香港巴士大典
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加列山道Mount Kellett Road)為一港島中西區山頂南端的道路,其中與山頂道的交界一小段為單程路,由山頂道西行進入加列山道的車輛需於加列山道巴士站側右轉賓吉道,再經加列山道天橋前往加列山道;離開加列山道的車輛則駛經加列山道連接路。其餘路段均為雙線雙程不分隔道路,其中南面為圍繞奇力山的雙向順、逆時針道路。

除南端的明德國際醫院外,加列山道沿線均為低密度豪宅,外圍已屬香港仔郊野公園及薄扶林郊野公園之間的不包括土地(enclave)。

現時此路沒有專營巴士途經[註 1],只有港島專綫小巴1號線部分班次及明德國際醫院穿梭巴士途經,其中前者途經順時針路段。

加列山道全段海拔介乎410米至440米之間,為全港供公共交通行駛的道路中平均海拔最高的道路。

加列山道天橋

加列山道天橋

加列山道天橋,又名「渣甸橋」,於1912年通車,是香港首條行車天橋,橫跨山頂道,為一單向南行、限重10噸的道路,屬前往加列山道的必經道路。

橋底離地面高度僅4米,每當雙層巴士穿過橋底時,車長要將巴士越過中間的雙白線,以免車頂碰撞到拱形橋底。[1]巴士公司派車行走山頂路線時,必須選用單層巴士或矮車身雙層巴士,如佳牌亞拉伯五型(LS)、利蘭阿特蘭大(LA)、丹拿珍寶(LF/SF)、丹尼士三叉戟(33XX)或Enviro400 Euro V(38XX)。

圖集

加列山道天橋

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註釋

  1. 1961年至1973年間,第一代中巴18線第二代中巴24線曾接替服務加列山道,後由豪華小巴(今1號線)取代。
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加列山道天橋
  1. 高度未達標 港島三橋藏削頂陷阱,太陽報,2010年5月9日
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