創新路(Chong San Road)橫跨大埔區及沙田區,為香港科學園與白石角地區的主要道路,長達2160米,北面有迴旋處連接吐露港公路,南面連接科學園路。[1]
歷史
2009年12月31日起,九巴274P線改經創新路,並於創新路上設有5個巴士站,方便馬鞍山居民前往香港科學園上班,是首條途經此路的專營巴士路線。由於當時沿途仍一片荒蕪,九巴無法替該五個車站作適當命名,故在路線資料上僅以「創新路第(一至五)站」(Chong San Road ([First to Fifth]en-route bus stop)命名,而各車站站牌上亦沒有顯示站名,乳豬紙中則一律列為「創新路(科學園)」。直至2013年,九巴才將該五站以鄰近地方或連接街道的名稱獨立命名。
2013年3月起,九巴272A線(大學站↺白石角●)投入服務,來回均途經創新路,成為首條全日服務創新路的巴士路線。
另外,香港科學園僱員服務路線SP5、SP8及SP9亦途經創新路往來香港科學園,不過中途不停站。[2]
巴士站分佈
創新路巴士分站列表(由北至南) | |
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北行站 | 南行站 |
吐露港公路 | |
白石角變電站 | |
科進路[3] | |
白石角 | 天賦海灣 |
科城路 | |
雲滙 | |
/ | 創新路 |
科研路 | |
科研路 | |
科學園(第一期) | |
科學園路 |
路線資料
南行(往沙田)
途經創新路的專營巴士路線資料(南行) | ||||
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巴士公司 | 巴士路線 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
九巴 | 73X 特別班次 |
廣福 | 荃灣(如心廣場) | 週一至六上午繁忙時間去程,經白石角● |
九巴 | 74D | 九龍坑 | 觀塘碼頭 | 每天上午繁忙時間過後服務,經大埔墟及白石角● |
九巴 | 74P | 大埔中心 | 觀塘碼頭 | 週一至五繁忙時間服務,經白石角● |
九巴 | 82C | 香港科學園第三期 | 沙田(廣源) | 週一至五下午繁忙時間回程,只途經科研路以南一段● |
九巴 | 82D | 白石角 | 大圍站 | 週一至五繁忙時間服務● |
九巴 | 263A | 香港科學園第三期 | 屯門站 | 週一至五下午繁忙時間回程,只途經科研路以南一段● |
九巴 | 271B | 大埔(富亨) | 佐敦(西九龍站) | 週一至五繁忙時間服務,經白石角● |
九巴 | 272A | ↺白石角 | 大學站 | 每天服務● |
九巴 | 272K | ↺香港科學園 | 大學站 | 每天服務,只途經科研路以南一段● |
九巴 | 272P | 大埔(富亨) | →葵興站 | 週一至六上午繁忙時間服務,經白石角及長沙灣● |
九巴 | 274P | 大埔工業邨 | 烏溪沙站 | 週一至五下午繁忙時間回程,經白石角● |
龍運巴士 | A47X 特別班次 |
大埔(富亨) | 機場(地面運輸中心) | 每天上午繁忙時間去程,經白石角及國泰城● |
北行(往大埔)
途經創新路的專營巴士路線資料(北行) | ||||
---|---|---|---|---|
巴士公司 | 巴士路線 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
九巴 | 73X 特別班次 |
荃灣(如心廣場) | 大埔(富善) | 週一至五下午繁忙時間回程,經白石角● |
九巴 | 74D | 觀塘碼頭 | 九龍坑 | 每天上午繁忙時間過後服務,經大埔墟及白石角● |
九巴 | 74P | 觀塘碼頭 | 大埔中心 | 週一至五繁忙時間服務,經白石角● |
九巴 | 82D | 大圍站 | 白石角 | 週一至五繁忙時間服務● |
九巴 | 271B | 佐敦(西九龍站) | 大埔(富亨) | 週一至五繁忙時間服務,經白石角● |
九巴 | 272A | 大學站 | 白石角↺ | 每天服務● |
九巴 | 274P | 烏溪沙站 | 大埔工業邨 | 週一至六上午繁忙時間去程,經白石角● |
龍運巴士 | A47X 特別班次 |
機場(地面運輸中心) | 大埔(富亨) | 每天下午繁忙時間回程,經白石角及國泰城● |
圖集
相關條目
註釋及參考資料
- ↑ 1.0 1.1 第5456號公告:〈街道命名〉,《香港特別行政區政府憲報》第09卷第42期,2005年10月21日。
- ↑ 有關城巴SP_系路線一問(#2),hkitalk.net
- ↑ 2010年12月24日前稱科景路,見2010年第8236號政府公告。
外部連結
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