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利蘭泰坦B15（Leyland Titan B15）為英國利蘭車廠於1979年推出的一款較早推出的第二代後置引擎雙層巴士，用來取代亞特蘭大、丹拿珍寶及Bristol VRT。相比起第一代後置引擎巴士，第二代後置引擎巴士把散熱水箱，從空間有限的車尾移到較易散熱的車頭或車身側面，大幅改善早期後置引擎巴士，因為散熱不良而容易出現故障的缺點。
在香港，只有中巴曾經引進1輛利蘭泰坦B15巴士。
背景資料[]
利蘭早於1973年開始代號B15的雙層巴士開發計劃，之後命名為泰坦B15。利蘭收購丹拿及Bristol兩家車廠之後，利蘭當時同時生產三款後置引擎雙層巴士，包括利蘭自家開發的亞特蘭大（Atlantean），收購丹拿車廠而得的珍寶（Fleetline），以及Bristol車廠設計的VRT，這三款英國第一代後置引擎巴士都受到引擎散熱不良的影響，造成操作上的困擾。利蘭車廠開發泰坦B15，正是為了取代該三款第一代後置引擎巴士。
利蘭車廠在1970年代是英國主要的商用車輛生產商，當時利蘭車廠收購了多家巴士製造商，在英國接近一廠獨大。在巴士製造領域，利蘭車廠具有全車製造的能力，除了設計底盤外，還能設計利蘭自家品牌的引擎及波箱，甚至能為利蘭巴士底盤打造車身，在1977年推出的泰坦B15正是利蘭車廠一手包辦的產品。
中巴車隊[]
當利蘭車廠在研發B15時，中華巴士已對該款巴士感到興趣，向利蘭訂購了2輛，其中一輛為加長版本。首輛利蘭泰坦B15於1980年投入服務，編號為TC1（車牌CD1213），配備Park Royal車身，車廂採用豪華巴士規格，載客量為73人，不設企位，用作行走260線。第二部加長版本因Park Royal方面遇到重大技術困難而遲遲未能交貨，結果中巴取消了該部加長版本的B15訂單，改為購入2輛利蘭勝利二型巴士（LV146、147），令TC1成為全港僅有的一輛，及唯一離開英國的利蘭泰坦B15巴士，被巴士迷列為中巴八大禽獸之一。
該車早期除了行走260線外，亦曾於1989年開辦的過海隧巴182線短時間服役。1992年以後該車被編為後備車，只在繁忙時間接載乘客，直至1995年因中巴削減14條路線予城巴引致車源過剩而退役。
| 中巴的利蘭泰坦B15車隊簡表 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車身 | 引擎 | 波箱 | 載客量 | 服役年份 | |||
| TC1 | Park Royal | Gardner 6LXB | Leyland 'Hydracyclic' | U43/L30+S0 73人 |
1980年－1995年 | |||
| 中巴的利蘭泰坦B15車隊列表 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車牌 | 首次登記日期 | 退役日期 | 備註 | |||
| TC1 | CD1213 | 04-02-1980 | |||||
圖集[]
