利東邨巴士總站Lei Tung Estate Bus Terminus地點代號為「LET」,居民俗稱為「東邨總站」[1],位於南區鴨脷洲利東邨利東商場二期外,利東商場一期及港鐵利東站B出口對面,是一個露天平行式月台巴士總站

港鐵南港島綫現已通車,利東站B出口永久佔用利東商場一期對開一段利東邨道,以及巴士總站東面兩條車坑。大部份路線已改停此站西南方的擴建部份,即「利東邨東興樓」巴士站。

歷史

利東邨位於鴨脷洲東面玉桂山山腰,背山面海,原址於1980年代初是利東臨時房屋區的所在。當局後來清拆臨時房屋區,重建為公共屋邨,邨內各座樓宇處於不同海拔高度,設有有蓋通道互相連接。

中巴為利東邨開設的三條路線969798,原本計劃於1987年2月9日悉數開辦,因利東邨延期入伙而打亂部署;其中98線於2月18日投入服務,成為利東邨首條對外路線,其餘兩條路線於1987年夏季前投入服務。

1989年11月30日,中巴員工就退休金問題發動大規模罷駛,引發港島交通大混亂,南區成為重災區,當日上午繁忙時間全無中巴行駛,利東邨總站的混亂情況被傳媒廣泛報導。當時身為非專利巴士公司城巴開辦臨時巴士線協助疏導人潮,並於翌年開辦邨巴97R線,深受被中巴惡劣服務折磨的利東邨居民歡迎,並埋下城巴崛起的伏線。

利東邨在玉桂山上自成一國,加上利東邨道狹窄多彎,斜度更達1:10,巴士路線需繞經利東邨顯得相當費時,令鴨脷洲邨海怡半島居民大多不願意該區路線一併服務利東,有西邨、海怡居民甚至寧可乘搭不經利東的巴士路線(如592)轉乘其他巴士路線,也不使用一程直達但須途經利東的路線。惟利東邨居民同樣對巴士服務需求甚大,三地居民經常為爭奪交通資源而互相角力,使巴士公司為鴨脷洲新路線定線時十分頭痛。

九十年代港島巴士市場競爭激烈,一下子令鴨脷洲這小島有多達二十多條巴士路線服務,而利東邨更是兵家必爭之地。由於利東邨居民對中巴印象惡劣,城巴很早便在此區佔優,亦使取代中巴的新營辦商新巴無法作出有效挑戰。不過由於資源過剩,加上新城資源整合,自千禧年代中葉起利東邨巴士服務開始有所倒退。

港鐵工程

港鐵南港島綫工程影響,利東站B出口將永久佔用利東商場一期對開一段利東邨道和巴士總站東面兩條車坑。利東邨巴士總站由2012年開始局部封閉,部份路線需暫時遷移到利東邨東興樓新落成的臨時巴士總站[2]

2012年1月30日2月27日,利東邨巴士總站最接近利東邨道的車坑封閉,96線需使用原屬新巴路線的車坑,919494X線暫時遷至利東邨東興樓站。[3]

利東邨東興樓對開的新巴士總站於2012年4月29日啟用,政府將該站視為利東邨巴士總站一部分[4]。由當日起,城巴97A線深灣方向、新巴91線中環方向、9494X線臨時改停該站[5]。2013年8月9日起,97線往中環方向起點站遷往該站,並以此站為落客站,至五年後才重新以此為起點站。

港鐵南港島綫於2016年12月28日通車,除97線外,已遷至利東邨東興樓巴士總站的各條路線未有回歸利東邨巴士總站,政府亦繼續將兩個車站視為利東邨巴士總站。[1]

路線資料

以利東邨為總站的專營巴士路線資料
營辦商 路線號 出發地 目的地 服務形式
城巴 96 利東邨 銅鑼灣(摩頓台) 每天服務
城巴 97 利東邨 中環(交易廣場) 每天服務
城巴 98 利東邨 香港仔(成都道) 每天服務

曾使用路線

下述路線的總站以調遷當日為準,現時的總站請瀏覽相關路線條目。

曾以利東邨為總站的巴士路線資料
營辦商 路線號 當時目的地 當時調往之總站 調離/停用此總站日期
新巴 93A 羅便臣道 利東邨東興樓 ?
新巴 94 中環碼頭 利東邨東興樓 2012年4月29日
新巴 94X
第一代
金鐘 路線停止服務 1999年5月17日
新巴 94X 中環(交易廣場) 利東邨東興樓 2012年4月29日
城巴 96S 銅鑼灣(摩頓台) 路線停止服務 2017年1月28日
城巴 97A 深灣 利東邨東興樓 2013年8月9日
城巴 97X 中環(交易廣場) 路線停止服務 2005年12月17日
城巴 N96 銅鑼灣(摩頓台) 路線停止服務 2014年9月9日

車坑分佈

車坑分佈(以入口最左邊起計)
編號 寬度 巴士路線(由前至後,分隔用「;」,同一位置用「、」) 站柱編號
1 雙坑 98 2209C
2 單坑 96 2209B
3 單坑 97 2209A
4 單坑 公眾車輛通道 不適用
過往車坑分佈
2014年11月18日
車坑分佈(以入口最左邊起計)
編號 寬度 巴士路線(由前至後,分隔用「;」,同一位置用「、」) 站柱編號
1 雙坑 98 2209C
2 單坑 96 2209D
3 單坑 臨時改為公眾車輛通道 不適用
4 單坑 臨時封閉 不適用
5 單坑 不適用
6 總站出口左邊 落客站97線) 不適用
B 總站入口右邊 臨時的士站 不適用
2013年1月2日至2014年11月17日
車坑分佈(以入口最左邊起計)
編號 寬度 巴士路線(由前至後,分隔用「;」,同一位置用「、」) 站柱編號
1 雙坑 98 2209C
2 單坑 96 2209D
3 單坑 泊車(供9797A線使用) 不適用
4 單坑 臨時改為公眾車輛通道 不適用
5 單坑 臨時封閉 不適用
A 總站入口左邊 落客站97線) 不適用
B 總站入口右邊 臨時的士站 不適用
2012年4月29日至2013年1月2日
車坑分佈(以入口最左邊起計)
編號 寬度 巴士路線(由前至後,分隔用「;」,同一位置用「、」) 站柱編號
1 雙坑 98 2209C
2 單坑 96 2209D
3 單坑 臨時改為公眾車輛通道 不適用
4 單坑 臨時封閉 不適用
5 單坑 不適用
6 總站出口左邊 97 2209A
A 總站入口右邊 臨時的士站 不適用
2012年2月27日至2012年4月29日
車坑分佈(以入口最左邊起計)
編號 寬度 巴士路線(由前至後,分隔用「;」,同一位置用「、」) 站柱編號
1 雙坑 97 2209A
2 單坑 97A 2209B
3 單坑 98 2209C
4 單坑 91(往中環)、9494X 2209E
5 單坑 96 2209D
2012年1月30日至2012年2月27日[6]
車坑分佈(以入口最左邊起計)
編號 寬度 巴士路線(由前至後,分隔用「;」,同一位置用「、」) 站柱編號
1 雙坑 97 2209A
2 單坑 97A 2209B
3 單坑 98 2209C
4 單坑 96 2209D
5 單坑 暫時封閉
2011年12月22日至2012年1月29日[7]
車坑分佈(以入口最左邊起計)
編號 寬度 巴士路線(由前至後,分隔用「;」,同一位置用「、」) 站柱編號
1 雙坑 97 2209A
2 單坑 97A 2209B
3 單坑 98 2209C
4 單坑 91(往中環)、9494X 2209E
5 單坑 96 2209D
2011年12月15日12月21日[7]
車坑分佈(以入口最左邊起計)
編號 寬度 巴士路線(由前至後,分隔用「;」,同一位置用「、」) 站柱編號
1 雙坑 97 2209A
2 單坑 91(往中環);97A 2209B
3 單坑 98 2209C
4 單坑 9494X 2209E
5 單坑 96 2209D
2011年12月15日[7]
車坑分佈(以入口最左邊起計)
編號 寬度 巴士路線(由前至後,分隔用「;」,同一位置用「、」) 站柱編號
1 雙坑 97 2209A
2 單坑 97A 2209B
3 單坑 98 2209C
4 單坑 96 2209D
5 單坑 91(往中環)、9494X 2209E

圖集

相關條目

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香港鐵路大典條目

註釋及參考資料

外部連結

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