琛路之間的上水廣場地面,是北區最大型的巴士總站。
- 彩園總站:位於彩園邨內,是北區首個設於公共屋邨內的巴士總站。
- 天平邨總站:位於天平邨北面的一段天平路,天平商場對出。
- 翠麗花園總站:位於鳳南路停車場旁邊,翠麗花園第5、6座及商場對出。
- 太平總站:位於保平路太平邨外,毗鄰北區醫院。
- 北區醫院:位於北區醫院正門旁邊。
- 清河邨公共運輸交匯處:位於清曉路清河邨商場外。
- 上水 (新康街) 總站:位於新祥街與龍琛路之間的一段新康街,是一個紅色小巴總站,以前往大埔及佐敦的紅色小巴為主。
- 上水 (符興街) 總站:位於石湖墟遊樂場對出的一段符興街,是一個紅色小巴總站,以前往坪洋的紅色小巴為主。
- 上水 (新發街) 總站:位於上水廣場的北面,新財街與新樂街之間的兩段新發街,是一個紅色小巴總站,公共小巴元朗至上水線 (17) 以此站為總站。
- 上水 (新運路) 總站:位於新運路舊上水總站旁邊,九巴上水車廠附近,是公共小巴元朗至上水線 (18) 的起點站。
- 上水站 (新運路):位於新運路近智昌路交界,是上水站的非專利巴士總站,不少來往區內或元朗區的居民巴士路線(如居民巴士NR902線)均以此站為總站。
粉嶺新市鎮及聯和墟
- 聯和墟總站:是粉嶺歷史最悠久的車站,現有巴士總站設於帝庭軒內,小巴總站則設於和滿街。
- 粉嶺 (聯和道) 總站:位於聯盛街聯興街之間的一段聯和道,舊聯和墟街市旁邊,是一個專綫小巴總站。
- 粉嶺 (聯發街) 總站:位於聯富街聯和道之間的一段聯發街,粉嶺戲院旁邊,是一個紅色小巴總站。
- 粉嶺 (和豐街) 總站:位於聯昌街聯盛街之間的一段和豐街,是一個紅色小巴總站。
- 粉嶺站總站:位於粉嶺站C出口對出,2號月台(往紅磡)旁邊,是一個專綫小巴總站。
- 粉嶺站 (粉嶺車站路巴士站):位於粉嶺站A2出口旁邊,是新界專綫小巴52A、54A及56A線的總站。
- 祥華總站:位於祥華邨祥華社區會堂外
- 華明總站:位於百和路華明商場外,區內規模僅次於上水總站。
- 雍盛苑總站:位於粉嶺南部,是新界專綫小巴501A線的總站。
- 欣盛苑總站:位於粉嶺南部,是新界專綫小巴501K線的總站。
郊區
- 文錦渡:位於北區北部,總站設於文錦渡新屋嶺,靠近文錦渡管制站。
- 打鼓嶺(松園下):位於北區北部,鄰近香園圍邊境管制站。
- 坪輋(昇平村):位於北區北部,介乎坪輋路昇平村附近,非常接近打鼓嶺禁區。
- 蓮麻坑:位於北區北部,介乎打鼓嶺與沙頭角之間。
- 香園圍:位於北區北部,介乎蓮麻坑與下香園之間。
- 和合石:和合石墳場位於粉嶺南部,在清明節及重陽節期間有很多掃墓人士前往和合石墳場,臨時巴士總站設於和合石銘賢路。
- 龍躍頭:位於沙頭角公路沿線,非常接近聯和墟。
- 小坑村:位於龍躍頭的北面。
- 鶴藪:位於八仙嶺郊野公園內,新界專綫小巴52B線以鶴藪圍為終點站。
- 丹竹坑:位於沙頭角公路與鶴藪之間。
- 烏蛟騰:位於北區東部船灣郊野公園內,總站設於烏蛟騰路新屋下,非常接近大埔區。
- 鹿頸:位於北區東部,對外可以看到沙頭角海。
- 古洞:位於北區西部,古洞站設於古洞路近古洞街市。
- 坑頭:位於北區西部,在古洞的南部。
- 麒麟村:位於北區西部,在古洞的南部。
- 河上鄉:位於北區西部,在古洞的北部。
- 馬草壟(展能運動村):位於北區西部,馬草壟路近展能運動村。
- 馬草壟(信義新村):位於北區西部,馬草壟路北部。
- 唐公嶺:位於北區南部,是粉錦公路沿線範圍。
- 蕉徑(彭屋村):位於北區南部,蕉徑路彭屋村內。
- 丙崗:位於北區南部。
邊境禁區
- 沙頭角:位於沙頭角禁區內,總站設於順隆街近沙頭角邨。
已荒廢巴士總站
- 上水總站 (第一代):位於石湖墟郵政局後面,九巴上水車廠旁邊。
- 粉嶺火車站:位於粉嶺車站路近粉嶺站A2出口,曾是九巴69K線的總站,現已成為九巴278K線的循環點以及專綫小巴52A/54A/56A線的總站。
- 聯和墟總站 (第一代):位於聯盛街與聯興街之間的一段聯和道,曾是前九巴81線(即後來的69K線)的總站,現已成為專綫小巴總站以及的士站。
- 綠悠軒:位於和滿街,綠悠軒屋苑正門外,曾是九巴278K線的聯和墟總站,現已成為的士站及專綫小巴52A/54A/56A線的落客站。
- 鹿頸:位於北區東部,曾是九巴69K線的總站,現已成為專綫小巴56K線的總站。
- 坪洋:位於坪輋路與坪原路交界,曾是九巴79A線的總站,現已成為九巴79K線「坪原路」分站。
- 沙頭角官立中學:位於沙頭角公路近沙頭角診所,曾是九巴78A線的總站,現已成為九巴78K線「沙頭角診所」分站。
巴士路線
以北區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | |||||||||||||||||||
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港島 |
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九龍 |
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新界東 |
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新界西 |
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註:斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;(#) 去程以大埔區作起點站 |
註釋、參考資料
- ↑ 立法會六題:港鐵東鐵線和馬鞍山線及九巴北區服務,2013年2月20日
- ↑ 立法會四題:北區交通情況,2017年12月13日
外部連結
- 區議會官方網站:北區簡介
- 北區交通指南,北區區議會出版,2011年9月
- 民政事務總署:北區
- 規劃署官方網站:新界規劃小冊子 > 粉嶺上水 > 歷史背景
- 香港警務處:邊境禁區通行證辦事處-關於邊境禁區範圍
- 2015年區議會選區分界圖:北區(一)
- 2015年區議會選區分界圖:北區(二)
- 2011年區議會選區分界圖:北區(一)
- 2011年區議會選區分界圖:北區(二)
- 2007年區議會選區分界圖:北區(一)
- 2007年區議會選區分界圖:北區(二)
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